00:00Mit dem neuen BMW X5, der Baureihe G65, führt der Münchner Hersteller seine große SUV-Baureihe in eine neue Generation.
00:09Das Fahrzeug aus dem Video ist ein X5 40 Guide Drive in der schlichten Lackierung Dravit Grey Metallic,
00:15die besonders gut mit den klar gezeichneten Karosserieflächen harmoniert.
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00:28Obwohl die technische Grundlage auf einer weiterentwickelten Architektur des Vorgängers beruht,
00:34orientiert sich die Gestaltung deutlich an der neuen Klasse.
00:37Damit verbindet BMW vertraute Eigenschaften des X5 mit einer umfassend modernisierten Optik und neuer digitaler Technik.
00:46Seit der Markteinführung vor 27 Jahren hat sich der X5 zu einem wichtigen Bestandteil des BMW-Programms entwickelt.
00:53Mehr als 3,1 Millionen Exemplare wurden im amerikanischen Werk Spartanburg im Bundesstaat South Carolina gebaut.
01:02Gerade in den USA gehört das große SUV zu den bedeutenden Modellen der Marke.
01:08Die jüngste Generation soll diese Position sichern und zugleich weitere Zielgruppen ansprechen,
01:13die Wert auf Komfort, moderne Assistenzfunktionen und verschiedene Antriebsarten legen.
01:19Charakteristisch bleiben die erhöhte Sitzposition, das großzügige Platzangebot und der Anspruch,
01:26lange Strecken möglichst entspannt zurückzulegen.
01:28Beim Design setzt BMW auf eine steile Front und eine veränderte Lichtsignatur.
01:33Die Tagfahrleuchten greifen das klassische Vier-Augen-Gesicht auf, interpretieren es jedoch wesentlich moderner.
01:40Über das Fahrzeugmenü kann die Darstellung der Lichtgrafik zwischen diagonalen Elementen und einem x-förmigen Muster wechseln.
01:48Am Heck fallen schmale rote Leuchtstreifen auf, deren Gestaltung an einen Herzschlag erinnern soll.
01:54Die knapp 5 Meter lange Karosserie besitzt zudem kleine Finnen als Türgriffe.
02:00Diese Lösung wirkt zurückhaltend, dürfte beim manuellen Öffnen allerdings gewöhnungsbedürftig sein.
02:06Auf Wunsch sollen automatische Türen den Zugang erleichtern.
02:10Der X540 E-Drive nutzt ein rein 6-Zylinder-Benziner, der mit einem 48-Volt-Mild-Hybrid-System kombiniert wird.
02:18Als maximales Drehmoment werden bis zu 580 Newtonmeter genannt.
02:23Gerade beim Beschleunigen verspricht diese Motorisierung ausreichend Reserven für das rund 2,4 Tonnen schwere Fahrzeug.
02:31Ein adaptiv geregeltes Fahrwerk gehört zur Grundausstattung,
02:35während eine Luftfederung und eine Hinterachslenkung zusätzliche Möglichkeiten bei Komfort und Handlichkeit eröffnen.
02:42Auch große Räder mit bis zu 22 Zoll Durchmesser sind vorgesehen.
02:48Wie sich die unterschiedlichen Fahrwerkskonfigurationen unter europäischen Bedingungen bewähren,
02:54werden weitere unabhängige Fahrberichte zeigen.
02:57Besonders umfangreich fällt die Ausstattung mit elektronischen Helfern aus.
03:02Der Highway Assist ermöglicht unter bestimmten Voraussetzungen auf freigegebenen Strecken
03:07das Fahren ohne dauerhafte Berührung des Lenkrads.
03:11In den USA kann das System auch einen Spurwechsel vorschlagen,
03:15der durch einen Blick in den Außenspiegel bestätigt wird.
03:18Dabei unterscheiden sich Funktionsumfang und gesetzliche Freigaben je nach Markt.
03:23In Kombination mit der integrierten Navigation kann die Technik außerdem bevorstehende Autobahnausfahrten berücksichtigen
03:31und das Fahrzeug rechtzeitig auf die passende Spur führen.
