- il y a 2 jours
Tour d'horizon de 6 des concept-cars Stellantis du Mondial 2026
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00:05Le mondial de l'automobile ouvre ses portes ce mardi et le groupe Stellantis va opérer un
00:11véritable déploiement de force avec plusieurs concept cars en plus de 60 modèles de série et
00:17ces concept cars et bien nous allons procéder un premier décryptage avec monsieur Gilles Vidal le
00:23patron du design Stellantis pour l'Europe vous allez voir il va nous raconter plein de choses
00:27intéressantes sur ces voitures qui pour la plupart connaîtront un prolongement série et on commence
00:36ce tour d'horizon avec la DS Fever alors Gilles Vidal moi j'ai l'impression de voir revenir la
00:41DS3 mais
00:42qu'est ce que vous pouvez nous en dire ah oui c'est une étude pour une future DS compact
00:47on va dire
00:48après avoir sorti la numéro 8 la numéro 7 forcément on va se repencher sur une DS compact donc on
00:53reconnaît
00:53quelques codes qui rappellent la DS3 première génération évidemment mais le message principal
00:57c'est plutôt quelle est l'évolution du langage de design de DS sur l'extérieur en l'occurrence
01:02puisque là pour l'instant on n'a pas d'intérieur sur celui-ci sur peut-être une plus grande
01:06simplicité
01:06des formes et des détails mais des choses quand même très expressives très fortes très acérées
01:12alors très acérées et très nouvelles aussi dans les formes si on zoome dans ce phare par exemple
01:17qui est très très très fluide avec des éléments très techniques fichés dedans quelque part et puis
01:23globalement une assez grande simplicité des formes et de l'expression extérieure disons donc là on
01:29exporte ça et on voit comment on peut développer ça à toutes les échelles ensuite de différents
01:32modèles de DS donc là on voit là on se concentre sur le langage et l'expression de la marque
01:39en design
01:39pure il a quand même voiture à connotation sportive pour le coup alors assez assez dynamique en tout
01:46cas avec des roues oui assez grande dans le cas de ce concept car mais on peut imaginer quelque chose
01:50de plus raisonnable en termes de proportion mais quoique c'est assez réaliste d'ailleurs tous les
01:57concept cars qu'on voit aujourd'hui sont assez réalistes et pas extrêmes et inenvisageables disons
02:03ce qui m'a frappé c'est cette peinture qui change de la couleur change selon l'endroit où
02:09on se place par rapport à la voiture oui tout à fait c'est un shifting color je sais pas
02:14comment
02:14lire en français mais c'est une voiture bleue à reflet violet violet c'est un peu une couleur
02:19signature pour DS depuis le début de l'aventure DS d'ailleurs et pour la rendre un peu plus high
02:23tech et l'approcher dans le futur on a ce côté changeant qui raconte aussi une transition dans
02:29l'histoire de la marque DS
02:39autour du concept car Peugeot maintenant donc cette RCZ concept alors cette voiture évidemment
02:46elle réinterprète la RCZ qu'on connaît qui n'est pas une vieille voiture souvent on reprend des modèles
02:50du passé on voit avec la deux chevaux mais là c'est une voiture plutôt récente pourquoi ces voitures
02:54récentes effectivement on rêverait de refaire une RCZ alors c'est pas d'actualité pour le moment donc
02:59la raison d'être de ce concept c'est de présenter les futurs codes de la marque Peugeot avec ses
03:07signatures
03:07lumineuses tout en ligne alors aussi inspiré de notre histoire on rappelle des lignes horizontales
03:13empilées de la 205 par exemple qu'on a vu sur le concept polygone déjà d'ailleurs donc on voilà
03:19on cherche
03:20à développer à mettre au point les codes des futurs Peugeot qu'on est en train de développer d'ailleurs
03:26sous nos pieds à des agences ou dans les studios sur aussi le langage global du body de la voiture
03:32du
03:32corps de la voiture donc on voit des choses très très fluides et très acérées mais
03:37mélangées qui est typiquement une signature de Peugeot et on les pousse à l'extrême
03:40On retrouve les trois bossets ? Et oui les double boss pour que l'arche de pavillon soit très
03:46dynamique et qu'on puisse rentrer quand même quatre personnes à bord il y a ces fameuses boss
03:50célèbres maintenant de l'RCZ historique qu'on reprend donc on reconnaît dans le premier coup d'œil une
03:55RCZ projetée dans le futur mais c'est un outil pour nous de développement du langage de design de la
04:01marque de nouveau Un futur électrique aussi ? Alors électrique oui
04:04On n'a pas d'infos encore sur le Groupe Pointeau Groupe Ulcer ? Alors pas forcément d'infos détaillées
04:09parce qu'il n'y a pas de message particulièrement sur la motorisation de ces voitures on peut imaginer
04:15que vu les performances qu'on sait sortir en électrique maintenant elle peut tout à fait être électrique
04:25Alors là Gilles une surprise un concept car chez Alfa on n'a pas vu ça depuis combien d'années
04:31?
