- há 2 dias
A temporada 2025 da Fórmula 1 entra na reta final a partir deste fim de semana, com o GP de Las Vegas, a 22ª rodada. Consequentemente, a disputa pelo Mundial de Pilotos esquenta de vez. Lando Norris tem a chance de colocar os rivais em xeque, Oscar Piastri tenta reencontrar o bom desempenho e Max Verstappen parte para o tudo ou nada nas três últimas etapas do ano.
Mas, além da briga pelo título do Mundial de Pilotos, o que mais está em jogo em Las Vegas? O Paddock Sprint, com apresentação de JP Nascimento e comentários de Giovani Danjo, traz a análise completa.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:00Música
00:00Olá amigos e amigas que acompanham o canal do Grande Prêmio, tudo certo com vocês?
00:29Eu sou João Pedro Nascimento, estou aqui mais uma semana para apresentar o Padox Sprint,
00:35nossa versão compacta do Padox GP das segundas-feiras, com tudo que há de mais recente,
00:40no universo do esporte a motor e fim de semana de Fórmula 1.
00:44Retorno da Fórmula 1 depois de uma pequena pausa, passou o GP de São Paulo,
00:48a categoria deu uma descansada para a rodada tripla final do campeonato,
00:52que começa nesse fim de semana em Las Vegas, depois passa por Catar e finaliza o campeonato em Abu Dhabi.
01:00No GP de Las Vegas, a pessoa pode pensar que o Lando Norris já encaminhou o título com a vitória,
01:06com a bela corrida, não só a vitória, mas o belo fim de semana que teve aqui no Brasil,
01:12abriu 24 pontos de vantagem para Oscar Piastri no Mundial de Pilotos e realmente deixou a situação bem mais tranquilizada.
01:18Só que, matematicamente, ainda não dá para garantir o título em Las Vegas,
01:23o Verstappen ainda está ali na alça de mira, mesmo que a situação tenha complicado bastante com o terceiro lugar aqui em Interlagos,
01:31e muita coisa está em jogo fora a disputa pelo título,
01:34porque tem gente brigando pelo vice-campeonato, três equipes envolvidas diretamente nessa disputa,
01:40e uma briga ainda maior pelo sexto lugar do Mundial de Construtores, envolvendo quatro times diferentes.
01:47Pode não parecer muito terminar em sexto entre dez,
01:50mas passa a valer muito mais quando cada posição te dá um bônus milionário para você aproveitar,
01:57para você ter, inclusive, conseguir dizer que conquistou os resultados e venceu aqueles que são os seus reais competidores,
02:03porque a gente vai falar aqui de Racing Bulls, a gente vai falar de Reis, a gente vai falar de Aston Martin,
02:08vamos falar de Sauber, então o programa não só focado em quem está andando lá na frente,
02:14mas, de fato, em tudo que está em jogo nessa rodada da Fórmula 1 lá em Las Vegas.
02:18Para abrir os assuntos e para comandar a pauta do programa junto comigo,
02:23eu trago Giovanni D'Anjo aqui para a nossa telinha mais uma vez,
02:26participando de outra edição do Padox Sprint.
02:29Eu que estive ausente na semana passada, mas estou de volta aqui.
02:32Pedro Prado está na produção com a gente também.
02:35Pessoal que está acompanhando o programa, já vou deixar o recado para vocês se inscreverem no canal do Grande Prêmio.
02:40Quem ainda não está inscrito, deixarem o like e, é claro, interagirem, comenta,
02:45deixe aquele engajamento que vocês sabem que ajuda muito a espalhar o nosso conteúdo pelos confins da internet.
02:51D'Anjo, fim de semana de Las Vegas pela frente, corridinha de madrugada,
02:55disputa pelo título um pouco menos embolada do que estava quando chegou aqui no Brasil.
02:59O Norris conseguiu abrir uma distância, mas não consegue ainda finalizar a disputa nesse fim de semana.
03:06Vai precisar de, pelo menos, a chegada lá no Qatar para entender se o campeonato vai se finalizar com antecedência
03:12ou se vai ficar tudo para Abu Dhabi mesmo.
03:15Quero saber, para a gente começar, dar o pontapé inicial nesse programa,
03:18vamos falar da briga pelo título entre os competidores, entre os companheiros de McLaren.
03:24Depois a gente começa a falar de Verstappen, Mundial de Construtores e tudo mais.
03:28Como é que você enxerga essa disputa, se o Piasta ainda está no páreo
03:31e se ainda dá para colocar pressão de verdade no Norris,
03:34que parece realmente estar no seu melhor momento da carreira,
03:37no auge em termos não só de velocidade, que sempre foi um piloto muito rápido,
03:42mas de confiança e maturidade é uma coisa que faltava.
03:45É isso aí, JP. Muito bom dia, boa tarde, boa noite para você, para o Prado e para todo mundo ligado
03:51mais uma vez no nosso Paddock Sprint.
03:54É exatamente isso, o Norris está no auge da carreira dele,
03:58nessa última sequência de duas temporadas brigando pelo título.
04:02Talvez ano passado a gente pode falar que ele não necessariamente brigou,
04:05mas esteve ali na disputa, pelo menos tentando se aproximar de Max Verstappen.
04:10Nesse recorte mais recente, portanto, dele sendo protagonista na Fórmula 1,
04:16com certeza, é o auge dele.
04:18Em termos de resultados, como você destacou, e de confiança,
04:22e também até coloca um pouquinho, uma pitadinha de consistência,
04:26porque o Orlando Norris tem, obviamente, no México e no Brasil,
04:31conseguido constantemente dominar, tanto corrida sprint,
04:36como corrida principal, classificação, tem sido constante em estar lá no topo,
04:41mas também nas corridas anteriores, conseguiu manter uma consistência de,
04:45mesmo sem vitórias, vivendo aquela seca que permitiu uma aproximação do Verstappen,
04:50conseguiu manter uma consistência de conseguir subir ao pódio ali aqui,
04:55de pontuar bem para se manter numa distância aceitável do Piast,
05:01para quando tivesse a chance dar esse golpe, dar esse pulo, esse salto e passar e assumir a liderança
05:06do Mundial de Pilotos, e também para evitar que o Verstappen consiga se aproximar
05:11e deixar uma situação um pouco mais desconfortável,
05:14porque era isso que era o grande objetivo, digamos assim,
05:19do Norris nessa sequência que ele ficou sem vitórias.
05:22O Norris tinha vencido lá atrás, próximo do recesso de verão,
05:27depois, nessa segunda parte do calendário, ficou um tempo aí de jejum,
05:32mas mesmo assim, o objetivo, quando se vive um jejum, é conter os danos,
05:37e o Norris fez isso muito bem, conseguiu manter uma distância confortável do Verstappen,
05:41e ao mesmo tempo, conseguiu ameaçar o Piast, a ponto de agora já abrir 24 pontos.
05:46Eu acho que esse é o número mágico, digamos assim,
05:49entrando nesse final de semana em Las Vegas, 24 pontos, é uma vantagem considerável,
05:55a não ser que aconteça uma tragédia para o Lando Norris,
05:57que seria não pontuar e o Piastri vencer,
05:59o Lando Norris ainda vai chegar no Qatar com uma vantagem.
