00:00Mit dem neuen BMW iX5 60 X-Drive erhält die große SUV-Baureihe des Münchner Herstellers
00:05erstmals eine rein elektrische Variante. Das Fahrzeug aus dem Video ist ein iX5 60 X-Drive
00:12im zurückhaltenden Frozen Space Silver, das die klare Linienführung der neuen Modellgeneration
00:18besonders gut zur Geltung bringt. Der knapp 5 Meter lange Stromer verbindet das bekannte
00:23Raumangebot des X5 mit einer leistungsstarken Elektroarchitektur und einer eigenständigen
00:29Gestaltung. Übrigens, täglich neue Fahrzeuge, spannende Technik und aktuelle Entwicklungen
00:35aus der Autowelt erhältst du, wenn du unser Automagazin abonnierst. BMW verfolgt beim neuen
00:40iX5 eine ungewöhnlich breite Antriebsstrategie. Neben Benzinern und Dieseln gehören auch Plug-in-Hybride
00:47sowie der rein elektrische iX5 zum Programm. Für 2028 ist darüber hinaus eine Version mit
00:55Wasserstoff-Brennstoffzelle vorgesehen. Obwohl sich das Design an der neuen Klasse orientiert,
01:01übernimmt der große iX5 nicht einfach die komplette Technik des kleineren iX3. Vielmehr nutzt BMW ein
01:08auf die Anforderungen der Oberklasse zugeschnittenes Konzept. Der iX5 60 eX-Drive bildet zunächst die
01:15leistungsstärkste Elektroausführung, während eine sportlichere M-Variante zu einem späteren
01:20Zeitpunkt folgen könnte. Eine zentrale Rolle spielt die Batterie mit einer Kapazität von 141
01:27Kilowattstunden. Sie sitzt im Fahrzeugboden und soll nach Norm eine Reichweite von mehr als 800
01:33Kilometern ermöglichen. Damit richtet sich der iX5 ausdrücklich auch an Menschen, die regelmäßig
01:41längere Strecken zurücklegen. Im Alltag hängt die tatsächlich erzielbare Distanz allerdings wie bei
01:46jedem Elektroauto von Außentemperatur, Geschwindigkeit, Topografie und Nutzung der
01:52Klimatisierung ab. Selbst bei anspruchsvolleren Bedingungen werden Reichweiten um 500 Kilometer
01:58als realistische Größenordnung diskutiert, wobei individuelle Abweichungen zu berücksichtigen sind.
02:05Für kurze Ladepausen ist eine maximale Ladeleistung von bis zu 460 Kilowatt vorgesehen, sofern eine
02:12geeignete Schnellladestation verfügbar ist und die Batterie die passenden Voraussetzungen erfüllt.
02:18Für den Vortrieb sorgen zwei Elektromotoren, die gemeinsam 425 Kilowatt bzw. 578 PS entwickeln.
02:28Das maximale Drehmoment beträgt 805 Newtonmeter. Dank des elektrischen Allradantriebs kann die
02:35Antriebskraft abhängig von Fahrzustand und gewähltem Programm zwischen Vorder- und Hinterachse
02:40verteilt werden. Gleichzeitig bringt das große Batteriepaket viel Gewicht mit sich. Der iX560X-Drive
02:48erreicht ein Leergewicht von fast 2,9 Tonnen und liegt damit deutlich über vergleichbaren
02:54Verbrennerausführungen. BMW begegnet dieser Masse mit einem entsprechend abgestimmten Fahrwerk und
03:00einer umfangreichen elektronischen Regelung. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 210 Stundenkilometern
03:07angegeben. Damit stehen beim elektrischen Topmodell weniger maximale Geschwindigkeit als vielmehr
03:13souveräne Leistungsreserven und Langstreckentauglichkeit im Vordergrund. Optisch bleibt die Verwandtschaft
03:20zum iX5 sofort erkennbar, auch wenn die Front deutlich moderner interpretiert wurde. Auffällig sind die
03:27Scheinwerfer mit ihrer iX-förmigen Lichtsignatur, die ausgeformten Rathäuser und die betonten Flächen an den
03:33Seiten. Mit einer Länge von rund fünf Metern besitzt der BMW eine stattliche Präsenz, ohne seine Proportionen
03:40grundsätzlich zu verändern. Eine Besonderheit stellen die in der Nähe der Fensterkante angeordneten Türgriffe dar,
03:48deren Bedienkonzept sich von klassischen Griffmulden unterscheidet. Optional lassen sich die Türen elektrisch
03:54öffnen und schließen. Für diese Funktion wird ein Aufpreis von etwa 1350 Euro genannt.
