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MotorTranscripción
00:00:17¡Gracias!
00:00:58¡Gracias!
00:01:00En Adelaida, una ciudad más pequeña que es de Nueva Gales del Sur, una ciudad que no está tan lejos
00:01:07de Melbourne, sí está lejos de Sydney.
00:01:10Ahí están las gomas, los compuestos C3, C4 y C5 de Pirelli para este gran premio de Australia, son los
00:01:17compuestos blandos que lleva la marca italiana que provee de neumáticos a la Fórmula 1 desde hace muchos años.
00:01:24Y ahí está el circuito con este panorama, con un día soleado pero con alguna bruma en el cielo, no
00:01:29es un sol pleno, pero sí alcanza para que, como ven aquí a la izquierda, toda la gente pueda estar
00:01:34en el césped, en los bares, en los cafés, en las casas donde compran merchandising, esperando que empiece la práctica
00:01:42libre número 2, algo que va a empezar en un par de minutos.
00:01:44Aquí estamos en la cabina con Juan Manuel Cochito López, bienvenido Cochito.
00:01:48¿Qué tal, Fer? Un saludo a todos los que se van sumando a esta transmisión en el comienzo de la
00:01:52práctica libre número 2, con mucha todavía ansiedad.
00:01:56Calmamos un poquito después de la primera práctica pero todavía con ganas de ver más Fórmula 1 después de todo
00:02:00este receso, de entender un poquito dónde están parados los equipos, los pilotos y bueno, de a poco lo vamos
00:02:06descubriendo en esta Fórmula 1 2026.
00:02:10Así es, bueno, sigue la temperatura cálida como lo podíamos ver, se viene la práctica.
00:02:23ESPN te trae la temporada de Fórmula 2 y 3. Montoya, Duxen y los pilotos más veloces están listos y
00:02:32tú llega a Melbourne del 5 al 7 de marzo por ESPN en el Plan Premium de Disney+.
00:02:42¡Buenos días, Marocos!
00:02:44¡Buenos días, Antonio!
00:02:45¡Buenos días a todos!
00:02:46Llega un nuevo programa enfocado en el fútbol colombiano.
00:02:49Llega a SportsCenter AM con toda la información y el debate para que tengas todas las miradas.
00:02:56De lunes a viernes a las 11 AM por ESPN y el Plan Premium de Disney+.
00:03:01El Clásico Mundial de Béisbol se juega en ESPN.
00:03:08Puerto Rico se enfrenta a Colombia.
00:03:12No te pierdas World Béisbol Classic.
00:03:16Este viernes por ESPN 2 y el Plan Premium de Disney+.
00:03:23¡Dígame qué es esto!
00:03:24Nable, lo llamamos...
00:03:25¡Hoppers!
00:03:26¿Hoppers?
00:03:27Ponemos esto en esto.
00:03:29Sí, sí, esto en esto.
00:03:32¡Funcionó!
00:03:33Y estaban en la misma guarida.
00:03:35¡No!
00:03:35Hola, ¿cómo estás?
00:03:36Todo cool.
00:03:37¿Lindas plumas?
00:03:37¡Los entiendo!
00:03:38Es bueno estar vivo.
00:03:40Hay unas cosas que quisiera decir.
00:03:42Lagarto, lagarto, hora de un snack, serpiente gigante, hormigas pelean, tronco resbaladizo, rana bailarina.
00:03:47¡Se acabó!
00:03:48De Disney y Pixar Hoppers, Operación Castor.
00:03:52ESPN Knockout presenta a dos boxeadores que van a dejarlo todo por conseguir la victoria.
00:04:01Julio Cabrera se enfrenta a Gerardo Zapata.
00:04:06Este viernes por ESPN 4 y el Plan Premium de Disney+.
00:04:24La imagen estaba con Oscar Piastri.
00:04:27Ahí está Matío Binotto, el director del equipo, junto con Jonathan Whitley.
00:04:31Un hombre tranquilo que viene de Ferrari.
00:04:33Quiero aprovechar este momento también para presentarlo a Juan Fosaroli en la transmisión.
00:04:36Juan, bienvenido.
00:04:39Hola Fernando, Cochito.
00:04:41Y saludar a toda la afición de la Fórmula 1 que estaba ansiosa de tener los autos en pista.
00:04:46Bueno, ya tuvimos práctica libre número 1.
00:04:48Ya los autos van hacia la pista en la práctica libre número 2.
00:04:51Veremos cómo cada equipo comienza a ir hacia un programa más uniforme.
00:04:56Hemos visto que varios hicieron, como siempre, distintos programas, inclusive dividido en trabajo entre pilotos.
00:05:02Y ahora es hora de ver cómo se van aproximando a lo que veremos mañana en clasificación.
00:05:06Todavía falta mucho.
00:05:07Sería injusto, increíble, injusto hacer un análisis de algunos equipos con una sola práctica libre número 1 cuando fue hace
00:05:15unos instantes.
00:05:16Yo creo que ahora vamos a ver un poquito más el panorama.
00:05:19Y Ferrari, vamos a ver si confirma un poco lo que vimos.
00:05:22Totalmente de acuerdo con eso que decías, Juan.
00:05:24Quiero presentarlo a Albert Fábrega.
00:05:26Albert, esto va a ser un pasito más hacia la claridad que queremos ver en la Fórmula 1.
00:05:31A ver quién está arriba.
00:05:32Eso lo vamos a terminar de ver mañana.
00:05:35¿Qué tal, Fernando Cochito y a toda la audiencia latinoamericana?
00:05:41Sí, lo vamos a ver mañana.
00:05:43Pero sí que vamos a tener, Fernando, pequeños indicios, pequeñas pistas de quién está haciendo mejor el trabajo.
00:05:49Ahora, sin ir más lejos, vamos a ver para ellos la primera prueba a ritmo de clasificación.
00:05:54Vaciar a una vuelta completamente a la batería, pasar por meta con toda la energía eléctrica entregada.
00:06:00Un escenario completamente diferente en el que hemos visto en estas primeras vueltas.
00:06:03Por tanto, los equipos y pilotos aún siguen intentando aprender de esta Fórmula 1 y ver cuál es el mejor
00:06:09rendimiento que pueden sacar de cara mañana y, sobre todo, de cara al domingo.
00:06:12Bueno, así es, tienen que practicar para la Quali, Cuchito, y tienen que practicar también para la carrera, ¿no?
00:06:18Si siguen la lógica del año pasado, si les da el tiempo, por otra parte.
00:06:22Sí, tienen que intentar, esto que decía Albert, una vuelta rápida, me parece que todavía eso no lo ha probado
00:06:30ningún equipo.
00:06:31Pero sí, también, seguir entendiendo el auto.
00:06:34Mira lo que pasó acá.
00:06:35Por eso le cambiaron la trompa a Russell.
00:06:38Pequeño contacto ahí, a la salida con el auto de Lindblad.
00:06:43Ahí, mira.
00:06:45Ah, le pasó por arriba.
00:06:46¡Ah, le pasó por arriba!
00:06:50Bueno, tiene que ser que él se quería meter en donde ya venía el otro, ¿no?
00:06:54Esa es la parte que le faltó.
00:06:56Ahí estaba.
00:06:56Bueno, mira, aquí desde el auto de Lindblad.
00:07:02Bueno, ahí se dice que alguien tiene la prioridad en la calle de boxe, ¿no?
00:07:07Igual que en la clasificación, ¿no?
00:07:09Sí, sí, sí.
00:07:09Esto es como cuando uno viene por una calle y alguien se quiere meter.
00:07:12Bueno, tiene que esperar que pase el que viene, ¿no?
00:07:14No lo tiene que hacer frenar.
00:07:15Bueno, ahí estamos.
00:07:16Y además, cuando uno mete la Fórmula 1, ¿vieron cómo entró la marcha, no?
00:07:20Cuando metió...
00:07:21Ahora, Lindblad, el debutante, no le tembló el pulso, ¿no?
00:07:24Para pasar arriba de la trompa.
00:07:26Metió la primera velocidad y, bueno...
00:07:28Ahí está, este incidente fue notado.
00:07:31Ahora estamos con Lando Norris.
00:07:32Lando tiene que recuperar el terreno perdido.
00:07:34Vamos a bordo.
00:07:50Bandera blanca ahí.
00:07:51Viene lento con la Pinto.
00:07:53Una bloqueada acá de uno que venía rápido.
00:07:56Ahí está Franco, ¿eh?
00:07:57Tomando envión.
00:07:58Va para el lado interno.
00:08:00Seguimos con Norris.
00:08:08Termina siendo un tiempo alto.
00:08:13Lico tercero allí.
00:08:15Priatore lo mira.
00:08:17Priatore está calmo ahora, ¿eh?
00:08:19Después de, bueno, generar siempre alguna polémica.
00:08:22Pero bueno, ahí está.
00:08:23Y ahí está Colapinto, que ahora sí aceleró.
00:08:25Cochito tiene detrás a Luis Hamilton y a Oscar Piastri.
00:08:29Sí, venía lento ahí en la recta principal.
00:08:31Pero pareciera que no hay ningún inconveniente.
00:08:33Ahora tomó distancia.
00:08:35Comenzó a acelerar el argentino.
00:08:38Va a marcar su primer registro.
00:08:46Son los primeros minutos de la práctica libre número dos.
00:08:48Aquí estamos con Franco, a bordo.
00:08:50Esto fue lo que pasó.
00:08:51Estaban en la recta principal cuando venía lento.
00:08:54Hay un problema, ¿no?
00:08:55Con la marcha.
00:08:59Hemos visto en muchos autos, Juan, algún problema de confiabilidad en el día de hoy, ¿no?
00:09:03Sobre todo en la primera práctica.
00:09:06Sí, y es normal, ¿eh?
00:09:08Y el inicio del campeonato, salvo cuando las reglas cambian y ya están un poco establecidas,
00:09:14lo hemos visto siempre en los procesos, ¿eh?
00:09:16Así que...
00:09:18Parece que es que es que es que es que es que es que es que es que es el
00:09:20espacio que venía en la recta.
00:09:21Pero bueno, un problema...
00:09:23Un problema técnico, ¿no?
00:09:25Ahí sale Vertappen.
00:09:26Se va también para el final del pitlane.
00:09:28El pitlane que tiene 280 metros y será transitado a 80 kilómetros por hora.
00:09:34Según el reglamento de la FIA.
00:09:37Problemas para Max, es reiteración, ¿eh?
00:09:38Ahí paró el auto.
00:09:40Lo sacó un poquito de la línea.
00:09:43A ver si es por el problema para no entorpecer a otros.
00:09:46Bueno, veremos.
00:09:47Ahora están pasando más cosas que antes, ¿eh?
00:09:50Ya de arranque nada más.
00:09:53Sí, Fernando, creo que lo apagó él, ¿eh?
