00:00 [Générique]
00:09 La transition accélérée vers l'électrification du parc automobile connaît des ratés.
00:14 Sans aller jusqu'à sa remise en cause, il faut garder à l'esprit que le choix du tout électrique a été pris de façon précipitée,
00:22 inconséquente, sous le coup des émotions notamment après le scandale du dieselgate.
00:27 Parmi les différents déboires actuels de l'électrique, il faut mentionner le décrochage boursier de Tesla.
00:32 Star mondial du secteur, ses bénéfices ont plongé conséquence de la chute du volume de ses ventes et de sa marge opérationnelle.
00:40 La seule baisse du cours d'une action ne peut synthétiser les difficultés d'un marché, mais elle fait suite à l'accumulation de mauvaises nouvelles.
00:47 Aux États-Unis, c'est le départ précipité du PDG du loueur de voiture Hertz, victime de sa stratégie d'électrification à marche forcée.
00:56 L'entreprise avait commandé 100 000 Tesla et plusieurs dizaines de milliers de Polestar, marques chinoises 100% électriques.
01:04 C'est l'échec. La clientèle n'en veut pas et Hertz revend activement et à perte une partie de son parc électrique pour les remplacer par des automobiles carburants à l'essence.
01:14 Mais c'est aussi 10 ans et 10 milliards de dollars plus tard, le renoncement d'Apple à poursuivre son projet de voiture électrique, l'iCar.
01:21 C'est enfin Volkswagen dont les modèles ID et le tout électrique du constructeur ne se vendent pas ou mal et fragilisent l'ensemble du groupe.
01:29 Autre signe, la nouvelle pression sur les législateurs et les élus pour mettre la pédale douce sur les réglementations jusqu'alors ultra favorables au développement des véhicules électriques.
01:40 Les ventes de véhicules thermiques seront en principe interdites en Europe à partir de 2035.
01:45 Mais Bruxelles envisage déjà un scénario différent des talements et 2024 sera à ce titre une année charnière en raison de sélection européenne.
01:54 Une victoire des partis populistes signerait le report signé Lye voire l'abandon des engagements pris.
01:59 La même partition se jouera en novembre aux États-Unis.
02:04 Et même déjà en France, certains dispositifs ont été assouplis. C'est le cas des zones à faible émission.
02:09 Initialement, cinq grandes agglomérations devaient interdire de circulation les véhicules critères 3 au 1er janvier 2025.
02:17 Désormais, seuls Paris et Lyon seront concernés. Ce n'est pas neutre.
02:21 Les voitures critères 3 représentent 21% du parc roulant.
02:24 Autant de véhicules qui garderont le droit de circuler au cœur des villes et dont les propriétaires n'auront pas à se débarrasser.
02:31 Ces attermoiements commencent à se faire ressentir dans les ventes.
02:35 En termes de rythme de progression, l'électrique conserve l'avantage, mais partant d'une base beaucoup plus faible.
02:41 Sur les deux premiers mois de l'année, quand une voiture 100% électrique a été immatriculée en Europe,
02:46 neuf autres, hybrides y compris, utilisant les autres sources d'énergie l'ont été.
02:51 En France, le dernier baromètre argue sur les projets automobiles et ménages,
02:55 fait ressortir 1) que l'électrique marque le pas dans les intentions d'achat dans le neuf, comme dans l'occasion.
03:01 2) l'essence résiste. Cette motorisation passe bien souvent sous les seuils des ZFE.
03:07 Ce n'est pas étranger à sa résistance et elle semble encore avoir de beaux jours devant elle.
03:12 3) le diesel n'est pas mort.
03:15 C'est la seule énergie à progresser sur les intentions d'achat à la fois en neuf et en occasion.
03:19 Son terrain de prédilection.
03:21 Alors pourquoi la voiture électrique cale ?
03:23 Dans une vidéo de Xerfi Canal, Frédéric Réry, professeur à l'ECP Business School, apporte son éclairage.
03:29 Dans une économie de marché, une technologie s'impose par rapport aux technologies concurrentes lorsqu'elle est plébiscitée par les clients.
03:38 Or dans le cas de la voiture électrique, nous sommes face à une technologie qui l'emporte non pas parce qu'elle a été capable de démontrer sa supériorité du point de vue des clients,
03:47 mais parce que les gouvernements ont décidé de l'imposer.
03:50 D'ailleurs, lorsque ces incitations ont été supprimées comme à Hong Kong ou au Danemark en 2017, les ventes se sont littéralement effondrées.
03:57 Par bien des côtés, le succès du véhicule électrique est artificiel.
04:01 Il ne faut donc pas s'étonner que le marché lui rappelle de temps en temps.
04:05 [Musique]
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