Une recharge moins chère pour les bénéficiaires du leasing social / Pneus 4 saisons : attention à certains modèles !

Sud Radio

Avec Philippe Monneret, Philippe Monneret, Jean Gadrat, Julien Bertaux, Benoit Abdelatif, Michel Fraiche  ---  Abonnez-vous pour plus de contenus : http://ow.ly/7FZy50G1rry   ———————————————————————  ▶️ Suivez le direct : https://www.dailymotion.com/video/x75...  🎧 Retrouvez nos podcasts et articles : https://www.sudradio.fr/   ———————————————————————  🔴 Nous suivre sur les réseaux sociaux 🔴  ▪️ Facebook : https://www.facebook.com/SudRadioOffi...  ▪️ Instagram : https://www.instagram.com/sudradiooff...  ▪️ Twitter :  https://twitter.com/SudRadio  ▪️ TikTok : https://www.tiktok.com/@sudradio?lang=fr  ———————————————————————  ———————————————————————  ☀️ Et pour plus de vidéos de On parle auto : https://www.youtube.com/playlist?list=PLaXVMKmPLMDSyl81r1Zmyk8QHvv-ihbhd  ##SUD_RADIO_ON_PARLE_AUTO-2026-09-26##

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00:00:00Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:00:06Et c'est un bonheur de vous retrouver comme tous les samedis matin, nous sommes le samedi 26 septembre.

00:00:12Ah, ça passe vite.

00:00:14On disait mamie.

00:00:15Bonjour dame Laurence, bonjour à toutes les éditrices et tous les auditeurs.

00:00:19Bonjour l'ami Jean-Luc, avec un joli programme évidemment de nouveau.

00:00:23Comme toujours.

00:00:23Avec vous, au 0826 300 300 ou directement sur la page Facebook de Sud Radio.

00:00:30Ce n'est pas parce que nous sommes le 26 septembre que les vacances sont finies.

00:00:33On peut déjà réfléchir aux prochaines et on va parler du salon des véhicules de loisirs.

00:00:37Exactement, qui fête ses 60 ans, comme quelqu'un que je connais qui n'est pas très très loin, bientôt.

00:00:43Voilà, donc le salon des véhicules de loisirs qui se déroule à partir de ce week-end pour un petit

00:00:49moment.

00:00:49Vous verrez qu'il y a plein de nouveautés parce que le véhicule de loisirs est en train de se

00:00:54réinventer.

00:00:54Alors on va vers le futur, mais on regarde aussi dans le passé.

00:00:58Puisqu'il y a une expo, par exemple, de camping-car ancien.

00:01:02Il y a le côté encore nostalgie qui existe dans le véhicule de loisirs.

00:01:07Et puis ça va nous accompagner.

00:01:09Puis on parle de nostalgie, on va aussi parler de ce qui va se passer à Nogaro avec le Classique

00:01:14Festival.

00:01:14Oui, on en parle assez souvent du Classique Festival organisé pareil tout ce week-end avec des épreuves sur piste,

00:01:25véhicules d'avant-guerre, véhicules plus modernes, des rallies organisées dans la région.

00:01:32Et puis une petite surprise, vous le saurez tout à l'heure.

00:01:36Allez, on va parler.

00:01:37Voilà, des pilotes parce qu'aujourd'hui, on va avoir beaucoup de pilotes dans cette émission.

00:01:41Oui, ça, on aime beaucoup.

00:01:42Pneux 4 saisons, d'ailleurs, comment les choisir et faut-il faire attention à certains modèles ?

00:01:47Oui, comme les pizzas, il ne faut pas les manger n'importe où, les pneus 4 saisons.

00:01:51Il y a, alors c'est très surprenant, c'est le Touring Club suisse qui, chaque année, passe les pneus

00:01:56à la moulinette.

00:01:57Là, c'était les pneus 4 saisons.

00:01:59Ils ont fait les pneus hiver depuis, d'ailleurs, c'est paru cette semaine.

00:02:01Donc on vous en parlera bientôt.

00:02:03Eux, vous savez qu'il n'y a pas de manufacturier suisse.

00:02:05Donc ils n'ont aucun problème à dire qu'il y a des mauvais et des bons.

00:02:09Et ce qui est surprenant cette année, c'est qu'il y a des mauvais dans les grandes marques.

00:02:13Nous, on aime aussi sur Sud Radio et dans On Parle Auto mettre en avant ceux qui font des choses

00:02:17sympas.