00:09:54Y lo van a empujar hacia los boxes.
00:09:56Deberían empujarlo de vuelta hacia los boxes.
00:10:00Bueno, ahí está.
00:10:00Ha quedado bloqueado, ¿no?
00:10:01Sí, sí, como que no lo puedo mover.
00:10:04Está trabado en una marcha.
00:10:07Bueno, mientras tanto, Russell ya hizo 1.21.300.
00:10:10Le gana por 206 milésimas a Lewis Hamilton.
00:10:13Que tiene 1.21.506.
00:10:15El año pasado, en esta práctica 2, Leclerc hizo 1.16.439.
00:10:21Vamos a ver hasta dónde pueden llegar.
00:10:22Albert, en la primera práctica hubo 3 segundos de diferencia a favor el año pasado que este año en los
00:10:27tiempos.
00:10:29Sí, y que hay que guardar con pinzas, ¿eh?
00:10:32Y hay que agarrarlos con pinzas porque, obviamente, el año pasado fue un reglamento que no cambió con los coches
00:10:37que conocían muy bien y que, por tanto, los tiempos fueron mucho más ajustados al ritmo óptimo.
00:10:43Aquí hay mucho recorrido por delante.
00:10:45La pista también está cambiando mucho.
00:10:48Las presiones de neumáticos son más altas esta mañana por una prescripción de Pirelli y los neumáticos son más pequeños.
00:10:55Por tanto, yo creo que los equipos tienen mucho trabajo de hacer aún y esos tiempos van a bajar.
00:10:59No tengo ninguna duda.
00:11:00Bien, Antonelli se puso segundo.
00:11:02Los dos Mercedes adelante ahora.
00:11:031.21.3 y 1.21.4.
00:11:05Hamilton 1.21.5.
00:11:07Piastri 1.21.6.
00:11:09Allí están, en tres décimas y fracción, los cuatro primeros, que son Mercedes, Ferrari y McLaren.
00:11:16Por ahora, tuvo algún inconveniente recién.
00:11:19Max Bertappen cuando iba a salir.
00:11:21Colapinto está en el décimo segundo lugar.
00:11:24Gasly en el décimo cuarto.
00:11:25Checo Pérez todavía está en los pits.
00:11:28No tiene tiempos, no ha salido.
00:11:30En realidad no han salido ni Bertappen ni Pérez.
00:11:33Bueno, y Alonso que...
00:11:35Le da la impresión, Juan, que Alonso también se va a perder esto, ¿no?
00:11:38Sí, lo de Aston Martin es preocupante.
00:11:41Pero bueno, como decíamos, lo tienen que llevar nuevamente a los boxes a Max.
00:11:45Allí lo empuja a los mecánicos, como está establecido, arriba del carrito.
00:11:49Veremos si es un problema que se soluciona rápido o demorará allí.
00:11:54Lo cierto, Fernando, es que en cada fase de un nuevo reglamento, siempre los tiempos fueron más altos que los
00:12:02del reglamento anterior.
00:12:03Siempre ha pasado, ¿no?
00:12:04A veces es apósito para alentar los autos, para que no sean tan rápidos, porque iban muy rápido.
00:12:09Y otras veces porque cambian muchos factores.
00:12:11Así que esto, yo creo que ya casi a fin de año estarán en los tiempos.
00:12:15Son autos muy rápidos y nos subimos a bordo.
00:12:18Están usando todos los neumáticos duros los de adelante, ¿eh?
00:12:20Que también hay que poner eso en claro.
00:12:22Viene mejorando todo Hamilton a bordo.
00:12:28Está Luis, que hizo récord en los dos primeros sectores.
00:12:31Viene mejorando el tiempo de George Russell.
00:12:34Recuerden que hoy hicieron 1.20.267.
00:12:37Lo hizo Leclerc el tiempo más rápido.
00:12:39Ahí Leclerc le dio el espacio a su compañero Luis Hamilton.
00:12:43Ahora Russell hizo récord en el primer sector y le baja ese sector a Hamilton.
00:12:48Así como luchaban Cochito, Ferrari y Red Bull, ahora lo están haciendo en esta tanda Ferrari y Mercedes.
00:12:56Ahí, bueno, un incidente con la velocidad que Pinto iba en la recta principal.
00:13:05Parecía que era un problema, ¿no?
00:13:06No iba despacio por una cuestión de decisión personal.
00:13:10Sino un problema con una marcha que se dio también en el on-board.
00:13:12Después lo pudieron solucionar.
00:13:14Es lo mismo que pasó con Piastri en el comienzo, ¿no?
00:13:16Cuando sacó el auto lentamente por la derecha, el McLaren.
00:13:20Veremos.
00:13:22Hamilton acaba de hacer 1.20.903.
00:13:26Pero Russell viene para bajarlo.
00:13:28Perdió al final.
00:13:29En el último sector perdió Russell 81 milésimas.
00:13:32Venía con récord en los dos primeros sectores.
00:13:35Antonelli quedó tercero.
00:13:36Piastri cuarto y Hadjar.
00:13:37Hadjar otra vez está bien ubicado en el quinto lugar.
00:13:41Ahí está Hadjar justamente.
00:13:43Mientras tanto, Nico Hülkenberg acaba de hacer un récord en el sector 2.
00:13:46Aquí están Pierre Gasly y Zach Hadjar.
00:13:53Un poco más atrás en la pista viene Nico Hülkenberg.
00:13:56Y más atrás todavía viene Leclerc.
00:13:58Aquí está justamente Hülkenberg.
00:14:02El piloto de Audi.
00:14:04Un hombre con muchísima experiencia.
00:14:06Que ha corrido en muchos equipos también.
00:14:08Y siempre resultó la rueda de auxilio cuando alguien necesitaba un piloto.
00:14:12Fíjense cómo trabajan las alas.
00:14:14Recuerden que hay cinco lugares para activar la aerodinamia.
00:14:18Esta aerodinamia activa, Albert, que tiene la Fórmula 1.
00:14:21Antes había cuatro zonas de DRS en este circuito.
00:14:24Ahora son cinco los lugares para abrir las alas.
00:14:27Sí, señor.
00:14:29Rectas y alguna curva incluso marcadas por la Federación Internacional.
00:14:32En que todos los participantes en todas las vueltas de toda la carrera.
00:14:37Pueden abrir tanto la ala delantera como la trasera.
00:14:40No para adelantar, sino para mejorar la eficiencia del coche.
00:14:42Para bajar el drag, lo que les cuesta avanzar.
00:14:45Y por tanto tener más velocidad.
00:14:47Y reducir el consumo y la energía que tiene que emplear el coche.
00:14:50Esto en condiciones de seco.
00:14:51En condiciones de mojado.
00:14:52Las cinco zonas se reducen a tres.
00:14:55Y solo abriendo el ala trasera.
00:14:57Bien, ahí está.
00:14:59Llegando.
00:15:00Perdón, el ala delantera.
00:15:01El ala delantera, perfecto.
00:15:03Sí, Albert.
00:15:03Estaba llegando el Racing Bulls.
00:15:06Y creo que iba a ir a probar una alargada allá adelante.
00:15:09Viene Kimi Antonelli, Hamilton primero, Russell segundo, Piastri tercero.
00:15:12Y este piloto, Antonelli cuarto, sube Gasly.
00:15:14Ahora en el noveno lugar.
00:15:16Colapinto está en el décimo.
00:15:20Ahí está Antonelli que va rápido.
00:15:23A ver, el primer parcial de Hamilton que lo está terminando también.
00:15:26Mejoró trece milésima a su tiempo anterior.
00:15:29Antonelli viene mejorando sus propios registros.
00:15:32Hamilton viene mejorando el registro más importante hasta ahora.
00:15:38Y Antonelli se pone primero con récord en la última parte.
00:15:41Uno veinte ochocientos uno para el jovencito italiano.
00:15:46Va apareciendo Mercedes de a poco, ¿no?
00:15:48Algo que no hemos visto en la práctica libre número uno.
00:15:51También apareció Piastri ahí en la conversación con neumáticos duros, como decía Juan.
00:15:55Tanto Mercedes como Ferrari, como McLaren.
00:16:02Y ahí está Hamilton que viene con neumático duro, como ya lo dijimos.
00:16:05Los cinco primeros están con ese neumático blanco.
00:16:08Después hay muchos con el amarillo.
00:16:10Y hay otros como con Alwon, Berman y Valtteri, Berman, perdón, con el neumático duro.
00:16:16Valtteri botas con el medio.
00:16:19Está Hamilton que se pone a la par del otro auto.
00:16:22Uno veintiuno, tres cincuenta y cinco.
00:16:23Está segundo Hamilton a una décima del tiempo de Antonelli.
00:16:31Ahí está, bueno, Alonso, ¿eh?
00:16:32Parece que va a salir, Juan.
00:16:33Están preparando el auto de Alonso con el piloto sentado ya en el habitáculo.
00:16:38Sí, va a ser una gran noticia, ¿eh?
00:16:41Cuando pueda girar y veremos cuántas vueltas.
00:16:43Y si realmente, lo dijo Álvar también en la previa, ¿no?
00:16:46Cuentan con dos baterías nada más.
00:16:48Pero si realmente controlan esa vibración que hacía tan peligrosa la conducción.
00:16:52Así que esperemos que sean, por lo menos luego de todas las críticas y los problemas que han tenido, algo
00:16:58bueno que Fernando Alonso pueda estar en la pista.
00:17:00Sí, también es cierto lo que decía Cochito, ¿no?
00:17:04Hasta Leclerc, todos con neumáticos duros.
00:17:06Hajar, que está a siete décimas, con el neumático medio, que tiene más prestaciones a una vuelta.
00:17:12Viene con récord ahora bajando todo.
00:17:14Piastri, atención con McLaren.
00:17:15También creo, Álvar, que es una buena noticia que Alonso pueda girar, ¿no?
00:17:20Porque girando se van a descubrir más problemas y van a saber dónde están parados.
00:17:25Sí, tienen que intentarlo porque las tres vueltas de esta mañana han salido dañadas dos baterías de las cuatro que
00:17:31tenían.
00:17:32Y hay que saberlo de sí, así.
00:17:34Si hoy no son capaces de rodar, tampoco lo serán mañana.
00:17:36Por tanto, cuanto antes lo sepan, casi mejor para ellos.
00:17:41Tienen que cumplir con la norma del 107% para poder alargar la carrera.
00:17:45De cualquier manera, lo que hemos visto es que Chico, que normalmente la FIA habilita a los equipos para que
00:17:51puedan correr, ¿no?
00:17:53Aunque estén más allá del 107%.
00:17:55Siempre hay una excusa para poder permitirlo.
00:17:58Y sería interesante, por lo menos, que pueda completar cuando hay esta Piastri primero.
