Nissan Leaf Autech 2026: Das sportlichste Elektroauto der Reihe?

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✅ Source: Nissan
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In diesem Video zeigen wir euch den brandneuen Nissan Leaf Autech, der gerade in Japan seine Premiere gefeiert hat. Der beliebte Elektro-Crossover bekommt ein sportliches und hochwertiges Upgrade – optisch wie technisch. Mit dabei: ein edler Look dank Autech-Bodykit, exklusive 19-Zoll-Felgen und schicke Farbkombinationen wie Deep Ocean Blue mit schwarzem Dach.

Im Innenraum gibt’s zwei 12,3-Zoll-Displays, ein 10-Lautsprecher-Bose-System und eine edle Ausstattung mit Autech-Sitzen, blauen Nähten und beheizbaren Rücksitzen. Trotz kompakter Maße von 4,36 m Länge bietet der neue Leaf ordentlich Platz und Style.

Unter der Haube bleibt es klassisch: 218 PS und 355 Nm Drehmoment, Frontantrieb und ein großer 78 kWh-Akku. Die WLTC-Reichweite liegt bei bis zu 700 km – realistisch sind etwa 600 km nach WLTP. Preise starten in Japan ab rund 34.000 €, das Autech-Modell kostet ca. 43.000 €.

Für alle, die mehr über den neuen Nissan Leaf Autech erfahren wollen – klickt rein und schaut euch das Video an!
👉 Den Link zum ausführlichen Artikel findet ihr in der Videobeschreibung.

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00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.

00:03Heute dreht sich alles um die neueste Version des vollelektrischen Nissan Leaf,

00:08die nun offiziell auf dem japanischen Heimatmarkt gestartet ist.

00:12Dabei werfen wir einen ausführlichen Blick auf das neue Design, die Ausstattung

00:17und insbesondere die sportlich luxuriöse Out-Tec-Variante,

00:21die dem Elektroauto eine ganz neue Note verleiht.

00:25Auch wenn der neue Leaf äußerlich seiner globalen Linie treu bleibt,

00:28gibt es doch einige länderspezifische Unterschiede,

00:31die ihn auf dem japanischen Markt besonders machen.

00:34Mit einer Länge von etwa 4,3 Metern ist der japanische Leaf rund 4,4 Zentimeter kürzer

00:41als das Pendant aus den Vereinigten Staaten.

00:44Breite, Höhe und Radstand bleiben mit der internationalen Version nahezu identisch.

00:50Während europäische Modelle auf gelbe Blinker verzichten,

00:54folgt der japanische Leaf ebenfalls dieser Linie.

00:56Markant ist jedoch, dass nur das Top-Modell mit den auffälligen Z-förmigen LED-Rückleuchten

01:02ausgestattet ist, die dem Heck ein deutlich geschärftes Aussehen verleihen.

01:07Im Innenraum erwartet Käufer eine durchdachte Kombination aus Technologie und Komfort.

01:14Zwar fehlt dem japanischen Leaf das aus anderen Märkten bekannte große 14,3 Zoll Display.

01:19Stattdessen verbaut Nissan hier zwei jeweils 12,3 Zoll große Bildschirme,

01:25die zentral für Instrumente und Infotainment genutzt werden.

01:29Doch was dem Leaf an Displaygröße fehlt, macht er durch Ausstattung wett.

01:33Ein optionales dimmbares Panoramaglasdach, ein 10-Lautsprecher-Soundsystem von Bose Plus

01:39sowie die Vehicle-to-Home-Funktionalität, kurz V2H, sorgen für ein hohes Maß an Alltagstauglichkeit

01:45und Technikbegeisterung. Die neue Out-Tec-Variante, benannt nach Nissans hauseigener Veredelungsmarke,

01:52hebt sich deutlich von den Standardmodellen ab. Optisch verpasst Out-Tec dem Leaf ein aggressiveres

01:58und edleres Erscheinungsbild. Die eigenständige Karosseriegestaltung umfasst einen auffälligen

02:04Frontsplitter mit Aluminium-Akzenten, die sich an den Seitenschwellern, den Spiegelkappen und am

02:10Heckdiffusor wiederfinden. Ein schwarzer Kühlergrill, blaue Tagfahrlichter, ein spezielles

02:16Stoßfängerdesign sowie Out-Tec-Logos an mehreren Stellen betonen den sportlich eleganten Charakter.

