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00:03Heute dreht sich alles um den Nissan Leaf der dritten Generation.
00:07Ein elektrisches Crossover Coupé, das sich anschickt, den Anschluss an die Spitze der Elektromobilität wiederherzustellen.
00:14Nissan bringt mit dem neuen Leaf ein Fahrzeug auf den Markt, das auf der Höhe der Zeit sein will, auch wenn es nicht mehr als Vorreiter gilt.
00:22Immerhin war die erste Generation des Leaf vor 15 Jahren eines der ersten reinen elektrischen Serienfahrzeuge überhaupt und hat die Branche damit ordentlich aufgemischt.
00:35Jetzt, Ende dieses Jahres, startet die dritte Generation und zwar mit frischem Design, moderner Technik und dem Ziel, in der Kompaktklasse wieder eine ernstzunehmende Rolle zu spielen.
00:46Optisch hat sich einiges getan. Aus dem einst eher schlichten und wenig aufregenden Fahrzeug ist ein dynamisches, fast schon sportlich anmutendes Crossover Coupé geworden.
00:56Mit einer Länge von etwa 4,3 Metern, einer Breite von ungefähr 1,8 Metern und einer Höhe von knapp 1,6 Metern reiht sich der neue Leaf in eine Klasse ein,
01:07die derzeit von Fahrzeugen wie dem VW ID.5, dem SmartNome 3 oder dem X-Pen G6 dominiert wird.
01:13Der Radstand liegt bei soliden 2,8 Metern, was in Kombination mit dem ebenen Fahrzeugboden für ein großzügiges Platzangebot im Innenraum sorgt.
01:24Die Basis bildet eine sogenannte Skateboard-Plattform, wie sie bei modernen E-Autos mittlerweile Standard ist.
01:30Trotz der kompakten Außenmaße bietet der Leaf innen viel Raum, auch in der zweiten Reihe.
01:36Erwachsene haben ausreichend Beinfreiheit und das optionale Glasdach verstärkt den großzügigen Raumeindruck zusätzlich.
01:44Ein cleveres Detail, das Dach lässt sich per Knopfdruck elektronisch dimmen oder aufhellen.
01:50Statt eines klassischen Rollos kommt also eine Technik zum Einsatz, die man eher aus der Oberklasse kennt.
01:56Besonders charmant, wenn sich das Glas verdunkelt, bleibt ein stilisierter Leaf-Schriftzug sichtbar, der als Schatten auf die Sitze fällt.
02:04Auch beim Kofferraum hat Nissan mitgedacht.
02:08Trotz der insgesamt kürzeren Karosserie ist das Ladevolumen auf etwa 440 Liter angewachsen.
02:14Ein Plus von 50 Litern im Vergleich zum Vorgängermodell.
02:18Ein zusätzlicher Frunk, also ein kleines Gepäckfach unter der Fronthaube, hätte das Paket allerdings perfekt gemacht.
02:26Fehlt hier aber leider.
02:27Das Cockpit des neuen Leaf ist modern und aufgeräumt gestaltet.
02:32Die digitalen Instrumente und der breite Touchscreen, der sich harmonisch ins Armaturenbrett integriert, prägen das Bild.
02:38Die Materialien sind nachhaltig gewählt.
02:41Mehr für das grüne Gewissen als für den Premium-Anspruch der Haptik.
02:46Die Bedienung der Fahrstufen erfolgt über markante, blockartige Schalter.
02:50Insgesamt wirkt die Gestaltung durchdacht, reduziert und funktional.
02:55Typisch japanisch eben.
02:57Ein Kritikpunkt bleibt jedoch das Energiemanagement.
02:59Während viele Mitbewerber mittlerweile deutlich höhere Ladeleistungen bieten,
03:05muss sich der neue Leaf mit 11 Kilowatt am Wechselstrom und maximal 150 Kilowatt am Gleichstrom begnügen.
03:11Und das auch nur mit der größeren Batterie.
03:14Die kleinere Variante lädt mit 11 respektive 105 Kilowatt.
03:19Laut Nissan sei das jedoch kein Problem, denn durch eine sehr flache Ladekurve könne das Fahrzeug in rund 30 Minuten Strom für etwa 420 Kilometer nachladen.
03:29Zumindest laut WLTP-Norm.
03:32Das sei in der Praxis effizienter als manch ein Fahrzeug mit nominell höherer Ladeleistung.
03:38Ein interessanter Zusatznutzen, der Leaf kann nicht nur Strom aufnehmen, sondern auch wieder abgeben.
03:44Beispielsweise für externe Geräte oder sogar für das heimische Stromnetz.
03:49Beim Fahren zeigt sich der Leaf von seiner sanften Seite.
03:53Das Fahrwerk ist eher weich abgestimmt und sorgt für hohen Komfort.
03:56Unebenheiten im Straßenbelag werden gelassen weggebügelt.
04:01In Kurven bleibt der Leaf ruhig und gelassen.
04:04Fast schon wie ein kleiner Kreuzfahrtdampfer.
04:07Beim Verzögern hat der Fahrer die Wahl zwischen klassischem Bremsen per Pedal oder einer starken Energierückgewinnung über den Elektromotor.
04:15Das sogenannte One-Pedal-Driving funktioniert auch hier sehr gut.
04:19Zwei Antriebsvarianten stehen zur Auswahl.
04:22Das Top-Modell bringt 218 PS auf die Straße und bezieht seine Energie aus einer Batterie mit 75 Kilowattstunden.
04:31Damit sind Reichweiten von rund 600 Kilometern nach WLTP-Standard möglich.
04:37Ein beeindruckender Wert für diese Klasse.
04:39Wer nicht ganz so weit fahren muss, kann zur Version mit 177 PS greifen, die mit einer 52 Kilowattstunden großen Batterie ausgestattet ist und etwa 440 Kilometer weit kommt.
04:53Die Spitzengeschwindigkeit liegt bei beiden Varianten bei 160 Stundenkilometern.
04:58Was im Vergleich zur Konkurrenz zwar weniger ist, aber durch die hohe Effizienz wieder ausgeglichen wird.
05:05Nissan setzt hier auf Ausdauer statt auf Temporekorde.
05:09Die Preise beginnen bei etwa 37.500 Euro.
05:14Damit bewegt sich der neue Leaf auf einem ähnlichen Niveau wie andere elektrische Kompakt-SUVs,
05:20bietet dafür jedoch ein stimmiges Gesamtpaket mit vielen interessanten Details und praktischen Lösungen.
05:26Und auch wenn die ganz großen Innovationssprünge ausbleiben, zeigt der neue Leaf doch, wie viel Erfahrung Nissan im Elektro-Bereich gesammelt hat.
05:35Kein revolutionäres Modell also, aber ein absolut zeitgemäßes Angebot für die Generation E.
05:41Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte, der findet den Link in der Videobeschreibung.
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