00:18:02Piastri primero, ahora sí, por 163 milésimas.
00:18:05Decía que pueda completar, por lo menos, una sesión de entrenamiento completa a Aston Martin, ¿no?
00:18:09O sea, hoy ya ni siquiera le estamos pidiendo un rendimiento en carrera competitivo.
00:18:16Más que nada, por lo menos, completar un programa de prueba de 20 vueltas, 30 vueltas consecutivas.
00:18:23Vamos a ver si alguno de los dos pilotos lo consigue.
00:18:26Por lo menos, pueden solucionar ese problema de vibración que explicaba Adrián Ñuvi.
00:18:31Es clave, ¿no?
00:18:33Porque esa vibración no solamente complica a los pilotos, sino también daña mucho al auto, ¿no?
00:18:38Problemas de fiabilidad que han tenido producto justamente de este inconveniente.
00:18:43Bueno, ahí va, goma blanda para Fernando Alonso.
00:18:46Primera salida de Alonso en el día de hoy, en el campeonato.
00:18:49Podríamos decir, Alonso que no giró, ni se subió al auto en la primera práctica.
00:18:55Ahora, cuando han pasado casi 15 minutos de esta práctica, ya está girando el piloto asturiano.
00:19:01Lento al principio, va a ser, seguramente.
00:19:02Viene Hulkenberg.
00:19:04Por ahora, primero Piastri, segundo Antonelli, tercero Hamilton, cuarto Russell y quinto Leclerc.
00:19:09Después están Haller y Hulkenberg.
00:19:12Y Bortoleto también, el compañero de Hulkenberg.
00:19:14Audi aprovechando, Juan.
00:19:16Allí metiéndose en el top ten con los dos autos por ahora.
00:19:20Sí, ya está a punto de salir Vertapen.
00:19:22Estuvieron trabajando un poco en el auto, así que en unos instantes seguramente volverá la pista.
00:19:28Fue rápido, ¿no?
00:19:29La solución del problema que lo detuvo allí.
00:19:31Todavía el equipo no ha informado.
00:19:33Pero sí, es cierto.
00:19:36Buen trabajo de Audi, ¿eh?
00:19:37La verdad que, para mí, una de las novedades o sorpresas.
00:19:44¿A ver las paredes?
00:19:45No.
00:19:46Del costado venía Haller, lo dominó.
00:19:48No, Freddy, veamos cómo levantan ahí en esa curva.
00:19:5020 centímetros.
00:19:52Y tuvo que levantar un poquito en esa curva número 5, que es una curva que el año pasado la
00:19:57hacían, sobre todo en clasificación, ¿no?
00:19:59Pero a fondo cómodo, sin mayores complicaciones.
00:20:02Acá en Lombor se podía apreciar cómo tenía que hacer una pequeña levantada antes de tomar esa curva número 5.
00:20:08Y así todo salía de costado.
00:20:09Autos que tienen bastante menos carga, sobre todo en lo rápido y se siente, que los de la temporada 20
00:20:15-25.
00:20:17Bueno, Blonzo que va lento.
00:20:18Se siente el motor de...
00:20:19Sí.
00:20:20Está buscando espacio, parece, ¿eh?
00:20:29Bueno, ahí está el asturiano en la primera salida.
00:20:32Hay que tener paciencia, ¿eh?
00:20:41Creo, Juan, que escuchándolo ahí, los autos tienen mejor sonido, ¿no?, que el año pasado.
00:20:48Totalmente de acuerdo.
00:20:49Tal vez el que suena mejor es el Audi.
00:20:51Por lo menos lo que hemos visto en las pruebas de pretemporada, que estamos allí al lado.
00:20:56Muy bueno el sonido del Audi.
00:20:58Después te diría, inclusive, el Red Bull con el motor Ford.
00:21:01Son motores que suenan muy bien y también el Honda, ¿no?, cuando anda.
00:21:07Si Alonso no abre vuelta y iba a esa velocidad, como bien decía Fernando,
00:21:12tienen que matar un tiempo de referencia igual, ¿eh?
00:21:14Aunque el sábado en clasificación no logren 107%, si no logran un tiempo competitivo en las pruebas libres,
00:21:20es difícil que puedan largar, ¿eh?
00:21:22Porque también es peligroso que un auto sea muy lento.
00:21:25Bueno, ahí viene Lando Norris.
00:21:28Lando que va con el antecedente de Piastri, su compañero del equipo que se colocó primero.
00:21:32Estamos aquí, a bordo.
00:21:35Este es el sector opuesto de la pista.
00:21:39Esta es la primera vuelta relativamente rápida para Lando.
00:21:46Ahí se escucha cómo levanta bastante antes, ¿no?, del punto de frenado, regenerando la batería.
00:21:56Bueno, ahí está la panorámica de este circuito del Albert Park en Melbourne.
00:22:01Sigue Lando Norris detrás de este auto-hash que se fue para los boxes ahora.
00:22:05Le queda la pista libre.
00:22:07Lando que está terminando la vuelta.
00:22:11Perdió bastante.
00:22:12Quedó décimo cuarto a dos segundos.
00:22:151'22'7'12'.
00:22:17Este es Leclerc.
00:22:31Recuerda, Russell en el primer sector.
00:22:33Viene rápido.
00:22:34Russell, por ahora está Piastri.
00:22:36Adelante.
00:22:37Recuerda que Leclerc fue el más rápido en la primera tanda.
00:22:40Estamos ya en la segunda sesión de prácticas, de entrenamientos del Gran Premio de Australia.
00:22:43Vamos a estar todo el fin de semana por Disney Plus Premium, por ESPN, con SportsCenter, con todo el canal
00:22:51para mostrarles a ustedes lo mejor de la Fórmula 1 en este arranque de la temporada 2026.
00:22:57Recuerda que el segundo también y de a poquito empieza a aparecer, ¿no?, como era de esperar Mercedes.
00:23:01Como habíamos adelantado, que en la práctica libre número uno no habían exigido, por lo menos al igual que Grand
00:23:11Bull y Ferrari.
00:23:12Y ahora, tanto con McLaren como con Antonelli y Russell, que se coloca primero y hace el mejor tiempo hasta
00:23:19ahora de este día viernes.
00:23:21Exactamente.
00:23:21Nomático blando.
00:23:22Ya le bajó el tiempo a Leclerc de la primera tanda, que era 1'22', ahora es 20'0 el
00:23:27tiempo de Russell.
00:23:28Vamos con Antonelli.
00:23:53No va cayendo el motor ahí en esa parte final de la recta, antes de la curva de 10.
00:23:57Miren que cerquita de Russell, ¿no?, 60 milésimos, nada más, son 6 centésimos.
00:24:02Exigido Antonelli en esa curva a la derecha, tocando un poquito la grava, la leca por afuera.
00:24:09Tiene curvas cerradas este circuito.
00:24:11Está terminando la vuelta, le quedan pocos segundos, le quedan las últimas curvas.
00:24:15Entró en la recta y allí está...
00:24:18Le faltan estas curvas, perdón, entró en una pequeña recta anterior, este par de curvas y ahora sí, la recta
00:24:23principal.
00:24:27Mercedes empezó a acelerar, efectivamente, cierra segundo a 178 milésimas.
00:24:34Además le está ganando por 4 décimas, Cochito Apiastri, ¿no?, que es el tercero.
00:24:38Viene Hamilton.
00:24:48Neumático duro todavía para Hamilton.
00:24:51Sí, y de varias vueltas, ¿eh?
00:24:53El tercero, 588 milésimas, le gana por una milésima Apiastri.
00:24:58Ahí está Lewis Hamilton.
00:25:00Está confiado, Juan, ¿eh?, en este auto, por lo menos se lo ve mucho más seguro.
00:25:06Se ve mucho más firme de la Ferrari, ¿eh?, en manos de los dos pilotos.
00:25:10Y si vamos al tiempo entre compuesto blando y duro, hacemos la diferencia, debería tener una ventaja sobre Russell.
00:25:20Puede llegar a ver hasta un segundo.
00:25:21Después vamos a ver bien, Albert está en centro de control desde Pirelli, cuál es la diferencia ahora.
00:25:26Va a ir reduciéndose, por lo menos cuando mejore la pista.
00:25:30Parecía que Bartappen estaba por salir cuando estábamos allí, pero nuevamente están trabajando en el auto, ¿eh?
00:25:36Se está perdiendo unos minutos de esta segunda práctica libre.
00:25:40A todos les tocó, ¿eh, Fernando?
00:25:41Hay problemas, ¿eh?
00:25:42A todos.
00:25:42Sí, sí, por supuesto.
00:25:43No se escapa nadie con este nuevo reglamento.
00:25:45Este es Nico Hülkenberg, el que está sentado allí en el Audi.
00:25:49Ya han pasado más de 20 minutos, ya impresionante.
00:25:51Lo rápido que se pasan los entrenamientos de esta Fórmula 1 2026.
00:26:00A ver, ¿qué pasó con Antonelli?
00:26:02La salida de la curva 10, ese piano que tiene ese escalón.
00:26:06Cuando pones los neumáticos externos, los izquierdos, abajo del escalón, se ve ahí claramente, ¿no?
00:26:13Cómo el auto termina golpeando en el fondo y sacudiéndose de esa manera.
00:26:19Bueno, ahí estaba la maniobra del auto de Kimi Antonelli.
00:26:23Que por ahora está en el segundo lugar, ¿eh?
00:26:25Ahí a 178 milésimas de Russell.
00:26:27Y salió Stroll también.
00:26:29Ahora parece mentira, Albert, pero están...
00:26:31O Juan, mejor dicho, están los dos autos ya girando.
00:26:36Ya lo hizo Alonso, que ahora se fue a los boxes.
00:26:38Y ahora está Stroll también.
00:26:40Sí, con neumáticos blandos, seguramente con un poco de gasolina.
00:26:43Pero ya en el primer sector pierde casi tres segundos.
00:26:46Lo importante es generar vueltas y vueltas y entender el auto y dónde están los problemas.
00:26:51Y lo más importante, Fernando, ver si esas vibraciones se han reducido.
00:26:55Que eso creo que es lo que más preocupa a todos, ¿eh?
00:26:58Después el rendimiento vendrá, pero está perdiendo mucho tiempo, ¿no?
00:27:02Ya en el segundo sector va a quedar a cinco o seis segundos de la punta.
00:27:06Es una barbaridad con neumáticos blandos.
00:27:08Perdido cuatro segundos hasta ahí.
00:27:10Escuchen.
00:27:20Bueno, a veces es mejor no escuchar, Cochito, ¿eh?
00:27:22Porque va muy lento allí este auto de Lance Stroll.
00:27:27Sí, va muy lento.
00:27:28Vamos hablando de cinco segundos arriba del tiempo, por lo menos.