00:02:18Un peu ce que j'appelais, moi, cet été, en vous accompagnant dans les matinales week-end, la France qui

00:02:23agit.

00:02:24Et là, on va mettre à l'honneur des gens qui vont proposer une recharge électrique moins chère pour les

00:02:29bénéficiaires du leasing social.

00:02:31Alors, pas que, parce qu'enfin...

00:02:33Mais aussi !

00:02:33Oui, oui, aussi, aussi, aussi.

00:02:35Bon, le leasing social, qui a du succès, mais ce n'est pas la grosse précipitation comme sur le premier

00:02:40leasing social,

00:02:41où les 50 000 véhicules étaient partis.

00:02:44En quelques jours, oui.

00:02:45Là, bon, je crois qu'on a dépassé les 30 000.

00:02:48Mais vous allez pouvoir, en même temps, payer votre recharge moins chère.

00:02:52Pas que si vous avez le leasing social, ça sera une promesse.

00:02:55On aura, Jean Gardra, avec nous, d'aller go.

00:02:57Et on lui demandera s'ils vont tenir cette promesse.

00:03:00Voilà.

00:03:01Et puis, on va faire un essai sur une voiture d'occasion.

00:03:05Cette semaine, vous savez qu'une semaine sur deux, c'est un véhicule neuf et un véhicule d'occasion.

00:03:09Ce sera donc une voiture d'occasion.

00:03:11Qu'aime beaucoup Jean-Luc.

00:03:12On ne va pas en parler tout de suite.

00:03:13Mais tout de suite, on va parler...

00:03:15Alors, je vous donne un indice, quand même.

00:03:16Cette semaine, c'est l'automne.

00:03:17Ok.

00:03:18Officiel.

00:03:18Ah ben, ça y est, c'était mercredi dernier, l'automne.

00:03:21Et la voiture dont on va parler, c'est le printemps.

00:03:23Oh, bon, tu parles d'un indice, il dit tout, ce garçon.

00:03:26Avec lui, on est sûr de ne pas perdre.

00:03:28Ça, c'est génial.

00:03:29Mais tout de suite, on va parler d'un autre passionné.

00:03:31C'est une autre de vos passions.

00:03:32Ça a deux roues.

00:03:33Ça s'appelle une moto.

00:03:34C'est parti.

00:03:36Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:03:40Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:03:47Et je vais vous poser la question, vous qui nous suivez sur la page Facebook de Sud Radio.

00:03:51Êtes-vous motard ?

00:03:52Depuis combien de temps avez-vous une moto ?

00:03:54On va accueillir tout de suite Philippe Monneray, qui est un pilote de renom qu'on aime beaucoup.

00:03:59On parle auto sur Sud Radio, qui est expert sécurité également, consultant, et qui a sa propre école de formation.

00:04:07Exactement.

00:04:07Bonjour, monsieur Philippe Monneray.

00:04:11Bonjour, Laurence, comment ça va ?

00:04:13Moi, très bien.

00:04:13Bonjour, Jean-Luc.

00:04:14Oui, bonjour, Philippe.

00:04:15Où est-ce que vous êtes, là, jeune homme ? Parce qu'il s'est passé un événement jeudi dernier.

00:04:20Je suis au bord de la mer.

00:04:21Non.

00:04:22Je suis à Nouvelle.

00:04:22Ah oui !

00:04:24On a ouvert notre nouvelle école à Deauville.

00:04:27Voilà.

00:04:27Et ça s'est passé jeudi dernier.

00:04:29Sur le circuit Deauville, parce qu'il y a un circuit, il y a peu de gens qui le savent,

00:04:31mais il y a un circuit à Deauville.

00:04:33Bon, il n'est pas au bord de l'eau, mais il est un petit peu plus dans les terres.

00:04:35Et c'est un circuit très sympa, d'ailleurs.

00:04:38Non, on ne les met pas au bord de l'eau, parce qu'il y a souvent des gens qui

00:04:40conduisent comme vous, et ça pourrait mal finir.

00:04:43On les éloigne un peu.

00:04:45Mais là, on est sur le site de Team Active qui fait du karting, qui fait plein de choses.

00:04:53Et il y a toute une partie désormais qui est réservée à la formation moto.

00:04:57Et la particularité de notre école, ici aussi à Deauville, c'est qu'on va de l'enfant de 7

00:05:04ans jusqu'au perfectionnement.

