Pneus hiver : la loi montagne est inappliquée !

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Avec Dominique Stempfel, président du Syndicat du pneu   Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles :https://www.sudradio.fr/  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook :https://www.facebook.com/SudRadioOfficiel ▪️ Instagram :https://www.instagram.com/sudradioofficiel/ ▪️ Twitter :https://twitter.com/SudRadio ▪️ TikTok :https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr   ##C_EST_QUOI_LE_PROBLEME-2025-11-10##

Transcript

00:00Jean-François Aquili.

00:02C'est quoi le problème à 9h20 ?

00:04Félix Mathieu, la loi montagne sur les pneus neige,

00:08pneus neige c'est important, est entrée en vigueur depuis 5 ans,

00:12mais elle va rester inappliquée dans les faits encore cet hiver.

00:17Oui, dans 34 départements de montagne,

00:19les véhicules sont censés avoir des pneus hiver ou des pneus 4 saisons

00:22pour avoir le droit de rouler entre le 1er novembre et le 31 mars.

00:25Des pneus porteurs du logo 3PM-SF, un flocon dans une montagne,

00:30mais dans les faits, il n'y a pas de décret d'application.

00:33Autrement dit, il n'y aura pas de contravention

00:35pour ceux qui auraient laissé des pneus hété sur leur voiture.

00:38A l'origine, le gouvernement avait laissé une phase de tolérance,

00:40mais les professionnels du secteur commencent à trouver

00:42qu'un cinquième hiver sans faire appliquer la loi,

00:45ça commence à faire beaucoup, un peu long.

00:47Ils nous rappellent que les pneus hété durcissent,

00:49sous les 7 degrés, n'adhèrent plus à la route,

00:51du coup la distance de freinage est aussi beaucoup plus grande.

00:54Et puis, nous dit le syndicat du pneu, depuis 5 ans,

00:57chacun quand même a eu le temps, normalement,

00:59de renouveler ses pneus usés sans avoir à le faire

01:01juste à cause de cette loi montagne.

01:03Un pneu dure 4 ans en moyenne.

01:05Ils estiment donc que, là ça fait 5 ans,

01:06cette absence de décret d'application ne se justifie plus vraiment.

01:10Alors Félix, la réglementation française tolère aussi

01:12des chaînes ou des chaussettes à neige

01:15plutôt que ces pneus homologués hiver.

01:18Oui, c'est toléré si vous en avez dans le coffre,

01:21mais ça fait de la France le pays montagneux

01:23le plus permissif d'Europe en matière de sécurité routière

01:25en montagne, selon ces professionnels du pneu.

01:28Avec cette idée quand même qu'une chaussette à neige

01:29ou bien des chaînes, le plus souvent ça va rester dans le coffre.

01:32Sauf situation extrême, comme un gros épisode neigeux

01:35où là, vraiment, on va mettre les chaînes.

01:37Alors que les pneus, eux, par définition,

01:38ils sont montés tout le temps.

01:40Bon, j'entends déjà, certains vont peut-être grogner

01:41en nous entendant, en disant,

01:43eux disent ça pour nous vendre des pneus.

01:45Eh bien non, eux nous répondent justement

01:46qu'un pneu 4 saisons, ça coûte 2% moins cher

01:49qu'un pneu été et qu'en plus,

01:50il n'y a pas besoin de le changer tous les ans.

01:53Ces pneus 4 saisons qui, d'ailleurs,

01:54ont fait une percée sur le marché ces dernières années.

01:57Enfin, ceux qui nous diraient

01:58qu'avec le réchauffement climatique,

02:00cette loi montagne va devenir obsolète.

02:02Bon, rappelons quand même

02:02que les épisodes neigeux restent fréquents,

02:05même parfois assez intenses.

02:06Donc attention, si vous n'êtes pas équipé,

02:08pas d'amende, certes, certes,

02:09mais quand même, ça peut jouer sur l'assurance

02:12en cas d'accident.

02:13Et là, ça peut coûter très cher,

02:14peut-être même encore plus, d'ailleurs, qu'une amende.

02:16Allez, merci Félix.