00:27:32A ver.
00:27:34A siete segundos, punto uno.
00:27:37Cerró la vuelta allí.
00:27:38Lance Stroll está...
00:27:41Décimo noveno.
00:27:42Y los tres que están abajo no tienen tiempo.
00:27:45Sobertapen.
00:27:46Perdón, Alonso, Sobertapen y Checo Pérez.
00:27:49Ahí está Adrián Neuwe.
00:27:55Por lo menos debe sentir alivio al ver girar a los autos.
00:27:58Sí, Juana.
00:28:00Bueno, Adrián Neuwe estuvo en conferencia de prensa hoy.
00:28:02Habló muchísimo.
00:28:03Le han preguntado de todo.
00:28:04No ocultó en responder nada.
00:28:08Tampoco apuntó a algo en especial.
00:28:10Es un problema del equipo.
00:28:11Recordemos que él es también el team principal ahora, ¿no?
00:28:14No solamente el diseñador.
00:28:16Y coincidimos con Albert tal vez que son muchos roles, ¿no?
00:28:20En un equipo con muchos problemas.
00:28:22Entonces le preguntaron, ¿y cómo vas a separar ahora el rol de team principal con el de diseñador?
00:28:27¿No?
00:28:27Si te ocupa mucho tiempo, estar enfocado en muchas funciones y no apuntar a cierta parte del auto.
00:28:33Él dijo, bueno, tengo un gran equipo y me voy dividiendo el trabajo.
00:28:37Creo que tal vez es un rol que por ahora lo está complicando también a Adrián Neuwe.
00:28:43Bien, esperemos que encuentre el rumbo rápidamente.
00:28:49Están mejorando algunos pilotos.
00:28:51Ahora tienen neumáticos grandes, la gran mayoría.
00:28:54Después de pasar bastante tiempo en los pits, vamos a empezar a ver seguramente tiempos un poco mejores.
00:29:02En esta mitad de la sesión número 2.
00:29:11Primero sector de Antonelli quedó a tres milésimas.
00:29:13Levanten antes.
00:29:14Sí, Juan.
00:29:15No, quería decir, ¿no?
00:29:16Perdón, pero levanten antes de la frenada o no.
00:29:21Los autos, si lo estamos viendo, yo no me doy cuenta si van más lento o no.
00:29:25Se puede escuchar o no, pero la Fórmula 1 fascina.
00:29:28Miren cómo doblan, lo rápido que van.
00:29:30Así que, bienvenida a esta nueva temporada.
00:29:34Efectivamente, Juan, es lo que pensamos.
00:29:36Mientras tanto, Antonelli hizo rico en el segundo parcial.
00:29:39Se acercó al tiempo de Russell.
00:29:42Van muy parejos los Mercedes, ¿no?
00:29:44En rendimiento.
00:29:45Vamos a ver cuando termine la vuelta.
00:29:47Ya está en la parte final.
00:29:48Kimi Antonelli.
00:29:49Quedan menos de 35 minutos para que termine la actividad del día viernes.
00:29:52Por lo menos de Fórmula 1 en el circuito de Melbourne, en el Albert Park.
00:29:57Y ahí está, terminando la vuelta.
00:29:59Primero Antonelli por una décima récord en los dos últimos sectores, Cochito, del circuito.
00:30:04Así es, y bajó por primera vez el minuto 20.
00:30:07Un piloto en este día viernes es Antonelli con el Mercedes.
00:30:12Pero esperemos ahora ver qué hacen Ferrari, qué hace Piastri.
00:30:17Bueno, no lo tenemos a Max por el momento,
00:30:20pero podemos ver qué hace Hatcher también cuando pongan neumáticos blandos.
00:30:23Los únicos pilotos que no salieron fueron hasta ahora...
00:30:26Bueno, Bortapen salió, pero tuvo que regresar Chico Pérez.
00:30:30El único que no giró con el Cadillac por ahora cuando han pasado ya 26 minutos.
00:30:35Faltan 34 minutos.
00:30:36Problema en un sensor, Fernando.
00:30:38Sí, Albert.
00:30:39Tiene un problema en un sensor, confirmado ya por parte de Cadillac.
00:30:43Esta mañana en ese trompo que hemos visto ha tenido un problema con la bomba de gasolina,
00:30:47algo que ya tuvieron en Bahrein.
00:30:49Y ahora mismo está parado en los boxes con un problema en un sensor en la electrónica del Cadillac.
00:30:54Bueno, esperemos que lo solucionen y pueda girar, por lo menos en algunas ocasiones.
00:30:59Antonelli primero, Ross el segundo.
00:31:00Dominan los Mercedes ahora.
00:31:01Después Hamilton Piastri sube Ocon al quinto lugar.
00:31:05Lejos a un segundo punto dos, pero está quinto con delante de Lawson, Leclerc, Hadjar, Hulkenberg y Lindblad.
00:31:12A ver, ¿cómo están?
00:31:13Gasly y Colapinto.
00:31:14Gasly décimo cuarto, Colapinto décimo séptimo por este momento.
00:31:18Y Chico Pérez que no ha podido salir, como lo explicaba Albert, por problemas en un sensor.
00:31:24Ahora sube Lando Norris al décimo segundo lugar.
00:31:28Lando viene Cochito haciendo un trabajo de hormiga, ¿no?
00:31:30Aquí estamos con Hulkenberg.
00:31:31Esto está pasando ahora con Hulkenberg.
00:31:54Como que amagan que van a pasar al otro, pero después levantan, ¿no?
00:31:58Tienen que regenerar también en esa frenada la batería.
00:32:02Sí, y acá completó la vuelta.
00:32:06Marcó su mejor tiempo.
00:32:08Hulkenberg está en el momento, 1'21'4'31, que lo coloca en el puesto número 9.
00:32:14Está bien Audi, ¿eh?
00:32:15Bien ahí firme en el medio de la tabla, el medio para adelante.
00:32:19Por ahora vamos a ver si puede mantenerse.
00:32:22Vamos a ver igual seguramente varios cambios en estas vueltas donde están saliendo dos ginegóticos blancos.
00:32:28Amigos, quedan 32 minutos de la práctica 2 de este gran premio de Australia.
00:32:34Estaremos todo el fin de semana llevándoles las imágenes desde el Albert Park.
00:32:38A ver qué pasó con Russell, que recién se fue afuera, ¿eh?
00:32:40Estaba volviendo.
00:32:42Bloqueó allí con la rueda delantera derecha.
00:32:44Se fue sobre la leca y no se hundió porque lo fue llevando despacito, ¿no?
00:32:49Esa es la técnica, Cochito, sacarlo despacito de la leca.
00:32:51Sí, y ahí la frenada de la curva 3 que tiene la particularidad de que es un poco curva, ¿no?
00:32:56No frenás con el volante 100% derecho y eso hace que sea una frenada complicada.
00:33:02Tienes que tratar de poner el auto lo más derecho posible, pero esa pequeña curva que hace el circuito a
00:33:08veces complica.
00:33:10Deja un poco ligero el neumático delantero interno y es fácil bloquear.
00:33:15Hay que manejar un poco la presión y manejaron bien la regulación del freno en el momento de...
00:33:24En cara al sacuro número 3.
00:33:27Ahí está Max Verstappen.
00:33:28Ya arreglaron ese sensor que tenía o había causado el problema cuando iba a salir.
00:33:33Perdieron casi media tanda, Albert, con el tema de Verstappen, ¿eh?
00:33:38Sí, que es importantísima para esta primera carrera, para poder medir bien las prestaciones del coche,
00:33:44tanto en ritmo de carrera como en clasificación.
00:33:46Y viendo esa salida de George Russell, ¿qué diferencia con el año pasado?
00:33:50Que tenían todas esas láminas, todos esos diferenciadores o divisores en la parte inferior del suelo del coche,
00:33:56que cuando te salías de pista era rotura y pérdida de prestaciones.
00:33:59Este año es un fondo plano con todas las de la ley y por tanto estas salidas de pista no
00:34:04tienen consecuencias tan como las del año pasado.
00:34:07Bueno, ahora estábamos con Lewis Hamilton.
00:34:09Allí está el hombre de Ferrari, justo en la mitad de la tanda.
00:34:14Hamilton que está tercero a menos de siete décimas de la punta.
00:34:18No viene rápido todavía, ¿eh?
00:34:20Va a abrir ahora, Hamilton automático blando.
00:34:22Y aquí Leclerc.
00:34:32Ha hecho récord en el segundo sector.
00:34:35Leclerc tratando de bajarlo de Antonelli.
00:34:37Mejoró su propio tiempo, su propio registro de la primera parte y a ver cómo cierra ahora.
00:34:42Si cierra con récord tal vez le baje a Antonelli.
00:34:45Ahí abrió el ala, como se puede ver.
00:34:48Termina la vuelta, se fue arriba, ¿eh?
00:34:50Perdió cuatrocientas treinta y siete milésimas.
00:34:52Hizo uno veinte tres ochenta.
00:34:54Le alcanza para estar tercero adelante de Lewis Hamilton, pero no para llegar a los Mercedes.
00:34:59Un tiempo parecido a lo que había hecho el mismo Leclerc, que es la práctica libre número uno.
00:35:04Vamos a ver Hamilton ahora cuando abra.
00:35:09Viene mejorando Hamilton en el primer sector.
00:35:17Trabajo es así en el equipo Mercedes, justamente.
00:35:19Y ahí están las diferencias, miren.
00:35:21Un sector para cada uno.
00:35:22Y en el final, Russell hace dos décimas.
00:35:26Había hecho dos décimas también en el primero.
00:35:29Y por eso la diferencia con...
00:35:34...su compañero.
00:35:35Aquí está con récord.
00:35:37En el primer parcial, Hamilton.
00:35:38Vamos a bordo con la Ferrari.
00:35:51Un poco entrecortada allí la visibilidad desde la Ferrari.
00:35:55Hamilton viene bien, va mejorando el tiempo de Antonelli.
00:35:58Por ahora, veremos si lo completan este último parcial.
00:36:01De cualquier manera, recuerden que todavía están tratando de descubrir cómo funciona mejor el auto, ¿eh?
00:36:08De todos.
00:36:09Ahí está en la recta de cierre de la vuelta, Lewis Hamilton.
00:36:15Perdió 176 milésimas.
00:36:16Es fatal ese último sector, Cochito, ¿eh?
00:36:19Sí, de todas maneras, está cerca de lo que hizo Mercedes.
00:36:22Y una Ferrari que se ve en los on-board, se ve de afuera, mucho más dócil.
00:36:28Un auto que lo pueden manejar sin mover tanto las manos, sin tantas correcciones.
00:36:33Cuando mueve el volante para ingresar, el auto va donde el piloto quiere.
00:36:37Y eso es alentador.
