00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog, in dem wir euch den neuen Subaru Forester des
00:05Modelljahres 2025 vorstellen. Ein SUV, das seine Wurzel nicht verleugnet und weiterhin konsequent
00:11auf Bodenständigkeit, Langlebigkeit und echte Allradtechnik setzt. Der Forester bleibt damit
00:18seinem Charakter treu und spricht wie eh und je Menschen an, die ihr Auto nicht als Statussymbol,
00:24sondern als zuverlässiges Werkzeug für Alltag und Freizeit nutzen. Insbesondere im ländlichen Raum,
00:30wo er fast schon zum Dorfbild gehört. Kein Wunder, dass der Forester bei Förstern, Landwirten und
00:36Jägern so beliebt ist. Er ist robust, unkompliziert und hält länger als viele seiner Wettbewerber.
00:42Und wenn doch einmal ein Generationswechsel ansteht, bleibt man in der Regel gleich bei der Marke.
00:48Subaru weiß das und so sind die Japaner beim Update des Forester besonders behutsam vorgegangen.
00:55Optisch bleibt der neue Forester eng an seinem Vorgänger, wirkt vielleicht eine Spur moderner,
01:00aber keineswegs überzeichnet oder aufdringlich. Viel wichtiger ist das, was sich unter dem Blech
01:07tut oder eben nicht. Denn beim Antrieb bleibt alles beim Alten. Unter der Haube arbeitet weiterhin der
01:14bewährte 2 Liter große Vierzylinder Boxermotor ohne Turboaufladung. Dieser wird zwar von einem
01:20kleinen Elektromotor unterstützt, doch die daraus resultierende Systemleistung von 136 PS und ein
01:27maximales Drehmoment von 182 Newtonmeter sorgen nicht gerade für sportliche Fahrleistungen. In 12 Sekunden
01:35geht es aus dem Stand auf 100 Stundenkilometer. Schluss ist bei 188 Stundenkilometern. Das ist solide,
01:42aber nicht ambitioniert. Und das ist auch gut so, denn wer ein Forester fährt, hat selten Eile.
01:48Die stufenlose Lineartronik-Automatik trägt ihren Teil zur entspannten Fahrweise bei. Sie passt
01:56perfekt zum Charakter des Fahrzeugs, indem sie ruckfreies Gleiten ermöglicht, jedoch keinerlei
02:01sportliche Ambitionen weckt. Entsprechend gemütlich sollte man den Forester auch bewegen. Wer häufig
02:07überholen möchte oder eine dynamische Fahrweise bevorzugt, wird sich möglicherweise an der eher
02:13zählen Leistungsentfaltung stören. Noch deutlicher fällt jedoch ein anderer Punkt ins Gewicht. Der
02:20Verbrauch. Trotz Mildhybrid-Technik liegt dieser bei über 12 Litern auf 100 Kilometer, wenn man den Forester
02:28nicht gerade im Schleichtempo bewegt. Das wirkt in Zeiten sparsamer Turbo-Dreizylinder und effizienter
02:34Plug-in-Hybride fast schon aus der Zeit gefallen. Zwar kann der Forester in verkehrsberuhigten Zonen
02:40ein paar Meter elektrisch zurücklegen, doch nennenswerte Verbrauchsvorteile bringt das nicht.
02:46Der Elektromotor scheint eher als Alibi mitzufahren. Doch wer sich einen Forester kauft, hat meist ganz
02:52andere Prioritäten. Und genau hier spielt der Subaru seine Stärken aus. Die Kombination aus permanentem
02:59symmetrischem Allradantrieb, tiefem Schwerpunkt durch den Boxermotor und robustem Fahrwerk sorgt
03:05für ausgezeichnete Fahrsicherheit und souveräne Traktion auf jedem Untergrund. Ob Matschweg, Schneefeld
03:12oder Schotterpiste, der Forester bleibt gelassen und unaufgeregt. Unterstützt wird das durch eine
03:18komfortorientierte Fahrwerksabstimmung, die Unebenheiten sauber wegfiltert, ohne schwammig zu wirken. Dazu
03:25kommen stolze 22 cm Bodenfreiheit, ein cleverer X-Mode mit verschiedenen Geländeprofilen und eine
03:33Bergabfahrhilfe, die automatisch die Geschwindigkeit regelt. Damit ist der Forester ein echtes Arbeitstier
03:39für alle, die regelmäßig abseits der befestigten Straße unterwegs sind. Gleichzeitig überzeugt das
03:45SUV auch in Sachen Alltagstauglichkeit. Das Kofferraumvolumen liegt bei über 500 Litern. Bei
03:52umgeklappter Rückbank werden daraus mehr als 1700 Liter. Ein echtes Raumwunder für Familien,
03:59Hundebesitzer oder Sportler mit viel Ausrüstung. Die niedrige Ladekante, die große Öffnung und der
04:05ebene Ladeboden machen das Ein- und Ausladen einfach. Platz gibt es ohnehin reichlich. Fahrer und
04:11Beifahrer sitzen luftig. Auch im Fond finden selbst Großgewachsene bequem Platz. Das Innenraumgefühl
04:17ist angenehm hell und offen. Das Panorama-Schiebedach in den höheren Ausstattungslinien trägt seinen Teil
04:23dazu bei. Apropos Ausstattung. Bereits die Basisversion Trend ist umfangreich bestückt und bietet unter anderem
04:31Klimaautomatik, LED-Scheinwerfer, Sitzheizung, Rückfahrkamera, fast alle gängigen Assistenzsysteme
04:38sowie kabelloses Apple CarPlay. Wer mehr möchte, greift zu Active, Exclusive oder gleich zur Top-Ausstattung
04:45Platinum. Hier gibt es dann Ledersitze, ein beheizbares Lederlenkrad, elektrische Heckklappe, ein hochwertiges
04:52Soundsystem und eine 360-Grad-Kamera. Mit knapp 49.000 Euro ist der Preis zwar ambitioniert, dafür erhält man aber auch
05:00ein rundum ausgestattetes Fahrzeug mit hoher Langzeitqualität und viel Substanz. Im Innenraum
05:06bleibt sich Subaru treu. Das Cockpit ist funktional, übersichtlich und bewusst pragmatisch gehalten.
05:13Statt übertriebenem Schick dominieren robuste Materialien und eine einfache Bedienstruktur. Das
05:18analoge Kombi-Instrument wirkt fast nostalgisch, aber genau das mögen viele Forrester-Fans. Neu ist
05:25hingegen das 11,6 Zoll große Touch-Display in der Mittelkonsole, das moderne Smartphone-Integration
05:31erlaubt. Das hauseigene Infotainment-System wirkt allerdings immer noch etwas altmodisch. Ein Relikt
05:37aus der Vergangenheit in einem sonst sehr modernen Gesamtpaket. Unterm Strich bleibt der Subaru Forrester
05:44auch im Modelljahr 2025 ein treuer Begleiter für alle, die ein ehrliches, durchdachtes und
05:50geländetaugliches SUV suchen. Er ist kein Trendsetter, kein Sportler und kein Elektropionier,
05:57aber genau das macht ihn für viele so sympathisch. Wer auf Schnickschnack verzichten kann, dafür
06:04aber Zuverlässigkeit, Platz und echte Allrad-Kompetenz schätzt, wird hier fündig. Und wer das alles
06:10noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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