00:00 Vous êtes sur Autoplus et je suis très heureux de vous retrouver ici au Salon de Genève.
00:04 Alors oui, peu de constructeurs ont fait le déplacement ici,
00:07 mais si vous n'avez pas prévu de vous y rendre,
00:09 il y a quand même quelques modèles de voitures et de stands qui valent le détour.
00:12 Restez sur cette vidéo, je vous emmène faire un tour du salon avec moi.
00:15 Vous êtes prêts ? C'est parti !
00:17 [Musique]
00:32 Cette année, lors de la journée presse, le Salon de Genève accueillait la cérémonie de remise de prix
00:37 du Car of the Year 2024, la voiture de l'année.
00:39 Les finalistes de cette édition 2024 étaient au nombre de sept.
00:43 Vous aviez la BMW Série 5, le Kia EV9, le Renault Scenic E-Tech, le Volvo EX30, la BYD Seal,
00:52 le Peugeot 3008 et le Toyota CH-R.
00:54 Et la gagnante est, ou plutôt devrais-je dire le gagnant, il est juste ici,
00:58 c'est le Renault Scenic E-Tech 100% électrique.
01:01 Le jury a donc rendu son verdict et c'est bien la familiale électrique du groupe Renault qui remporte le match.
01:06 Il faut dire que ce Scenic a des atouts dans sa manche.
01:09 En version long range, il revendique 620 km d'autonomie en cycle WLTP.
01:14 Évidemment, nous attendrons les mesures du labo Autoplus pour confirmer ces données.
01:18 Rajoutez à cela un design attrayant et un équipement complet et vous obtenez la voiture de l'année 2024,
01:25 à savoir ce Renault Scenic E-Tech.
01:27 Non loin du stand Car of the Year, vous avez le plus grand stand de ce Salon de Genève.
01:31 On vous l'a dit en introduction, peu de constructeurs ont fait le déplacement.
01:34 En revanche, il y en a un qui a fait les choses en grand et comme vous pouvez le voir derrière moi,
01:38 c'est le groupe Renault.
01:38 Pas mal non ? C'est français.
01:40 On s'arrête sur la grosse nouveauté en ce début d'année 2024.
01:44 Je parle bien entendu de la Renault 5 E-Tech.
01:46 Une superbe bouille, un design reprenant les lignes d'air 5 des années 70,
01:50 une nouvelle plateforme dédiée baptisée Ampère Small,
01:53 3 niveaux de puissance de 90, 120 et 150 chevaux,
01:57 mais surtout un prix qui devrait se situer aux alentours des 25 000 euros hors bonus.
02:02 Et vous, qu'en pensez-vous de cette Renault 5 E-Tech ?
02:04 Je vous invite à nous le dire en commentaire.
02:05 En attendant, pour ceux qui veulent en savoir plus,
02:08 je vous invite à vous rendre sur cette chaîne YouTube
02:10 car nous nous avons fait une vidéo de présentation de ce modèle.
02:13 Autre nouveauté qui a fait le voyage ici à Genève dans les cartons du groupe de Renault,
02:17 la Dacia Spring restylée.
02:18 Reprenant la nouvelle identité de la marque initiée par son grand frère, le Duster,
02:22 cette nouvelle Spring change du tout au tout en ce qui concerne le design mais aussi l'intérieur.
02:26 Ce qui ne change pas en revanche, ce sont les différentes motorisations.
02:30 Arrêtons-nous un peu à l'intérieur de cette Dacia Spring
02:32 avec le plus gros changement qui est apparu sur ce restylage.
02:36 Il est vrai que comparé à l'ancienne génération, on sent vraiment un bond en avant,
02:40 que ce soit en termes de matériaux utilisés ou bien de technologies embarquées.
02:43 Vous avez deux écrans, un de 7 pouces face au conducteur et l'autre de 10 pouces,
02:48 ce qui vous permet de contrôler énormément de paramètres.
02:50 Vous avez également un très beau volant qui est désormais réglable en hauteur
02:54 mais également un nouveau levier de vitesse repris au Duster.
02:57 Je ne sais pas vous, mais je trouve qu'elle a beaucoup de charme cette petite Dacia Spring.
03:00 Nous ne pouvions pas quitter le stand Dacia sans vous montrer ce que pilotera
03:03 le non-nuple champion du monde Sébastien Loeb lors du prochain Dakar en 2025.
03:07 Il avait déjà pointé le bout de sa calandre à Retromobile, voici le Sunrider.
