00:00O setor de mobilidade enfrenta um momento de transformações profundas com debates cada vez mais centrados na sustentabilidade e na inovação.
00:14Nesse contexto, o ABX25 reúne os principais atores do ecossistema automotivo para discutir os desafios do presente e as tendências do futuro.
00:24E quem traz todos os detalhes deste evento é o repórter Pablo Waller.
00:29Oi, Pablo. Muito boa tarde para você. Nos conte, então, as novidades. A gente já vê atrás de você aí um caminhão também.
00:37Deve ter muita coisa importante aí para você trazer para a gente. Seja bem-vindo aqui ao Fast Money.
00:45Obrigado, Eric. Boa tarde para você e também quem está com a gente aqui no Fast Money.
00:49Hoje um link, Eric, não tenho como não dizer, muito diferente de ontem, você lembra?
00:54Que eu disse que tive que falar mais baixo porque estava num evento super formal e tudo mais.
00:58Agora aqui tenho que falar alto, viu? Desculpem, porque tem muita gente realmente aqui.
01:03Está uma feira bastante lotada. Tem muitos grupos formados, viu?
01:07Muitas rodinhas de conversa. E é claro, porque esse tema, né, carros, dificilmente alguém não gosta, né, Eric?
01:13Sempre tem algum tipo ali que você admira e tal. Tem o sonho de ter, quem sabe, um dia.
01:19E também, é claro, eles estão fazendo um networking, porque essa indústria, você sabe, tem vários tipos de indústrias acopladas, né?
01:29Tem aquela que faz o pneu, a que faz o vidro, o para-brisa e também, né, de outras partes.
01:35Tem a que faz o espelho, o motor. São centenas ou até milhares de componentes em um carro, né?
01:42E também aqui, hoje, vão ter várias palestras, mesas redondas, fóruns, porque esse setor, assim como vários, né, da indústria, está em total transformação.
01:53Isso porque estão vindo tecnologias agregadoras, como a inteligência artificial.
01:58Todo mundo está curioso em como deve ser um carro do futuro, né?
02:02Porque, imagino que totalmente, até independente da gente, o que ele vai poder fazer, né, conversando com a gente, quem sabe, interagindo, dando até entretenimento quando você faz uma viagem.
02:14Pois é, tem também tecnologia para a combustão do veículo, né?
02:19Lógico, o elétrico tem aqui também, mas também tem aquele que ainda vem com a tecnologia para o combustível,
02:25Seja a gasolina, o etanol e também os biocombustíveis, inclusive essa é uma discussão muito boa aqui no Brasil, viu?
02:33Porque há especialistas que dizem que o carro elétrico aqui nem é a melhor opção, e sim o biocombustível, porque é uma tecnologia nossa, criada aqui, barata.
02:44Temos matéria-prima para isso, né, que é a soja, o milho, a cana, enfim.
02:48Então, parece que essa seria a melhor tecnologia para o Brasil.
02:52São só discussões.
02:53O que você acha aí, inclusive, né?
02:56Nós temos sobre esse tema uma entrevista com o Gaston Dias Pérez, ele é CEO da Bosch na América Latina,
03:03e ele comentou justamente sobre isso, que não é porque está vindo o carro elétrico que está deixando de vir o carro também com o tanque para o combustível.
03:11Só que aí, lógico, hoje, além daquele flex, né, que tem a gasolina e o etanol ali como um produto que pode ser aceito e vai causar essa combustão,
03:20também tem o híbrido hoje, ou seja, que pode usar tanto combustível como também a eletricidade, que também já vem outra discussão, né, já aqui no Brasil.
03:28Não sei se você acompanhou por aí, Eric, que a dúvida agora, né, o problema agora é onde abastecer esses carros elétricos
03:35e tem aí uma ótima oportunidade de mercado para quem quer formar aqueles postos, só que não de combustíveis, de eletrificação dos carros.
03:43Vamos ver então o que disse o Gaston sobre esse tema.
03:46O Flex é uma tecnologia que aqui todos no Brasil conhecemos muito bem, que foi lançada há mais de 21 anos atrás, pela Bosch, foi a pioneira com essa tecnologia,
03:57que permitiu combinar em um mesmo motor o uso de etanol e o uso de combustível, não em qualquer mistura.
04:04Tem um sensor que mide a mistura do combustível que está sendo queimado e adapta a todo o sistema de injeção para que a combustão e a eficiência seja ótima.
04:12Esse sistema, né, que começou por uma necessidade energética, né, do Brasil, de falta de combustível no passado,
04:18hoje é um sistema que tem um valor muito grande por causa das emissões.
04:22Um carro hoje que roda, um carro Flex, qualquera que você tem, se você cheia ele com combustível normal, gasolina no posto,
04:31genera 122 gramos de CO2 cada 100 quilômetros rodados.
04:34Se você chega a esse carro com etanol, isso baixa para 42, ou seja, baixa dois tercios menos de emissões só por usar o biocombustível,
04:45que é muito mais limpo, não?
04:47Então, é uma grande vantagem que hoje não é muito conhecida.
04:49E o próximo passo que começou a acontecer nos últimos anos foi começar a ter híbridos também Flex.
04:56O que significa isso?
04:57Que você tem híbridos de diferentes níveis, né, mild hybrids, que são os, com uma pequena bateria adentro e geração de energia interna.
05:05Há híbridos mais fortes, com baterias maiores, que dão mais autonomia.
05:09Há um plug-in hybrid, que é um carro que você coloca na tomada, né, praticamente para carregar, Flex.
05:17Esses carros, os três tipos de carros híbridos, permitem que você funcione em gasolina, em etanol ou em eletricidade.
05:24Então, é praticamente um tri-fuel.
05:27E isso só acontece aqui no Brasil, que temos os tipos de carros, com grandes potenciais agora,
05:32para que essas tecnologias sejam usadas em outros países, como pode ser na Índia, na Tailândia, no Sudeste Asiático.
Comentários