00:36:39Es bueno, tanto para Leclerc como para Hamilton, que venían acostumbrados a un auto muy complicado en el 2025.
00:36:45Verstappen está a décimo quinto por ahora con la vuelta anterior.
00:36:48Está a dos segundos, punto dos, pero ahora viene mejorando sus tiempos también.
00:36:52También Lindblad, ¿eh?
00:36:52Viene mejorando.
00:36:54Está a menos de cuatro décimas de Antonelli.
00:36:56Verstappen trata de sumarse ahí a la succión del auto de Colapinto.
00:36:59Termina séptimo a un segundo, punto uno.
00:37:02Tiene mucho para mejorar todavía.
00:37:04El cuatro veces campeón del mundo.
00:37:06Aquí está Arvid Lindblad.
00:37:12El joven de Toro Rosso, Toro Rosso era antes, ¿no?
00:37:16Después fue Alfa Tauri, ahora es Racing Bulls.
00:37:19Una historia de la escudería.
00:37:21Una escudería que ganó antes una carrera por el Campeonato del Mundo que Red Bull.
00:37:25Recuerden que ganó Toro Rosso en 2008 y Red Bull en 2009.
00:37:29Toro Rosso aquella carrera con lluvia en Monza con Sebastián Fettel.
00:37:33Logró ganar antes que la escudería mayor.
00:37:35Bueno, ahora es este Racing Bulls.
00:37:39Mientras tanto no hay cambios adelante.
00:37:41A ver qué pasó con Franco Colapinto.
00:37:47Se pasó una bloqueada ahí en la curva tres.
00:37:49También está difícil frenada.
00:37:54En la vuelta, en el intento de vuelta rápido con el neumático blando recién salía de los boxes.
00:37:59Franco era su primera salida.
00:38:02Vamos a ver si puede enfriar y buscar otra vuelta.
00:38:05Ahí está Peter Bayer.
00:38:09Jim Ferley es el CEO de Ford.
00:38:11Peter Bayer a la izquierda.
00:38:13Este es Jim Ferley, ¿eh?
00:38:14Con la revera azul de Ford.
00:38:18Amigos, quedan 26 minutos.
00:38:20Aquí está Oscar Piastri que viene mirando por el espejo dejando pasar a otros autos que vienen más rápido.
00:38:25Estamos en la práctica libre número dos de este gran premio de Australia.
00:38:29Mañana habrá práctica tres y prueba de clasificación.
00:38:32Y el domingo la carrera a 58 vueltas.
00:38:35La realidad es que para Latinoamérica es el sábado por la noche.
00:38:38La carrera te le vamos a dar bien los horarios.
00:38:43Carlos Sainz que tiene que volver a subirse al auto.
00:38:48Está decimosexto, lejos en este momento, a dos segundos, punto tres.
00:38:52Gaslico, la pinta, está en decimoseptimo y decimo octavo.
00:38:57Le da la impresión, Juan, que tendría que mejorar al pin un poco, ¿no?
00:39:00Por lo que había mostrado en las pruebas también.
00:39:13Está casi parado con la pinta en la pista, ¿no?
00:39:15Dejó pasar a uno allí.
00:39:18Sí, viene lento en una vuelta de recarga de energía después de ese error en la frenada de la curva
00:39:25número tres.
00:39:26No fue tan fuerte la bloqueada.
00:39:28El neumático debería estar en condición de otra vuelta.
00:39:31Piastri con récord en ese sector uno.
00:39:34Va a terminar el segundo sector, mejorando dos décimas y media lo de Kimi Antonelli.
00:39:38Y ahora viene la prueba de fuego, Cochito, ese último sector que, bueno, lo resolvió bien Antonelli.
00:39:47A ver, acá estamos, en el último sector.
00:40:10Primero Piastri, le mejoró dos décimas a Antonelli.
00:40:14Buen tiempo para Oscar Piastri.
00:40:16Uno diecinueve, siete veintinueve.
00:40:19Segundo piloto que entra allí en el minuto diecinueve.
00:40:23Leclerc está quinto, pero viene con récord en el segundo parcial.
00:40:27Esto es lo que decía, que decían Juan y Albert también, Cochito, ¿no?
00:40:31Le van tomando la mano los pilotos rápido, ¿eh?
00:40:34Porque estamos recién en la segunda tanda y empiezan a bajar los tiempos consistentemente.
00:40:39A ver, Max, ahí.
00:40:41O sea, con neumático blando ahora.
00:40:43Neumático nuevo.
00:40:48Ahí está Leclerc.
00:40:49Se queda quinto, uno veinte, dos noventa y uno.
00:40:52Y aquí estamos con Bartappen.
00:40:53Vamos a bordo.
00:40:57Perdió trescientas cuarenta y seis milésimas, tres décimas y media.
00:41:10Visto desde afuera.
00:41:11Ahí está Bartappen.
00:41:13Quedan veintitrés minutos para que termine.
00:41:15Mantuvo esa diferencia en el sector dos.
00:41:17Un sector que, entre la curva ocho y la nueve, el Red Bull se veía con mayor velocidad que otros.
00:41:24Y ahora el espinal fue el sector fuerte.
00:41:26No va mal el Formula E con Asteroides, ¿eh?
00:41:29No, no, nada mal.
00:41:31Eso fue lo que dijo Bartappen, ¿no?
00:41:33Cuando se refirió a estos autos.
00:41:35Yo creo que lo dijo por la parte eléctrica, ¿no?
00:41:40Sí, y un poco también por la espinita clavada con la FIA después de ese primer día de test.
00:41:45Bueno, yo creo que las cosas también van madurando.
00:41:47Y poco a poco yo creo que todo se irá poniendo en su sitio.
00:41:51Se metió sexto, algo lejos, seiscientas treinta y siete milésimas.
00:41:55Este es Bill Ford, otro ejecutivo de Ford, también, ¿no?
00:42:00Con Jim Fairley, que está ahí atrás de él.
00:42:02¿De la familia Ford?
00:42:03Sí, y dialogando con Peter Bayer.
00:42:07Ahí está, curva.
00:42:09Todos se complican acá, ¿eh?
00:42:10La curva tres le complicó a Russell, a Corapinto, ahora Hamilton.
00:42:15Esa pequeña curva acá se complica mucho.
00:42:17Y hay que trabajar muy bien en el balance de freno, en la migración de freno para poder calibrar ese
00:42:23software en frenada que ayude a, tal vez, balancear un poquito más el freno en la parte trasera.
00:42:29Cuando uno empieza a sacar presión de freno, cuando empieza a doblar el volante en la fase final de la
00:42:33frenada.
00:42:36No es fácil calibrar el freno en esa curva, y más con estos autos que tienen esa regeneración en la
00:42:43parte trasera.
00:42:43Bueno, es cuestión también de encontrarle la vuelta, de seguir buscando el límite.
00:42:48Seguimos con Hamilton.
00:42:50Hamilton está a una décima de Piastri, 99 milésimas.
00:42:54Hamilton hizo su mejor primer parcial, pero no le alcanza para ganarle a Piastri, por lo menos en esa parte
00:42:59del circuito.
00:43:00Ahora viene para el segundo, en esta zona, que si bien es curva, pero es como una recta, ¿no?
00:43:06Se toma a fondo todo esto, Cochito.
00:43:08Todo a fondo, todo a fondo, con las alas planas, aerodinamia ahí abierta.
00:43:15Pero de mitad de recta en adelante, de esa parte es donde también se utiliza mucho el clipping, ese ahorro
00:43:21de energía que hacen para poder tener la potencia en la fase final de la vuelta.
00:43:27Ahí está Hamilton, que perdió algo en el segundo sector.
00:43:37Ya está, en la recta principal, contra el 1,19, 7,29 de Piastri.
00:43:42Perdió 321 milésimas, se ubica en el cuarto lugar, quedó a una milésima de Russell.
00:43:48Miren lo parejos que están, ¿eh?
00:43:49Hay cuatro autos en tres décimas, Piastri, Antonelli, Russell y Hamilton.
00:43:57Norris sigue lejos, por ahora está en el puesto 15, Lando Norris, a 2 segundos, punto 2 de la punta.
00:44:08Colapinto mejoró.
00:44:09Hacía una hora sale con el neumático blando.
00:44:12Bien, veremos ahora qué hace.
00:44:15Sí, sí.
00:44:16Colapinto se puso a dos décimas.
00:44:19Así es, ahí está Gasly, su compañero Colapinto está a dos décimas de Pierre Gasly, recortó un poquito las diferencias,
00:44:27estaba a cuatro décimas recién.
00:44:29Quedan 20 minutos, han pasado dos tercios ya de esta tanda de 60 minutos.
00:44:35Es la segunda práctica libre del Gran Premio de Australia.
00:44:40Una carrera convencional, ¿eh?
00:44:41No hay carrera sprint aquí.
00:44:43Este es Gasly, termina la vuelta.
00:44:47Décimo sexto, 1'22", 167.
00:44:52Y ahora le vuelve a sacar cuatro décimas y media a su compañero Colapinto.
00:44:57Algo lejos, ¿no?
00:44:58Alpin.
00:44:59Sí, más lejos.
00:45:00Sí, de lo que esperábamos.
00:45:01Más de lo que esperábamos, ¿no?
00:45:02Porque en las prácticas estuvo peleando entre el quinto y sexto lugar en los equipos.
00:45:06Sí, uno imaginaba por ahí que está ahí cuando está, donde está O'Connor, Berman, Hatcher.
00:45:11Más cerca de, o de Hulton, ¿verdad?
00:45:13Entre el octavo y el décimo segundo.
00:45:15Y está, no en posición, sino en tiempo también bastante relegado.
00:45:19Pero bueno, vamos a esperar un poquito antes de poder sacar alguna conclusión.
00:45:28El campeón del mundo, Lando Norris.
00:45:30Están las vueltas que completaron.
00:45:32Miren, los que más giraron 21 vueltas, Hamilton 20, Leclerc.
00:45:36Un poco la constante de la primera tanda, donde giraron 33 y 30 vueltas, respectivamente, Leclerc y Hamilton.
00:45:43Juan, los hombres de Ferrari, que siguen probando mucho y sin problemas mecánicos.
00:45:54Ahí está, cómo cerró el ala.
00:45:56Mejor dicho, cómo abrió el ala allí, la traía cerrada.
00:45:59Lando Norris, ahí la cierran antes de la primera curva.
00:46:03Leclerc viene nervioso, Colleto, se ve por lo menos de frente, ¿no?
00:46:07A ver el primer sector de Lando.
00:46:2127'8 tiene Piastri.
00:46:23Está llegando Lando Norris.
00:46:25Perdió casi cuatro décimas.
00:46:29Lando está más complicado de Piastri, ¿no?
00:46:30Piastri por lo menos hizo el tiempo.
