Kuhn Vari-Master M : de traînée à portée en moins de 2 minutes ?

Matériel Agricole

Charrue portée ou semi-portée, pour la première, il n’est pas rare d’entendre qu’elle se manipule plus aisément au champ. À l’inverse, les propriétaires de machines semi-portées venterons l’absence de porte-à-faux, surtout sur la route. Kuhn mixe alors les deux avantages : une charrue portée au champ qui devient une semi-portée sur la route. La Vari-Master M se comporte ainsi comme une remorque bien qu’elle reste attelée aux 3 points sur le tracteur.  Pour ne rien manquer de nos essais, pensez à vous abonner et activer la cloche 🔔  Retrouvez davantage d'informations sur notre site internet  👇 https://www.materielagricole.info/  D'autres essais par ici : https://www.youtube.com/channel/UCLgX3xCpjchpovD9vTxpWtA

Transcript

00:00Musique

00:00On se retrouve donc devant cette charrue Kuhn Varimaster M

00:17C'est une charrue 5 corps portée

00:19Donc on peut remarquer qu'ici la roue de transport et roue de terrage est située à l'arrière

00:23Roue qui est donc suspendue et dotée d'une réglette pour votre réglage de terrage

00:29L'innovation mise en avant par Kuhn pour ce modèle est la tête d'attelage

00:34Il faut savoir que sur la route comme au champ, le troisième point reste accroché

00:39En mode route, la tête est donc désolidarisée du reste de la machine pour faire mettre un pivotement maximal

00:47Le constructeur vend la machine pour un pivotement de 40 degrés

00:50Au champ, vous baissez donc votre charrue, rapprochez la tête de la machine

00:55Et vous venez verrouiller la sécurité pour bloquer la charrue et la lever et la baisser dans vos fourrières

01:01Donc après le troisième point et la tête d'attache, on peut se pencher sur les bras de relevage inférieurs

01:05Qui sont également attelés à une tête pivotante

01:08Donc on peut remarquer ici que cette tête est en mode route

01:11Et au travail, par un simple basculement de la sorte, il va venir verrouiller votre tête d'attache

01:17Et bloquer votre charrue pour pas qu'elle se balade de droite à gauche

01:20A chaque fois, pour le verrouillage et le déverrouillage de la roue et de la tête d'attache

01:24Vous avez donc deux lettres, R et W, route et pour travail

01:28Et donc vous placez vos crans sur l'un ou sur l'autre

01:33Lorsque vous arrivez au champ et lorsque vous quittez le champ

01:36Une fois qu'on a le coup, la manipulation reste relativement rapide

01:40Pour la petite anecdote, pendant qu'on manipulait notre charrue pendant son essai

01:43On laissait le Fendt dégonfler et regonfler ses pneus pour passer de la pression route à la pression champ

01:49Il y en a pour 3 à 5 minutes

01:50Et on avait aisément pendant ce temps là, le temps de basculer notre charrue d'une version à l'autre

01:55Après l'essai de la charrue sur la route, un ressenti plus que positif

02:00Les premiers jours de notre essai, nous n'avions pas le fait

02:02J'ai donc accroché la charrue sur un de mes vieux tracteurs de 1996, un John Deere 7800

02:06Et impressionnant, aucune secousse, la charrue est relativement souple

02:10Le fait d'avoir la tête d'attelage scindée du reste de la machine vous donne une certaine souplesse

02:16Et même avec un tracteur qui n'est pas suspendu

02:18Même sur des petites routes de campagne bien sinueuses que vous connaissez sûrement

02:22Vous ne serez pas impacté en cabine

02:23Du côté des caractéristiques techniques pures et dures de la machine

02:28Nous sommes donc sur une charrue à largeur variable

02:32De 12 à 22 pouces

02:35La machine pèse 1 tonne neuf

02:36Elle est en version 4 corps plus 1

02:38Et est disponible en version 5 corps plus 1

02:41Celle-ci est équipée d'une sécurité hydraulique des fers

02:45Elle est également disponible en sécurité à boulons

02:48Pour la sécurité hydraulique

02:50Kuhn vend sa machine pour un débattement de 70 cm en hauteur

02:54Et 20 cm en largeur

02:56Ce n'était qu'une présentation rapide de cette charrue

03:01Pour les plus que d'entre vous

03:02Nous en avons fait un essai au champ

03:04Avec un tracteur également sur notre chaîne YouTube

03:06A très vite pour de nouveaux chantiers

03:18A très vite pour de nouveaux chantiers

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