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  • il y a 1 an
[Vidéo] Tracteur Valtra

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00:00Bonjour à tous. Bienvenue sur SimaWebTV.
00:04Aujourd'hui, je suis avec Brandon Montgomery de Valtra
00:07et nous parlons d'énergie renouvelable.
00:12Vous aviez présenté un projet de tracteur
00:16fonctionnant au biogaz il y a quelques années.
00:19Où est-ce que le projet est maintenant ?
00:22C'est un projet qui est en train de se réaliser.
00:25Effectivement, il y a quelques années,
00:27nous avions un projet de moteur double carburant.
00:31Nous avons actuellement 5 prototypes
00:34qui sont en Suède, en Russie.
00:38Et ces 5 prototypes sont en test actuellement.
00:45Est-ce qu'il y a une réorientation
00:48dans la direction de l'énergie renouvelable ?
00:51Est-ce qu'il y a un véritable intérêt
00:53pour ce type de machine en Europe ?
00:55Absolument.
00:57Si vous prenez les pays nordiques,
01:00la Finlande, la France, l'Allemagne, etc.,
01:04je pense qu'il y a un véritable intérêt,
01:07un intérêt croissant.
01:09Tout dépend aussi du prix du pétrole.
01:14Et tout dépend également de la production du biogaz.
01:19Mais le fait est que de plus en plus,
01:23beaucoup d'autorités l'utilisent,
01:27notamment dans les municipalités.
01:29Ils ont besoin de technologie et le marché,
01:34donc normalement, devrait croître.
01:36En termes d'autonomie,
01:39combien d'heures de travail
01:43peut-on effectuer avec cette technologie ?
01:45C'est une très bonne question.
01:47Notre objectif à nous,
01:49c'est que le client
01:53puisse utiliser cette machine
01:57pendant 6 ou 7 heures.
02:00Si nous arrivons à atteindre cet objectif-là,
02:04le client va pouvoir tirer partie de son tracteur.
02:08Alors, il y a également des moyens
02:14pour augmenter l'autonomie
02:18de ce tracteur
02:22avec un conteneur supplémentaire de biogaz,
02:26ce qui pourrait amener l'autonomie à 9 heures.
02:31Est-ce qu'on doit l'utiliser
02:34ou est-ce qu'on peut l'utiliser,
02:36le carburant du biogaz brut ?
02:39C'est la partie la plus difficile.
02:41Parce que le méthane brut
02:43n'est pas particulièrement bien pour le moteur.
02:47Vous savez, c'est un organisme vivant, le méthane.
02:50Lorsque vous l'injectez dans le moteur,
02:52c'est très corrosif
02:54et donc, évidemment, le moteur ne va pas survivre longtemps.
02:57Donc c'est pour cela qu'il faut, pendant le temps,
03:00demener les tests, de trouver les voies et moyens
03:02pour contourner ce problème.
03:04Comme vous le savez,
03:06il y a également des niveaux d'émission
03:08par la réglementation du biogaz.
03:11Avec un moteur donné,
03:14il faut également satisfaire
03:16les exigences nécessaires
03:18lorsqu'on utilise le biogaz brut,
03:22mais en même temps, respecter les normes d'émission.
03:24Donc c'est difficile.
03:26La meilleure solution,
03:28c'est peut-être de purifier le méthane
03:31de manière à ce qu'il soit acceptable pour le moteur.
03:35Merci, Brandon.
03:37A vous revoir bientôt.
03:40Sous-titrage ST' 501
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