- há 3 meses
A Fórmula 1 desembarca no Brasil neste final de semana para o GP de São Paulo, que promete ser decisivo para a briga pelo título do Mundial de Pilotos. Enquanto Lando Norris tenta aproveitar o embalo construído no México e Oscar Piastri busca se redimir, Max Verstappen sonha em ter um momento ‘Lewis Hamilton 2021’ para seguir sonhando com o pentacampeonato. Mas será que consegue ter um fim de ano perfeito para tirar 36 pontos de desvantagem? O Paddock Sprint, com Giovani Danjo na apresentação e Pedro Prado nos comentários, debate.
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EsportesTranscrição
00:00Fala pessoal ligado no Grande Prêmio, muito bom dia, boa tarde, boa noite pra vocês e
00:27também é claro né pra Pedro Prado que daqui a pouco vou receber aqui no nosso Paddock Sprint,
00:34bem-vindos mais uma vez ao nosso programa de terça-feira semanal e obviamente hoje com gostinho
00:39um pouco mais especial porque obviamente estamos falando da semana antes, a semana que antecede
00:45o GP de São Paulo, a etapa brasileira do calendário da Fórmula 1 que teve um momento e que está
00:53acumulando momentos muito marcantes, podemos dizer assim, desde o retorno ao calendário
00:572021, é bem verdade porque em 2020 não tivemos GP de São Paulo por conta da pandemia da
01:04Covid-19, voltou em 2021 em grande estilo e depois no ano passado também a prova é que
01:10teve um quê de importância na disputa pelo título, mas que em 2025 ganha um peso ainda
01:18maior com uma briga que podemos chamar até de tripla pelo título do Mundial de Pilotos,
01:24por mais que o Mundial de Construtores é bem verdade, já está decidido algumas etapas
01:28em favor da McLaren que conquistou o bicampeonato, mas o título de pilotos completamente aberto com
01:35uma mudança é claro também na liderança na última etapa lá na Cidade do México com
01:41Lando Norris passando Oscar Piastre assumindo a dianteira por apenas um pontinho e Max Verstappen
01:47que ainda não pode ser retirado, não pode ser esquecido nessa briga, por mais que perdeu
01:54um pouco da margem ou aumentou a desvantagem para Lando Norris, mas conseguiu diminuir a
02:02margem para o líder que agora já estamos falando aí na casa dos 30 pontos para Max Verstappen,
02:08mas para que ainda mantenha esse sonho vivo e esse é o nosso assunto do Paddock Sprint de
02:13hoje, Verstappen precisa ter uma atuação de gala em Interlagos, que já acostumamos
02:18ver também de Max Verstappen nessas últimas temporadas, em especial no ano passado, dando
02:23um verdadeiro show na chuva e de fato aquela foi a prova que consolidou Max Verstappen como
02:29o grande favorito, foi praticamente um checkmate para cima de Lando Norris no último ano e
02:34garantindo o que na época foi o tetracampeonato e Verstappen agora buscando o pentacampeonato
02:41de forma consecutiva também na Fórmula 1, mas para isso precisa ter outra atuação de
02:46gala e uma que remete um grande rival de Max Verstappen, em especial naquele começo de
02:53sequência de títulos que Verstappen acumulou na Fórmula 1, que foi Lewis Hamilton.
02:57Em 2021, Hamilton também teve uma sequência espetacular a partir do GP de São Paulo e
03:02isso permitiu, não vamos dizer uma virada, porque no final Verstappen ainda terminou
03:06campeão, mas permitiu uma recuperação heróica de Hamilton, que conseguiu levar uma disputa
03:11que parecia já fora do alcance, ou pelo menos se encaminhando para estar fora do alcance,
03:16conseguiu levar essa disputa empatada para o último final de semana, para o último GP
03:21que foi lá em Abu Dhabi, mas obviamente eu não estou sozinho nessa, já dei esse pequeno
03:26spoiler, junto de mim hoje no Padox Sprint está Pedro Prado, então PP, muito bem-vindo
03:31ao nosso Padox Sprint, se eu não me engano, primeira vez que a gente faz junto, então
03:35aí um ineditismo também, se eu falei que tem um tempero especial esse sprint por estar
03:39logo antes do GP de São Paulo, também tem esse tempero especial por estarmos fazendo
03:44junto, PP, grande abraço para você, seus primeiros comentários para a gente começar
03:47a falar de Max Verstappen, de Lando Noyes, da briga pelo título, talvez até de Piastre,
03:52muita coisa em jogo nesse GP de São Paulo, PP, mais uma vez, grande abraço para você.