00:05:05On ne va pas jusqu'au pilotage qu'on fait au Paul Ricard.

00:05:08Là, on va jusqu'au perfectionnement, parce qu'on utilise même un petit tracé qui est génial pour le perfectionnement.

00:05:13Mais bien sûr, en passant par le permis AM pour les ados, l'A125, le permis moto qu'on fait

00:05:20avec des...

00:05:20Le fameux A2 ?

00:05:21Mais alors, pourquoi dès les enfants ?

00:05:23Pourquoi dès les enfants ?

00:05:24D'ailleurs, vous êtes Easy Monneray, parce que l'enseigne, c'est Easy Monneray.

00:05:27Easy Monneray, alors E-A-S-Y.

00:05:28Oui, Easy Monneray est la seule moto-école en France à faire l'ensemble de ses formations,

00:05:35c'est-à-dire du plus jeune âge jusqu'au stage de compétition sur circuit avec des vrais pilotes.

00:05:41On va préciser que Philippe ouvre son école à Deauville, donc c'était jeudi dernier officiellement l'inauguration, on est

00:05:46d'accord.

00:05:47Mais qu'il y a aussi des écoles un peu partout en Ile-de-France et dans d'autres endroits

00:05:50de France.

00:05:52Oui, et notamment au Paul Ricard.

00:05:53Là, vous parliez de stages de pilotage.

00:05:55Là-bas, on a une équipe d'acier.

00:05:58On a Hervé Moineau, quatre fois champion du monde.

00:06:00On a Randy de Pugnier, qui est vainqueur de Grand Prix.

00:06:05On a Loris Baz aussi, qui sont des pilotes en activité.

00:06:08Hugo de Cancelise, donc on a renouvelé, heureusement, parce que c'est plus nous.

00:06:13Mais on est toujours là, quand même.

00:06:16J'ai quelques histoires quand vous me parlez d'Hervé Moineau.

00:06:19Si on avait trois, quatre heures, là, je vous en raconterais des vertes et des pommes de murs.

00:06:23De qui vous parliez, les Glierson ?

00:06:25Vous avez tendance à balancer un peu.

00:06:27Oui, un peu.

00:06:28Oui, oui, oui.

00:06:29C'est normal.

00:06:30C'est normal.

00:06:31Il faut se méfier.

00:06:31Laurence, méfiez-vous quand même.

00:06:33Oui, oui, je me méfie, Philippe.

00:06:34Je suis vos bons conseils.

00:06:35Bon, Philippe, pour vous, la sécurité, c'est essentiel.

00:06:38On le voit aujourd'hui avec la multiplication des moyens de déplacement.

00:06:43On est de plus en plus en danger.

00:06:45Moi, c'est ce que je trouve entre les camions, les voitures, les trottinettes, les trucs, les machins.

00:06:50Est-ce que vous pensez vraiment qu'une formation pour les jeunes enfants serait indispensable pour le deux roues ?

00:06:58Vous nous dites qu'on commence à 7 ans.

00:06:59Mais à 7 ans, vous faites quoi ?

00:07:01C'est-à-dire que moi, j'ai commencé à 7 ans.

00:07:03C'est mon père qui m'avait mis là-dessus, donc c'est un peu notre ADN.

00:07:06Mais à 7 ans, on commence à avoir les bons réflexes.

00:07:12Voilà.

00:07:13Il n'y a pas vraiment encore de comportement.

00:07:14C'est plutôt technique.

00:07:16Mais après, une fois qu'on arrive avec le scooter à 14 ans, on n'est plus préoccupé par sa

00:07:22mécanique.

00:07:23On est préoccupé, justement, par les règles.

00:07:25Et vous parliez de trottinettes ou de vélos, même qui viennent en contresens, etc.

00:07:30C'est ça qui a changé.

00:07:32Il faut être très, très attentif, notamment en agglomération.

00:07:35Mais quand on monte sur une moto, si on est équipé, etc., qu'on fait attention, qu'on respecte certaines

00:07:40règles, les distances de sécurité, etc.,

00:07:42on ne va pas à la guerre, comme on essaie de nous faire croire trop souvent.

00:07:46C'est les barjots et ceux qui sont mal formés qui sont dangereux pour eux et pour les autres.

00:07:51Oui. Philippe, est-ce qu'on peut rappeler, parce que ça change assez fréquemment, aujourd'hui, quel permis il faut

00:07:57pour quel type d'engin ?