04:02Die Lackierung Frozen Space Silver betont beim gezeigten Fahrzeug die ruhigen Flächen und scharfen
04:08Konturen. Im Innenraum des Fahrzeugs aus dem Video ist eine dunkle M-Leder Alcantara-Ausstattung mit
04:15zahlreichen Dekorakzenten in mattem Gold-Bronze-Ton verbaut. Diese Kombination setzt auf einen sportlichen
04:22Grundcharakter ergänzt um bewusst zurückhaltende luxuriöse Details. Das Platzangebot fällt aufgrund
04:29der Fahrzeugabmessungen in beiden Sitzreihen großzügig aus. Zum digitalen Bedienkonzept
04:34gehören ein zentraler Bildschirm und das breite Panoramadisplay am unteren Rand der
04:39Windschutzscheibe. Darüber werden ausgewählte Informationen direkt im Sichtfeld der Insassen
04:45dargestellt. Einige Funktionen, darunter Teile der Sitzeinstellung, sind mit Bildschirmbedienung
04:51kombiniert. Das kann eine gewisse Eingewöhnung verlangen, insbesondere wenn bislang klassische
04:57Schalter bevorzugt wurden. Auch die Gestaltung des Lenkrads folgt einem modernen Ansatz mit
05:02veränderten Bedienelementen. Beim Thema Alltagstauglichkeit bietet der X5 ein Kofferraumvolumen
05:10von 655 Litern. Hinzu kommt ein vorderes Staufach, ein sogenannter Frunk, mit etwas mehr als 50
05:18Litern Fassungsvermögen. Dort lassen sich beispielsweise Ladekabel oder kleinere Gegenstände
05:23unterbringen, ohne den eigentlichen Gepäckraum zu beanspruchen. Zu den Komfortmerkmalen zählen
05:29das aufwendig ausgelegte Fahrwerk, eine auf geringe Geräuschentwicklung ausgerichtete
05:34Konstruktion und zahlreiche verfügbare Assistenzfunktionen. Allerdings ist nicht jede Annehmlichkeit
05:41serienmäßig enthalten. So werden unter anderem die Sitzheizung für die zweite Reihe sowie bestimmte
05:47Komfortfunktionen separat berechnet. Auch manuell zu bedienende Sonnenrollos in den
05:53Vorntüren zeigen, dass die Ausstattung nicht in jedem Bereich vollständig auf elektrische
05:57Lösungen setzt. Preislich startet der iX5 60 eDrive bei rund 103.000 Euro und bewegt sich damit auf
06:07dem Niveau der entsprechenden Plug-in-Hybrid-Version. Mit zusätzlichen Komfort-, Technik- und
06:12Designoptionen kann die Summe jedoch deutlich steigen. Für umfangreich konfigurierte Exemplare
06:18stehen Schnellbeträge von weit über 120.000 Euro oder mehr im Raum. Entsprechend können auch
06:25Leasing-Angebote hohe monatliche Raten erreichen, abhängig von Laufzeit, Anzahlung und jährlicher
06:31Fahrleistung. Der elektrische X5 konkurriert damit in einem anspruchsvollen Umfeld, zu dem unter anderem
06:38große SUV von Audi, Mercedes, Porsche und Range Rover zählen. Seine wichtigsten Argumente sind die
06:43hohe Batteriekapazität, die starke Ladeleistung, der vielseitige Innenraum und die breite Einbindung
06:50in die X5-Modellfamilie.