03:57Fala Danjo, bom dia, boa tarde, boa noite, todo mundo também está acompanhando o nosso
04:02Padox Sprint, é uma honra estar aqui contigo, juntaram dois Santistas aí no programa, né,
04:07pré-GP de São Paulo, é, bom, é um final de semana aí que promete bastante coisa, né,
04:14a gente está acompanhando uma temporada que parecia que haveria uma briga só entre os
04:24pilotos da McLaren, né, entre Lando Norris e Oscar Piastre, e aí de repente o Max Verstappen
04:31se meteu nessa briga, se meteu nessa briga e engatou uma sequência de vitórias até a última
04:39corrida que o Lando Norris foi e venceu com muita autoridade, e se colocou ali de fato
04:44como um grande candidato ao título, e Oscar Piastre, apesar de ser líder, a gente analisa
04:52a situação hoje com ele praticamente em terceiro na disputa, isso que acaba sendo mais
04:57cômico de tudo, né, porque ele é o líder e o Verstappen é o terceiro, Lando Norris o segundo,
05:05e mesmo assim o Piastre, ele é visto hoje por muitos, inclusive por mim, como o menos
05:13favorito entre os três a ser campeão da Fórmula 1 2025. E aí a gente tem um GP de São Paulo
05:21se aproximando, o GP de São Paulo que é impossível não lembrar de Lewis Hamilton e Max Verstappen
05:29em 2021, uma briga maravilhosa, o Verstappen chegou naquela corrida como líder, o Hamilton
05:39não vencia desde a Rússia, então tiveram muitas coisas naquela corrida, aí ele conseguiu
05:46se classificar na pole, mas foi desclassificado, aí trocou motor, na sprint foi, subiu 15 posições
05:55só na corrida sprint, terminou em quinto, aí teve a punição pela troca de motor, perdeu
06:01as posições para a corrida principal, e aí chegou e ganhou a corrida principal, então
06:09foi uma corridaça, né, uma corrida que foi muito marcante, uma das mais marcantes da
06:16carreira do Lewis Hamilton, e aí agora a gente também se lembra da corrida de Max Verstappen,
06:23que foi uma das melhores atuações dele também, na carreira, então assim, dois grandes
06:30pilotos, dois pilotos que a gente já consegue considerar como grandes pilotos na história
06:39da Fórmula 1, estão entre os maiores, e os dois tiveram atuações marcantes em Interlagos,
06:45então a gente está esperando aí um final de semana bem bacana em São Paulo.
06:48É, e vamos até trazer números, né, para a gente incrementar esse nosso paddock sprint,
06:57porque a gente tem falado aí, né, do Verstappen, da possível virada, dele tentando encostar
07:02um pouco mais, o Hamilton, ele teve uma sequência impressionante em 2021, né, porque ele viu
07:08o Verstappen vencer no GP da cidade do México, meio que uma situação reversa, o que o Verstappen
07:13está enfrentando agora, porque ele vê o Lando Norris vencer no México, e a diferença
07:17agora gira na casa dos 36 pontos, né, de vantagem para o líder, que é o Lando Norris,
07:23em comparação com o Verstappen, que é o terceiro, e como o Prado falou, né, a gente
07:26meio que ignora o Piastri, porque ele está ali a um ponto do líder, mas o momento do
07:30Piastri é muito ruim, né, o momento nervoso, e a gente até falou, se eu não me engano,
07:35Prado, quando a gente estava junto no briefing pré-corrida no México, a gente até falou um pouco
07:39disso, né, do Piastri, como todo mundo coloca ele como um personagem frio, parecendo até
07:44um Kimi Raikkonen na postura dele, né, de ser gelado, de não deixar as emoções tomarem
07:50conta dele, mas é muito mais da postura dele diante do microfone, diante das câmeras, porque
07:55quando ele coloca um capacete e está atrás do volante, parece que ele é um cara muito
08:00nervoso, um piloto muito nervoso ainda, e isso está evidenciado, né, pelas performances
08:05dele, não só no México, né, mas os dois acidentes do GP do Azerbaijão também, o
08:10acidente da corrida sprint no GP dos Estados Unidos, muitos erros sucessivos de Oscar Piastri,
08:16por isso que hoje ele não é mais o líder do Mundial, e para muitos até sai um pouco
08:21aí de cogitação, né, a não ser que haja, né, um GP mágico, uma atuação mágica
08:26do Piastri, como a gente viu ao longo, né, da metade ali da temporada, mas o final de
08:31temporada, como a gente viu no ano passado, também tende a ser um pouco mais complicada
08:34para o Piastri, então ele vai precisar tirar um coelho da cartola aí, por mais que esteja
08:37apenas um ponto do Lando Norris, ou também, é claro, torcer para erros de Lando Norris,
08:42que não são as coisas mais raras do mundo, né, mas fato é que em 2021 o Max Verstappen,
08:47ele vence, né, o GP do México, e aí abre 19 pontos para o Lewis Hamilton entrando no
08:54GP de São Paulo, e aqui no Brasil a gente sabe, né, como o Prado também já bem descreveu,
09:00o Hamilton com duas recuperações, podemos dizer, gigantescas, né, primeiro,
09:04né, por ter largado lá atrás na sprint, depois pela punição que ele tomou pela
09:08troca de motor, e aí, ainda assim, consegue vencer, e engata três vitórias seguidas,
09:13né, em São Paulo, no Catar e na Arábia Saudita, apesar de que o Verstappen não foi
09:18mal nessas corridas, né, não foi que o Verstappen chegou em último e isso permitiu