03:12 Avec un nom tout droit sorti de l'univers de Mad Max,
03:14 il a été conçu en collaboration avec la structure britannique Prodrive.
03:18 Il a une carrosserie entièrement en carbone,
03:20 des sous-bassements et des pare-chocs consolidés pour les dunes et les cailloux.
03:24 Il est équipé d'un moteur V6 3.0 biturbo à injection directe
03:28 qui développe 360 chevaux et 539 Nm de couple.
03:32 Faisons un peu de chauvinisme et espérons que Sébastien Loeb
03:35 décrochera son premier Dakar au volant de ce Sunrider.
03:37 Restons dans le sport automobile avec Gran Turismo.
03:40 Ici sur le stand Next World Experience, vous avez des simulateurs avec le jeu Gran Turismo.
03:45 Alors pour ceux qui font des salons automobiles,
03:48 avoir des simulateurs ce n'est pas quelque chose d'exceptionnel.
03:50 Sauf qu'ici à Genève, vous avez le champion d'Europe de Gran Turismo, Giorgio Mangano.
03:56 Et pour Autoplus, il a accepté de répondre à quelques questions.
03:59 Donc en gros, tu commences par beaucoup de pratique,
04:07 surtout la première fois que tu entres dans le jeu.
04:11 Puis tu veux compter avec les meilleurs du monde.
04:16 C'est comme ça que tu améliores.
04:18 Et puis de là tu vas vers le haut,
04:21 et tu gagnes beaucoup de positions dans les championnats ou les rankings.
04:26 Puis tu es invité à l'événement.
04:30 Si tu es bon assez, tu peux gagner.
04:33 Oui, bien sûr, c'est mon objectif principal pour le moment.
04:42 Et nous avons vu beaucoup de pilotes
04:45 qui vont dans le vrai sport automobile.
04:48 Et ils ont tous fait de bons résultats.
04:51 Cela signifie aussi que la course est un bon début,
04:54 mais aussi une bonne base pour savoir comment se sent un véhicule
04:58 et comment tu peux être rapide.
05:00 Donc mon conseil, c'est de continuer à pousser à chaque fois.
05:10 Donc même si tu n'es pas rapide au début,
05:13 ton objectif principal est d'être le meilleur pilote.
05:17 Tu dois continuer à pratiquer.
05:19 Même si tu n'es pas rapide au début,
05:22 tu dois juste te concentrer sur te battre contre les meilleurs.
05:27 Tu dois comprendre ce qu'ils font et apprendre.
05:31 C'est comme ça que tu deviens le meilleur pilote.
05:35 Merci Giorgio.
05:36 Merci.
05:37 Pour ceux présents au Salon de Genève,
05:39 vous pouvez défier le temps de Giorgio Mangano sur Gran Turismo.
05:43 Et pour les 10 plus rapides, vous aurez droit à de très beaux cadeaux.
05:46 Une des grosses nouveautés de ce Salon de Genève,
05:48 c'est la présentation de la nouvelle petite citadine de MG, la MG3.
05:52 Alors MG a mis les moyens ici au Salon en amenant une bonne partie de sa gamme.
05:56 Dans le monde des petites citadines,
05:58 il faudra désormais composer avec elle une petite hybride
06:01 qui devrait faire bouger leurs détables.
06:02 Long de 4,11 m, elle est légèrement plus grande que ses concurrentes
06:05 et gagne en habitabilité et en praticité.
06:08 Elle a le plus grand coffre de sa catégorie avec 293 litres,
06:11 de très bons équipements et un design plutôt sportif.
06:13 Côté motorisation, on retrouve sous le capot un moteur hybride simple
06:17 associé à un moteur thermique 1,5 litres de 102 chevaux
06:21 et un moteur électrique de 136 chevaux.
06:23 MG annonce une consommation de 4,4 litres au 100 km
06:26 et nous attendrons les mesures du Labo Autoplus pour connaître les valeurs réelles.
06:30 Mais le plus important, c'est le prix de cette MG3.
06:32 Si rien n'est officiel encore,
06:33 on entend que cette MG3 pourrait se négocier aux alentours des 20 000 euros.
06:37 Alors, à ce prix-là, elle vous intéresse cette petite MG ?
06:39 Ici, au sein de Genève, vous avez un immense espace dédié aux voitures
06:43 qui ont marqué l'histoire de l'automobile.
06:45 Et on commence avec sans doute la plus importante d'entre elles.
06:48 Nous parlons bien sûr de la Ford Model T de 1908.
06:51 Une voiture iconique de l'histoire de l'automobile
06:54 car elle a inauguré les méthodes de production à la chaîne dans cette industrie.
