Voiture électrique : pourquoi c'est un échec [Alexandre Mirlicourtois]

Xerfi Canal

⚡ La voiture électrique est-elle en train de caler ?
Entre désindustrialisation, chute des ventes et promesse écologique qui s’essouffle, la transition automobile vacille.

• Une filière en crise : fermetures d’usines, intérimaires non renouvelés, baisse des cadences chez Stellantis et Renault.
• Un marché sous perfusion politique : subventions, bonus écologiques, décisions précipitées après le « dieselgate ».
• Une transition devenue privilège : prix en hausse, véhicules réservés aux plus aisés.
• Une promesse de modernité qui s’essouffle : part de marché du 100 % électrique bloquée sous les 18 %.
• Les constructeurs rétropédalent : Stellantis prolonge le diesel, Audi renonce à sa sortie du thermique.

🚗 Une vidéo pour comprendre pourquoi le tout-électrique, voulu comme révolution verte, devient un pari à haut risque.

#voitureelectrique #automobile #transitionenergetique #industrie #Stellantis #Renault #dieselgate #energie #mobilite #crise #ecologie #politique

Catégorie

🗞

News

Transcription

Afficher la transcription complète de la vidéo

00:00L'électrification rapide du parc automobile se heurte à la réalité du terrain.

00:11Sans aller jusqu'à sa remise en cause totale, il faut garder à l'esprit que le choix du tout électrique

00:17a été pris de façon précipitée, inconsidérée, sous le coup de l'émotion notamment après le scandale de Dieselgate.

00:25Résultat, une filière automobile en crise en Europe, en France en particulier,

00:31où les fermetures partielles de sites, les baisses de cadence et le non-renouvellement des intérimaires se multiplient,

00:38quand ce ne sont pas des licenciements massifs ou des arrêts définitifs d'usines.

00:44Tous les constructeurs sont concernés, Stellantis à Poissy, Mulhouse, Sochaux, Rennes, Douvrain, Renault à Sandouville, etc.

00:53Les équipementiers plongent aussi.

00:57S'ils sortent de moins en moins de véhicules d'échelle de montage, c'est que la demande fait défaut.

01:02En Europe, les immétriculations sont très loin de leurs niveaux habituels.

01:07En France, les ventes se dérobent également et se situent à leur plus bas niveau depuis près d'un demi-siècle.

01:13Le passage à la voiture électrique ne peut être retenu pour seule responsable de cette dégringolade,

01:19mais ils y contribuent très directement.

01:21Leurs ventes ont certes augmenté depuis la volonté des pouvoirs publics de les imposer,

01:28mais elles plafonnent et n'ont pas remplacé les véhicules thermiques

01:31dont les immatriculations se sont simplement stabilisées après avoir chuté.

01:36Signe que l'échec n'est pas très loin, la part de marché du 100% électrique reste coincée en dessous de 18% depuis deux ans.

01:44Contre toute attente, le groupe Stellantis a annoncé prolonger jusqu'en 2030 la durée de vie de ses moteurs diesel.

01:53Audi abandonne pour sa part son objectif de mettre fin à la production de moteurs à combustion interne à l'horizon 2033.

02:02Les exemples ne manquent pas.

02:03L'électrique devait incarner une transition accessible à tous.

02:07Elle a ramené l'automobile à son statut originel, à un privilège de riche.

02:13Le profit type d'un acheteur de véhicules neuf en dit long.

02:17Majoritairement un homme, âgé de plus de 54 ans, cadre, chef d'entreprise, exerçant une profession libérale ou retraité aisé.

02:25Avec l'explosion des tarifs, le budget pour un véhicule neuf est devenu hors de portée pour les plus jeunes.

02:32La transition vers l'électrique a considérablement alourdi la facture, même si la flambée des prix est multifactorielle,

02:39avec peine de mêle, l'augmentation des coûts des matières premières et des composants,

02:44l'inflation réglementaire qui multiplie les normes et renchérit le coût de production.

02:49Et enfin, les stratégies des constructeurs qui misent sur le haut de gamme plutôt que sur des modèles abordables,

02:55mis à part certains segments low cost.

02:58Autre facteur fondamental à ne pas oublier.

03:03Dans une économie de marché, une technologie s'impose par rapport à ses concurrentes lorsqu'elle est plébiscitée par les clients.

03:11Or, dans le cas de la voiture électrique, elle s'impose non pas parce qu'elle a su démontrer sa supériorité du point de vue des clients,

03:18mais par volonté politique.

03:21D'ailleurs, lorsque ces incitations ont été supprimées comme à Hong Kong ou au Danemark en 2017,

03:27les ventes se sont littéralement effondrées.

03:30À bien des écarts, le marché du véhicule électrique est artificiel.

03:35Il ne faut donc pas s'étonner que le marché lui rappelle de temps à autre.

03:39Les différents gouvernements l'ont bien compris.

03:41C'est pourquoi ils exercent désormais des pressions sur l'Europe

03:44pour freiner les réglementations jusqu'alors ultra favorables au développement des véhicules électriques.

03:51Les Allemands le réclament.

03:53Et en matière d'automobiles, ce que veut l'Allemagne, Dieu le veut.

Écris le tout premier commentaire

Ajoute ton commentaire

Recommandations