09:22uma recuperação do Lewis Hamilton, não, o Verstappen foi bem, mas o Hamilton conseguiu
09:26tirar esses 19 pontos em três corridas, e chegou para o GP da Arábia Saudita empatado,
09:30em 369.5 pontos, né, esse decimal por conta daquela, aquele GP da Bélgica, né, que teve
09:37pontuação pela metade, é, portanto, a gente viu uma recuperação impressionante,
09:42podemos dizer, o Verstappen precisa fazer algo mais ou menos nesse sentido, talvez até
09:47um pouco maior, talvez não, matematicamente falando, maior, porque a diferença, como eu
09:50falei, está em 36 pontos, não é 19, como foi do Hamilton, né, Prado, mas, obviamente,
09:54a gente vê um Verstappen que é capaz de crescer nessa reta final, a gente viu isso
09:59no ano passado, onde ele conseguiu, a partir de uma boa vitória também no GP de São
10:04Paulo, mais uma vitória, né, no campeonato, antes disso em Las Vegas ainda conseguiu cravar
10:09o título, então já estava um pouco mais leve, podemos dizer assim, a situação, mas
10:13é uma reta final, onde o Verstappen também costuma ter boas atuações em São Paulo, em
10:18especial, principalmente se chove, pelo que parece, né, obviamente, ainda um pouco cedo,
10:22mas parece que no sábado, na classificação, a chance de chuva beira os 80% e na corrida
10:29um pouco menor, próximo de 20%, mas, de novo, ainda cedo, né, quando chegar mais perto
10:32a gente vai ter uma previsão um pouco mais adequada, mas ainda assim, parece que é um
10:36final de semana onde a gente, pelo menos, vai ver uma sessão ou outra debaixo de chuva
10:40e o Verstappen costuma crescer, e por outro lado, a gente viu o Landon Norris muito nervoso
10:44no ano passado no GP de São Paulo, mas vem de uma boa atuação também no GP da
10:49cidade do México, Prado, como que você vê, quais são as chances de Verstappen ter uma
10:54arrancada à Lewis Hamilton em 2021, mas é claro, de novo, matematicamente falando, ainda
10:59maior, para virar um jogo que parecia totalmente perdido no começo do ano.
11:04Bom, Danju, eu vou só fazer uma correção aqui, que eu falei na minha fala anterior sobre
11:11Piastri ainda ser líder e não, na última corrida o Norris passou ele por um ponto, né,
11:16você até citou na hora ali, o Lando Norris com 357 pontos hoje e o Piastri com 356 pontos,
11:24que no Grande Prêmio a gente é fiel à informação, né, mas, enfim, sobre o Max Verstappen, eu vejo
11:33ele com, obviamente, com menos possibilidade de título do que o Hamilton tinha em 2021,
11:41e no fim o Hamilton acabou não sendo campeão, né, mas tem menos chance de título hoje,
11:48até por conta dessa distância de pontuação, porém, eu acho que ele é franco favorito a vencer
11:56em Interlagos, tá, muito mais do que o Norris, muito mais, porque eu estava puxando no histórico
12:04aqui, o Norris claramente teve uma atuação, assim, sequer boa em Interlagos, ele costuma
12:13colecionar problemas em Interlagos, e a gente sabe que ele é um piloto que não se dá tão
12:19bem com chuva, não, né, e acho que esses são dois fatores muito importantes, porque
12:26costuma chover em Interlagos, em alguma sessão chove, e isso, não sei se é isso exatamente
12:34que afeta o Norris, mas, assim, que ele tem algo com São Paulo, tem, com Interlagos ali,
12:40ele não costuma desempenhar muito bem.
12:41Já o Verstappen, ele tem um desempenho muito regular em Interlagos, assim, de estar pelo
12:50menos no top 3 ali, disputando, né, buscando vitória, aí, ah, chove, ele, meu, mesmo com
12:59chuva, ele teve um, eu não me recordo o ano exato agora, mas que ele dá uma escapada
13:05da pista, assim, que ele roda, e ele gira na pista e consegue se recolocar, você sabe
13:11a data, o ano?
13:12Se eu não me engano, foi 2015, né, que ele tava na Toro Rosso, não é aquela, chegando
13:19na junção ali?
13:20Isso, exatamente a junção.
13:22Se eu não me engano, foi 2015.
13:24Ele gira e tem um controle absurdo do carro, assim, ele é um piloto que ele é muito bom
13:28de chuva, e é um piloto muito bom em Interlagos, então eu vejo ele como um franco favorito.
13:35Como o Norris não tem uma regularidade em Interlagos, e tem o fator chuva aí, vindo pra esse
13:40final de semana também, por mais que a distância de pontos entre eles seja grande, não necessariamente
13:49essa batalha vai ser muito, não muito difícil, mas impossível pro Verstappen, porque considerando
14:00esse histórico, se o Verstappen termina vencendo, e o Norris, e o Piastri, nenhum dos dois, mas
14:07principalmente o Norris ali, que tá numa crescente, e é o atual líder, mesmo que por
14:14um ponto.
14:15Se o Norris não termina nem no top 3, o jogo muda completamente pro resto da temporada.
14:20Completamente. Então sim, a corrida deste final de semana, ela tem potencial pra ser a virada
14:30do Verstappen no campeonato atual.
14:35Não a virada em pontos, mas a virada de chave de fato.
14:39Se eu fosse da McLaren hoje, eu falaria pros meus pilotos, ó, tentem manter o carro na pista
14:54e terminar no top 3 ali. Diminuam o prejuízo, óbvio, que tem que pensar em vencer e tal, mas
15:00a gente sabe o quão rápido é o Verstappen Interlagos, e o quão rápido ele é em chuva.