00:07:59En commençant par le début.

00:08:00Donc, 14 ans.

00:08:02C'est le permis AM.

00:08:04C'est quoi le permis AM ?

00:08:06Le permis AM, c'est pouvoir rouler avec un 50 cm3.

00:08:11On est limité à 45 km heure.

00:08:15Donc, ça se fait en deux demi-journées.

00:08:17Une journée de plateau, une journée de circulation.

00:08:19Mais il y a aussi un peu de code.

00:08:20Ce n'est pas un vrai code qui passe, mais il y a une formation.

00:08:24Voilà.

00:08:25Il y a une petite formation assez légère, mais ce n'est pas le code, comme on l'entend, moto

00:08:31ou voiture.

00:08:32Mais on en parle.

00:08:33De toute façon, on en parle beaucoup pendant le stage.

00:08:37On essaye vraiment de leur expliquer.

00:08:40Et puis, ils ont eu, normalement, leur formation à l'école, vous savez, sur le code de la route.

00:08:45Mais qu'un peu succinct, mais c'est mieux que rien.

00:08:47Après, on a le 125.

00:08:49Alors, le 125, c'est surtout où on a 16 ans et on passe un vrai permis 125, qui dirait,

00:08:55avec le code moto, etc.

00:08:58Ou alors, on veut faire de la 125.

00:09:00On a un permis voiture depuis plus de deux ans.

00:09:03Et là, on fait une formation d'une journée, ce qui est bien.

00:09:06Sur scooter ou sur moto ?

00:09:08Alors, sur moto, nous, on fait avec un prestage.

00:09:12Parce qu'il y a quand même savoir lâcher l'embrayage, passer les vitesses.

00:09:14Oui, passer les vitesses, oui.

00:09:15Ce que je disais tout à l'heure, techniquement, si on veut être sûr sur la route, il ne faut

00:09:20pas être préoccupé par la technique.

00:09:24Et commencer à se dire comment je débraye, comment je freine, etc.

00:09:29Donc, on fait quand même du plateau.

00:09:30D'où les pistes.

00:09:31Nous, Easy Money Money, c'est qu'on ne réserve pas Internet et on vient directement sur nos circuits.

00:09:35C'est ça, le concept.

00:09:36On ne va pas d'un bureau, pas à la route, en prenant des risques, en étant débutant sur un

00:09:41parking de supermarché.

00:09:43Ce n'est pas le sujet.

00:09:43Nous, c'est une vraie piste.

00:09:45C'est le concept.

00:09:46Ensuite, permis moto ?

00:09:47On a le permis à deux, qu'on va passer à 18 ans.

00:09:50Et au bout de deux ans, on a une passerelle, une journée de formation, où on refait des choses.

00:09:58Pareil, nous, on les emmène plus sur nos circuits.

00:10:02Quand je parle de circuit, vous voyez, à Montléri, par exemple, pour refaire un peu de trajectoire

00:10:08et avec des machines plus puissantes.

00:10:09Des machines qui ne font plus 47 chevaux, 5.

00:10:12Là, on dispose de machines entre 75 et 100 chevaux pour leur montrer que quand il y a de la

00:10:17puissance,

00:10:18en revanche, là, il faut faire plus attention, apprendre à redresser un moto en sortie de virage,

00:10:24toutes les mauvaises habitudes qu'on a pu prendre pendant deux ans.

00:10:26On recadre.

00:10:27Ce n'est pas un vélo, quoi.

00:10:28Non, c'est clair qu'il y a un poids.

00:10:30Vous, vous avez le permis depuis combien de temps, Jean-Luc ?

00:10:32Oh là là, j'ai eu...

00:10:33Je crois que la moto n'existait même pas quand j'ai eu le permis.

00:10:38Parce que beaucoup disent que c'est ça.

00:10:39Alors moi, j'ai eu la chance d'abord de pouvoir être sur un 50 cm3 sans aucun permis.

00:10:46À l'époque, on avait le droit, à 14 ans.

00:10:48Ensuite, à 16 ans, on pouvait avoir ce qu'on appelait la licence pour conduire une 125 cm3.

00:10:52Puis, il y a 18 ans, j'ai passé mon permis, je crois, un mois après mes 18 ans.

00:10:57Et on avait le droit à tout ce qu'on voulait comme machine.

00:11:00Et la question que je voulais poser à Philippe...

