00:00El Seat Arona 2021 nos ha sorprendido en la maniobra esquiva, pues la ha realizado mucho mejor que otras versiones que probamos de gamas anteriores.
00:25Como se puede ver en las imágenes, el Seat Arona que nos ocupa superó perfectamente la maniobra en el primer intento,
00:31que hicimos a 77 kmh.
00:34El conductor dijo que se sintió muy cómodo con el manejo y el tacto de la dirección,
00:38así como también con el funcionamiento de la suspensión.
00:41Por ello, tenía claro que iba a conseguir alcanzar una velocidad más elevada.
00:46Y así fue.
00:47La velocidad máxima a la que consiguió pasar entre los conos sin tirar ninguno fue de 81 kmh,
00:53un dato especialmente bueno y más aún en un vehículo sobre elevado y sin aspiraciones deportivas como es el Arona.
01:00En este intento se ve que el coche sigue reaccionando muy bien.
01:04El control de estabilidad entró en funcionamiento de forma clara, pero no resultó excesivamente intrusivo.
01:10Este Seat Arona 2021 no presentó ni de lejos los rebotes de la suspensión que sí tuvieron los dos Arona que probamos de la gama 2018.
01:19En los tres casos, los neumáticos eran los mismos, unos Pirelli P7 Cinturato,
01:24de medidas 215-45 R18,
01:27aunque con diferente código de carga y de velocidad.
01:30La diferencia más importante entre estas maniobras de esquiva es que la más reciente está hecha en un asfalto en mucho mejor estado.
01:41Hicimos intentos a mayor velocidad, como por ejemplo este a 82 kmh,
01:46que no conseguimos completarlo con éxito por muy poco.
01:58Slalom
01:59En este ejercicio, el Seat Arona 2021 tuvo un desempeño correcto.
02:04Los cambios de apoyo no fueron especialmente rápidos, pero tampoco lentos ni torpes.
02:09Como en el caso de la esquiva, el conductor se encontró cómodo con el manejo del coche y con sus reacciones.
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