BYD ultrapassa Tesla na Europa pela primeira vez; confira análise

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Pela primeira vez, a chinesa BYD superou a Tesla em vendas de veículos elétricos na Europa. Especialistas da CNBC analisam os fatores por trás dessa virada no mercado e o impacto para a indústria global.

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00:00A chinesa BYD ultrapassou a Tesla de Elon Musk em vendas de carros elétricos na Europa pela primeira vez.

00:07Rodrigo Loureiro, mais uma notícia ruim para o Musk, hein?

00:10Mais uma dor de cabeça para o nosso querido Elon Musk.

00:13Olha só, foi a primeira vez que a BYD ultrapassou a Tesla na Europa.

00:18Já tinha algumas notícias que a BYD estava pressionando a companhia tanto na Alemanha quanto no Reino Unido.

00:24Mas na Europa como um todo, em todo o continente, foi a primeira vez.

00:28A gente tem até uma arte que a gente vai jogar agora na tela, que traz alguns desses números.

00:32Mostra como que a BYD ganhou força contra a Tesla.

00:37Vou pedir para o nosso pessoal da arte jogar essa arte aqui na tela.

00:41Mas enquanto isso eu vou dar alguns dados.

00:42É a inteligência artificial magal, vai fazer isso.

00:44É, então eu vou dar alguns dados ainda, a gente vai colocar já já.

00:50Porque olha só, a BYD está pressionando muito forte a Tesla.

00:54Passou ali em cerca de 300 veículos produzidos, a BYD passou a Tesla em cerca de 300 veículos produzidos para a Europa.

01:057.400, 7.500 veículos foram produzidos pela BYD.

01:09Isso coloca muita pressão em cima da empresa do Elon Musk.

01:12Por quê?

01:12Porque a BYD passa uma mensagem para o consumidor europeu que tem mais tecnologia e coloca também preços mais baixos.

01:23A gente vai jogar a arte agora na tela para o nosso telespectador ver.

01:27Olha só, a BYD então vendeu 7.231 veículos, eu falei 7.400, não, um pouquinho menos.

01:337.231 veículos elétricos na Europa em abril, os dados são de uma consultoria.

01:39A Tesla, por sua vez, ela comercializou só 7.165 automóveis.

01:44Foi então a primeira vez, o primeiro mês que a empresa chinesa ultrapassou a companhia do Elon Musk.

01:51E aí, alguns dos motivos, né?

01:53Eu estava falando do atraso tecnológico, porque a BYD está mostrando que dá para fazer carros elétricos

01:59embarcados com muita tecnologia, custando menos, mas também os posicionamentos do Elon Musk.

02:05Isso tem dificultado a companhia, Marcelo.

02:08Joga para a gente a imagem da CNBC enquanto o Rodrigo fala, porque eles estão falando exatamente disso.

02:12E tem um gráfico interessante lá, Rodrigo, que mostra a evolução, está vendo?

02:15Das vendas da Tesla e da BYD na Europa.

02:20Exatamente, Marcelo.

02:21Olha só que interessante esse gráfico.

02:24Mostra também, olha, a valorização das ações.

02:27Na verdade, esse papel 12-11 de Hong Kong é o papel da BYD.

02:32Então, eu estava assumindo quase 70% desde o começo do ano, enquanto a Tesla perdendo bastante mercado.

02:38Vou jogar de novo a arte aqui para a gente continuar acompanhando a arte que a gente estava mostrando

02:42sobre essa corrida entre uma empresa americana e uma empresa chinesa.

02:48Então, eu estava falando sobre esses posicionamentos do Elon Musk.

02:51Na Alemanha, o Musk apoiou o partido de extrema direita da Alemanha.

02:55Isso não caiu bem entre os consumidores.

02:58Muitos consumidores se irritaram e aí até boicotaram a Tesla.

03:02A Tesla, então, está enfrentando problema na Europa, está enfrentando problema na Ásia e até nos Estados Unidos.

03:08Viu a Toyota, uma empresa japonesa, ganhar bastante mercado no seu próprio quintal.

