In diesem Video werfen wir einen detaillierten Blick auf den neuen Kia EV5 in der Topausstattung GT-Line. Der kompakte Elektro-SUV wird in edlem Hochglanzschwarz vorgestellt und bringt nicht nur modernes Design, sondern auch smarte Features fĂŒr Alltag und Freizeit mit.
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Der Kia EV5 ist die neueste ErgĂ€nzung in Kias E-Offensive und positioniert sich als vollelektrischer Kompakt-SUV mit Fokus auf Platz, Technik und Vielseitigkeit. Mit einer LĂ€nge von 4,6 m, einer Breite von 1,9 m und einer Höhe von 1,7 m bietet der EV5 reichlich Raum â sowohl fĂŒr Passagiere als auch fĂŒrs GepĂ€ck. Der Kofferraum fasst 570 Liter, der vordere Frunk weitere 44 Liter. Wer die RĂŒckbank umklappt, erhĂ€lt eine ebene LiegeflĂ€che mit 2 m LĂ€nge â perfekt fĂŒr spontane Ăbernachtungen im Fahrzeug.
Angetrieben wird das Modell von einem Elektromotor mit 218 PS und 295 Nm Drehmoment. Die Batterie mit 81 kWh ermöglicht eine Reichweite von bis zu 530 km (WLTP), geladen wird mit bis zu 150 kW an SchnellladesĂ€ulen oder mit 11 kW an der Wallbox. Im Innenraum erwarten euch ein modernes Panoramadisplay mit drei Screens, hochwertige Materialien und clevere Details wie ein Fach fĂŒr die zweite Sitzreihe oder V2L-Funktion zum Betrieb externer GerĂ€te.
In der GT-Line Launch Edition sind bereits viele Highlights serienmĂ€Ăig: LED-Matrix-Scheinwerfer, Massagefunktion fĂŒr den Fahrersitz, Harman/Kardon Soundsystem, Online-Dienste mit OTA-Updates u.âŻv.âŻm. Der EV5 ist damit ein echtes Komplettpaket fĂŒr alle, die ElektromobilitĂ€t mit Komfort und Alltagstauglichkeit kombinieren möchten.
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00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningBlog.
00:03Diesmal mit einem spannenden Infobericht zum neuen Kia EV5,
00:07der in diesem Fall in einem besonders eleganten Hochglanzschwarz prÀsentiert wird.
00:12Der vollelektrische Kompakt-SUV aus SĂŒdkorea will nicht nur durch Design, Technik und Ausstattung ĂŒberzeugen,
00:19sondern auch mit cleveren Alltagslösungen und einem Komfort, der fast schon an ein mobiles Schlafzimmer erinnert.
00:25Der Kia EV5 ergÀnzt die aktuelle E-Offensive der Marke,
00:29die dieses Jahr mit Modellen wie dem EV3, EV4, dem EV9 als GT,
00:34sowie dem neuen Kleinbus PV5 und dessen Transporter-Version ordentlich Fahrt aufgenommen hat.
00:40Der EV5 wird noch vor Jahresende seinen Marktstart feiern und zeigt sich als kleine Version des bekannten EV9.
00:47Kantige Linien, eine aufrechte Front mit markanter, sternförmiger Lichtsignatur und eine insgesamt stimmige Silhouette
00:54machen den EV5 auf den ersten Blick als Mitglied der neuen Kia-Familie erkennbar.
00:59Zwar fehlt dem Design etwas die Extravaganz vergangener Modelle, wie dem Kia Stinger oder dem verspielten Soul,
01:07aber was hier steht, ist klar und selbstbewusst.
01:10Mit einer LÀnge von 4,6 Metern, einer Breite von 1,9 Metern, einer Höhe von 1,7 Metern und einem Radstand von 2,8 Metern,
01:19platziert sich der EV5 exakt in der Mitte des heià umkÀmpften Kompakt-Segments.
01:24Damit tritt er unter anderem gegen den VW ID.4, Skoda Enyaq, Toyota BZ4X und Modelle aus dem Stellantis-Konzern
01:31wie den Poigo E3008 oder Opel Grandland an.
01:35Der Wettbewerb ist hart, aber Kia bringt gute Argumente mit.
01:39Allen voran Platz. Im Alltag zÀhlen praktische Lösungen.
01:43Und davon bietet der EV5 reichlich.
01:45Der Kofferraum fasst knapp 560 Liter.
01:49ZusÀtzlich gibt es vorn unter der Haube einen Frunk mit 44 Liter.
01:54Klappt man die RĂŒcksitzlehnen um, ergibt sich eine völlig ebene LadeflĂ€che mit ĂŒber 1600 Litern Volumen
02:00und vor allem 2 Meter LĂ€nge.
