00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin Tuning Blog, in dem sich heute alles um den Kia EV2 GT-Line dreht.
00:06Einen kompakten Elektro-SUV, der moderne Technik, markantes Design und alltagstaugliche Abmessungen miteinander verbinden soll.
00:15Das Fahrzeug aus dem Video ist dabei ganz konkret ein GT-Line im eleganten Wolf-Grey.
00:21Einer Lackierung, die besonders gut mit den dunklen und sportlich gezeichneten Details dieser Ausstattung harmoniert.
00:27Der EV2 wurde ursprünglich als Studie vorgestellt, doch Kia hat erstaunlich viele Elemente des Konzeptfahrzeugs in die Serie übertragen.
00:37Herausgekommen ist ein knapp über 4 Meter langer Stromer, der vor allem für europäische Straßen und Städte entwickelt wurde und
00:44innerhalb der elektrischen Modellpalette von Kia den Einstieg bildet.
00:49Beim EV2 fällt sofort auf, dass kompakte Abmessungen nicht automatisch ein zurückhaltendes Design bedeuten müssen.
00:57Mit einer Länge von knapp über 4 Metern, 1,8 Metern Breite und rund 1,6 Metern Höhe besitzt der
01:04Elektro-Kia klassische Klein-SUV-Proportionen.
01:08Dazu kommen ein Radstand von knapp 2,6 Metern und kurze Überhänge.
01:13Vorne bestimmen die vertikal angeordneten Tagfahrleuchten und Scheinwerfer mit der Kia-typischen Star-Map-Lichtsignatur den Auftritt.
01:21Die relativ hohe Motorhaube lässt den EV2 kräftiger erscheinen, als seine Außenmaße vermuten lassen.
01:28Aktive Luftklappen im Frontbereich verbessern gleichzeitig die Aerodynamik und unterstützen die Kühlung.
01:35In der Seitenansicht unterstreicht die JT-Line ihren sportlicheren Charakter, insbesondere mit 19 Zoll Leichtmetallfelgen.
01:43Dazu kommen schwarze bzw. hochglänzend schwarze Elemente an Außenspiegeln, Seitenschwellern, Fensterrahmen und Dachheling.
01:52Die bündig integrierten Türgriffe fahren automatisch aus, während das Privacy-Glas im hinteren Bereich den optischen Auftritt abrundet.
02:00Große Fensterflächen sollen trotz der kantigen Karosserie eine gute Rundumsicht ermöglichen.
02:06Am Heck geht Kia einen etwas anderen Weg als bei einigen größeren Elektroautos der Marke.
02:11Die Rückleuchten sitzen vergleichsweise tief und weit außen, wodurch der EV2 optisch breiter wirkt.
02:18Ein kleiner Dachs-Spoiler und der versteckt integrierte Heckscheibenwischer sorgen für einen aufgeräumten Abschluss.
02:26Trotz der bewusst kantigen Form erreicht die Karosserie einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29.
02:33Kia optimiert dafür nicht nur die sichtbaren Bereiche, sondern auch den Unterboden.
02:38Eine großflächige Abdeckung glättet die Luftströmung unter dem Fahrzeug,
02:42während Details an den Rathäusern und am Heck Verwirbelungen reduzieren.
02:47Damit bleibt der EV2 optisch ein kleiner, robuster SUV, ohne beim Luftwiderstand unnötig viel Effizienz zu verschenken.
02:56Für den Antrieb des hier betrachteten EV2 sorgt ein Elektromotor an der Vorderachse.
03:01Er leistet rund 100 Kilowatt bzw. 133 PS und stellt 250 Newtonmeter bereit.
03:10Die Kraft geht ausschließlich an die Vorderräder.
03:12Aus dem Stand benötigt er 9,7 Sekunden bis Tempo 100 A.
03:18Die Höchstgeschwindigkeit liegt umgerechnet bei rund 160.
03:22Damit ist der EV2 GT-Line nicht als elektrischer Sportwagen gedacht.
03:27Seine Leistungswerte passen vielmehr zu einem kompakten Alltagsfahrzeug,
03:31bei dem Reichweite, Komfort und unkompliziertes Fahren wichtiger sind als maximale Beschleunigung.