03:13Elon Musk agora vai ter que dar uma resposta para os seus investidores, porque a Tesla tem obtido resultados ruins.

03:19Lucro caiu, receita caiu.

03:22A Tesla tem se beneficiado somente de um resultado positivo na unidade de baterias.

03:29Já na venda de carros, a empresa está desacelerando para não dizer que ela está puxando o freio de mão, viu Marcelo?

03:33Exatamente, Rodrigo.

03:34Eu vi que você preparou na arte aqui também, que além da BYD, a Tesla compete com a Renault, com a Volkswagen e com a Stellantis.

03:41Sendo que são três empresas genuinamente europeias.

03:43Exatamente, olha só.

03:45Então, além da BYD, que é uma empresa chinesa, e de outras empresas chinesas que estão ganhando mercado por lá,

03:51você tem a JAC, você tem a Gilly, essas empresas europeias também estão acelerando os seus carros elétricos.

03:56Principalmente a Renault e a Stellantis têm uma força bem grande na Europa.

04:02É outra preocupação do Elon Musk.

04:04Vamos ver como que a companhia do Musk vai responder a isso.

04:07Lembrando que eles têm uma Gigafactory lá, uma grande fábrica de produção de carros.

04:11Mas foi um investimento muito grande feito.

04:13Ele quer o mercado europeu, mas por enquanto não está conseguindo, Marcelo.

04:16Agora, não sei se você vai lembrar disso de cabeça, mas a Renault me parece que tem uma parceria com a Nissan, né?

04:22Tem tecnologia japonesa também envolvida aí.

04:25Se eu não me engano, sim.

04:26Eu vou checar isso para você, mas eu acredito que sim.

04:29Tá legal.

04:29Olha só, a CNBC está até falando que o Elon Musk está dizendo que a China é o mercado mais competitivo, de fato.

04:36Obviamente lá tem uma abundância de veículos elétricos aí, de vários fabricantes.

04:41Rodrigo, que deixa o panorama muito mais desafiador para a China.

04:44Agora, é até curioso o Musk falar que ele quer conquistar mercado na China em um ambiente como esse que a gente está vivendo aqui,

04:51em que é quase impossível para a China vender um carro elétrico nos Estados Unidos.

04:56Muito antes dessa guerra tarifária, já tinha tarifas proibitivas para os carros chineses no mercado americano.

05:02Exatamente.

05:02E é curioso ver como que a indústria automotiva da China evoluiu tanto, né, Marcelo?

05:06Eu lembro de alguns relatos de colegas jornalistas que viajaram para a China naquela expansão,

05:13na primeira expansão dos carros na China, ainda quando pouco se falava de carro elétrico,

05:18mas falava das montadoras chinesas ganhando mercado.

05:21E aí muitos problemas, os carros apresentavam problemas até na apresentação para os jornalistas,

05:26algo que não pode acontecer de jeito nenhum, que é quando você vai mostrar o carro, o carro tem que estar perfeito.

05:31Exato.

05:31O jornalista tem que relatar que o carro está ótimo.

05:34Então as empresas chinesas tinham um grande problema ali, apresentavam carros com defeito,

05:38um pouco esforço de marketing, agora não.

05:40As empresas chinesas mostraram que conseguem competir.

05:43Elas evoluíram muito e aí elas conseguiram colocar pressão em cima das empresas americanas

05:49e em cima das empresas europeias.

05:51O mesmo já aconteceu com o setor de tecnologia, o setor automotivo está indo na mesma linha.

05:55A BYD é o grande exemplo, aqui no Brasil a BYD já está fazendo investimentos muito altos

06:01e também coloca pressão em cima de outras montadoras.

06:04A Tesla tem uma presença bem tímida por aqui, mas no mercado americano a Tesla está começando a ficar com um pouquinho de medo, digamos assim.

06:12Exatamente.

06:13Agora a BYD já é uma marca consolidada no Brasil, né?

06:16Se as pessoas falam o nome, já sabem que se trata de carros elétricos.

06:19A BYD já é uma marca que se trata de carros elétricos.

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