Viernes 06 03 2026

Name: Viernes 06 03 2026
Uploaded: 2026-03-06T14:10:56+00:00
Duration: 1 h 15 min 8 s
Channel: Cris Ventura En Formula 1
Description: Viernes 06 03 2026

Cris Ventura En Formula 1

hace 4 días

Viernes 06 03 2026

Categoría

🥇

Deportes

Transcripción

Mostrar la transcripción completa del vídeo

00:00:00No han caído bien en el lado de Aston Martin y de Honda, que si ven en ese pozo en

00:00:05el que vimos que ya estaban metidos después de los test de pretemporada de Bahrain,

00:00:09no han mejorado sustensiblemente las condiciones y por tanto ahora mismo la participación, y además con este apunte tan bueno

00:00:15que nos daba Juan,

00:00:17va a estar comprometida por esas vibraciones, esa fiabilidad, aunque Honda dicen que han llevado contramedidas para minimizarlas.

00:00:24Bien Albert, ahí están las cinco plantas o unidades de potencia, mejor dicho, y los equipos que equipan cada una,

00:00:31¿no?

00:00:31Mercedes, Ferrari, Red Bull, Powertrain Ford, Honda y Audi. La más complicada fue Honda.

00:00:37Cochito, ahí está, Lewis Hamilton, una de las grandes figuras de la Fórmula 1 y con bastante pintura flu, allí

00:00:43en la parte trasera izquierda de su Ferrari, que anduvo muy bien en los entrenamientos.

00:00:47Muy bien, es cierto, la pretemporada de Ferrari fue muy buena, consiguiendo el mejor tiempo con Leclerc después de los

00:00:56seis días de ensayos en Bahrain, ahí está Andretti, mirá.

00:00:58Mirá a Mario Andretti.

00:00:59El equipo Cadillac.

00:01:00El auto se llama MAC, MAC 26, MAC es por Mario Andretti Cadillac, lo bautizaron de esa manera y 26

00:01:07por el año, claro.

00:01:09Bueno, aquí sale Oscar Piastri, viene lento, a ver qué dice.

00:01:15Bueno, primeros problemas.

00:01:18No tiene potencia.

00:01:24Aunque no tiene aceleradores, aceleradores, recordemos que es electrónico en auto de Fórmula 1, ahí pareciera que retomó un poco

00:01:32la marcha, ¿no?

00:01:33Bueno, creo, Juan, que vamos a ver muchos de estos problemas, ¿no?

00:01:37Es decir, problemas de potencia que se preveían, y sobre todo en una unidad de potencia Mercedes, que ha mostrado

00:01:42algunos inconvenientes en los ensayos.

00:01:45Sí, pero extraño, no creo que sea ya un problema de unidad de potencia, no hemos visto humo, el auto

00:01:51está parado a bandera amarilla.

00:01:54Y sobre todo, primera práctica, unidad de potencia nueva, ¿no?

00:01:57No, nada que ver con lo de Bahrain.

00:01:59Pero bueno, esperaremos ver cuál fue el inconveniente.

00:02:02A veces un problema electrónico, eléctrico, también de presión o de...

00:02:08Bueno, vamos a poder, todos los inconvenientes que pueden suceder, pero bueno, no anticipemos hasta que McLaren nos informe, siempre

00:02:15muy atentamente comunica por sus canales los problemas que ha tenido, y sobre todo en este caso, con Viastro.

00:02:21Bueno, ahí está, volvió, volvió, volvió la potencia, ¿eh?

00:02:24No, como que pareciera que había agarrado el auto y ahora volvió a tener problemas de vuelta de potencia, ¿no?

00:02:28O sea, dice, como que no tiene de vuelta de nuevo.

00:02:30Virgo al safety car, ¿eh?

00:02:31Igual, por las dudas, porque el auto estaba mucho más lento, así que, perdón la interrupción, pero bueno, ahí está,

00:02:37Virgo al safety car y retomó la potencia, como decías.

00:02:40Sí, en un momento se vio una imagen como que había agarrado ahí el auto de nuevo y de nuevo

00:02:49se volvió a quedar.

00:02:50Hay un problema, evidentemente, de software o algo electrónico, no es un problema de unidad de potencia, como decía Juan,

00:02:57sino algo más, me parece que tiene que ver con intentar resetear, porque si volvió por un momento y se

00:03:03volvió a ir la potencia,

00:03:05tal vez tiene que volver a cambiar algún mapa, algún reset del auto, para ver si vuelve a recuperarlo.

00:03:11Tenemos los primeros tiempos ya del año, pero muy altos, ¿eh?

00:03:14Esteban Ocon tiene 1.34.589.

00:03:17Sí, vamos con ustedes, Juan.

00:03:21Sí, tengo una actualización de lo que bien apuntaba antes Juan, con el tema de Fernando Alonso,

00:03:27y es información oficial que nos suministra Stone Martin, que es que han encontrado un problema con la unidad de

00:03:32potencia

00:03:32del coche de Fernando Alonso y que no les va a permitir participar en los Libres 1.

00:03:39Bueno, qué noticia, Albert, para Alonso, ¿no? Porque Stroll por lo menos se está girando en este momento.

00:03:45Y era importante para ellos, en estos Libres 1, evaluar si los cambios que había hecho Onda en la unidad

00:03:50de potencia

00:03:51les permitían hacer un paseo grande, que no es radio fiesta.

00:03:54No hay algo que todavía no está bien, la entrega de poder no está bien.

00:04:01Bueno, dice que todavía hay algo que no está bien con el pedal, ¿no?

00:04:04Con la entrega del pedal de acelerador, si bien ahora están dando y agarró algo de potencia,

00:04:11no está en las condiciones que ellos esperan.

00:04:16Y acá el Inland, uno que tiene problemas también, que no pudo salir a pista y está siendo remolcado hacia

00:04:20atrás.

00:04:21Sí, sí, lo están llevando a los boxes, ya en unos instantes va a estar ahí.

00:04:25Así que, sí, pequeños problemas que comienzan.

00:04:28Una unidad de potencia, Red Bull Power Train también, ¿eh?

00:04:31Pero no creo que sea tampoco unidad de potencia.

00:04:33Bueno, son las primeras.

00:04:35Yo recuerdo también, Juan, en el 2014, ¿no?

00:04:37Con el reglamento de motores híbridos, cómo se quedaban parados en la largada,

00:04:42los autos en aquellas primeras carreras, ¿eh?

00:04:45Porque no fue solamente en un gran premio, sino que fue en varios,

00:04:48hasta que empezaron a tomar la mano y a ajustar todos los detalles.

00:04:53Sí, se acuerdan, inclusive a Red Bull con ese motor Renault en su momento,

00:04:56en Jerez no podían ni girar.

00:05:05Bueno, problemas con las marchas descendentes,

00:05:11en realidad con todos los cambios.

00:05:13Hay algo que no se siente de manera correcta.

00:05:17Otro problema, ¿no?

00:05:18Está teniendo también el equipo más claro en el inicio.

00:05:21Bien, se acaba de poner adelante Leclerc.

00:05:24Miren los tiempos, ¿eh?

00:05:25La diferencia.

00:05:261'31, 3'62 para Leclerc.

00:05:281'34, 589 para Ocon.

00:05:30Son las primeras vueltas.

00:05:32Esto va, seguramente, va a mejorar mucho.

00:05:35Y hoy vamos a empezar a descubrir, de alguna manera, Albert,

00:05:38lo que estamos sospechando, o creyendo, o queriendo, mejor dicho,

00:05:42adivinar y no podemos, ¿no?

00:05:44A ver quién va a ir un poco más rápido que otros.

00:05:47Sí, empezaremos a ver algunos destellos, ¿eh?

00:05:50Y yo creo, coincido con lo que decía antes Cochito,

00:05:53de que será uno de los libres uno de probar nuevas cosas,

00:05:57de intentar todo ese trabajo que ha hecho durante estas dos semanas

00:06:00de antes de venir aquí, con las unidades de potencia

00:06:02y también con las novedades en el chasis

00:06:05para intentar ver el rendimiento del coche

00:06:07en una pista que no es nada fácil.

00:06:09Primero porque está muy sucia, que está muy verde,

00:06:11es un circuito semiurbano y con un asfalto poco agresivo.

00:06:15Y además que va a tener mucha progresión durante el fin de semana

00:06:18y es porque es un circuito en el que se va muy, muy cerca de los muros

00:06:21y, por tanto, la confianza del piloto también es importante.

00:06:25Y tercer añadido, es uno de los circuitos de la temporada

00:06:27en que recuperar energía va a ser más difícil

00:06:30y eso tampoco ayuda.

00:06:31Sí, un circuito totalmente diferente al de Bahrein,

00:06:34donde se realizaron los test.

00:06:35Vieron que Colapinto en un momento se puso primero con 1.27.4,

00:06:39después lo bajaron Russell, Berman,

00:06:42ahora lo bajaron Verstappen y Antonelli.

00:06:44Todavía hay mucha diferencia por esto que decíamos, ¿no?

00:06:46Van a ir ajustando de a poco

00:06:48hasta que encuentren la performance que necesitan.

00:06:53Han pasado los primeros minutos, 8 minutos pasaron de la primera práctica.

00:06:57Por ahora los Red Bull adelante, Verstappen y Hadjar,

00:07:00pero esto recién empieza y las diferencias son muy grandes.

00:07:03¿Y cómo bajan los tiempos, Cochito?

00:07:05De manera impresionante, ¿no?

00:07:06De varios segundos, porque están muy arriba todavía.

00:07:08Sí, es que bueno, las primeras vueltas eran un poco de reconocimiento, ¿no?

00:07:11O sea, si bien la pista está muy sucia

00:07:13y es un circuito semipermanente

00:07:14que va a tener mucha evolución durante el fin de semana,

00:07:16al comienzo me parece que eran vueltas más que nada

00:07:19para sacar información.

00:07:20Acá los autos de Fórmula 1 es como que están constantemente,

00:07:23hay como un logaritmo que registra cada vuelta

00:07:25para construir una base de datos

00:07:26y poder obtener la mejor gestión

00:07:29de cada equipo en cada circuito en particular, ¿no?

00:07:32Y es lo que están haciendo en las primeras vueltas

00:07:34entender en dónde van a tener que regenerar

00:07:37cuánto consumo hay de energía en esas rectas largas

00:07:39y cuál es el mejor método para poder sacar

00:07:43hay un compromiso, ¿no?

00:07:45Entre entrega de potencia y regeneración

00:07:46para obtener el mejor resultado.

00:07:48Salvo Stroll y Sainz que habían salido con neumático duro

00:07:51todos los demás lo hicieron con el neumático amarillo

00:07:53ahora Hamilton subió ahí al segundo lugar

00:07:551.23.813 para Lewis Hamilton

00:07:57un tiempo que lo deja a 893 milésimas de Vertapen

00:08:01Hatcher está tercero, Leclerc cuarto, Antonelli quinto

00:08:04después Lawson, Russell, Berman, Franco Colapinto y Pierre Gasly

00:08:09los dos al pin por ahora en el top 10

00:08:11pero con tiempos muy altos

00:08:13fíjense que Gasly está a 5 segundos, punto 4 de la punta

00:08:17Colapinto 4 segundos y medio

00:08:18ahí está Franco

00:08:20en la imagen de la televisión internacional

00:08:22toda esa zona de aceleración plena, ¿no?

