McLAREN PREFERE TÍTULO DE VERSTAPPEN A PRIORIZAR NORRIS OU PIASTRI NA F1 | TTGP #204 - Vídeo Dailymotion

Grande Prêmio

Com o título do Mundial de Construtores garantido já há algumas etapas, a McLaren voltou a deixar claro que não vai interferir na disputa entre Lando Norris e Oscar Piastri pelo prêmio individual. Zak Brown, CEO da equipe, afirmou, inclusive, que prefere ver Max Verstappen campeão do que tirar a chance de um de seus pilotos.  Será que a McLaren tomou a decisão certa? Com apresentação de Vicente Soella e comentários de Caio Cavalcante e Pedro Prado, o TTGP debate esse assunto na edição desta quarta-feira (5).  🎙️ Novo na transmissão ou querendo melhorar? Confira o StreamYard e ganhe $10 de desconto! 😍 https://streamyard.com/pal/d/6510377352822784  Ajude o GRANDE PRÊMIO a ter cada vez mais eventos em nossa grade de programação. Contribua pelo PIX 29557581000149  CHEFÃO GP, O BOLÃO DA TEMPORADA 2025 DA FÓRMULA 1 https://www.grandepremio.com.br/chefao/

Transcript

00:00:00Olá, seja muito bom

00:00:29Muito bem-vindo, seja muito bem-vinda ao TTGP desta quarta-feira, meu nome é Vicente Suela, sou o responsável hoje por liderar esse programa, comandar esse programa? Não, Pedro Henrique Maru não está de férias, muito ao contrário, ele está trabalhando e muito mais diretamente de Interlagos.

00:00:47Então hoje, cabe a mim aqui comandar esse programa, que é orgulho do grande prêmio, toda quarta-feira você acompanha o TTGP com as últimas notícias sobre a Fórmula 1 e, claro, sobre o mundo completo do automobilismo.

00:00:59Mas em semana de GP de São Paulo, uma etapa que pode ser decisiva e deve ser decisiva para a disputa do título da temporada 2025 entre Max Verstappen, Lando Norris, Oscar Piazza, tem a Ferrari, a Mercedes também e a Red Bull brigando pelo vice-campeonato de construtores.

00:01:18Muita coisa para acontecer neste fim de semana, você sabe que todas as notícias você acompanha em grandeprêmio.com.br, a nossa equipe está em loco em Interlagos, teremos entrevistas também exclusivas, muita coisa boa durante esse fim de semana de GP de São Paulo.

00:01:33Então convido você a nos acompanhar nossos programas, claro, ao longo da semana, tivemos o Paddock GP abrindo a segunda-feira, tivemos o Paddock Sprint ontem na terça-feira, temos o TTGP hoje, amanhã teremos o WGP e muita coisa ainda.

00:01:47Então convido você a se inscrever no canal do Grandeprêmio, convido também a deixar o seu like nesse vídeo, compartilhar com seus amigos, com sua família o nosso programa de hoje e claro, também convido você a deixar o seu comentário sobre o assunto que vamos tratar aqui,

00:02:02porque tivemos algumas aspas interessantes por parte da McLaren, por parte de Zac Brown, por parte de André Estela, que participaram nesta quarta-feira do podcast oficial da Fórmula 1 e disseram sobre não priorizar nenhum dos dois pilotos na briga pelo título

00:02:19e deixaram claro que preferem Max Verstappen campeão do que ter de abrir mão, do que tirar a chance de Piastro ou Norris conseguirem esse título.

00:02:28Ou seja, muita coisa interessante, vamos comentar sobre tudo isso e por isso eu já convido aqui a nossa mesa de hoje,

00:02:34Caio Cavalcante e Pedro Prado, Pedro Prado, serve na produção e hoje está aqui comentando também, exalando a sua sabedoria, o seu conhecimento sobre automobilismo.

00:02:51Caio Cavalcante, seja muito bem-vindo, é um prazer tê-lo novamente aqui, segundo programa que fazemos juntos.

00:02:57Qual é o seu destaque inicial, Caio?

00:03:00Fala, Vissa, fala, Pepe, fala todo o pessoal que está nos assistindo.

00:03:04Meu destaque inicial vai justamente para a briga pelo vice no Mundial de Construtores.

00:03:10A Ferrari está somente um ponto à frente da Mercedes e 10 da Red Bull.

00:03:15Então, com o fim de semana de corrida sprint, Interlagos tem tudo para a disputa ser bem pegada.

00:03:22Interlagos já é equilibrada por si só, podendo ainda contar com o clima sempre imprevisível e com essa briga.

00:03:31E a Ferrari que não atualiza o carro há muito tempo e mesmo assim conseguiu dois bons resultados nas últimas duas corridas.

00:03:39Foi Charles Leclerc que foi terceiro nos Estados Unidos e segundo no México.

00:03:44E agora a equipe está confiante para que consiga um bom resultado aqui em Interlagos.

00:03:50Vamos ver se eles vão conseguir manter essa boa fase.

00:03:53E se, quem sabe, de repente, não surge aí o primeiro pódio de Lewis Hamilton.

00:04:00É, chegou perto, né? Chegou perto em Austin.

00:04:03Ficou na quarta posição no México.

00:04:04Parecia que ia se encaminhando ali para um pódio, mas foi punido.

00:04:08Enfim, teve aquela confusão toda lá da FIA.

00:04:10Impune um, não pune outro, né?

00:04:12A gente já discutiu bastante isso aqui no grande prêmio.

00:04:14Mas Hamilton ficou fora do pódio mais uma vez.

00:04:17E quem sabe no Brasil, né? Ele é tão querido pela torcida brasileira.

00:04:20Ele ama o Brasil também.

00:04:22Então, se ele conquista um pódio aqui no Brasil, seria uma festa gigantesca, né?

00:04:26Meu querido Pedro Prado.

00:04:29É um trava-língua, tá?

00:04:30Minha dicção não é tão boa, senão esses nomes assim costumam me pegar.

00:04:34Mas, Pepe, qual o seu destaque inicial do nosso TTGP de hoje?

00:04:39Fala, Vissa. Fala, Caio.

00:04:40Eu já achei que você ia lançar um Pedro Prado prega-prego na parede para o Padre Paulo

00:04:44na paróquia de Petrópolis, sei lá.

00:04:46Você vê, né?

00:04:47Mas não.

00:04:48Pode chamar de Pepe, que fica mais fácil aí.

00:04:51E aí, Caio, e aí, Vissa, e é todo mundo que está assistindo esse TTGP.

00:04:56É um prazer estar aqui novamente.

00:04:58Bom, esse final de semana aí a gente está esperando uma corrida animadaça, né?

00:05:03Porque tem condição de chuva, muito provavelmente, muito provavelmente mesmo,

00:05:09a chuva está vindo para São Paulo.

00:05:13Já choveu em alguns dias dessa semana.

00:05:17Então, tem previsão para todo final de semana também.

00:05:19Domingo, eu estava vendo que tem menos, né?

00:05:23Comparado ao sábado.

00:05:24Mas ainda tem chance.

00:05:27E é conversar porque é muito bom de chuva, brigando por esse título.

00:05:31Então, vamos ver como a dupla da McLaren se porta.

00:05:36Seja com pista seca ou não.

00:05:39Mas a gente sabe que o Verstappen vem com essa vantagem, pelo menos, mental, psicológica.

00:05:43Tudo bem que o Norris venceu a última corrida de forma acachapante, assim, né?

00:05:50Ele foi muito bem.

00:05:52Mas ele é mais instável.

00:05:55Então, a gente não sabe como ele chega para Interlagos.

00:05:58Já o Verstappen, ele é um cara que tem a cabeça muito no lugar.

00:06:03Então, ele é muito frio mesmo dentro da pista.

00:06:07Então, eu estou esperando o Verstappen muito combativo.

00:06:09E como o Caio disse, o Lewis Hamilton, que está numa crescente aí com a Ferrari,

00:06:14ele finalmente tem dado declarações, assim, de conforto.

00:06:18Mesmo que o resultado não esteja vindo ainda da melhor forma como ele gostaria,

00:06:24ele está indo bem.

00:06:25Ele está melhorando, está mais habituado com esse carro.

00:06:30E a Ferrari parece que deu um salto ali de evolução.

00:06:35Então, a ver como a Ferrari também se porta em Interlagos.

00:06:38Esse Hamilton, com toda a torcida brasileira, a segunda casa dele, né?

00:06:42Se ele consegue desempenhar um bom papel e consegue, pelo menos, um pódio aí pela Ferrari na temporada.

00:06:52E com a previsão de chuva, né?

00:06:54Tudo é possível em Interlagos.

00:06:55A gente lembra bem do ano passado.

00:06:56O Verstappen foi eliminado no Q2 da classificação.

00:07:00Largou em 17º e venceu a corrida ainda.

00:07:03Porque foi competente, obviamente.

00:07:05É um baita de um piloto em condições de chuva.

00:07:07Contou com um pouquinho da sorte, mas...

00:07:09Nem foi nem sorte também, foi inteligência.

00:07:11Porque ele sabia que ia ter uma bandeira vermelha uma hora ou outra ali.

00:07:14Porque estava claro que a chuva estava apertando.

00:07:16Então, enquanto todo mundo parou para trocar o pneu,

00:07:18ele ficou na pista, teve a bandeira vermelha, trocou o pneu da bandeira vermelha.

00:07:21Depois só passou o Ocon e venceu a corrida.

00:07:23Então, o Max Verstappen conhece muito bem a força dele.

00:07:26E sabemos, consequentemente, que Lando Norris e Oscar Piastri

00:07:29terão trabalho para segurar o neerlandês em Interlagos.

00:07:33E terão trabalho também,

00:07:35aí entramos no nosso assunto principal do TTGP de hoje,

00:07:38porque nem Lando Norris nem Oscar Piastri

00:07:41terão ajuda da McLaren na briga por esse título.

00:07:45Eu digo no sentido de que a McLaren não vai priorizar

00:07:48nenhum dos dois no duelo contra a Max Verstappen.

00:07:52Nesta quarta-feira, a Fórmula 1 divulgou no seu canal oficial do YouTube

00:07:56uma entrevista com o Zac Brown e André Estela,

00:07:59que são, respectivamente, o CEO e o chefe de equipe da McLaren,

00:08:02onde questionaram um papo muito longo,

00:08:05mas chegou no ponto de falar sobre a briga pelo título, obviamente.

00:08:09E aí, eles foram lembrados do dia de 2007,

00:08:12quando o Fernando Alonso e o Lewis Hamilton brigavam pelo título,

00:08:15pela McLaren, ambos.

00:08:16E aí, perderam, porque Kimi Raikkonen,

00:08:18aproveitando ali aquela briguinha boa entre os dois,

00:08:22conseguiu o título bem no GP do Brasil.

00:08:24Então, eles foram questionados se haveria possibilidade

00:08:26de isso acontecer novamente,

00:08:28o que eles fariam se isso acontecesse,

00:08:30e deixaram claro que preferem ver Max Verstappen campeão

00:08:33do que tirar a chance de um dos dois pilotos

00:08:36de brigarem pelo título.

00:08:37Vou até abrir aspas aqui para o Zac Brown.

00:08:40Ele disse o seguinte,

00:08:41prefiro que nossos dois pilotos terminem empatados em pontos

00:08:44e que outro ganhe o título por um ponto

00:08:48do que dizer a um deles agora.

00:08:50Sei que você sonha em ser campeão,

00:08:52mas decidimos jogar uma moeda e você não vai disputar.

00:08:56Jogar uma moeda no sentido de sorteamos um dos dois,

00:08:58só tivemos o seu companheiro, e ele vai ser o foco da equipe.

00:09:01Esqueça, não é assim que corremos,

00:09:03disse o CEO da McLaren.

00:09:06Pois bem, Caio, essa questão de priorizar um dos dois pilotos

00:09:10já vem sendo debatida há bastante tempo.

00:09:12A gente fala, sabe que a McLaren vai priorizar um dos dois?

00:09:14Vai priorizar o Lando Norris?

00:09:15Vai priorizar o Oscar Piast?

00:09:18E começamos a discutir sobre isso na época

00:09:20que o Oscar Piast estava bem à frente do Lando Norris.

00:09:22Depois do GP dos Países Baixos,

00:09:24que ele abriu uma vantagem considerável ali

00:09:26na briga pelo título.

00:09:27Então dizia, ah, a Australiana está em vantagem, né?

00:09:30Então, McLaren, se for ameaçada por alguém,

00:09:33que naquele momento o Verstappen nem havia começado

00:09:35uma recuperação ainda,

00:09:36então eles deveriam priorizar o Oscar Piast,

00:09:39que está à frente.

00:09:40E aí a McLaren sempre disse que seria injusto

00:09:42com o Lando Norris,

00:09:43já que eles têm o melhor carro do grid,

00:09:45tanto que a McLaren já foi campeã do Mundial

00:09:47de Construtores lá em Singapura,

00:09:49então a McLaren sempre bateu o pé de que queria

00:09:51dar aos dois a chance igual

00:09:53de serem campeões.

00:09:54E aí o Isaac Brown agora deixou isso mais claro

00:09:57do que nunca,

00:09:58dizendo que prefere o Verstappen campeão

00:10:00do que acabar priorizando um dos dois pilotos

00:10:03e acabar deixando um deles, né?

00:10:05Acho que é injusto deixar um deles de fora

00:10:07dessa disputa, pedir para ajudar o companheiro.

00:10:10Caio, quero saber sua opinião sobre isso.

00:10:12Você acha que a McLaren está agindo

00:10:15da maneira correta nesse momento da temporada?

00:10:18É justo deixar os dois brigando?

00:10:20É mais justo, talvez, ver quem está em um momento melhor

00:10:23e priorizar esse piloto, tendo em vista

00:10:26que Verstappen está se aproximando?

00:10:28Estava 104 pontos atrás, algumas coisas,

00:10:31está apenas 36 de Lando Norris.

00:10:33Eu quero a sua opinião sobre essa decisão

00:10:35da McLaren de se manter fiel ali

00:10:37a essa filosofia de igualdade, né?

00:10:40Entre os dois pilotos na briga pelo título.

00:10:44É, então, dá para perceber que eles mudaram de ideia, né?

00:10:47Porque antes o discurso era de que, ah,

00:10:49a menos que algum piloto fique sem chances matemáticas,

00:10:53então a gente não vai priorizar ninguém.

00:10:54Agora ele está dizendo que, de fato,

00:10:57faltando agora somente quatro corridas

00:10:59para o final da temporada,

00:11:00ele não vai priorizar nenhum piloto.

00:11:03O que eu diria até que é arriscado,

00:11:05mas dá para entender também a decisão, né?

00:11:07Só tem um ponto de diferença entre os dois,

00:11:13mas a questão é que tem Max Verstappen chegando,

00:11:15ele não tem nada a perder.

00:11:18Ainda temos duas sprints pela frente,

00:11:20agora em Interlagos e depois em Lusail, no Qatar.

00:11:24Então, assim, já nos Estados Unidos,

00:11:26ele aproveitou todos os pontos do fim de semana.

00:11:30Enquanto que, tudo bem,

00:11:30a McLaren teve um azar, eu diria, ali na sprint dos Estados Unidos,

00:11:35porque os dois carros bateram, nem terminaram a corrida,

00:11:38mas ainda assim, o Verstappen foi dominante.

00:11:41Tudo bem que o Norris deu o troco no México,

00:11:45numa vitória, assim, contundente,

00:11:47mas é aquela coisa, o Piastri,

00:11:49desde, como você bem citou, né?

00:11:51Desde que venceu nos Países Baixos,

00:11:54ele teve uma queda de desempenho absurda.

00:11:57Principalmente ali no GP do Azerbaijão,

00:11:59quando ele bateu na primeira volta em Baku sozinho.

00:12:03Eu acho que isso ali fez uma...

00:12:06O que ele anda não, ele vai negar e tudo,

00:12:09mas a gente sabe que teve um impacto no mental dele, né?

00:12:13Tanto que você vê que, nas últimas corridas,

00:12:17o Norris vem tirando a diferença,

00:12:18tanto que é que conseguiu assumir a liderança do campeonato

00:12:20na última corrida.

00:12:23E o Piastri não dá nem indício, assim,

00:12:25de melhora, nem nada.

00:12:27Ele continua ali andando, sei lá, quarto, quinto,

00:12:30às vezes até pior do que isso.

00:12:31Seguidamente, então, isso com o Verstappen melhorando,

00:12:38a Red Bull, vale salientar também, né?

00:12:40Que segue atualizando o carro,

00:12:42enquanto que a McLaren já parou de desenvolver.

00:12:45Então, assim, eu acho que o campeonato ainda está em aberto,

00:12:49apesar da diferença ser um pouquinho grande para o Verstappen,

00:12:52a gente sabe que ele anda muito bem em Interlagos,

00:12:54principalmente na chuva,

00:12:56então não dá para descartar ele.