00:11:02Philippe, aujourd'hui, il n'y a plus de limitation de puissance à 100 chevaux sur les motos.

00:11:06Est-ce que ça a changé quelque chose en matière de sécurité pour vous ?

00:11:10Nous, on était contre, vous savez, cette limitation.

00:11:13C'était l'exception.

00:11:14Alors, quand c'est pour nous emmerder, il faut absolument faire les règles d'Europe.

00:11:18Et pour ça, c'était pas européen, mais ils le faisaient quand même.

00:11:21Donc, c'est incompréhensible.

00:11:24Non, ce qui se passe, c'est que les gens, de toute façon, sont quand même de plus en plus

00:11:32raisonnables.

00:11:32Et puis, ils formaient beaucoup de formations, vous avez entendu quand même, passerelles, etc.

00:11:37Donc, on agrière beaucoup d'expériences.

00:11:42Et puis, les motos ont considérablement évolué, surtout avec l'électronique, l'anti-patinage, la baisse.

00:11:48On n'en parle pas, ça fait longtemps.

00:11:50Il y a plein de choses comme ça.

00:11:51Les motos freinent très bien, tiennent bien la route.

00:11:55Après, vous savez, 100 chevaux ou 150 chevaux, ça fait quoi la différence si vous n'êtes pas raisonnable ?

00:12:03Oui, c'est logique.

00:12:05Ça ne change rien, c'est le rapport poids-puissance qui fait les accélérations.

00:12:09Ce n'est pas la puissance de la machine.

00:12:11Et puis, ça dépend aussi de ce qu'on veut faire de sa moto.

00:12:12Il y a des gens qui sont en loisir d'autres...

00:12:14Une moto très légère de 100 chevaux, ça peut déjà être très dangereux.

00:12:18Les rodéos urbains, par exemple.

00:12:20Ça paraît.

00:12:21Avec des motos de crosse, oui.

00:12:22Ils peuvent faire 30 chevaux ou 40 chevaux en roue arrière, pas équipée.

00:12:28Oui, il faut autant de dégâts.

00:12:29Philippe, juste une chose, c'est que si on a le permis depuis plus de 5 ans, il faut repasser

00:12:34le code.

00:12:34Et c'est un code spécial moto ou pas ?

00:12:37Alors ça, vous ne repassez pas le code.

00:12:40Quoi qu'il arrive, vous devez passer un code.

00:12:42Avant, c'était comme ça.

00:12:43Ce n'était pas pragmatique.

00:12:44Maintenant, c'est vachement bien parce qu'on passe un code spécial moto.

00:12:48Il n'y a plus cette histoire de plus de 5 ans, moins de 5 ans.

00:12:50On repasse un code spécial moto.

00:12:54Parce que les gens avaient ce sentiment de se dire, on peut faire passer un code.

00:12:58Là, c'est un code avec des questions spécifiques aux deux roues.

00:13:02Plutôt bien foutues.

00:13:04Donc, ça va dans le bon sens.

00:13:06Il faut se lasserre dans une auto-école pour passer le code spécial moto ou vous faites ça, vous aussi

00:13:09?

00:13:10De toute façon, nous, c'est auto-école ou moto-école, c'est pareil.

00:13:14Sauf qu'en est, c'est pour l'auto.

00:13:15Laurence, c'est un peu dur.

00:13:17Et le moto, c'est pour la moto.

00:13:19Non, mais j'ai bien compris, mais je me demandais si vous...

00:13:21Et qu'est-ce qui différencie une voiture d'une moto ?

00:13:23Non, ce n'est pas ça, les garçons, vous êtes terribles.

00:13:26Non, mais dans les auto-écoles, on passe aussi le permis moto.

00:13:29Il y en a qui sont auto-moto-école.

00:13:32Voilà, donc la question...

00:13:33Je vous la repose, Philippe Monneray.

00:13:36Écoutez-moi bien.

00:13:37Prenez votre temps et votre sonotone.

00:13:39Est-ce que vous faites aussi la formation au permis et au code moto ?

00:13:46Alors, vous vous confondez, nous, on fait de la formation, d'accord ?

00:13:50Après, les passages de permis, c'est des organismes.

00:13:53Maintenant, c'est même des organismes privés.

00:13:56Donc, vous prenez une sorte de... comme un jeton et vous allez passer quand vous êtes prêts.

00:14:01Et nous, on donne des séries à préparer à nos élèves.