02:17Et nous sommes en ligne avec vous,

02:19Dominique Stemfel. Bonjour.

02:22Oui, bonjour.

02:23Vous présidez le syndicat du pneu,

02:26Dominique Stemfel.

02:28Vous avez entendu le développement

02:29à l'instant de notre ami Félix Mathieu.

02:31Pourquoi les décrets d'application

02:33de cette loi montagne

02:35ne sont toujours pas pris, selon vous ?

02:39Je pense que les politiques

02:41n'ont pas envie de prendre ce décret.

02:45D'une part, parce que ça pourrait fâcher

02:47quelques automobilistes encore.

02:50Et puis, d'autre part, parce que le travail a été fait

02:52et qu'aujourd'hui, la majorité des automobilistes,

02:55quand ils remplacent leurs pneumatiques,

02:57les remplacent par des pneumatiques

02:58conformes à la loi montagne.

03:00Donc, en fait, les politiques considèrent

03:03que le travail a été fait

03:04et qu'il n'y a pas besoin de rajouter un décret.

03:06Ben voilà. Félix Mathieu ?

03:07Ces pneus 4 saisons tendent à devenir

03:09la nouvelle norme ?

03:11Oui, c'est tout à fait ça.

03:13Les pneus 4 saisons deviennent la nouvelle norme.

03:15Ce qui nous gêne, nous, au syndicat du pneu,

03:17c'est que, comme la plupart des automobilistes

03:19s'équipent graduellement,

03:21on considère que de ne pas appliquer le décret,

03:24c'est une forme discriminatoire

03:27et qu'en fait, ça punit un peu

03:29ceux qui ont pris la peine de s'équiper.

03:31Et puis, ça laisse perdurer sur la route

03:33des véhicules qui ne sont pas équipés,

03:35qui sont dangereux, et pour leurs occupants,

03:37et pour les autres automobilistes.

03:39Donc, ça, c'est gênant.

03:41Il faut rappeler également que cette loi montagne,

03:44à l'origine, elle avait été lancée

03:47pour éviter le blocage des routes

03:50vers les stations de sport d'hiver.

03:52Donc, effectivement, d'avoir des automobilistes

03:54non équipés qui s'engagent sur ces routes-là

03:57risque de faire bloquer la circulation.

03:59Et, en l'occurrence, les pouvoirs publics locaux

04:03doivent ouvrir des sites d'hébergement

04:05à leurs frais, aux frais de leurs contribuables.

04:08Parce qu'effectivement, des voitures

04:09en mode un peu patinoire qui glissent,

04:11faute d'être bien équipés,

04:12on en voit encore de nos jours.

04:14Oui, on en voit encore de nos jours.

04:16Alors, nous, on estime que les récalcitrants

04:18sont relativement peu.

04:20C'est une dizaine de pourcents.

04:22Et on estime qu'il n'y a pas de raison, en fait,

04:25que l'ensemble des automobilistes

04:27ne soient pas incités de manière ferme

04:29à s'équiper convenablement.

04:30Et d'ailleurs, pour ceux qui, par exemple,

04:32se rendraient dans des stations de sport d'hiver,

04:34ils peuvent avoir des ennuis

04:35à l'approche de certaines stations

04:37et surtout en cas d'accident.

04:39Alors, effectivement,

04:40certaines compagnies d'assurance ont déclaré

04:42qu'elles ne couvriraient pas les accidents

04:45avec des véhicules non équipés.

04:47Donc, il faut vérifier ces contrats d'assurance,

04:48d'une part.

04:49Et puis, d'autre part,

04:51effectivement, il y a eu quelques opérations

04:53de sensibilisation

04:54qui ont été faites par les forces de l'ordre.

04:56Et certains véhicules ont été interdits,

04:58non équipés,

04:59ont été interdits de s'engager

05:00sur des routes vers des stations.

05:02Donc, on les a obligés à faire demi-tour

05:04et aller s'équiper avant de revenir.

05:05Dans des circonstances météo extrêmes,

05:08est-ce que le pneu 4 saisons,

05:10il a des performances aussi bonnes

05:11qu'un pneu spécifiquement hiver ?