00:12:58E eu acho que a decisão de não favorecer em um dos pilotos

00:13:03pode até custar o título,

00:13:05mas se fosse para tomar essa decisão antes,

00:13:09ah, vamos priorizar o Piastri,

00:13:10ou então vamos priorizar o Norris,

00:13:12eles deviam ter feito isso antes, agora e muito tarde.

00:13:16Pepe, eu quero ouvir sua opinião também sobre este assunto,

00:13:19porque é uma situação, assim,

00:13:21a gente fala olhando de fora,

00:13:23mas se estivesse no lugar da McLaren,

00:13:25não é uma decisão fácil, né?

00:13:26Eu me lembro até de uma entrevista que o André Estela deu,

00:13:30eu não vou me recordar se foi no GP dos Estados Unidos,

00:13:33ou foi antes,

00:13:34mas ele falou que essa filosofia de dar uma igualdade de condições

00:13:38ao Norris e ao Piastri

00:13:40ia muito além do título desse ano, de 2025.

00:13:44Ele falou que a McLaren pretende continuar lutando por títulos no futuro, né?

00:13:47E vamos falar sobre isso daqui a pouco,

00:13:49sobre desenvolvimento do carro para 2026, enfim.

00:13:52Mas falando dos pilotos agora,

00:13:53ele disse que tem uma formação que é forte,

00:13:54dois pilotos que brigam pelo título, como nós estamos vendo aqui,

00:13:57dois pilotos que têm muita carreira pela frente ainda,

00:14:00e inclusive com a McLaren,

00:14:02já que ambos renovaram o contrato e devem permanecer até 2027,

00:14:05pelo menos se nada fugir do que a McLaren espera.

00:14:09Aí ele disse que,

00:14:10se não tiver condições de igualdade nesse momento,

00:14:12a McLaren correria o risco de acabar com esse relacionamento,

00:14:16acabar a criar um clima um tanto pesado ali nos bastidores,

00:14:20e aí seria pior para a equipe,

00:14:21porque os dois pilotos não se respeitariam,

00:14:24a McLaren teria um problema para administrar a situação entre eles,

00:14:27a gente pode até lembrar aqui da Mercedes 2016,

00:14:29que é o caso mais recente de uma briga interna,

00:14:32que eu me lembro,

00:14:33e aí a McLaren poderia ter um problema,

00:14:35e até mesmo perder um dos pilotos para os próximos anos,

00:14:38já que se a situação ficasse complicada,

00:14:40algum deles talvez desejasse sair.

00:14:42Então, eu quero saber sua opinião,

00:14:43primeiro, sobre essa questão de dar essa condição de igualdade,

00:14:47de não priorizar ninguém,

00:14:48e de ter essa afirmação de que prefere o título de Verstappen,

00:14:52que foi dar para o Zeke Brown,

00:14:53e se você concorda com essa mentalidade,

00:14:56olhando mais à frente, futura,

00:14:58em pensar nesse relacionamento dos dois pilotos,

00:15:00e mantê-los dessa forma obedientes também,

00:15:03para 2026 e os próximos anos.

00:15:07Olha, Vissa,

00:15:08eu acho que uma resposta acaba complementando a outra das suas perguntas,

00:15:13porque quando a gente para para pensar em como a McLaren gere os seus pilotos,

00:15:19a gente consegue entender,

00:15:21a gente para para pensar friamente,

00:15:23a gente consegue entender que eles preferem pilotos mais obedientes,

00:15:28e que não fiquem brigando tanto entre si,

00:15:30até porque quando dois pilotos brigam mais entre si,

00:15:33o risco de uma colisão deles que os tirem da corrida é muito maior.

00:15:37Então, eles querem manter ali,

00:15:41digamos que a coleira bem pertinho,

00:15:43quando a gente vai passear com o cachorro na rua,

00:15:46não deixa a coleira solta enorme,

00:15:49eles querem deixar com a rédea curta ali,

00:15:52para manter o controle.

00:15:54E eu entendo isso.

00:15:57Por quê?

00:15:58Parando para pensar como equipe,

00:16:00quando você tem dois pilotos extremamente obedientes,

00:16:04e você dá ordens para que eles não fiquem brigando entre si,

00:16:06você diminui o risco de colisão e aumenta o risco de ponto com os dois,

00:16:11os dois na zona de pontos ali,

00:16:14pontuando para a equipe.

00:16:17Então, pensando a longo prazo,

00:16:19pensando na McLaren,

00:16:21ganhamos o campeonato de construtores,

00:16:25mais uma vez,

00:16:27e queremos ganhar os próximos,

00:16:30está dando certo esse tipo de abordagem.

00:16:32Sim, está dando certo.

00:16:34Agora,

00:16:36quando a gente para para pensar também

00:16:38que essa McLaren

00:16:40é o melhor carro do grid,

00:16:43e você está oferecendo a oportunidade desses dois pilotos,

00:16:47tem campeões mundiais,

00:16:49você também não pode esperar

00:16:50que eles fiquem ali sob sua rédea

00:16:54o tempo todo,

00:16:55e que eles não briguem.

00:16:56Assim, é impossível, gente.

00:16:58Esse é o meu ponto.

00:17:00Eu entendo, mas não dá.

00:17:02É impossível.

00:17:03Porque um piloto que quer ser campeão,

00:17:06ele precisa ser mais firme de vez em quando.

00:17:09Ele precisa brigar de vez em quando.

00:17:11Se a briga é entre os dois,

00:17:13o que eles vão fazer?

00:17:14Está alternando?

00:17:15Quem ganha uma corrida,

00:17:16o outro ganha outra?

00:17:17Não.

00:17:18E isso gera um desgaste a longo prazo.

00:17:21O desgaste a longo prazo

00:17:22afeta esse próprio plano deles

00:17:25de trabalho em equipe.

00:17:28Então, por mais que seja racional

00:17:31essa ideia da McLaren,

00:17:35ela, a longo prazo,

00:17:37não é produtiva para a equipe.

00:17:39Ela, a longo prazo,

00:17:40é danosa para a equipe.

00:17:42Então, é como se eles

00:17:44realmente não quisessem

00:17:47que seus pilotos fossem campeões mundiais.

00:17:50De pilotos, né?

00:17:51E fossem apenas de construtores

00:17:54para a equipe.

00:17:56Aí você...

00:17:56Mas vamos parar e pensar

00:17:57que piloto da Fórmula 1

00:17:59vai ser contratado pensando o seguinte,

00:18:01ó,

00:18:02vou contratar você, Vicente,

00:18:04e você, Caio,

00:18:05vocês vão para a equipe do Grande Prêmio.

00:18:07Mas vocês

00:18:08não podem estar nem aí

00:18:09para o campeonato de pilotos.

00:18:11Vocês só podem pensar na equipe.

00:18:13O que vier de piloto é lucro.

00:18:15De campeonato de pilotos,

00:18:16se vocês quiserem ser campeões mundiais,

00:18:18é só se por acaso acontecer.

00:18:20Vocês aceitariam.

00:18:23Acredito eu que não.

00:18:24Acredito eu que ninguém,

00:18:27nenhum piloto de verdade

00:18:29aceitaria esse tipo de postura.

00:18:32Então, eu acho que a longo prazo

00:18:33é completamente desgastante

00:18:35para a equipe.

00:18:36Não é produtivo

00:18:37e vai atrapalhar.

00:18:40E isso pode tirar

00:18:41título da McLaren

00:18:42mais para frente também.

00:18:44Entende?

00:18:45É um pensamento racional,

00:18:47porém,

00:18:48é racional até demais.

00:18:49Ele é tão racional

00:18:51que ele descola da realidade.

00:18:54Ele descola da realidade do piloto.

00:18:56É um pensamento

00:18:57mesquinho

00:18:58para a própria equipe.

00:19:00E, gente,

00:19:02desculpa,

00:19:03eu entendo que exista

00:19:04um campeonato de construtores,

00:19:06mas

00:19:06quem está ali pilotando

00:19:08também quer ser campeão.

00:19:10Então,

00:19:12a McLaren,

00:19:12ela precisa

00:19:13abrir mão de algumas coisas também.

00:19:16Precisa ceder um pouquinho.

00:19:17Agora, por exemplo,

00:19:18que o campeonato já está definido,

00:19:20deixa os pilotos brigarem.

00:19:22Deixa eles fazerem o que eles quiserem.

00:19:24Ah, e se bater?

00:19:25Beleza,

00:19:26vai ser um prejuízo para a equipe.

00:19:28Ok.

00:19:29Eu entendo que

00:19:30você pode,

00:19:31você tem que evitar

00:19:32esse prejuízo.

00:19:34Mas isso também é conversado.

00:19:36Eles não estão em carrinho

00:19:37de bate-bate.

00:19:37Eles sabem que se eles

00:19:38baterem ali,

00:19:40eles que serão prejudicados.

00:19:42E o Verstappen

00:19:43vai estar pontuando demais.

00:19:44Então,

00:19:44eles vão ter uma cautela

00:19:45maior também.

00:19:46Então,

00:19:47dá para deixar eles brigarem.

00:19:48Deixa os pilotos.

00:19:49Eles já são adultos,

00:19:51sabe?

00:19:51Não é um bando de crianças.

00:19:53Então,

00:19:54acho que dá para a McLaren

00:19:55ter um pouco mais de

00:19:57tranquilidade,

00:19:59ainda mais com o título

00:20:00já garantido.

00:20:01O título de construtores.

00:20:04Você tocou no ponto interessante

00:20:06que eu vou abordar

00:20:06daqui a pouco,

00:20:07com a questão do Mundial

00:20:08de Construtores,

00:20:09a postura da McLaren

00:20:10em relação a Red Bull

00:20:11também nesse ponto.

00:20:12Só que, assim,

00:20:13eu vou até na mesma linha

00:20:15do PP,

00:20:16que eu concordo

00:20:17com a McLaren

00:20:17do ponto de vista

00:20:18da McLaren

00:20:19em não priorizar

00:20:20nenhum dos pilotos.

00:20:21Eu acho que

00:20:21a diferença entre eles

00:20:23é de um ponto.

00:20:24Os dois estão com

00:20:24muitas chances

00:20:25de ser campeão

00:20:26e uma chance

00:20:26que talvez não volte

00:20:27a acontecer

00:20:28na carreira

00:20:28de nenhum dos dois.

00:20:29A gente não sabe

00:20:30como a McLaren

00:20:30vai estar em 2026.

00:20:32A gente não sabe

00:20:32se eles vão durar

00:20:33muito tempo

00:20:33na Fórmula 1.

00:20:34Os dois têm talento

00:20:35para ficar por muito tempo.

00:20:36Mas a gente não sabe

00:20:36como a Fórmula 1 acontece.

00:20:38Muda muito

00:20:38de um ano para o outro.

00:20:39Então,

00:20:39pode ser a última chance

00:20:40dos dois

00:20:41de brigar pelo título.

00:20:42Aí,

00:20:43eu concordo

00:20:43com o Zach Brown

00:20:44que você chegar

00:20:44para um deles,

00:20:45qualquer que seja,

00:20:46e falar,

00:20:46você está um ponto

00:20:48atrás.

00:20:48Mas a gente vai priorizar

00:20:49o companheiro ali

00:20:50porque a gente quer

00:20:51vencer o Mundial

00:20:51de pilotos também.

00:20:52Então,

00:20:52você tira o sonho

00:20:53de um piloto

00:20:54que desejou aquilo

00:20:56a vida inteira

00:20:56desde quando estava

00:20:57no kart,

00:20:58nas categorias

00:20:58de Fórmula de base,

00:21:00para chegar na Fórmula 1

00:21:01brigando pelo título

00:21:03e você tirar

00:21:04esse sonho dele.

00:21:04Então,

00:21:05eu concordo,

00:21:06eu entendo completamente

00:21:07a McLaren

00:21:07em não querer priorizar

00:21:08nenhum dos dois pilotos

00:21:09nesse ponto.

00:21:10Claro,

00:21:11que quando você faz isso,

00:21:12você permite também

00:21:13que o seu adversário

00:21:14se aproxime,

00:21:15como é o caso

00:21:15de Max Verstappen,

00:21:16já que a Red Bull

00:21:17só tem ele.

00:21:18Então,

00:21:18a Red Bull

00:21:18trabalha para o Verstappen,

00:21:19o Tsunoda tenta,

00:21:22não consegue,

00:21:22muito mais tenta

00:21:23trabalhar para o Verstappen

00:21:24também.

00:21:25E aí está essa situação

00:21:26que a gente está vendo

00:21:26aqui agora,

00:21:27que a gente já vem discutindo

00:21:28há algum tempo

00:21:28se o Verstappen

00:21:29vai chegar para brigar

00:21:30realmente,

00:21:31se não vai chegar.

00:21:32Mas o fato

00:21:33é que já chegou,

00:21:3436 pontos,

00:21:35depois de estar 104,

00:21:37é quase nada.

00:21:38E o GP de São Paulo,

00:21:39dependendo do que acontecer,

00:21:40pode diminuir ainda mais nisso.

00:21:42Vai lembrar que

00:21:43se acontecer a mesma coisa,

00:21:44aí é se,

00:21:44se,

00:21:45se,

00:21:45mas vamos só trazer

00:21:47um cenário aqui

00:21:47para a gente analisar bem.

00:21:48se acontecer a mesma coisa

00:21:50do ano passado,

00:21:51de 2024,

00:21:52a chuva,

00:21:52que o Verstappen ganha,

00:21:54que o Norris termina em sexta,

00:21:55se eu não me engano,

00:21:55o Piasco em oitavo,

00:21:57o Verstappen sai de Interlagos

00:21:58com 21 pontos

00:21:59atrás de Lando Norris,

00:22:01restando três corridas

00:22:02e um sprint.

00:22:03É nada,

00:22:03não é nada.

00:22:04Então,

00:22:05obviamente,

00:22:05você tem

00:22:06esse efeito colateral

00:22:08de não querer priorizar

00:22:09um dos pilotos,

00:22:10mas que eu acho

00:22:11que é uma decisão justa

00:22:12por parte da McLaren.

00:22:13Dito isso,

00:22:14eu também acho

00:22:15que a McLaren,

00:22:16ao querer controlar

00:22:17demais as circunstâncias

00:22:19na temporada 2025,

00:22:21ela acaba priorizando

00:22:22alguém,

00:22:23mesmo que sem querer,

00:22:25vamos dizer assim,

00:22:26involuntariamente,

00:22:27quando você pede,

00:22:28quando você erra

00:22:29um pit stop,

00:22:30você pede para um piloto

00:22:31deixar o outro passar,

00:22:32você está priorizando

00:22:33o piloto que perdeu

00:22:34a posição.

00:22:35Ele teve azar,

00:22:36faz parte do esporte,

00:22:37teve que devolver

00:22:38a posição,

00:22:39né,

00:22:39o Piasco,

00:22:40no caso,

00:22:40do Norris

00:22:41no GP da Itália,

00:22:41então o Norris

00:22:42foi priorizado

00:22:43naquele momento.

00:22:44A McLaren

00:22:45criou uma filosofia,

00:22:47criou um senso

00:22:48de justiça,

00:22:49que ela,

00:22:49querendo ou não,

00:22:50interfere no campeonato,

00:22:52não deixa o campeonato,

00:22:53a briga entre eles

00:22:54tão justa assim,

00:22:55então você acaba

00:22:56priorizando,

00:22:57querendo ou não,

00:22:57um dos dois pilotos.

00:22:59E aí surge aquela questão

00:23:00de, ah,

00:23:00a McLaren está favorecendo

00:23:01o Norris,

00:23:02eu não acho que esteja,

00:23:03tá,

00:23:03eu não acho que esteja.

00:23:04No entanto,

00:23:06ela dá a condição

00:23:07das pessoas

00:23:07suspeitarem,

00:23:08porque sempre que houve

00:23:09uma interferência,

00:23:10foi a favor do Norris.

00:23:12Na Hungria,

00:23:13a estratégia diferente

00:23:13de uma única parada

00:23:14fez o Norris vencer,

00:23:16na Itália,

00:23:16troca de posições,

00:23:17em Singapura,

00:23:18teve aquele toque

00:23:19entre eles na largada,

00:23:20que obviamente

00:23:21não era a intenção

00:23:21do Lando Norris

00:23:23ter aquele toque,

00:23:24mas quando você já

00:23:25criou uma prerrogativa ali,

00:23:26você dá condições

00:23:27para o Piastri,

00:23:28ou se fosse o Norris

00:23:29também,

00:23:29outra situação,

00:23:30reclamar,

00:23:31querer justiça

00:23:32naquele caso,

00:23:33então você acaba

00:23:34criando uma filosofia

00:23:35que você,

00:23:36querendo ou não,

00:23:36prioriza um dos pilotos

00:23:37em determinado momento.

