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00:07 les actualités.
00:08 Aujourd'hui, on a l'occasion d'essayer un véhicule assez unique en son genre, puisqu'il
00:12 s'agit de la Rolls-Royce Spectre, le premier véhicule 100% électrique de la marque britannique.
00:18 Bien sûr, certains traits caractéristiques de la voiture sont assez semblables à tout
00:30 ce que nous propose Rolls-Royce au fil de son catalogue.
00:33 C'est notamment le cas de la grille avant proéminente extrêmement facile à reconnaître
00:38 et du Spirit of Ecstasy, la petite statuette iconique que l'on retrouve sur tous les capots.
00:43 Petit détail amusant, comme la silhouette était malheureusement un peu trop prisée
00:48 des collectionneurs, on a trouvé un moyen de la protéger, puisque si on essaie de la
00:52 retirer, elle se cache elle-même, évitant ainsi tout souci de remplacement.
00:56 Quant à la grille, elle est rétro-éclairée avec 22 lumières à DEL qui s'illuminent
01:02 le soir et qui rendent la voiture absolument facile à reconnaître, peu importe la distance.
01:07 Les phares sont aussi extrêmement modernes.
01:10 Le design, bien sûr, est très profilé, mais ce sont des phares à laser qui ont vraiment
01:15 une puissance exceptionnelle.
01:16 Le design même de la voiture est spectaculaire, mais ce qui est spectaculaire en fait, c'est
01:21 quand on regarde la fiche technique du véhicule.
01:24 On a l'impression qu'on va littéralement conduire une soucoupe volante, tellement les
01:28 détails techniques sont sophistiqués.
01:29 Ainsi, vous serez heureux d'apprendre qu'il y a 141 000 capteurs-récepteurs à l'intérieur
01:34 de la voiture, tous installés à la main et qui permettent de contrôler l'ensemble
01:40 des caractéristiques de conduite.
01:41 Et attention, par 7 km de câblage qui se dissimulent sous la carrosserie.
01:46 Puisqu'il s'agit d'un coupé à la conduite assez sportif, on a misé sur l'aérodynamisme.
01:51 La preuve, c'est cette ligne de toit qui se prolonge loin vers l'arrière, offrant
01:55 un coffre avec beaucoup d'espace et facile d'accès.
01:58 On pourrait croire cependant que ça limite l'espace pour les passages arrière.
02:01 Ce n'est pas vraiment le cas, puisque le dégagement est énorme grâce à un empattement
02:05 de 3,2 m.
02:07 Parmi les autres détails qu'il faut souligner, c'est le design des roues, qui ont été
02:11 spécialement conçus pour limiter la friction, permettant ainsi d'augmenter un peu l'autonomie
02:15 électrique.
02:16 Mais le détail le plus intéressant, sans doute, c'est la grande portière.
02:20 Une portière à ouverture inversée, que l'on réserve habituellement aux places arrière
02:24 chez Rolls-Royce, qui s'ouvre à près de 90 degrés et qui mesure 1,5 m de longueur.
02:30 Elle est assez lourde, vous l'aurez compris.
02:32 Elle est cependant facile à fermer, puisque sur simple pression d'un bouton, elle se
02:37 referme toute seule.
02:38 Ce qui est impressionnant quand on embarque dans l'aspect, en fait, c'est qu'on est
02:41 dans une véritable Rolls-Royce et non pas une espèce de soucoupe volante dessinée
02:46 en fonction de sa motorisation électrique.
02:48 Pourquoi je dis ça?
02:49 Tout simplement parce que le décor à l'intérieur ressemble à celui de la Ghost, à l'exception
02:55 du tableau de bord, bien sûr personnalisé en matière de motorisation électrique.
02:59 C'est le souci du détail britannique qui vraiment prévaut à tous les niveaux.
03:04 La preuve, c'est la qualité d'assemblage, les surpiqures absolument fantastiques, bien
03:09 sûr l'écran vaste dimension abritant un système d'infodivertissement assez facile.
03:15 Et ce qui est surprenant, en fait, c'est que malgré toutes les technologies embarquées,
03:19 on a conservé bon nombre de boutons, ce qui facilite les contrôles pour absolument toutes
03:24 les commandes que l'on exige.
03:25 Parmi les autres détails, remarquez ces boiseries à port ouvert absolument fabuleuses et un
03:31 détail fascinant, 4796 perforations dans le plafond du ciel étoilé qui représentent
03:39 une constellation de votre choix.