15:06Considerando isso, óbvio, tem que buscar a vitória, mas ver ali no final de semana que
15:10não tá dando, não se desespera, porque tem muita corrida pela frente. Tem muita corrida
15:15pela frente. Por mais que tenha pouca corrida pela frente, entende? Ainda tem muito campeonato.
15:20É uma pontuação tão próxima entre todos eles, que realmente fica... O campeonato tá
15:28muito parelho, e aí as poucas corridas que tem, ainda representam muita coisa. Então,
15:35eu acho que o Verstappen realmente, Danjo, ele é o franco favorito pra esse final de semana,
15:41e assim, vai ser muito difícil tirar essa vitória dele, porque ele vem com muita sede
15:46do Penta Campeonato.
15:49É, e eu tava pesquisando aqui rapidamente, até por isso que eu tava dando uma olhada aqui,
15:53porque teve uma salvada do Verstappen em 2015, quando ele tinha só 17 anos,
15:57ali pela Toro Rosso, se não me engano, foi num tênue aí no livre, descendo pra chegar
16:00na junção. E aí depois teve uma salvada em 2016,
16:03provavelmente era essa que você tava falando. Na chuva,
16:06quando ele já tá subindo ali pra chegar na reta dos boxes,
16:09ele vira o carro, e aí ele consegue dar um
16:12drift, praticamente, pra salvar, tirar do muro,
16:15é realmente impressionante. É época, inclusive,
16:18que a Fórmula 1 usava pneu de pista molhada, viu?
16:20Tava de faixa azul, e conseguiu dar essa salvada,
16:23impressionante. Claramente, aquaplanou, assim...
16:25O Verstappen na chuva é uma coisa
16:28impressionante. Não é de ontem,
16:29não é do ano passado, aquela performance
16:31impressionante, que a gente descobriu que o Verstappen
16:34é um mágico na chuva. Não,
16:35o Verstappen, ele já desde
16:37aos 17, 18 anos de idade, como foi
16:40ali em 2016 também, já mostra
16:41uma maestria de controlar o carro na chuva
16:44impressionante. Ele pega, como
16:45foi na largada do ano passado, ele pega
16:47pela parte suja, pela parte mais
16:49molhada, consegue ultrapassar 3,
16:514 carros na largada,
16:54descendo o oeste do Senna pela parte
16:55mais molhada. É realmente o controle
16:57é que... Diria que
16:59ninguém, nesse momento, no grid da Fórmula 1
17:02tem, então o Verstappen... E eu concordo
17:04com isso que o Prado disse. O Verstappen, ele é
17:05franco favorito quando se trata
17:07de Interlagos, de São Paulo,
17:09principalmente na chuva. Vamos ver, é claro,
17:12como que as condições
17:14vão se dar, né? Porque
17:15uma pista seca, eu acho
17:18que equilibra um pouco mais o jogo. Mas
17:19é como o Prado disse, o Norris, ele não
17:21tem um histórico muito favorável
17:24em Interlagos, no GP
17:25de São Paulo. Então, eu também não
17:27vejo... Por mais que
17:29possa haver um embalo,
17:32uma motivação a mais pelo domínio,
17:34o maior domínio, a maior
17:35margem de vitórias, de vitória
17:38nesta temporada
17:39foi, no GP da Cidade do México,
17:4230 segundos de vantagem do Norris
17:43para o Charles Leclerc. Foi o segundo, o Verstappen
17:46vem terceiro na cola do Leclerc.
17:48Então, vem de uma performance
17:50espetacular, mas ele
17:52precisa carregar esse embalo
17:54em termos de motivação
17:56própria, esse embalo emocional
17:58mesmo, para
17:59São Paulo, para o GP de São Paulo, porque
18:02esses
18:0430 segundos ficaram lá no México. Ele não tem
18:06vantagem alguma, esportivamente falando,
18:09no GP de São Paulo. Então, ele
18:10precisa tirar algum tipo de vantagem
18:12para se colocar um pouco à frente do Verstappen.
18:14Mas outra coisa também é bem verdade, que o Prado
18:16também falou. O Norris, ele não tem obrigação
18:18de vencer em São Paulo.
18:20Ele tem obrigação de marcar
18:21o Verstappen. Algo que o Verstappen fez
18:23muito bem também na temporada passada.
18:25De marcar os principais rivais
18:27naquele momento que estava mal, que estava
18:29em seca, que
18:30era só a questão de controlar
18:32mesmo a vantagem.
18:33E ele fez isso
18:34muito bem. Tanto que ficou
18:3610 corridas ali sem vencer,
18:37com a McLaren crescendo.
18:38E ele mesmo assim
18:39conseguiu manter uma margem
18:40tanto quanto tranquila
18:42para, de fato, matar o jogo
18:43lá no GP de Las Vegas.
18:45Então, cabe ao Lando Norris
18:46conseguir marcar o Verstappen muito bem.
18:48E, em especial,
18:49e principalmente,
18:51se manter à frente
18:52do Oscar Piastri.
18:53Porque, como a gente falou,
18:54a gente acaba naturalmente
18:55descartando o Piastri.
18:57Não é por desrespeito
18:58ao Piastri, necessariamente,
19:00mas o momento dele é muito ruim.
19:01Mas, ainda assim,
19:02matematicamente falando,
19:03ele está a um ponto
19:04do Lando Norris.