00:08:25que es una curva con la aerodinamia activa de baja

00:08:28como de atrás viene titilando la luz constantemente

00:08:31en un lugar que es todo a fondo

00:08:32todo ese lugar a fondo

00:08:34es un lugar de regeneración de energía

00:08:36entre la curva 8 y la curva 9

00:08:39si bien van con el pedal y el acelerador a fondo

00:08:41van conectados ahí con el regenerador

00:08:44para poder aprovechar después la potencia y el resto del circuito

00:08:46muchos pensaban que los chicos jóvenes

00:08:48se iban a adaptar más rápido a estas nuevas reglas

00:08:52pero yo creo que los veteranos también tienen la capacidad

00:08:55como para adaptarse después de pocas vueltas

00:08:57creo que pueden tener una pequeña ventaja al principio

00:09:00los jóvenes

00:09:01Colapinto sube al séptimo

00:09:03mejora, achica la diferencia

00:09:05a 2 segundos, punto 8

00:09:06creo también que nos vamos a tener que acostumbrar

00:09:08a que haya diferencias grandes en estas primeras carreras

00:09:10si, comparto, en el comienzo yo creo que vamos a ver

00:09:14diferencias importantes

00:09:15no va a ser lo apretado que fue el final del 2025

00:09:20con un reglamento que ya tenía varias temporadas

00:09:22vamos a ver algunos problemas también seguramente en algunos equipos

00:09:26pero bueno, esto va a ser una evolución constante

00:09:28de la primera carrera hasta mitad de año

00:09:31seguramente va a haber muchos cambios incluso de rendimiento

00:09:35entre los equipos de adelante y en el medio

00:09:38viene rápido Leclerc con récord en el primer parcial

00:09:41recuerden que recién estamos en los primeros minutos

00:09:43de la práctica inicial del campeonato

00:09:45se pone primero Antonelli

00:09:461.22.812 con el Mercedes

00:09:49le gana por una décima

00:09:51a Bartappen y por un segundo a Lewis Hamilton

00:09:53cierra Leclerc la vuelta

00:09:55viene en la recta

00:09:57primero Leclerc

00:09:58bajó casi medio segundo

00:10:00490 milésimas el tiempo de Antonelli

00:10:02Juan, nos vamos contigo a los boxes

00:10:05bueno, más claro

00:10:06el equipo de constructores

00:10:08los dos autos con algún inconveniente

00:10:10lo que decía justamente Oscar Piastri

00:10:12el piloto local

00:10:12algún problema en la manera que entregaba la potencia

00:10:15no hay grandes trabajos

00:10:17simplemente han revisado el auto en todos lados

00:10:19por eso creo que seguramente es un problema de software y demás

00:10:22no están trabajando

00:10:23no han desmontado el cubremotor

00:10:25y si vamos a Lando Norris

00:10:27aquí vamos a ir caminando

00:10:29vemos también mucha tensión allí en el medio

00:10:31en la parte de ingeniería

00:10:33aquí está el auto de Lando

00:10:35que tampoco

00:10:37ahora están trabajando en la parte trasera

00:10:39pero tampoco han hecho ningún cambio

00:10:41o han abierto el auto

00:10:43para tratar de ver lo que pasa con la caja

00:10:45generalmente estos problemas

00:10:46se pueden solucionar

00:10:48directamente electrónicamente

00:10:49y por eso no hay tanta tensión

00:10:51pero los dos McLaren

00:10:52como ven allí

00:10:53en los boxes por ahora

00:10:54los campeones del mundo

00:10:55bien, ahí está

00:10:57bueno, este es Mario Andretti

00:10:58recién lo veíamos a Chico Pérez

00:10:59en la pista con el Cadillac

00:11:00su compañero Bottas todavía no pudo salir

00:11:03Mary Barra

00:11:04la CEO de General Motors

00:11:06también allí presente

00:11:07en este box de Cadillac

00:11:08que es ni más ni menos que General Motors

00:11:11han pasado 12 minutos y medio

00:11:13de la primera práctica

00:11:14Bertappen retomó la punta

00:11:161.22.305

00:11:17por apenas 17 milésimas

00:11:19mejoró el tiempo de Leclerc

00:11:21a medio segundo está Antonelli

00:11:22a seis décimas está Hadjar

00:11:24y a siete décimas y fracción

00:11:26Lewis Hamilton

00:11:28es muy temprano para decirlo

00:11:30pero Red Bull está allí

00:11:31con Bertappen y con Hadjar

00:11:33en el primer y cuarto lugar

00:11:34Mercedes está con Antonelli

00:11:36Ferrari está con los dos pilotos

00:11:37con Leclerc y Hamilton

00:11:38segundo y quinto

00:11:39los equipos que preveíamos

00:11:41que podían andar bien

00:11:42están andando bien

00:11:43más allá de que todo puede cambiar

00:11:44todavía Cochito tranquilamente

00:11:46sí, pero claramente

00:11:47los cuatro fuertes

00:11:48acá, bueno, a McLaren

00:11:50por estos inconvenientes que vimos

00:11:51son los que

00:11:52deberían estar bien arriba

00:11:53como lo mostraban

00:11:54en la pretemporada

00:11:55estas son las luces que titilaban

00:11:56que hacía referencia hace un ratito

00:11:57el clipping

00:11:58como le llaman

00:11:59que viene generando energía

00:12:00en un lugar que es a fondo

00:12:01con el pedal del acelerador

00:12:03esta primera parte

00:12:04de estos primeros 15 minutos

00:12:05son más que nada

00:12:06para dar varias vueltas consecutivas

00:12:08siete, ocho, diez vueltas consecutivas

00:12:10y poder

00:12:12recabar información

00:12:12para entender un poco

00:12:13el tema de consumo de combustible

00:12:15y también

00:12:15de desgaste

00:12:17de energía

00:12:18de recuperación

00:12:19para ir

00:12:20equilibrando ese software

00:12:21que van a necesitar

00:12:23durante el fin de semana

00:12:23bien, Albert

00:12:24hay muchos términos nuevos

00:12:26que estamos viendo

00:12:27por ejemplo

00:12:28la prioridad

00:12:28en la gestión de energía

00:12:29las técnicas de manejo

00:12:31con el Lift & Coase

00:12:32a ver quién

00:12:32regenera

00:12:33en qué lugar del circuito

00:12:35lo que se pierde

00:12:36y lo tiene que volver a ganar

00:12:37en la parte eléctrica

00:12:39la compresión

00:12:40la diversidad

00:12:41que muestra

00:12:42las fortalezas

00:12:43debilidades

00:12:43de algunos equipos

00:12:44la confiabilidad

00:12:46que han tenido

00:12:46muchos equipos

00:12:47en las pruebas

00:12:48la aerodinámica activa

00:12:49la creatividad

00:12:50que tienen que tener

00:12:51los diseñadores

00:12:52las baterías

00:12:53las actualizaciones

00:12:54las largadas

00:12:55tenemos tantos términos

00:12:56¿qué es lo que más importa

00:12:57en todo esto?

00:12:59la unidad de potencia

00:13:00y la recuperación

00:13:02de la energía

00:13:03va a ser

00:13:03el elemento clave

00:13:05sobre todo

00:13:06en estos seis primeros meses

00:13:07de la temporada

00:13:08al menos

00:13:09veremos más adelante

00:13:10hasta dónde

00:13:11influencia

00:13:12la capacidad

00:13:13que tengan

00:13:14los equipos

00:13:15y los constructores

00:13:16de sacar

00:13:17mejor rendimiento

00:13:19de lo que es

00:13:19la unidad de potencia

00:13:20que hay que considerarlo

00:13:21como una sola cosa

00:13:22no solamente

00:13:22estamos hablando

00:13:23del motor de combustión

00:13:24por un lado

00:13:25y el motor eléctrico

00:13:26por el otro

00:13:26sino que hay que

00:13:27hablarlo como un solo conjunto

00:13:28porque interactúan

00:13:29de manera muy directa

00:13:31el uno con el otro

00:13:32y si no funciona bien

00:13:33la parte de recuperación

00:13:34tampoco funciona bien

00:13:35el motor de combustión

00:13:36y viceversa

00:13:37por tanto

00:13:38ese va a ser

00:13:38el factor

00:13:39que va a marcar

00:13:40cuál va a ser

00:13:41el equipo más fuerte

00:13:42no solamente

00:13:42por la fiabilidad

00:13:43sino por el rendimiento

00:13:44y la capacidad

00:13:45que tengan

00:13:46de hacerlo más eficiente

00:13:47en cada uno

00:13:48de los circuitos

00:13:49que bien apuntabais

00:13:50van a ser muy diferentes

00:13:51y aquí

00:13:52la federación internacional

00:13:53tiene herramientas

00:13:54para ir limitando

00:13:55y cambiando

00:13:56esa capacidad

00:13:57de regeneración

00:13:58para intentar

00:13:58hacer el trabajo

00:13:59de equipos

00:14:00y ingenieros

00:14:01y pilotos

00:14:02un poco

00:14:03más asequible

00:14:07bien Albert

00:14:08vamos contigo

00:14:08Juan dale

00:14:14y aquí estamos

00:14:15con alguien muy conocido

00:14:17Pedro de la Rosa

00:14:18lo conoce bien

00:14:19Fernando Tornelo

00:14:19también te conoce muy bien

00:14:20amigo Norberto Fontana

00:14:22bueno

00:14:22conocido por todos lados

00:14:23pero lamentablemente

00:14:25malas noticias

00:14:25nos informaron

00:14:26lo de

00:14:27Fernando Alonso

00:14:28la actualidad

00:14:28tampoco

00:14:29del equipo

00:14:30nos está trayendo

00:14:31buenas noticias

00:14:32pero están tratando

00:14:33de solucionar

00:14:33sí

00:14:34a ver

00:14:35un problema

00:14:35con la unidad

00:14:36de potencia

00:14:37en el coche

00:14:37de Fernando

00:14:38justo antes de empezar

00:14:39por lo que

00:14:39hemos tenido

00:14:40que abortar

00:14:41el entreno

00:14:43de Libres 1

00:14:44de hecho

00:14:44Fernando no va a rodar

00:14:45en todo Libres 1

00:14:46el equipo está intentando

00:14:47primero entender el problema

00:14:48luego cambiar las partes

00:14:49que haya que cambiar

00:14:50para salir

00:14:50a Libres 2

00:14:51son cosas de

00:14:53gajes del oficio

00:14:54por el parte

00:14:55de Lance

00:14:55pues intentando probar

00:14:56diferentes componentes

00:14:58aerodinámicos nuevos

00:14:59que traemos

00:14:59a esta carrera

00:15:00y a ver si podemos

00:15:02aumentar el número

00:15:03de vueltas

00:15:03dependiendo también

00:15:04de las vibraciones

00:15:05las vibraciones

00:15:06han traído

00:15:07algunas actualizaciones

00:15:08para tratar de evitarlas

00:15:09o por lo menos

00:15:10que no sean tan notorias

00:15:11sí

00:15:12sí sí

00:15:13o sea

00:15:13hay muchísimos cambios

00:15:14que no se ven

00:15:15pero obviamente

00:15:15que el equipo

00:15:16ha estado trabajando

00:15:17y está trabajando

00:15:18con Onda

00:15:18para

00:15:19si no

00:15:20o sea

00:15:21sobre todo

00:15:21minimizar

00:15:22esas esas vibraciones

00:15:23que se meten

00:15:24dentro del cockpit

00:15:25y que afectan

00:15:26no solo al coche

00:15:27pero también

00:15:27a los pilotos

00:15:28gracias Pedro

00:15:29siempre muy amable

00:15:30bueno

00:15:31vamos a levantar

00:15:31hay que

00:15:32a ver

00:15:33lo que está claro

00:15:33es que

00:15:34es duro

00:15:35es difícil

00:15:36empezar así

00:15:36el campeonato

00:15:37pero bueno

00:15:38tenemos también

00:15:38la convicción

00:15:39de que lo podemos

00:15:40solucionar

00:15:40o sea

00:15:41quiero decir

00:15:41trabajando

00:15:42todo se soluciona

00:15:43el tema es que

00:15:43tenemos muy poco tiempo

00:15:45gracias

00:15:46gracias

00:15:46Pedro Larrozo

00:15:47un amigazo

00:15:47así es

00:15:49efectivamente

00:15:49Juan

00:15:50bueno

00:15:50importante también

00:15:51todo lo que cuenta

00:15:52Pedro

00:15:52es cierto

00:15:53que trabajando

00:15:54lo pueden levantar

00:15:55lo pueden mejorar

00:15:55pero perder tiempo

00:15:57cuando los demás

00:15:57están mejorando

00:15:58eso no es bueno

00:16:00para ningún equipo

00:16:01Hadjar se puso primero

00:16:021.21

00:16:03888 milésimas

00:16:05Leclerc segundo

00:16:06Verstappen tercero

00:16:07Antonelli

00:16:08Hamilton

00:16:08Russell

00:16:09ahí están

00:16:10Cochito

00:16:10los tres equipos

00:16:11de los cuatro más poderosos

00:16:12ahí están los tres

00:16:13excepto McLaren

00:16:14falta McLaren

00:16:15que hace un ratito

00:16:16se escuchaba

00:16:17ahí la radio

00:16:17de Norris

00:16:18se leía

00:16:19mejor dicho

00:16:19lo que decía

00:16:20de que por lo menos

00:16:22las marchas

00:16:23se sienten mucho mejor

00:16:25no han solucionado

00:16:25algo de

00:16:26es inconveniente

00:16:28veremos si ahora

00:16:28Lando puede finalmente

00:16:30completar el programa

00:16:31de esta primera práctica

00:16:32y también poner al McLaren

00:16:33ahí arriba

00:16:34junto a los otros tres grandes

00:16:35bien

00:16:36Leclerc

00:16:36ahora es el nuevo líder

00:16:381.21

00:16:38635

00:16:39reitero

00:16:40están todos

00:16:41con neumático medio

00:16:42excepto

00:16:43Sainz

00:16:43que ahora sube al noveno lugar

00:16:44que tiene neumático duro

00:16:46y el otro fue

00:16:47Stroll

00:16:47que había salido

00:16:48ahora está en los pits

00:16:49pero había salido

00:16:49con el neumático duro

00:16:50también

00:16:50Nico Hülkenberg

00:16:51viene perdiendo

00:16:52más de dos segundos

00:16:53en el primer parcial

00:16:54contra Leclerc

00:16:56ahí están

00:16:57Gasly

00:16:57Colapinto

00:16:58décimo tercero

00:16:59y décimo cuarto

00:16:59separados por tres décimas

00:17:01en la tabla

00:17:02después Checo Pérez

00:17:03Valter y Botas

00:17:05que empezó a girar

00:17:06y se metió

00:17:06en el décimo sexto lugar

00:17:08y los chicos de McLaren

00:17:09que no tienen tiempos importantes

00:17:11Piastri tiene un tiempo muy alto

00:17:12y Norris todavía

00:17:15no marcó tiempo

00:17:16el único piloto que no salió

00:17:17ya lo dijimos

00:17:17y ya lo contaron

00:17:19nuestros compañeros

00:17:20es justamente

00:17:21Fernando Alonso

00:17:22nos vamos contigo Juan

00:17:23dale

00:17:28bueno allí está

00:17:29por salir nuevamente

00:17:30Franco Colapinto

00:17:31a la pista

00:17:33en una de las

00:17:34tomas de aire

00:17:35¿no?

00:17:35allí

00:17:36sacaron un

00:17:37pajarito

00:17:38pajarito que se puso

00:17:40ahí adentro

00:17:41un ratito

00:17:42por eso

00:17:43tuvo que entrar Franco

00:17:44pero el pajarito está bien

00:17:45¿eh?

00:17:46lo agarraron

00:17:46lo sacaron

00:17:47y ya salió volando

00:17:48así que

00:17:49bueno

00:17:49es un parque

00:17:51y bueno

00:17:51y hay ciertos

00:17:52Vila Silvestre

00:17:53que a veces

00:17:54puede interferir

00:17:56con un auto de Fórmula 1

00:17:57quería ver la Fórmula 1

00:17:58desde adentro

00:17:59está bien

00:17:59hace bien

00:17:59¿quién no quisiera estar ahí?

00:18:01¿no?