06:03Resta saber se vai ser uma vantagem maior,
06:06talvez consideravelmente maior,
06:08porque se desses 24 pontos for para 26, 27, não vai mudar muita coisa.
06:13Mas se for muito maior, a gente pode ver um título antecipado, como você destacou,
06:16ou se for uma vantagem menor, a gente pode ver um cenário mais embolado,
06:20talvez remetendo ao que a gente teve aqui no Brasil, chegando no Brasil,
06:24que era aquele um ponto de vantagem.
06:25Mas mesmo com aquele um pontinho de vantagem,
06:28parecia que o Norris estava muito à frente do Piastri,
06:30porque em termos de momento,
06:32a tendência é de que o Norris continue abrindo em relação ao Piastri.
06:36E o Verstappen tentando um milagre mesmo,
06:39tentando de fato, como a gente vinha falando,
06:42e a gente chama isso no nosso paddock sprint,
06:45um Hail Mary,
06:46tentando uma jogada desesperada
06:48para conseguir, quem sabe, uma virada improvável.
06:52Mas para isso, precisa tirar já um pouco dessa vantagem do Lando Norris em Las Vegas.
06:57Se o Norris vencer,
06:59o Verstappen pode até fazer essa contenção de danos,
07:01como tem feito ao longo de várias etapas nessa temporada,
07:05mas eu acho que vai ser muito pouco,
07:06porque a gente já está numa situação bem mais aprofundada no ano,
07:09com duas etapas restantes depois de Las Vegas.
07:12Não tem que ter uma sprint ali no Qatar,
07:14mas ainda assim,
07:15é um cenário muito curto.
07:18Então eu acho que de fato,
07:20é um tudo ou nada mesmo para o Max Verstappen
07:22e o Lando Norris com a faca e o queijo na mão.
07:25Não tem que arriscar muito,
07:27não tem que tirar um coelho da cartola.
07:29É de fato saber controlar essa vantagem muito boa
07:32que ele construiu com três etapas para o final.
07:35E é curioso que,
07:36ainda que o Norris tenha uma vantagem muito interessante,
07:39o Piastri,
07:40vamos supor que o Piastri consiga vencer em Las Vegas
07:43e o Norris seja terceiro.
07:45O Verstappen ali entre os dois.
07:48O Piastri passaria a depender só dele mesmo para ser campeão.
07:51Precisaria só de duas vitórias nas rodadas finais,
07:53em Qatar e em Abu Dhabi.
07:55E ainda assim,
07:56com o luxo de ter um ponto ali sobrando
07:59por causa da sprint do Qatar.
08:01Eu estou contabilizando aqui até só as corridas principais.
08:03Ainda tem um ponto sobrando ali na sprint do Qatar.
08:06E ele poderia ser campeão tanto pelo número de vitórias,
08:09igualando a pontuação do Norris no final do campeonato,
08:12quanto com esse ponto a mais da sprint do Qatar,
08:14caso, enfim, o Piastri termine em primeiro e o Norris em segundo.
08:16Aí um soma oito, outro soma sete.
08:18E esse ponto a mais acaba decidido o campeão.
08:23Ou não, porque se esse cara for o Piastri,
08:26ele acaba sendo campeão de qualquer forma no critério de desempate.
08:29No momento eles têm o mesmo número de vitórias,
08:32mas chegando no fim da temporada,
08:34são sete para cada um, se não me engano.
08:36Me corrijam se estiver errado,
08:38mas são sete para cada um.
08:40Mas nesse cenário do Piastri vencer as três corridas restantes,
08:44ele obviamente chegaria no fim do campeonato
08:46com mais vitórias do que o Norris.
08:48Ainda assim, é uma matemática
08:51que é muito mais interessante para o Norris
08:53do que para o Piastri, isso é óbvio.
08:55Porque com 24 pontos de distância,
08:57o máximo que o Piastri consegue fazer,
09:00o máximo que o Norris, perdão,
09:02consegue fazer nesse fim de semana,
09:03é aumentar isso para 49 pontos,
09:07caso ele vença a corrida e o Piastri não pontue.
09:10Essa distância de 49 pontos,
09:11ainda dá para tirar nas duas corridas restantes,
09:14que vão dar 58,
09:15justamente por causa da sprint do Catar.
09:18Mas ainda assim, é uma vantagem muito conformável, né, Danjo?
09:20Porque, principalmente olhando para o atual estado das coisas,
09:24nada indica que o Piastri tenha essa...
09:28O Norris é o hype,
09:32o Norris é o momento da Fórmula 1,
09:35não tem como fugir disso.
09:36Porque se a gente vem falando ao longo...
09:40Desde 2024,
09:41Isso vem sendo falado desde 2024,
09:43ainda que eu acho que se aplique só a 2025.
09:49Mas se o Norris vem sendo criticado
09:50por essa dificuldade de atingir esse nível
09:53que se espera de um campeão,
09:55essa afirmação,
09:57essa declaração de que eu sou material para ser campeão,
10:01eu acho que a fase atual tem dado pinta
10:05de que é um cara que atingiu um nível de maturidade diferente.
10:07Não é um piloto...
10:08A gente ainda precisa de um nível de amostragem maior,
10:11um recorte mais extenso.
10:12Mas assim,
10:13o que o campeonato indica nesse momento
10:15é o Norris em fase muito melhor do que o Piastri.
10:19É, eu acho que esse é o grande ponto, né?
10:22Porque, como eu falei,
10:23a gente chegou com um ponto de diferença
10:25entre os dois no Brasil,
10:26mas parecia que o Norris tinha uns 50 pontos de vantagem.
10:29Ninguém imaginava que o Piastri...
10:31Claro, de novo, matematicamente falando,
10:33era muito possível que o Piastri assumisse de volta à liderança.
10:36Mas em termos de momento, de fase de vida, né?
10:39Do recorte mais recente,
10:41o Piastri era muito difícil acreditar
10:43que ele ia conseguir tirar esse um ponto.
10:45E a gente está falando de um ponto.
10:46Agora a gente está falando de 24,
10:47como você falou que pode chegar a 49.
10:49E aí tirar 49 com 58 em jogo,
10:51aí parece totalmente fora de cogitação
10:53para o Oscar Piastri.
10:55E eu até deixei aberta aqui a tabela
10:57para dar uma analisada também em termos numéricos.
11:01Com a vitória no Brasil,
11:02o Lando Norris em corridas principais, né?
11:04Venceu sete vezes.
11:06E igualou o número de vitórias do Oscar Piastri.
11:08E tem uma vantagem de 24 pontos.
11:10Isso mostra justamente aquilo que eu falei
11:12de saber conter os danos.
11:14Porque quando estava na fase ruim,
11:16o Oscar Piastri estava batendo no Azerbaijão,
11:17o Oscar Piastri estava fazendo classificações horríveis.
11:20O Norris lá no começo da temporada,
11:21quando perdeu a liderança a primeira vez para o Piastri,
11:24também estava mais ou menos nessa situação.
