Indiens Scrambler-Cruiser im Detail: TVS Ronin Modelljahr 2025

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In diesem Video zeigen wir dir die TVS Ronin Modelljahr 2025 – ein vielseitiges Motorrad zwischen Scrambler, Cruiser und Naked Bike. Du erfährst alles zu Technik, Ausstattung, Design und Fahrverhalten auf Stadt, Landstraße und leichtem Offroad.

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✅ Source: TVS
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Die TVS Ronin ist eines der sechs neuen Modelle, mit denen der indische Hersteller TVS Motor ab Herbst 2025 den europäischen Markt betritt. Ausgestattet mit einem 225 cm³ luft-öl-gekühlten Einzylindermotor bringt die Ronin 20 PS und 20 Nm Drehmoment auf die Straße. Das Gewicht liegt bei 162 kg (vollgetankt), was in Kombination mit der niedrigen Sitzhöhe von 80 cm eine besonders gute Alltagstauglichkeit garantiert. Auch Einsteiger oder kleinere Fahrerinnen und Fahrer kommen mit der Ronin problemlos zurecht.

Zu den technischen Highlights zählen ein LC-Display, LED-Beleuchtung, Bluetooth-Smartphone-Konnektivität sowie zwei ABS-Modi (Urban & Rain). Das 14-Liter-Tankvolumen sorgt für über 400 km Reichweite. Das Fahrwerk ist zwar einfach gehalten, zeigt sich aber stabil und komfortabel. Die Raddimensionen – 110/70-17 vorne, 130/70-17 hinten – passen eher ins Naked-Bike-Segment, während Design-Elemente wie Motorschutz, stollige Bereifung und aufrechte Sitzposition Scrambler- und Cruiser-Gene aufzeigen.

Die Ronin punktet mit stylischem Neo-Retro-Look, ausgewogener Ergonomie und erstaunlicher Vielseitigkeit. Auch leichte Offroad-Strecken sind dank 18 cm Bodenfreiheit kein Problem – trotz fehlender Steh-Ergonomie. Für alle, die ein bezahlbares, unkompliziertes und charakterstarkes Motorrad suchen, ist die TVS Ronin eine spannende Option.

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00:00Der indische Motorradhersteller TVS Motor ist seit Herbst in den europäischen Markt eingestiegen

00:05und präsentiert insgesamt sechs Modelle, die zunächst in Italien und später in weiteren

00:10europäischen Ländern erhältlich sein sollen. Eines dieser Modelle ist die TVS Ronin, ein

00:17Motorrad, das sich nicht klar einem Segment zuordnen lässt. Sie vereint Elemente verschiedener

00:22Kategorien. Optisch erinnert sie mit Retro-Design-Elementen an klassische Motorräder. Technisch

00:28ist sie mit Merkmalen ausgestattet, die an Scrambler und Naked Bikes erinnern. Die leichtstollige

00:34Bereifung, der Motorschutz und eine Bodenfreiheit von 18 Zentimetern geben ihr eine gewisse

00:40Geländetauglichkeit, während die Fahrwerksgeometrie und Raddimensionen mit 110 70 17 vorn und 130

00:4870 17 hinten eher dem Naked Bike Segment entsprechen. Angetrieben wird die TVS Ronin von einem

00:55Luftöl gekühlten Einzylindermotor mit 225 Kubikzentimetern Hubraum. Die maximale Leistung

01:02beträgt rund 20 PS. Das Drehmoment liegt bei etwa 20 Newtonmetern. In Verbindung mit dem vollgetankten

01:09Gewicht von 162 Kilogramm ergibt sich ein handliches und leicht kontrollierbares Gesamtpaket. Der

01:16Doppelschleifenrahmen aus Stahl, die nicht einstellbare Upside-Down-Gabel sowie das Monofederbein sind

01:22einfach gehalten, bieten aber ausreichende Stabilität. Die Sitzhöhe beträgt lediglich

01:2780 Zentimeter, was den Bodenkontakt auch für kleinere Fahrerinnen und Fahrer erleichtert.

01:33Serienmäßig sind unter anderem ein Hauptständer, ein LC-Display, LED-Leuchten sowie Smartphone-Konnektivität

01:39über Bluetooth integriert. Zudem stehen zwei ABS-Modi zur Verfügung. Urban und Rain. Im Stadtverkehr

01:47zeigt sich die Ronin laut Nutzermeinungen von ihrer wendigen Seite. Die geringe Leistung

01:52gepaart mit dem niedrigen Gewicht, sorgt für einfache Handhabung, die Kupplung arbeitet

01:57leichtgängig und die Sitzposition ist aufrecht und komfortabel. Der Motor läuft ruhig und

02:04entwickelt seine Leistung linear, was eine angenehme Fahrbarkeit unterstützt. Der Klang

02:09ist zurückhaltend, aber charakteristisch. Auf der Landstraße lässt sich das Motorrad laut

02:14Nutzermeinungen noch gut mit dem Verkehr bewegen. Allerdings wird bei Geschwindigkeiten oberhalb

02:20von 95 kmh deutlich, dass der Motor an seine Grenzen stößt und kaum Reserven bietet. Auf

02:27Autobahnen fehlt zudem jeglicher Windschutz, was längere Fahrten erschwert. Anders verhält

02:32es sich laut Erfahrungen von Nutzern auf kurvigen Strecken. Hier überzeugt die TVS Ronin mit einem

02:39sehr leichten Einlenkverhalten und guter Fahrwerksabstimmung. Auch wenn die Schräglagenfreiheit

02:44durch die cruiserartige Fußrastenposition begrenzt ist, bleibt genug Spielraum für Fahrspaß. Die

02:51Bremsen sind scheinbar ausreichend dimensioniert, der Druckpunkt vorne etwas weich, aber kontrollierbar.

02:57Abseits befestigter Wege kann die Ronin mit ihrer Bodenfreiheit und dem Motorschutz durchaus

03:02bestehen. Zwar verhindert die Sitzposition ein effektives Fahren im Stehen und die Raddimensionen

03:09sind für echtes Offroad nicht ideal. Dennoch meistert das Motorrad selbst grobere Schotterstrecken

03:15überraschend souverän. Der gut kontrollierbare Motor und das Sicherheitsgefühl durch die niedrige

03:21Sitzhöhe ermöglichen es, auch im leichten Gelände komfortabel und sicher unterwegs zu sein.

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