00:18:01bueno

00:18:01quedan 40 minutos

00:18:03y fracción

00:18:03ha pasado casi un tercio

00:18:05de la práctica

00:18:05por ahora

00:18:06Ferrari

00:18:07Red Bull

00:18:08y un poquito más lejos

00:18:10Mercedes

00:18:11son los equipos

00:18:11que están mandando

00:18:12después miren

00:18:13quienes vienen

00:18:13Lawson con el Racing Bulls

00:18:15Barman con Haas

00:18:17Sainz con Williams

00:18:18ahí se están mezclando todos

00:18:19Ocon

00:18:20Bortoleto con Audi

00:18:21el otro Williams

00:18:22el de Albon

00:18:23y los Alpine

00:18:24de Gasly

00:18:25con Lapinto

00:18:25que están décimo tercero

00:18:27y décimo cuarto

00:18:28el que está girando aquí

00:18:29es Gabriel Bortoleto

00:18:30el piloto brasileño

00:18:32del equipo alemán Audi

00:18:33mucha gente

00:18:35como podemos ver

00:18:35creo que este fin de semana

00:18:37se va a volver a batir

00:18:38el récord

00:18:39de asistencia

00:18:40el año pasado

00:18:40fueron 465.000 personas

00:18:43a ver

00:18:43el gran premio

00:18:45de Australia

00:18:45una carrera

00:18:46que solo fue superada

00:18:48por las 500.000 personas

00:18:49de Silverstone

00:18:50en la temporada anterior

00:18:51seguimos con Bortoleto

00:18:53mientras tanto

00:18:55Leclerc tiene

00:18:551.21.635

00:18:58hay autos

00:18:59Cochito

00:18:59que ya han dado

00:19:00pilotos

00:19:00que han dado

00:19:0112 vueltas

00:19:0211 vueltas

00:19:03en el primer tercio

00:19:05han trabajado

00:19:06firme hasta ahora

00:19:07sí, importante

00:19:08esta primera parte

00:19:09poder girar

00:19:10varias vueltas consecutivas

00:19:12por esto que explicaba

00:19:13poder entender

00:19:13bien el consumo

00:19:15de energía

00:19:16que tiene este circuito

00:19:17que es diferente

00:19:17al de Bahrein

00:19:18que va a ser diferente

00:19:19al de China

00:19:19al de Japón

00:19:20y poder

00:19:21de alguna forma

00:19:22también ir

00:19:23calibrando ese software

00:19:24que ayuda

00:19:25a hacer un compromiso

00:19:27entre regeneración

00:19:29en algunos sectores

00:19:30y potencia

00:19:31donde aplicar

00:19:32esa potencia

00:19:33de la mejor manera

00:19:34trabajando

00:19:35y también

00:19:35Hatcher

00:19:36que por ahora

00:19:37viene haciendo

00:19:37un buen trabajo

00:19:39por ahora

00:19:39marcan el camino

00:19:40Ferrari

00:19:41y Red Bull

00:19:41adelante

00:19:42hay un tema

00:19:42muy interesante

00:19:43también Albert

00:19:44que es la técnica

00:19:44de manejo

00:19:45de los pilotos

00:19:45en las pruebas

00:19:47vimos que

00:19:47bueno

00:19:47la mayoría

00:19:48optó por el

00:19:48lift and coast

00:19:49famoso

00:19:50el levantar

00:19:51y acelerar

00:19:52y Fertappen

00:19:53hizo algunas secuencias

00:19:53de reducción

00:19:54de velocidad

00:19:55para cargar

00:19:55la batería

00:19:56pero en la recta

00:19:58y todo esto

00:19:59puede variar

00:19:59en este circuito

00:20:00que es tan diferente

00:20:01al de Bahrein

00:20:03sí

00:20:04y que harán

00:20:05que algunos conceptos

00:20:06que teníamos entendidos

00:20:07hasta ahora

00:20:08puedan cambiar

00:20:09pero los equipos

00:20:10buscarán la manera

00:20:11más óptima

00:20:12de recargar la batería

00:20:13de obtener

00:20:14esa energía eléctrica

00:20:16que hace falta

00:20:16en circuitos

00:20:17que es tan

00:20:19perjudicial

00:20:19para cargar la batería

00:20:20que no son tan

00:20:22que no hay tantas frenadas

00:20:24para recargar la batería

00:20:25y que por tanto

00:20:25los equipos

00:20:25tendrán que utilizar

00:20:26sistemas como

00:20:27en la recta

00:20:28disminuir un poco

00:20:29la velocidad

00:20:30para cargar

00:20:31el motor

00:20:31en alguna curva

00:20:33acelerar más el motor

00:20:34para poder recargar

00:20:35la batería

00:20:36conceptos que

00:20:36hasta ahora

00:20:37no teníamos entendidos

00:20:39y otros como por ejemplo

00:20:40el levantar

00:20:41antes de la frenada

00:20:42el famoso

00:20:42Lift & Coast

00:20:43algo que

00:20:44en estas tres cosas

00:20:45que os he dicho

00:20:45ya hacían la temporada pasada

00:20:47con las antiguas unidades

00:20:48de potencia

00:20:48lo que pasa

00:20:49que no se veían

00:20:50tanto como los vamos a ver

00:20:51ahora Radio Botas

00:20:57ahora fui bloqueado

00:20:59totalmente por

00:21:00por Lewis

00:21:01por Hamilton

00:21:02es su ex compañero

00:21:03que no se queje

00:21:06bueno ahí está girando

00:21:07Piastri también

00:21:08el piloto local

00:21:10va a tratar

00:21:10el equipo McLaren

00:21:12¿no?

00:21:12de recuperar

00:21:12toda esta primera parte

00:21:13que perdió

00:21:15por esos problemas

00:21:16mínimos

00:21:17pero problemas

00:21:17que se sienten

00:21:18finalmente

00:21:19en los autos

00:21:20quedan 37 minutos

00:21:21y medio

00:21:21Hayard

00:21:22está otra vez adelante

00:21:231-21-460

00:21:25peleando mano a mano

00:21:27con Leclerc

00:21:27con Hamilton

00:21:28un poquito más retrasado

00:21:29Vertapen

00:21:30que ahora sube a la punta

00:21:311-21-403

00:21:33y ahí tenemos

00:21:34dos Red Bull

00:21:35dos Ferrari

00:21:36y después

00:21:37un Mercedes

00:21:38y se metió

00:21:39el Racing Bull

00:21:40de Liam Lawson

00:21:41delante

00:21:41de Russell

00:21:42por ahora

00:21:43y Bortoleto

00:21:44que también está

00:21:44por ahí

00:21:45muy muy muy cerquita

00:21:46interesante lo que estamos viendo

00:21:48en estos primeros minutos

00:21:49Cochito

00:21:51algo que seguramente

00:21:52no será la realidad

00:21:53del resto

00:21:53del fin de semana

00:21:55¿no?

00:21:55y menos del campeonato

00:21:56pero interesante

00:21:57como punto de partida

00:21:58ver quiénes están peleando arriba

00:22:00Sí, es el comienzo

00:22:01todavía no

00:22:01van ni siquiera a la mitad

00:22:03de esta

00:22:03primera práctica

00:22:04interesante analizar un poquito

00:22:06y ver el tema ese

00:22:07de las luces

00:22:08que nos muestra

00:22:08por lo menos

00:22:09para poder entender

00:22:10dónde regeneran la batería

00:22:11dónde

00:22:12accionan esa potencia

00:22:14y lo que es el término

00:22:15este nuevo

00:22:15también del clipping

00:22:16¿no?