06:58 Son style peu avenant et son 4 cylindres en ligne de 2,9 cm3
07:02 développant seulement 20 petits chevaux,
07:05 n'ont pas eu raison de son succès.
07:06 Au total, elle a été produite à 16,5 millions d'exemplaires.
07:11 40 ans plus tard, en 1948, apparaît la Citroën 2 chevaux.
07:15 La voiture populaire française d'après-guerre.
07:17 Une voiture qui a laissé son empreinte dans l'histoire automobile, mais pas que.
07:21 C'est la première petite voiture à traction au monde.
07:23 Au programme, un moteur 2 cylindres refroidi par air
07:26 et une carrosserie simple, légère et innovante.
07:29 Au total, en comptant les versions fourgonnettes,
07:31 la 2 chevaux a été produite à 5 millions d'exemplaires entre 1948 et 1990.
07:37 Presque 58 ans plus tard, jour pour jour, la Lamborghini Miura est de retour à Genève.
07:42 En effet, en mars 1966,
07:44 le prototype de cette voiture a été présenté lors du salon suisse.
07:47 Première voiture de série à adopter un V12 en position centrale et transversale arrière,
07:52 elle fut produite à seulement 765 exemplaires de 1966 à 1972.
07:58 La BMW 3.0 CSL.
08:00 Elle a été pensée et conçue par la division de compétition de BMW.
08:04 Comme beaucoup de voitures de cette époque, elle fut produite comme modèle d'homologation
08:08 pour pouvoir être engagée en compétition européenne des voitures de tourisme.
08:12 Comme son nom l'indique, elle est équipée d'un moteur 3 litres
08:14 et a été produite à 169 exemplaires en ce qui concerne la première série.
08:19 Nous étions obligés de vous parler de la voiture qui se trouve juste devant nous.
08:22 Si je vous dis "Mono Space Pensée équipée d'un Vélif", vous me répondez.
08:26 Et oui, c'est le Renault Espace F1 qui est présent au salon de Genève cette année.
08:30 C'est un des véhicules les plus fous jamais produits.
08:33 Il naît d'une collaboration entre Matra et Renault.
08:36 S'il n'a que la coque qui ressemble à un Espace, tout est différent comme vous pouvez l'imaginer.
08:40 Les chiffres sont tout aussi fous que son design.
08:43 V10, 3,5 litres, 40 soupapes, 820 chevaux, disque en carbone,
08:48 un 0 à 200 expédié en 6,5 secondes, c'est ça l'Espace F1.
08:52 [Bruit de moteur]
08:57 Pour ceux qui viendront ici au salon de Genève, vous pourrez admirer dans cette exposition
09:02 quelques pépites de l'histoire automobile qui valent vraiment le détour.
09:05 Les constructeurs français et chinois ne sont pas les seuls à avoir fait le déplacement ici à Genève.
09:10 Si je vous dis "Marque américaine de voiture électrique", vous me répondez automatiquement.
09:14 Lucide bien sûr.
09:16 Voici la Air Saphir.
09:17 Elle compte bien marquer un grand coup en tentant de marcher sur les plates-bandes de la star de la catégorie,
09:22 la Tesla Model S Plaid.
09:23 Il faut dire qu'elle a des arguments contre la Tesla, cette Lucide.
09:26 Sous le capot de cette dernière, vous retrouvez 3 moteurs électriques qui développent une puissance totale de 1251 chevaux
09:33 et 1940 Nm de couple, ce qui vous donne un 0 à 100 km/h en 2 secondes.
09:38 Vous êtes satellisé.
09:40 Oui, avec des tels chiffres, on est bien sur des performances d'hypercar.
09:43 Le tout dans une berline 5 places.
09:45 Alors oui, si ces performances peuvent nous faire rêver, on est vite ramené sur terre par son prix.
09:50 Elle est affichée à 225 000 euros.
09:52 Le salon de Genève s'étend en ce moment du 26 février au 3 mars.
09:56 Alors oui, ce salon a perdu de sa superbe, on ne va pas se mentir.
09:59 Cependant, il y a encore quelques belles carrosseries, mais nous sommes loin des anciennes éditions.
10:04 Maintenant, ce qui nous intéresse, c'est de connaître votre avis.
10:06 Pour cela, rendez-vous en commentaire.
10:09 Quant à moi, je vous invite à vous abonner à la chaîne d'Auto+ ainsi qu'à nous suivre sur tous nos réseaux.
10:13 A très vite.
10:14 [Musique]
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