00:00Les interviews de Caradisiac en direct du Salon de Lyon 2025, avec nous Guillaume Sicard qui n'est autre que le patron de Renault France.
00:11Merci d'être chez nous. Alors ce Salon de Lyon, qu'est-ce que vous présentez finalement ? Des voitures à vendre uniquement ?
00:18On présente l'essentiel, toute notre gamme, toute la gamme Renault. On a aussi la chance d'être là avec l'ensemble des gammes du groupe Renault.
00:27Et donc on présente l'ensemble de la gamme, notre gamme électrique, notre gamme hybride, et puis notre gamme plus traditionnelle.
00:34Donc toute la gamme est représentée.
00:36Une gamme électrique, donc une partie va être concernée par le leasing social qui est éminent.
00:44Une offre assez riche chez vous, notamment c'est quoi la star pour le leasing social ?
00:49Je pense que ça va être la star de l'électrique en France.
00:53Ça va être la Renault 5 qui est le véhicule le plus vendu en France.
00:56Voiture de l'année en plus, et ça va être la voiture certainement qui va représenter, qui va avoir le plus de succès, en tout cas chez nous, pour le leasing social.
01:05La version 5 ?
01:06On offre la version 5 exactement à partir de 120 euros par mois.
01:10Puis après vous avez la Renault 4 à partir de 155 euros par mois, et puis la Mégane à 195 euros.
01:15Donc on a, et après on a une diversité de batteries, de motorisations et de niveaux d'équipement pour que chacun puisse trouver son choix dans cette frange de prix entre 120 et 200 euros par mois, sans apport.
01:30Alors avant cette interview où on échangeait un petit peu ensemble sur le marché de l'électrique, et vous, vous êtes un petit peu à rebours de ce qu'on peut entendre à droite à gauche.
01:37Ou pensez-vous que ce marché va se développer assez vite dans les années à venir ?
01:41Moi je pense que quand on regarde déjà la situation du marché au global, aujourd'hui on a, grâce à l'offre, qui est extrêmement attractive,
01:51que ce soit en termes de technologie, d'émotion, etc. Mais chez l'ensemble des constructeurs, quand on regarde aussi le développement des réseaux de recharge,
02:02comme nous en parlions, aujourd'hui il y a deux fois plus de stations de recharge électrique que de pompes à essence en France,
02:09puisqu'il y a 150 000 stations de recharge et il y a 75 000 pompes à essence, et les pompes à essence, les stations sont en train de fermer,
02:15et les recharges sont en augmentation. Et puis on a aussi la fiscalité qui nous aide énormément, que ce soit pour les flottes,
02:27ou que ce soit aussi pour les particuliers, avec le C2E coup de pouce, et puis là le leasing social qui va bientôt arriver avec la vague 2025.
02:34Donc l'ensemble de ces éléments fait que la demande est en train d'augmenter, on le voit de manière très claire,
02:39et je pense que d'ici la fin de l'année, on aura un mix IV qui devrait augmenter de 4 à 5 points en France.
02:45Donc oui, je suis assez réaliste, mais pas pessimiste comme souvent ce que je peux lire ou ce que je peux entendre.
02:54En tout cas, nous on a vraiment cette vigueur chez Renault et cette énergie pour pouvoir booster l'électrique
02:59et offrir des produits qui correspondent aux attentes de nos clients, et surtout pouvoir leur expliquer.
03:06On passe beaucoup de temps, et ça fait partie de notre rôle en tant que leader du marché en France,
03:11c'est la partie de notre rôle d'expliquer l'utilisation de la voiture, d'expliquer la voiture, d'expliquer l'écosystème fiscal.
03:17Je pense que c'est très important, et on se positionne d'abord comme ça.
03:21On essaye de favoriser justement toute la relation qu'on a avec le client, et ce rôle d'éducateur,
03:26avant d'aller en direct essayer de pousser une transaction.
03:28Non, notre rôle c'est vraiment cette relation, et de construire cette relation.
03:31Mais vous savez ce qu'on entend, l'électrique c'est cher.
03:33Alors justement, vous, il y a la R5-5, on en parlait, mais aussi la Twingo électrique qui est imminente.
03:39Alors, l'électrique, non.
03:41Ce n'est pas cher, parce qu'à partir du moment où vous comptez les coûts d'utilisation d'électrique et les coûts d'entretien,
03:47en fait aujourd'hui, les études montrent que, et en tout cas c'est le cas chez nous,
03:51qu'un électrique aujourd'hui est au même prix qu'une voiture thermique, avec l'utilisation, avec l'énergie.
03:57Donc non, un véhicule électrique à l'usage, en termes de coût d'usage, n'est pas plus cher qu'un véhicule thermique.
04:03Donc ça, c'est le premier point.
04:04Et puis le deuxième point, pour développer l'accès par contre à la mobilité individuelle en électrique,
04:10on a effectivement lancé la Renault 5-5 qui, dans le catalogue, est à 25 000 euros,
04:15hors leasing électrique, où elle sera moins chère.
04:18Et puis on va lancer l'année prochaine, milieu d'année prochaine, début milieu d'année prochaine,
04:22la Twingo, qui sera effectivement un nouveau véhicule d'accès à la mobilité électrique,
04:30en dessous de 20 000 euros.
04:32Moins de 20 000 euros pour la Twingo ?
04:34Oui, tout à fait.
04:36C'est le pari, et on est toujours en ligne avec ce pari.
04:39Donc voilà, deux ans de délai pour développer ce véhicule,
04:43et moins de 20 000 euros, c'est un énorme challenge.
04:46Et écoutez, on en parle régulièrement avec la leadership team,
04:49et on est toujours dans les coups pour y arriver, oui.