11:26Mas depois,
11:27quando estava tentando recuperar aqueles mais de 30 pontos
11:29que o Piastri tinha aberto,
11:30depois do GP dos Países Baixos,
11:32o Norris conseguia figurar no pódio,
11:35conseguia figurar mais próximo do top 5,
11:37enquanto o Piastri, na fase ruim,
11:39estava com dificuldades até de fazer isso.
11:40Estava com muitos problemas de estabilidade e consistência,
11:44enquanto o Norris já não tinha muito isso.
11:46Então, mesmo com até o Brasil,
11:49o Piastri com uma vantagem em termos de números de vitórias,
11:52o Norris tem uma vantagem agora de três pódios a mais para o Piastri.
11:55E é isso que está fazendo a diferença.
11:56Muita gente vai olhar também para o GP da Itália,
11:58aquela troca de posição e, de fato, aquilo ali,
12:01matematicamente falando no final,
12:02pode até fazer a diferença.
12:04Vamos supor que o Piastri cola ali
12:05e perde por um pontinho ou outro,
12:06por o Norris,
12:07todo mundo vai olhar para o GP da Itália e falar
12:09que o Piastri não deveria ter devolvido aquela posição,
12:12foi um erro do Piastri e tudo mais.
12:14Mas eu acho que, no fundo,
12:16o que a gente deveria analisar mesmo
12:18é o que cada um fez quando estava em baixa.
12:21Porque nenhum dos dois teve uma temporada
12:22sólida do começo ao fim.
12:24de dominar, de conseguir tranquilamente
12:27falar que ia ser campeão,
12:28de merecidamente ser o unânime, digamos assim.
12:31Esse daí vai ser o campeão e merece mesmo.
12:34Claro, acho que qualquer um dos dois
12:35que terminar sendo campeão
12:36vai merecer, pelo conjunto carro e piloto.
12:39Enfim, não estou falando que nenhum dos dois
12:40merece, não merece ser campeão.
12:43Mas ninguém teve uma temporada unânime, incontestável.
12:46E nos momentos de baixa,
12:47o Norris fez um trabalho muito melhor
12:49do que o Piastri até agora.
12:50Então, por esses motivos,
12:51que ele tem 24 pontos de vantagem.
12:53Então, a gente fala em matematicamente
12:56do Piastri poder se recuperar.
12:58Mas hoje, eu acredito,
12:59talvez pelo carro,
13:01eu acho que é um pouco distante
13:02a gente falar nisso.
13:03Mas eu acreditaria mais no Verstappen
13:06ter uma chance melhor de recuperar 49 pontos
13:08do que o Piastri de recuperar 24.
13:10É que, de novo, o carro da Red Bull
13:11decepcionou muito na última etapa.
13:13Vinha numa sequência muito positiva.
13:15Mas no Brasil, cair no Q1 da classificação
13:17mostra como esse carro estava realmente horrível.
13:20E aí, na corrida, estava melhor.
13:21Eles, obviamente, arriscaram tudo que podiam arriscar.
13:23Porque não tinha mais nada a perder.
13:25Largando lá do fundo.
13:26E aí, conseguiu colocar o Verstappen no pódio.
13:27Então, mostra que esse carro ainda tem
13:29uma lenha para queimar.
13:31Mas é um carro muito inconsistente.
13:33Não sabemos como vai chegar para Las Vegas.
13:34Não sabemos como vai ser no Qatar e em Abu Dhabi.
13:37Mas, assim, em termos de confiança,
13:39de capacidade e de pilotagem,
13:41é muito mais provável, na minha visão,
13:43o Verstappen recuperar 49 do que o Piastri 24
13:45nesse momento.
13:46O Piastri já teve seu momento de alta nessa temporada.
13:48Já dominou.
13:49Já venceu corridas em sequência.
13:51Mas está muito difícil.
13:52Está muito difícil.
13:53E ninguém, assim...
13:54Eu vejo muita gente também analisando.
13:56Ninguém esquece como que é correr.
13:58Ninguém esquece como é vencer uma corrida.
14:00Então, é muito estranho a gente ver o Piastri
14:02numa sequência tão ruim,
14:03dentro de um mesmo ano, né?
14:05Com o mesmo carro, com o mesmo regulamento,
14:06na mesma situação.
14:07Eu acho que é muito questão de confiança mesmo.
14:10É questão de confiar em si mesmo, né?
14:13De saber.
14:14E como o Norris também falou,
14:15isso daí virou até uma nota lá em
14:18grandepremio.com.br ontem,
14:20o Norris falando de acreditar em si mesmo.
14:23Acreditar que é capaz de dominar uma corrida
14:25como fez no México, como fez no Brasil.
14:27Parece que o Piastri não acredita mais
14:28que ele é capaz de dominar,
14:29mesmo tendo dominado corridas nesse ano mesmo.
14:31Então, eu acho que esse é o grande problema
14:34para o Piastri.
14:34É questão de confiança mesmo.
14:36Eu não acredito numa sabotagem da McLaren
14:38para um piloto ou para outro.
14:39acho que eles têm um apreço a mais pelo Norris
14:44pelo tempo que ele já está por lá,
14:45por ser cria da McLaren,
14:47o Piastri chega depois.
14:48Meio que como um patinho feio,
14:50mas aí as inconsistências do Norris
14:52permitem um Piastri crescendo
14:54e se aproximando e assumindo a liderança,
14:56tudo mais.
14:57E aí meio que equilibra o jogo.
14:58Mas eles ainda têm um carinho, assim,
15:00pelo lado do Norris.
15:00Mas eu não acredito numa sabotagem ao Piastri
15:03por conta disso, nem nada disso.
15:04Acho que é uma questão mesmo de confiança
15:06do Piastri acreditar que é capaz
15:08de tirar essa diferença.
15:09E hoje, esses 24 pontos,
15:11assim como no Brasil,
15:12aquele um pontinho parecia muito maior,
15:13esses 24 parecem muito maiores também.
15:15É difícil acreditar que o Piastri vai vencer
15:18e descontar a metade desses pontos
15:19já em Las Vegas.
15:20Pode acontecer, matematicamente falando.
15:23Mas em termos de confiança,
15:24de momento, de fase,
15:25é uma fase muito ruim para o Piastri
15:27e muito boa para o Norris.
15:28Como a gente começou o programa falando,
15:30é o grande auge do Lando Norris
15:32nessa carreira dele na Fórmula 1.
15:33Não é nada brilhante,
15:35nenhum coelho da cartola que ele está tirando,
15:37mas ele está conseguindo tirar o máximo desse carro.
15:39Na fase ruim, na fase boa,
15:40e com isso, está se consolidando
15:42como o grande favorito mesmo
15:43para esse título em 2025.
15:47Eu separei até um dado aqui
15:50para trazer para o pessoal
15:51que está acompanhando o programa,
15:52para ter uma noção melhor em números.
15:54O Norris abandonou duas corridas
15:56em toda a temporada.
15:58Canadá e Países Baixos.
16:00Só.
16:00O Canadá, quando ele bate no Piastri,
16:02e Países Baixos,
16:04por causa do estouro de motor.