00:22:16que vale la pena

00:22:17poder explicarlo

00:22:18que es en una zona

00:22:19de aceleración plena

00:22:20como lo hay

00:22:21entre la curva 8

00:22:22y la curva 9

00:22:22lo que hacen es

00:22:24el MGUK

00:22:25en lugar de entregar

00:22:26la potencia

00:22:27trabaja como regenerador

00:22:28y ahí viene recuperando

00:22:30el lugar de aceleración plena

00:22:31y el motor viene

00:22:31tal vez

00:22:32con la potencia

00:22:34del motor a combustión

00:22:34y no utiliza nada

00:22:35de potencia

00:22:36o muy poquita potencia híbrida

00:22:38de esta manera

00:22:39aprovechan para regenerar

00:22:40pero van mucho más lento

00:22:41por ahí en una zona

00:22:42de aceleración

00:22:42o de recta

00:22:43de lo que iba

00:22:44en el año pasado

00:22:45esto es donde

00:22:45hay que tratar

00:22:46de entender

00:22:46de trabajar los equipos

00:22:48vamos a ver

00:22:48hasta dónde

00:22:49pueden regenerar

00:22:50y cuánto pueden

00:22:50exprimir esa potencia híbrida

00:22:52en las rectas

00:22:53y en los lugares

00:22:53de aceleración plena

00:22:54bueno ahí

00:22:55con un poco de succión

00:22:56de su compañero

00:22:57también

00:22:57Leclerc termina la vuelta

00:22:581.21

00:22:592.27

00:23:00retoma la punta

00:23:03ahí está

00:23:06Lando Norris

00:23:07es el campeón

00:23:08que viene aquí

00:23:08con el McLaren

00:23:09a ver si

00:23:11marca su primer

00:23:12mejor registro

00:23:13está bajando sus tiempos

00:23:14en realidad

00:23:14no tenía

00:23:15tiempos marcados

00:23:16pero sí tenía

00:23:16los parciales hechos

00:23:17por eso figuran

00:23:18en verde

00:23:19allí

00:23:19a ver hasta dónde llega

00:23:20se abre Piastri

00:23:21para darle paso

00:23:23a su compañero

00:23:24quedan 35 minutos

00:23:26Leclerc

00:23:27Verstappen

00:23:28Haller

00:23:28Hamilton

00:23:29Antonelli

00:23:30y Lawson

00:23:30los seis primeros

00:23:32un equipo de Racing Bulls

00:23:34que no se había lucido

00:23:35tanto en los entrenamientos

00:23:36de Bahrein

00:23:37y ahora está metido allí

00:23:38entre los primeros

00:23:39Sierra Norris

00:23:40décimo quinto

00:23:41todavía lejos

00:23:41a 3 segundos

00:23:42punto 6

00:23:44quedó delante

00:23:45de los Alpine

00:23:45Alpine recién salió

00:23:47a la pista

00:23:47de nuevo

00:23:49lo veíamos

00:23:50a Gasly

00:23:52y también

00:23:52a Cola Pinto

00:23:53Juan

00:23:53se han ido

00:23:54los Alpine

00:23:54los dos autos

00:23:55para la pista

00:24:02ahí estaba

00:24:02Pierre Gasly

00:24:04seguido

00:24:04del Williams

00:24:06Carlos Sainz

00:24:07es el que lo sigue

00:24:08es el piloto

00:24:09que tiene

00:24:09neumático duro

00:24:10ya lo habíamos dicho

00:24:11con Stroll

00:24:11que después se quedó

00:24:12en los boxes

00:24:14ahí está

00:24:15intentando

00:24:16superar

00:24:16a Pierre Gasly

00:24:21bueno y ahora sí

00:24:22hace un espacio

00:24:23por eso también

00:24:24empezaron a prenderse

00:24:25las luces

00:24:25Cochito

00:24:25porque redujo

00:24:26la marcha

00:24:28Carlos Sainz

00:24:28con su Williams

00:24:29y tuvo que cortar

00:24:30ahí un poco

00:24:31de camino

00:24:31en la curva

00:24:32número 10

00:24:34levantó

00:24:35dejó ir

00:24:35a

00:24:38al Alpine

00:24:39de Gasly

00:24:39y acá viene

00:24:39Piastri

00:24:40a ver

00:24:40su vuelta

00:24:41más rápida

00:24:41hasta ahora

00:24:41mejorando el sector

00:24:421 y 2

00:24:42vamos a ver

00:24:43cuando complete

00:24:43el giro

00:24:45a donde

00:24:45se coloca

00:24:46el McLaren

00:24:48este es el piloto

00:24:49local

00:24:50que viene

00:24:51mejorando

00:24:51en sus dos

00:24:51primeros parciales

00:24:53quedan

00:24:54menos de 34

00:24:54minutos

00:24:55y ahí está

00:24:55Piastri

00:24:56estamos esperando

00:24:57McLaren

00:24:57en realidad

00:24:58Norris

00:24:58subió al décimo

00:25:00sexto

00:25:00Piastri

00:25:00está décimo

00:25:01quinto

00:25:01los dos

00:25:02están alrededor

00:25:03de 3 segundos

00:25:03y medio

00:25:04de la punta

00:25:04ahora Norris

00:25:05mejora

00:25:05queda a 3 segundos

00:25:07punto 1

00:25:07y Piastri

00:25:08se mete

00:25:08quinto

00:25:09a un segundo

00:25:09punto 1

00:25:10y ya se empieza

00:25:12a encaramar

00:25:12también en las posiciones

00:25:13delante de los Mercedes

00:25:14esto pasaba

00:25:16con Carlos Sainz

00:25:45esto fue cuando lo atacó

00:25:47más rápido

00:25:48más rápido

00:25:49cambio

00:25:49diferencias

00:25:50de velocidad

00:25:50en una zona

00:25:51de aceleración

00:25:51plena

00:25:52después hay una

00:25:53salida de pista

00:25:54de Gandhi

00:25:55con la pinta

00:25:56en frenada

00:25:57así es

00:25:58bueno ahí están

00:25:58los datos

00:25:59de Arvin Lindblad

00:26:02el año pasado

00:26:03fue sexto

00:26:04en el campeonato

00:26:04de Fórmula 2

00:26:05el anterior

00:26:06cuarto

00:26:07en el campeonato

00:26:08de Fórmula 3

00:26:08y el anterior

00:26:09tercero

00:26:10en el campeonato

00:26:10de Fórmula 4

00:26:11no fue campeón

00:26:12en esas categorías

00:26:13pero Red Bull

00:26:14vio talento

00:26:15en este joven

00:26:16británico

00:26:17Arvin Lindblad

00:26:18y se lo llevó

00:26:19para Racing Bulls

00:26:21en definitiva

00:26:21para ser compañero

00:26:22de Liam Lawson

00:26:23estamos contigo

00:26:24Juan

00:26:25bueno

00:26:26ahí acaba de ingresar

00:26:27Pierre Gasly

00:26:28que como decíamos

00:26:29hizo un cambio

00:26:30de a la delantera

00:26:31misma especificación

00:26:32tal vez con un poco

00:26:33menos de carga

00:26:33y ahora está ingresando

00:26:35a los boxes

00:26:36Franco Colapinto

00:26:37allí con el apoyo

00:26:40de una empresa argentina

00:26:42y miren los Franco

00:26:43que también giró

00:26:44unas vueltas

00:26:44ese neumático medio

00:26:47y bueno

00:26:48a Fede

00:26:49lo acaban de empujar

00:26:51así que

00:26:52allí está

00:26:53Franco Colapinto

00:26:53bien

00:26:54mientras tanto

00:26:55seguimos con

00:26:56Arvin Lindblad

00:26:57en la imagen

00:26:59Adelante

00:26:59Leclerc

00:27:00Vertapen

00:27:01Hayard

00:27:01Hamilton

00:27:02se metió

00:27:03Piastri

00:27:03quinto

00:27:04y Antonelli

00:27:04quedó en el sexto lugar

00:27:06y ahora sí

00:27:07tenemos al otro equipo

00:27:08que faltaba adelante

00:27:09Cochito

00:27:09McLaren

00:27:10que con Piastri

00:27:11por lo menos

00:27:11se acercó

00:27:12ahí se sumó

00:27:13McLaren

00:27:14el sexto

00:27:16Antonelli

00:27:16diríamos que

00:27:17Lawson

00:27:17con el Racing Bull

00:27:18hasta ahora

00:27:18es el mejor

00:27:19del resto

00:27:20en este comienzo

00:27:21todavía falta mucho

00:27:23por delante

00:27:23más allá de la ida afuera

00:27:25Colapinto

00:27:25mejoró un segundo

00:27:26lo de Gasly

00:27:27recuerden que estaba

00:27:28tres décimas atrás

00:27:29salió

00:27:30hizo buen tiempo

00:27:30después en la otra vuelta

00:27:31se fue afuera

00:27:32Franco

00:27:32sin golpearse

00:27:34fue por la leca

00:27:35volvió a la pista

00:27:36y ahora por eso

00:27:37quedó delante

00:27:38de su compañero

00:27:39Pierre Gasly

00:27:39igual creo que

00:27:41Alpine

00:27:41tiene más para dar

00:27:42todavía

00:27:43Bota

00:27:43sube al décimo séptimo

00:27:45empezó a girar

00:27:46un poco más

00:27:47ahora Valtteri

00:27:48también

00:27:48se metió

00:27:49adelante de su compañero

00:27:50Checo Pérez

00:27:51de Gasly

00:27:52y de Checo Pérez

00:27:53que quedó en el décimo

00:27:54noveno lugar

00:27:55y en el fondo

00:27:56está Stroll

00:27:58y sin tiempos

00:28:01allí

00:28:03estaba Lindblad

00:28:05ahora subió

00:28:06al décimo noveno lugar

00:28:07a cinco segundos

00:28:08punto cinco

00:28:09de la punta

00:28:11este es George Russell

00:28:13para muchos

00:28:14este es el candidato

00:28:16para el campeonato

00:28:17del mundo

00:28:17por el Mercedes

00:28:18veremos si lo concretan

00:28:19si no hay otro auto

00:28:20que ande más rápido

00:28:21por ahora

00:28:22Ferrari

00:28:22y Red Bull

00:28:23están andando mejor

00:28:24están arriba

00:28:25los cuatro primeros

00:28:27son los dos Ferrari

00:28:28y los dos

00:28:28Red Bull

00:28:30nos vamos contigo

00:28:31Juan

00:28:33y aquí

00:28:34el equipo

00:28:35número once

00:28:35el equipo

00:28:36que llegó

00:28:37a la Fórmula 1

00:28:38con muy poca preparación

00:28:39pero con un gran mérito

00:28:41de lograr poner

00:28:41un equipo de cero

00:28:42en la Fórmula 1

00:28:43algo que no veíamos

00:28:44hace muchísimos años

00:28:45y una marca

00:28:46como Cadillac

00:28:47que está realmente

00:28:48haciendo un gran esfuerzo

00:28:50el auto de Checo Pérez

00:28:51trabajando

00:28:51hace unos instantes

00:28:52y los frenos delanteros

00:28:53ahora también

00:28:55a punto de terminar

00:28:56de armar

00:28:57están ajustando

00:28:57el espejo

00:28:58del piloto mexicano

00:28:59me gusta mucho

00:29:00como está presentado

00:29:01el box también

00:29:02con los colores

00:29:02blanco y negro

00:29:03realmente

00:29:04un muy buen trabajo

00:29:06mecánicos

00:29:06de varios equipos

00:29:07que han sido

00:29:08contratados

00:29:09por General Motors

00:29:10con Cadillac

00:29:11y allí está

00:29:12Joe Canales

00:29:13su trainer

00:29:15su fisio

00:29:16que acompaña

00:29:17a Checo

00:29:18con Xavi Martos

00:29:18como siempre

00:29:19se van turnando

00:29:20así que

00:29:20bueno

00:29:21el piloto mexicano

00:29:22de regreso

00:29:22en la Fórmula 1

00:29:23hay que tener paciencia

00:29:25con Cadillac

00:29:25paciencia

00:29:26bien, ahí está

00:29:27George Russell

00:29:28recién veíamos

00:29:29en una curva

00:29:30y ahí también

00:29:31que se prenden

00:29:31y se apagan las luces

00:29:33¿qué produce eso?

00:29:34indica que están regenerando

00:29:35o que va un poco más despacio

00:29:37en esos lugares

00:29:37Cochito

00:29:38sí, exactamente

00:29:39en frenada

00:29:39cuando se prenden las luces

00:29:40o en lugares de aceleración plena

00:29:42esas luces que titulan

00:29:43es que está conectado

00:29:45el MGUK

00:29:46que es el

00:29:47el regenerador cinético

00:29:48que tiene

00:29:49el auto de Fórmula 1

00:29:51viene recargando

00:29:52la batería

00:29:52en esos sectores

00:29:53después hay una luz

00:29:54que se prende

00:29:54en la recta

00:29:55a la salida

00:29:55que es una luz sola

00:29:56que no va titilando

00:29:58que eso

00:29:58tiene que más que ver

00:29:59con la entrega de potencia

00:30:01la entrega de potencia

00:30:03híbrida

00:30:04¿no?

00:30:04en lugares de aceleración

00:30:06cubrió el quinto lugar

00:30:07Russell

00:30:07quedó 890 milésimas

00:30:09pero tiene la goma blanda

00:30:10¿eh?

00:30:11atención

00:30:11es el único piloto

00:30:12que puso

00:30:12la goma blanda

00:30:16un poco inesperado

00:30:17¿no?

