00:00Willkommen zum Video vom Automagazin TuningGrop.
00:03Diesmal mit einem spannenden Info-Bericht zum neuen Kia EV5,
00:07der in diesem Fall in einem besonders eleganten Hochglanzschlaz präsentiert wird.
00:12Der vollelektrische Kompakt-SUV aus SĂźdkorea will nicht nur durch Design, Technik und Ausstattung Ăźberzeugen,
00:20sondern auch mit cleveren AlltagslĂśsungen und einem Komfort, der fast schon an ein mobiles Schlafzimmer erinnert.
00:26Der Kia EV5 entgänzt die aktuelle E-Offensive der Marke,
00:30die dieses Jahr mit Modellen wie dem EV3, EV4, dem EV9 als GT,
00:34sowie dem neuen Kleinbus PV5 und dessen Transporter-Version ordentlich Fahrt aufgenommen hat.
00:40Der EV5 wird noch vor Jahresende seinen Marktstart feiern, wo zeigt sich als kleine Version des bekannten EV9.
00:48Kantige Linien, eine aufrechte Front mit Marcanta, sternfĂśrmiger Lichtsignatur
00:53und eine insgesamt stimmige Silhouette machen dem EV5 den ersten Blick als Mitglied der neuen Kia-Familie erkennbar.
01:01Zwar fehlt dem Design etwas die Extravaganz vergangener Modelle,
01:05wie dem Kia Stinger oder dem verspielten Soul,
01:08aber was hier steht, ist klar und selbstbewusst.
01:11Mit einer Länge von 4,6 Metern, einer Breite von 1,9 Metern,
01:16einer HĂśhe von 1,7 Metern und einem Radstand von 2,8 Metern,
01:20platziert sich der EV5 exakt in der Mitte des heià rumkämpfenden Kompakt-Segments.
01:25Damit tritt der Unterhandelung gegen den VW ID.4,
01:28Skoda Enya, Toyota BZ4X und Modelle aus dem Stellantis-Konzern,
01:33Kielin Progo E3, also 8 oder Opel Grand Lantern.
01:37Der Wettbewerb ist hart, aber Kia bringt gute Argumente mit.
01:41Allen voran Platz.
01:42Im Alltag zählen praktische LÜsungen.
01:45Und davon bietet der EV5 reich.
01:48Der Kofferraum passt knapp 560 Liter.
01:52Zusätzlich gibt es vorn unter der Haube einen Prunk mit 44 Liter.
01:56Klappen man die RĂźcksitzlehnen rum,
01:58ergibt sich eine vÜllig ebene Ladefläche mit ßber 1600 Litern Volumen
02:03und vor allem 2 Meter Länge.
02:06Wer also schon immer davon geträumt hat,
02:08das Auto zur Schlafstätte zu machen,
02:10kann hier tatsächlich bequem liegen.
02:12Ob auf dem Festivalgelände oder beim spontanen Roadtrip,
02:16der EV5 ist bereit.
02:19Mit dem bidirektionalen Laden, also Vehicle to Load,
02:22wird der Koreaner obendrein zur mobilen Steckdose.
02:25Perfekt fĂźr einen Grillabend im Park oder beim Camping.
02:29Ein Mehrzweckhaken im Laderaum hilft beim Verstauen des Einkaufs.
02:32Und Schiele-Systeme in den Seitenbänden ermÜglichen es,
02:35Netz oder Box flexibel zu befestigen.
02:38Denen geht es genauso praktisch weiter.
02:41Das Infotainment setzt auf ein breites Panoramadisplay
02:44mit drei integrierten Bildschirmen.
02:47Ein Kombi-Instrument,
02:48ein zentrales Infotainment-Display
02:50und ein Touchbrief fĂźr die Klimasteuerbung.
02:53Jeweils mit einer Diagonale von 12,3 und 5,3 Zoll.
02:58Kia verzichtet dabei nicht auf echte Tassen.
03:00Unterhalb der LĂźftungsdĂźsen
03:02findet sich eine Bedienleiste fĂźr Klimafunktionen
03:05und darunter befinden sich berĂźhrungssensitive Schnellwaltasen.