05:14Non. Alors, d'abord,

05:15je vous remercie de bien parler de pneus hiver

05:17et pas de pneus neige,

05:18comme je l'ai entendu tout à l'heure.

05:20On fait bien la différence

05:21puisqu'un pneu hiver,

05:22c'est un pneumatique

05:23qui a une amplitude d'efficacité,

05:25quel que soit le type de route,

05:28y compris sur route sèche,

05:30comme vous l'avez souligné,

05:32en dessous de 7 degrés.

05:34Alors, effectivement,

05:35un pneu toute saison,

05:36c'est un compromis.

05:37C'est un peu moins bon

05:38qu'un pneumatique été en été.

05:40Il est un peu plus flou.

05:42Mais également, en hiver,

05:45il est moins bon qu'un pneu hiver.

05:46Et d'ailleurs, en fait,

05:47les utilisateurs professionnels

05:49et les utilisateurs de montagne

05:50continuent à acheter des pneumatiques hiver,

05:52des vraies pneumatiques hiver.

05:55Concrètement,

05:56si je vais dans ces 34 départements

05:58avec des pneus été,

06:00mais que j'ai des chaînes

06:02ou des chaussettes dans mon coffre,

06:04je suis dans les clous de la loi actuelle,

06:07quand bien même elle serait appliquée.

06:09C'est bien ça ?

06:10Absolument.

06:11La loi autorise,

06:13contrairement aux pays frontaliers,

06:15mais la loi en France

06:16autorise l'équipement

06:18en ayant des chaînes

06:20ou des chaussettes embarquées

06:22dans le coffre.

06:23Alors, on souligne quand même

06:24que tout au long d'un trajet

06:25sur une plaque de verglas fortuite,

06:27des chaînes ou des chaussettes

06:28dans le coffre,

06:28ça ne va pas servir à grand-chose.

06:30Et donc, la meilleure solution,

06:32c'est effectivement d'avoir

06:33quatre pneumatiques marquées 3 PMSF

06:35et posées sur la route.

06:37Bon.

06:37Bon, ben voilà, on sait tout maintenant.

06:39Vous savez, pour avoir vécu ça jadis,

06:41je me permets cette remarque,

06:43Dominique Stamfel,

06:44et vous me corrigez éventuellement,

06:46c'est quand même compliqué

06:47d'avoir des jeux de pneus

06:49stockés chez soi.

06:50Encore faut-il avoir,

06:51je ne sais pas moi,

06:51une cave, un garage.

06:53Ce n'est pas simple,

06:54cette histoire finalement.

06:55D'où la solution

06:56des fameux pneus quatre saisons

06:58qui semblent la plus acceptable,

07:00je dirais.

07:02Oui, vous avez tout à fait raison,

07:03sauf effectivement

07:04si vous avez à circuler

07:05dans des conditions hivernales sévères,

07:07auquel cas la meilleure solution,

07:08c'est l'alternance

07:09entre les pneus été

07:10et les pneus hiverts.

07:11Par contre, effectivement,

07:12et c'est la raison pour laquelle

07:13le pneu toute saison

07:14est publicité

07:15par la majorité

07:16des automobilistes,

07:17c'est que ça simplifie les choses.

07:19D'une part,

07:19parce que ça évite

07:20le remplacement

07:21ou l'interversion

07:22à l'intersaison.

07:23Et puis la deuxième raison,

07:24c'est que le découpage

07:25des zones concernées

07:28par la loi Montagne

07:28est extrêmement complexe,

07:30puisqu'il y a certains départements

07:32où la plupart des départements

07:34ne sont concernés

07:35que partiellement.

07:36Et pour en rajouter un peu,

07:37certaines communes

07:38qui sont à cheval

07:39sur des zones de montagne

07:41et des zones de plaines

07:41ne sont concernées

07:42que partiellement.

07:43Donc c'est vrai

07:44que c'est difficile

07:44de s'y retrouver.

07:45Merci à vous.

07:46Merci pour toutes ces précisions.

07:47En tous les cas,

07:48Dominique Stamfel,

07:49président du syndicat du Pneu.

07:52et merci à vous,

07:53Félix Mathieu.

07:54Avec plaisir.

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