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00:10 Vous connaissez déjà la Kia EV6,
00:12 et la marque coréenne procède en ce moment à une grosse offensive en matière de nouveautés.
00:17 Elle nous a présenté l'énorme SUV EV9, bientôt vous découvrirez l'EV5,
00:23 et voici que débarque sur le marché un nouveau SUV urbain qui est baptisé EV3.
00:29 Ce sera un concurrent entre autres des Peugeot i2008, des Smart H-Tag1,
00:35 de la Volvo EX30 également, et peut-être même de la Mégane électrique.
00:41 Il fait 4,30 m, 1,85 m de large, 1,56 m de haut, c'est plutôt un gros SUV urbain.
00:48 On va découvrir ensemble quelles sont ses particularités esthétiques,
00:52 et à l'intérieur, vous le verrez, il y a quelques petites innovations qui sont assez sympathiques.
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01:03 Esthétiquement, apparemment, les designers ont cherché à donner un aspect à la fois robuste à cette EV3,
01:10 mais aussi quelque chose d'assez simple.
01:13 C'est vrai, vous le voyez, les surfaces sont assez lisses, pas extrêmement travaillées,
01:18 comme ça avait pu être le cas sur le Kia Sportage par exemple.
01:21 On a une réinterprétation à l'avant de la calandre Tiger Nose, qui est maintenant beaucoup plus large et qui inclut les optiques.
01:29 Vous noterez la signature lumineuse en forme de boomerang, on la retrouvera aussi à l'arrière.
01:35 Et voilà la calandre avec toujours ce petit décroché en haut et un plus gros décroché qui est en bas.
01:41 On a aujourd'hui une version GT Line avec des particularités esthétiques un peu plus dynamiques et sportives,
01:47 avec par exemple les plastiques noirs laqués qui sont présents à l'avant, à l'arrière et même sur les côtés de la voiture.
01:52 Et des ouvertures aussi, qui peuvent être soit fermées, soit ouvertes selon la configuration de conduite,
01:58 et qui permettent d'améliorer l'aérodynamique, qui est d'ailleurs excellente, à 0,27 en coefficient de pénétration dans l'air.
02:04 On arrive sur un profil où on voit tout de suite ce qui est le plus marquant, ce sont les arches de roue qui sont assez géométriques,
02:12 tout comme les jantes d'ailleurs, vous le remarquerez, qui ont un aspect presque carré.
02:16 Je vous rassure, elles restent rondes.
02:18 Et on a sur ce profil des poignées qui sont affleurantes à l'avant et l'absence de poignée à l'arrière,
02:23 elle est évidemment cachée dans le montant arrière.
02:27 Et on arrive sur une partie arrière avec un haillon qui est lui aussi assez lisse, assez plat, très vertical.
02:33 Une lunette arrière qui est un petit peu une meurtrière, vous le voyez, elle est très basse.
02:38 La rétrovision ne doit pas être excellente, on verra ça tout à l'heure à l'intérieur.
02:42 Et un béquet de haillon qui lui est très très long, regardez, ça c'est au bénéfice de l'aérodynamique.
02:48 Et on retrouve une signature lumineuse qui est elle aussi, comme à l'avant, on l'a vu tout à l'heure, en forme de boomerang.
02:55 Ils appellent ça chez Kia la star map, carrément la carte des étoiles.
02:59 Bon, moi je trouve que ça a plutôt une forme de boomerang.
03:02 Le style global est plutôt agréable, assez robuste, pas trop massif non plus.
03:07 En tout cas, je pense qu'il y a de quoi plaire à la clientèle potentielle sur ce type de séquence.
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03:19 Et quand on pénètre dans l'habitacle de cette EV3, ce qui frappe de prime abord, en quelque sorte, c'est la sensation d'espace.
03:25 J'ai l'impression que la planche de bord est assez basse, en fait, et c'est vrai que ça dégage une belle vue vers l'avant.
03:31 Et on a des matériaux qui sont aussi de couleur claire sur le volant.
03:36 Ici, sur la console centrale, on a un bandeau de planche de bord qui est en aspect un petit peu aluminium.
03:42 C'est du plastique, je vous le dis tout de suite.
03:44 En matière de qualité des matériaux, c'est assez disparate dans cet habitacle.
03:48 Là où on pose le coude, on a des contreportes qui sont moussées au milieu également.
03:53 On a un bandeau qui est dans un matériau qui ressemble à un mélange entre tissu et carton, quelque part.
03:59 Alors visuellement, c'est assez joli, mais en termes de qualité, ce n'est pas non plus extraordinaire.
04:03 Et le haut de la planche de bord, lui, est en plastique dur.
04:06 En matière d'équipement, qui a mis tout son savoir-faire dans ce petit modèle, dont certains équipements qui viennent même du gros SUV, le V9.
04:13 Comme par exemple la triple dalle numérique, parce qu'on a un écran de 12,3 pouces pour le conducteur,
04:17 un autre de même taille pour le multimédia et même un troisième qui gère ici la climatisation.
04:22 On peut aussi avoir un affichage tête haute qui lui aussi fait 12,3 pouces en face du conducteur.
04:28 On a toute la connectivité avec des mises à jour en ligne, par exemple.
04:33 On a aussi la possibilité de regarder YouTube, d'écouter ses musiques favoris sur Spotify.
04:38 Il y aura la possibilité de jouer à des mini-jeux sur cet écran.
04:42 On aura aussi la possibilité d'utiliser son téléphone comme clé pour la voiture.
04:47 Et qui a introduit aussi un peu d'intelligence artificielle dans sa voiture.
04:50 On pourra avoir une commande vocale et, avec l'aide de chat GPT, on pourra lui poser des questions
04:56 et le système répondra à à peu près toutes vos questions.