16:05Tirando essas corridas,
16:07a pior colocação do Norris
16:08em uma prova dessa temporada
16:11foi o sétimo lugar no Azerbaijão.
16:13Foi a pior colocação dele
16:15nas corridas que ele completou.
16:16Então,
16:18é uma comprovação do que
16:19o Giovanni falou,
16:20no sentido de que é o cara
16:21muito regular.
16:23Ele foi muito regular
16:24ao longo do ano,
16:25mesmo que não tenha acumulado
16:27muitos momentos de afirmação
16:32no sentido de
16:32eu vou ser o campeão.
16:34A gente passou a temporada toda
16:35em dúvida sobre quem ia vencer
16:36outros dois.
16:37O Verstappen acabou se metendo
16:38ali na briga.
16:39Mas o fato é que
16:40a regularidade e a velocidade
16:42esteve lá pela maior parte do tempo.
16:43Os resultados deixam isso muito claro.
16:46Agora que a gente vai chegando aqui
16:48na metade do nosso programa,
16:50eu tenho um recadinho
16:50para passar para vocês
16:51antes da gente passar
16:52para o próximo bloco,
16:53que é
16:53O Grande Prêmio fechou
16:55uma nova parceria de conteúdo
16:56com o Reddit.
16:58O maior grupo de mídia
16:59e eventos de automobilismo
17:00e motociclismo do Brasil
17:02passará a produzir conteúdos
17:03em múltiplos formatos
17:05para a plataforma
17:05baseada em comunidades,
17:07que está aqui embaixo
17:08da minha telinha.
17:10A partir de agora,
17:11fãs de automobilismo
17:12no Reddit poderão compartilhar
17:13e discutir conteúdos exclusivos
17:15criados pelo Grande Prêmio
17:17em comunidades
17:18aqui na plataforma.
17:19Então, você vai pegar
17:20o seu celular,
17:21apontar aí
17:21para o QR Code na tela
17:23e acompanhar o Grande Prêmio
17:24lá no Reddit.
17:25Tem muita coisa bacana
17:27para você acompanhar
17:28conteúdo exclusivo
17:28sendo produzido
17:30para a plataforma.
17:31Então,
17:32sintam-se especiais
17:33e acompanhem a gente
17:35R barra Grande Prêmio
17:37lá nos fóruns
17:38do Reddit.
17:39Gil, não é só
17:41a batalha pelo título
17:42que vai movimentar
17:43o GP de Las Vegas,
17:44tem Norris e Piast
17:45e tem o Verstappen envolvido.
17:46Vamos falar um pouquinho
17:47do Verstappen,
17:48mas ainda não.
17:50Antes,
17:50vamos embaralhar um pouco
17:51o roteiro desse programa,
17:53uma coisa meio tarantino,
17:55e a gente vai botar
17:55o final para cá
17:57e vamos falar do F1B.
17:59Porque tem uma guerra
18:00muito interessante
18:01acontecendo pelo sexto lugar.
18:04E aí, vai ter gente
18:04que vai falar,
18:05olha, eles estão discutindo
18:06sobre quem vai ser
18:08o sexto de 10.
18:10Quando está envolvendo
18:11milhões de euros,
18:13está todo mundo
18:14interessado em ser
18:15o sexto de 10.
18:17Você não pode ser o primeiro,
18:18não pode ser o segundo,
18:19não pode ser o terceiro.
18:20A Williams pegou lá
18:21o quinto lugar
18:22e, assim,
18:23chegar a pontuação
18:25da Williams
18:25para quem está ali atrás,
18:26esquece.
18:27111 pontos
18:28realmente
18:29não vai acontecer
18:31tanto em termos
18:32do que a gente viu
18:33no campeonato até aqui
18:33quanto o rendimento atual mesmo,
18:35a ordem de forças
18:35de momento das equipes,
18:38considerando que
18:38a gente fecha
18:39esse regulamento
18:40no momento
18:41de muita dificuldade
18:43de ultrapassagem
18:44e as equipes
18:44convergiram completamente
18:46e os níveis
18:46estão muito próximos.
18:48Então,
18:49difícil imaginar
18:50uma reviravolta
18:51nesse cenário.
18:51Agora,
18:52do sexto para baixo
18:53a gente tem
18:54a Racing Bulls
18:54com 82,
18:56só 10 de folga
18:57para Aston Martin,
18:59que só tem
18:592 de frente
19:01para Haas,
19:02que só tem
19:028 de vantagem
19:04para Sauber.
19:05Em último,
19:05a Alpine tem 22
19:06e sinceramente
19:07nem merecia
19:11ter sido citada
19:12aqui nesse programa.
19:13Enfim,
19:14seguindo adiante,
19:16a diferença
19:17da sexta colocada
19:19para a nona,
19:19então,
19:20é de 20 pontos,
19:21Danjo,
19:2120 pontos,
19:22sendo que entre elas
19:23tem distância de 8,
19:24tem distância de 2,
19:25tem distância de 10,
19:26então tudo pode mudar
19:27dentro de uma mesma corrida.
19:28Tanto a nona colocada
19:31a Sauber
19:31dar um salto
19:32para o sexto lugar,
19:33pode acontecer,
19:34pode acontecer,
19:35é difícil,
19:35mas pode acontecer,
19:37tanto quanto
19:38alguém despecar
19:40e sair dessa briga
19:41no espaço
19:42de uma corrida.
19:43A Racing Bulls,
19:43por exemplo,
19:44botou os dois carros
19:44nos pontos
19:45aqui no Brasil.
19:47Não foi a melhor
19:48em termos de pico,
19:49porque teve o Oliverman
19:51conquistando um baita
19:52de um resultado
19:53pela Haas,
19:53o Hulkenberg
19:54também foi muito forte
19:55pela Sauber,
19:56mas como a equipe
19:56conseguiu colocar
19:57os dois pilotos
19:58no top 10,
19:59ela levou
20:00a grande vantagem
20:02e a Racing Bulls
20:02passou a capitanear
20:03essa briga.
20:04Quero saber
20:04como é que você enxerga isso,
20:06a gente sabe que
20:06não é uma luta
20:08qualquer,
20:10é muito importante
20:12para essas equipes
20:13que elas vençam
20:14as suas concorrentes diretas,
20:16todas têm
20:17os seus motivos
20:18e todos eles
20:19são muito claros
20:20para todo mundo.
20:21A Sauber
20:21precisa deixar
20:23uma boa imagem
20:24antes da despedida,
20:25a gente vê,
20:26a gente falava
20:27em equipe zumbi
20:27até o ano passado
20:28e ela se renovou
20:30em 2025,
20:32faz sentido
20:33que a Sauber
20:33vá atrás
20:34dessas posições
20:36o máximo
20:37que puder.