00:23:38Então,

00:23:39ou você não interfere

00:23:40em nada

00:23:41na disputa entre eles,

00:23:42você dá o melhor carro,

00:23:44tenta fazer o melhor

00:23:45corrida após corrida,

00:23:46em pit stop igual

00:23:47para os dois,

00:23:48que a McLaren

00:23:49tem errado muito

00:23:49nas últimas provas,

00:23:50então ou você

00:23:51dá um carro bom

00:23:52e diga,

00:23:53disputem,

00:23:54sorte ou azar

00:23:54faz parte do jogo,

00:23:56ou você interfere em tudo,

00:23:57que é impossível

00:23:58interferir em tudo.

00:23:59Interferir em tudo seria,

00:24:00o Norris teve um problema

00:24:01de motor nos Países Baixos,

00:24:03então o Piastri vai abandonar

00:24:04de proposta

00:24:04a outra corrida

00:24:05para ficar igual.

00:24:06Se o Norris,

00:24:08se a gente acertou

00:24:09na estratégia

00:24:09com o Norris

00:24:10na Hungria,

00:24:10a gente parou ele uma vez,

00:24:11o Piastri duas,

00:24:13então na próxima corrida

00:24:14a gente para o Norris

00:24:14duas vezes,

00:24:15o Piastri um,

00:24:16mesmo que não precise

00:24:17parar duas vezes,

00:24:17a gente para o Norris

00:24:18para ter uma justiça,

00:24:20isso seria justiça,

00:24:21mas é impossível

00:24:21fazer isso na Fórmula 1,

00:24:22então você deixa eles

00:24:23correrem à vontade

00:24:24e sorte e azar deles

00:24:26em cada situação.

00:24:27Então o McLaren

00:24:27concordo

00:24:28que conscientemente

00:24:30eu não priorizaria

00:24:32nenhum dos dois pilotos,

00:24:33não pediria

00:24:34nessa altura do campeonato

00:24:35para o Piastri

00:24:36que está atrás agora

00:24:37ajudar apenas o Norris

00:24:39a esquecer o campeonato,

00:24:40mas a McLaren

00:24:41tem feito isso

00:24:42o ano inteiro

00:24:43ao tomar decisões

00:24:44que novamente,

00:24:46involuntariamente,

00:24:47talvez,

00:24:47tenha priorizado

00:24:48um dos dois.

00:24:49E aí,

00:24:49Pepe,

00:24:50eu vou até voltar

00:24:51com você agora,

00:24:52porque a gente já discutiu

00:24:53isso também

00:24:54em outros programas,

00:24:56que a McLaren

00:24:56tem esse poder também

00:24:58porque os pilotos

00:24:59permitem ser dominados

00:25:00dessa forma,

00:25:01a gente normalmente

00:25:02não consegue enxergar,

00:25:03por exemplo,

00:25:04o Nico Rosberg

00:25:05e o Lewis Hamilton

00:25:06aceitando-se em troca

00:25:07de posições,

00:25:08como em 2016,

00:25:10isso era inimaginável,

00:25:11por mais que o Toto Wolff

00:25:12quisesse,

00:25:13porque todo diretor

00:25:14de corrida,

00:25:15da equipe,

00:25:15o chefe da equipe

00:25:16quer isso,

00:25:17quer ter paz

00:25:18para conseguir trabalhar,

00:25:19o Toto Wolff

00:25:20não teria essas condições

00:25:21porque nenhum dos dois pilotos

00:25:22queria colaborar,

00:25:23não queria ter esse cenário,

00:25:24eles queriam brigar

00:25:24pelo título.

00:25:25Então isso passa

00:25:26um pouco pelas críticas

00:25:28que a gente tem feito aqui,

00:25:29tanto ao Norte

00:25:29quanto ao Piastra,

00:25:30dessa falta de ambição

00:25:31pelo campeonato,

00:25:33de em algum momento

00:25:34dizer,

00:25:34pode falar o que você quiser,

00:25:36eu não vou obedecer

00:25:36porque eu quero ser campeão

00:25:37e ponto.

00:25:38É o que a gente espera

00:25:39de Lewis Hamilton,

00:25:40de Max Verstappen,

00:25:41se fosse uma situação similar,

00:25:42então a gente volta sempre

00:25:43a criticar os pilotos,

00:25:44que a McLaren

00:25:45enxerga essa situação

00:25:46e debates desse tipo existem

00:25:47porque os pilotos

00:25:48também permitiram.

00:25:49E aí a gente achava

00:25:50que teria alguma mudança

00:25:52por parte do Piastra,

00:25:53talvez,

00:25:54depois do GP de Singapura,

00:25:55do Tóquio Trieste,

00:25:56que ele saiu revoltado,

00:25:57desligou supostamente

00:25:59o rádio na cara

00:26:00do Zeke Brown

00:26:00após a corrida,

00:26:02só que essa postura

00:26:02não mudou, né, Pepe?

00:26:03Ela continua a mesma coisa.

00:26:05Devo dizer que a McLaren

00:26:06conseguiu ainda assim,

00:26:08o que poucos, né,

00:26:10a gente até esperava,

00:26:11mas tinha aquela esperança

00:26:13de que fosse mudar algo,

00:26:14mas parece que realmente

00:26:15nada mudou

00:26:16entre os pilotos, né?

00:26:17Se nas últimas quatro provas

00:26:18tiver uma ordem de equipe,

00:26:20você acha que eles estão

00:26:21dispostos a ceder novamente?

00:26:23Ou essa atua do campeonato,

00:26:25você, desta vez,

00:26:27espera que um deles

00:26:28atue de maneira diferente?

00:26:32Vissa,

00:26:33esperar eu espero

00:26:34que eles atuem

00:26:34de maneira diferente.

00:26:36Que eles farão,

00:26:37aí eu já não tenho certeza.

00:26:40Quando a gente para

00:26:41para pensar

00:26:41na McLaren,

00:26:44na forma como eles

00:26:45abordam os pilotos,

00:26:47e aí você,

00:26:48eu ia usar muito

00:26:49esse mesmo exemplo,

00:26:50do Piastri,

00:26:52quando ele

00:26:52desliga o rádio

00:26:54com o Zeck Brown,

00:26:55né,

00:26:56falando com ele,

00:26:57o Zeck Brown

00:26:58comemorando o título

00:26:59de construtores,

00:27:01ele vai,

00:27:02desliga o rádio,

00:27:02tá nem aí,

00:27:03não quer nem ouvir.

00:27:05Mostra muito

00:27:06sobre a postura

00:27:08dos dois.

00:27:10Principalmente

00:27:10do Piastri,

00:27:11claro,

00:27:11mas

00:27:11eu vou colocar

00:27:14o Norris

00:27:14nesse balaio,

00:27:15por quê?

00:27:15É um xilique.

00:27:19Quantas vezes

00:27:20a gente já viu

00:27:21xilique do Norris?

00:27:23Quantas vezes

00:27:24a gente já viu

00:27:24xilique do Piastri?

00:27:27Sabe?

00:27:27Eles ficam

00:27:29ali todo xiliquento

00:27:30no rádio,

00:27:31mas na postura,

00:27:33na hora de enfrentar,

00:27:34falar,

00:27:35não,

00:27:35não vou dar posição,

00:27:36não vou fazer isso.

00:27:37Eles não fazem.

00:27:38Então eles cedem

00:27:39as decisões

00:27:41da McLaren

00:27:41e dão xilique.

00:27:44O xilique

00:27:45não adianta de nada.

00:27:46Não é produtivo.

00:27:47Então,

00:27:48basicamente,

00:27:49eles são

00:27:49as criancinhas

00:27:52mimadas

00:27:52da McLaren

00:27:53que vão fazer

00:27:54a birra,

00:27:56mas vão cumprir

00:27:56a ordem.

00:27:58Sabe?

00:28:00Você imagina

00:28:01um Verstappen

00:28:02fazendo birra

00:28:03e cumprindo

00:28:04a ordem depois?

00:28:05Eu não.

00:28:07Eu lembro

00:28:08de uma corrida,

00:28:09não lembro exatamente

00:28:10onde,

00:28:10se foi,

00:28:12onde foi exatamente,

00:28:13mas que

00:28:14eles pedem

00:28:15para ele

00:28:15dar a posição

00:28:16para o

00:28:17Chico Pérez.

00:28:19E aí...

00:28:20Foi no Brasil mesmo.

00:28:21Foi no Brasil mesmo, né?

00:28:23Foi.

00:28:23E aí ele fala,

00:28:24não,

00:28:24não vou fazer isso.

00:28:25Vocês sabem

00:28:26o meu motivo,

00:28:26eu não vou fazer isso.

00:28:28Ele dá um xilique dele,

00:28:29porém,

00:28:30de uma forma

00:28:31produtiva

00:28:32para ele mesmo

00:28:34como piloto.

00:28:35Sabe?

00:28:37Vê se alguém

00:28:37na Red Bull

00:28:38questiona

00:28:39a autoridade

00:28:40do Verstappen.

00:28:42Vê se alguém

00:28:42dentro da Red Bull

00:28:43cogita

00:28:45tirar o Verstappen

00:28:46por conta

00:28:47desse tipo

00:28:47de atitude?

00:28:49Não.

00:28:50Sabe por quê?

00:28:51Porque quando

00:28:52um piloto

00:28:53ele é firme

00:28:55na sua decisão,

00:28:56mas entrega

00:28:57resultado

00:28:57para a equipe,

00:28:58ele não vai

00:28:59ser tirado.

00:29:00Então,

00:29:01se o Norris

00:29:01está ali

00:29:02disputando o título

00:29:04com o Piastre,

00:29:05um está em segundo,

00:29:06outro em terceiro,

00:29:07e aí,

00:29:08como você disse,

00:29:09tem as injustiças

00:29:10que acabam acontecendo

00:29:11e a Fórmula 1

00:29:12é um esporte

00:29:13injusto,

00:29:13gente.

00:29:14Ele é injusto.

00:29:17Quando a gente

00:29:17analisa todas

00:29:18as injustiças

00:29:19que rolam,

00:29:20não dá para você

00:29:20ficar querendo

00:29:21suprir

00:29:24essas injustiças

00:29:26e tentar ajudar

00:29:27um ao outro.

00:29:28Não adianta,

00:29:29gente.

00:29:29Não adianta.

00:29:31Você tem que

00:29:32respeitar

00:29:32o que acontece

00:29:33em pista.

00:29:34Ponto.

00:29:35Sabe?

00:29:35Ponto.

00:29:36E eles não

00:29:37fazem isso.

00:29:38E aí,

00:29:38o Norris

00:29:39e o Piastre

00:29:40acatam

00:29:41todo tipo de ordem.

00:29:42Por isso que eu digo,

00:29:43você iniciou a pergunta

00:29:43falando,

00:29:44você acha que

00:29:45eles vão mudar

00:29:47esse tipo de postura?

00:29:49Honestamente,

00:29:49eu não acho.

00:29:50Mas eu espero

00:29:51que sim.

00:29:53Eu espero que sim.

00:29:54Já que o campeonato

00:29:54está decidido

00:29:55e eles dois

00:29:56estão brigando

00:29:56pelo título,

00:29:58gente,

00:30:00vão lá.

00:30:01Pode dar

00:30:02xilique.

00:30:02Dá xilique no rádio.

00:30:04Mas não acata

00:30:04a ordem da equipe.

00:30:05Se é uma ordem

00:30:06que vai te prejudicar

00:30:07como piloto

00:30:07no campeonato,

00:30:09pra que você vai

00:30:10querer

00:30:10aceitar a ordem

00:30:12da equipe?

00:30:13Ah,

00:30:14porque eu vou

00:30:14ficar de bem

00:30:15com o meu chefe.

00:30:16Você já não está

00:30:17bem com o chefe?

00:30:17Está todo mundo

00:30:18bravo ali?

00:30:20Sabe?

00:30:20Desligar o rádio

00:30:21na cara do chefe

00:30:22e ficar de bem

00:30:22com ele?

00:30:23Não é.

00:30:24Desculpa.

00:30:24Então,

00:30:24eu não acho

00:30:25que o Piastre,

00:30:27se ele

00:30:28não devolve

00:30:30uma posição

00:30:30para o Norris,

00:30:32vamos supor

00:30:32que isso aconteça

00:30:33em Interlagos,

00:30:33ele vai ficar lá

00:30:35com o climão

00:30:36dentro da equipe.

00:30:37Mas ele desligar

00:30:38o rádio

00:30:39quando o chefe

00:30:39de equipe

00:30:40está falando,

00:30:41também é um climão.

00:30:43Sabe?

00:30:44Também é um climão.

00:30:44então, sabe,

00:30:46eu não consigo

00:30:48vislumbrar

00:30:50uma atitude

00:30:52de Piastre

00:30:53e de Norris

00:30:54que seja

00:30:55comparável

00:30:57a atitudes

00:30:58que,

00:30:58como você bem disse,

00:30:59o Rosberg teria,

00:31:01o próprio Hamilton,

00:31:03o Hamilton

00:31:03do Velho Testamento,

00:31:05pelo menos,

00:31:06o Verstappen,

00:31:08sabe?

00:31:08eu não consigo

00:31:11imaginar

00:31:11pilotos

00:31:12desse calibre

00:31:13fazendo coisas

00:31:14como Norris

00:31:15e Piastre

00:31:16fazem

00:31:16de forma

00:31:17tão,

00:31:19sabe,

00:31:21eles são

00:31:21tão bonzinhos,

00:31:22são tão queridos,

00:31:23né?

00:31:24Ai,

00:31:25como são queridos

00:31:26esses pilotos,

00:31:27né?

00:31:28Entende?

00:31:29Eu me irrito

00:31:30um pouco,

00:31:31mas

00:31:31é porque

00:31:33não tem condição,

00:31:34não tem condição,

00:31:35e isso

00:31:35tira o brilho

00:31:36do campeonato,

00:31:38tira o brilho

00:31:38do campeonato,

00:31:39a gente podia

00:31:39estar vendo

00:31:39uma disputa

00:31:40muito mais legal

00:31:41agora,

00:31:42a gente podia

00:31:42estar tendo

00:31:43uma das melhores

00:31:44temporadas

00:31:44da história

00:31:45da Formão,

00:31:47com três pilotos

00:31:47chegando ali

00:31:48brigando pelo título,

00:31:50e aí agora

00:31:50a única emoção

00:31:52que dá

00:31:52é o Verstappen

00:31:53estar chegando,

00:31:53é a única,

00:31:55e muita gente,

00:31:55eu conheço muita gente

00:31:56que nem torce

00:31:57para o Verstappen,

00:31:58nem gosta do Verstappen

00:31:59e está torcendo

00:32:00para ele,

00:32:01por conta desse

00:32:01tipo de postura,

00:32:03então eu espero

00:32:04que mude,

00:32:05eu espero,

00:32:06não acredito

00:32:06que vai acontecer,

00:32:07mas eu espero.

00:32:10A postura

00:32:10dos pilotos

00:32:11e da McLaren

00:32:12ela é

00:32:12gerencialmente

00:32:14correta,

00:32:14vamos dizer assim,

00:32:15para ter a paz

00:32:16dentro da equipe,

00:32:17mas no olhar

00:32:18de quem quer

00:32:19disputa,

00:32:19do torcedor,

00:32:20eles não conseguem

00:32:21engolir isso,

00:32:22dois pilotos

00:32:23que não parecem

00:32:25não ter aquela ambição

00:32:26de brigar

00:32:26pelo campeonato,

00:32:27o tempo inteiro

00:32:28um jogando o campeonato

00:32:29para o colo do outro,

00:32:30então realmente

00:32:31é algo que

00:32:33gera muito debate,

00:32:34gera até certa

00:32:35revolta,

00:32:36a gente pode ver

00:32:36todo o nosso querido

00:32:37Pepe aqui

00:32:38que está um pouco

00:32:38revoltado,

00:32:39está até tomando

00:32:39uma aguinha

00:32:40para respirar um pouco,

00:32:41mas eu quero trazer

00:32:42o Caio para o nosso

00:32:42debate,

00:32:43Caio,

00:32:44até falando dessa

00:32:44relação entre os

00:32:45pilotos também,

00:32:46se você esperava

00:32:47uma postura deles

00:32:49de fato

00:32:49após os últimos

00:32:50acontecimentos na Itália,

00:32:52em Singapura,

00:32:53você esperava que

00:32:54algum deles se revoltasse

00:32:55finalmente

00:32:56e mudasse ali

00:32:57a tal regra papaya,

00:33:00vou puxar pelas

00:33:00aspas do André Estela,

00:33:02tá?

