00:00Taxa de juros elevada, tarifas e conflitos internacionais estão entre os principais desafios do setor automotivo e da mobilidade no país discutidos aí na ABX25.
00:15Grandes nomes hoje falam em São Paulo sobre oportunidades e avanços na cadeia produtiva e também na cadeia comercial dos automóveis.
00:23Quem está por lá é o repórter Léo Valente. Seja bem-vindo de volta, Léo.
00:30Oi, Marcelo. Obrigado. Agora a gente fala com Emerson Souza, que é vice-presidente da Brasil Iron.
00:36Está presente aqui também na feira porque é um ponto, obviamente, muito importante.
00:41A gente estava conversando aqui há pouco, 65% do peso de um carro é aço.
00:46E há uma preocupação também dentro da cadeia com a descarbonização porque ela não inclui somente o uso de uma energia renovável.
00:55Não é só a eletrificação que faz parte de todo esse processo.
00:59Ele vai explicar um pouco para a gente aqui como é que funciona, como é que é a atuação também da empresa e tudo isso que a gente abordei um pouco aqui nessa preocupação que existe.
01:11Emerson, obrigado por estar aqui conversando com a gente.
01:13O que é então o ferro verde e como é que ele se inclui nessa cadeia de preocupação com a sustentabilidade?
01:19O ferro verde, na verdade, ele é um insumo que se produz a partir do minério de ferro tradicional, mas que na sua produção ele é feito com total processo de descarbonização.
01:32E ele é o único insumo que possibilita a sua transformação no aço verde.
01:38Ou seja, em termos de uma matéria-prima para o carro, para a indústria de base como um todo, sem uma pegada de carbono, sem uma emissão de gases de efeito estufa na atmosfera.
01:47Você estava falando que em todo o mundo, apenas 3% do minério, do ferro extraído tem essa possibilidade e que o Brasil é um desses lugares em que há essa possibilidade de desenvolvimento do ferro verde.
02:01Vocês estão hoje aqui presentes na Bahia com esse projeto.
02:04Exatamente. Infelizmente, não é todo tipo de minério de ferro do mundo que está apto a se transformar em um ferro verde e, consequentemente, em um aço verde.
02:14São 3% no mundo todo.
02:16O Brasil e, sobretudo, a Bahia são pródigos, são abençoados em ter esse tipo específico de minério de ferro para fazer essa transformação.
02:24O que significa também uma janela de oportunidade para o Brasil entrar na vanguarda da descarbonização da indústria de base como um todo.
02:34Como é que tem sido essa integração aqui da cadeia?
02:37A gente está aqui na ABX, que é a Automotive Business Experience, falando sobre mobilidade, não só sobre automóveis particulares,
02:44mas também sobre toda essa cadeia econômica que movimenta esse mercado.
02:52Como é que tem sido essa integração?
02:54Você percebe uma preocupação também da indústria com todas essas etapas de descarbonização e sustentabilidade?
03:02Sem dúvida nenhuma.
03:03Eu acho que a indústria automobilística é uma das primeiras que se mexeu mundo todo
03:08num processo, já pela eletrificação dos carros, de produzir efeitos positivos no planeta, no universo como um todo.
03:18O primeiro passo, acho que já foi dado, a gente vê aí uma ampliação muito grande da frota com carros elétricos,
03:24mas de nada adianta termos carros elétricos se a produção desses carros continuarem sendo feitas com um aço
03:32que, na sua geração, elimina uma grande quantidade de gases de efeito estufa na atmosfera.
03:38Então, acho que essa integração é fundamental.
03:41O que nós temos sentido?
03:43Sobretudo o mercado lá de fora.
03:45Acho que o Brasil ainda está precisando correr um pouco mais nesse sentido.
03:49Nós já temos, por exemplo, 10 anos da nossa produção já comercializada,
03:54porque a Ásia e a Europa já estão vendo a necessidade de se produzir aço verde.
04:01E como essa matéria-prima não é tão abundante assim,
04:05a corrida já é grande para obter esse tipo de material.
04:09E a indústria automotiva é uma das primeiras que está vindo atrás desse processo, desse produto,
04:16para poder sim, aí construir um carro verde, que seja elétrico na sua condução,
04:21mas também que não emita pegada de carbono na sua fabricação.
04:24E isso também inclui a própria produção do ferro e do aço, para que ele também tenha essas características.
04:29Exato. Ele é um processo que não é simples, onde você só extrai o minério de ferro e automaticamente ele se transforma.
04:39O projeto que nós vamos ter aqui no Brasil, na Bahia, ele passa por três etapas de beneficiamento
04:44até você chegar no ferro verde, que é o nome mais comum para a HBI, que é o nome técnico dele.
04:51Isso, além de você ter esse resultado de termos um produto mais amigável para a atmosfera como um todo,
05:00ele também gera três etapas de beneficiamento no Brasil.
05:04E não é o minério de ferro cru que é exportado.
05:07Isso gera mais empregos, isso gera mais impostos, gera mais produção
05:11e é um produto de valor agregado muito maior que vai ser exportado para outros países.
05:17Obrigado pela sua entrevista aqui, por ter explicado um pouco e ajudado a entender também
05:23esse processo que é importante também para a cadeia automotiva e incluído na sustentabilidade.
05:31Volto com você, Marcelo.
05:32Muito obrigado pelas informações.
05:34E o repórter Léo Valente volta ainda hoje ao Real Time com todas as atualizações sobre esse evento.
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