20:39A Racing Bulls,
20:40afinal de contas,
20:41a Racing Bulls
20:42agora anda
20:42à frente
20:43de um dos carros
20:44da Red Bull,
20:45então o Yuki Tsunoda
20:46não acompanha
20:47o ritmo
20:47dos carros
20:49da Racing Bulls,
20:50então é uma equipe
20:51que inclusive
20:52tem pilotos,
20:53um piloto deve
20:54provavelmente subir
20:54para a equipe principal
20:55no ano que vem,
20:56o outro precisa
20:57se manter na Fórmula 1,
20:58com a Aston Martin
20:59ano após ano
21:00nessa draga,
21:02agora sim,
21:03está totalmente
21:03focado em 2026,
21:04a gente entende
21:05como funciona,
21:06enfim,
21:06eu quero que você
21:07faça um apanhadão
21:08nessa briga
21:08para a gente,
21:08cada um com os seus motivos,
21:10cada um com as suas razões
21:11e uma briga
21:12de foito escuro
21:13pelo sexto lugar
21:14do Mundial de Construtores.
21:16Eu achei interessante
21:17aquilo que você falou
21:18no começo,
21:19da gente chegar
21:19na reta final
21:20do regulamento
21:21com dificuldade
21:21de ultrapassagem
21:22e muitos pontos ruins
21:23que até justificam
21:24a chegada
21:25de um novo
21:26regulamento técnico,
21:27mas por outro lado
21:28eu acho que
21:28essa briga
21:28na Fórmula 1B,
21:29esse equilíbrio
21:30na parte de baixo
21:31está ficando
21:31cada vez mais interessante
21:32conforme o regulamento
21:34vai avançando.
21:35Porque eu até abri
21:35a classificação
21:36do ano passado
21:36e eu lembro
21:37que a gente falava
21:37muito da briga
21:38pela sexta posição
21:39do ano passado
21:39entre o Racing Bulls,
21:41na época era RB,
21:42e a Haas.
21:44A briga parecia
21:45estar bem definida
21:47entre essas duas equipes
21:49e aí Alpine,
21:50Williams e Sauber
21:51lá no fundo,
21:52ninguém nem cogitava.
21:53E aí Alpine,
21:54de repente,
21:54naquele carro de São Paulo
21:55consegue aquele pó de duplo
21:56que dá uma inflada
21:58nos resultados da equipe,
21:59depois consegue
22:00bons resultados
22:00também no Qatar
22:01e aí Alpine
22:02termina na sexta posição.
22:03Mas em termos de performance,
22:05ficava muito
22:05entre Haas e Racing Bulls
22:07e Alpine terminou
22:08em sexto ano passado
22:09com 65 pontos.
22:11Haas ficou com 58 em sétimo
22:12e o Racing Bulls
22:13com 46 em oitavo.
22:14Aí Williams e Sauber
22:15mais para o fundo.
22:17Esse ano,
22:18lembrando,
22:1865 pontos para Alpine em sexto,
22:20a Sauber,
22:21que está em nono,
22:21tem 62 pontos.
22:22Então o meio do pelotão
22:24está pontuando muito mais.
22:25Com essa pontuação de 62 pontos,
22:26a Sauber poderia tranquilamente
22:28estar em sexto
22:28se a gente levar com base
22:30o que aconteceu no ano passado.
22:32E muitos pódios também,
22:33tirando aqueles dois pódios
22:34da Alpine
22:35que foram num cenário
22:36muito caótico em São Paulo,
22:37não teve pódio na Fórmula 1B
22:38no ano passado.
22:39Esse ano,
22:39a gente já teve
22:40da Williams,
22:41que está em quinto,
22:41mas um pouco mais afastado.
22:44Não acredito que ninguém
22:45vai passar a Williams
22:46pela quinta posição.
22:47Tivemos pódio da Racing Bulls
22:48com o Hadjara
22:49e tivemos pódio do Nico Hugenberg
22:50com a Sauber.
22:51Então já três pódios
22:52muito marcantes
22:54dessa Fórmula 1B
22:55e o sexto colocado
22:56já tem 82 pontos.
22:57São 20 a mais
22:58do que a Alpine
22:58tinha no final do ano passado
23:00que foi a sexta colocada.
23:01Então a briga pela Fórmula 1B
23:02está muito mais interessante
23:03desse ano
23:04e parece que tem ficado
23:05cada vez mais equilibrado
23:06esse meio de pelotão
23:07e disputas muito boas
23:08e vira e mexe
23:09um ou outro
23:10aparecendo ali
23:10brigando por pódio.
23:12Está muito mais interessante
23:12do que foi no ano passado
23:14e nos anos anteriores.
23:14E essa briga
23:16ela é muito importante
23:16para todos.
23:17A Williams
23:18como eu falei
23:18meio que incontestavelmente
23:20já está na quinta colocação
23:21também uma pontuação
23:22significativamente maior
23:24do que a Aston Martin
23:25no ano passado
23:26que ficou em quinto
23:26com 94
23:27a Williams já com 111
23:28e a Williams
23:29que ano passado
23:30terminou com 17 pontos
23:31na nona posição
23:32como eu falei
23:32estava bem distante
23:33dessa briga para o sexto
23:34então é uma temporada
23:35muito boa da Williams
23:36vamos ver como eles vão ficar
23:38com esse regulamento
23:39mas eu acho que a quinta colocação
23:40está segura para a Williams
23:41também bem distante
23:42da briga pelo top 4
23:43claro
23:43mas já é um salto
23:44muito importante
23:45para a Williams
23:46e aí do sexto ao nono
23:48são aqueles 20 pontos
23:49que separam
23:49como você destaca
23:50com o Racing Bulls
23:50Aston Martin
23:51e Razi Sauber
23:52acho que a única equipe
23:53que não está nem um pouco
23:53interessada nessa disputa
23:54é a Aston Martin
23:55está a 10 pontos
23:56da Racing Bulls
23:57está com 72
23:58pode ser até que
23:59consiga passar
24:01a equipe
24:01e assuma a sexta posição
24:02mas eu não vejo
24:03interesse nenhum
24:03nem do Lance Stroll
24:04nem do Fernando Alonso
24:06e nem da equipe em si
24:07em brigar com isso
24:08por isso
24:08a gente não vê
24:09a Aston Martin
24:10falando sobre essa briga
24:11fala muito mais
24:11sobre 2026
24:13sobre a Aston Martin
24:14e o novo carro
24:15e as chances
24:16de brigar por alguma coisa
24:17em 2026
24:18do que
24:18sonhar com o sexto lugar
24:20eu acho que está
24:21fora do objetivo
24:22da Aston Martin
24:22é claro
24:23que entrando um pouco
24:24mais de dinheiro
24:25é muito mais interessante
24:26mas não vejo
24:27a Aston Martin
24:27sonhando com esse sexto lugar
24:29e cobiçando
24:30tomar esse posto
24:31da Racing Bulls
24:32por outro lado
24:33essas outras três equipes
24:34brigam
24:34e brigam muito bem
24:35eu acho que a Sauber
24:36ela tende a focar
24:38um pouco mais
24:38em brigar imediatamente
24:40com a Haas
24:41acho que é o principal rival
24:42da Sauber