04:31On n'a pas vu ça depuis 30 ans presque donc ça faisait un moment et là c'est vraiment
04:35l'essence
04:36même de ce que doit être une Alfa Romeo mais le challenge pour nous c'est comment on projette
04:41Alfa Romeo dans le futur sans trahir les codes que tous les fans d'Alfa Romeo attendent de cette
04:46marque si on fait autre chose on trahit l'héritage donc c'est l'équipe a travaillé très fort sur
04:54de
04:56nouveau les formes le langage l'expression la mise en scène de la calandre par exemple les optiques
05:01quel genre d'expression Alfa c'est musclé sensuel un peu bestial aussi c'est un animal sauvage qu'il
05:08faut dompter un petit peu quelque part il fallait ressentir ça et créer peut-être une silhouette qui
05:13soit un peu étonnante et ou un mélange un mélange de classicisme et d'étonnant en même temps quelque
05:19part comme il ya eu certains certaines alphas d'ailleurs en histoire qui était un peu surprenant
05:23dans ses dans leur morphologie ou leurs équilibres donc c'est ça l'intention alors ça prend la forme
05:29d'une berline quatre portes quatre places très très dynamique ou d'un coupé quatre portes quatre places
05:35si on veut le prendre dans l'autre sens mais c'est quelque part entre les deux parce que c
05:39'est une
05:39évidence en termes de d'objets Alfa Romeo quelque part et l'idée c'est que ce langage là ce
05:45typage
05:45là c'est cette apparence un peu étonnante et nouvelle on puisse l'appliquer à toutes les échelles
05:52demain une junior un SUV de moyen ou grand en taille peut arborer ce langage là et en plus de
06:00l'extérieur on explore aussi les intérieurs qu'est ce qu'on va faire dans un intérieur d'Alfa Romeo
06:04demain
06:04entre ce focus sur le pilotage sur l'analogique sur les combinés un peu ronds et classiques comment
06:11est ce qu'on traduit ça dans le futur on va d'ailleurs passer à l'intérieur on va aller
06:14voir l'intérieur peu de visiteurs auront le privilège de monter à bord de cette voiture qui
06:19pourtant recèdent une véritable surprise alors il ya une surprise effectivement donc on voit
06:23déjà un petit volant drive by wire très très directif et puis d'Alfa Romeo ça se conduit tous les
06:28jours de manière raisonnable mais ça se pilote aussi sur circuit et donc quand on passe en mode
06:33quadrophoglio performance on transforme l'instrument et là on se concentre sur la conduite on a des
06:42informations essentielles et avec ça on conduit la voiture on pilote la voiture et il ya tous les
06:47settings de la voiture qui se mettent en mode performance et puis un petit détail aussi sur
06:51cette console on voit qu'il ya un écran tactile ici mais il est caché sous un décor très très
06:56beau
06:56très élégant quand l'écran est éteint on ne s'aperçoit pas que c'est un écran donc ça apparaît
07:00que quand on en a besoin et puis on a toujours des boutons physiques très agréables à manipuler
07:05qu'on peut attraper à l'aveugle pour pas se déconcentrer pour pas détourner le regard de
07:11de la route quand on quand on pilote et puis quand on vient en mode classique on vient avec
07:18tout le display et tout l'instrumentation
07:32Alors un concept car chez Opel on n'en voit pas très souvent non plus alors celui ci donc il
07:38symbolise
07:38il annonce le retour d'un break dans la gamme mais avec eddie mon caméraman on s'est tout
07:44de suite fait une réflexion c'est la ferrari bread van aussi qui a servi d'inspiration alors ça ressemble
07:49un peu à ça effectivement c'est à dire une souhait très très efficiente très dynamique et très