00:14:07Et quand ils sont prêts, ils vont à l'examen.

00:14:09Comme par exemple, les examens de conduite.

00:14:11Les examens de conduite, on les demande à la préfecture qui nous envoie des places d'examen.

00:14:17Est-ce que j'ai été clair ?

00:14:18Oui, très bien.

00:14:19Mais vous avez dit ce que je voulais vous entendre dire.

00:14:21C'est que vous préparez vos élèves également à ce fameux code.

00:14:25Avant l'interview, Jean-Luc m'avait prévenu.

00:14:29Il m'avait dit que tu lui poses des questions doucement.

00:14:32Parce que je sais que je vais bientôt vous avoir comme élève.

00:14:36J'ai un bonjour à vous donner, enfin des bonjours à vous donner, Philippe Monneret, pour vous quitter.

00:14:40On rappelle que vous avez donc ouvert votre nouveau site dédié à la formation moto et scooter sur le circuit

00:14:45de Deauville.

00:14:46C'était donc jeudi dernier.

00:14:47Et vous avez Eric Saul, entre autres, qui est un grand motard aussi comme vous.

00:14:55Grand pilote, Eric.

00:14:56Et grand pilote, et tous les pilotes et tous les copains du Mornet Festival qui vous attendent l'année prochaine,

00:15:01m'a-t-on dit de vous dire ?

00:15:03D'accord, et bien c'est noté.

00:15:04Bon, moi, si Jean-Luc pas compagne, j'aurais préféré que ce soit vous, Laurence.

00:15:08Non, mais j'y serai parce que c'est moi qui anime l'événement.

00:15:10Mais oui, venez.

00:15:11Et tous les amoureux de la moto et des voitures, bien sûr.

00:15:14Voilà.

00:15:15Bon, on essaiera, on essaiera, Philippe.

00:15:17Allez, venez les garçons.

00:15:18Je serai là.

00:15:19Ouais.

00:15:20Bon, ben, merci beaucoup, M. Monneray.

00:15:22Merci beaucoup, ô maître.

00:15:24Et puis, profitez bien de ce cadre exceptionnel à côté de Deauville.

00:15:29C'est vrai que c'est beau.

00:15:30Moi, je vais mettre mon maillot, je vais aller me baigner.

00:15:31Oui, ben, profitez-en parce qu'il paraît que ça ne va pas durer.

00:15:34L'automne arrive vraiment demain ou lundi.

00:15:36Allez, on vous embrasse.

00:15:37Et après, vous savez, l'eau froide, quels sont les effets ?

00:15:38C'est vraiment dommage que ce soit à la radio.

00:15:41Autrement, je voudrais envoyer un selfie.

00:15:43Ça ira bien, ça ira bien.

00:15:45Et d'ailleurs, vous pouvez également nous suivre en images sur la page Facebook de Sud Radio.

00:15:50Mais vous ne verrez pas le selfie de Philippe Monneray.

00:15:53On vous embrasse et nous, on continue notre rendez-vous.

00:15:56Dans quelques instants, l'ami Jean-Luc va prendre le volant de la voiture d'occasion de la semaine.

00:16:02Et puis juste après, on accueillera l'info qui va sans doute revenir très rapidement sur Sud Radio

00:16:08d'ici quelques bonnes dizaines de minutes.

00:16:12Sud Radio, on parle auto et de sécurité.

00:16:15Avec Autosécurité, prenez rendez-vous en ligne pour votre contrôle technique

00:16:19dans un de nos 900 centres sur autosécurité.com.

00:16:24Sud Radio, on parle auto et on prend le volant.

00:16:28Et on va prendre le volant d'un véhicule d'occasion juste avant d'accueillir Alain.

00:16:32qui va nous poser une question sur les boîtes de vitesse manuelles.

00:16:35Mais tout de suite, on va parler de la fameuse...

00:16:37C'est Alain ou Manuel ?

00:16:39Manuel !

00:16:40On va parler de la voiture d'occasion de la semaine que vous pouvez retrouver en partie et en images.

00:16:44Je vous ai donné un indice tout à l'heure.

00:16:47Je vous ai dit cette semaine, c'est l'automne.

00:16:52Mais notre voiture, c'est le printemps.

00:16:53Alors c'est une spring.

00:16:56Exactement, formidable.

00:16:57Elle est bilingue, Laurence.

00:16:58It's not the summer.