19:05E, como eu falei,
19:05um erro do Lando Norris
19:06não é a coisa mais rara do mundo.
19:08Então, se o Lando Norris
19:08dá um deslize ali
19:09e abre a porta para o Piastri,
19:11e o Piastri,
19:13matematicamente falando,
19:15o Piastri não consegue
19:16ser ultrapassado pelo Verstappen
19:17nesse final de semana.
19:18São 33 pontos em jogo, né?
19:2025 da corrida principal
19:22e 8 da sprint.
19:23Então, mesmo que os dois
19:25batam ou não pontuem
19:27nas duas corridas,
19:28saiam zerados.
19:29O São Paulo,
19:30que é, obviamente,
19:31extremamente improvável,
19:33e o Verstappen vence
19:34as duas corridas,
19:34ele não passa nenhum dos dois.
19:35Ele, obviamente,
19:36fica muito na cola,
19:37mas não passa nenhum dos dois.
19:38Então, é uma prova também
19:40fundamental para o Piastri
19:41tentar recuperar essa liderança,
19:44ao mesmo tempo que ainda
19:45não tem essa pressão
19:46de ter que pontuar,
19:47de ter que marcar
19:48o Verstappen incansavelmente,
19:50porque o Verstappen
19:50tem chance de passar.
19:51Ainda não é esse o caso.
19:53Parece que,
19:54da forma como as coisas
19:55estão andando,
19:56parece que essa situação
19:57é capaz de chegar
19:58um pouco mais para frente.
19:59Mas, Prado,
20:00eu trago você de volta aqui
20:01para a gente conversar
20:01um pouco mais,
20:02porque já falamos
20:03do Verstappen,
20:04do potencial que ele tem
20:06de virar esse jogo,
20:09das chances que ele tem
20:10de virar esse jogo
20:11de pelo menos aproximar
20:12e se manter vivo
20:13na última etapa,
20:14seja como o Hamilton fez,
20:15empatado em pontos
20:16ou pelo menos próximo
20:17para conseguir sonhar
20:19com o título.
20:19Mas vamos falar um pouco
20:20também da situação
20:22da McLaren,
20:23porque, obviamente,
20:24agora você tem
20:25dois pilotos,
20:28assim,
20:28tecnicamente falando,
20:29podemos até falar empate,
20:30porque um ponto
20:31a essa altura,
20:32com quatro finais
20:33de semana pela frente,
20:34dois de sprint,
20:35é praticamente um empate.
20:36Ninguém vai conseguir
20:38colocar uma vantagem
20:39muito maior para o Lando Norris
20:40do que o Piaz de novo,
20:41matematicamente falando,
20:42porque em termos de momento,
20:44de embalo,
20:44o Norris vem
20:45numa sequência muito melhor
20:46e o Piaz anda muito nervoso.
20:48Vamos ver como que o Norris
20:49vai estar,
20:50se vai estar nervoso ou não,
20:51mas falando sobre a McLaren,
20:53que eu acho que é um ponto
20:54que a gente vai falar bastante
20:55nesse final de semana.
20:56McLaren é aquela equipe
20:57que ao longo de toda a temporada
20:59tem tentado manter
21:00as coisas justas,
21:01tem tentado deixar tudo
21:04equilibrado,
21:05não vamos interferir e tal,
21:06e no final das contas
21:07acaba interferindo
21:08para tentar eliminar
21:09algum tipo de injustiça
21:11e fica aquela aparência estranha,
21:15o que a McLaren está fazendo,
21:17como que a McLaren
21:18vai chegar para esse GP
21:19de São Paulo,
21:20Prado,
21:20com os dois pilotos
21:22com a menor margem,
21:23eu diria,
21:24nessa sequência,
21:25principalmente mais recente
21:26do Mundial de Pilotos,
21:28um ponto apenas
21:29com quatro finais de semana
21:30para o final.
21:30A McLaren,
21:31você vê a McLaren
21:32mudando essa postura,
21:34tentando evitar
21:36tomar alguma medida
21:38ou você acha
21:39que a McLaren
21:39vai ser mais do mesmo
21:41e é capaz
21:41de tomar alguma decisão,
21:42pedir alguma inversão
21:43com tanto quanto polêmica
21:45e como que os pilotos
21:46vão reagir,
21:46porque uma coisa
21:47é você ceder a posição
21:48lá no GP da Itália,
21:49querendo ou não,
21:50já é um pouco mais avançado
21:51na temporada,
21:51mas está lá mais para o meio,
21:53logo depois ali
21:53do recesso de verão
21:54ainda está muito cedo,
21:56agora faltando quatro etapas,
21:58faltando três etapas
22:00na penúltima sprint
22:01e de repente
22:02há uma ordem
22:05de inversão
22:06de posições
22:07por conta de um pit stop
22:08mal feito,
22:09por conta de um undercut
22:10acidental,
22:13será que o Piastro
22:14e nós não vão ter
22:15para falar
22:17não,
22:17não vou trocar de posição?
22:18Como será que a McLaren
22:19vai se portar agora
22:21para...