07:53fonctionnelle en même temps alors pour opel il ya un challenge particulier c'est que c'est une marque
07:56allemande qui doit être dans cette espèce de rigueur de fonctionnalisme de de perfection à l'allemande
08:02quelque part et on travaille deux choses on travaille la fonctionnalité mais avec le côté
08:07ultra efficient la autobahn machine la machine pour l'autoroute pour les grandes vitesses alors
08:13les vitesses raisonnables dans certains pays et puis potentiellement illimité dans certaines zones
08:17allemandes donc on a travaillé l'aérodynamique et la silhouette est très très efficiente de ce point
08:22de vue là on a travaillé aussi l'évolution de l'expression de la marque Opel qui doit rester germanique
08:27elle peut pas aller sur des terrains latins qu'ils soient italiens ou français donc cette espèce de
08:32rigueur dans les formes on a le sentiment que par rapport aux alfa roméo qu'on a pu voir ou
08:37au
08:37peu qu'on a pu voir ici on a l'impression que c'est usiné dans la masse que c
08:40'est une machine
08:41vraiment très efficace et très mécanique quelque part et on travaille l'expression plus futuriste
08:47peut-être de ça quelle est l'évolution de ce de cette philosophie dans le futur et puis une
08:52nouvelle face avant aussi qu'on présente aujourd'hui avec cette signature de jour en dégradé autour du logo
08:58donc on a toujours cette ce trait vertical quelque part qui qui cible qui montre le focus de cette
09:04marque qui va droit devant et qui sait où elle va et puis cet effet comme un peu bluffant et
09:10qu'on
09:10peut imaginer à toutes les échelles sur un SUV sur une voiture urbaine on peut imaginer que l'élasticité
09:16de ce système de design est incroyable et s'adapte à toutes les voitures on n'aura jamais deux fois
09:20la
09:20même voiture en fait mais on aura toujours ce principe qui est assez bluffant donc voilà où va Opel et
09:26donc qu'est ce qu'elle
09:26raconte avec cet objet donc là pour une fois on ne parle pas de SUV on parle d'un break
09:30on parle
09:31d'un break bas et efficient je pense que l'efficience c'est un must l'avenir alors ça n
09:36'empêche pas que
09:37les SUV demain soient de plus en plus efficients de plus en plus travaillés en aérodynamique aussi
09:41et puis là il y a une petite astuce sur l'arrière c'est que à haute vitesse ou en
09:45tout cas sur les
09:46voies rapides l'arrière se transforme pour améliorer la traînée pour améliorer l'aérodynamique et donc
09:52augmenter l'autonomie dès qu'on roule vite alors on va faire la démonstration allez alors c'est ici que
09:58ça va se passer donc toute cette partie de pare chocs s'ouvre il y a une lame qui sort
10:03ça ça sort
10:04aussi donc ça ça allonge ça étire la voiture
10:16la ville c'est la fiat multiplay c'est la création peut-être la plus déroutante parmi les six qu
10:21'on
10:21présente aujourd'hui c'est quoi c'est un SUV un monospace c'est quoi alors c'est le retour
10:27du monospace
10:28très très intelligent donc on connaît le multiplat originel le multiplat plus récent qui était assez
10:35clivant dans son style mais très intelligent en tant que produit et là le nouveau multiplat qu'on
10:40appelle multiplay parce qu'il se transforme et qu'il joue et qui peut être différentes voitures
10:45finalement c'est un monospace d'abord dans le sens ultra fonctionnel ultra modulaire alors il est dans
10:51une version un petit peu plus cross un petit peu plus aventure et moins les monospaces à l'ancienne
10:56avec les toutes petites roues qu'on a connues peut-être mais l'intérêt de ça c'est que c
