00:00MG Zyberster
00:10Muy buenas, bienvenidos al canal de kilómetro 77, bienvenidos al circuito donde vamos a
00:27realizar la prueba de slalom y de esquiva con este vehículo, esto es un MG Zyberster,
00:32es un vehículo eléctrico descapotable, en este caso tenemos la versión de doble motor,
00:37510 caballos en total, tracción en las cuatro ruedas, ruedas por cierto, Pirelli P0, 245
00:44de anchura delante, 275 detrás, es un vehículo pesado como todos los vehículos eléctricos,
00:51aquí nos estamos moviendo en las casi 2,1 toneladas, pero yo creo que lo va a realizar
00:57bastante bien, de todos modos salgamos de dudas, empecemos con el slalom y después con la esquiva.
01:10Slalom, el MG Zyberster sale zumbando desde parado, sin demora y sin pérdidas de tracción,
01:16fijaos en el escaso balanceo de la carrocería, en lo poco que tengo que mover el volante y en
01:21lo pegadito que puedo pasar de los conos, la media vuelta se realiza con rapidez, sin que el control
01:27de tracción corte demasiado la aceleración y el ejercicio se remata con una agilidad pasmosa para
01:33un coche de más de 2 toneladas, el tiempo final, 21,8 segundos, está muy cerca del récord, creo que
01:41este resultado habla muy bien de la puesta a punto del MG Zyberster.
01:50Maniobra de esquiva
01:51Vamos a ver qué tal realiza la esquiva el MG Zyberster, esta fue la primera pasada a 76 kilómetros por hora
02:00y sin conocer sus reacciones ante este tipo de maniobra.
02:03Bueno, pues a ver, os voy a contar la verdad, vengo de hacer la esquiva con un Mustang, ahora
02:10he pasado a este MG Zyberster, la diferencia es brutal, se nota un coche mucho más pequeño,
02:15mucho más ligero, más ágil, casi parece un MX-5 a su lado.
02:19Tengo que recalibrar un poco la mente porque este coche es más directo, pero yo creo que
02:24me ha gustado, me ha gustado como lo ha hecho, se nota más pequeñito, más compacto y más
02:28ágil y fluido por entre los conos, yo creo que lo va a hacer mejor que el Mustang, más velocidad
02:32por lo menos.
02:32Este es el intento limpio a mayor velocidad, 79 kilómetros por hora, es un dato muy bueno
02:40y lo mejor es que no hay una intervención brusca o desconcertante de las ayudas electrónicas.
02:46Estas intervienen, evidentemente, pero sin entorpecer y haciendo que el coche fluya de
02:51manera natural.
02:54A velocidades de 81 y 82 kilómetros por hora, el subviraje impide que podamos mantenernos
03:00dentro de los límites de los conos, pero las reacciones del vehículo siguen siendo
03:04fáciles de entender, progresivas y manejables.
03:08Este MG Cyberster tiene un chasis muy bien puesto a punto para este tipo de ejercicios
03:13y unas ayudas electrónicas muy bien calibradas para actuar sin molestar.
03:17Y esto ha sido todo, ya lo habéis visto, vamos a comentar un poco los resultados.
03:21Primero, en el Slalom, es un coche que como he dicho al principio se nota ágil y efectivamente
03:25en el Slalom ha ido muy bien, muy fluido entre los conos.
03:28A pesar de su peso y de su masa, no se nota al volante porque el volante es pequeñito,
03:35la dirección es rápida, así que muy bien.
03:38Y en el Slalom, no sé a qué velocidad lo ha hecho, yo creo que ha sido una velocidad
03:41relativamente alta, mayor de 75 kilómetros por hora.
03:45Y también muy bien en el sentido de que se nota ágil, que le cuesta poco cambiar de
03:48dirección.
03:49También el hecho de que, como digo, el volante sea pequeñito y que la dirección sea muy
03:52directa, eso ayuda a crear esa sensación de agilidad y fluidez y de que el vehículo
03:57pues le cuesta cambiar poco el peso de un sentido de un lado al otro.
04:01Así que, en general, me ha gustado, me ha gustado, me ha gustado.
04:06Así que buena nota para el MG Cyberspace de 510 caballos.
04:10Eso ha sido todo por el momento.
04:11Si queréis saber más sobre el coche, ya sabéis que tenéis la web Kilómetro77, donde
04:14os daremos más información, hay más fotografías y más datos por si os interesa este vehículo
04:19o cualquier otro de los que se venden en el mercado español actual.
04:22Muchas gracias por vernos, nos vemos en siguientes vídeos.
04:24Hasta luego.
04:27Hasta luego.
04:28Hasta luego.
04:28Hasta luego.
04:49Hasta luego.
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