00:33:02As aspas de antes

00:33:03foram do Zac Brown,

00:33:04falando que prefere

00:33:04o Verstappen campeão,

00:33:05e aí o André Estela

00:33:06seguindo na mesma linha,

00:33:07ele disse o seguinte,

00:33:08abre aspas,

00:33:09se Max for campeão

00:33:10no fim do ano,

00:33:11o importante é que

00:33:12possamos dizer

00:33:13que fizemos o nosso melhor,

00:33:15e fizemos o melhor

00:33:16conforme a forma

00:33:17como corremos,

00:33:18se ele vencer,

00:33:19Max Verstappen,

00:33:20diremos que vamos vencer

00:33:21no próximo ano,

00:33:23estaremos lá,

00:33:24unidos como sempre

00:33:25estivemos,

00:33:26parece ter um papo

00:33:27meio corte,

00:33:27estaremos unidos,

00:33:29vamos estar juntos,

00:33:30vamos permanecer assim,

00:33:31mas isso diz muito

00:33:33sobre esse planejamento

00:33:34da McLaren,

00:33:35que foi até meu

00:33:35questionamento para o PP

00:33:36lá atrás aqui no programa,

00:33:38de manter essa relação

00:33:39entre eles,

00:33:40os pilotos,

00:33:41para os próximos anos,

00:33:42que a McLaren

00:33:43parece uma equipe

00:33:43que tem muito mais

00:33:44ambição coletiva

00:33:45de vencer mundiais

00:33:47de construtores

00:33:48do que ter um piloto

00:33:50como o melhor do mundo,

00:33:51vamos dizer assim,

00:33:53ela se importa muito mais

00:33:54onde a McLaren está,

00:33:56do sucesso da McLaren,

00:33:58que é totalmente justo,

00:33:58óbvio,

00:33:59do que o sucesso

00:34:00de Oscar Piastro,

00:34:01o sucesso de Lando Norris,

00:34:02então consegue ter

00:34:02esse cenário todo

00:34:04de controlar os pilotos.

00:34:05Então, Caio,

00:34:06com base nessa declaração

00:34:07de André Estela

00:34:09de pensar muito

00:34:09à frente,

00:34:10de sempre ter

00:34:11essa visão otimista

00:34:12de manter um cenário,

00:34:13um ambiente positivo

00:34:15entre todo mundo ali,

00:34:16eu quero que você me fala

00:34:17como você enxerga,

00:34:19ou como você enxergava

00:34:20a postura dos pilotos

00:34:21no sentido de

00:34:21esperava alguma mudança

00:34:23por parte de um

00:34:24ou de outro

00:34:25após Singapur,

00:34:26após Itália,

00:34:27e você acha justo

00:34:28o André Estela

00:34:29pensar em continuar

00:34:30controlando os pilotos,

00:34:32não priorizando

00:34:33nenhum deles,

00:34:34pensando já no ano que vem,

00:34:35talvez até em 2027,

00:34:37qual é a sua visão

00:34:38sobre isso?

00:34:39Então, eu acho que

00:34:40uma coisa já responde

00:34:42a outra,

00:34:43a sensação que eu tenho

00:34:45é que eles querem

00:34:46que o campeão de piloto

00:34:48seja um campeão culposo,

00:34:50sem intenção

00:34:50de ser campeão,

00:34:51porque não é possível,

00:34:52eles querem controlar

00:34:53tanto,

00:34:55assim,

00:34:55controlar o imponderável,

00:34:58que como você bem citou,

00:34:59uma troca de pneus ruim,

00:35:01cara,

00:35:02isso faz parte

00:35:02de automobilismo,

00:35:03sempre aconteceu

00:35:04e sempre vai acontecer,

00:35:05tanto que o motor

00:35:06do Nóvis quebrou,

00:35:08e aí você vai pedir

00:35:09para o Piastra

00:35:10abandonar a corrida também?

00:35:12Então, assim,

00:35:13ao mesmo tempo,

00:35:15eu sinto que

00:35:18esse controle

00:35:21que eles têm

00:35:22sobre os pilotos

00:35:23é porque

00:35:23os próprios pilotos

00:35:24deixam.

00:35:25Então,

00:35:26como vocês já citaram,

00:35:27se fosse alguém

00:35:28pulso firme,

00:35:30um Hamilton,

00:35:31um Verstappen,

00:35:32um Alonso da vida,

00:35:33eles não iam

00:35:34ficar obedecendo,

00:35:34eles não iam deixar

00:35:35a equipe

00:35:36controlar eles

00:35:38ao ponto

00:35:39de tirar o pé

00:35:40porque o companheiro

00:35:42de equipe

00:35:42teve uma parada

00:35:43ruim,

00:35:43isso é inimaginável,

00:35:46bom,

00:35:46pelo menos assim,

00:35:47eu acredito

00:35:48que eles jamais

00:35:49fariam isso,

00:35:49até pelo histórico

00:35:51e tudo,

00:35:51tanto é que eles não

00:35:52são multicampeões

00:35:54da Fórmula 1

00:35:55à toa,

00:35:56diferente

00:35:57de novos

00:35:58e piastras

00:35:59que estão

00:35:59se esforçando

00:36:00para perder

00:36:01um título

00:36:02com um carro

00:36:03que foi campeão

00:36:04de construtores

00:36:05com seis corridas

00:36:05de antecedência,

00:36:06assim,

00:36:07diria que se a McLaren

00:36:10perder esse título

00:36:10de piloto

00:36:11seria uma vergonha,

00:36:12absurda,

00:36:14porque acho que os pilotos

00:36:15têm,

00:36:16assim,

00:36:17talento eles têm,

00:36:18ambos,

00:36:19mas falta muito

00:36:20dessa postura

00:36:21de campeão,

00:36:22olha,

00:36:23por exemplo,

00:36:24o que aconteceu

00:36:24com o Piastri

00:36:25em Singapura,

00:36:26que ficou dando

00:36:26chilique

00:36:27porque o nome

00:36:28só encostou

00:36:29no carro dele,

00:36:30passou,

00:36:30mas assim,

00:36:31não teve nada

00:36:32demais,

00:36:33mas é aquela coisa,

00:36:34para ele reclamar

00:36:35é porque

00:36:37em algum momento

00:36:38a McLaren

00:36:39deixou-se colocar

00:36:40nessa situação,

00:36:42vídeo que aconteceu

00:36:43lá na Itália,

00:36:45e aí não aconteceu,

00:36:46obviamente não aconteceu

00:36:47nada,

00:36:47num,

00:36:48assim,

00:36:48lance total

00:36:49de corrida,

00:36:51e aí depois

00:36:51da corrida

00:36:52ele desliga o rádio

00:36:52e fica fazendo

00:36:53o bico revoltado,

00:36:55depois fica tudo

00:36:56na mesma,

00:36:57então assim,

00:36:57parece que ele não,

00:36:59como o Pepe bem citou,

00:37:00parecia só

00:37:01uma criancinha mimada,

00:37:03fazendo birra

00:37:03e depois

00:37:04faz tudo

00:37:05que tem que fazer,

00:37:06é obediente,

00:37:07e eu não acho

00:37:08que isso seja

00:37:08postura de campeão,

00:37:10eu realmente

00:37:11acreditei que

00:37:13depois dessa corrida

00:37:15ele fosse ser

00:37:15um pouco mais

00:37:17agressivo,

00:37:18mais rebelde,

00:37:19mas não mudou nada,

00:37:21e sinceramente

00:37:22eu também não acho

00:37:23que o Noves

00:37:23vai mudar

00:37:24em alguma coisa,

00:37:25eu até gostei

00:37:26da largada dele

00:37:27lá em Singapura

00:37:28também,

00:37:28porque realmente

00:37:30pareceu ser

00:37:31alguém determinado

00:37:32a ser campeão

00:37:33partindo para cima,

00:37:34encostando

00:37:34no próprio

00:37:35companheiro de equipe

00:37:36para poder ultrapassar

00:37:37e tal,

00:37:39mas

00:37:39se for o caso,

00:37:41tudo bem que

00:37:42ele teve uma crescente

00:37:43de produção

00:37:43nas últimas corridas

00:37:44e tudo,

00:37:46só que agora

00:37:46ele é o líder

00:37:47e a gente sabe

00:37:48que

00:37:48tudo bem,

00:37:51ele várias vezes

00:37:52nesse ano

00:37:52ele foi capaz

00:37:53de se recuperar,

00:37:54até depois

00:37:55daquela batida

00:37:56lá no Canadá

00:37:56e tudo,

00:37:58mas uma coisa

00:37:58é você se recuperar,

00:38:00outra é você

00:38:00liderar o campeonato,

00:38:02não sei como é

00:38:03que vai ser

00:38:04o desempenho dele

00:38:05nas corridas

00:38:07a seguir,

00:38:09porque pode ser

00:38:10que ele sinta pressão

00:38:10de estar liderando,

00:38:12mas,

00:38:13assim,

00:38:14de fato,

00:38:14me incomoda muito

00:38:16a postura

00:38:17de ambos os pilotos,

00:38:18porque

00:38:19não parece

00:38:21que

00:38:21eles

00:38:22trabalharam

00:38:24a vida toda,

00:38:24assim,

00:38:25desde criança,

00:38:25literalmente,

00:38:26né,

00:38:27lá na época

00:38:28do kart e tudo,

00:38:29para chegar ao sonho

00:38:30de ser campeão,

00:38:30parece que,

00:38:31ah,

00:38:32fiz tudo isso,

00:38:33agora que eu estou aqui

00:38:33tenho oportunidade,

00:38:34eu vou simplesmente

00:38:35obedecer a equipe,

00:38:36ceder posição

00:38:37e pensar

00:38:39em mim,

00:38:40deixar

00:38:40o meu sonho

00:38:42para depois,

00:38:44então,

00:38:44assim,

00:38:44me incomoda bastante

00:38:46e a gente,

00:38:47como eu citei também,

00:38:48a gente sabe

00:38:49que os grandes campeões,

00:38:51eles não pensam assim,

00:38:52então,

00:38:53ainda mais num meio

00:38:54tão competitivo,

00:38:55um esporte

00:38:56de alto nível

00:38:57como a Fórmula 1,

00:39:00você,

00:39:00assim,

00:39:01não tem nada de errado

00:39:02você ser um pouco

00:39:03egoísta,

00:39:04sabe,

00:39:04e falta muito

00:39:05isso em ambos

00:39:07e,

00:39:08sinceramente,

00:39:08eu acho que daqui

00:39:09para frente

00:39:10não sei no ano que vem,

00:39:11mas,

00:39:12pelo menos em 2025,

00:39:14não vejo a abordagem

00:39:15deles mudando

00:39:16e,

00:39:17eu acho até

00:39:19que isso é um

00:39:20fator que favorece

00:39:21o Verstappen,

00:39:21porque,

00:39:22quanto mais eles

00:39:23ficarem nessa

00:39:24briguinha,

00:39:25nesses chiliques,

00:39:26vão,

00:39:27obviamente,

00:39:28né,

00:39:28causar um

00:39:29clima ruim

00:39:30dentro da equipe

00:39:31e isso só favorece

00:39:32o Verstappen

00:39:33e até,

00:39:34né,

00:39:35pode até repetir

00:39:36o cenário

00:39:36que aconteceu

00:39:39em 2007

00:39:39com a própria McLaren,

00:39:41que Lewis Hamilton

00:39:42e o Fernando Alonso

00:39:43perderam o título

00:39:44para o Raikkonen,

00:39:45ficaram brigando

00:39:46o tempo todo,

00:39:47a McLaren

00:39:47não priorizou

00:39:48nenhum dos dois

00:39:48e a Ferrari

00:39:50priorizou o Raikkonen,

00:39:51se eu não me engano,

00:39:51depois do GP

00:39:52da Itália,

00:39:53né,

00:39:54e eu até acho

00:39:55que isso seria

00:39:55uma boa opção

00:39:56para a McLaren

00:39:57em cena também.

00:39:58Ah,

00:39:58depois de determinada

00:39:59corrida,

00:39:59quem estiver na frente

00:40:00do campeonato

00:40:00vai ser o,

00:40:02vai ter prioridade,

00:40:03que aí você evita

00:40:04a chance

00:40:05de perder

00:40:05o título

00:40:06para um piloto

00:40:07de outra equipe.

00:40:11Mas aí vamos

00:40:11para um ponto aqui,

00:40:13que eu acho interessante

00:40:13também,

00:40:13que eu vi até

00:40:14uma certa discussão

00:40:15quanto a isso,

00:40:16e vou até voltar

00:40:18com o Caio agora,

00:40:18parece que a McLaren

00:40:19não se importa muito

00:40:20com o Mundial de Pilotos,

00:40:21né, Caio?

00:40:22Você falou de postura

00:40:23que falta a postura

00:40:24de campeã

00:40:24para a McLaren,

00:40:26podemos dizer

00:40:27que falta uma postura

00:40:27de Red Bull

00:40:28para a McLaren,

00:40:29porque a gente vê

00:40:30a Red Bull

00:40:30desenvolvendo ainda

00:40:31o RB21,

00:40:32o Lohan Mekin

00:40:33já falou sobre isso,

00:40:34as atualizações

00:40:35para 2026,

00:40:36dizendo que

00:40:37embora,

00:40:38obviamente,

00:40:39muitas coisas

00:40:40fisicamente

00:40:40não podem ser utilizadas

00:40:41no próximo carro,

00:40:42porque o regulamento

00:40:43muda,

00:40:44então a aerodinâmica

00:40:44muda muito,

00:40:45mas a maneira

00:40:46que eles entendem

00:40:47os dados,

00:40:48a maneira que eles

00:40:48analisam os processos,

00:40:50tudo isso,

00:40:50de acordo com o Mekin,

00:40:52vai ser levado

00:40:52para o próximo ano

00:40:53para desenvolver

00:40:54o carro do próximo ano.

00:40:55Então,

00:40:55são aprendizados,

00:40:56não apenas uma suspensão

00:40:57fisicamente dizendo,

00:40:59mas como se faz

00:41:00uma suspensão,

00:41:01como faz a suspensão

00:41:03funcionar corretamente.

00:41:04Então,

00:41:04esse tipo de ideia,

00:41:06esse estudo

00:41:06que o Lohan Mekin

00:41:07disse,

00:41:07que dá para levar

00:41:08para 2026,

00:41:09e por isso a Red Bull

00:41:10continua trabalhando

00:41:10no carro,

00:41:11estudando o carro atual.

00:41:13Mas você acha

00:41:14que se Max Verstappen

00:41:15não tivesse chance

00:41:16de ser campeão ainda,

00:41:17a Red Bull

00:41:17continuaria

00:41:18atualizando o carro?

00:41:20Ou você acha

00:41:20que a Red Bull,

00:41:21aí entra até o meu ponto

00:41:23aqui,

00:41:23a Red Bull,

00:41:24diferentemente da McLaren,

00:41:26se importa

00:41:26com o Mundial de Pilotos?

00:41:28para ela,

00:41:28além de vencer o Mundial

00:41:29de Construtores,

00:41:31é importante ter um piloto

00:41:32da sua equipe

00:41:33lá no topo do mundo,

00:41:35como o vencedor

00:41:36da maior categoria

00:41:38de monopostos,

00:41:39de automobilismo

00:41:39do mundo,

00:41:40enfim.

00:41:41Você acha que

00:41:41há uma visão diferente

00:41:43da Red Bull

00:41:44nesse quesito?

00:41:45Ou você acha que

00:41:45isso só existe na Red Bull

00:41:47porque não há dois pilotos

00:41:48brigando pelo título,

00:41:50só o Max Verstappen?

00:41:51Eu queria que você me

00:41:52dissesse o seu ponto de vista

00:41:54sobre essa questão

00:41:55de como a McLaren

00:41:57analisa o Mundial de Pilotos,

00:41:58como a Red Bull

00:41:59analisa o Mundial de Pilotos

00:42:00e se a Red Bull

00:42:01teria uma postura diferente

00:42:02caso o Verstappen

00:42:03não tivesse mais chance

00:42:04em 2025.

00:42:05É uma excelente pergunta,

00:42:08eu acho que dá

00:42:08para entender até

00:42:09um pouco da abordagem

00:42:11das duas equipes

00:42:12em relação

00:42:14à atualização

00:42:15nos carros

00:42:16em 2025,

00:42:17porque a McLaren

00:42:17já foi campeã,

00:42:19então,

00:42:21assim,

00:42:21a gente sempre fala

00:42:22que o que importa mesmo

00:42:23para as equipes

00:42:24é o título de construtores,

00:42:26porque é onde vem

00:42:27o dinheiro e tudo,

00:42:29então,

00:42:29já ganharam o título

00:42:30de construtores,

00:42:30aí,

00:42:31tudo bem,

00:42:32que não acho que eles

00:42:33esperavam que o Verstappen

00:42:34fosse chegar com essa força

00:42:36toda agora

00:42:36no final do campeonato,

00:42:39mas o próprio Estrela

00:42:40também já falou

00:42:40que é um pouco difícil

00:42:43você atualizar o carro

00:42:44porque você chegou

00:42:45num ponto

00:42:46e meio que não tem

00:42:47para onde ir,

00:42:49então,

00:42:50basicamente,

00:42:51é muito difícil

00:42:52você ter algum ganho

00:42:53significativo

00:42:53com atualizações.