10:59'est un
11:00qui se transforme qui peut passer de quatre places et demi on va dire avec un gigantesque
11:07coffre pick up sur lequel on peut jeter des vélos on peut jeter des sacs de ciment enfin tout est
11:11possible et tout l'arrière peut se déplacer et là un troisième rang apparaît on peut être à six et
11:17quelques et par et quelques j'entends un animal de compagnie puisqu'on parle d'une famille avec sa vie
11:22avec son chien avec ses amis et c'est une voiture si une voiture dédiée à la vie et au
11:28plaisir de la
11:29vie à l'italienne c'est bien celle ci le retour des voitures à vivre exactement des voitures qui
11:35s'adaptent aussi à tous les modes de vie ouais alors là on a donc une sorte de pick up
11:39et on va
11:40avoir une toute autre voiture dans quelques secondes voilà exactement donc là on peut imaginer que les
11:45deux portes battantes s'ouvrent ici que ce volet se se rétracte et on peut utiliser l'arrière en mode
11:51pick up puis maintenant on transforme en mode monospace très très habitable et un troisième rang
11:57de siège qui apparaît qui était imbriqué dans le deuxième et ça y est on a encore un petit coffre
12:02derrière comme toutes les voitures à trois rangs d'aujourd'hui disons mais voilà on a un habitacle
12:07gigantesque on a trois petites places à l'arrière plutôt pour les enfants ou deux adultes on a un
12:14siège au milieu on a un mini siège sur la droite pour les animaux de compagnie en particulier et puis
12:22à l'avant évidemment un rang classique donc il ya plein de modes de vie de modularité assez
12:29intelligente qui s'adaptent à toutes les situations c'est oui c'est une pièce de sa maison mobile à
12:36la
12:36limite on pourrait aller jusque là et ça est ce que c'est un véhicule vraiment qui annonce quelque
12:41chose en série un mini monospace très pratique c'est électrique évidemment alors on est en train
12:47d'explorer les possibilités pour ce genre de segments le segment c'est des voitures moyennes
12:52en taille disons on connaît le succès des SUV aujourd'hui on a encore des voitures basses avec
12:57l'opel on explore la pertinence encore dans le futur des voitures relativement basses et efficientes
13:03mais personnellement je crois en un retour des monospaces dans le sens où ce sont des objets
13:07très intelligents et très efficient en termes de rendement d'architecture disons l'encombrement
13:11au sol par rapport à l'habitabilité il n'y a pas mieux c'est abattable le problème des monospaces
13:16qui
13:16ont décliné disons c'est qu'ils ont été battus par les SUV qui avec à peu près les mêmes
13:22fonctionnalités étaient beaucoup plus valorisants en termes d'image de projection d'image de soi en tant
13:28propriétaire de la voiture ou d'utilisateur et si on rend les monospaces les mono volumes très
13:35désirables très intéressants en termes d'esthétique de silhouettes de langage d'expression avec leur
13:41fonctionnalité assez génial alors il ya l'espoir que ça redevienne quelque chose d'excellent et qui
13:47et qui l'emporte donc c'est ce qu'on explore on dit pas qu'on va faire ça ou
13:51qu'on va en faire
13:52peut-être dans d'autres marques on s'imagine on connaît les citroën picasso c4 picasso on connaît les opels
13:57affaires la citroën hello aussi qu'on a découvert il ya quelques mois tout à fait dans la même veine
14:02explore un peu ce genre de choses donc personnellement je pense que l'avenir du segment c'est voir au
14:07dessus
14:07sera fait d'un mélange de suv et toujours parce qu'ils sont pas prêts de mourir cela mais ils