00:46:32A Lando le cuesta llegar hasta ahí.
00:46:34Y veremos cuánto pierde en el total de la vuelta, o a ver si puede recuperar algo.
00:46:39En la parte que fluye, así el circuito, en esos curvones muy veloces.
00:46:44Ya perdió más de siete décimas y media.
00:46:47Tampoco va a ser la vuelta esta para Lando Norris, el campeón del mundo.
00:46:58Ya está en el último sector, el piloto de McLaren, el piloto británico.
00:47:05Le faltan todavía un par de curvas para llegar a la recta principal que va a encarar ahora.
00:47:10Después de esta curva redondita.
00:47:14Tiene con bastante pérdida con relación a su compañero Oscar Piastri.
00:47:18Un segundo, 65 milésimas.
00:47:20Igual sube al séptimo lugar.
00:47:22Está detrás de Verstappen y delante de Lindblad.
00:47:24Pero con un tiempo cochito muy, muy alto.
00:47:28Sí.
00:47:30Tiempo alto en comparación sobre todo a su compañero de equipo que hasta ahora marca lo mejor.
00:47:35Y con una buena diferencia, dos décimas al segundo.
00:47:37Después están muy apretados ahí entre Russell, Hamilton, Antonelli.
00:47:42Leclerc también me da la sensación de que va a ponerse ahí arriba.
00:47:45Es el más rápido en el sector dos.
00:47:47El piloto de Mónaco.
00:47:49Están con las parciales.
00:47:50El sector uno para Piastri, el dos para Leclerc y el tres para Antonelli.
00:47:54Bien dividido, ¿no?
00:47:55Con las tres.
00:47:56Marcas fuertes ahí arriba.
00:47:58Ahí lo tenemos a Valtteri Bottas con el Cadillac.
00:48:01Checo Pérez sigue sin salir en esta segunda práctica libre.
00:48:07Valtteri Bottas, que había estado mucho tiempo parado en el box del equipo Cadillac en la primera práctica.
00:48:12Si bien después pudo marcar registros, ahora es el que más está girando.
00:48:17Valtteri ya tiene 15 vueltas con este auto que necesita, por otra parte, Juan, girar y sacar conclusiones, ¿no?
00:48:23De todo lo que vean.
00:48:26Sí, es lo que ha dicho también el team principal, Graham and Lauren, sobre girar, girar, girar e ir mejorando.
00:48:34Bueno, Checo no tiene la oportunidad.
00:48:36Valtteri Bottas igual con registros altos, neumático medio.
00:48:38Pero creo que el objetivo va a ser entrar en ese 107 por 7, largar y sumar kilómetros.
00:48:47Está Valtteri, lindo casco, color azul oscuro para Valtteri Bottas.
00:48:50Vamos a bordo.
00:49:03Mucho más lenta, ¿no, visualmente?
00:49:05Sí.
00:49:06Pero solo son bordo.
00:49:10Norris le dejó el espacio allí por el medio de la pista.
00:49:13Valtteri terminó a casi 8 segundos.
00:49:161'27'6'77.
00:49:18Puesto número 19 para él.
00:49:20Está detrás de Franco Colapinto.
00:49:22A ver qué pasó.
00:49:29Bueno, ahí lo perdió.
00:49:30Por eso partió tanto tiempo también.
00:49:31Pero de cualquier manera no venía bien, Cochito.
00:49:34No, no, venía lento, complicado en curva, incluso siendo a baja velocidad.
00:49:40Hay mucho trabajo todavía por delante en el equipo cadena.
00:49:43Amigos, estamos en los últimos 15 minutos del entrenamiento número 2 de este Gran Premio australiano.
00:49:50Este es Liam Lawson, el piloto neozelandés.
00:49:55Por ahora, Lindland es una décima y media más rápido que Lawson en las curvas de baja velocidad.
00:50:01Aquí estamos con Lawson.
00:50:05Es lleno, seguramente.
00:50:21Tiempos altos, ¿no?
00:50:22Para el piloto de Racing Bulls.
00:50:24Seguramente con más carga de combustible en el auto.
00:50:27Aquí lo tenemos para cerrar la vuelta.
00:50:29Está 6 segundos arriba del tiempo de Piastri.
00:50:36Hemos hablado tanto, Juan, de las soluciones de cada auto.
00:50:41Bueno, ahora lo que tenemos que hablar también es que, un poco lo que marcaste, ¿no?
00:50:44Que uno al final no se va a dar tanta cuenta de cómo están girando en el medio de la
00:50:49vuelta.
00:50:50Lo que uno sigue mirando es la evolución del auto y después en la carrera mucho más.
00:50:55Sí, creo que sí, ¿no?
00:50:56A nivel espectáculo me parece que la Fórmula 1 y visualmente pudo haber dado un paso adelante, tal vez en
00:51:02rendimiento.
00:51:03Obviamente vamos a ver complicaciones más en carrera.
00:51:05Pero, bueno, ahora están todos probando también un poco con un poco más de tanque, de gasolina del tanque.
00:51:10Porque Antonelli sigue con ese neumático blando, ahora neumático medio, ¿no?
00:51:15Sí.
00:51:15Sí.
00:51:16O duro.
00:51:16A ver.
00:51:17Duro está marcado en la computadora.
00:51:20Sí, sí.
00:51:21Es...
00:51:21Sí, duro, duro.
00:51:22Por eso también con carga.
00:51:25Vamos a ver si al final aprovechan y ponen otro juego neumático blando para hacer tiempo.
00:51:29Pero hemos visto que están todos con un programa distinto, ¿no?
00:51:32Finalmente, Macarena se pone la punta.
00:51:36Aquí estamos a bordo con Kimi.
00:51:48Escuchen el motor, de acá en adelante.
00:51:58¡Wow!
00:51:59Bajando, ¿no?
00:52:00En la parte final.
00:52:01Antes de la frenada.
00:52:03Sí, notable, ¿eh?
00:52:04Notorio también eso ahí.
00:52:06Está dando Norris.
00:52:12Bajando que sigue trabajando, ¿eh?
00:52:14Está en el séptimo lugar a un segundo, 65 milésimas de Piastri.
00:52:19Antonelli está en el segundo, a dos décimas, 214 milésimas del local Oscar Piastri.
00:52:26Y ahí está, rumbo a cerrar la vuelta a Lando.
00:52:33Tenía vuelta mejor, también Antonelli.
00:52:36Que ya cargaron los autos, evidentemente, ¿no?
00:52:38Porque están casi cuatro segundos arriba.
00:52:40Sí, cargaron, volvieron a poner el neumático duro.
00:52:42Del comienzo de la sesión, tiene 17 vueltas ya el neumático de Antonelli.
00:52:48Y 13, el de race.
00:52:51¡Qué grande Mario!
00:52:52Grande Mario.
00:52:53No, Mario Isola, Mario Andretti.
00:52:54Mario Andretti.
00:52:55Sí.
00:52:56Así se denomina el auto, ¿no?
00:52:57Mac 26 por Mario Andretti y Cadillac, ¿no?
00:53:01En las siglas.
00:53:02Así es.
00:53:03Lo habíamos contado también en la primera parte de la transmisión, en la primera tanda.
00:53:07Pero Mario Andretti se merece, Juan, todos los homenajes, ¿eh?
00:53:10Un gran campeón del mundo.
00:53:12También campeón de la Indy.
00:53:16Bueno, ahora Stroll tiene un problema y tiene que ir al box.
00:53:20Efectivamente, ¿eh?
00:53:21Otro problema más para Stroll que había completado algunas vueltas.
00:53:28Sí, 13 vueltas Stroll y 10 al 11, ¿no?
00:53:31Tiene acá.
00:53:32Ni tan mal.
00:53:33No, lo mejor de...
00:53:36Me parece que es desde que comenzaron, casi, ¿eh?
00:53:45Stroll también con tanques cargadísimos, ¿eh?
00:53:47De combustible.
00:53:48Un segundo punto nueve arriba en ese primer sector.
00:53:54Ya está en el segundo también.
00:53:56Ahora sí, esto lo tiene que probar Albert para la carrera, ¿no?
00:53:59Ya probaron también con las tomas blandas para la Quali.
00:54:02Y ahora toca la otra parte del trabajo también.
00:54:06Se fue afuera.
00:54:06Ay, mirá.
00:54:07Uy, fuerte rompió.
00:54:08Uy.
00:54:09Se fue bien rápido.
00:54:10Se rompió algo, ¿eh?
00:54:10Sí, se rompió algo ahí.
00:54:12Algo sí que salió disparada, ¿eh?
00:54:14Lo del suelo aguanta más este suelo, pero con este meneíto que le ha dado, quizás no tanto.
00:54:20Ya haya roto seguramente alguna de las partes del lateral del fondo o de esas divisorias que hay en el
00:54:26difusor.
00:54:26Ahora en esta salida en la que ha ido largo, muy largo en la curva.
00:54:32Uy.
00:54:37Así, rozando la pared de adentro.
00:54:39Observó muy bien con la experiencia de Max de poder tener el volante bien derechito ahí en la zona del
00:54:44pasto.
00:54:44Para no entrar en trompo y poder ir paralelo a la pared y volver a entrar.
00:54:49Era para terminar en un desastre, ¿no?
00:54:51A ver dónde sale el volante ahí.
00:54:56Ahí, ¿no?
00:54:57Ahí se ve.
00:54:58Este difusor sí que ya no...
00:55:01Este fondo habrá que cambiarlo.
00:55:04Por cierto, comunican desde Williams que Sainz ha tenido un problema en el coche, como hemos visto anteriormente, que no
00:55:10va a volver a pista.
00:55:11Hasta donde se yo, ha habido algún tipo de fuga que ha provocado un pequeño comato de incendio y por
00:55:15tanto abortan volver a salir a pista.
00:55:18Bien, Albert.
00:55:20Y por tanto aquí viene Lando Norris, que sigue intentando ir bajando.
00:55:23Lando, ¿eh?
00:55:23A ver si entra ya dentro del segundo.
00:55:27Está a casi, o casi no, está a más de cuatro décimas de Max Vertappen.
00:55:33Viene para cerrar un giro rápido Lando Norris.
00:55:37Séptimo, no.
00:55:38Ahí perdió muchísimo en la última parte.
00:55:40Quedó a cinco segundos.
00:55:42Y fracción también.
00:55:44Ahí está, entre Piastri y Norris.
00:55:46La gran diferencia, a favor, de Oscar Piastri en todos los sectores, ¿eh?
00:55:56Obviamente tiene algo que no anda.
00:55:57Este es Will Joseph, el ingeniero de Lando Norris.
00:56:00Tiene algo que no anda en el auto, Cochito.
00:56:02Porque está muy lejos de su compañero de equipo.
00:56:05Sí, o hay que entender o ver que también están probando en el auto de Lando, ¿no?