03:41 Bien sûr, c'est une option me direz-vous, mais vous aurez donc l'opportunité de transporter
03:45 avec vous votre propre carte du ciel.
03:47 Les sièges offrent un support indéniable et l'ensemble est absolument fantastique en
03:53 termes de qualité.
03:54 Ce qui impressionne aussi, c'est l'insonorisation.
03:56 Bien sûr, on a un système audio de très haut niveau, mais la voiture était déjà
04:02 très silencieuse quand on la roulait à essence chez Rolls-Royce.
04:05 Avec l'aspect qu'on a fait encore mieux avec un moteur électrique, ce qui fait qu'on
04:09 a pu enlever jusqu'à 700 kilos de matériel insonorisant, ce qui a aidé considérablement
04:16 à alléger l'ensemble de la voiture.
04:18 Vous remarquerez que notre voiture d'essai est d'une couleur bleue pâle.
04:21 C'est une des nombreuses qualités de Rolls-Royce.
04:24 On peut littéralement personnaliser comme on le veut l'ensemble du véhicule.
04:28 C'est une division qui s'appelle Bespoke et on dit que 80% des Rolls-Royce vendus
04:34 au monde passent par ce processus de personnalisation, ce qui vous permet d'avoir votre voiture,
04:40 votre Rolls-Royce, selon vos goûts.
04:42 Comme dans tous les coupés, l'accès aux places arrière demande quelques contorsions.
04:45 Bien sûr, il est facile de déplacer le siège avant motorisé, mais malgré tout, ce n'est
04:50 pas si simple de s'y rendre.
04:51 Une fois installé, on offre un bon support, relativement beaucoup d'espace pour les jambes,
04:57 peut-être un peu moins pour la tête pour les gens un peu plus grands, mais malgré
05:00 tout, ce n'est pas si désagréable.
05:01 Beaucoup d'espace aussi de rangement, par exemple, au centre, ainsi que les commandes
05:06 pour le chauffage, bien entendu, qui sont indépendantes.
05:08 Bref, ce sont des places presque aussi confortables qu'à l'avant, avec beaucoup d'espace
05:14 et quand même une vision assez intéressante.
05:16 Ne vous laissez pas impressionner par les grandes dimensions de la Rolls-Royce Spectre.
05:21 Elle est extrêmement dynamique.
05:23 Bien sûr, elle est lourde.
05:24 2 890 kg, c'est fantastiquement lourd pour un véhicule aussi dynamique.
05:30 0-100 en 4,5 secondes, ce qui est extrêmement rapide.
05:34 Le châssis est ultra rigide parce qu'on l'a bâti en aluminium.
05:38 On a amélioré de 30 % les capacités par rapport aux anciens châssis de Rolls-Royce.
05:45 La voiture elle-même dispose de 484 chevaux de puissance, 900 Nm de couple, ce qui est
05:52 exceptionnel, et une direction ultra précise, mariée à des suspensions tout à fait magiques.
05:58 Pour l'alimenter, une batterie que l'on peut recharger à 195 kW en à peu près 35 minutes
06:05 de 20 à 80 %. Ça nous confère une autonomie, selon le cycle WLTP, d'environ 520 km.
06:13 C'est évidemment un véhicule qui est exceptionnel parce que c'est d'abord une Rolls-Royce.
06:19 On roule littéralement sur un tapis volant, on ne ressent absolument pas les bosses de
06:24 la route.
06:25 En revanche, la direction est plus précise que celle de la Ghost et les accélérations
06:30 sont plus franches, plus nettes.
06:32 On a véritablement l'impression qu'on est dans un véhicule traditionnel, alors qu'au
06:36 contraire, on est propulsé par l'électrique.
06:38 Bien sûr, la vitesse est aussi de mise.
06:41 On parle de plus de 250 km/h de vitesse maximale, mais ce sont surtout les démarrages brusques
06:48 et abrupts qui sont vraiment spectaculaires.
06:51 Dans l'ensemble, c'est une voiture qui est exceptionnelle à conduire, qui vraiment mérite
06:55 son titre de coupé et qui ne laisse aucun compromis, même si elle est 100 % électrique.
07:00 Quand on vous a parlé de l'aspect, on vous a parlé d'une voiture électrique, mais
07:06 elle n'est évidemment pas la seule voiture de la famille Rolls-Royce.