22:21Olha, Dan,
22:23já é meio
22:25complicado
22:27de a gente prever,
22:29é meio nebuloso
22:30essa manipulosa situação
22:32porque
22:32quando a gente
22:35viu a McLaren
22:36durante toda a temporada,
22:38a McLaren
22:38queria,
22:39querendo ou não,
22:41o título
22:43de construtores,
22:44queria esse título,
22:46então
22:46ela ficou
22:48todo momento
22:49durante toda a temporada
22:50tentando parar
22:51arestas,
22:52tentando fazer com que
22:53os pilotos
22:54não disputassem
22:55muito entre si,
22:56tomando decisões
22:57completamente controversas
22:59exatamente
23:00para tentar
23:01manter posição
23:02e não arriscar
23:03demais,
23:04e assim,
23:06conseguiu,
23:07conseguiu o seu título,
23:09acabou sendo um título
23:10xoxo,
23:11a McLaren acabou
23:12meio que
23:13manchando o próprio título
23:14com decisões
23:15completamente controversas
23:17que irritaram
23:17os seus dois pilotos,
23:19a McLaren
23:20não consegue
23:21ficar
23:21de bem com um
23:23e mal com o outro,
23:25está sempre,
23:26às vezes atrapalha um,
23:27às vezes atrapalha o outro,
23:28agora que está
23:29nessa reta final
23:31da temporada,
23:34eu realmente
23:34não sei como
23:35a McLaren agiria,
23:37porque,
23:39assim,
23:40qual vai ser
23:40a desculpa deles
23:41agora?
23:43Eles já
23:43são campeões,
23:45a única coisa
23:45que eles poderiam
23:46tentar evitar
23:47é colisão
23:48para não ter
23:49prejuízo,
23:50para não ter
23:50prejuízo financeiro,
23:53mas,
23:53sinceramente,
23:54eu acho que a disputa
23:55vai estar um pouco
23:55mais aberta,
23:56eu acho
23:58que agora
23:58a disputa
24:00vai estar mais
24:01entre os engenheiros
24:02da McLaren
24:03ali dentro
24:04da própria equipe
24:05do que
24:06um modo
24:11de agir
24:12ali de aparar
24:12a aresta,
24:13de colocar
24:13panos quentes
24:14nas situações,
24:15não,
24:16eu acho que a McLaren
24:16vai deixá-los mais livres,
24:18sinceramente,
24:20e é o que eu espero,
24:21porque se a McLaren
24:23tomar a decisão
24:24de ficar
24:25interferindo
24:26na corrida
24:27dos seus pilotos
24:28para priorizar
24:29um em detrimento
24:29do outro,
24:31aí eles vão
24:32se
24:33manchar
24:35esse título
24:36cada vez mais,
24:37sabe,
24:37esse título
24:38de construtores
24:39que já está ganho,
24:41porque
24:41uma equipe
24:42que
24:43tenta trabalhar
24:44em grupo
24:46ali
24:46para conquistar
24:47um título
24:48como é o
24:48de construtores,
24:49a gente entende,
24:50a gente pode
24:51questionar várias
24:52decisões da McLaren
24:53durante a temporada,
24:54mas
24:54de fato
24:55foram eficientes
24:56em somar pontos
24:57em dupla
24:58seus dois pilotos
24:59para conseguir
25:00esse título
25:01de forma
25:01muito antecipada,
25:04beleza,
25:05conseguiram,
25:06e agora?
25:07Agora que os dois
25:08estão na briga
25:09pelo título,
25:11um ponto
25:11separando
25:12Lando Norris
25:13e Oscar Piastre,
25:16sabe,
25:16faltam
25:16pouquíssimas corridas
25:18para
25:19encerrar a temporada.
25:22E aí,
25:23a McLaren
25:24vai querer
25:24se meter
25:25nessa briga,
25:26vai querer,
25:27sabe,
25:28atrapalhar
25:29um ou outro,
25:30vai querer
25:31beneficiar
25:31um ou outro,
25:33e eu sinceramente
25:33acho que
25:35eles devem
25:37ali internamente
25:38falar,
25:39a parte
25:40da equipe
25:40do Norris
25:41faça o jogo
25:43individual
25:43de vocês,
25:44do Piastre também,
25:46tentem não bater,
25:46para não ter
25:48prejuízo,
25:49mas batalhem,
25:51sejam livres.
25:52Para mim,
25:52tem que ser assim,
25:53os dois têm
25:54o melhor carro
25:54do grid,
25:55ponto.
25:56Independente
25:56da Red Bull
25:57ter evoluído,
25:58ainda assim,
25:59McLaren
25:59é o melhor carro
26:00do grid,
26:01a gente viu
26:01nessa última
26:02corrida,
26:03como o Norris
26:04soube aproveitar
26:06a máquina
26:06que tem,
26:07e ganhou
26:08de uma forma
26:09assustadora,
26:11foi bizarro,
26:12foi a grande
26:14atuação
26:14do Lando Norris
26:15na carreira,
26:16então é isso,
26:17imagina,
26:18o Lando Norris
26:18vem da melhor
26:19atuação
26:19da carreira dele,
26:20aí chega o Piastre
26:22e está
26:22benzinho ali
26:24na corrida
26:24de Interlagos
26:25e a McLaren
26:26dá uma ordem
26:27para o Norris
26:27não atrapalhar
26:29o Piastre,
26:30imagina que banho
26:31de água fria,
26:32então eu realmente
26:34não sei,
26:34Danjo,
26:35não sei te responder
26:36exatamente
26:37como eles vão agir,
26:39mas o meu palpite
26:40é que eles vão
26:41deixar os pilotos livres,
26:42porque o título
26:43eles já conquistaram
26:44e desde que eles
26:46conquistaram o título
26:47de construtores
26:48não teve um momento
26:50de briga entre Norris
26:51e Piastre
26:51em pista,
26:53não teve,
26:54desde a garantia
26:55do título
26:56não teve,
26:57então se tiver
26:59aí eu acredito
27:01que eles vão
27:01deixá-los livres
27:02e é isso que eu espero
27:03também.