03:37Die Energie liefert eine 61 Kilowattstunden große Lithium-Ionen-Polymerbatterie mit NMC-Zellchemie.
03:44Für den EV2 GT-Line nennt Kia nach WLTP eine kombinierte Reichweite von ungefähr 420 Kilometern.
03:52Die Effizienz wird mit rund 6 Kilometer je Kilowattstunde angegeben.
03:56Technisch basiert der EV2 auf einer 400 Volt Ausführung der EGMP-Architektur.
04:02Die maximale Ladeleistung beträgt 118 Kilowatt.
04:06An einer entsprechend leistungsfähigen DC-Schnellladesäule soll sich der Akku in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent bringen
04:14lassen.
04:15An einer 50 Kilowatt-DC-Säule dauert derselbe Vorgang rund 70 Minuten.
04:20Beim AC-Laden mit 11 Kilowatt werden für 10 bis 100 Prozent etwa 5 Stunden und 35 Minuten angegeben.
04:29Interessant ist auch das Rekuperationssystem.
04:31Über Schaltwippen am Lenkrad kann der Fahrer unterschiedliche Stufen auswählen und damit bestimmen, wie stark der EV2 beim Lupfen des
04:40Fahrpedals verzögert.
04:42Zusätzlich gibt es einen automatischen Modus sowie das E-Pedal mit mehreren Intensitätsstufen.
04:48Damit kann das Fahrzeug bis zum Stillstand abbremsen.
04:51Die zuletzt verwendete E-Pedal-Einstellung lässt sich speichern und die Funktion arbeitet sogar beim Rückwärtsfahren.
04:59Insgesamt stehen neun unterschiedliche Rekuperationsmöglichkeiten zur Verfügung.
05:04Ein integriertes elektronisches Bremssystem kombiniert die elektrische Verzögerung mit den klassischen Reibbremsen.
05:11Beim Fahrwerk wurde besonderer Wert auf europäische Bedingungen gelegt.
05:15Überarbeitete Fahrwerks- und Lenkungskomponenten sollen ein direktes Ansprechen ermöglichen, ohne den Komfort eines Stadt- und Alltagsautos zu vernachlässigen.
05:26Zusätzliche strukturelle Maßnahmen reduzieren Vibrationen, während eine neu entwickelte hintere Fahrwerksbuchse Stöße besser absorbieren soll.
05:35Die GT-Line bringt fahrbereit rund 1,7 Tonnen auf die Waage und darf gebremste Anhänger mit bis zu 750
05:43Kilogramm ziehen.
05:44Im Innenraum zeigt sich das Fahrzeug aus dem Video in einer hellen und schwarzen Gestaltung.
05:50Konkret handelt es sich um eine dunkelgraue Lederausstattung mit cremefarbenen Komponenten.
05:55Darüber hinaus gibt es Stoffdetails am Armaturenbrett und an weiteren Bauteilen,
06:00wodurch der Innenraum deutlich wohnlicher wirkt als ein klassisches, komplett schwarzes Cockpit.
06:07Das Armaturenbrett umschließt Fahrer und Beifahrer optisch und kombiniert digitale Anzeigen mit weiterhin vorhandenen physischen Bedienelementen.
06:17Gerade für häufig genutzte Fahrzeug- und Klimafunktionen ist das im Alltag durchaus praktisch.
06:22Vor dem Fahrer bzw. über die Mitte des Armaturenbretts verteilt sitzen zwei 12,3 Zoll Displays und ein zusätzliches 5
06:31,3 Zoll Bedienfeld für die Klimatisierung.
06:35Die GT-Line erhält ein Dreispeichenlenkrad und einen elektrisch einstellbaren Fahrersitz inklusive Lordosenstütze.
06:43Beheizbare Vordersitze und ein beheizbares Lenkrad gehören ebenfalls dazu.
06:47Aluminium-Optik an den Pedalen unterstützt den sportlicheren Anspruch der GT-Line.