07:09 Il y a aussi cette nouvelle Ghost, qui a fait son apparition il y a déjà quelques années
07:13 et que l'on a légèrement retouchée.
07:15 Un véhicule absolument spectaculaire, bien sûr, en termes de dimension.
07:18 Vous l'aurez compris, il fait plus de 5,2 m de longueur, mais c'est surtout sous le
07:23 capot qu'il est spectaculaire.
07:24 Un moteur V12 6,75 litres qui développe 555 chevaux et 850 Nm de couple.
07:32 C'est aussi à la Ghost que l'on voit certains des éléments les plus performants de la
07:36 famille Rolls-Royce.
07:37 Pourquoi?
07:38 D'abord parce qu'on a créé les phares au laser que l'on a installés à l'avant,
07:42 qui peuvent éclairer jusqu'à 600 m en étant bien sûr adaptatifs, ce qui permet un peu
07:47 de calmer les ardeurs des automobilistes qui nous croisent.
07:50 Il y a aussi un autre élément qui est important, que l'on retrouve aussi sur la Spectre,
07:54 c'est la suspension planare.
07:55 C'est une espèce de suspension en trois étapes.
07:58 La première, c'est que la voiture utilise des caméras placées un peu partout pour
08:02 lire la route et modifier le comportement des amortisseurs pour s'assurer que tout
08:06 est parfait.
08:07 On ajoute à ça des suspensions qui sont littéralement montées sur les suspensions,
08:12 c'est-à-dire que ce sont des suspensions à cinq bras qui sont capables d'analyser
08:16 la situation et de capter tous les obstacles que l'on peut rencontrer pour adoucir le
08:21 tout.
08:22 Enfin, on utilise le GPS pour planifier à l'avance le comportement de la suspension,
08:27 c'est-à-dire que l'on sait par exemple qu'une courbe ou un dénivelé s'en vient
08:30 et la suspension se préparera en conséquence.
08:33 Vous aurez compris que c'est un monde d'électronique absolument sophistiqué, mais on a l'impression
08:38 de rouler sur un nuage.
08:39 Alors, on ne peut pas parler de Rolls-Royce sans parler du champion toute catégorie des
08:43 ventes, le SUV Cullinan.
08:45 Bien sûr, il est gros, bien sûr, il est imposant, mais il est surtout extrêmement populaire.
08:50 En fait, en Amérique du Nord, il constitue à lui seul près de 50 % des ventes de Rolls-Royce,
08:57 un peu moins pour le reste du monde.
08:59 Mécaniquement, il partage exactement la même motorisation que la Ghost et est doté d'un
09:03 rouage intégral spectaculaire qui lui permet vraiment de franchir des conditions extrêmement
09:09 difficiles, notamment de la neige épaisse.
09:11 Malgré tout, il se débrouille très bien, d'autant qu'il est doté de quatre roues directionnelles,
09:16 ce qui lui permet d'avoir un rayon de braquage vraiment efficace et de pointer toujours dans
09:20 la bonne direction.
09:21 Évidemment, le confort est à l'avenant, le système audio aussi.
09:25 On est quand même dans une Rolls-Royce.
09:27 C'est d'ailleurs la caractéristique de toutes les voitures que nous avons essayées
09:31 aujourd'hui, le confort exceptionnel de ces véhicules-là.
09:35 Bien sûr, vous remarquez qu'on n'a pas parlé de consommation.
09:38 On va simplement vous dire que le V12 consomme en moyenne 15,8 litres au 100.
09:43 On a aussi peu parlé de prix.
09:44 Pourquoi?
09:45 Évidemment, parce que ce sont des voitures d'exception, dont le prix de base varie entre
09:49 3 000 et 400 000 euros.
09:51 À titre d'exemple, la Spectre que nous avons conduite aujourd'hui, avec l'ensemble optionnel
09:56 qu'elle comptait, valait 525 000 euros.
09:59 Mais il faut faire attention.
10:01 Quand on achète une Rolls-Royce, on n'achète pas une voiture.
10:04 On achète littéralement un mode de vie.
10:06 C'est vraiment une vision différente de la conduite automobile, du confort et des trajets
10:11 routiers.
10:12 Pour être tout à fait honnête, c'est exceptionnel, mais je pense que je m'y habituerais assez
10:16 rapidement.
10:17 [Musique]
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