00:00Opel Combo Life. Maniobra de esquiva. En el primer intento de la maniobra de esquiva,
00:16que realizamos a 77 km por hora y sin estar familiarizados con las reacciones del vehículo,
00:22obtuvimos un resultado plenamente satisfactorio desde el punto de vista de la seguridad.
00:28Las reacciones, algo torpes y el tacto de conducción poco preciso nos impidieron
00:34completar la maniobra sin derribar conos. Sin embargo, los movimientos fueron fácilmente
00:40interpretables por el conductor, que consiguió mantener el control sin problemas.
00:4677 km por hora fue precisamente la velocidad a la que más adelante conseguimos superar la
00:52prueba correctamente. Un dato extraordinario para un vehículo de este tipo.
00:58Una vez aprendimos a anticiparnos al balanceo notable de la carrocería y, en especial,
01:03a un extraño endurecimiento de la dirección que experimentamos desde el primer golpe de
01:07volante, no nos resultó difícil guiar el Combo entre los conos.
01:13Las ayudas electrónicas actúan con eficacia para evitar que los neumáticos lleguen a deslizar,
01:19pero apenas restan agilidad a los movimientos y no desconciertan al conductor con su intervención.
01:29A mayor velocidad no apreciamos un empeoramiento ostensible en las reacciones, pero no conseguimos
01:35completar la maniobra con éxito debido a que la dirección se endurecía tanto que
01:40nunca logramos librar el primer cone interior del segundo carril.
01:49Slalom
01:51En el slalom, los balanceos amplios de la carrocería propician cambios de apoyo lentos
01:57que impiden al Combo avanzar con mucha agilidad. Dicho esto, consideramos que,
02:04para tratarse de un vehículo con una suspensión confortable y con una
02:09carrocería voluminosa, sus reacciones son totalmente satisfactorias.
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