00:30:17un poco temprano

00:30:18también

00:30:18Cochito Néstor

00:30:19porque

00:30:19todavía están

00:30:21limpiando un poco

00:30:22la pista

00:30:22están reconociendo

00:30:24los autos

00:30:24esta es una pista

00:30:25que tiene una evolución

00:30:26muy importante

00:30:28sí, es un segundo permanente

00:30:30de hecho se ve mucha tierra

00:30:31todavía que se levanta

00:30:32en algunos sectores

00:30:33más que nada

00:30:34cuando van un poquito

00:30:34también fuera de la línea

00:30:36recordamos que ya tiró

00:30:36la Fórmula 2

00:30:37en la Fórmula 3

00:30:38algo limpiar en el circuito

00:30:39pero va a tener mucha evolución

00:30:41durante la práctica

00:30:43y durante todo el fin de semana

00:30:44un poquito

00:30:45la adena

00:30:46mejor dicho

00:30:47la leca

00:30:48allí

00:30:48Carlos Sainz Jr

00:30:49está décimo primero

00:30:51con este Williams

00:30:52su compañero Albon

00:30:53está en el décimo cuarto lugar

00:30:56fijate

00:30:57fue la diferencia

00:30:57de altura

00:30:58también de los autos

00:30:58con respecto

00:30:59a la temporada

00:30:59pasada

00:31:00estamos acostumbrados

00:31:01a ver autos

00:31:01que venían

00:31:02constantemente

00:31:02golpeando

00:31:03cabeceando

00:31:04sacando chispas

00:31:05con este nuevo reglamento

00:31:07el efecto

00:31:07es uno

00:31:08que ha eliminado

00:31:09los pisos

00:31:09son mucho más

00:31:11planos

00:31:12tienen esos deflectores

00:31:13abajo

00:31:13se trabajan

00:31:14que tenían los del año pasado

00:31:15permite que los autos

00:31:16vayan a otra altura

00:31:17distinta

00:31:18sobre todo

00:31:18con un rake distinto

00:31:19mucho más elevado

00:31:20la parte trasera

00:31:21que la parte delantera

00:31:24del auto

00:31:24ahí estaba

00:31:24la salida de pista

00:31:25de Sanchez

00:31:26así es

00:31:26del rake

00:31:27hablamos mucho

00:31:27en 2022

00:31:282023

00:31:29cuando Red Bull

00:31:31presentó un auto

00:31:31con mucho ángulo

00:31:33allí

00:31:34como si fuera una cuña

00:31:35con un rake

00:31:36pronunciado

00:31:37ahí se fue afuera

00:31:38totalmente

00:31:39Carlos Sainz

00:31:40como lo vieron

00:31:40lo pudo recuperar

00:31:42los autos

00:31:43parecen ser manejables

00:31:44hasta ahora

00:31:45más allá de algún movimiento

00:31:47en la vuelta rápida

00:31:48de Russell

00:31:48en el primer parcial

00:31:50vi un poquito

00:31:50como se iba de trompa

00:31:52Russell

00:31:52pero la realidad

00:31:53que venía muy rápido

00:31:54porque quedó a milésimas

00:31:55en ese parcial

00:31:55de Leclerc

00:31:58este es Checo Pérez

00:32:00piloto de Cadillac

00:32:01Checo que tiene

00:32:02seis victorias

00:32:03en la Fórmula 1

00:32:03cinco de ellas

00:32:04con el equipo Red Bull

00:32:05una anterior

00:32:07pero aquel auto

00:32:09recordadísimo

00:32:10el auto color

00:32:11rosa

00:32:12con el Racing Point

00:32:14son más predecibles

00:32:16los autos

00:32:16esto que decías

00:32:16más manejables

00:32:18más predecibles

00:32:19responden más

00:32:20para no tener

00:32:20el efecto suelo

00:32:21anteriormente

00:32:22cuando el auto

00:32:23tal vez perdía un poquito

00:32:24de carga

00:32:24por diferencia de altura

00:32:25porque tocaba un bache

00:32:26tocaba un piano

00:32:27se elevaba un poquito

00:32:28y cambiaba el flujo de aire

00:32:29debajo del piso

00:32:30por ahí el auto

00:32:31se perdió

00:32:31perdía mucha cantidad

00:32:32de carga de golpe

00:32:33y era muy difícil

00:32:34para el piloto

00:32:35entender eso

00:32:36o predecirlo

00:32:37de esta manera

00:32:37con este nuevo reglamento

00:32:38los autos tienen

00:32:39menos carga aerodinámica

00:32:40van menos pegados

00:32:41al piso

00:32:41pero son más

00:32:43fáciles de leer

00:32:44para conductivamente

00:32:45uno lo pierde

00:32:46de forma más paulatina

00:32:47no tan de golpe

00:32:48y eso

00:32:49para el piloto

00:32:50en cuanto a sensibilidad

00:32:52es mejor

00:32:53es más fácil

00:32:53no digo más fácil

00:32:55pero por lo menos

00:32:55uno puede manejarlo

00:32:56de otra manera

00:32:57comienza la vuelta

00:32:58rápida

00:32:59Checo Pérez

00:32:59recién lo vimos

00:33:00a Joe Wanyu

00:33:01que es piloto de

00:33:02reserva

00:33:03en el equipo Cadillac

00:33:05bueno

00:33:06perdió su espejo derecho

00:33:09efectivamente

00:33:09ahí se ve negro

00:33:10que está

00:33:11no está el espejo

00:33:11en realidad

00:33:12está

00:33:12la cajita

00:33:14del espejo

00:33:14pero no está

00:33:15ese elemento

00:33:16mire

00:33:16ahí está

00:33:16el negro

00:33:18efectivamente

00:33:20se despegó

00:33:21ahí el espejo

00:33:22está cerrando

00:33:23el primer parcial

00:33:24de 28 y medio

00:33:25para De Klerk

00:33:26muy arriba

00:33:27perdió un segundo

00:33:28punto 7

00:33:29estamos a bordo

00:33:30con Checo

00:33:39y está ahí

00:33:40como bajan las luces

00:33:41del volante

00:33:41de las revoluciones

00:33:42esta es la parte

00:33:43del clipping

00:33:43estaban luces azules

00:33:45rojas

00:33:45y de golpe

00:33:46bajan a verdes

00:33:46todo ese sector

00:33:47que van a fondo

00:33:48van a fondo

00:33:49pero van conectando

00:33:50el regenerador

00:33:51eléctrico

00:33:52recargando la batería

00:33:53y la potencia

00:33:54obviamente va bajando

00:33:55y la velocidad

00:33:56también de punta

00:33:56va bajando

00:33:57acá lo mismo

00:33:58fíjate como queda

00:33:59estabilizada

00:33:59la luz verde

00:34:00y nos siguen

00:34:00subiendo las revoluciones

00:34:02claramente se puede

00:34:03notar ahí en el volante

00:34:04a diferencia de

00:34:05en el lugar

00:34:05de aceleración

00:34:06pega

00:34:06donde

00:34:08despliegan

00:34:09esa energía

00:34:10híbrida

00:34:38cierra la vuelta

00:34:42mejora

00:34:43tres décimas

00:34:43ganadas

00:34:44en el último parcial

00:34:45cochito venía

00:34:46casi empatando

00:34:48en las milésimas

00:34:48el tiempo de Leclerc

00:34:50en los dos primeros

00:34:50pero sacó

00:34:51tres décimas

00:34:51mejoró

00:34:52tres décimas

00:34:52en la última parte

00:34:53esto quiere decir

00:34:54también

00:34:55que llegó

00:34:55con buena carga

00:34:56eléctrica

00:34:57en la batería

00:34:58para acelerar

00:34:58en la parte final

00:34:59exactamente

00:35:00esto es el compromiso

00:35:01que hablaba

00:35:02de lo que tiene que

00:35:02también tratar

00:35:03de optimizar

00:35:04sacando la mayor

00:35:05cantidad de datos

00:35:06posibles

00:35:06en estas prácticas

00:35:07ver dónde

00:35:08cuánto

00:35:09regeneran

00:35:09en qué lugar

00:35:11y después

00:35:12cómo lo pueden exprimir

00:35:13después en la parte

00:35:14final de la vuelta

00:35:15ahí

00:35:16pasaba cerca

00:35:17de la pared checo

00:35:17y salió volando

00:35:18el espejo

00:35:19a ver se ve ahí

00:35:19sí, ahí está

00:35:20se fue el espejo

00:35:21bueno, son las vibraciones

00:35:23es decir

00:35:23un poco las ondulaciones

00:35:24del piso

00:35:25pero también

00:35:25estas vibraciones

00:35:26de elementos

00:35:27que no están

00:35:27del todo bien ajustados

00:35:29volvemos un poco

00:35:30a lo

00:35:30este es Dan Torres

00:35:31el CEO de Cadillac

00:35:36bueno, ahí estaba mirando

00:35:37seriamente

00:35:38es lo que pasaba

00:35:39también con

00:35:39el espejo

00:35:40en el auto

00:35:41de Checo Pérez

00:35:42vamos contigo

00:35:43Albert

00:35:43estábamos viendo

00:35:44también

00:35:44lo que decíamos

00:35:45entre las vibraciones

00:35:46de Aston Martin

00:35:48más lo que pasó

00:35:49con el espejito

00:35:49recién de Cadillac

00:35:50uno ve

00:35:51cómo sufren los autos

00:35:53sí

00:35:54y además

00:35:55un circuito

00:35:55que los pilotos

00:35:56utilizan mucho

00:35:57las pianos

00:35:58en algunas zonas

00:35:59es un circuito

00:35:59además muy bacheado

00:36:00lo hemos visto

00:36:01en esta frenada

00:36:02de Leclerc

00:36:04y esas vibraciones

00:36:05teniendo en cuenta

00:36:06que los coches

00:36:07también son muy nuevos

00:36:08quizás pueda provocar

00:36:09algunas vibraciones

00:36:10caso aparte

00:36:10es el tema

00:36:11de Aston Martin

00:36:13que eran las vibraciones

00:36:14del motor

00:36:14el que causaban

00:36:15este tipo de roturas

00:36:17que mencionaba

00:36:18Adrián Newey

00:36:19en este tema

00:36:20me gustaría puntualizar

00:36:21una cosa

00:36:21porque las declaraciones

00:36:22de ayer de Newey

00:36:23en esta exposición

00:36:24que hizo junto a Toyota

00:36:27puso encima

00:36:27a la mesa

00:36:28el tema de la seguridad

00:36:29para los pilotos

00:36:30diciendo que

00:36:31no podrían aguantar

00:36:32más de 25 vueltas

00:36:33a los 11-15 vueltas

00:36:34de Stroll

00:36:35y luego puso encima

00:36:36otro tema

00:36:37como que se caían

00:36:37los espejos

00:36:38y se caía la luz

00:36:39de atrás

00:36:40que son piezas

00:36:41de seguridad

00:36:41que son piezas

00:36:43que la Federación Internacional

00:36:44vigila mucho

00:36:45porque son elementos

00:36:45de seguridad

00:36:46de la conducción

00:36:47¿por qué ha hecho

00:36:48esto Aston Martin?

00:36:49bueno

00:36:49hay un telón de fondo

00:36:51aquí

00:36:51y es que

00:36:52nosotros sabéis

00:36:54la Federación Internacional

00:36:55permite cambios

00:36:57aparte del famoso

00:36:58sistema este

00:36:59de aduo

00:36:59de polución

00:37:00de motores

00:37:01en situaciones

00:37:03en las que haya

00:37:03problemas de fiabilidad

00:37:04o problemas de señal

00:37:09es cierto

00:37:09esos problemas

00:37:10de seguridad

00:37:11con los que

00:37:12quieren aprovechar

00:37:13seguramente

00:37:13esto que decía

00:37:14Albert

00:37:14que Aston Martin

00:37:15quiere

00:37:16ya que está

00:37:16que está complicado

00:37:18quieren aprovechar

00:37:19que la FIA

00:37:19les dé alguna ventaja más

00:37:20¿no?

00:37:21sí

00:37:22es clave igual

00:37:23poder solucionar

00:37:24estas duraciones

00:37:24que vienen

00:37:25de la unidad de potencia

00:37:26el más complicado

00:37:27dentro de Aston Martin

00:37:28es el que desarrolla

00:37:29la unidad

00:37:30que es Honda

00:37:31y recordemos

00:37:32que un auto

00:37:32de Fórmula 1

00:37:33es una estructura

00:37:33todo monocasco

00:37:35de carbono

00:37:35que está todo conectado

00:37:36con la unidad de potencia

00:37:37con la caja

00:37:38con la columna de dirección

00:37:39con el volante

00:37:40cualquier mínima vibración

00:37:41que hay en cualquier sector

00:37:42del auto

00:37:43se traslada

00:37:44automáticamente

00:37:45a todo el resto del auto

00:37:46no hay elementos

00:37:48como puede haber

00:37:48en un auto de calle

00:37:49tal vez algún elemento

00:37:49que disipa

00:37:51esa vibración

00:37:52o que la hace más

00:37:53más suave

00:37:53¿no?