00:56:13También acá, en esta fase de desarrollo, si pueden dividir el trabajo y probar caminos diferentes en el comienzo del
00:56:21fin de semana,
00:56:21es importante también para poder sacar la mayor cantidad de conclusiones de datos posibles y encontrar el mejor resultado de
00:56:31cara a mañana que va a ser más importante.
00:56:32Ahí se pasa a Leclerc en la curva número uno también.
00:56:34Esto fue mientras estabas contando eso recién.
00:56:37Sí, Juana.
00:56:39Muchos de los autos ya con carga de combustible comienzan a ser un poco más difíciles de llevarlo, ¿no?
00:56:44Vemos que cuando el auto está liviano, transita mucho mejor las curvas.
00:56:47Pero cuando le ponen combustible, todos los que han hecho errores, incluyendo Max y demás, ahora lo veíamos a Leclerc,
00:56:54ya con carga de combustible, ¿no?
00:56:55No sé, un comportamiento distinto.
00:56:58Bien, acaba de salir Chico Pérez, lo ven allí en la pantalla, girando en la pista.
00:57:02Primera vuelta rápida que abre el piloto mexicano en esta segunda parte de la práctica.
00:57:06Quedan siete minutos y medio para terminar.
00:57:09Poco tiempo, ¿eh? Para trabajar para Chico.
00:57:12Esta es la segunda vuelta.
00:57:18Ahí atrás viene Fernando Alonso también.
00:57:21Alonso que ya giró doce vueltas.
00:57:34El asturiano, que bueno, está tratando de ver, Albert, de, sobre todo el equipo, ¿no?
00:57:41De adquirir alguna data en la pista, ¿no?
00:57:43Tienen muchas cosas, evidentemente, para arreglar.
00:57:47Sí, sí, muchísimo trabajo para hacer, muchísimas tareas que quedaron pendientes ya,
00:57:53no solamente del test de Barcelona, sino también del test de Bahrein,
00:57:57en el que pudieron rodar mucho menos de lo que esperaban,
00:58:00y sobre todo hacerlo a un ritmo competitivo.
00:58:02De todos estos problemas que han ido sufriendo, en cuanto sean capaces de rodar,
00:58:05de incrementar el ritmo y acercarse a los tiempos de cabeza,
00:58:08les van a salir otros problemas, quizás más vinculados a la puesta a punto del coche,
00:58:12a la aerodinámica, al balance, que ahora no están experimentando,
00:58:15yendo tan, tan lentos como lo están haciendo ahora.
00:58:18Alonso, que acaba de entrar ahora en boxes, está casi 5.2 del mejor tiempo.
00:58:25Una eternidad.
00:58:26Una eternidad, verdaderamente.
00:58:29Amigos, entramos en los últimos seis minutos de la tanda.
00:58:32Rasel también está arriba en los tiempos,
00:58:35practicando con tanques más cargados de combustible.
00:58:37Esta es una fase, Cochito, que no se luce.
00:58:41Bueno, tuvo que detener el auto Pérez ahí por un problema.
00:58:47También muy poquito, dos vueltas para Checo.
00:58:51Sí, se complicó acá a Cadillac con Pérez.
00:58:55Tampoco fue la mejor sesión para Botas, está algo lejos, ¿no?
00:59:00A cuatro segundos de la punta.
00:59:02Pero bueno, con Botas por lo menos pudo completar 22 vueltas.
00:59:09Hay banderas amarillas, falta poco.
00:59:11Ahí está la gente en el pitwall del equipo norteamericano Cadillac.
00:59:15Y ahí estaba Checo Pérez.
00:59:18Gali, que no volvió a salir.
00:59:19Fer también hace mucho tiempo que está detenido con 16 vueltas.
00:59:23Uno de los que menos giró, junto con Carlos Sáenz, que tuvo problema.
00:59:27Y Franco volvió a salir con el neumático medio al comienzo de la sesión.
00:59:33Eso le va a servir por lo menos al pin para poder entender el funcionamiento, el ritmo de carrera.
00:59:38Con un auto un poquito más cargado, con más combustible, con el neumático medio.
00:59:44Bien, ahí está Checo, que se está bajando del auto del Cadillac.
00:59:46Recién ahora, cuando le dieron la orden, quedan cuatro minutos cuarenta para terminar.
00:59:53La Checo no va a girar más, evidentemente.
00:59:56Una tanda prácticamente perdida, ¿no?
01:00:00Con dos vueltas solamente, en las que no pudo acelerar, no pudo marcar un tiempo.
01:00:05El piloto mexicano.
01:00:07Ahí están sacando el auto.
01:00:10Estamos con Virtua del 6 y Car, ¿eh?
01:00:11Para que todos reduzcan la velocidad a un 40%.
01:00:14Mientras tanto, está primero Piastri, segundo Antonelli, tercero Russell, cuarto Hamilton, quinto Leclerc, sexto Bertappen, séptimo Norris.
01:00:23Y otra vez, el mejor del resto, pasa a ser Lindblad, esta vez octavo.
01:00:29Sí, pero buen trabajo de Lindblad, el debutante.
01:00:33Reising Bull también mostrando algo que no había mostrado tan firme en la pretemporada, de colocarse ahí.
01:00:41Cerquita de, en este caso por delante de Hachar incluso, cerquita del grupo de punta.
01:00:47Y dominando ese pelotón del medio por delante de Audi, de Haas.
01:00:52A ver qué pasaba con Hachar.
01:00:54Última curva.
01:00:56Ah, penúltima curva, se pasaba a la derecha, no está nada.
01:00:58Al césped.
01:00:59Allí es difícil maniobrar y recuperar el auto rápido.
01:01:02Hay que ir llevándolo así, ¿no?
01:01:03Como lo llevó despacito Hachar.
01:01:05Ahí estaba la bloqueada con la rueda delantera izquierda para el piloto francés.
01:01:09Que se fue directo al pasto, ¿no?
01:01:11Frenó tarde.
01:01:12Ahí es muy importante volver rápidamente antes de la frenada de sacuda.
01:01:19Poner el volante bien derecho y frenar con el auto lo más derecho posible.
01:01:23Para justamente evitar esa transferencia de peso también de un lado hacia el otro en el momento de la frenada.
01:01:29Y bloquear el neumático interno.
01:01:31De todas maneras me parece que ya había frenado demasiado tarde.
01:01:34Porque se pasó por mucho Hachar en esa penúltima curva.
01:01:40Seguimos con Hamilton.
01:01:41Mientras tanto, ya casi en el final de la práctica libre.
01:01:45Número dos, Lewis Hamilton.
01:01:47Está cuarto.
01:01:49En la primera venía liderando.
01:01:51Después se lo bajó Leclerc.
01:01:52Terminó segundo Hamilton.
01:01:54Ahora está en el cuarto lugar.
01:01:55Pero delante de su compañero Leclerc.
01:01:57Como devolviéndole la atención.
01:02:00Ahí está Lewis.
01:02:02Tiempo alto también, ¿eh?
01:02:04Fíjense que está en amarillo la primera parte.
01:02:07Bastar está también.
01:02:08Perdiendo dos segundos, punto uno.
01:02:09Casi dos, dos.
01:02:11Ya probando para la carrera.
01:02:13Y también ahí como Fertappen.
01:02:14No en ese mismo pianito.
01:02:15Pero Fertappen se fue mucho más afuera.
01:02:17Cochito.
01:02:18Sí, para entender un poco el ritmo de carrera.
01:02:21Lo que podemos ver.
01:02:23Obviamente no sabemos en qué condición está cada uno de carga.
01:02:26Pero bueno, tiempo para tomar de referencia.
01:02:28Russell, de lo que vi por ahora, de lo más rápido con 23.8.
01:02:33Antonelli un poco más lento, ya arriba del minuto 24.
01:02:37Fertappen 24 también altos.
01:02:4023.9 para Hamilton, parecido a lo de Russell.
01:02:43Buen ritmo tiene Mercedes y Ferrari.
01:02:47Por lo menos lo que podemos ver en el momento.
01:02:51Están girando en esta fase final con autos un poquito más cargados y neumáticos ya con varios giros.
01:02:56Bien, ahí está.
01:02:57Esto ocurrió con Leclerc.
01:02:59Otra vez la cruda 3.
01:03:05Otra vez bloquear el neumático delantero interno.
01:03:08Ahí lo sacaba también despacito por la leca Leclerc.
01:03:11Ahí está la bloqueada.
01:03:14No ayuda tampoco.
01:03:15Ahí hay unas ondulaciones en la frenada que tampoco ayudan mucho.
01:03:20Es una frenada muy complicada esa.
01:03:23Entre que tiene un poquito de curva.
01:03:25Hay algunas ondulaciones.
01:03:28Los autos no son fáciles de regular en cuanto a balance.
01:03:31Me parece que van a complicar a varios durante el fin de semana como lo han hecho este día viernes.
01:03:37Leclerc sigue trabajando.
01:03:39Estamos en el último minuto.
01:03:41Ahí está el hombre de Ferrari.
01:03:45Abriendo una vuelta.
01:03:46Como ustedes lo ven.
01:03:48Queremos tanto neumático blando.
01:03:50Ahora Leclerc, si no tiene excesiva carga de combustible, podría ir a buscar quedarse con el mejor tiempo.
01:03:57Como hizo en la primera tanda en el final contra su compañero Hamilton.
01:04:04Es un neumático blando pero tiene 12 vueltas ya.
01:04:10Simulando lo que sería seguramente una primera tanda de carrera con el blando.
01:04:15Bien, Albert.
01:04:17Ahí está ahora detrás de otro auto.
01:04:19Perdió bastante en su primer parcial.
01:04:24Ahí lo tiene a Gabriel Bortoleto delante.
01:04:28No lo supera también por afuera.
01:04:31Amigos, estamos en el final de la práctica libre número 2.
01:04:34Tornómetro en cero.
01:04:35Se va a bajar la bandera.
01:04:37Y se va a quedar Oscar Piastri con lo mejor del día.
01:04:401'19'7'29'.
01:04:42Seguido por Kimi Antonelli, Russell, Hamilton, Leclerc.
01:04:50Y estoy viendo Forstappen a ver qué tiempo había hecho.
01:04:54Había hecho 27.
01:05:00Bueno, ahora va a estar prácticamente un poquito más rápido, ¿no?
01:05:03Estando a 637 milésimas.
01:05:06Bandera cuadro que está cayendo.
01:05:07Se termina la actividad del día viernes.
01:05:10En el Albert Park del día...
01:05:11Sí, viernes.
01:05:12En Australia.
01:05:14Es confundido con los horarios también.
01:05:15Por la enorme diferencia con Latinoamérica.
01:05:19Final del entrenamiento.
01:05:23Terminaron girando o haciendo los tiempos.
