00:00Musique
00:00On se retrouve donc devant cette charrue Kuhn Varimaster M
00:17C'est une charrue 5 corps portée
00:19Donc on peut remarquer qu'ici la roue de transport et roue de terrage est située à l'arrière
00:23Roue qui est donc suspendue et dotée d'une réglette pour votre réglage de terrage
00:29L'innovation mise en avant par Kuhn pour ce modèle est la tête d'attelage
00:34Il faut savoir que sur la route comme au champ, le troisième point reste accroché
00:39En mode route, la tête est donc désolidarisée du reste de la machine pour faire mettre un pivotement maximal
00:47Le constructeur vend la machine pour un pivotement de 40 degrés
00:50Au champ, vous baissez donc votre charrue, rapprochez la tête de la machine
00:55Et vous venez verrouiller la sécurité pour bloquer la charrue et la lever et la baisser dans vos fourrières
01:01Donc après le troisième point et la tête d'attache, on peut se pencher sur les bras de relevage inférieurs
01:05Qui sont également attelés à une tête pivotante
01:08Donc on peut remarquer ici que cette tête est en mode route
01:11Et au travail, par un simple basculement de la sorte, il va venir verrouiller votre tête d'attache
01:17Et bloquer votre charrue pour pas qu'elle se balade de droite à gauche
01:20A chaque fois, pour le verrouillage et le déverrouillage de la roue et de la tête d'attache
01:24Vous avez donc deux lettres, R et W, route et pour travail
01:28Et donc vous placez vos crans sur l'un ou sur l'autre
01:33Lorsque vous arrivez au champ et lorsque vous quittez le champ
01:36Une fois qu'on a le coup, la manipulation reste relativement rapide
01:40Pour la petite anecdote, pendant qu'on manipulait notre charrue pendant son essai
01:43On laissait le Fendt dégonfler et regonfler ses pneus pour passer de la pression route à la pression champ
01:49Il y en a pour 3 à 5 minutes
01:50Et on avait aisément pendant ce temps là, le temps de basculer notre charrue d'une version à l'autre
01:55Après l'essai de la charrue sur la route, un ressenti plus que positif
02:00Les premiers jours de notre essai, nous n'avions pas le fait
02:02J'ai donc accroché la charrue sur un de mes vieux tracteurs de 1996, un John Deere 7800
02:06Et impressionnant, aucune secousse, la charrue est relativement souple
02:10Le fait d'avoir la tête d'attelage scindée du reste de la machine vous donne une certaine souplesse
02:16Et même avec un tracteur qui n'est pas suspendu
02:18Même sur des petites routes de campagne bien sinueuses que vous connaissez sûrement
02:22Vous ne serez pas impacté en cabine
02:23Du côté des caractéristiques techniques pures et dures de la machine
02:28Nous sommes donc sur une charrue à largeur variable
02:32De 12 à 22 pouces
02:35La machine pèse 1 tonne neuf
02:36Elle est en version 4 corps plus 1
02:38Et est disponible en version 5 corps plus 1
02:41Celle-ci est équipée d'une sécurité hydraulique des fers
02:45Elle est également disponible en sécurité à boulons
02:48Pour la sécurité hydraulique
02:50Kuhn vend sa machine pour un débattement de 70 cm en hauteur
02:54Et 20 cm en largeur
02:56Ce n'était qu'une présentation rapide de cette charrue
03:01Pour les plus que d'entre vous
03:02Nous en avons fait un essai au champ
03:04Avec un tracteur également sur notre chaîne YouTube
03:06A très vite pour de nouveaux chantiers
03:18A très vite pour de nouveaux chantiers
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