Renault Clio 2019 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com

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Renault Clio
Maniobra de esquiva

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Este fue el primer intento que realizamos y, precisamente, el que conseguimos ejecutar con éxito a mayor velocidad.
Lo mejor del resultado no es tanto la velocidad a la entrada del ejercicio, sino que las reacciones fueron ejemplares. El coche cambia de trayectoria con gran seguridad y sin ningún atisbo de brusquedad. El control de estabilidad, que interviene de forma sutil, no deja excesivamente frenado al vehículo a la salida del ejercicio.
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Este intento, a 77 kilómetros por hora, no fuimos capaces de ejecutarlo sin derribar ningún cono.
Consideramos que si no conseguimos un resultado mejor no se debe a las limitaciones del chasis del Renault Clio. Más bien, creemos que tiene su origen en los neumáticos, unos Continental EcoContact 6, que no dan una adherencia muy elevada. También hay que señalar que es posible que el conductor no estuviera del todo acertado. A fin de cuentas, este no realiza todos los intentos que necesita para ensayar el ejercicio, sino que precisamente buscamos que no se habitúe a las reacciones del coche.
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En estas imágenes, se aprecia una vez más que el Renault Clio reacciona de forma ejemplar. El
deslizamiento de los neumáticos después del segundo giro brusco del volante fue relativamente grande.
En consecuencia, el vehículo abrió la trayectoria y derribó uno de los conos del tercer carril.
Los diferentes conductores que intentaron completar esta maniobra de esquiva se sintieron muy cómodos en todo momento con la precisión de la dirección y el buen equilibrio del vehículo en general. En definitiva, nuestra opinión es que estamos ante un vehículo predecible y totalmente recomendable por su seguridad activa.

Eslalon

El Renault Clio circula entre los conos con aparente facilidad. El balanceo de la carrocería es moderado, reacciona con agilidad las órdenes que se dan desde el volante y, a la vez, con suavidad.

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