05:00 Vous pourrez même organiser des quiz avec votre famille dans cette Kia EV3.
05:05 On a ici beaucoup de rangements, côté bas de la console centrale,
05:09 avec la possibilité de recharger son téléphone par induction bien sûr.
05:12 Des portes gobelets, ici un gros rangement sous cet accoudoir qui lui, je vous parlais d'innovation dans cet intérieur,
05:18 a une fonction qui est assez nouvelle, c'est cette sorte de tablette, regardez, qu'on peut déployer comme ça,
05:25 mettons qu'on soit en train de recharger avec ce véhicule électrique, qu'on ait quelques minutes à patienter,
05:30 on peut par exemple poser son repas, sa bouteille ou même un ordinateur portable sur cette tablette.
05:35 C'est sa fonction première et c'est vrai que c'était intelligent d'y penser.
05:39 Et je termine avec un dernier équipement qui est à mi-chemin entre un équipement de la voiture et quelque chose d'assez technique,
05:46 c'est que la charge de cette voiture est bidirectionnelle, c'est-à-dire qu'on peut bien sûr avec la prise charger la batterie,
05:52 mais on peut aussi aller dans l'autre sens, c'est-à-dire à partir de la batterie de la voiture, pouvoir recharger des équipements électriques
05:59 ou même de connecter la voiture à sa maison et de se servir de l'énergie de la batterie de la voiture pour alimenter sa propre maison.
06:07 Et dans un second temps, la voiture pourra même alimenter le réseau électrique national.
06:12 Et on va passer aux places arrières pour vous montrer que le grand empattement de 2,68 m réserve aussi une belle habitabilité et un beau volume de coffre.
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06:27 Aux places arrières, je vous le disais, suffisamment d'espace pour 2 voire 3 adultes puisqu'il y a l'absence de tunnel de servitude ou de transmission.
06:37 Et c'est vrai qu'on peut mettre ses pieds comme ça et le passager du milieu sera lui confortablement installé également quand on sera à 3.
06:43 Sinon, vous le voyez, j'ai de la place un petit peu pour les genoux, j'en ai pour la tête, pas énormément tout de même.
06:49 C'est vrai qu'on le voit sur le profil, il est plus bas à l'arrière le pavillon qu'à l'avant, ça c'est pour l'aérodynamisme encore une fois.
06:54 Mais bon, en termes de garde au toit, les plus grands seront peut-être un petit peu gênés.
06:59 Et on a quand même quelques astuces aussi à l'arrière avec ce petit élément qui permet de poser sa veste par exemple ou de se tenir quand on veut sortir de la voiture.
07:10 Et on a ici des petits ports USB-C pour recharger ses appareils électroniques qui sont plutôt bien placés.
07:16 Quant au coffre, il offre un volume conséquent puisque banquette en place, il monte à 460 litres.
07:21 Et on a aussi un plancher qui est réglable sur deux positions, ce qui permet d'obtenir un plancher plat banquette rabattue.
07:26 Justement, quand elle est rabattue, on a un volume de 1250 litres.
07:30 Ce à quoi il faut ajouter un petit frunc qui est situé sous le capot avant et qui propose 25 litres de capacité.
07:37 Et dans lequel on peut ranger, pour éviter de salir les affaires dans le coffre, les câbles de recharge.
07:43 Techniquement, enfin, cette EV3 sera disponible avec deux capacités de batterie.
07:51 Une petite qui fera 58,3 kWh qui lui offrira une autonomie en mix de WLTP de 410 km.
07:59 Ses capacités de recharge seront de 11 kW en courant alternatif et de 102 kW en courant continu.
08:05 Ce qui permettrait de récupérer de 10 à 80 % de batterie en 30 minutes.
08:10 Et au-dessus de cette petite batterie, il y aura une énorme batterie de 81,4 kWh qui lui offrira une autonomie assez rare dans la catégorie des SUV urbains de 560 km.
08:24 Les capacités de recharge pour cette grosse batterie seront toujours de 11 kW en courant alternatif.
08:30 Mais de 128 kW en puissance maximum en courant continu.
08:36 Ce qui permettra là aussi de récupérer de 10 à 80 % de batterie en 30 minutes.
08:42 Le moteur lui fait la même puissance quelle que soit la capacité de la batterie.
08:46 Ce sera 150 kW soit 204 chevaux.
08:49 Nous n'avons malheureusement pas encore de détails sur les performances, les capacités d'accélération ou de reprise.
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09:00 Sur le papier, cette nouveauté coréenne, le V3, coche beaucoup de bonnes cases.
09:06 Esthétiquement, pas désagréable.
09:08 A l'intérieur, une belle sensation d'espace, beaucoup d'équipement, beaucoup de technologie.
09:12 Et surtout, la possibilité d'avoir deux batteries dont une grosse qui promet jusqu'à 560 km d'autonomie.
09:19 Et ça, c'est vraiment bien pour la catégorie des SUV urbains.
09:22 Ce qu'on ne sait pas, ce sont les tarifs de cette nouveauté qui arrivera à partir du mois de septembre en concession Kia.
09:28 Mais ils nous sont annoncés comme étant bien placés à la fois dans la catégorie et bien inférieurs à ceux du Kia Niro électrique
09:36 qui est situé juste au-dessus de lui dans la gamme du constructeur coréen.
09:40 Alors écoutez, je vous invite à nous suivre sur Caradiziac.
09:44 Dès qu'on aura les tarifs, on vous les communiquera et on pourra dès lors définir si c'est vraiment une bonne affaire
09:50 et s'il faut sauter dessus quand il sortira.
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