14:11vont
14:11devoir devenir plus efficients de véhicules relativement bas avec les batteries électriques
14:18on verra jusqu'où ils sont bas et puis d'engin un peu nouveau comme ça enfin nouveau ils sont
14:22pas si
14:22nouveaux pour le coup pour des monospaces mais enfin en tout cas une nouvelle interprétation
14:26des monospaces il va y avoir peut-être une grande diversité une plus grande diversité
14:30d'objets et de concepts j'espère que vous serez entendus
14:42on termine ce tour d'horizon gilvidal avec la star du salon je m'avance un peu mais pas trop
14:48la deux
14:49chevaux alors c'est j'ai l'impression d'être dans une bande dessinée quand je vois cette voiture oui
14:53alors
14:53c'est ça le but c'est comment on redonne le sourire à nos rues et à nos villes donc
14:59c'est un exercice
15:00rétro futuriste comme on a vu d'autres évidemment mais l'idée c'est encore une fois de retrouver le
15:07peps la deux chevaux elle a été tout ce qu'on veut en fait dans l'histoire et il faut
15:11retrouver le peps c'est
15:12le côté jovial le côté qui donne le sourire à tous les gens qui en voient passer une à la
15:17deux chevaux donc
15:19on lui donne une expression beaucoup plus moderne beaucoup plus projeté dans le futur donc on conserve
15:24tout un tas de clins d'oeil qui sont la signature de la voiture des pare-chocs flottants qu'on
15:28arrive
15:28à faire aujourd'hui même avec les homologations modernes ça ça passe sont si on est à droit et
15:34qu'on et qu'on respecte les règles ça ça passe les phares flottants peut-être un peu moins flottants
15:39qu'à l'époque mais quand même très flottants et puis surtout ce capot qui plonge comme ça entre
15:43les entre les phares une aile très rebondie cette ombre triangulaire entre le capot et l'aile tout
15:49ça c'est des choses qui sont signatures et qui sont qui font charme de la voiture au delà de
15:54la
15:54silhouette générale qu'on reconnaît au premier coup d'oeil ça veut dire qu'un modèle de série
15:57pourrait vraiment reprendre l'essentiel de ce qu'on a sous les yeux tout à fait tout à fait et
16:03d'ailleurs
16:03on y travaille en ce moment même puisqu'on a lancé le projet de série en parallèle de la réalisation
16:08de
16:08concept car donc le projet est en train de développer de nouveau dans les studios sous nos pieds là à
16:14l'étage en dessous et on s'est déjà malheureusement on va pas y aller mais je peux déjà dire
16:19que on va
16:20avoir la même en mieux quand on fait un concept en production c'est déjà rare en général on est
16:26à
16:2690% respectueux du concept car là je peux déjà dire qu'on sera plutôt à 110% c'est
16:32on sera mieux que
16:32le concept concept a été fait très vite et là on a le temps de mettre au point beaucoup plus
16:39la
16:39voiture de production donc elle sera en fait mieux que ce qu'on voit ici gabarit à peu près
16:44gentil voilà même dimension même même style même design les mêmes éléments mêmes endroits alors
16:49peut-être que les poignées ne sont pas aussi vintage que ce qu'on voit ici pour le coup parce
16:53que ça en usage et en ergonomie c'est marrant parce que c'est l'ancienne mais dans le monde
16:58moderne
16:58c'est un peu c'est pas l'idée en ergonomie mais à part deux ou trois détails ça va
17:03être la voiture
17:04de production voilà une bonne nouvelle merci beaucoup Gilles de Vidal et à très bientôt au salon
17:10j'imagine que vous allez vous précipiter pour voir cette voiture et toutes les autres
17:13qu'on vous a présenté aujourd'hui