Citroën C3 Aircross 2018 - Maniobra de esquiva (moose test) y eslalon | km77.com - Vídeo Dailymotion

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En la maniobra de esquiva el Citroën C3 Aircross ha tenido unas reacciones plenamente satisfactorias desde el punto de vista de la seguridad. La velocidad máxima de entrada fue alta, de 77 km/h, y el conductor nunca se vio en apuros para controlar el vehículo. Las ayudas electrónicas intervienen con brusquedad.  En el eslalon los cambios de apoyo se suceden con agilidad normal y el balanceo de la carrocería es moderado.  Prueba y más información del  Citroen C3 Aircross 2017 en: https://goo.gl/ogGu2E ⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇⬇  El C3 Aircross es un modelo completamente nuevo con el que Citroën reemplaza al C3 Picasso. Por su aspecto exterior y funcionalidad interior, está a medio camino entre un todoterreno y un monovolumen. Comparte numerosos elementos mecánicos y estructurales con el Opel Crossland X.  Sólo tiene tracción en las ruedas delanteras, pero está ligeramente más preparado que algunos rivales para circular por campo. Por ejemplo, puede llevar un sistema denominado «Grip Control» que modifica el funcionamiento del control de tracción para avanzar con más facilidad sobre superficies con poca adherencia (va asociado a neumáticos de 4 estaciones) y asistente de descenso en pendiente. Su altura libre al suelo son 17,5 centímetros, que no es mucho.  La gama de motores está compuesta por tres de gasolina —de 82 CV, 110 CV y 131 CV— y dos Diesel —99 CV y 120 CV—. El de gasolina de 110 caballos es el único que puede llevar cambio de marchas automático; el resto tienen uno manual, que puede ser de cinco o de seis relaciones.  Está en venta desde 14 000 euros con el motor de gasolina menos potente. Todos los precios. Por lo tanto, es menos costoso que casi todas sus alternativas. El Diesel de 99 caballos está disponible desde 16 350 euros.  *****************************************************************************************  Puedes visitar nuestra web https://www.km77.com para encontrar más información, imágenes, precios y datos técnicos de este y otros modelos. También te ofrecemos nuestro comparador de seguros para que encuentres el más asequible o el de mejor relación entre calidad y precio, una herramienta exclusiva ➡ https://goo.gl/26dHvf  Si quieres seguirnos en Youtube ➡ https://goo.gl/PAVvJC Si quieres seguirnos en Facebook ➡  https://goo.gl/WPNFd2 Si quieres seguirnos en Twitter ➡ https://goo.gl/7qPFYx

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00:00Citroën C3 Aircross. Maniobra de esquiva. Las reacciones del Citroën C3 Aircross han

00:15sido plenamente satisfactorias desde el punto de vista de la seguridad. La velocidad máxima

00:21de entrada a la que completamos la maniobra sin derribar conos fue 77 km por hora. Es

00:28la misma velocidad que conseguimos con un Kia Stonic. Sin embargo, en el C3 Aircross

00:33las ayudas electrónicas intervinieron con más brusquedad, restando fluidez a los movimientos

00:39del vehículo. Los indicadores de emergencia se encendieron automáticamente en todas las

00:45ocasiones en las que hicimos la maniobra. Cuando la velocidad de entrada fue de 78 km

00:50por hora o superior, siempre derribamos al menos un cono. Las reacciones siguieron siendo

00:57ante todo seguras y controlables, pero no nos resultaron fácilmente predecibles debido

01:03a que las ayudas electrónicas frenaban la rueda de manera poco gradual. Dicho esto,

01:08lo más importante es que los movimientos nunca llegaron a ser descontrolados y que

01:14nos resultó sencillo conseguir que el coche siguiera la trayectoria indicada con el volante.

01:18Eslalón

01:34En el eslalón el balanceo de la carrocería del C3 Aircross fue moderado. La agilidad

01:39general fue correcta, con cambios de apoyo que se sucedieron a velocidad normal.

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