01:05:25La mayoría con la goma roja, que es la goma blanda.
01:05:30Sainz con la amarilla, como lo pueden ver ahí.
01:05:32Piastri, 1'19'7'29'.
01:05:35Aquí está el autor del mejor tiempo del día.
01:05:38Kimi Antonelli, segundo.
01:05:39Russell, tercero.
01:05:40Hamilton, cuarto.
01:05:41Y después Leclerc, Vertappen y Norris.
01:05:54En ESPN, vives al deporte a cada hora.
01:05:58Comienza el día con Marocco y Casale con el nuevo SportsCenter AM.
01:06:02Sumérgete en el debate de balón dividido junto a Melisa Martínez.
01:06:06Más tarde te espera Julián Capera con F360.
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01:06:13Bienvenidos, comienza esta edición de SportsCenter.
01:06:15Además, seguirás informado con SportsCenter y sus tres ediciones habituales.
01:06:19Lo mejor del deporte está en ESPN y el Plan Premium de Disney+.
01:06:24Amigos de América, bienvenidos a la nueva era de la velocidad.
01:06:28Desde Melbourne, arranca todo de nuevo, pero diferente.
01:06:30Once equipos, veintidós pilotos y un solo objetivo, llegar a la cima.
01:06:34Vamos a esperar una carrera vibrante.
01:06:35Gran Premium de Australia.
01:06:37Viernes, práctica tres.
01:06:39Más tarde, clasificación.
01:06:41ESPN y el Plan Premium de Disney+.
01:06:45Arranca una nueva edición de la Carrera del Sol.
01:06:48No te pierdas París, Nisa.
01:06:51Los mejores del mundo vuelven a medirse cara a cara con un solo objetivo.
01:06:56Empezar la carrera con todo.
01:06:58Etapa uno.
01:07:00Domingo.
01:07:00Por ESPN siete.
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01:07:17desde el lugar de los hechos.
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01:07:35En la pasarela.
01:07:36La precisión lo es todo.
01:07:38Cada movimiento marca la diferencia.
01:07:41En la capital de la moda.
01:07:43Convergen historia, cultura y un legado de grandeza.
01:07:48En la barbie de la madonina.
01:07:49Se vive por ESPN.
01:07:52Y el Plan Premium de Disney+.
01:07:57Parece que se hubiera alargado el Gran Premio.
01:08:00Varios autos allí que se fueron.
01:08:02Aquí también tienen que probar justamente la alargada y el turbo.
01:08:08Bueno, nos vamos despidiendo, Juan, Albert.
01:08:10Como siempre, muy buen trabajo.
01:08:12Estaremos mañana con la prueba libre número tres, Albert.
01:08:16Y también con la prueba de clasificación.
01:08:18Un abrazo.
01:08:19Así es, ya con las cosas mucho más claras.
01:08:22Muchísimo trabajo esta noche para todos los equipos.
01:08:24Por cierto, en la arrancada, en las pruebas de arrancada,
01:08:27ya no hemos visto tanto cuento como vimos en Bahrein.
01:08:30Porque algunos equipos no forzaron las máquinas para dar un poco más de presión a la federación
01:08:35para cambiar ese reglamento.
01:08:37En fin, que empezamos ya a ver la patita de Mercedes.
01:08:41Y esto se empieza a poner en su sitio.
01:08:44Bien, Albert.
01:08:45Muchas gracias.
01:08:45Es lo que muchos creíamos y esperábamos, ¿no?
01:08:49Ver cómo venía Cochito Mercedes.
01:08:51Ya estamos en el cierre prácticamente.
01:08:53Sí, apareció Mercedes.
01:08:54Con Piastri, con McLaren, con Antonelli, Russell.
01:08:58Pero Ferrari está ahí firme todavía, muy cerquita.
01:09:01Me quedé con las ganas de ver a un Max tirando la sesión completa.
01:09:05Sí, sesión perdida prácticamente para Max, ¿no?
01:09:07A pesar de que terminó sexto.
01:09:09Pero podría haber estado mucho mejor.
01:09:11Efectivamente.
01:09:12Bueno, seguimos ahora con el post, Ferro.
01:09:42Bueno, momento de hablar.
01:09:44Aquí, bienvenidos todos a la pantalla de ESPN.
01:09:47Bienvenidos a SportsCenter para lo que va a ser el repaso de la actividad de los equipos colombianos a nivel
01:09:52internacional.
01:09:52Y arrancamos con el DIN que ganaba el partido y lo terminó empatando en su visita al Parque Central de
01:09:57Montevideo
01:09:58ante Juventud de las Piedras.
01:10:00Todo se va a definir en el Atanasio.
01:10:02Lo cierto es que Medellín no pudo ante este equipo que pasó de ser Juventud de las Piedras a la
01:10:10piedra en el zapato del DIN
01:10:11porque lo tenía prácticamente en el bolsillo el poderoso de la victoria.
01:10:15Y bueno, terminó resignando un empate que es bueno, sí, de visitante, pero por el trámite del partido, principalmente en
01:10:22la primera parte,
01:10:23Medellín lo pudo haber resuelto de otra forma.
01:10:26Aquí esta acción la buscaba Fabra y la respuesta de el arquero Sosa.
01:10:35Ahí que evitaba la caída del arco.
01:10:40Después va a tener esta con Mantilla.
01:10:44Fidrisowski que gana, pedían falta, Sosa que de rebote y llega La Rosa para poner entonces el 1 por 0.
01:10:55Reclamaban una falta que no existió y era entonces el primero para el Deportivo Independiente Medellín
01:11:06que las dos veces que visitó Uruguay terminó marcando.
01:11:10O por lo menos terminó también sacando puntos.
01:11:14Contra Liverpool ganó y hoy terminó empatando más allá de que creo que tenía la victoria en el bolsillo.
01:11:23Ya esto es el segundo tiempo.
01:11:26Aquí va a llegar este balón largo.
01:11:29La Regi controla, define, palo, rebote, Alaniz, bien tapado por Ortiz.
01:11:35Y esta fue también una de las claras que tuvo el cuadro uruguayo.
01:11:44Y a los 73 va a llegar esta acción, la tranquilidad.
01:11:48La tira allí Barrandeguy, que daba corta la pelota y aparece el cabezazo de Ortiz para dejársela viva a la
01:12:00Regi
01:12:00que terminó empatando el partido.
01:12:06Para ver ustedes como Palacios Mosquera allí con ese cabezazo la deja corta
01:12:11y después la Regi tiene el arco a placer para probar de lejos
01:12:20y vencer la resistencia de Hichazó.
01:12:26Una más.
01:12:27Este centro, otra vez a la cabeza de Mimbacas y el traveseño que le decía que no al ex Deportivo
01:12:36Cali.
01:12:39Final uno por uno ahí en el Gran Parque Central.
01:12:42Reacciones.
01:12:45Partido que se les termina allí escapando los tres puntos en el final pensando en la clasificación.
01:12:51Sí, sí. Creo que hubo un muy buen partido de parte de los dos equipos.
01:12:55Al final no pudimos mantener la ventaja.
01:12:58Pero la llave está bien.
01:13:00Ahora vamos a nuestra casa y Dios mediante poder hacer un muy buen partido y conseguir esa clasificación.
01:13:04¿Se sufrió demasiado en el segundo tiempo en la tenencia de pelota? ¿Cómo lo atacó Juventud?
01:13:09Sí, sí. Creo que no pudimos sostener lo suficiente la pelota y ellos se apoderaron del juego.
01:13:15Y bueno, creo que no pudimos encontrar esos espacios, tener esa tranquilidad para manejar el partido.
01:13:20Pero bueno, ahorita vamos a nuestra casa y Dios mediante poder hacer un excelente partido y conseguir la clasificación.
01:13:27¿Cuánto vale este gol para vos? ¿Venías buscándolo? ¿Segundo gol en el equipo?
01:13:31No, mucho, mucho. Siempre bueno para el delantero que convivimos con el gol convertir.
01:13:35Pero bueno, me hubiese gustado irnos con una victoria.
01:13:36¿Sufrieron bastante en el segundo tiempo, no? Me decías que sí.
01:13:39Sí, en el segundo tiempo se nos vinieron arriba. Bueno, lo esperábamos.
01:13:42Normal que ellos siendo locales quisieran cerrarse la victoria.
01:13:45Pero bueno, creo que el empate termina siendo justo.
01:13:47¿Qué hay que cambiar para jugar allá en el Atanasio Girardot?
01:13:50No, corregir los errores que siempre hay.
01:13:52Y bueno, de local sabemos que hay otro partido.
01:13:55Bueno, yo creo que como ustedes lo vieron en el primer tiempo, el equipo pudo fluir mejor, especialmente en la
01:14:02fase ofensiva, cuando teníamos la pelota.
01:14:06Generamos además de la situación de gol, creo que un par de situaciones más muy claras.
01:14:11Tuvimos un poco más de tenencia también del balón, pero yo creo que también hay que darle mérito al rival,
01:14:18que cuando se vio por debajo del marcador, empezó a través de su juego.
01:14:22Un poco más en el juego directo, por momentos también en el juego asociado, cuando ingresó Min Vacas, hacer un
01:14:31segundo punta, metiendo un poco más la pelota al área o con centros laterales.
01:14:35Y eso nos llevó a que nos fuéramos hundiendo.
01:14:38Creo que al final los últimos 10, 15 minutos también lo rematamos bien.
01:14:43Pudimos sacar un poco el equipo, atacar más, generar inclusive una situación muy clara.
01:14:47Al final lo pudimos ganar nosotros, lo pudieron ganar ellos, por las situaciones que se presentaron.
01:14:52Pero bueno, es una serie, es la Copa Libertadores, ahora está abierta y tenemos esa gran posibilidad en casa.
01:15:00Frank Fabra con nosotros para ESP en Colombia.
01:15:03¿Un empate con Sabor a qué en la noche de hoy?
01:15:08Creo que por cómo se dio el partido en el primer tiempo, estuvimos para ampliar las ventajas, irnos al descanso
01:15:15con 2-0.
01:15:18Supimos ganar el partido, las contras, supimos los pelotazos de ellos de estar bien parados, pero el segundo tiempo sí
01:15:24nos costó un poco más.
01:15:27Las canchas estaban quedando demasiado amplias para ellos que agarraban la pelota y tiraban centro.
01:15:33Y de ahí nos costó un poco, o pelotas a la espalda de los laterales que ellos atacaban bien la
01:15:38zona.
01:15:39Sí, en el primer tiempo justamente Juventud se dedicó a eso, a tirar pelotazos hacia el área.
01:15:43Ustedes bien, los zagueros sacando todo.
01:15:46Y después en el segundo tiempo se empezó a complicar un poco más.
01:15:50¿Sentís que incluso pudieron hasta...
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