02:23Die exklusiven 19-Zoll-Aluminiumräder runden das Gesamtbild ab. Farblich stehen unter anderem

02:29ein kräftiges Tiefseeblau mit schwarzem Dach, Prismenweiß mit schwarzem Dach oder eine vollständig

02:35schwarze Lackierung zur Auswahl. Auch innen setzt Out-Tec auf Individualität. Das Interieur ist

02:41vollständig in schwarz gehalten und wird durch blaue Ziernähte und Kontrastpassböen akzentuiert.

02:47Die Sitze verfügen über ein spezielles Muster mit gesticktem Out-Tec-Logo, dazu kommen eigens

02:53designte Sicherheitsgurte und Fußmatten. Insgesamt ergibt sich eine Atmosphäre, die nicht nur sportlich,

02:59sondern auch hochwertig wirkt. Und obwohl das große Bildschirm-Setup fehlt, mangelt es auch hier

03:05nicht an Ausstattung. Besonders für kalte Regionen, beheizbare Rücksitze sind ebenso an Bord wie eine

03:11durchdachte Sitzheizung vorn. Technisch basiert der Leaf zum Marktstart ausschließlich auf der

03:17sogenannten B7-Plattform und ist in den zwei Ausstattungslinien X und G erhältlich. Alle

03:24Varianten setzen auf einen einzelnen Elektromotor an der Vorderachse, der eine Leistung von 218 PS und

03:30ein maximales Drehmoment von 355 Newtonmeter liefert. Auch die Out-Tec-Version bleibt

03:37leistungstechnisch identisch, was bedeutet, dass sich die sportliche Optik nicht in einer

03:43veränderten Fahrdynamik niederschlägt. Für die nötige Reichweite lorgt ein Akku mit einer

03:48Kapazität von 78 Kilowattstunden. Damit schafft der Leaf laut WLTC-Norm bis zu 700 Kilometer mit

03:56einer Ladung. Ein beachtlicher Wert, der jedoch eher optimistisch ausfällt. Zum Vergleich, nach

04:02europäischer WLTP-Norm werden etwa 600 Kilometer und nach amerikanischem EPA-Zyklus rund 488 Kilometer

04:11angegeben. Dennoch dürfte das Fahrzeug für die meisten Nutzer mehr als ausreichend alltagstauglich

04:17sein. Ein günstigeres Einstiegsmodell mit kleinerem Akku und weniger Leistung, die sogenannte B5-Version,

04:24ist ebenfalls geplant und soll zu einem späteren Zeitpunkt folgen. Auch hier wird es eine passende

04:30Out-Tec-Variante geben, für alle, die zwar Wert auf das sportliche Design legen, aber nicht unbedingt

04:36die Top-Ausstattung benötigen. Die Preise für den japanischen Markt starten bei etwa 34.000 Euro für

04:43den B7X, steigen auf ca. 39.000 Euro für den hochwertiger ausgestatteten B7G und klettern

04:51auf rund 43.000 Euro für die Out-Tec-Variante. Wohlgemerkt ohne zusätzliche Extras, die den Preis

04:59noch weiter nach oben treiben können. Die Auslieferungen in Japan sollen Anfang 2026

05:04beginnen. Zum Vergleich, in den Vereinigten Staaten beginnt der Einstieg in die Leaf-Welt bereits bei

05:11etwas über 25.000 Euro, während das dortige Spitzenmodell Platinum Plus etwa 39.000 Euro kostet.

05:19Ein klares Zeichen dafür, dass der japanische Markt etwas höhere Preise akzeptiert. Möglicherweise

05:26auch wegen der umfangreicheren Serienausstattung oder Marktpositionierung. Wer das alles noch einmal

05:31in Ruhe nachlesen möchte, findet den Link wie immer in der Videobeschreibung. Für mehr Videos einfach abonnieren.

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