00:42:54Por outro lado,

00:42:56tem a Red Bull

00:42:56que,

00:42:58desde a chegada

00:42:59do Mekiz

00:42:59ao comando da equipe,

00:43:01assim,

00:43:01ela mudou

00:43:02da água para o Vim,

00:43:03basicamente,

00:43:03porque o próprio

00:43:05Real Multimarco,

00:43:06o consultor da equipe,

00:43:08comentou que

00:43:09eles já tinham desistido

00:43:11de 2025

00:43:12antes da chegada dele

00:43:13e aí,

00:43:16definitivamente,

00:43:17eles ainda estão

00:43:18atualizando o carro

00:43:19justamente

00:43:19para ir em busca

00:43:20desse título

00:43:22de pilotos,

00:43:23porque é o que sobra

00:43:24para a Red Bull,

00:43:25porque título

00:43:26de construtores,

00:43:27eles não conseguiram

00:43:28nem em 2024,

00:43:32quando foram

00:43:33campeões,

00:43:34e nem em 2021,

00:43:36também,

00:43:36as duas vezes

00:43:37que o Verstappen

00:43:37foi campeão,

00:43:39eles não foram

00:43:40campeões de construtores,

00:43:41então,

00:43:42meio que já é uma tendência,

00:43:44não é de agora,

00:43:45uma abordagem

00:43:47da Red Bull,

00:43:48inclusive até

00:43:49de atualizar o carro

00:43:51no final do regulamento,

00:43:52porque o Marco

00:43:53já disse também

00:43:54que

00:43:56até em 2021,

00:43:57quando

00:43:57a gente teve

00:43:59a mudança de regulamento

00:44:01em 2022 e tal,

00:44:02com o efeito solo,

00:44:03essa coisa toda,

00:44:04eles continuaram

00:44:05atualizando o carro

00:44:06até não poder mais,

00:44:07então,

00:44:08a abordagem deles

00:44:09é basicamente a mesma,

00:44:11tudo bem que

00:44:12a mudança

00:44:13para o ano que vem

00:44:13vai ser maior ainda,

00:44:15não vai ser só

00:44:17na aerodinâmica,

00:44:18mas também nos motores,

00:44:20mas você pode levar

00:44:21algumas coisas,

00:44:22não muitas,

00:44:23é verdade,

00:44:24mas pode levar

00:44:24algumas coisas

00:44:25para o ano que vem,

00:44:26então,

00:44:27eu entendo

00:44:28perfeitamente

00:44:28essa abordagem

00:44:29da Red Bull

00:44:30em atualizar o carro ainda,

00:44:32e assim,

00:44:33acho que pelo histórico,

00:44:36eu acredito

00:44:36que eles se importam

00:44:37também,

00:44:39acho que eles se importam

00:44:40mais com o título

00:44:41de pilotos

00:44:41do que a

00:44:42McLaren,

00:44:44porque

00:44:44isso aí

00:44:45hoje

00:44:45está muito claro,

00:44:48tudo bem que a Red Bull

00:44:49não tem dois pilotos

00:44:50para competir

00:44:52pelo título,

00:44:53aliás,

00:44:54isso já não acontece

00:44:55em tempo,

00:44:55a última vez

00:44:56foi com o Vettel

00:44:57e o Weber,

00:44:58mas

00:44:59é meio que

00:45:00o que sobra

00:45:01para eles,

00:45:01então,

00:45:03assim,

00:45:03mesmo que a

00:45:05McLaren

00:45:05não atualize mais

00:45:07o carro,

00:45:09eles,

00:45:09pela forma

00:45:10que eles lidam

00:45:10com as corridas,

00:45:12de não querer priorizar

00:45:13nenhum nem outro,

00:45:14e que um teve problema

00:45:16e o outro tem que ser

00:45:16de posição,

00:45:17isso me incomoda muito,

00:45:18é um pragmatismo

00:45:19absurdo,

00:45:21e você

00:45:22meio que deixa de lado,

00:45:24né,

00:45:24só pela forma

00:45:25como você lida

00:45:26com o que acontece

00:45:29dentro da corrida,

00:45:30você deixa de lado

00:45:31o título de pilotos.

00:45:32Aí, Pepe,

00:45:36eu vou fazer essa pergunta

00:45:37para você também,

00:45:38eu quero ouvir a sua opinião,

00:45:39a questão da Red Bull

00:45:40priorizar o Mundial

00:45:41de Pilotos

00:45:42mais do que a McLaren,

00:45:43se há uma diferença

00:45:44na forma

00:45:45que as duas equipes

00:45:46abordam isso,

00:45:48se há um desprezo

00:45:49da McLaren

00:45:49pelo Mundial

00:45:50de Pilotos

00:45:50e um foco

00:45:51só no de construtores,

00:45:53se a Red Bull

00:45:53prioriza

00:45:54Verstappen

00:45:55porque só tem ele

00:45:56e prioriza o Mundial

00:45:57de Pilotos

00:45:57porque só tem ele,

00:45:59não consegue vencer

00:46:00o de construtores,

00:46:00tirando ali em 2023

00:46:02que ele venceu sozinho

00:46:03o Mundial de Construtores,

00:46:04diga-se de passagem,

00:46:06mas vale lembrar

00:46:08que a Fórmula 1 em si

00:46:09ela é um campeonato

00:46:10de fabricantes,

00:46:12é um campeonato

00:46:12de equipes,

00:46:13a equipe que trabalhar melhor,

00:46:15desenvolver o melhor carro,

00:46:16bem, provavelmente

00:46:17vai levar o campeonato,

00:46:18é o que aconteceu esse ano,

00:46:20qualquer um de vocês,

00:46:21qualquer um de nós aqui,

00:46:21qualquer um que acompanha

00:46:22o esporte vai dizer

00:46:23que Lando Norris

00:46:24e Oscar Piastro

00:46:24não tem o nível

00:46:26de Verstappen

00:46:26para conseguir levar

00:46:27o título desse ano,

00:46:28mas a McLaren

00:46:29foi a equipe

00:46:30que melhor trabalhou,

00:46:31desenvolveu um carro

00:46:32rápido o suficiente,

00:46:33o melhor do grid,

00:46:34e deu a eles

00:46:34essa oportunidade.

00:46:35Então é isso

00:46:36que é a Fórmula 1,

00:46:36sempre foi assim,

00:46:38mas obviamente

00:46:38que o título individual

00:46:40tem a sua graça

00:46:41muito mais

00:46:42no olhar dos fãs

00:46:43do que o Mundial de Construtores,

00:46:45mas por isso

00:46:46que muitas equipes

00:46:47focam no de construtores,

00:46:48que é o objetivo,

00:46:49é onde dar dinheiro

00:46:50para elas de fato.

00:46:51Se o piloto é campeão,

00:46:52vão ter que pagar bônus

00:46:53para o piloto,

00:46:54vão ter um problema

00:46:55financeiro ali,

00:46:56enfim,

00:46:57tem toda essa questão

00:46:58que a gente não vai

00:46:59se aprofundar aqui,

00:47:00mas claro,

00:47:01a equipe também

00:47:01quer ter o seu piloto

00:47:02como o melhor do mundo.

00:47:04Então, Pepe,

00:47:04eu quero ouvir a sua opinião

00:47:05sobre essa abordagem

00:47:06da McLaren,

00:47:07esse desprezo da McLaren

00:47:08talvez para o Mundial de Pilotos,

00:47:09e essa prioridade

00:47:11da Red Bull

00:47:11em 2025 ainda,

00:47:13com o Max Verstappen,

00:47:15que é o piloto

00:47:16entre os três

00:47:16que tem a menor chance

00:47:17de ser campeão,

00:47:18mas parece a equipe

00:47:18que mais trabalha

00:47:19ainda para ser campeão,

00:47:21já que continua desenvolvendo

00:47:22enquanto a McLaren

00:47:23já parou

00:47:23qualquer atualização

00:47:24desde o GP da Bélgica,

00:47:26se eu não me engano.

00:47:26Então,

00:47:27eu quero saber a sua opinião

00:47:27também sobre essas abordagens,

00:47:29tanto da McLaren

00:47:29quanto da Red Bull.

00:47:32Bom,

00:47:32da McLaren

00:47:33eu acabei até falando

00:47:34agora há pouco,

00:47:35assim,

00:47:35eles parecem que realmente

00:47:37focam muito

00:47:38nessa questão

00:47:41de serem campeões

00:47:43de construtores

00:47:44e deixam um pouco

00:47:45de lado essa de pilotos.

00:47:47Só que na questão

00:47:48da Red Bull,

00:47:49aí vem um ponto

00:47:50que você também citou

00:47:51na pergunta,

00:47:52na própria pergunta.

00:47:53eu não acho que a Red Bull

00:47:54faz isso

00:47:55por escolha própria,

00:47:57assim,

00:47:57eles costumam escolher

00:48:00segundos pilotos

00:48:01que não ameacem

00:48:04tanto o Verstappen,

00:48:05isso é nítido,

00:48:06eles gostam de bons pilotos,

00:48:08porém,

00:48:09é isso,

00:48:10não querem pilotos

00:48:11espetaculares,

00:48:13eles não cogitariam,

00:48:14por exemplo,

00:48:15um George Russell

00:48:16para ali

00:48:17disputar com o Verstappen,

00:48:19o Horner mesmo

00:48:23já tinha elogiado

00:48:24uma vez o Piastri

00:48:25falando que se ele pudesse

00:48:27ter um piloto

00:48:27do grid ali,

00:48:29da McLaren,

00:48:30ele levaria o Piastri,

00:48:32mas assim,

00:48:33acho que a Red Bull

00:48:33jamais levaria o Piastri

00:48:35para ser uma dupla

00:48:36do Verstappen,

00:48:38porque

00:48:39é um nível

00:48:41um pouco maior,

00:48:42tá,

00:48:43não é só um bom piloto,

00:48:45é um cara que

00:48:46tem cacife,

00:48:48e tem habilidade

00:48:49para ser campeão mundial,

00:48:51então,

00:48:53acho que

00:48:53as escolhas

00:48:56da Red Bull

00:48:57para manter o Verstappen

00:48:59confortável

00:49:00para brigar

00:49:01pelo título,

00:49:03deixa claro

00:49:04de que eles sim,

00:49:05eles priorizam muito mais

00:49:06o campeonato de pilotos

00:49:07do que

00:49:07a própria McLaren,

00:49:09mas isso não quer dizer

00:49:10que eles não,

00:49:11obviamente que eles não

00:49:12se importam

00:49:13com o campeonato

00:49:14de construtores,

00:49:15tanto que

00:49:16qualquer piloto

00:49:16que está ali

00:49:17e não está pontuando

00:49:19pelo menos próximo,

00:49:21é limado,

00:49:23eles não aceitam isso,

00:49:25eles não suportam,

00:49:27eles só aguentaram

00:49:28o Chico Pérez

00:49:29por muito tempo,

00:49:30porque o Chico Pérez

00:49:31levava grana

00:49:32para a Red Bull,

00:49:34é muito patrocínio,

00:49:36e aí como ele

00:49:37de vez em quando

00:49:37pontuava,

00:49:38estava dando

00:49:39para levar,

00:49:40e o Verstappen

00:49:41vencendo o tempo

00:49:43todo,

00:49:45não era tanto

00:49:45prejuízo

00:49:46para a equipe

00:49:46no campeonato

00:49:47dos construtores,

00:49:48a partir do momento

00:49:48que começou a ser,

00:49:50aí eles já começaram

00:49:51a olhar o Pérez

00:49:52de outra forma,

00:49:53aí já começou

00:49:53a pensar,

00:49:54está na hora

00:49:55mesmo de trocar,

00:49:57trocou,

00:49:57veio o Leon Lawson,

00:49:59Leon Lawson

00:49:59não performou

00:50:00em duas corridas,

00:50:02opa,

00:50:02escolhemos errado,

00:50:03vem o Tsunoda,

00:50:04Tsunoda não está

00:50:05performando,

00:50:06já estão cogitando

00:50:07outro piloto

00:50:07para a próxima temporada,

00:50:09então é isso,

00:50:09eu não acho

00:50:11que seja

00:50:13uma questão

00:50:14de prioridade

00:50:15por campeonato,

00:50:16priorizamos mais

00:50:17o campeonato

00:50:18de pilotos

00:50:18do que o de construtores,

00:50:20não,

00:50:21eles priorizam

00:50:22o Verstappen

00:50:22porque o Verstappen

00:50:23é o Verstappen,

00:50:25ele é um gênio,

00:50:28ele é um cara

00:50:30que,

00:50:32assim,

00:50:32na Fórmula 1

00:50:33surge

00:50:33a cada,

00:50:36sei lá,

00:50:37duas décadas,

00:50:38sabe,

00:50:39a gente

00:50:39está tendo,

00:50:40a gente teve a sorte

00:50:41de poder ver

00:50:42uma sequência

00:50:44de Schumacher,

00:50:45Hamilton

00:50:45e agora Verstappen,

00:50:47sabe,

00:50:48a gente teve essa sorte,

00:50:49mas a Fórmula 1

00:50:49sempre vai acontecendo isso,

00:50:51pilotos ficam muito tempo,

00:50:52então,

00:50:53quem viu

00:50:54o Senna

00:50:56e depois viu

00:50:57o Schumacher

00:50:57e aí está seguindo

00:50:58essa,

00:50:59sabe,

00:50:59essa toada,

00:51:00o Verstappen

00:51:00é o cara da geração,

00:51:02ele é o melhor

00:51:02da geração dele,

00:51:04sabe,

00:51:05da geração ali

00:51:07da mesma idade

00:51:08e tal,

00:51:08e até dos pilotos

00:51:09mais novos,

00:51:10ele é um cara

00:51:11muito único,

00:51:12então,

00:51:13por ser um cara

00:51:13muito único

00:51:14e a Red Bulls

00:51:15tem noção

00:51:16disso,

00:51:17tem noção

00:51:17do que representa

00:51:19o Verstappen

00:51:20para o automobilismo,

00:51:21o que vai representar

00:51:22o Verstappen

00:51:23para a Fórmula 1

00:51:24depois que se aposentar,

00:51:27eles priorizam

00:51:29o Max,

00:51:31então,

00:51:31não acho que é uma questão

00:51:32de campeonato mesmo,

00:51:34não,

00:51:35tá,

00:51:35avisa,

00:51:35agora,

00:51:36a McLaren sim,

00:51:37a McLaren é muito claro,

00:51:38eu disse isso no começo

00:51:39do programa

00:51:40e assim,

00:51:41é claro que eles priorizam

00:51:44o campeonato

00:51:45de construtores,

00:51:47o que vier de pilotos

00:51:47é lucro,

00:51:48mas eles têm

00:51:49a prioridade deles

00:51:50e a prioridade

00:51:51da Red Bull

00:51:52é o Verstappen,

00:51:53é isso.

00:51:55PP,

00:51:56resumidamente,

00:51:56então,

00:51:56podemos dizer o seguinte,

00:51:57a Red Bull,

00:51:58claro,

00:51:58se importa com o Mundial

00:51:59de Construtores,

00:52:00tanto que ela,

00:52:01como você bem disse

00:52:02e lembrou,

00:52:03tem trocado,

00:52:04segundo o piloto,

00:52:04tirou o Pérez,

00:52:05botou o Tsunodo,

00:52:07o Leon Alisson

00:52:08não deu certo

00:52:08com duas corridas,

00:52:09tirou,

00:52:10botou o Tsunodo,

00:52:11ou seja,

00:52:11ela procura alguém

00:52:12que consiga se adaptar

00:52:12melhor ao carro

00:52:13para acompanhar

00:52:13o Max Verstappen

00:52:14e brigar para o campeonato,

00:52:15então ela se importa

00:52:16com o Mundial

00:52:17de Construtores,

00:52:17obviamente,

00:52:18porque,

00:52:18novamente,

00:52:19o que eu disse aqui

00:52:19é o que dá dinheiro

00:52:20para a equipe também,

00:52:21que é o Mundial

00:52:21de Construtores,

00:52:22premiação,

00:52:23enfim,

00:52:24só que a Red Bull

00:52:24está disposta

00:52:26a sacrificar o Mundial

00:52:26de Construtores

00:52:27para priorizar o Max Verstappen,

00:52:29correto?

00:52:30Tanto que ela não quer

00:52:30ninguém forte,

00:52:32a ponto de incomodá-lo

00:52:33ali dentro da equipe,

00:52:34porque ela quer que o Verstappen

00:52:35seja o grande nome

00:52:36e brigue pelo campeonato.