03:10Dazu gibt es viele praktische Fächer,
03:12unter anderem ein ausziehbares Fach
03:14an der Mittelkonsole fĂźr den Fond.
03:16Die MaterialanmĂźte
03:18Dazu gibt es viele praktische Fächer,
03:21unter anderem ein ausziehbares Fach
03:23an der Mittelkonsole fĂźr den Fond.
03:25Die MaterialanmĂźte schwankt jedoch.
03:28Während im Sichtbereich hochwertige Oberflächen
03:30dominieren,
03:31setzt Kia im unteren Bereich,
03:33etwa am FuĂraum oder eine Mittelkonsole,
03:36auf hart Plastik.
03:37Das ist nicht ungewĂśhnlich in dieser Preisklasse,
03:40aber dennoch spĂźrbar.
03:42Technisch basiert der EV5
03:44auf der bekannten E-GMP-Plattform,
03:46allerdings in der 400 Volt Variante.
03:49Die Batterie hat eine Kapazität
03:51von Ăźber 81 Kilowattstunden,
03:54was fĂźr eine Reichweite
03:55von bis zu 530 Kilometern
03:57nach WLTP heiligt.
03:59In der Video gezeigten GT-Line
04:02mit 19 Zoll groĂen Rädern
04:03sind es rund 500 Kilometer.
04:06Geladen wird an Schnellladesäulen
04:08mit bis zu 150 Kilowatt.
04:11Damit lässt sich der Akkustafel
04:12in ca. 30 Minuten
04:13von 10 auf 80 Prozent bringen.
04:16An der heimischen Valvox
04:18mit 11.000 Watt
04:19dauert eine Vollladung
04:21rund 7,5 Stunden.
04:23Unter der Haube arbeitet
04:24ein Elektromotor
04:25mit Vorderradantrieb,
04:27die der 218 PS
04:29vor 295 Newtonmeter
04:31Drehmoment liefert.
04:33Damit schafft der EV5
04:35den Sprint von 0 auf 100 Stundenkilometer
04:37in 8,4 Sekunden
04:39und erreicht eine HĂśchstgeschwindigkeit
04:41von 165 Stundenkilometer.
04:44Die bodengebremste Anhängelast
04:47liegt bei 750 Kilogramm.
04:49Fßr leichte Hänger
04:50oder kleine Anhänger ausreichend.
04:52Aber kein Zugwunder.
04:55Fahrdynamisch zeigt sich der EV5
04:56eher auf der komfortablen Seite.
04:59Die Federung ist weich abgestimmt
05:01und sorgt fĂźr ein ruhiges Fahrverhalten.
05:03Neben den Modi Eco,
05:05Normal und Sport
05:06gibt es auch einen individuell
05:07konfigurierbaren Modus
05:09sowie Snow
05:10fĂźr rutschige Bedingungen.
05:12Der Verbrauch liegt im Alltag
05:14bei etwa 16 Kilowattstunden
05:15pro 100 Kilometer.
05:17Ein realistischer und guter Wert.
05:20Preislich startet der Kia EV5
05:22in der Ausstattungslinie R
05:24bei etwa 46.000 Euro.
05:26Die Linie Earth liegt bei rund 49.000 Euro.
05:30Und die GT-Line beginnt
05:32ab etwa 52.000 Euro.
05:34Die voll ausgestattete GT-Line Launch Edition
05:36kostet ca. 53.000 Euro
05:39und bietet einen Preisvorteil
05:41von fast 3.000 Euro.
05:42SerienmäĂig sind LED-Scheinwerfer,
05:46zahlreiche Assistenzsysteme,
05:48Over-the-Air-Updates
05:49und diverse One-Nine-Schiste an Bord.
05:51Die im Video gezeigte Top-Version
05:53bietet zusätzlich adaptive LED-Scheinwerfer,
05:56einen Fahrersitz mit Massagefunktion,
05:58ein Harman Cardone Premium Soundsystem,
06:01sowie einen elektrisch verstellbaren
06:03Beifahrersitz mit Lendenkirbelstinsel.
06:06Wer das alles noch einmal
06:07in Ruhe nachlesen mĂśchte,
06:09der findet den Link dazu
06:10wie immer in der Videobeschreibung.
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