24:44a Racing Bulls
24:44tem uma consistência
24:45muito maior
24:45quando se trata
24:46de top 10
24:47conseguiu pontuar
24:48com os dois pilotos
24:49o Lawson e o Hadjar
24:50andando muito bem
24:50em São Paulo
24:51tiveram até aquele momento
24:53ali na última volta
24:54um batendo roda
24:55com o outro
24:55até perigaram
24:56os dois abandonarem
24:57mas ainda assim
24:58é uma equipe
24:59muito mais consistente
25:00no top 10
25:00do que a Haas
25:02e a Sauber
25:02então eu acho
25:03que essas duas equipes
25:04acabam brigando entre si
25:06a Sauber
25:06ela sabe perfeitamente
25:07que ela precisa fazer
25:08e o Jonathan Wheatley
25:09já falou isso ontem
25:10analisando o GP
25:11de Las Vegas
25:11falou que a Sauber
25:13tem feito um bom trabalho
25:14nessa sequência
25:14das corridas
25:15nas Américas
25:16nos Estados Unidos
25:17México
25:17e também em São Paulo
25:19porque tem conseguido
25:20pontuar
25:21com uma certa consistência
25:22nas três etapas
25:24conseguiu pontuar
25:25com o Gabriel Bortoleto
25:26no México
25:27e com o Nico Huckenberg
25:28em São Paulo
25:29e nos Estados Unidos
25:29o problema é esse
25:30o problema é que
25:31só um piloto
25:32tem pontuado
25:32nessas etapas
25:33o objetivo da Sauber
25:34é colocar os dois pilotos
25:36no top 10
25:36ao mesmo tempo
25:37no mesmo final de semana
25:38se conseguir fazer isso
25:39eu vejo a Sauber
25:41como muito favorita
25:42contra a Haas
25:42e aí já ganha
25:44uma posição ali
25:44e aí a Haas está
25:46a dois pontos
25:46só da Aston Martin
25:47então você já coloca
25:48a Aston Martin
25:48no alcance ali
25:50quem sabe
25:51se a Racing Bulls
25:52acaba tropeçando um pouco
25:53você ocupa
25:55essa sexta posição
25:55acho que a Sauber
25:56a situação da Sauber
25:57é essa
25:58ela precisa contar
26:00com o tropeço
26:01da Racing Bulls
26:01mas se colocar
26:03os dois carros
26:03no pódio
26:04não pode
26:05não pode
26:06óbvio
26:06não pode
26:07aí obviamente
26:08passa a Racing Bulls
26:08os dois carros
26:09nos pontos
26:09aí com certeza
26:10consegue sonhar
26:11em passar
26:11a Aston Martin
26:12em Haas
26:12a Racing Bulls
26:13depende muito mais
26:14de tropeço
26:14mas de resto
26:15Haas, Aston Martin
26:16e a Racing Bulls
26:16a distância é muito pequena
26:1712 pontos apenas
26:18então qualquer uma
26:19dessas equipes
26:20aí se conseguir
26:21uma consistência melhor
26:22no caso da Haas
26:23e da Aston Martin
26:25nos pontos
26:25consegue ameaçar
26:26a Racing Bulls
26:27mas em termos de
26:28pontuar constantemente
26:29eu vejo a Racing Bulls
26:30com uma vantagem
26:30um pouco maior
26:31com relação a essas equipes
26:32mas como eu falei
26:33é uma Fórmula 1B
26:34que está pontuando muito mais
26:35e está brigando por pódio
26:37está brigando por top 10
26:38constantemente
26:39a gente está vendo
26:39o Racing Bulls lá
26:40Aston Martin lá
26:41Haas lá
26:42Sauber lá
26:43e a gente não via isso
26:44no ano passado
26:44então é uma briga
26:45muito mais interessante
26:45com muitos pontos em jogo
26:47e se ano passado
26:48a gente viu uma diferença
26:50de 20 pontos
26:51ali na Fórmula 1B
26:52como praticamente reversível
26:53essa altura do campeonato
26:54hoje já não é mais
26:55porque a gente vê
26:56essa Fórmula 1B
26:57pontuando muito mais
26:58então 20 pontos
26:59já é uma diferença
27:00muito mais reversível
27:01nesse ano
27:02do que era nos anos anteriores
27:03então acho muito interessante
27:04essa briga
27:05que obviamente
27:06a gente vai ficar de olho
27:07e eu diria até que
27:09como eu falei
27:09a Racing Bulls tem uma vantagem
27:10mas está tudo muito embolado
27:12ainda entrando
27:12nessas últimas
27:13três etapas do ano
27:14Pode o duplo da Sauber
27:16no GP de Las Vegas
27:17Giovanni Danjo
27:18previu
27:19você viu o primeiro
27:20no grande prêmio
27:22Danjo
27:22para a gente não
27:23estender demais
27:24o nosso
27:25o nosso limite
27:26digamos assim
27:28de programação
27:29nossa janela
27:30nossa janela
27:31de programação
27:31vamos falar um pouco
27:33de Verstappen
27:34como é que você enxerga
27:35a possibilidade
27:36o Hail Mary
27:37o Ave Maria
27:38de Verstappen
27:38para quem não sabe
27:39é um termo
27:40o Danjo pode explicar melhor
27:41que ele é mais ligadinho
27:43em futebol americano
27:44mas é basicamente
27:46o seu último recurso
27:48é uma tentativa desesperada
27:49e que provavelmente
27:50vai dar errado
27:51ou que pelo menos
27:52tem mais chances
27:53de dar errado
27:53do que de dar certo
27:54é claro
27:55que nesse momento
27:56da temporada
27:57o Verstappen
27:57não é o favorito
27:58ao título
27:59o provável
28:00é que o Norris
28:01seja campeão
28:02ou até o Piastre
28:03que fique ali
28:04entre os pilotos
28:05da McLaren
28:06se bem que o Danjo
28:07acha mais provável
28:08da Verstappen
28:08do que Piastre
28:09então isso também
28:10é um raciocínio
28:10que eu acho válido
28:11levando em consideração
28:12a fase
28:13de cada um desses pilotos
28:14mas é ali
28:16o último recurso
28:17uma tentativa desesperada
28:19que o Verstappen
28:19pode ficar fora
28:20dessa briga
28:21matematicamente
28:21ao fim
28:22desse final de semana
28:23se ele vencer
28:24mantém as chances
28:25caso o Norris
28:26vença
28:27aí tem que chegar em segundo
28:28e aí a gente volta
28:29a gente começa
28:29aquele negócio
28:30de calcular
28:32cada resultado
28:34a única forma
28:35do Verstappen
28:37ainda ter chances
28:38sem o Norris pontuar
28:39no momento em que
28:39minha câmera
28:40me trai aqui
28:41e começou a desfocar
28:43eu já resolvo
28:44a única forma
28:47do Verstappen
28:47não pontuar
28:48e ainda
28:48ter alguma chance
28:50é se o Norris
28:50for sexto
28:51se não me engano
28:51porque ele vai ficar
28:52com 57 pontos atrás
28:54com 58 pontos em jogo
28:55como é que você vê
28:56a empreitada
28:57desesperada
28:58de Max Verstappen
28:59em busca
28:59do Penta
29:00Campeonato Mundial
29:00Danjo
29:01é