27:05É,
27:05o único grande momento
27:06foi aquele acidente
27:07na largada,
27:08mas aí também
27:09não era nem uma disputa
27:10entre os dois
27:11diretamente,
27:12foi o Piastre
27:12tentando mergulhar
27:13ali de um jeito
27:14totalmente equivocado,
27:17né,
27:17pra cima do Vickenberg,
27:19e aí foi...
27:20Só uma coisa,
27:21é que ali não foi,
27:22foi exatamente,
27:23ali não foi uma briga
27:24entre os dois,
27:24né,
27:24então,
27:25assim,
27:26mas já mostra
27:28de qualquer jeito
27:28que eles tinham
27:31mais liberdade
27:31até na hora
27:33da largada ali
27:34de tentar
27:34uma disputa,
27:35porque eles emparelharam,
27:37né,
27:37parecia que poderiam
27:39brigar
27:40e aí foram acertados
27:42por terceiros,
27:44assim,
27:44eles não tiveram culpa
27:46de fato
27:47naquele abandono,
27:49talvez o Piastre
27:50um pouquinho mais,
27:53né,
27:53o Norris
27:53não teve culpa
27:54nenhuma,
27:55pelo menos
27:56na minha visão,
27:58então,
27:59é isso,
28:00sim,
28:00mas eu acho
28:01que eles deixariam
28:01os pilotos livres,
28:03sim,
28:03ainda.
28:04É,
28:05é a expectativa,
28:06né,
28:06porque de fato
28:07o objetivo já foi cumprido,
28:08a gente ainda não viu
28:09a McLaren numa situação
28:10de ter de tomar
28:11uma decisão
28:11nesse sentido,
28:13de troca de posição,
28:14de fazer um undercut
28:14sem querer,
28:15de fazer um pit stop
28:16mais lento,
28:17mas o meu receio,
28:19e eu sei que eles
28:19estavam tentando
28:20maximizar os pontos,
28:21pensando nos construtores,
28:22eu acho até estranho
28:24isso,
28:24porque estava tão
28:25sob controle,
28:26né,
28:26mas mesmo assim
28:28eu até entendo
28:29esse ponto,
28:29só que a sensação
28:31que passa às vezes
28:31é que a McLaren,
28:32ela está tentando
28:34eliminar algumas
28:35injustiças naturais
28:37do esporte,
28:38né,
28:38o automobilismo
28:39é risco de dizer
28:39que é o esporte
28:40mais injusto
28:41que existe,
28:41em vários aspectos,
28:42em várias camadas,
28:44né,
28:44e faz parte do esporte
28:45você ser um piloto
28:48mais rápido,
28:49estar dominando
28:50a corrida,
28:50ou estar melhor
28:51que um outro piloto
28:52na corrida,
28:53mas de repente
28:54por algo que vai
28:55completamente fora
28:56do seu controle,
28:56sua equipe faz
28:57um pit stop
28:57mais lento
28:58e você toma
28:59um undercut
28:59de um piloto
29:00que de repente
29:01nem era uma ameaça
29:02naquele momento,
29:02mas aí na estratégia
29:03consegue vencer
29:04por um pit stop
29:05mal executado.
29:06É a coisa mais
29:07normal do esporte,
29:08né,
29:08o piloto não teve
29:09culpa alguma,
29:10é injusto com o piloto,
29:11podemos argumentar,
29:12mas o automobilismo
29:13é um esporte injusto,
29:14então a equipe
29:15tentar eliminar
29:16essas injustiças
29:17e trocar posições
29:18por causa de pit stop
29:18mal feito,
29:19por causa
29:19de undercut
29:21acidental,
29:23isso de fato
29:23acaba indo contra
29:24o próprio esporte,
29:25a própria natureza
29:26do esporte
29:27e aí fica uma coisa
29:28muito artificial,
29:30muito superficial
29:31e até risco dizer
29:32que de certa forma
29:33a McLaren
29:34se mostra mais preocupada,
29:36se mostrou mais preocupada
29:37com eliminar
29:38essas injustiças
29:39e parecer uma equipe
29:39isentona
29:40do que de fato
29:40maximizar pontos
29:42porque a situação
29:43do Mundial de Construtores
29:44estava bem controlada,
29:45então eu fico até
29:45com esse medo
29:46da McLaren
29:47não ter mudado a postura
29:48depois do Mundial
29:49de Construtores
29:50e assim,
29:50se acontece alguma coisa
29:51nesse sentido,
29:52seja em São Paulo
29:53ou qualquer corrida
29:53daqui pra frente,
29:54aí eu esperaria
29:55uma firmeza maior
29:57seja do Piastri
29:58ou do Norris
29:59de falar
30:00não, não vou trocar
30:01de posição
30:01eu sei que a gente
30:02tem as nossas regras
30:02eu sei que a gente
30:03fez assim o ano inteiro
30:04mas agora é um momento
30:05que a gente tem que
30:06estar livre pra disputar
30:07a gente tem que estar
30:07livre pra correr
30:08e se acontece algum erro
30:10algum incidente
30:12alguma coisa
30:12que seja tratado