00:37:54acá

00:37:54se siente muchísimo más

00:37:56es muy sensible

00:37:56el auto de Fórmula 1

00:37:57y lo siente

00:37:58sobre todo el piloto

00:37:59arriba del auto

00:37:59enseguida

00:38:00cualquier mínima vibración

00:38:01que hay

00:38:01se traslada muchísimo

00:38:03a la butaca

00:38:03al asiento

00:38:04al volante

00:38:05a las manos

00:38:05bueno

00:38:06es por eso que

00:38:07hay muchas lesiones

00:38:09que tienen los pilotos

00:38:10incluso las manos

00:38:11me pasa a mí

00:38:11yo tengo artrosis

00:38:12en mis dos manos

00:38:14en los dedos

00:38:15y le pasa mucho

00:38:16a los pilotos

00:38:17porque la vibración

00:38:18de un auto de carrera

00:38:19es bastante grande

00:38:20y cuando pasa algo

00:38:21como lo que pasa

00:38:21aston Martin

00:38:22se siente muchísimo

00:38:23y se sufre mucho

00:38:24son lesiones

00:38:25que después a veces

00:38:25cuestan recuperar

00:38:27porque en el caso

00:38:28de la artrosis

00:38:29es irreversible

00:38:30bien

00:38:31mientras tanto

00:38:32mientras explicaba

00:38:32Cochito esto

00:38:33veían a Carlos Santi

00:38:34es el nuevo

00:38:35ingeniero de carrera

00:38:36de Lewis Hamilton

00:38:38designado hace

00:38:39muy pocas horas

00:38:40es el que reemplaza

00:38:41en realidad

00:38:42a Ricardo Adami

00:38:43que dejó las funciones

00:38:44ya al final

00:38:45de la temporada anterior

00:38:46nos vamos contigo

00:38:46Juan dale

00:38:51bueno

00:38:52y uno de los equipos

00:38:53que también

00:38:53sorprendió

00:38:54en las pruebas

00:38:54de pretemporada

00:38:55de Haas

00:38:55con esa motorización

00:38:56Ferrari

00:38:57Berman inclusive

00:38:58con muy buen rendimiento

00:38:59ahora va a ir a pista

00:39:01con el neumático

00:39:01medio usado

00:39:02también hará

00:39:04lo mismo

00:39:05Esteban Ocon

00:39:06neumático medio usado

00:39:07ambos pilotos

00:39:08uno detrás del otro

00:39:09están esperando la señal

00:39:10y Fernando

00:39:10por ahora estamos viendo

00:39:12que están allí

00:39:12en la tabla media

00:39:13falta responder

00:39:14un poco al pin

00:39:15pero también

00:39:17buen trabajo de Audi

00:39:18sale Ocon

00:39:19sale Berman

00:39:20los dos Haas

00:39:21pero luego para buscar tiempo

00:39:22vamos a ver si cargaron

00:39:23un poco de combustible

00:39:24para entender un poco también

00:39:25cómo se comporta el auto

00:39:27en esas condiciones

00:39:27perfecto Juan

00:39:28si esto es

00:39:29recién el primer entrenamiento

00:39:31nadie se tiene que desesperar

00:39:33lo que estamos viendo

00:39:34es una lucha muy linda

00:39:35entre Leclerc y Fertappen

00:39:36se vienen bajando

00:39:37cada vez que salen

00:39:38se bajan los tiempos

00:39:39Cochito

00:39:39estaba Leclerc

00:39:40después fue Fertappen

00:39:41después fue Leclerc de nuevo

00:39:42después cambió a Fertappen

00:39:43ahora está Leclerc

00:39:45y ahora viene bajando

00:39:46Fertappen

00:39:46esperemos si le alcanza

00:39:47para mejorar

00:39:48lo del piloto de Mónaco

00:39:50pero por ahora

00:39:51es una lucha muy linda

00:39:52entre estos dos chicos

00:39:53que son los dos clases 97

00:39:5530 de septiembre

00:39:57del 97

00:39:58nació Fertappen

00:39:5916 de octubre

00:40:01si mal no recuerdo

00:40:02estoy diciendo la memoria

00:40:03nació

00:40:04Charles Leclerc

00:40:05así que tienen 28 años

00:40:07verdaderamente muy joven

00:40:08primero Fertappen

00:40:09en unos 27

00:40:1089

00:40:10y otra vez lo hizo

00:40:12en el último parcial

00:40:13en el último sector

00:40:14efectivamente

00:40:15y una buena noticia

00:40:15para Red Bull

00:40:16es que Hatchard

00:40:17también está ahí

00:40:17está tercero

00:40:18muy cerca

00:40:19entre

00:40:20Leclerc y Hamilton

00:40:21y es un buen comienzo

00:40:23para Hatchard

00:40:23para un chico

00:40:25debutante

00:40:25con la historia

00:40:26que tiene el segundo piloto

00:40:27en Red Bull

00:40:27la presión que

00:40:29seguramente recae

00:40:30sobre un piloto muy joven

00:40:31que el año pasado

00:40:31tuvo una gran temporada

00:40:32como debutante

00:40:34comenzar ya de esta manera

00:40:35por lo menos

00:40:35en esta primera práctica

00:40:36si bien todavía

00:40:37queda mucho por delante

00:40:38en cuanto a confianza

00:40:40es muy importante

00:40:41para el piloto francés

00:40:42poder estar

00:40:43lo más cerca

00:40:44de Fertappen

00:40:45posible en el inicio

00:40:46me da la impresión

00:40:46que están llegando

00:40:47al límite

00:40:48para esta tanda

00:40:48ya los tiempos

00:40:49porque

00:40:49Fertappen le mejoró

00:40:5140 milésimos

00:40:524 centésimos

00:40:53nada más a Leclerc

00:40:54aquí estamos con Hamilton

00:40:59sigue cuarto

00:41:00a 373 milésimas

00:41:03tenemos Red Bull

00:41:04Ferrari

00:41:05Red Bull Ferrari

00:41:06en los 4 primeros lugares

00:41:07después los 2 Mercedes

00:41:08de Rossi y Antonelli

00:41:09y después aparecen

00:41:11Piastri

00:41:11y los 2 Audi

00:41:12octavo y noveno

00:41:13Hulkenberg y Bortoleto

00:41:15bajó un poquito

00:41:16Hamilton

00:41:17pero no le alcanzó

00:41:18para superar a Hatchard

00:41:19alguna décima

00:41:20en esa última vuelta

00:41:22en esa última vuelta

00:41:22a ver Hatchard

00:41:24a ver Hatchard

00:41:32la veloqueada

00:41:33en esa curva número 1

00:41:36que se frena

00:41:36con un poquito

00:41:37de ángulo de volante

00:41:37bien adentro

00:41:39y siempre

00:41:39ese neumático delantero

00:41:40queda algo

00:41:41en el aire

00:41:42el peso se traslada

00:41:43mucho más

00:41:44hacia el neumático

00:41:45de afuera

00:41:46a ver Hatchard

00:41:49si fue una gran bloqueada

00:41:51efectivamente la vimos

00:41:52y a ver acá

00:41:53en la curva 9 y 10

00:41:55este es Lewis Hamilton

00:42:00bueno ahí va también

00:42:01al límite de la pista

00:42:02dos ruedas

00:42:03por afuera

00:42:04de la pista

00:42:04y rozando el piso

00:42:05sacando chispas

00:42:06lo veíamos ahí

00:42:07en el pianito

00:42:08golpeando abajo

00:42:09en ese piano

00:42:10que hay que agarrarlo

00:42:11con lo justo

00:42:12si te pasas un poquito

00:42:13por demás

00:42:13es bastante ondulado

00:42:14alto

00:42:15tiene como un escalón

00:42:16ahí el piano

00:42:16en la salida

00:42:17de la curva número 10

00:42:18de todas maneras

00:42:19los pisos

00:42:20son bastante más simples

00:42:21de lo que era el año pasado

00:42:22no tienen tantas

00:42:23tantas alas

00:42:24deflectores

00:42:25y elementos

00:42:26tan frágiles

00:42:27que se pueden romper

00:42:28y generar

00:42:29una pérdida de carga

00:42:30tan importante

00:42:30como ocurrió

00:42:31el año pasado

00:42:32cuando un auto

00:42:32tal vez golpeaba abajo

00:42:34vamos contigo

00:42:35Juan dale

00:42:37y bueno

00:42:38estuvimos hace un rato

00:42:39con Pedro La Rosa

00:42:39decía que iban a intentar

00:42:41probar algunas cosas

00:42:41con Landstron

00:42:42y miren el auto

00:42:43de Landstron

00:42:44en condiciones

00:42:45de ya sacarle

00:42:46el fondo plano

00:42:47por lo menos

00:42:48están tratando de

00:42:50creo que ahí

00:42:51lo están

00:42:51ya armando

00:42:53pero

00:42:54de alguna manera

00:42:55lo que querían probar

00:42:56con Landstron

00:42:57tampoco lo van a poder hacer

00:42:58así que se van a perder

00:42:59esta práctica libre

00:43:00y si vamos

00:43:01al otro lado

00:43:02también está

00:43:03el auto de

00:43:05Fernando Alonso

00:43:06ya antes

00:43:07estaba cubierto

00:43:07por los mecánicos

00:43:08y trabajando tranquilamente

00:43:10porque ya sabíamos

00:43:11de entrada

00:43:11que no iba a participar

00:43:12en la práctica libre

00:43:12número uno

00:43:13pero ahora

00:43:13son los dos Aston Martin

00:43:15que no van a salir

00:43:16por ahora

00:43:17habla práctica

00:43:19pérdida de tiempo

00:43:20lo necesitaban

00:43:21y bueno

00:43:22de mal en peor

00:43:23si de mal en peor

00:43:24Juan porque además

00:43:25Stroll dio

00:43:26tres vueltas

00:43:27nada más

00:43:27y como decías

00:43:29Alonso

00:43:29no giró

00:43:30directamente

00:43:30como ya sabíamos

00:43:31desde el comienzo

00:43:32así que

00:43:33es muy poco

00:43:34lo que ha hecho

00:43:34Aston Martin

00:43:35apenas tres vueltas

00:43:37en la práctica libre

00:43:37número uno

00:43:38con Landstron

00:43:40aquí está Bortoleto

00:43:41con este Audi

00:43:42que si está girando bien

00:43:43y ahora viene

00:43:44Leclerc otra vez

00:43:45con récord

00:43:46en el primer parcial

00:43:46me encanta

00:43:47esto que estamos viendo

00:43:48entre Vertapen y Leclerc

00:44:02Leclerc y Vertapen

00:44:15lo mejora

00:44:15ese último parcial

00:44:16es en el que va muy bien

00:44:18Red Bull

00:44:18así que veremos

00:44:19el nombre de Ferrari

00:44:19si le puede mejorar

00:44:20el tiempo a Vertapen

00:44:22en teoría

00:44:25debería mejorar mucho

00:44:26para poder superar

00:44:27a Vertapen

00:44:27en el último parcial

00:44:28que es el fuerte

00:44:29del equipo del auto

00:44:30Red Bull

00:44:30de DRB 22

00:44:32cierra la vuelta

00:44:33Leclerc

00:44:35y efectivamente

00:44:35perdió 171 milésimas

00:44:37ese sector

00:44:38es el fuerte

00:44:39de Max

00:44:39y de Red Bull

00:44:41pero Leclerc está ahí

00:44:42este es Brian Bossy

00:44:44Brian Bossy

00:44:45que es el ingeniero

00:44:46de carrera

00:44:47de Leclerc

00:44:47nos vamos a los boxes

00:44:48contigo Juan

00:44:51y allí está

00:44:52el ex campeón del mundo

00:44:53con el número 3

00:44:54flamante

00:44:55este Red Bull

00:44:55con este brillo

00:44:56que tiene esta temporada

00:44:57con respecto a las otras

00:44:59pero

00:45:00demostrando que

00:45:01por ahora

00:45:01junto a Ferrari

00:45:03son los autos

00:45:03más rápidos

00:45:04falta mucho

00:45:04falta que aparezca

00:45:06ese motor Mercedes

00:45:07tan temido

00:45:08será tan temido

00:45:10o no será

00:45:10con los cambios

00:45:11que tuvieron que hacer

00:45:11por ahora

00:45:12Mercedes

00:45:13por detrás de

00:45:14Red Bull

00:45:15con el motor Ford

00:45:16Red Bull Power Trace

00:45:17y de Ferrari

00:45:18así que Max Vertapen

00:45:19siempre hay que contarlo

00:45:21buen trabajo de Hayard

00:45:22y miren la tranquilidad

00:45:23que hay

00:45:23en este equipo

00:45:24en estos momentos

00:45:25por ahora

00:45:25esta primera práctica libre

00:45:27que todavía faltan unos minutos

00:45:28muy bien por Red Bull

00:45:29ahí está Checo

00:45:32termina la vuelta

00:45:33sube el décimo octavo lugar

00:45:35adelante de Gasly

00:45:37Colapinto mejoró

00:45:38está dos segundos y medio

00:45:39un segundo y medio

00:45:40adelante de su compañero Gasly

00:45:41este es Carlos Sainz Jr

00:45:43con este Williams

00:45:44que luce muy lindo

00:45:45con esos colores

00:45:46amigos

00:45:46quedan 13 minutos

00:45:47para que termine

00:45:48la práctica libre inicial

00:45:49de la temporada

00:45:50en Melbourne

00:45:51estamos con el gran premio

00:45:53de Australia

00:45:54primero Ford Tappen

00:45:56segundo Leclerc

00:45:57tercero Hallard

00:45:58cuarto Hamilton

00:45:58después los Mercedes

00:46:00de Russell y Antonelli

00:46:01y atención

00:46:02para Audi

00:46:03está séptimo y noveno

00:46:04con Bortoletto y Fulkenberg

00:46:06en el medio

00:46:07Piastri

00:46:07y el que no pudo mejorar

00:46:09Cochito está

00:46:09décimo séptimo

00:46:10atrás de Colapinto

00:46:11es Lando Norris

00:46:12el campeón del mundo

00:46:13para el que viene mejorando

00:46:14es Hamilton

00:46:14que viene

00:46:15en algunos sectores

00:46:17muy buenos

00:46:17vamos a ver si redondea

00:46:18bien el último

00:46:19donde ahí es un poquito

00:46:20más fuerte

00:46:20como bien explicaba

00:46:22ahí está Hamilton

00:46:24que se tiene mucha fe

00:46:25también para este año

00:46:27cierra la vuelta

00:46:28Lewis Hamilton

00:46:29está por lo menos

00:46:30en la recta

00:46:31allí aprovechando

00:46:32la succión

00:46:32y mejoró 53 milésimas

00:46:34aprovechó la succión

00:46:35del auto de Gasly

00:46:36sí efectivamente

00:46:37aprovechó la succión

00:46:38en esa parte de recta

00:46:40hasta la línea de meta

00:46:41aprovechó también

00:46:42seguramente

00:46:43una buena gestión

00:46:44de energía

00:46:45para entregarla

00:46:46en la parte final

00:46:47dale Juan

00:46:52y bueno

00:46:53hablábamos de sorpresas

00:46:54y tal vez una sorpresa

00:46:55negativa

00:46:56que no se esperaba

00:46:57es que el equipo

00:46:58campeón del mundo

00:46:58inclusive el auto

00:47:00del piloto

00:47:00campeón del mundo

00:47:01ya han sacado

00:47:02el fondo plano

00:47:03están trabajando

00:47:04vamos a ver

00:47:04por lo que parece

00:47:05estarían hasta

00:47:06desmontando el motor

00:47:07así que

00:47:08arranca mal

00:47:10justamente McLaren

00:47:11ahora va a volver

00:47:12a la pista

00:47:13el piloto local

00:47:13Oscar Piastri

00:47:14pero

00:47:14están lejos

00:47:16encima con problemas

00:47:17así que

00:47:17creo que son las sorpresas

00:47:19del día

00:47:19hasta ahora

00:47:20el otro que tiene problemas

00:47:21Cochito

00:47:22ahí lo dijo

00:47:22es Alex Albon

00:47:23sí

00:47:23dirección hidráulica

00:47:24para Albon

00:47:26escucha

00:47:27hay una furia hidráulica

00:47:32como se pone duro

00:47:33el volante

00:47:33¿no?

00:47:40se apagó todo

00:47:42¿no?

00:47:42todo

00:47:43se apagó todo

00:47:47sí

00:47:47Albert

00:47:47dale

00:47:51bueno

00:47:54enseguida estamos

00:47:54enseguida

00:47:55corregimos algo

00:47:56y estamos

00:47:56bueno

00:47:57ahí estaba

00:47:57¿no?

00:47:58ahí ya saca

00:47:59el protector del cuello

00:48:02se va a bajar

00:48:03por radio

00:48:04por radio

00:48:04Fer decía algo

00:48:04de algo hidráulico

00:48:06y de la dirección hidráulica

00:48:07pero

00:48:08en la imagen

00:48:09pareciera como que

00:48:10se apagó

00:48:10por completo

00:48:12¿no?

00:48:12sí

00:48:12además dijo que tenía

00:48:13un problema

00:48:15hidráulico

00:48:15y perdió todo

00:48:16todo

00:48:17bueno

00:48:18y eso se notó

00:48:19también en lo del volante

00:48:19¿no?

00:48:20hay virtual safety car

00:48:21en este momento

00:48:22no se puede acelerar

00:48:23quedan 10 minutos

00:48:25sin fracción

00:48:25está primero

00:48:26Lewis Hamilton

00:48:271'27'36

00:48:29segundo

00:48:30Fortapen

00:48:30muy cerquita

00:48:31media décima

00:48:32tercero Leclerc

00:48:33ahí está trabajando

00:48:34Ferrari

00:48:35el equipo

00:48:36este es el auto

00:48:37de Lewis Hamilton

00:48:37que está primero

00:48:38Ferrari

00:48:39muy fuerte

00:48:40hay que decirlo también

00:48:42Juan

00:48:42Ferrari ya había

00:48:44amenazado

00:48:45con estar bien

00:48:45en las prácticas

00:48:46¿no?

00:48:46y ahora lo está

00:48:47ratificando

00:48:48en este primer

00:48:48entrenamiento

00:48:49en Australia

00:48:54así es

00:48:55y bueno

00:48:55confirmando un poco

00:48:56lo que vimos

00:48:57como bien decías

00:48:58en Bahrein

00:48:58también por eso digo

00:49:00lo poníamos tal vez

00:49:01allí

00:49:02a Max Bartappen

00:49:03un poco más atrás

00:49:04pero sin embargo

00:49:05es Red Bull

00:49:05Ferrari

00:49:06y decíamos

00:49:07Oscar Piastri

00:49:08va a salir ahora

00:49:08con el neumático blando

00:49:09a ver si pueden mejorar

00:49:10un poco

00:49:11ya le sacaron

00:49:12la caja

00:49:13al auto

00:49:14de Lando Norris

00:49:15y están trabajando

00:49:16en la unidad de potencia

00:49:17veremos si es cambio

00:49:18o si es cambio

00:49:19justamente de caja

00:49:20porque tenía problema

00:49:21allí

00:49:21cuando se quejaba

00:49:22Lando Norris

00:49:23bueno creo Albert

00:49:24que todo esto

00:49:25que estamos viendo

00:49:25hasta es lógico

00:49:27¿no?