00:52:38Algo que a McLaren,

00:52:39ao seu ver,

00:52:39não estaria disposta

00:52:40a fazer com nenhum dos dois.

00:52:41Não.

00:52:42A McLaren não sacrificaria

00:52:43o Mundial de Construtores

00:52:44nem, sei lá,

00:52:45qualquer outro piloto,

00:52:46qualquer um do grid,

00:52:47eu digo,

00:52:47não só o Norris e o Piazza.

00:52:49Então,

00:52:50é até uma visão interessante,

00:52:51que a Red Bull,

00:52:52como o PP,

00:52:53deixou claro,

00:52:54só estou complementando

00:52:54o que ele disse

00:52:55que eu concordo com ele,

00:52:56a Red Bull,

00:52:57que é o Mundial

00:52:57de Construtores,

00:52:58mas de uma forma ou de outra

00:52:59prioriza o Max Verstappen,

00:53:00vai sempre priorizar

00:53:01enquanto ele estiver ali

00:53:02na equipe.

00:53:03Mas aí agora,

00:53:04falando do GP de São Paulo

00:53:05e de Lando Norris

00:53:06e Oscar Piazza,

00:53:07que não vão ser priorizados

00:53:08pela equipe,

00:53:09eles têm que se virar agora

00:53:11para ser campeão,

00:53:12eu quero conversar com vocês

00:53:13o que podemos esperar

00:53:15de Lando Norris

00:53:16e Oscar Piazza

00:53:16no GP de São Paulo.

00:53:19Levando em consideração

00:53:20que temos previsão de chuva

00:53:21para a sexta,

00:53:22lembrando que a sexta

00:53:23nós temos a classificação

00:53:24da sprint,

00:53:25no sábado eu acho

00:53:26que a previsão é pior,

00:53:27tem até alerta

00:53:28de tempestade

00:53:30com chance de granizo

00:53:31para o sábado,

00:53:32onde teremos

00:53:32a corrida sprint

00:53:34logo cedo

00:53:34e teremos a classificação

00:53:36do GP de São Paulo

00:53:36à tarde,

00:53:37ou seja,

00:53:38duas sessões importantíssimas

00:53:39que podem ocorrer

00:53:40debaixo de chuva,

00:53:42ou,

00:53:42sabe-se lá,

00:53:43a classificação é adiada

00:53:45para o domingo

00:53:45como foi no ano passado,

00:53:46vamos torcer que não,

00:53:47que a ordem se mantenha,

00:53:49mas,

00:53:50PP,

00:53:51o que você espera,

00:53:52vou falar do

00:53:53Lando Norris primeiro,

00:53:54que teve,

00:53:55é uma temporada

00:53:56de altos e baixos

00:53:57do Norris,

00:53:58ele teve alguns momentos

00:53:58de baixa,

00:53:59a gente pode lembrar

00:53:59do Canadá,

00:54:01que ele bateu

00:54:01no nosso capiastre lá,

00:54:03e aí todo mundo acreditava

00:54:04que ele não ia mais

00:54:05dar a volta por cima,

00:54:06e deu a volta por cima,

00:54:07tanto que é o líder

00:54:07do campeonato atualmente,

00:54:09ele errou também

00:54:09em classificação

00:54:10na Arábia Saudita,

00:54:11que bateu no muro,

00:54:12largou em décimo,

00:54:13então muita gente dizia

00:54:14que não teria

00:54:14o psicológico ali

00:54:16para conseguir brigar

00:54:17por esse campeonato,

00:54:18então é altos e baixos,

00:54:19ele sofre aquele baque,

00:54:20até, por exemplo,

00:54:21a questão do motor

00:54:22nos Países Baixos,

00:54:23sofreu um baque,

00:54:24mas deu a volta por cima,

00:54:26então, querendo ou não,

00:54:27apesar das críticas

00:54:28que muitas vezes

00:54:29são justas,

00:54:29outras vezes talvez injustas,

00:54:31mas querendo ou não,

00:54:32é um piloto que mostrou

00:54:33a resiliência,

00:54:34que a gente tanto fala,

00:54:35e que é importante

00:54:36na Fórmula 1,

00:54:37e conseguir se manter

00:54:38na briga ali mesmo

00:54:39com algumas dificuldades,

00:54:40alguns problemas

00:54:41que ele mesmo teve

00:54:42por culpa dele,

00:54:43mas ou às vezes

00:54:44por culpa do carro,

00:54:45como foi nos Países Baixos.

00:54:46Leandro Norris,

00:54:49olhando o histórico

00:54:50dessa temporada,

00:54:51ou da carreira dele

00:54:52até aqui,

00:54:53vai conseguir manter

00:54:54esse bom momento

00:54:55para o resto do campeonato,

00:54:56porque normalmente

00:54:57ele vai muito bem,

00:54:58aí tem uma queda,

00:55:00depois vai novamente bem,

00:55:01tem uma queda,

00:55:02ele venceu no México,

00:55:03uma vitória contundente,

00:55:05podemos esperar ele forte

00:55:07mais uma vez

00:55:07em Terragos,

00:55:08ou você acha

00:55:09que a chuva pode

00:55:10atrapalhar com os planos dele,

00:55:12e aí ele sucumbir de vez,

00:55:14o que podemos esperar

00:55:15de Leandro Norris

00:55:16em Terragos,

00:55:17Pepe?

00:55:19Vício,

00:55:19eu acho que o maior problema

00:55:20do Norris

00:55:21para esse final de semana

00:55:22é de fato a chuva,

00:55:24porque se não fosse a chuva,

00:55:26eu colocaria ele

00:55:26como franco favorito.

00:55:30Ele venceu a corrida sprint

00:55:31na temporada passada,

00:55:34só que na corrida de domingo

00:55:36ele não foi bem,

00:55:38a gente sabe,

00:55:39ele não foi bem,

00:55:41nem o Piasse,

00:55:44nem o próprio Piasse,

00:55:45então assim,

00:55:47analisando o Norris

00:55:48na chuva,

00:55:49eu não consigo ver

00:55:50um piloto

00:55:50que vá se destacar tanto,

00:55:54apesar de ter

00:55:55o carro mais rápido.

00:55:56A gente sabe

00:55:57que o Norris

00:55:58é um piloto rápido,

00:55:58desde sempre,

00:56:00desde moleque,

00:56:01o Norris é um piloto

00:56:02muito rápido,

00:56:06não tem como

00:56:07negar

00:56:10que ele é um piloto

00:56:10que ele é realmente

00:56:13muito veloz

00:56:13quando está dentro da pista,

00:56:15só que o problema

00:56:16é esse,

00:56:16é psicológico,

00:56:18ele falha muito,

00:56:20não sei se é de fato

00:56:21alguma coisa psicológica

00:56:23que ocorre com ele,

00:56:24se é só azar,

00:56:26eu sinceramente

00:56:26acho que não é azar,

00:56:27porque isso acontece

00:56:29há tanto tempo

00:56:31na Fórmula 1,

00:56:32acho que vocês lembram,

00:56:33em 2021,

00:56:35ele estava liderando

00:56:36uma corrida,

00:56:36até as voltas finais,

00:56:40que ser teimoso

00:56:41quando começou a chover

00:56:42de manter pneu slick,

00:56:43quando estava todo mundo

00:56:44colocando intermediário,

00:56:45ele foi,

00:56:46saiu da pista,

00:56:47perdeu a corrida.

00:56:48Depois daquela corrida,

00:56:49ele estava vindo

00:56:49muito bem,

00:56:50em várias corridas

00:56:51seguidas,

00:56:52depois daquela corrida,

00:56:54ele parou de performar,

00:56:56então ali é nítido

00:56:57que ele tomou um baque,

00:56:58ali já,

00:56:59tudo bem que ele era

00:57:00muito mais novo,

00:57:01mas já mostrava

00:57:02como a parte psicológica dele

00:57:03era um pouco complicado,

00:57:05assim,

00:57:06de confiança mesmo.

00:57:08Ele chegou muito confiante

00:57:09para o México

00:57:09e arrasou.

00:57:11E aí eu acho que,

00:57:12exatamente por ele

00:57:13estar tão em alta,

00:57:15eu espero dele

00:57:16que ele venha

00:57:18para destruir Interlagos,

00:57:20porque ele tem

00:57:21um carro muito rápido,

00:57:23não tem como negar.

00:57:25Agora,

00:57:26a chuva pode ser

00:57:27esse fator,

00:57:28que iguale mais

00:57:30os pilotos,

00:57:31os carros,

00:57:33na verdade,

00:57:34e aí os pilotos

00:57:36vão sobressair.

00:57:37E o Verstappen,

00:57:38gente,

00:57:38ele na chuva,

00:57:40ele é absurdo,

00:57:41assim,

00:57:41ele é um...

00:57:43Eu não pude ver o Senna

00:57:44na chuva,

00:57:45eu não vi.

00:57:46Eu nasci em 94,

00:57:49ele já tinha falecido,

00:57:52assim,

00:57:53em agosto.

00:57:53E aí,

00:57:56todo mundo falava,

00:57:57minha mãe era

00:57:59fanzaça do Senna,

00:58:00meu pai também,

00:58:01sempre falaram,

00:58:02nossa,

00:58:02na chuva,

00:58:03o Senna não tem igual.

00:58:04E eu fui ver os vídeos

00:58:05anos depois,

00:58:06e realmente,

00:58:06o Senna era um absurdo

00:58:07na chuva.

00:58:08Mas dos que eu vi,

00:58:11eu nunca vi

00:58:12ninguém melhor

00:58:12na chuva

00:58:12que o Verstappen.

00:58:14Nunca vi.

00:58:15Ele é realmente

00:58:16muito sólido.

00:58:18Eu acho que...

00:58:19Eu vi uma corrida

00:58:21só dele na chuva

00:58:22que ele não foi bem.

00:58:23Uma.

00:58:24Sabe?

00:58:25Ele é um piloto

00:58:25que tem um controle

00:58:26muito bom do carro.

00:58:27Até quando ele roda,

00:58:27ele consegue

00:58:28se manter na pista

00:58:29e continuar ali.

00:58:32Então,

00:58:33eu acho que

00:58:34esse vai ser

00:58:35o maior fator,

00:58:36não vai ser nem

00:58:37a questão psicológica

00:58:38para o Norris.

00:58:39A questão psicológica

00:58:40para o Norris

00:58:41pode ser o que vai acontecer

00:58:42depois de interlagos.

00:58:45Com o resultado

00:58:46da chuva,

00:58:47com o que ele vai

00:58:48conseguir fazer.

00:58:49Ali,

00:58:50eu acho que vai ser

00:58:50muito determinante.

00:58:51agora,

00:58:54ele está

00:58:55nesse modo crescente.

00:58:57Ele está

00:58:58realmente melhorando,

00:58:59evoluindo bastante

00:59:00das últimas corridas.

00:59:02Evoluindo psicologicamente

00:59:03mesmo,

00:59:04que eu digo,

00:59:04de confiança,

00:59:05de ir para cima.

00:59:07Então,

00:59:07eu acho que

00:59:08nesse sentido

00:59:09ele chega muito

00:59:10em alta

00:59:10e chega como

00:59:11o franco favorito.

00:59:13A única coisa

00:59:14que vai realmente

00:59:14atrapalhá-lo

00:59:15é a pista molhada.

00:59:17E aí,

00:59:18eu não consigo

00:59:19prever

00:59:20o que vai acontecer,

00:59:20não.

00:59:21E você,

00:59:24Caio?

00:59:24Queria sua opinião

00:59:25sobre o Norris também?

00:59:26Acho que o PP

00:59:26deu um destaque

00:59:27interessante,

00:59:27que a parte mental

00:59:29do Norris

00:59:29pode afetá-lo

00:59:30após interlagos.

00:59:31Ele chega,

00:59:32obviamente,

00:59:32com moral alta,

00:59:34vem de vitória,

00:59:35vem de liderança

00:59:36no campeonato,

00:59:38mas como você enxerga

00:59:39essa parte mental

00:59:40de Lando Norris,

00:59:41sabemos que é um piloto

00:59:43muito rápido,

00:59:43comete os seus erros também.

00:59:46Criticamos,

00:59:47mas também elogiamos

00:59:48Lando Norris,

00:59:48que precisa também

00:59:49amadurecer um pouco

00:59:50em certos pontos.

00:59:51É um piloto competitivo,

00:59:52sabemos muito bem disso,

00:59:54mas tem as suas fraquezas.

00:59:55Eu até disse a questão

00:59:56dos altos e baixos,

00:59:57porque, por exemplo,

00:59:58ele venceu na Austrália

00:59:59a corrida de abertura,

01:00:00depois ele só foi vencer

01:00:01em Mônaco.

01:00:02Ele ficou seis corridas

01:00:04sem vencer,

01:00:04enquanto nesse meio tempo

01:00:06o Piastri venceu

01:00:07quatro provas.

01:00:08E aí,

01:00:09a melhor série dele

01:00:10foi entre a Áustria

01:00:11e a Hungria.

01:00:12A Áustria,

01:00:13ele venceu

01:00:13com mérito próprio,

01:00:15que foi uma baita

01:00:16corrida dele também,

01:00:17um baita fim de semana.

01:00:17Na Inglaterra,

01:00:19ele venceu

01:00:19porque o Verstappen

01:00:20errou no safety car,

01:00:22foi punido também.

01:00:23Não, mentira.

01:00:24O Piastri foi punido,

01:00:26liderava a prova,

01:00:27recebeu a punição

01:00:27por brecar ali na chuva

01:00:29enquanto o Verstappen

01:00:30estava atrás.

01:00:30O Verstappen rodou

01:00:31sozinho,

01:00:31caiu lá para trás,

01:00:32e o Lando Norris,

01:00:32então,

01:00:33herdou aquela vitória

01:00:34na Inglaterra.

01:00:36E depois,

01:00:36na Hungria,

01:00:37ele venceu

01:00:37porque teve aquela

01:00:38questão da estratégia,

01:00:39que foi diferente

01:00:39para ele em relação

01:00:40ao Piastri.

01:00:41Mas aí,

01:00:42ele tem esses altos e baixos,

01:00:43vai bem,

01:00:43depois vai mal.

01:00:44O que você,

01:00:45Caio Cavalcante,

01:00:46espera de Lando Norris

01:00:47no GP de São Paulo?

01:00:50Olha,

01:00:50eu concordo

01:00:51100% com o PP.

01:00:53Acredito que,

01:00:54pelo momento

01:00:55e pelo carro

01:00:57que ele tem,

01:00:57até o jeito

01:00:59que ele está,

01:00:59a forma que ele está

01:01:00se sentindo

01:01:00confortável

01:01:01no carro,

01:01:03e até pela vitória

01:01:04absurda no México,

01:01:05com 30 segundos

01:01:06de vantagem,

01:01:07diria que,

01:01:08em condições normais,

01:01:10ele é o favorito.

01:01:11Mas,

01:01:12esse é o X da questão,

01:01:14né?

01:01:15Será que teremos

01:01:16condições normais

01:01:17em Interlagos?

01:01:17Geralmente,

01:01:18não temos.

01:01:19E,

01:01:19pela previsão,

01:01:20como você já falou,

01:01:21é de chuva.

01:01:22E,

01:01:23se chover,

01:01:24aí,

01:01:24eu acho que

01:01:26o Verstappen

01:01:27vira o favorito.

01:01:29Mas,

01:01:30a grande questão,

01:01:32acho que,

01:01:33não só para o Nauld,

01:01:34mas,

01:01:34tanto para o Verstappen,

01:01:36tanto para o Piastri também,

01:01:38é que,

01:01:39eles não podem mais

01:01:39cometer erros.

01:01:40Só faltam

01:01:41quatro corridas

01:01:41para o final do campeonato.

01:01:43Se você comete um erro,

01:01:44se você tem

01:01:44uma corrida ruim,

01:01:46agora,

01:01:47muito dificilmente

01:01:48você vai conseguir

01:01:49se recuperar.

01:01:50Como foi o caso

01:01:51do próprio Nauld,

01:01:52né?

01:01:52Que bateu

01:01:53no Canadá

01:01:54e depois

01:01:54conseguiu dar a volta

01:01:56por cima.

01:01:56Agora,

01:01:57ele não vai ter

01:01:57mais o tempo todo.

01:01:58Vai precisar

01:01:59de azares

01:02:01dos dois,

01:02:02né?

01:02:02Se for o caso.

01:02:04Então,

01:02:04eu acho que,

01:02:06mesmo que se chova

01:02:07e ele consiga,

01:02:08tudo bem,

01:02:10ah,

01:02:10o Verstappen ganhou,

01:02:11ele foi segundo.

01:02:12Não vejo isso

01:02:13como uma derrota,

01:02:14de fato,

01:02:15até porque ele tem

01:02:15uma vantagem ainda

01:02:16que é grande

01:02:17para o Verstappen

01:02:19e se ele conseguir

01:02:21manter a cabeça

01:02:22no lugar

01:02:22daqui em diante,

01:02:24pode ser, sim,

01:02:25que tenhamos

01:02:26um título

01:02:27dele.