30:13pela McLaren
30:14como injustiça
30:15isso não pode ser corrigido
30:16porque faz parte
30:17do esporte
30:17é natural
30:18principalmente da Fórmula 1
30:20e do automobilismo
30:20Prado, agora
30:21pra encerrar
30:22obviamente
30:23vou fazer aquele
30:23servição
30:24passar nossas transmissões
30:26passar é claro
30:26também
30:27todas as informações
30:29que temos
30:29nesse final de semana
30:30de transmissão
30:32especial
30:32no Grande Prêmio
30:33no YouTube
30:34na GPTV
30:34Fórmula 1
30:35como de costume
30:36temos segunda tela
30:37temos briefing
30:37e final de semana
30:38como a gente falou
30:39também
30:39ao longo desse programa
30:40final de semana
30:41sprint
30:42então teremos
30:42já segunda tela
30:43na classificação sprint
30:45na sexta-feira
30:46GP de São Paulo
30:47depois temos
30:48no sábado
30:49a corrida sprint
30:50a classificação
30:51de fato
30:51pra corrida principal
30:52e aí no domingo
30:53também
30:53Interlagos
30:55obviamente
30:55temos o GP
30:56de São Paulo
30:57a partir das 2 da tarde
30:5814 horas
30:59e aí também
30:59temos segunda tela
31:01e aí temos
31:01briefing pré e pós
31:02no domingo
31:03briefing pós também
31:04na sexta
31:05e no sábado
31:06então obviamente
31:06recheado aí
31:08de transmissões
31:08de programas
31:09pra gente conversar
31:10é claro
31:11com o nosso espectador
31:12sobre esse GP
31:13de São Paulo
31:14ao longo de todo
31:14final de semana
31:15e é claro
31:15também acompanhe
31:16a cobertura
31:16no site
31:17teremos cobertura
31:18em loco
31:18direto de Interlagos
31:19como tem sido
31:20obviamente
31:21a história
31:23do Grande Prêmio
31:24e também
31:25esse ano
31:25com muita cobertura
31:26em loco
31:27ao redor
31:28de todo o mundo
31:28o Grande Prêmio
31:29sempre presente
31:30não vai ser diferente
31:31Interlagos
31:31então também
31:31acompanhe
31:32nossa cobertura
31:32lá em
31:33grandeprêmio.com.br
31:34e tem transmissão
31:35também ao vivo
31:36e com imagens
31:37do EC
31:38Mundial de Enduras
31:39que termina
31:40nesse final de semana
31:40com a oitava etapa
31:41às oito horas
31:42do Bahrein
31:43valendo o título
31:43na categoria Hypercar
31:45valendo o título
31:45também na LMGT3
31:47tanto de pilotos
31:47quanto de montadoras
31:48nas duas categorias
31:49tudo em aberto
31:51e nesse final de semana
31:53obviamente
31:53por se tratar
31:54de uma corrida
31:54um pouco mais longa
31:55de oito horas
31:56o EC
31:56cedia a prova
31:58no sábado
31:58então já na sexta-feira
32:00tem transmissão
32:01na GPTV
32:02do TL3
32:03a partir das cinco
32:04e cinquenta da manhã
32:05nesta sexta-feira
32:06dia sete de novembro
32:07mesma data
32:08às nove e cinquenta
32:09um pouco mais tarde
32:10tem a classificação
32:11do Mundial de Enduras
32:13às oito horas de Bahrein
32:14última etapa
32:14do Mundial de Enduras
32:15que acontece
32:16no sábado
32:17como eu falei
32:17dia oito de novembro
32:19a partir das sete e meia
32:20já estaremos no ar
32:21com a transmissão
32:22das oito horas
32:23do Bahrein
32:23ao vivo
32:24com imagens
32:24e na íntegra
32:25como eu falei
32:26decisão do EC
32:27e também temos
32:28nesse final de semana
32:29um final de semana
32:29um pouco mais tranquilo
32:31com menos eventos
32:32tem também o WRC
32:33que vai se encaminhando
32:34para a reta final
32:34penúltima etapa
32:36tem o Rally do Japão
32:37esses são os principais
32:38eventos do automobilismo
32:39e com muita transmissão
32:41muitas imagens
32:42para a gente
32:42na GPTV
32:43e no canal do YouTube
32:44do Grande Prêmio
32:45agradeço o Prado
32:46pela participação
32:47aqui no nosso
32:48Paddock Sprint
32:49agradeço também
32:49é claro
32:50todo mundo
32:51que esteve conosco
32:51mais uma vez
32:52que o GP de São Paulo
32:53nos prometa
32:53muitas emoções
32:54para quem sabe
32:55aí na próxima semana
32:56estarmos aqui
32:57com muitos assuntos
32:58também aqui
32:58no Paddock Sprint
32:59grande abraço a todos
33:00até a próxima
33:01e a gente se vê
33:02um grande abraço
33:03e a gente se vê
33:05um grande abraço
33:06e aí
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