03:35Die Verantwortung für das Verkehrsgeschehen bleibt trotz dieser Unterstützung beim Fahrer.
03:41Im Innenraum zeigt sich die Verwandtschaft zur neuen Klasse besonders deutlich.
03:45Im Fahrzeug aus dem Video ist eine zweifarbige Gestaltung in hellgrau und schwarz zu sehen,
03:52ergänzt durch zahlreiche Akzente in Alu-Optik.
03:55Das moderne Panoramic EyeDrive-Konzept verbindet einen großen zentralen Touchscreen
04:01mit dem Panoramic Vision genannten Anzeigeband unterhalb der Windschutzscheibe.
04:05Einzelne Informationen lassen sich dort individuell zusammenstellen.
04:09Ergänzend steht ein Head-Up-Display mit dreidimensionalen Darstellungen zur Verfügung.
04:14Ein optionaler Bildschirm für den Beifahrer erweitert das digitale Angebot,
04:19wobei die Wiedergabe bestimmter Inhalte aus Sicherheitsgründen eingeschränkt wird, sobald der Fahrer hinsieht.
04:26Die Mittelkonsole folgt diesem Ansatz und kombiniert eine aufgeräumte Gestaltung mit einem deutlich reduzierten Tastenangebot.
04:34Neben der Bildschirmtechnik spielen die klassischen Komfortmerkmale weiterhin eine wichtige Rolle.
04:40Für die Vordersitze sind Heizungs-, Belüftungs- und Massagefunktionen erhältlich.
04:46Ein hochwertiges Soundsystem von Bowers & Wilkins soll für einen passenden Klang sorgen.
04:52Auf längeren Reisen dürfte vor allem das Zusammenspiel aus Geräuschdämmung, bequemen Sitzen und der optionalen Luftfederung von Bedeutung sein.
05:00Erste veröffentlichte Fahreindrücke beschreiben den Sechszylinder bei niedrigen und mittleren Drehzahlen als zurückhaltend,
05:07während bei stärkerer Beschleunigung sein Klang deutlicher wahrnehmbar wird.
05:12Vereinzelte Windgeräusche im Bereich der A-Säulen werden ebenfalls erwähnt.
05:16Die neue X5-Familie ist bewusst breit aufgestellt.
05:20Neben dem Benziner plant BMW Dieselvarianten mit Mild-Hybrid-Technik, Plug-in-Hybride und den vollelektrischen iX5.
05:28Für 2028 ist außerdem eine Variante mit Wasserstoff-Brennstoffzelle angekündigt.
05:34Damit bleibt die Baureihe ein Beispiel für die technologieoffene Antriebsstrategie des Herstellers.
05:41Für den Benziner wird in ersten Fahrberichten ein Verbrauch von knapp unter 9 Litern je 100 Kilometer beschrieben.
05:49Dieser Wert lässt sich allerdings nicht ohne weiteres auf deutsche Autobahnen übertragen,
05:54wo insbesondere bei höherem Tempo mit einem deutlich größeren Bedarf zu rechnen ist.
06:00Preislich beginnt das Modellprogramm nach den genannten Angaben bei rund 95.000 Euro für den Diesel mit 313 PS.
06:08Der X5 40 X-Drive startet bei rund 99.000 Euro.
06:14Bereits enthalten sind unter anderem die adaptive Dämpferregelung und ein Panorama-Glasschiebedach.
06:20Zusätzliche Ausstattungen können die Gesamtsumme erheblich steigern.
06:24Ein umfangreich konfiguriertes Fahrzeug erreicht beispielsweise über 124.000 Euro.
06:30Der neue BMW X5 bleibt damit klar im gehobenen SUV-Segment positioniert.
06:36Seine wichtigsten Neuerungen liegen nicht allein beim Antrieb,
06:40sondern vor allem beim Design, bei der Digitalisierung und bei den Assistenzsystemen,
06:44die künftig den Alltag mit dem großen BMW prägen sollen.