00:49:27un poco lo que se esperaba

00:49:28que algunos equipos

00:49:29o algunos autos

00:49:30tuvieran inconvenientes

00:49:32sí

00:49:33así es

00:49:34es relativamente

00:49:36normal

00:49:36en la que es

00:49:37la primera carrera

00:49:38de la temporada

00:49:39por cierto

00:49:39Aston Martin

00:49:40o en este caso

00:49:41Honda

00:49:41me confirma

00:49:42de que

00:49:43Lance Stroll

00:49:43ya no va

00:49:44a participar

00:49:45en más tiempo

00:49:47en esta

00:49:47primera clasificación

00:49:48ambos con problemas

00:49:50en la unidad de potencia

00:49:51tanto Alonso

00:49:51como

00:49:52como estropeza

00:49:53es normal

00:49:53estamos en la primera carrera

00:49:54los equipos

00:49:55siguen probando

00:49:55cosas nuevas

00:49:56siguen probando

00:49:57diferentes configuraciones

00:49:58tanto en la unidad de potencia

00:49:59como también en los coches

00:50:00y eso

00:50:01provoca

00:50:02algunos que

00:50:02otros problemas

00:50:04como hemos visto

00:50:04ya desde el inicio

00:50:05con aquí el problema

00:50:06de Norris

00:50:06luego

00:50:06el de Limblad

00:50:08los dos Aston Martin

00:50:09ahora

00:50:10el Williams

00:50:11por tanto

00:50:11yo creo que va a ir repartido

00:50:12por todos

00:50:13todas las unidades de potencia

00:50:14excepto el Ferrari

00:50:16da la sensación

00:50:17de que

00:50:17están

00:50:18rendiendo

00:50:19con esos pequeños problemas

00:50:21mientras tanto

00:50:22veíamos como sale

00:50:23Franco Colapinto

00:50:24Colapinto

00:50:25que está en el décimo

00:50:25sexto lugar

00:50:26a un segundo

00:50:27cuatro décimas

00:50:28y fracción

00:50:29adelante de

00:50:30Pierre Gasly

00:50:31y su compañero de equipo

00:50:31quedan ocho minutos

00:50:32para terminar

00:50:33esta primera práctica

00:50:34del Gran Premio de Australia

00:50:35ahí está girando

00:50:36Lando Norris

00:50:37perdón

00:50:38Oscar Piastri

00:50:39el campeón del mundo

00:50:40está en los boxes

00:50:41Lando Norris

00:50:42este es Piastri

00:50:43el piloto local

00:50:43con ese casco

00:50:44que tiene más pintura

00:50:45verde y amarilla

00:50:46en honor a su país

00:50:48a Australia

00:50:48recuerden que Australia

00:50:49usa para los equipos deportivos

00:50:52de fútbol

00:50:53y otros deportes

00:50:53el verde y amarillo

00:50:55también es el color

00:50:57también en el automovilismo

00:50:58ahí está Piastri

00:50:59delante de

00:51:00Pierre Gasly

00:51:01el piloto francés

00:51:03que también

00:51:03tiene que mejorar

00:51:06Valtteri Bottas

00:51:07es el único

00:51:07que está delante

00:51:08de Stroll

00:51:09que giró

00:51:10apenas

00:51:10tres vueltas

00:51:11Checo Pérez

00:51:12está delante

00:51:13de Pierre Gasly

00:51:13y Norris

00:51:14está ahí cerquita

00:51:15detrás de Colapinto

00:51:16y delante

00:51:17de Checo Pérez

00:51:18Norris

00:51:18a poco ha dado

00:51:19tantas vueltas

00:51:20ha dado solamente

00:51:21siete giros

00:51:22contra por ejemplo

00:51:24veintitrés

00:51:24que tiene

00:51:26Pierre Gasly

00:51:27dados

00:51:27perdón

00:51:28Valtteri Bottas

00:51:29no perdón

00:51:30Gasly

00:51:30veintitrés giros

00:51:31veinticuatro vueltas

00:51:32dio Alex Albon

00:51:33a que tuvo el problema

00:51:34veintiséis vueltas

00:51:36dio Leclerc

00:51:37ahí está Zach Brown

00:51:38nos vamos contigo

00:51:39Juan dale

00:51:44bueno

00:51:44aprovecho ya

00:51:45para despedirme

00:51:46hay que despejar

00:51:46el pitlane

00:51:47por ahora

00:51:48el mejor tiempo

00:51:49de Lewis Hamilton

00:51:50confirmando un poco

00:51:51Ferrari

00:51:52le están colocando

00:51:52los neumáticos

00:51:53va a salir por última vez

00:51:54salió Vertape

00:51:55con el neumático medio

00:51:56tal vez con un poco más

00:51:57de carga de combustible

00:51:58hace lo mismo

00:51:59Hajar

00:51:59de mantenerse así

00:52:01el mejor tiempo

00:52:02va a ser

00:52:02justamente

00:52:03del británico

00:52:04que se tenía mucha fe

00:52:05son pruebas

00:52:06recién la primera

00:52:07tiene neumático

00:52:08medio

00:52:09usado también

00:52:09así que no va a mejorar

00:52:10el tiempo

00:52:11Hamilton

00:52:11veremos que hace

00:52:12Leclerc

00:52:13por ahora

00:52:13el más rápido

00:52:14de la primera práctica libre

00:52:16nos reencontramos después

00:52:17en la segunda

00:52:18con más Fórmula 1

00:52:19miren Juan

00:52:19se fue afuera

00:52:20allí Checo Pérez

00:52:21está volviendo a la pista

00:52:23tiene marcas de una bloqueada

00:52:24en la rueda delantera derecha

00:52:35veremos

00:52:36poner neumáticos medios

00:52:37en varios autos

00:52:38Franco tiene el neumático medio

00:52:39que utilizó en el comienzo

00:52:40de la sesión

00:52:40con 12 giros

00:52:41lo mismo que Vertape

00:52:43que tiene 14 vueltas

00:52:44en ese neumático medio

00:52:44que pusieron ahora

00:52:45y está la bloqueada

00:52:46efectivamente

00:52:46que sí

00:52:48a saber

00:52:49o un trompo fue

00:52:51no un trompo

00:52:52y fue trompo

00:52:53por eso

00:52:53fue producto del trompo

00:52:56y no de la

00:52:57de la bloqueada

00:52:57enfrenada

00:52:58quedó muy marcada

00:52:59esa goma delantera derecha

00:53:00de cualquier manera

00:53:02neumático blando

00:53:03a ver la palabra

00:53:03de Checo

00:53:04sí, estoy teniendo mucho freno

00:53:05en la rueda

00:53:06he tenido un freno más

00:53:07en la rueda

00:53:07bueno, tiene mucho freno motor

00:53:10y tuvo un

00:53:12masivo freno

00:53:13ahí en esa curva

00:53:13el freno motor

00:53:15activa en el momento

00:53:16que

00:53:17regenera la energía

00:53:19en esa curva

00:53:19en ese lugar

00:53:20de levantar

00:53:21y de frenar

00:53:22si no está bien compensado

00:53:23el balance de freno

00:53:24con el freno motor

00:53:25lo que hace

00:53:25es frenar mucho

00:53:26el tren trasero

00:53:26y bloquea

00:53:27el freno motor

00:53:28actúa como si fuera

00:53:29un freno de mano

00:53:29solamente en el tren trasero

00:53:31que es el eje

00:53:31que está conectado

00:53:32y de vuelta

00:53:33si no está bien calibrado

00:53:34puede ocurrir esto

00:53:35que vimos en el auto

00:53:36de Checo

00:53:36bueno, Cochito

00:53:36ahí está Leclerc

00:53:37que viene bajando

00:53:38el tiempo de Hamilton

00:53:39de su compañero

00:53:40a ver si puede o no puede

00:53:41en el final

00:53:42no, no pudo

00:53:43se fue muy arriba

00:53:43en el último sector

00:53:44pero hizo récord

00:53:45en el sector 2

00:53:46es como si hubiera querido

00:53:47ir a probar algo

00:53:48ese segundo sector

00:53:50si, ya tiene un neumático

00:53:52igual de neumático

00:53:53blando

00:53:53pero de 11 vueltas

00:53:54Leclerc

00:53:56son varios los giros

00:53:57como para poder

00:53:58tal vez mejorar

00:53:59el registro

00:54:01de todas maneras

00:54:02es bueno

00:54:02el comienzo

00:54:03de Ferrari

00:54:04sube

00:54:05Allí

00:54:06al sector

00:54:07Lindblad

00:54:09muy bien

00:54:10también

00:54:10como su compañero

00:54:12Lawson

00:54:12que en algún momento

00:54:13también estaba ubicado

00:54:14por allí

00:54:15muy cerquita

00:54:15Lawson está

00:54:16décimo tercero

00:54:17ahora pero

00:54:17Arvin Lindblad

00:54:18sube al sexto lugar

00:54:20entre los dos

00:54:21Mercedes

00:54:21de Russell y Antonelli

00:54:23y en Hayard

00:54:24también está

00:54:25tres décimas y media

00:54:26de la punta

00:54:27del tiempo de Hamilton

00:54:28y también

00:54:29tres décimas y media

00:54:29prácticamente

00:54:30de su compañero

00:54:31Bartappen

00:54:31en lo que es

00:54:32un buen comienzo

00:54:33para Isaac Hayard

00:54:34en este equipo

00:54:34Red Bull

00:54:35ahí está Bortoleto

00:54:36que también inicia

00:54:37una vuelta rápida

00:54:38son los últimos minutos

00:54:39quedan cuatro minutos

00:54:40para que se termine

00:54:41la primera práctica

00:54:42del Gran Premio

00:54:43de Australia

00:54:44la primera práctica

00:54:45del año

00:54:46de Fórmula 1

00:54:46oficial

00:54:47en carrera

00:54:48ahí está

00:54:49Gabriel Bortoleto

00:54:51vamos a ver

00:54:52cómo cierra

00:54:52el primer parcial

00:54:53de 28.4

00:54:55que tiene Hamilton

00:54:58este Audi

00:54:59está

00:55:01incluyendo una buena

00:55:02primera práctica

00:55:02también

00:55:03tanto con Bortoleto

00:55:04como con Hülkenberg

00:55:05bueno ahora está cargado

00:55:07perdió un segundo

00:55:08punto seis

00:55:08que también puso

00:55:09neumático medio

00:55:10y ahora no van a buscar

00:55:11tiempos

00:55:12no

00:55:12o sea

00:55:12en esta parte final

00:55:13el único que está mejorando

00:55:14su registro

00:55:15es Stroll

00:55:16porque prácticamente

00:55:16no tenía

00:55:18tiempo

00:55:18está

00:55:18en nueve segundos

00:55:19y es el único

00:55:20que va

00:55:20tal vez a mejorar

00:55:22el resto

00:55:22tiene neumáticos

00:55:24con muchas vueltas

00:55:26mejoró Gasly

00:55:28quedó a nueve décimas y media

00:55:29de Colapinto

00:55:30justo atrás de Franco

00:55:31Franco está décimo sexto

00:55:33Gasly décimo séptimo

00:55:35en este punto Bortoleto

00:55:36está

00:55:36ya en el último

00:55:37parcial de la pista

00:55:40tres minutos para terminar

00:55:41Hamilton

00:55:421.27.36

00:55:44en el mejor tiempo

00:55:45el año pasado

00:55:46la práctica libre

00:55:47número uno

00:55:48en el mejor tiempo

00:55:48fue de Lando Norris

00:55:491.17.252

00:55:51con lo que está

00:55:53en estos tiempos

00:55:53Cochito

00:55:54a tres segundos y medio

00:55:55de los del año pasado

00:55:56efectivamente

00:55:57altos todavía

00:55:59es una primera práctica

00:56:00de todas maneras

00:56:01yo creo que va a haber

00:56:03bastante más evolución

00:56:06en la segunda

00:56:07y en el resto

00:56:07del fin de semana

00:56:09seguimos con Gabriel Bortoleto

00:56:11con el Audi

00:56:13me quedo con Mercedes

00:56:15porque todavía

00:56:16no hemos visto

00:56:16el potencial

00:56:17que creo que Mercedes

00:56:20tiene

00:56:20con algunos de sus autos

00:56:21por lo mismo

00:56:21solamente con el equipo

00:56:22Mercedes

00:56:23también tiene que aparecer

00:56:23McLaren

00:56:24que tiene que estar

00:56:25ahí cerquita

00:56:26me da la sensación

00:56:27de

00:56:29tampoco apareció

00:56:30con un gran potencial

00:56:31el equipo Williams

00:56:33y Alpine

00:56:33en correlación

00:56:34a Audi

00:56:35a Racing Rules

00:56:36a Haas

00:56:37parece que Mercedes

00:56:38tal vez puede ser

00:56:39todavía no es difícil

00:56:40de saber esto

00:56:42pero puede ser

00:56:42que en esta primera práctica

00:56:43no esté

00:56:44utilizando

00:56:45un mapa de motor

00:56:46tan agresivo

00:56:47y esté todavía

00:56:48sacando información

00:56:49de consumo

00:56:50miremos esto

00:56:50Limblat

00:56:51viene a 70 milésimos

00:56:52de Hamilton

00:56:53hizo récord

00:56:53en el segundo sector

00:56:54vieron la gráfica

00:56:55va a ser el piloto

00:56:56de Robin Británico

00:56:58de la historia

00:56:58en la Formula 1

00:57:00Martin Limblat

00:57:03más allá del apellido

00:57:05es británico

00:57:06y sigue mejorando

00:57:07sigue en el último parcial

00:57:08veremos si le alcanza

00:57:09o no

00:57:09pero de cualquier manera

00:57:10es una muy buena actuación

00:57:12que tiene las velocidades

00:57:13Gasly

00:57:13más rápido

00:57:14333 kilómetros

00:57:15pero ya está visto

00:57:16que no se gana

00:57:17en la recta

00:57:17se gana en las curvas

00:57:18siempre

00:57:19perdió 577 milésimas

00:57:21Limblat

00:57:22en el último sector

00:57:23pero quedó

00:57:23en el quinto lugar

00:57:24delante de Russell

00:57:26fíjense que ahora

00:57:27sí es el mejor

00:57:28del resto

00:57:28fuera de los dos

00:57:29Ferrari

00:57:30y los dos Red Bull

00:57:31está Limblat

00:57:32en el quinto lugar

00:57:34después vienen

00:57:35los dos Mercedes

00:57:36después viene

00:57:36Portoleto

00:57:37con el Audi

00:57:38y Astri

00:57:39con el McLaren

00:57:40y el otro Audi

00:57:40el de Nico Hülkenberg

00:57:41completando el Top 10

00:57:43Stoffer habla bien

00:57:44de la unidad de potencia

00:57:46Ford

00:57:47bueno ahora sí

00:57:48viene bajando todo

00:57:49Leclerc

00:57:50378 milésimas

00:57:51y Astri acaba

00:57:52de hacer récord

00:57:53también en el primer parcial

00:57:54unidad de potencia

00:57:57está bueno

00:57:58lo de la Red Bull

00:57:59Powertrain

00:57:59ni hablar de Ferrari

00:58:01que viene muy

00:58:02pero muy rápido

00:58:02con sus dos pilotos

00:58:04sí

00:58:05con un neumático

00:58:06usado

00:58:06ya con varios giros

00:58:07este neumático

00:58:09blando

00:58:09tiene muchas vueltas

00:58:11yo creo que se trata

00:58:12mucho de cómo

00:58:12regeneran la energía

00:58:13cómo lo manejan

00:58:14ese tema

00:58:14totalmente

00:58:15tienen que llegar

00:58:16al final

00:58:16con bastante potencia

00:58:17ahí está

00:58:18en la recta

00:58:20termina Leclerc

00:58:21bajó 469 milésimas

00:58:23y ahora sí

00:58:24es una diferencia

00:58:25importante

00:58:25Leclerc

00:58:26sobre Hamilton

00:58:27sobre Vertapen

00:58:28y también

00:58:29sobre Hattier

00:58:30pero otra entrega

00:58:32de potencia

00:58:32claramente

00:58:33es porque

00:58:33el neumático

00:58:34que tiene

00:58:34muchísimas vueltas

00:58:35este neumático

00:58:36blando de Leclerc

00:58:37y me parece que

00:58:38mirá Piastri

00:58:39también sube

00:58:40en esta parte

00:58:41final

00:58:41otra entrega

00:58:42de potencia

00:58:42diferente

00:58:43quedó muy cerquita

00:58:44de Lindblad

00:58:44que está quinto

00:58:45Piastri

00:58:45sexto

00:58:46se metió

00:58:46adelante

00:58:47de los Mercedes

00:58:47de Russell

00:58:48y Antonelli

00:58:49creo que Mercedes

00:58:50no mostró

00:58:50todavía todo lo que tiene

00:58:51no digo que esté

00:58:52ocultando

00:58:52está haciendo

00:58:53un programa