02:03Wer also schon immer davon getrÀumt hat, das Auto zur SchlafstÀtte zu machen, kann hier tatsÀchlich bequem liegen.
02:10Ob auf dem FestivalgelÀnde oder beim spontanen Roadtrip,
02:13der EV5 ist bereit.
02:16Mit dem bidirektionalen Laden, also Vehicle to Load, wird der Koreaner obendrein zur mobilen Steckdose.
02:22Perfekt fĂŒr einen Grillabend im Park oder beim Camping.
02:26Ein Mehrzweckhaken im Laderaum hilft beim Verstauen des Einkaufs.
02:30Und Schienensysteme in den SeitenwÀnden ermöglichen es, Netze oder Boxen flexibel zu befestigen.
02:35Innen geht es genauso praktisch weiter.
02:37Das Infotainment setzt auf ein breites Panoramadisplay mit drei integrierten Bildschirmen.
02:43Ein Kombi-Instrument, ein zentrales Infotainment-Display und ein Touchscreen fĂŒr die Klimasteuerung.
02:50Jeweils mit einer Diagonale von 12,3 und 5,3 Zoll.
02:54Kia verzichtet dabei nicht auf echte Tasten.
02:57Unterhalb der LĂŒftungsdĂŒsen findet sich eine Bedienleiste fĂŒr Klimafunktionen.
03:00Und darunter befinden sich berĂŒhrungssensitive Schnellwahltasten.
03:06Dazu gibt es viele praktische FĂ€cher, unter anderem ein ausziehbares Fach an der Mittelkonsole fĂŒr den Fond.
03:13Die Materialanmutung schwankt jedoch.
03:15WĂ€hrend im Sichtbereich hochwertige OberflĂ€chen dominieren, setzt Kia im unteren Bereich, etwa am FuĂraum oder an der Mittelkonsole, auf Hartplastik.
03:24Das ist nicht ungewöhnlich in dieser Preisklasse, aber dennoch spĂŒrbar.
03:28Technisch basiert der EV5 auf der bekannten eGMP-Plattform, allerdings in der 400-Volt-Variante.
03:36Die Batterie hat eine KapazitĂ€t von ĂŒber 81 Kilowattstunden, was fĂŒr eine Reichweite von bis zu 530 Kilometern nach WLTP reicht.
03:46In der im Video gezeigten GT-Line mit 19 Zoll groĂen RĂ€dern sind es rund 500 Kilometer.
03:53Geladen wird an SchnellladesÀulen mit bis zu 150 Kilowatt.
03:56Damit lÀsst sich der Akkustand in ca. 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen.
04:03An der heimischen Wahlbox mit 11.000 Watt dauert eine Vollladung rund 7,5 Stunden.
04:09Unter der Haube arbeitet ein Elektromotor mit Vorderradantrieb, der 218 PS und 295 Nm Drehmoment liefert.
04:18Damit schafft der EV5 den Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer in 8,4 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 165 Stundenkilometern.
04:30Die ungebremste AnhÀngelast liegt bei 750 Kilogramm.
04:34FĂŒr leichte HĂ€nger oder kleine AnhĂ€nger ausreichen, aber kein Zugwunder.
04:40Fahrdynamisch zeigt sich der EV5 eher auf der komfortablen Seite.
04:44Die Federung ist weich abgestimmt und sorgt fĂŒr ein ruhiges Fahrverhalten.
04:48Neben den Modi Eco, Normal und Sport gibt es auch einen individuell konfigurierbaren Modus sowie Snow fĂŒr rutschige Bedingungen.
04:57Der Verbrauch liegt im Alltag bei etwa 16 Kilowattstunden pro 100 Kilometer.
05:02Ein realistischer und guter Wert.
05:04Preislich startet der Kia EV5 in der Ausstattungslinie Air bei etwa 46.000 Euro, die Linie Earth liegt bei rund 49.000 Euro und die GT Line beginnt ab etwa 52.000 Euro.
05:18Die voll ausgestattete GT Line Launch Edition kostet ca. 53.000 Euro und bietet einen Preisvorteil von fast 3.000 Euro.
05:27SerienmĂ€Ăig sind LED-Scheinwerfer, zahlreiche Assistenzsysteme, Over-the-Air-Updates und diverse Online-Dienste an Bord.
05:36Die im Video gezeigte Top-Version bietet zusÀtzlich adaptive LED-Scheinwerfer, einen Fahrersitz mit Massagefunktion,
05:42ein Harman Kardon Premium Soundsystem sowie einen elektrisch verstellbaren Beifahrersitz mit LendenwirbelstĂŒtze.
05:50Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link dazu wie immer in der Videobeschreibung.
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