00:16:59Ouais, voilà.

00:17:01Donc la spring qui était quand même le véhicule électrique le moins cher du marché français,

00:17:06quand elle est sortie, c'était en 2021.

00:17:09Elle était, bonus déduit, à 12 403 euros.

00:17:15C'était vraiment pas cher.

00:17:17Ce qui explique son succès aussi.

00:17:18Ouais, fabriquée en Chine.

00:17:19Alors évidemment, il a fallu...

00:17:22Alors aujourd'hui, comme elle est fabriquée en Chine, le bonus...

00:17:25Voilà, mais il a fallu faire des économies sur cette voiture.

00:17:29Donc on se dit, est-ce que quelques années après, ça va être une bonne affaire d'acheter une spring

00:17:36?

00:17:36Ah, alors, on vous pose la question.

00:17:39Déjà, à l'époque, mon avis était assez mitigé sur l'auto.

00:17:44Bon, c'est vrai que pas cher.

00:17:46Une petite voiture qui se faufile partout, avec une habitabilité qui était plutôt bonne, vu les dimensions de la voiture,

00:17:55avec un coffre qui était assez vaste, 308 litres, une consommation extrêmement maîtrisée.

00:18:02Et ça a été pendant longtemps la voiture électrique qui consommait le moins.

00:18:07Ce qui lui permettait, avec une batterie qui était toute riquiquie, parce que la batterie faisait 26,8 kWh.

00:18:14Vous vous rendez compte qu'aujourd'hui, les hybrides rechargeables ont des batteries avec des capacités qui sont supérieures à

00:18:18ça.

00:18:19C'est des hybrides rechargeables.

00:18:21Là, c'était une 100% électrique.

00:18:23On pouvait faire, allez, on va dire, jusqu'à 250 kilomètres.

00:18:27Il y a beaucoup d'ailleurs d'Asia Spring qui sont dans les campagnes.

00:18:30Bon, le truc, c'est qu'on ne pouvait pas aller très loin parce qu'il n'y avait pas

00:18:32de charge rapide.

00:18:33On s'en doute que la charge même en courant alternatif était assez lente.

00:18:39Mais c'était la deuxième voiture, c'était bien.

00:18:40Mais voilà, mais c'était la petite voiture pour ceux qui vont au boulot le matin à la campagne.

00:18:46Et aujourd'hui, ceux qui vont au boulot avec ça le matin, ils sont contents parce que ça ne consomme

00:18:50pas beaucoup et ça consomme de l'électricité.

00:18:52Donc, ils sont à 2,50 euros des 100 kilomètres.

00:18:54Ça fait envie quand on passe à la pompe.

00:18:56On a un lit de diesel avec ça.

00:18:58Donc, on ne va pas très, très, très loin.

00:19:01Mais là, vous faites sans borne.

00:19:03Bon, il y avait quand même des choses qui étaient un peu moins bien.

00:19:06En particularité, en particulier, il y avait des pneus chinois.

00:19:11Ling Long.

00:19:13Je ne sais pas si je prononce bien.

00:19:14Si vous êtes chinois, appelez-nous et dites que je prononce mal.

00:19:19Mais bon, le comportement routier, à une époque où toutes les voitures tiennent la route, il était totalement dépassé, principalement

00:19:29à cause de ces pneumatiques chinois.

00:19:31C'était des vraies savonettes.

00:19:33Dès qu'on était sur un revêtement un peu lisse avec de l'eau...

00:19:37C'est dangereux, même.

00:19:38Oui.

00:19:38Et pourtant, on n'a que 45 chevaux sur le premier modèle.

00:19:41Ensuite, on a eu une version 65 chevaux.

00:19:44Oui.

00:19:44Toujours avec la même batterie.

00:19:46Donc ça, 65 chevaux, c'est plus si vous devez...

00:19:48Par exemple, je parlais de gens qui, à la campagne, vont faire du commuting, comme on dit en bon français

00:19:54avec cette voiture.

00:19:55Il vaut mieux viser la version 65 chevaux et la version 45 chevaux purement citadine.

00:20:01C'est quoi le commuting ?

00:20:03Vous allez d'un point à un autre, vous voyez.

00:20:05Ah, c'est tout.

00:20:05C'est ça.

00:20:06Ah oui, on va chercher le pain, quoi.

00:20:09Non, un peu plus que d'aller chercher le pain.

00:20:11Bon, il y avait ça.