29:02eu acho que isso
29:03que você falou
29:03no final
29:04em busca do Penta
29:05já mostra
29:05que não tem muita
29:06pressão para o Verstappen
29:07ele já é tetracampeão
29:08de forma consecutiva
29:09obviamente
29:10ele quer esse Penta
29:11mas
29:12não existe uma pressão
29:13muito grande
29:14eu acho que ele não
29:15tem escolha
29:15ele precisa pontuar
29:17ele precisa subir
29:17no pódio
29:17ele precisa
29:18vencer
29:19o Lando Norris
29:20em pista
29:21precisa vencer
29:21obviamente também
29:22o Oscar Piastro
29:23então
29:24eu vejo o Verstappen
29:25como apenas
29:26só tem essa escolha
29:27não tem muito mais
29:28o que pensar
29:29como você falou
29:30se o Verstappen
29:31não pontuar
29:32pode ser o fim
29:33para essas chances
29:34de título
29:35provavelmente
29:36matematicamente falando
29:37deve ser o fim
29:38mas se não for
29:39digamos que
29:41em termos de momento
29:42de fase
29:43pode ser de fato
29:44o fim
29:45para Max Verstappen
29:46então
29:46eu acho que ele não tem escolha
29:47a não ser brigar
29:48pela vitória
29:49em todas as etapas
29:50que restam
29:50e de preferência
29:51vencer
29:51todas as etapas
29:52mas a gente sabe
29:53que não é a missão
29:54mais fácil do mundo
29:54dado o carro da Red Bull
29:55e dado também
29:56a vantagem
29:57que a McLaren
29:58teve ao longo
29:59de todo o ano
29:59também no carro
30:00então
30:00é uma missão difícil
30:01mas eu concordo
30:02é um Hail Mary
30:03é um tudo ou nada
30:05assim como a Red Bull
30:06foi para o tudo ou nada
30:07depois da classificação
30:08em São Paulo
30:08e conseguiu fazer um carro
30:09muito melhor
30:11para o Verstappen
30:11deixar o carro
30:12muito melhor
30:12para o Verstappen
30:13eu acho que a Red Bull
30:14vai ter uma abordagem
30:15mais ou menos dessa
30:16nessa reta final
30:18não tem muito
30:19um planejamento
30:20que você consegue
30:21calcular
30:22o que fazer
30:23e deixar tudo
30:24mais ou menos
30:24no alcance
30:25eu acho que é realmente
30:26tudo ou nada
30:26porque não tem nada a perder
30:28já é um tetracampeão
30:29então ele não vai perder
30:30a única chance
30:31digamos assim
30:32de ser campeão
30:32como poderia acontecer
30:33com o Norris
30:34ou o Piastri
30:34que não são campeões
30:35pode ser que
30:36quem vier a perder
30:37nesse caso
30:38muito mais provavelmente
30:39o Piastri
30:40acabe não tendo outra chance
30:41então a pressão é um pouco maior
30:42para eles por conta disso
30:44o Verstappen já tem quatro títulos
30:45então se ele perde
30:46esse não é o fim do mundo
30:47então eu acho que
30:49tudo ou nada
30:49é a abordagem
30:50que o Verstappen
30:51vai tomar
30:51e que a Red Bull
30:52vai tomar
30:52e para contextualizar
30:54como o JP falou
30:55o Hail Mary
30:56é aquela jogada desesperada
30:57mesmo no futebol americano
30:58quando você precisa
30:59pontuar
31:00é a última jogada
31:01tem poucos segundos
31:02no relógio
31:02você joga a bola
31:03para o fundo
31:04de qualquer jeito
31:04a defesa obviamente
31:05está esperando
31:05o ataque está esperando
31:06e aí
31:07quem sabe
31:08alguém pega lá no fundo
31:09você pontua
31:10vence o jogo
31:11vira o jogo
31:11ou acaba empatando
31:13é uma jogada desesperada
31:15quando não tem
31:15exatamente isso
31:16que eu falei do Verstappen
31:17não tem um planejamento
31:18não tem um cálculo
31:19de risco
31:20ou uma situação
31:20que está 100%
31:21ao seu controle
31:22você joga ali na frente
31:23e fala
31:23alguém vai pegar
31:24essa bola vai desviar
31:25em alguém
31:26vai sobrar no braço
31:26de alguém
31:27e aí a gente
31:28quem sabe ganha
31:29e se der errado
31:30se a defesa pegar a bola
31:31interceptar
31:32e pode até retornar
31:34e fazer um touchdown
31:35do outro lado
31:35não vai mudar nada
31:36porque você já perdeu o jogo
31:37então não tem nada a perder
31:38então é exatamente isso
31:41é exatamente isso
31:41que acontece com o Verstappen
31:43e ele vai para esse Hail Mary
31:45ele vai para essa tentativa
31:45desesperada
31:46porque ele vai mandar
31:47o goleiro na área
31:48como a gente estava falando
31:49também
31:49o Pedro Henrique Maru
31:51fez essa analogia
31:52o Verstappen está mandando
31:53o goleiro para a área
31:53porque se ele tomar um gol
31:54ele já perdeu
31:56o placar já está contra ele
31:57ele está aos 95 minutos
31:59de jogo
32:00e precisando fazer o gol
32:01para empatar
32:02ou para virar
32:03que seja
32:03mas se tomar um gol
32:05não vai mudar absolutamente nada
32:06ele vai perder igual
32:07então é exatamente isso
32:09você não tem um plano
32:10você não tem a situação
32:11do seu controle
32:12você vai para tudo ou nada
32:13e é isso que o Verstappen
32:14vai fazer
32:15só encerrando o meu comentário
32:17com uma curiosidade
32:17da bola oval
32:18o Hail Mary
32:19muita gente acha
32:20que chama Ave Maria
32:22porque é uma tentativa desesperada
32:23você está quase rezando
32:24mas na verdade
32:25o nome desse lance
32:26surgiu por conta
32:27da característica
32:30da jogada
32:31porque quando você joga
32:31a bola no alto
32:32tanto a defesa
32:33quanto o ataque
32:34ficam todo mundo reunido
32:35lá no fundo do campo
32:36assim
32:36como se estivessem rezando
32:38por isso que chama Hail Mary
32:39então aí uma curiosidade
32:41para encerrar
32:41aqui a minha fala
32:42porque eu inclusive
32:43achava que era porque
32:43é uma tentativa desesperada
32:44você está quase rezando
32:45um Ave Maria
32:46mas não
32:46é porque o pessoal
32:47fica tudo assim
32:47esperando a bola
32:49e por isso chama Hail Mary
32:50está aí
32:52está aí
32:53a explicação
32:53pelo nosso Giovanni Danjo
32:55e para finalizar
32:56o nosso programa
32:57Danjo
32:57a gente não pode deixar
32:58passar batido totalmente
33:00porque o título do programa
33:01é o que está em jogo
33:02em Las Vegas
33:03e o vice campeonato
33:04também está em jogo
33:05no campeonato
33:06e obviamente em Las Vegas
33:07essa batalha
33:08é a mais apertada
