00:06Tutta nuova la Dacia Spring, da cima a fondo, di vecchio rimane solo il nome.
00:18Migliora in tutto, in dinamicità, tecnologia, sicurezza, spazio a bordo.
00:25Perché cambia? Perché è completamente inedita. La piattaforma è quella nuova, la RGV di Renault, quindi è su base Twinto.
00:34Questa Dacia non è più costruita in Cina, ma è costruita a Novo Mesto, in Slovenia.
00:39E veramente salta 3-4 gradini in più, a cominciare dalle dimensioni.
00:453,85 m di lunghezza, 15 cm in più rispetto alla prima generazione.
00:501,74 m di larghezza, 18 cm in più, quindi è più stazzata, più grande.
00:56È una segmento A, certo, ma con uno spazio da segmento B.
01:01Quindi aumenta, come aumenta anche il peso, a 1.200 kg, ma le dimensioni sono più importanti.
01:07Ed è più importante tutto il resto anche.
01:09C'è un motore elettrico da 80 CV che ti permette un 0,50 in 3,9 secondi.
01:15Quindi nel traffico cittadino quest'auto si muove molto bene.
01:18C'è una batteria da 27,5 kWh che permette 250 km di autonomia combinata, diciamo.
01:27E quindi la rende adatta non solo per il traffico cittadino, anche perché in DC si carica fino all'80
01:34% in poco tempo, in meno di mezz'ora.
01:37Quindi regala un'elettrica di utilizzo molto elevata e su strada va piuttosto bene.
01:44Diciamo che ricalca la dinamicità della Twingo.
01:48È una piccola elettrica, chiaramente non da grandi velocità, non da grandi prestazioni,
01:52ma senza dubbio ti permette anche viaggi da prima automobile.
01:57Lo spazio a bordo anteriore è sicuramente buono, adatto alla vettura,
02:03che è omologata per quattro persone, ricordiamo.
02:06C'è un bagagliaio da 337 litri, quindi buono anche per la spesa.
02:12Questa Spring cresce davvero in tutto, non è più solamente un'auto da punto A a punto B.
02:20Dinamicamente ricalca, come abbiamo detto, le doti della Twingo
02:25e come prezzo si propone piuttosto interessante.
02:28A partire da 17.500 euro per la versione Expression,
02:33mentre la Journey si avvicina ai 20.000 euro, 19.500.
02:38Più accessoriata, con lo schermo centrale come l'auto che abbiamo in prova da 10 pollici,
02:44diciamo più civilizzata, ma noi abbiamo apprezzato molto anche l'essentialità dell'Expression,
02:49perché a 17.900 euro propone veramente un pacchetto interessante.
02:55Per il resto è una bella sfida perché Spring cambia, cambia, cambia di tanto
03:01e porta in dote un'automobile molto più completa, se ci permettete il termine,
03:08nel senso che le rinunce, in virtù della compattezza di un prezzo interessante della prima generazione,
03:15passano tutte in secondo piano, perché nuova Spring risulta molto più completa,
03:20sicuramente guidabile in un modo diverso, manca il one pedal, questo è vero,
03:27che magari consentiva una guida ancora più rilassata e forse anche più efficiente.
03:34I 250 km sono avvicinabili con una guida abbastanza attenta,
03:40ma soprattutto è la polivalenza di questa vettura che ci porta ad apprezzarla
03:46e che la propone in un contesto che non è quello però della prima Spring,
03:50dove c'era molta meno concorrenza.
03:53Spring 2 si va a inserire in un contesto dove la concorrenza europea, cinese e diciamo globale
04:00diventa abbastanza spietata sia per quanto riguarda i prezzi di listino,
04:06sia per quanto riguarda la tecnologia, l'efficienza e le prestazioni.
04:10Quindi sarà una bella battaglia, ma Dacia si presenta con una vettura davvero interessante
04:16e con buone frecce al suo arco.
04:19Vi raccomandiamo di leggere la prova intera della vettura sul prossimo Auto Magazine Cartaceo.