00:58:53de trabajo

00:58:54en el que

00:58:55no ha mostrado

00:58:56todavía

00:58:56la potencia

00:58:56de su motor

00:58:57amigos

00:58:58terminó

00:58:59la práctica

00:58:59libre

00:58:59número uno

00:59:00las dos Ferrari

00:59:01al frente

00:59:02primero Leclerc

00:59:03segundo Hamilton

00:59:04a 469 milésimas

00:59:06tercero

00:59:07terminó

00:59:07Bertapen

00:59:08a 522 milésimas

00:59:09y cuarto

00:59:10Hadjar

00:59:10y otro

00:59:11Red Bull

00:59:11a 820 milésimas

00:59:14después

00:59:14una de las grandes figuras

00:59:15de la práctica

00:59:16Ardith Lindblad

00:59:17cuando lo vemos

00:59:18a Brian Bossio

00:59:19aquí

00:59:19Lindblad

00:59:20terminó

00:59:20quinto

00:59:20Piastri

00:59:21sexto

00:59:21Russell

00:59:22séptimo

00:59:22Antonelli

00:59:23en el octavo lugar

00:59:24Bortoletto

00:59:25y Hulkenberg

00:59:26los de Audi

00:59:27noveno y décimo

00:59:28después están

00:59:29Ocon

00:59:30Sainz

00:59:31Lawson

00:59:31Berman

00:59:32Albon

00:59:33que tuvo problemas

00:59:34en la parte final

00:59:35Franco Colapinto

00:59:37en el décimo

00:59:37sexto lugar

00:59:38después

00:59:39Valtteri Bottas

00:59:40Pierre Gasly

00:59:42que se acercó

00:59:42un poquito más

00:59:43y después

00:59:44Norris

00:59:45Pérez

00:59:45y Stroll

00:59:46no giró

00:59:46Fernando Alonso

00:59:56en la pasarela

00:59:58la precisión

00:59:59lo es todo

01:00:00cada movimiento

01:00:01marca la diferencia

01:00:03en la capital

01:00:04de la moda

01:00:05convergen

01:00:06historia

01:00:06cultura

01:00:07y un legado

01:00:09de grandeza

01:00:10el barrio de la madonina

01:00:11se vive

01:00:12por ESPN

01:00:13y el plan premium

01:00:15de Disney Plus

01:00:18Irlanda

01:00:19viene de un triunfazo

01:00:21y en su casa

01:00:23quiere arrasar

01:00:25a Gales

01:00:26este viernes

01:00:27este viernes

01:00:28se juega

01:00:29en seis naciones

01:00:30por ESPN

01:00:32cuatro

01:00:32y el plan premium

01:00:34de Disney Plus

01:00:37ESPN Knockout

01:00:39presenta

01:00:40a dos boxeadores

01:00:41que van a dejarlo todo

01:00:43por conseguir la victoria

01:00:45Julio Cabrera

01:00:47Julio Cabrera

01:00:47se enfrenta

01:00:48a Gerardo Zapata

01:00:50este viernes

01:00:51por ESPN cuatro

01:00:53y el plan premium

01:00:55de Disney Plus

01:00:58Dominar el desierto

01:01:00y conquistar el mar

01:01:04aquí todo es posible

01:01:07bienvenidos a Indian West

01:01:10y Miami Open

01:01:12dos torneos llenos de magia

01:01:15y mucho tenis

01:01:18desde el cuatro de marzo

01:01:20vívelo

01:01:21por ESPN

01:01:23y el plan premium

01:01:24de Disney Plus

01:01:25de Disney Plus

01:01:27las grandes estrellas

01:01:29del diamante

01:01:30representando

01:01:32a su nación

01:01:38veinte equipos

01:01:40cuatro sedes

01:01:42un campeón

01:01:43World Baseball Classic

01:01:47del cinco

01:01:48al diecisiete

01:01:49de marzo

01:01:50en vivo

01:01:51por ESPN

01:01:53y el plan premium

01:01:54de Disney Plus

01:01:56amigos

01:01:57terminó la primera tanda

01:01:58ahí está Fernando Alonso

01:01:59nada

01:02:00nada feliz

01:02:01por todo lo que

01:02:02ha visto

01:02:03bueno nos vamos despidiendo

01:02:04Juan

01:02:04gracias por el trabajo

01:02:06de seguida estaremos

01:02:07también en el post

01:02:08y después

01:02:08nos espera la práctica

01:02:10dos

01:02:10de este gran premio

01:02:11de Australia

01:02:15también un abrazo

01:02:16así es

01:02:16ya a pleno sol

01:02:17se fueron todas las nubes

01:02:18volvió la Fórmula 1

01:02:20y se están ilusionando

01:02:21los tifos

01:02:22se están ilusionando

01:02:24calma

01:02:24es primera práctica libre

01:02:26pero buenas sensaciones

01:02:27una buena diferencia

01:02:28sobre el equipo Red Bull

01:02:30veremos

01:02:30si esto se sigue confirmando

01:02:31durante el día

01:02:32habrá más sorpresas

01:02:33seguramente

01:02:34es la Fórmula 1

01:02:34chau chau

01:02:35gracias Juan

01:02:36sí seguramente

01:02:36como gestión en la energía

01:02:38lo mismo Albert

01:02:38muchas gracias

01:02:39un abrazo

01:02:41gracias

01:02:41confirmaros que estaban

01:02:42en planes

01:02:43y en configuraciones

01:02:45de unidad de potencia

01:02:46completamente diferentes

01:02:47el Ferrari entregando

01:02:48toda la potencia

01:02:48en la recta final

01:02:49por tanto ahí

01:02:50estaba esa vuelta

01:02:51más de clasificación

01:02:52que de carrera

01:02:53un apunte último

01:02:55me ha gustado

01:02:56la Fórmula 1

01:02:56desde fuera

01:02:58generación de energía

01:02:58y todo lo que queramos

01:02:59pero me ha gustado

01:03:00la impresión de los coches

01:03:01me gusta

01:03:02es que les toman la mano

01:03:03enseguida a los pilotos

01:03:04y después no se va a notar

01:03:05todo esto en carrera

01:03:06bueno gracias

01:03:07Cochito nos vamos

01:03:08gracias Fer

01:03:09seguimos ahora

01:03:10para el post

01:03:11sí enseguida

01:03:11se viene el post

01:03:12cerramos la transmisión

01:03:13gracias amigos

01:03:13por acompañarnos

01:03:14ahora tenemos el post

01:03:15práctica libre

01:03:16número uno

01:03:16después hacemos una previa

01:03:18de la práctica dos

01:03:19tendremos todo

01:03:20el segundo entrenamiento

01:03:21gracias

01:03:22gracias

01:03:22gracias a todos

01:03:28gracias a todos

01:04:03La fascinación de la Bundesliga.

01:04:06Este grito de gol dio la vuelta al mundo el pasado fin de semana.

01:04:11Jugamos un partido magnífico.

01:04:13Hoy hemos visto un partido de fútbol fantástico.

01:04:16Ha sido una gran publicidad para la Bundesliga.

01:04:18Der Klassiker emocionó a todos los aficionados al fútbol del mundo.

01:04:23Ya fuera en las numerosas fiestas para ver el partido celebradas en todo el planeta

01:04:27o en el estadio del Borussia Dortmund.

01:04:29Fue una experiencia, pero vayamos por partes.

01:04:48Esto es la Bundesliga.

01:04:54¡Slaterbeck!

01:04:57Y un gol por un par de cerca de un campeón.

01:05:00¡Es un campeón de maestros, Mülleri!

01:05:06Porque este hombre, quien es otro que Harry Kane, para permitir a Bayern de volver a un partido para venir

01:05:13a signar un nuevo objetivo.

01:05:32Es un 10 de 10 por el partido para Kane esta temporada.

01:06:03¡Mol!

01:06:07¡Vamos por Joshua Kemmich!

01:06:11Un juego increíble, tiene otro reto.

01:06:16Y Joshua Kemmich con un volto para hacer 3-2 para Bayern.

01:06:24Y el volto de tiempo, termina en Dortmund 2-3, Bayern.

01:06:31Sin duda fue un partido para los libros de historia.

01:06:34Un Der Klassiker para enmarcar.

01:06:39¿Qué más se puede pedir a la Bundesliga?

01:06:42El Der Klassiker estuvo lleno de dramatismo, espectáculo y giros inesperados.

01:06:47En breve, mucho más sobre el partido de la temporada.

01:06:52Además, ajedrez en el área.

01:06:54Analizamos las últimas tendencias en situaciones a balón parado.

01:06:59El joven astuto, Aleksandar Pavlovich.

01:07:01Y la pregunta de cómo se puede tener tanta seguridad con el balón a una edad tan temprana.

01:07:10Y escenas memorables en Bremen entre los hinchas y el equipo.

01:07:17Pero primero continuamos con las repercusiones del Der Klassiker y Harry Kane a la casa del récord de goles.

01:07:27¿A dónde nos llevará esto?

01:07:33En el mejor de los casos, a un nuevo récord que nadie creía posible.

01:07:38Harry Kane se acerca a la marca de 41 goles de Robert Lewandowski en la temporada 2021.

01:07:45Es posible, lo que está haciendo es increíble.

01:07:49Ya lleva 30 goles y aún quedan 10 partidos por jugar.

01:07:57Harry Kane, la máquina goleadora del Bayern, está reescribiendo la historia.

01:08:03Es casi aterrador.

01:08:14Harry Kane, de nuevo el héroe del partido con dos goles en la victoria por 3-2 contra el Dortmund.

01:08:20Y vuelve a batir récords.

01:08:22El décimo penal transformado en una temporada, además de su cuarto doblete consecutivo.

01:08:27Ambos récords igualados.

01:08:31Remontar así nos da una sensación fantástica.

01:08:34Ahora hay que disfrutar, recuperarse y volver a la carga.

01:08:37Sigue adelante, porque al fin y al cabo no solo quiere ser campeón alemán por segunda vez.

01:08:44Todavía queda ese récord místico, casi inalcanzable.

01:09:00En 2021, Robert Lewandowski bate el legendario récord de 40 goles, casi medio siglo después del legendario Gerd Müller del

01:09:08Bayern.

01:09:09Un récord para la eternidad.

01:09:11Eso se pensaba, porque ahora llega Harry Kane y podría volver a superar esa mágica barrera.

01:09:17Otro antiguo legendario delantero del Bayern, Claudio Pizarro, cree que Kane es capaz de hacerlo.

01:09:25Marca tantos goles en cada partido que sin duda es posible.

01:09:27Espero que no se lesione, eso sería importante.

01:09:33Pero si sigue así podría batir el récord.

01:09:37Si comparamos la temporada actual de Kane con la temporada récord de levando de goles hasta la jornada 24.

01:09:43Lewandowski 31, Kane 30.

01:09:46Esto significa que para superar el récord de Lewandowski, Kane tendría que marcar 12 goles en los últimos 10 partidos.

01:09:53Algo totalmente posible para sus compañeros de equipo.

01:09:57Harry es increíble, marca dos goles cada semana.

01:10:00Es muy importante tener a un jugador como él.

01:10:03Un vistazo a los próximos 10 rivales del Bayern Múnich muestra que Kane ya ha marcado contra todos estos equipos.

01:10:09En algunos casos, varias veces.

01:10:11¿Qué puede salir mal?

01:10:12Espero que Kane supere el récord de Lewandowski.

01:10:14Va a ser un venido, pero creo que puede conseguirlo.

01:10:17Pero cuidado, el próximo duelo no será fácil.

01:10:20Contra el Gladbach, los bávaros solo han ganado dos de los últimos cuatro partidos en casa.

01:10:26Harry Kane ya ha marcado tres goles en cinco partidos contra el Borussia.

01:10:29Así que esperemos que siga así, por el campeonato y por su récord de goles.

01:10:34Esto aún no ha terminado.

01:10:35Ya hemos tenido 11 puntos de ventaja antes y hemos visto cómo pueden cambiar las cosas.

01:10:40Kane aún no está satisfecho.

01:10:41Quienquiera que lo haya felicitado por teléfono por su actuación en Der Klassiker,

01:10:45tal vez se trataba de la persecución del récord de Lewandowski.

01:10:48¡Let's go!

01:10:53En la pasarela, la precisión lo es todo.

01:10:56Cada movimiento marca la diferencia.

01:10:59En la capital de la moda, convergen historia, cultura y un legado de grandeza.

01:11:06El Barbie de la Madonina se vive por ESPN.

01:11:10Y el plan premium de Disney+.

01:11:12Hay octavos de final en la UEFA Champions League.

01:11:17Comienza una serie imperdible en Italia.

01:11:20Atalanta enfrenta a Bayern Múnich.

01:11:24¡Vívelo!

01:11:24Este martes por ESPN.

01:11:26Y el plan premium de Disney+.

01:11:31Presentado por Heineken y Cripto.com

01:11:38Patrocinadores oficiales de la UEFA Champions League.

01:11:43Hola, hola, bienvenidos a Fetáctico, Diego La Torre. ¿Cómo andás?

01:11:46¿Cómo te vas, Miguel?

01:11:46El fútbol no es solo lo que se ve.

01:11:48Es lo que pasa entre líneas, espacios que se generan y decisiones que cambian todo.

01:11:53Miguel Simón y Diego La Torre vuelven con todo el análisis para entender el juego desde adentro.

01:11:58Fútbol táctico todos los jueves por ESPN y el plan premium de Disney+.

01:12:02El Bayern tiene una gran cita europea por delante.

01:12:07Pero si descuida la liga, podría quedar afuera de las competencias más importantes.

01:12:14No te pierdas Friburgo, Bayern Leverkusen por ESPN y el plan premium de Disney+.

01:12:23ESPN trae al plan premium de Disney+.

01:12:25Toda la CONCACAF Champions Cup.

01:12:28Aquí cada partido es un desafío y cada estadio late a su manera.

01:12:32Con aficiones que empujan, rivalidades que se sienten y noches que hacen historia.

01:12:44Vive todos los partidos por ESPN en el plan premium de Disney+.

01:13:00En Bremen saben que las cosas se consiguen mejor juntos gracias al cuento de los músicos de Bremen.

01:13:05Cuando cuatro animales lograron un final feliz en una situación desesperada gracias al espíritu de equipo y a sus cantos.

01:13:16La situación del Werder también parecía desesperada últimamente.

01:13:20Pero el equipo y los fans quieren afrontarla juntos.

01:13:25No nos sirve de nada, fans del Werder, si ahora nos destrozamos entre nosotros, si seguimos machacando al equipo, que

01:13:31ya está inseguro.

01:13:35El líder de la hinchada de Bremen hace un llamamiento a todo el estadio antes del duelo contra el Heidenheim.

01:13:41Muy emotivo.

01:13:46Algo así nunca se había visto en la Bundesliga.

01:13:50Ahora necesitamos cerrar filas con el equipo.

01:13:52Oeste, este, norte y sur.

01:13:54Todos juntos con el equipo.

01:13:55Vamos, fans del Werder.

01:13:59Una semana antes las cosas eran muy diferentes.

01:14:03Dolorosa derrota contra el San Pauli.

01:14:10El décimo tercer partido consecutivo sin ganar.

01:14:21Los fans no querían ver a los jugadores tras el silbato final.

01:14:25El momento más bajo de la temporada hasta ahora.

01:14:30Sinceramente, normalmente siempre sé exactamente lo que quiero decir después de un partido.

01:14:34Hoy me he quedado sin palabras.

01:14:36Es amargo.

01:14:37No solo para mí, sino para todo el equipo.

01:14:40Pero algo pasó antes del partido contra Heidenheim.

01:14:44Esperanza y confianza.

01:14:46Palpables incluso antes del silbato inicial.

01:14:49Somos luchadores.

01:14:50No hay otra opción.

01:14:50Los fans están frustrados.

01:14:52Los jugadores están frustrados con ellos mismos.

01:14:54Hay que ver qué pasa.

01:14:56La esperanza siempre está ahí.

01:14:58Hoy vamos a apoyar al equipo en cualquier caso.

01:15:00Eso es seguro.

01:15:01Y ya veremos qué pasa.

01:15:02No queremos el descenso.

01:15:04Eso está claro.

01:15:04El equipo tiene mucho potencial.

01:15:06Hay que ser un poco...

Comentarios

Añade tu comentario

Categoría

Transcripción

Comentarios

Recomendada