33:08de todas
33:09a Mercedes tem 398
33:11não é mais apertada
33:12de todas
33:13a pelo sexto lugar
33:14não é mais apertada
33:14mas é uma batalha
33:16apertadíssima
33:16a Ferrari tomou
33:17um golpe forte
33:18aqui no Brasil
33:19ficou com 362
33:21a Red Bull
33:23foi a 366
33:24a Red Bull
33:25passou a Ferrari
33:26e a Mercedes
33:27também passou
33:28e abriu
33:30a 398
33:31a Mercedes agora
33:32com uma falguinha
33:33mas o Mundial de Construtores
33:35é diferente do de pilotos
33:36você pode somar
33:36muito mais pontos
33:37porque você tem
33:38dois competidores na pista
33:39então as distâncias
33:41elas acabam sendo
33:42também
33:43como se diz
33:44proporcionais
33:44como você enxerga
33:45essa briga pelo vice
33:46que a Ferrari
33:47a Mercedes
33:49vai sendo a equipe
33:49claramente mais consistente
33:50das três
33:51ao longo de todo o ano
33:52mas com picos menores
33:54a Ferrari
33:55também vem sempre pontuando
33:57mas o drama
33:58em torno da Ferrari
34:00faz com que as coisas
34:00sempre pareçam piores
34:02do que elas são
34:02parece que os pilotos
34:04terminam em 13º
34:05toda a corrida
34:06mas realmente
34:06é muito abaixo
34:07do que se esperava
34:08e a Red Bull
34:09é o Hail Mary
34:10da Red Bull também
34:11porque em determinado
34:12momento do campeonato
34:13nem se imaginava
34:14que a Red Bull
34:14estaria nessa briga
34:15é exatamente
34:17e assim
34:18eu acho que a Mercedes
34:19tem uma vantagem
34:19muito grande
34:20primeiro porque
34:21vem Las Vegas
34:21ano passado
34:23a gente viu
34:23como a Mercedes
34:24andou bem
34:24e quem sabe
34:26consegue repetir
34:26ou pelo menos
34:27ter uma boa atuação
34:29em Las Vegas
34:29à frente de Red Bull
34:30e Ferrari
34:30que eu acho
34:31que não é a missão
34:32mais difícil do mundo
34:32então acho que a Mercedes
34:33além de
34:34matematicamente falando
34:36tem uma vantagem boa
34:37também tem um momento bom
34:40da temporada
34:41vindo por aí
34:41com esse GP de Las Vegas
34:43então com a Red Bull
34:44tendo só um carro
34:45na briga
34:46eu acho bem difícil
34:47que consiga de fato
34:49essa segunda colocação
34:50essa vice-liderança
34:51e a Ferrari
34:52que está próxima
34:53da Red Bull
34:53ali eu acho que ainda
34:54termina na terceira posição
34:56não tem boas chances
34:57de fazer isso
34:57mas o momento é péssimo
34:59é isso que você falou
35:01o fora da pista
35:02as declarações
35:03do presidente
35:04a resposta do Leclerc
35:05e do Hamilton
35:06e essa sensação
35:08de que a Ferrari
35:09é um fracasso
35:10ano após ano
35:11isso daí
35:12obviamente vai
35:13reverberar no Hamilton
35:15e no Leclerc
35:16porque
35:16é uma situação
35:18que o Hamilton
35:19já está entregue
35:20nessa temporada
35:20o Leclerc já está frustrado
35:21o Vassour já é questionado
35:23então acho que assim
35:24em termos de fase
35:25de momento
35:25a Ferrari está entregue
35:27nesse ano
35:27mas eu acho que
35:28tem uma chance boa
35:29de passar a Red Bull
35:30porque ainda
35:31tem dois carros
35:33em pista
35:33a Red Bull
35:35tem um
35:35e às vezes
35:36o Verstappen
35:37nem consegue tirar
35:37tudo desse carro
35:38porque é um carro
35:38muito instável
35:40então acho que a Mercedes
35:40tem uma vantagem
35:41muito boa
35:41por conta dessa fase
35:43dessas duas
35:43rivais diretas
35:44mas ainda assim
35:46tem que fazer trabalho
35:47essa pontuação
35:48não assegura a Mercedes
35:49na segunda posição
35:51mas já dá um bom passo
35:53e pela fase do campeonato
35:54chegando em Las Vegas
35:55acho que a Mercedes
35:56tem boa chance
35:57de terminar com essa
35:57vice-liderança
35:58Perfeito
36:01esse foi o nosso
36:02comentarista
36:02do Padox Print
36:03de hoje
36:04Giovanni Danjo
36:04convido vocês
36:06de novo
36:07a se inscreverem
36:07aqui no canal
36:08do Grande Prêmio
36:09tem muita
36:09programação
36:10para vocês curtirem
36:11eu mesmo estive
36:12comentando no último
36:12fim de semana
36:13o GP de Macau
36:14coisa que você
36:15em português
36:16só acompanha aqui
36:17não tem outro lugar
36:18para você assistir
36:20inclusive vale
36:21muito a pena
36:22entrar aqui
36:23no nosso canal
36:24e voltar para assistir
36:24porque as corridas
36:25do fim de semana
36:25foram muito melhores
36:26do que no ano passado
36:27realmente muito melhores
36:29as corridas de Fórmula 4
36:30de Fórmula Regional
36:31principalmente a última
36:32de Fórmula Regional
36:33com a vitória
36:34do Teofilo Nael
36:35uma ultrapassagem
36:36que ela tem
36:37toda uma explicação
36:39que remonta
36:40a uma tática
36:41usada por quem Danjo?
36:44quem?
36:46Fernando Alonso
36:47olha aí
36:48deu errado
36:48essa é a beleza
36:50do negócio
36:50deu errado
36:52e permitiu
36:52uma ultrapassagem
36:53de terceiro
36:53para primeiro colocado
36:54quem sabe
36:55do que eu estou falando
36:56assistiu lá
36:58a corrida
36:58quem não sabe
36:58é só voltar
36:59para assistir
36:59porque foi muito
37:00legal
37:01e esse fim de semana
37:03tem GP de Las Vegas
37:04a programação
37:05é curtinha
37:05a F1 Academy
37:06também vai correr
37:07e teremos
37:08a Super Fórmula
37:09a Super Fórmula
37:10de volta
37:10vai correr
37:11nesse fim de semana
37:13que abre
37:14o fim da temporada
37:162025
37:16da Fórmula 1
37:17Danjo
37:18e algum descanso
37:19esperamos
37:20para nós
37:21que estamos nessa
37:22desde o início do ano
37:23com o lançamento
37:24dos carros
37:25e tudo que começou
37:26lá atrás
37:26pessoal
37:27vou agradecer vocês
37:28pela presença
37:29no Padox Print
37:29de hoje
37:30não esqueçam
37:30de deixar o like
37:31ajudar
37:32no nosso engajamento
37:33perdão mais uma vez
37:34por essa câmera embaçada
37:35que eu não consigo entender
37:36porque ela fica assim
37:37do nada
37:37um grande abraço
37:39e semana que vem
37:40estamos de volta
37:40valeu
37:41e aí
37:54Legenda por Sônia Ruberti
Recomendado
40:55
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