04:53Autre nouveauté importante, c'est la Clio, dont on a déjà beaucoup parlé sur Karadisac.
04:57Alors pourquoi elle n'est pas là, cette Clio 6 ?
04:59Ben écoutez, aujourd'hui, on se concentre sur la gamme.
05:01Ici, on est sur un salon qui expose la gamme actuelle,
05:05qui est un salon aussi, pourquoi pas, pour faire des transactions, en plus d'expliquer notre gamme.
05:10Et donc, on a voulu se concentrer sur l'actualité et le moment actuel.
05:14Donc c'est pour ça qu'on ne monte pas la Clio 6.
05:18Mais il faut avoir un tout petit peu plus de patience.
05:20La Clio 6 arrivera dans les showrooms d'ici la fin de l'année,
05:24et fera partie du paysage français clairement en 2026.
05:28Les tarifs, on les connaîtra quand ?
05:30On les connaîtra dans le courant du mois d'octobre.
05:32Ils ne seront pas trop élevés ?
05:33Parce que c'est un peu un problème, aujourd'hui, des voitures coûtent cher, on l'entend.
05:37Ou thermiques ou électriques.
05:39Il y a une inflation quand même des tarifs depuis quelques années.
05:42Est-ce que vous allez la combattre, cette inflation ?
05:45Alors, les tarifs seront en ligne avec les prix du marché.
05:48Le véhicule est un véhicule, comme vous l'avez vu, qui est extrêmement bien équipé,
05:52qui a dans sa motorisation hybride un moteur qui est extrêmement performant de 160 chevaux,
05:58mais surtout un moteur qui consomme 3,9 litres.
06:01Donc effectivement, il y a une inflation, comme vous le disiez, des prix de l'automobile,
06:05mais il y a aussi, pour les moteurs thermiques, une réduction de leur consommation.
06:09Donc là encore, il faut regarder l'évolution du coût en termes de coût d'usage.
06:13Et puis, notre travail, c'est aussi de proposer des mensualités et des packages de financement
06:18qui restent adaptés et qui puissent convenir à l'ensemble de nos clients.
06:23Et puis, n'oublions pas, en plus de la Clio 6, on a toute une palette d'autres modèles
06:28que nous offrirons, que ce soit en électrique ou bien sûr en thermique.
06:32On a hâte de l'essayer, en tout cas, cette voiture.
06:34Merci. Question à l'autre bout de la gamme, c'est le segmenté, le Rafale,
06:40qui n'est pas un véhicule qui est un peu nouveau, qui ressemble à votre offre.
06:47Comment ça se passe ?
06:48Écoutez, ça se passe très bien.
06:49Les feedbacks qu'on a de nos showrooms et des clients sont extrêmement bons.
06:54Il y a une satisfaction sur ce véhicule, que ce soit sur le 300 chevaux PHEV
06:58ou sur le 200 chevaux full hybride, qui est excellente.
07:02Le véhicule est reconnu aussi par l'ensemble des prospects et des clients
07:05pour sa ligne, pour son design.
07:08Donc, on est en termes de vente, on est extrêmement satisfait des ventes du modèle.
07:13Donc, on continue et on continue à en faire un de nos emblèmes
07:17sur ce qu'on fait de mieux en termes de luxe, en termes d'équipement
07:22et en termes de technologie aussi avec le plug-in et bruit.
07:25Vous avez vu le président de la République rouler à bord du Rafale.
07:29Est-ce qu'il n'y a pas une petite guéguerre entre Renault et DS d'ailleurs ?
07:32Parce que souvent, vous communiquez à tour de rôle.
07:35Je pense que ce n'est pas une guéguerre.
07:37C'est un jeu très sain de vouloir montrer ses produits,
07:41de vouloir valoriser ses produits.
07:43Moi, j'appelle ça plutôt un jeu, un amusement, un challenge.
07:47Et puis, on joue comme ça.
07:49Et d'un autre côté, l'État français veut représenter aussi l'ensemble des marques,
07:55ce que je conçois tout à fait et ce que je comprends.
07:57Donc, on a été très fiers le 14 juillet d'avoir le président dans notre voiture.
08:01Et puis, on verra pour les prochains 14 juillet et les prochains événements.
08:06Justement, vous parlez de la France.
08:08Le Made in France, c'est un enjeu important pour vous ?
08:11C'est un enjeu essentiel pour nous.
08:16Écoutez, ça fait partie de la stratégie de fondre Renault.
08:19qui avait été engagée lors de la renouvelution par Luca.
08:23C'est aussi un des points, Luca Demeo,
08:25c'est aussi un des points dont François Prouveau, le nouveau CEO, parle énormément,
08:29de soutenir la souveraineté européenne et l'industrie française.
08:33Donc, aujourd'hui, par exemple, si on prend les angles du leasing social,
08:37les véhicules que nous proposons dans le leasing social
08:39sont tous fabriqués en France, assemblés en France.
08:42Et donc, c'est aussi une énorme fierté pour nous de pouvoir réinvestir cet argent français
08:50qui va aider à soutenir l'industrie pour des produits français.
08:53Donc, c'est très important.
08:54Et nous soutenons l'ensemble de cette industrie aussi au travers du développement de batteries Made in France.
09:00Ça se passe comment, d'ailleurs, ces batteries Made in France ?
09:03Écoutez, ça monte en cadence sur les usines
09:06et on est aujourd'hui en ligne avec le plan de marge.
09:09Donc, c'est en train de s'installer.
09:12Merci beaucoup, Guillaume Cicard, d'être venu chez Caradisiac au Salon de Lyon.
09:16Merci beaucoup.
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