06:53Praktisch sind außerdem die induktive Smartphone-Ladeschale sowie insgesamt vier USB-C-Anschlüsse für die erste und zweite Sitzreihe.
07:01Das Infotainment-System unterstützt kabelloses Apple CarPlay und Android Auto, Bluetooth-Verbindungen sowie Online-Funktionen über Keyer Connect.
07:10Software-Aktualisierungen können drahtlos eingespielt werden.
07:14Hinzu kommt ein KI-basierter Sprachassistent, der komplexere Fragen verstehen, bei der Reiseplanung unterstützen oder Informationen zu Zielen und Fahrzeugfunktionen
07:25liefern kann.
07:26Einige zusätzliche Entertainment-Funktionen lassen sich über den Keyer Connect Store freischalten.
07:32Damit übernimmt der EV2 Technologien, die man bisher eher aus größeren und teureren Fahrzeugklassen kennt.
07:38Trotz seiner kompakten Karosserie bleibt der Nutzwert ein wichtiges Thema.
07:44Fünf Personen finden Platz und der flache Fahrzeugboden schafft vor allem im Fond zusätzliche Bewegungsfreiheit.
07:51Hinter der zweiten Sitzreihe stehen 362 Liter Kofferraumvolumen zur Verfügung.
07:57Werden die im Verhältnis 60 zu 40 unklappbaren Rücksitze umgelegt, wächst der Stauraum auf bis zu 1200 Liter.
08:06Zusätzlich besitzt der EV2 vorn einen 15 Liter großen Frunk, in dem sich beispielsweise Ladekabel verstauen lassen.
08:15Die Ladekante liegt bei 750 Millimetern.
08:18Die Öffnung des Gepäckabteils ist rund einen Meter breit.
08:22Auch bei den Assistenzsystemen ist die GT-Line umfangreich aufgestellt.
08:26Dazu gehören unter anderem Front- und Parksensoren hinten, Rückfahrkamera, adaptiver Tempomat mit Stop-and-Go-Funktion, Spurhalte- und
08:35Spurfolgeassistent, Todwinkel-Kollisionsvermeidung, sowie ein System zur Erkennung von Querverkehr beim Rückwärtsfahren.
08:42Highway Driving Assist 2.0 unterstützt auf längeren Strecken, während die intelligente Geschwindigkeitslimiterkennung und die Aufmerksamkeitsüberwachung zusätzliche Hilfestellung bieten.
08:54Die GT-Line ergänzt außerdem einen Park-Kollisionsvermeidungsassistenten.
09:00Verschiedene Fahrprogramme für Eco, Normal, Sport und Schnee erlauben eine Anpassung an unterschiedliche Situationen.
09:08Unterm Strich präsentiert sich der Kia EV2 GT-Line als interessantes Gesamtpaket für Fahrer, die einen überschaubar dimensionierten Elektro-SUV
09:17suchen, aber weder auf einen auffälligen Auftritt noch auf umfangreiche Technik verzichten möchten.
09:22Gerade das Fahrzeug in Wolfgrey zeigt, wie erwachsen der kleinste elektrische SUV von Kia wirken kann.
09:30Die 19 Zoll Räder und schwarzen GT-Line Details bringen Dynamik ins Design, während der kontrastreiche Innenraum die drei Displays,
09:39der große Funktionsumfang und die praktischen Platzverhältnisse den Alltagsanspruch unterstreichen.
09:44Dazu kommen rund 420 Kilometer WLTP-Reichweite, eine 61 Kilowattstunden große Batterie und eine Schnellladezeit von etwa 30 Minuten zwischen
09:5510 und 80 Prozent.
09:57Was begeistert euch am Kia EV2 GT-Line am meisten?
10:01Das kantige Design in Wolfgrey, der ungewöhnlich gestaltete Innenraum, die umfangreiche Technik oder das Gesamtpaket aus Reichweite und kompakten Abmessungen?
10:12Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
10:15Weitere Details zum Kia EV2 GT-Line findet ihr natürlich auf Tuningblog.
10:20Den passenden Link haben wir euch unten in der Artikelbeschreibung hinterlegt.
10:24Untertitelung des ZDF, 2020
