버스 노조의 파업이 이틀 앞으로 다가왔지만, 아직 사태해결의 기미는 보이지 않고 있습니다.
요금 인상이 현실적인 대책으로 떠오르고 있는데 특히 수도권 지역에서 요금 인상이 쉽지 않습니다.
이 때문에 오늘과 내일 중에 어떤 해법이 나올지 관심이 모아지고 있습니다.
취재기자 전화로 연결해 보겠습니다. 김학무 기자!
정부가 어제 요금 인상의 필요성을 재차 강조했는데 경기도 입장은 어떻습니까?
[기자]
지난 9일 파업 결정 이후 경기도는 줄곧 요금 인상의 필요성은 인정하고 있습니다.
수도권 지역은 4년 주기로 요금을 인상해왔고 최근의 물가나 버스 업계의 경영상황 등을 고려할 때 2백 원 정도 요금 인상이 불가피하다는 겁니다.
하지만 그동안에도 밝혔듯이 서울과 인천, 경기도는 수도권 통합환승할인제를 함께 운영하고 있는데요.
경기도는 이 때문에 서울과 인천을 제외하고 경기도만 요금을 인상할 수는 없다는 입장입니다.
경기도만 요금을 올리면 다른 두 지자체는 경기도 주민이 부담한 요금 인상의 혜택을 가만히 앉아서 보게 된다는 건데요.
이 때문에 3개 지자체가 함께 요금을 올려야 한다는 게 경기도의 의견입니다.
이는 무엇보다 요금 인상에 따른 주민들의 부담 가중과 거부감이 크기 때문인데, 여론을 고려해야 할 지자체로서는 이를 무시할 수 없는 상황입니다.
형평성에도 맞지 않는다는 의견이 많아 경기도가 쉽게 결정하지 못하고 있습니다.
경기도는 또 정부가 추진한 52시간 근로제도 이번 사태에 큰 영향을 준 만큼 정부의 재정지원이 필요하고 정부가 적극적으로 나서야 한다는 입장입니다.
이와 관련해 경기도는 지난 8일 시군, 버스업체와의 협의회를 열고 지자체와 버스업계의 부담이 완화될 수 있도록 관련 법령을 개정해서 버스 운송사업에 국고 지원을 해야 한다고 촉구하기도 했습니다.
그렇다면 서울시의 의견은 어떻습니까?
[기자]
서울시도 파업에 따른 비상이 걸린 건 마찬가지인데요.
그동안 버스 노사와 비공식적으로 여러 차례 접촉하고 해결점을 모색하고 있습니다.
하지만 서울시는 서울 지역 버스의 경우 이미 52시간제를 시행하고 있어 다른 지역과 상황이 다르다는 입장입니다.
준공영제를 이미 시행하고 있는 만큼 당장 요금 인상 계획은 없다는 겁니다.
그래서 요금의 즉시 인상보다 경기도가 올린 요금의 환... (중략)
▶ 기사 원문 : https://www.ytn.co.kr/_ln/0115_201905131336514298
▶ 제보 안내 : http://goo.gl/gEvsAL, 모바일앱, 8585@ytn.co.kr, #2424
▣ YTN 데일리모션 채널 구독 : http://goo.gl/oXJWJs
[ 한국 뉴스 채널 와이티엔 / Korea News Channel YTN ]
댓글