01:02:28Mas,

01:02:29novamente,

01:02:30eu acho que ele

01:02:30é o favorito, sim.

01:02:32E a McLaren

01:02:32conseguiu mostrar

01:02:34que ainda é

01:02:35a McLaren

01:02:36dominante lá

01:02:37do início da temporada

01:02:38agora no México.

01:02:40E,

01:02:40agora,

01:02:42é aquela questão,

01:02:44né?

01:02:44Se ele vai ficar

01:02:45com a cabeça

01:02:45no lugar

01:02:46daqui em diante,

01:02:48é diferente,

01:02:49mas,

01:02:50em condições normais,

01:02:51eu acredito

01:02:51que ele tem condições,

01:02:52sim,

01:02:52de vencer.

01:02:54Pode até não vencer,

01:02:55mas de fazer

01:02:56uma boa corrida

01:02:57em relação

01:02:58aos concorrentes.

01:03:04E vocês citaram

01:03:05aqui em condições normais,

01:03:06né?

01:03:06O Lando Norris

01:03:07é o favorito,

01:03:07porque a McLaren

01:03:08é a equipe mais forte

01:03:09da Interlagos

01:03:09se tiver pista seca.

01:03:11E, assim,

01:03:12com base na temporada,

01:03:13né?

01:03:13A Interlagos é uma pista,

01:03:14nós temos trechos

01:03:16de alta velocidade ali,

01:03:17principalmente no terceiro setor

01:03:18para o primeiro,

01:03:18a reta principal,

01:03:19obviamente,

01:03:20e a reta oposta.

01:03:21Então,

01:03:21são os pontos principais

01:03:22de ultrapassagem,

01:03:23mas nós temos também

01:03:24um miolo muito complicado,

01:03:25né?

01:03:25Um setor 2,

01:03:26que é difícil.

01:03:27Então,

01:03:27os carros têm que ter

01:03:28boa frenagem,

01:03:28têm que ter boa tração,

01:03:29têm que ter bom desempenho

01:03:30em curva,

01:03:31têm que estar bem equilibrado,

01:03:32com um bom nível

01:03:33de downforce,

01:03:34o que a McLaren,

01:03:34até aqui no ano,

01:03:35é que melhor apresentou

01:03:37esse tipo de equilíbrio,

01:03:39podemos dizer assim.

01:03:39Então,

01:03:40em condições normais,

01:03:41a McLaren,

01:03:42e, assim,

01:03:42consequentemente,

01:03:43o Landon Norris e Oscar Piastri,

01:03:45devem ser os favoritos.

01:03:46Lembrem que o Oscar Piastri,

01:03:48eu vi até hoje,

01:03:48achei interessantíssimo,

01:03:49que ele competiu duas vezes

01:03:50em Terragos, né?

01:03:512023 e 2024.

01:03:53Em nenhum momento,

01:03:55em nenhum dos dois anos,

01:03:56ele foi além do oitavo lugar,

01:03:57nem em classificação,

01:03:59nem em corrida.

01:04:00Ele não ficou assim,

01:04:01do oitavo lugar,

01:04:02nem em classificação,

01:04:04nem em corrida.

01:04:05Ou seja,

01:04:05pelo menos em duas edições

01:04:06que ele passou em São Paulo,

01:04:08ele não foi muito bem

01:04:09em Terragos,

01:04:10Oscar Piastri,

01:04:11isso pode ser um baque tremendo

01:04:13para ele,

01:04:13se repetir um resultado negativo

01:04:15esse ano,

01:04:16e pelo Landon Norris

01:04:17terminando a frente,

01:04:18ou até o Verstappen

01:04:19terminando a frente,

01:04:20talvez um dos dois

01:04:20até ganhando a corrida, né?

01:04:21Então, Piastri aí,

01:04:23legal sinal de alerta.

01:04:24Até porque ele é o nosso próximo assunto aqui,

01:04:26mudando a garagem,

01:04:27saindo da garagem número 4,

01:04:29indo para a número 81,

01:04:31de Oscar Piastri,

01:04:32que vem atravessando um momento

01:04:33totalmente oposto, né?

01:04:35Do seu companheiro de equipe.

01:04:37Ia muito bem até os Países Baixos,

01:04:38e depois da Itália em diante,

01:04:40ele...

01:04:41desandou,

01:04:42cometeu erro no Azerbaijão,

01:04:43bateu logo na primeira volta,

01:04:45depois de até queimada,

01:04:46largada ainda,

01:04:47né?

01:04:48E aí nos Estados Unidos

01:04:48também não conseguiu acompanhar

01:04:49o ritmo do Norris,

01:04:51no México a mesma coisa,

01:04:53aí o André Estela disse que

01:04:54a pista dos Estados Unidos

01:04:56e do México

01:04:56são pistas de baixa aderência,

01:04:58que o Norris consegue lidar melhor

01:05:00com isso do que o Piastri,

01:05:02mas que o Piastri voltaria a ser forte

01:05:03nas corridas restantes,

01:05:04considerando até mesmo Interlagos,

01:05:06que é uma pista que tem

01:05:07melhor aderência,

01:05:08até porque,

01:05:09diferentemente da cidade do México,

01:05:10Interlagos é uma pista utilizada

01:05:12com frequência,

01:05:12né?

01:05:12A cidade do México lá é só

01:05:14para a Fórmula 1,

01:05:15então é uma pista muito suja,

01:05:16os Pilosos têm muita dificuldade.

01:05:18Então,

01:05:19Piastri,

01:05:20Caio,

01:05:20começando com você agora,

01:05:22teremos uma volta por cima

01:05:24de Piastri?

01:05:24Teremos Oscar Piastri ressurgindo

01:05:27na briga pelo título?

01:05:28Porque precisa, né?

01:05:30Precisa,

01:05:30ele estava errando antes,

01:05:31estava vacilando antes,

01:05:32mas tinha uma gordurinha

01:05:33para queimar ele agora.

01:05:35Agora,

01:05:36a gordurinha acabou,

01:05:37seu companheiro é o líder,

01:05:38ele precisa já em Interlagos

01:05:40mostrar um desempenho melhor.

01:05:42O que você espera de Oscar Piastri

01:05:44no GP de São Paulo?

01:05:45Dos três que disputam o título

01:05:54esse ano,

01:05:54eu acho que o Piastri

01:05:55chega num momento mais complicado.

01:05:58Porque ele não vem

01:05:59tendo apresentações boas,

01:06:01já tem um tempo,

01:06:03parece que ele está

01:06:04abalado com os resultados

01:06:06e é pior ainda

01:06:08quando você tem companheiro

01:06:09de equipe vencendo

01:06:10de maneira dominante,

01:06:12como foi.

01:06:13E sendo que você não consegue

01:06:14nem subir ou pode.

01:06:16E aí a situação

01:06:17é bem complicada.

01:06:18Por mais que você negue tudo,

01:06:21lá no fundo a gente sabe

01:06:22que ele está abalado,

01:06:23que a confiança dele

01:06:25não é a mesma de antes,

01:06:27lá do início da temporada,

01:06:28quando conquistou

01:06:30várias vitórias seguidas.

01:06:32Então,

01:06:33quando a gente pensa,

01:06:34ah, o Piastri

01:06:35andou bem no treino livre e tal,

01:06:37que aliás,

01:06:37vamos ter um agora

01:06:38em Interlagos,

01:06:39por conta da coisa sprint.

01:06:41Andou bem no treino livre,

01:06:42agora parece que vai,

01:06:43e aí chega na classificação,

01:06:46ele volta,

01:06:47né,

01:06:48para o,

01:06:49assim,

01:06:51andar ali em quinto,

01:06:52sexto,

01:06:52o retrospecto dele,

01:06:54como você citou,

01:06:54não é bom em Interlagos.

01:06:56Então,

01:06:56mais um motivo

01:06:57para ligar o sinal de alerta,

01:06:59ele já perdeu

01:07:00a liderança do campeonato,

01:07:01ele precisa de um resultado bom,

01:07:03urgente,

01:07:04porque se continuar assim,

01:07:06olha,

01:07:07ou ele perde o título

01:07:08para o Verstappen

01:07:09ou para o Novis,

01:07:09porque ele não dá

01:07:10nenhum sinal de reação

01:07:11até agora

01:07:12e faltam poucas corridas.

01:07:15Então,

01:07:15assim,

01:07:15ele precisa urgentemente

01:07:17de uma reação

01:07:18quanto antes,

01:07:19porque não tem

01:07:20muito tempo de sobra.

01:07:21E você,

01:07:27Pepe?

01:07:27Quero saber

01:07:28a sua opinião

01:07:28sobre Oscar,

01:07:29Piastri,

01:07:29o australiano,

01:07:30vai dar a volta

01:07:31para o sim,

01:07:31vai conseguir

01:07:32deixar esse histórico

01:07:34negativo para trás,

01:07:36vai ressurgir no campeonato,

01:07:38e até também a parte mental,

01:07:39quer que você cometa,

01:07:40você como um bom psicólogo,

01:07:42veja muito essa parte,

01:07:43essa parte mental.

01:07:45Se você for do Lando Norris,

01:07:51que o mental pode afetar

01:07:53depois de Interlagos,

01:07:54e Piastri já está afetado,

01:07:55como isso pode prejudicá-lo

01:07:58em Interlagos?

01:07:58E se não for bem em Interlagos,

01:08:00é o fim da linha para ele

01:08:01na briga pelo título?

01:08:04Sinceramente,

01:08:04o Piastri,

01:08:05ele me lembra

01:08:06o time do Santos,

01:08:07assim,

01:08:07acho que psicologicamente

01:08:08para esse ano

01:08:09já está acabado,

01:08:11está complicada

01:08:13a situação dele,

01:08:14eu não consigo ver

01:08:15o Piastri

01:08:16dando a volta por cima

01:08:18nessa temporada ainda,

01:08:19eu honestamente

01:08:21não consigo ver,

01:08:22até porque tem poucas corridas

01:08:24pela frente,

01:08:24sabe?

01:08:26Eu acho que Interlagos

01:08:28vai ser um ponto-chave

01:08:30para ele,

01:08:32ele pode até não ganhar,

01:08:33mas se ele fizer

01:08:34um bom papel,

01:08:35se ele desempenhar

01:08:35um bom papel,

01:08:36essa confiança volta

01:08:37para as próximas corridas.

01:08:39Por isso que eu digo,

01:08:40Interlagos

01:08:41é a chave da temporada,

01:08:43e não é puxa-saquisa,

01:08:44mesmo porque a gente

01:08:45é brasileiro

01:08:46e está aqui,

01:08:47não,

01:08:48não é isso,

01:08:49é porque

01:08:49é uma pista

01:08:50que oferece muito,

01:08:52sempre oferece

01:08:53muito entretenimento,

01:08:54muita velocidade,

01:08:56muita disputa,

01:08:57muitas ultrapassagens.

01:08:59Um piloto que ultrapassa

01:09:00bastante em pista

01:09:01ganha confiança,

01:09:03um Piastri

01:09:05que chega em Interlagos,

01:09:07se ele conseguir

01:09:08está ali brigando,

01:09:11ultrapassando,

01:09:12talvez a confiança dele

01:09:13volte.

01:09:15Então,

01:09:15é possível,

01:09:17mas eu honestamente

01:09:18não consigo mais

01:09:19ter fé nele.

01:09:20Eu fiz a brincadeira

01:09:21de comparar com o Santos,

01:09:22mas é por isso,

01:09:23por olhar ali

01:09:25e falar,

01:09:26meu,

01:09:27cadê,

01:09:28sabe?

01:09:28Não tem mais energia,

01:09:31os caras não têm mais.

01:09:32agora eu já não sei

01:09:35de quem que eu estou falando,

01:09:36se é do time

01:09:36ou do Piastri,

01:09:37mas é a mesma coisa,

01:09:38porque a postura

01:09:40é uma postura

01:09:41tão,

01:09:43como posso dizer,

01:09:44tão xoxa,

01:09:45sabe?

01:09:47Eu não vejo

01:09:48o Piastri

01:09:48com vontade

01:09:49de ser campeão,

01:09:50parece que para ele

01:09:51ele está só,

01:09:53só quero férias,

01:09:55sabe?

01:09:58Sei lá,

01:09:59a postura dele

01:10:00me lembra até

01:10:00do Jokit

01:10:01na NBA

01:10:02que não quer jogar

01:10:04basquete,

01:10:05só que o Jokit

01:10:05ele vai lá

01:10:06e arregaça ainda,

01:10:07joga muito.

01:10:08O Piastri não,

01:10:09o Piastri ele está

01:10:10tão para baixo,

01:10:13tão,

01:10:13sabe?

01:10:14Até a frieza dele

01:10:15que a gente elogiava

01:10:16no começo da temporada,

01:10:17nossa,

01:10:18olha como o Piastri

01:10:19é um piloto prio,

01:10:20olha como ele disputa

01:10:21com o Versailles,

01:10:21até isso ele parou,

01:10:24ele está sem

01:10:24sem

01:10:26ímpeto,

01:10:29sabe?

01:10:30Então,

01:10:31eu não consigo

01:10:32confiar no Piastri,

01:10:33eu confio,

01:10:34nem acredito

01:10:34que eu estou

01:10:35dizendo isso agora,

01:10:35mas eu confio

01:10:36mais no Norris

01:10:37do que no Piastri,

01:10:38porque eu acho

01:10:41que o Norris

01:10:41tem os problemas

01:10:44dele,

01:10:44mas ele quer mais,

01:10:45o Piastri

01:10:45ele não está

01:10:46mostrando isso,

01:10:48então,

01:10:49acho que ele

01:10:49precisa chegar

01:10:50entre lagos

01:10:51e usar

01:10:51entre lagos,

01:10:53mesmo sem vitória,

01:10:54esse é o ponto,

01:10:55usar entre lagos

01:10:56para virar a chave

01:10:57na cabeça dele,

01:10:58porque depois

01:10:59é só final,

01:11:01é só decisão,

01:11:03não que interlagos

01:11:04não seja,

01:11:05nesse final de semana,

01:11:06uma decisão também,

01:11:07mas assim,

01:11:08serão só decisões

01:11:09e que você precisa

01:11:10estar com a cabeça

01:11:10ótima,

01:11:13os três pilotos

01:11:14que estão disputando

01:11:14o título

01:11:15precisam chegar

01:11:16em interlagos

01:11:18e nas próximas corridas

01:11:19com a cabeça

01:11:21de que querem

01:11:22ser campeões,

01:11:23só isso basta,

01:11:26o resto

01:11:27deixa que a pista

01:11:28traduz,

01:11:29mas se tiver vontade

01:11:31de ser campeão,

01:11:32tiver o ímpeto ali,

01:11:34as coisas vão fluir,

01:11:35se você perde

01:11:36disputando,

01:11:38ninguém vai te criticar,

01:11:39se você perde

01:11:40assim,

01:11:43porque

01:11:44tentou ser campeão

01:11:46de maneira culposa,

01:11:47como o Caio disse,

01:11:48aí,

01:11:49mesmo que você

01:11:50for campeão,

01:11:50as pessoas não vão

01:11:51te apoiar,

01:11:52não que ele esteja

01:11:54buscando apoio de alguém,

01:11:54mas eles entenderam,

01:11:55é isso,

01:11:57você gera até

01:11:58uma antipatia,

01:11:59então ele precisa

01:11:59virar essa chavinha,

01:12:01e eu espero que vire,

01:12:02para ficar uma decisão

01:12:03tripla

01:12:04nessa reta final

01:12:05de temporada,

01:12:06mas eu honestamente

01:12:07não acredito.

01:12:07Pepe,

01:12:10resposta rápida,

01:12:11tá?

01:12:11Você tem mais fé

01:12:12no Santos

01:12:12ou no Piastri?

01:12:14Nossa senhora,

01:12:16no Piastri,

01:12:18nossa,

01:12:19né,

01:12:19mas o Piastri,

01:12:23eu concordo com você também,

01:12:24é que eu não consigo

01:12:25ver o Piastri

01:12:26se recuperando,

01:12:27é assim,

01:12:28ao meu ver,

01:12:28é um piloto que ainda

01:12:29vai alcançar o seu teto

01:12:30na Fórmula 1,

01:12:31não acha que ele chegou

01:12:32no seu potencial máximo

01:12:33na Fórmula 1,

01:12:34está no terceiro ano ainda,

01:12:35enquanto o Norris

01:12:36está no seu sétimo,

01:12:36não acha que o Verstappen

01:12:38então já está indo

01:12:39para o seu décimo ano,

01:12:40né,

01:12:40começou em 2015,

01:12:41então,

01:12:42décimo primeiro,

01:12:43né,

01:12:43enfim,

01:12:44então o piloto tem

01:12:45para onde crescer ainda,

01:12:47tem muito aprendizado ainda,

01:12:48já está brigando pelo título,

01:12:49vai aprender muita coisa também

01:12:50nessa situação,

01:12:51obviamente,

01:12:53mas eu quero ver

01:12:54se realmente

01:12:55a pista de Interlagos,

01:12:56né,

01:12:56se a declaração de André Stella

01:12:58de que a pista é diferente,

01:12:59tem mais aderência,

01:13:00o Piastri,

01:13:01Costa,

01:13:01se ele vai conseguir

01:13:02lidar bem com isso,

01:13:03e até para fazer,

01:13:05não uma correção,

01:13:06mas só uma observação,

01:13:07quando eu disse que o Piastri

01:13:08não ficou acima do oitavo lugar,

01:13:10foi,

01:13:11com exceção de eventos sprint,

01:13:12tá,

01:13:12que no ano passado,

01:13:14você se lembra bem,

01:13:14o Piastri foi pole position

01:13:15da corrida sprint,

01:13:17e só não venceu a sprint

01:13:18porque ele trocou

01:13:19de posição com o Lando Norris,

01:13:21né,

01:13:21que ele queria ajudar

01:13:22o Lando Norris

01:13:23na briga contra o Verstappen,

01:13:24e ele estava fora da disputa,

01:13:25mas,

01:13:26para evento normal,

01:13:27para corrida principal,

01:13:29o Piastri não vai bem,

01:13:30nunca classificou acima do oitavo lugar,

01:13:31e nunca terminou acima do oitavo lugar

01:13:33na corrida principal,

01:13:34tá,

01:13:34então só uma observação aqui,

01:13:36para o pessoal dos comentários,

01:13:37daqui a pouco,

01:13:38não apontar meu erro aqui,

01:13:39mas não é erro,

01:13:39só uma observação,

01:13:41mas eu acho que o Piastri tem um potencial,

01:13:43concordo com o PP,

01:13:44que é uma chave,

01:13:45uma boa chave,

01:13:47e talvez a última chance

01:13:50de virar de chave do Piastri na temporada,

01:13:52que é a Interlagos,

01:13:53que, diga-se de passagem,

01:13:53deveria fechar a temporada,

01:13:55tá,

01:13:55fechando aqui agora,

01:13:56esse parêntese que eu abri,

01:13:58mas é a chance do Piastri mostrar

01:13:59que realmente quer ser campeão,

01:14:00é a chance dele mostrar que realmente

01:14:02ele vai dar a volta por cima,

01:14:05tem condições,

01:14:06capacidade mental de dar a volta por cima,

01:14:08de superar esses barcos recentes

01:14:10e brigar pelo título,

01:14:11o momento é totalmente contra ele,

01:14:13contra ele,

01:14:14a favor do Lando Norris,

01:14:16como nós dissemos aqui,

01:14:16que vem no embalo,

01:14:17venceu o México,

01:14:19assumiu a liderança,

01:14:20o momento do Verstappen é favorável também,

01:14:22porque o Verstappen não tem nada a perder,

01:14:24o Verstappen também vai com tudo

01:14:25para essa corrida em São Paulo,

01:14:26porque para o Verstappen também pode ser

01:14:28uma chave,

01:14:29uma virada de chave importante no campeonato,

01:14:31se juntarmos todas essas questões de chuva,

01:14:34pista que ele gosta,

01:14:35que ele vai bem historicamente,

01:14:37então é importante para o Verstappen também,

01:14:39mas o Piastri,

01:14:40está faltando alguma coisa ali,

01:14:42ele perdeu alguma coisa no meio do caminho,

01:14:43que ele conseguiu encontrar mais,

01:14:45e precisa encontrar,

01:14:46se quiser brigar pelo título,

01:14:48obviamente,

01:14:49a diferença de um ponto apenas,

01:14:51é nada,

01:14:51mas ele precisa responder na pista,

01:14:54precisa mostrar na pista,

01:14:55que ainda tem condições de ser campeão,

01:14:58e aí para fecharmos,

01:14:58para fecharmos o nosso programa aqui,

01:15:00falamos obviamente muito de McLaren,

01:15:02de priorizar ou não a McLaren,

01:15:04que a McLaren prefere o título de Max Verstappen,

01:15:06do que priorizar um dos seus pilotos,

01:15:08vamos falar dele então,

01:15:10Caio Cavalcante,

01:15:11Max Verstappen,

01:15:12para encerrarmos aqui o TGP,

01:15:14falarmos dos três candidatos ao título,

01:15:1636 pontos atrás de Lando Norris,

01:15:1935 pontos atrás de Oscar Piastri,

01:15:22e uma pista que ele sempre gostou,

01:15:23uma pista que sempre desempenhou muito bem,

01:15:25ano passado então,

01:15:26nem se fala,

01:15:27foi uma das maiores vitórias da história da Fórmula 1,

01:15:30na condição que aconteceu,

01:15:32o que você espera de Max Verstappen em São Paulo,

01:15:34é a última grande chance dele,

01:15:37contar com a chuva,

01:15:38para entrar nessa briga de vez,

01:15:39porque teremos depois Las Vegas,

01:15:42Qatar e Abu Dhabi,

01:15:43nenhuma dessas três corridas,

01:15:44a gente pode esperar,

01:15:45que o clima, chuva,

01:15:46se interfira na disputa,

01:15:49cause um fuzoeiro,

01:15:50não podemos esperar isso,

01:15:51nenhum desses três lugares,

01:15:52só em São Paulo mesmo,

01:15:53então,

01:15:54onde tudo fica em aberto,

01:15:56é a chance de Verstappen encostar de vez,

01:15:58e cravar a bandeira de que,

01:16:00estou aqui,

01:16:01vou brigar pelo Pento Campeonato?

01:16:03É,

01:16:03é a grande chance dele,

01:16:05até por contar com o sprint também,

01:16:08então,

01:16:09favorece ele,

01:16:11e não só o fato dele já gostar da pista e tudo,

01:16:14mas a Red Bull,

01:16:15costuma andar bem também em Interlagos,

01:16:17e aí,

01:16:18definitivamente,

01:16:20ele e a equipe vão estar fazendo a dança da chuva,

01:16:23porque,

01:16:25cara,

01:16:25se chove,

01:16:27ele se coloca como um grande favorito ali,

01:16:29até pela apresentação dele,

01:16:32impecável dele no ano passado,

01:16:35né,

01:16:35então,

01:16:36só o fato de chover já vai fazer ele ganhar mais confiança,

01:16:40e os dois da McLaren já vão ficar meio assim, né,

01:16:44com um pouco de pé atrás,

01:16:47e,

01:16:48acho que,

01:16:49como você falou, né,

01:16:50dificilmente teremos chuva em Las Vegas,

01:16:52porque Catar e Abu Dhabi,

01:16:55certamente que não,

01:16:55se ele consegue somar o máximo de pontos possíveis também agora em Interlagos,

01:17:03como fez nos Estados Unidos,

01:17:04olha,

01:17:05e aí ele vai se colocar de vez na briga pelo título,

01:17:08e consequentemente vai abalar o mental da McLaren, né,

01:17:15então,

01:17:16assim,

01:17:16acredito que ele seja um nome a ser considerado principalmente se chover,

01:17:22em condições normais,

01:17:23pode ser que ele dê trabalho também,

01:17:25obviamente,

01:17:26mas na chuva é outra história,

01:17:29e considerando a probabilidade no fim de semana,

01:17:33é bem possível que tenhamos o estapem andando na frente.

01:17:40E você,

01:17:41meu caro Pepi,

01:17:42a chuva,

01:17:43se vier realmente,

01:17:44vai tornar o Max Verstappen favorito na briga pela vitória?

01:17:49Com certeza.

01:17:50Se chover,

01:17:52e,

01:17:53assim,

01:17:53vai chover,

01:17:54o Verstappen é favoritaço.

01:17:56A questão é,

01:17:59se chover no sábado,

01:18:01na classificação,

01:18:02para ele é ótimo,

01:18:03óbvio, né,

01:18:04para poder tentar largar na frente,

01:18:08mas se no domingo,

01:18:10não chover desde o início da corrida,

01:18:14for largada com pneu slick,

01:18:17aí eu coloco o Norris como favorito,

01:18:20porque eu acho que vai disparar na frente.

01:18:23Fora isso,

01:18:24tendo chuva,

01:18:26ah,

01:18:26meu amigo,

01:18:26aí não tem jeito,

01:18:27aí o Verstappen vai vir sedento,

01:18:30e aí eu acho que ele,

01:18:32realmente,

01:18:33fica imparável,

01:18:35porque,

01:18:36é o que ele mesmo já disse,

01:18:37não tem nada a perder,

01:18:39só tem a ganhar, né,

01:18:39e ele quer muito ser campeão,

01:18:41ainda mais dessa maneira.

01:18:42O engraçado do Verstappen,

01:18:46que ele é pessimista e otimista,

01:18:47ao mesmo tempo, né,

01:18:48na verdade,

01:18:49ele tenta não demonstrar muito otimismo,

01:18:51ele falava,

01:18:51ah, não,

01:18:52depois que ele venceu na Itália,

01:18:54na Azerbaijão,

01:18:55não,

01:18:56isso aí,

01:18:56eu não estou pensando nisso,

01:18:57não,

01:18:57aí depois se aproximou,

01:18:59ele falou assim,

01:18:59ó,

01:19:00o título é possível,

01:19:01né,

01:19:01depois que ele venceu nos Estados Unidos,

01:19:02o título é possível,

01:19:03a chance está aí.

01:19:04Aí no México,

01:19:05foi um pouquinho pior ali,

01:19:06ficou em terceiro,

01:19:07embora tenha diminuído a desvantagem,

01:19:09em relação ao líder,

01:19:10é de 40 para 436,

01:19:12ele já chutou o balde de novo,

01:19:13não,

01:19:13isso aí não existe,

01:19:15então ele sempre fica naquela de,

01:19:17né,

01:19:17não demonstrar muito que ele tem esperanças ainda,

01:19:20mas Max Verstappen,

01:19:21embora as outras corridas,

01:19:23obviamente,

01:19:23foram extremamente importantes para o campeonato,

01:19:26Interlagos,

01:19:26para mim,

01:19:26talvez seja a última grande chance,

01:19:28porque,

01:19:28se chover,

01:19:29Verstappen vencer,

01:19:31e Norris e Piastro sofrer,

01:19:32então,

01:19:33ó,

01:19:33eu acho que o campeonato fica mais aberto do que nunca.

01:19:36E você,

01:19:37o que espera do GP de São Paulo,

01:19:39de Fórmula 1,

01:19:39a vigésima,

01:19:40primeira etapa da temporada 2025,

01:19:43a temporada chegando ao fim,

01:19:45lembrando aqui,

01:19:45depois de São Paulo,

01:19:47nós teremos ainda Las Vegas,

01:19:49Qatar,

01:19:49que também terá uma corrida sprint,

01:19:51e Abu Dhabi,

01:19:52para fechar o ano.

01:19:54Temos o Ando Norris,

01:19:55Oscar Piastro,

01:19:55Max Verstappen,

01:19:56brigando pelo título,

01:19:57quem vence?

01:19:58Deixa embaixo,

01:19:59nos comentários,

01:20:00a sua opinião,

01:20:00convido a você a se inscrever em nosso canal,

01:20:02mais uma vez,

01:20:03compartilhar esse programa,

01:20:04com seus amigos,

01:20:05familiares,

01:20:06e, claro,

01:20:06acompanhar as novidades,

01:20:07todas em grandeprime.com.br.

01:20:09Mas antes de nos despedirmos,

01:20:11e me despedir,

01:20:12de Caio Cavalcante e Pedro Prado,

01:20:14eu faço aqui,

01:20:15então,

01:20:15passo a você a nossa programação,

01:20:17desde o fim de semana.

01:20:18Tratando-se de Fórmula 1,

01:20:19você sabe muito bem,

01:20:20que nós sempre temos aqui,

01:20:22a segunda tela,

01:20:23que vai acompanhar,

01:20:24a classificação sprint,

01:20:25a sprint,

01:20:27a classificação da corrida principal,

01:20:29e o GP de São Paulo.

01:20:30Então,

01:20:30são quatro edições do segundo da tela,

01:20:32nesse fim de semana.

01:20:33Lembrando que nós não temos o direito da imagem,

01:20:35mas você pode assistir lá na sua televisão,

01:20:37botar no mudo,

01:20:38deixar só o volume do grande prêmio,

01:20:40com os melhores comentários,

01:20:42e a melhor narração também,

01:20:43de César Tavares.

01:20:44Temos também o briefing,

01:20:45que sempre vem após as edições,

01:20:48para analisar o que aconteceu no dia,

01:20:50então,

01:20:50o briefing na sexta-feira,

01:20:51no sábado,

01:20:52e no domingo,

01:20:53também teremos a edição pré-corrida,

01:20:55antes do GP de São Paulo,

01:20:56para analisar tudo,

01:20:57o que acontece ali,

01:20:58no grid de largada,

01:21:00entre os pilotos e as equipes,

01:21:01analisando as estratégias também,

01:21:03dos pneus.

01:21:03Então,

01:21:04fique ligado na segunda tela,

01:21:05no briefing.

01:21:05E temos também,

01:21:06Mundial de Endurance,

01:21:07a última corrida,

01:21:08da temporada 2025,

01:21:118 horas do Bahrein,

01:21:12que você acompanha,

01:21:13esse sim,

01:21:13com imagens ao vivo,

01:21:15no grande prêmio.

01:21:17Teremos o TL3,

01:21:18na sexta-feira,

01:21:20dia 7,

01:21:21às 5h50 da manhã,

01:21:23horário maravilhoso,

01:21:24mas você acompanha,

01:21:24no grande prêmio,

01:21:25o TL3.

01:21:26A classificação,

01:21:28acontece às 9h50 da manhã,

01:21:30também na sexta-feira,

01:21:32e a corrida,

01:21:32acontece dia 8,

01:21:33no sábado,

01:21:34às 8h do Bahrein,

01:21:35começando,

01:21:36no grande prêmio,

01:21:37às 7h30 da manhã.

01:21:39Então,

01:21:39fique ligado,

01:21:40também,

01:21:41nas emoções,

01:21:41do Mundial de Endurance.

01:21:43E,

01:21:43claro,

01:21:43convido vocês,

01:21:44a ajudar o grande prêmio,

01:21:45com o Pix do GP,

01:21:47o GP já botou ali do lado,

01:21:48o QR Code,

01:21:49pegue o seu celular,

01:21:50abra o aplicativo,

01:21:51do seu banco,

01:21:52aponte a câmera,

01:21:53para esse QR Code,

01:21:54e ajude o grande prêmio,

01:21:56com o valor que você quiser.

01:21:58Sempre estamos buscando aqui,

01:21:59trazer as melhores corridas,

01:22:00as melhores categorias,

01:22:01o EC,

01:22:02INSA,

01:22:02Fórmula E,

01:22:03queremos trazer muito mais,

01:22:04para você,

01:22:05então,

01:22:05pedimos a sua colaboração,

01:22:07no valor que o seu coração,

01:22:08quiser ajudar,

01:22:10o grande prêmio,

01:22:10será muito bem-vindo,

01:22:11e seremos,

01:22:12eternamente,

01:22:13agradecidos,

01:22:14a você,

01:22:14por dizer,

01:22:15eternamente,

01:22:15gratos a você,

01:22:16por causa disso,

01:22:17tá bom?

01:22:18Caio Cavalcante,

01:22:19muito obrigado,

01:22:20pela sua presença,

01:22:20no TTGP,

01:22:21desta quarta-feira,

01:22:22PP,

01:22:23muito obrigado também,

01:22:24espero que você tenha mais sorte,

01:22:25com o Santos,

01:22:26que sua fé no Santos,

01:22:27aumente a partir de agora,

01:22:28e muito obrigado a você também,

01:22:29que acompanhou o nosso programa,

01:22:31fique ligado,

01:22:32que amanhã tem WGP,

01:22:33quinta-feira ainda tem,

01:22:34as meninas do grande prêmio,

01:22:36trazendo as últimas notícias,

01:22:37diretamente de enterrados,

01:22:39um forte abraço para você,

01:22:40e até a próxima.

01:22:41E aí,

01:22:42o que é isso?

01:22:44E aí,

01:22:53ae,

01:22:54ae,

01:22:55ae,

01:22:56ae,

01:22:57ae,

01:22:58ae,

01:22:59ae,

01:22:59Transcrição e Legendas Pedro Negri

McLAREN PREFERE TÍTULO DE VERSTAPPEN A PRIORIZAR NORRIS OU PIASTRI NA F1 | TTGP #204

Categoria

Transcrição

Seja a primeira pessoa a comentar

Recomendado