00:20:12Il y avait la tenue de route, il y avait les performances limitées.

00:20:16La première, ça roulait 45 chevaux.

00:20:18Vous étiez à 110, c'était le bout du monde.

00:20:20Vous voyez, on peut trouver le temps long si on doit faire de l'autoroute.

00:20:23L'équipement était miséreux, la finition n'était pas terrible.

00:20:26Ça s'est amélioré parce qu'il y a eu deux, on va dire, améliorations derrière.

00:20:32Ce n'est pas des restylages au sens où la voiture n'a pas beaucoup, beaucoup évolué.

00:20:36Mais c'était quand même mieux.

00:20:39Et on se dit, au final, est-ce que cette voiture va être intéressante ?

00:20:44Parce que vous avez dit tout à l'heure, elle est fabriquée en Chine.

00:20:48La finition n'est pas extraordinaire.

00:20:50Ils ont fait ça avec, sans doute, des matériaux à bas prix.

00:20:54Mais enfin, 12 000 euros en même temps.

00:20:56Mais la fiabilité, est-ce qu'elle est bonne ?

00:20:58C'est ça la vraie question.

00:20:59Parce qu'on pourrait se dire, aujourd'hui, alors je vous donne tout de suite le prix.

00:21:02Aujourd'hui, on trouve des premières générations, 45 chevaux, à partir de 7 000 euros.

00:21:07Ah quand même !

00:21:08Mais oui, c'est cher.

00:21:08Ça reste encore cher.

00:21:09Mais oui, mais j'ai été étonné.

00:21:11Et les deuxièmes versions, parce qu'à l'époque, la voiture qui valait 12 000 neufs,

00:21:15on est en 2021, donc cinq ans après, elle vaut encore 7 000 euros.

00:21:20C'est une des rares voitures électriques qui n'a pas perdu beaucoup de valeur.

00:21:23Oui, c'est pas mal.

00:21:24Qui a perdu moins de 50 % de sa valeur en cinq ans.

00:21:27Alors qu'il y a des véhicules électriques, en deux ans, ils perdent 50 % de leur valeur.

00:21:32Alors du coup ?

00:21:33Voilà, du coup, on peut en avoir à partir de 7 000 euros.

00:21:37La deuxième version, en 65 chevaux, à partir de 9 000 euros.

00:21:41Est-ce que c'est fiable ?

00:21:42La réponse, c'est oui.

00:21:45Ce qui explique son succès.

00:21:47Exactement, c'est une voiture qui est fiable.

00:21:48Les batteries tiennent bien.

00:21:51En plus, je crois qu'elles sont, c'est garantie 7 ans ou 120 000 kilomètres avec un SOH.

00:21:58C'est-à-dire l'état de santé de la batterie.

00:21:59De 75 %.

00:22:00Voilà, donc on peut arriver encore à faire pas mal de kilomètres.

00:22:05On se rend compte que les batteries ont plutôt bien vieilli.

00:22:08Il y a eu quelques petites misères, mais c'est vraiment...

00:22:11Alors, des petits bruits de châssis, des quick-quick, des machins qui sont résolus.

00:22:17Et il y en a certaines qui prenaient l'eau.

00:22:18Moi, ça, ça a été résolu aussi.

00:22:21Voilà.

00:22:22Les cordons de charge ont posé sur les premières versions des problèmes.

00:22:26On n'arrivait pas plus à être déconnectés.

00:22:28C'était un peu gênant.

00:22:29Tout ça, ça a été changé.

00:22:31Il y a eu quelques rappels, mais rien de catastrophique.

00:22:34Ce qui fait qu'au final, je ne vais pas dire qu'on peut acheter une spring les yeux fermés,

00:22:40mais si on a vraiment un petit budget, pourquoi pas ?

00:22:45Pourquoi pas ?

00:22:46En même temps, comme vous l'avez fait remarquer, vu que ça vaut encore 7 000 euros,

00:22:52on aurait pu se dire, tiens, à partir de 4 000, 5 000, on va en trouver.

00:22:55Non, il n'y en a pas.

00:22:57Elles n'ont pas fait beaucoup, beaucoup de kilométrages.

00:23:00Comme l'autonomie est limitée et qu'on n'a pas de charge rapide,

00:23:04elles n'ont jamais fait des grands voyages.

00:23:06Donc forcément, le commuting fait qu'il y a assez peu de kilomètres au contraire.

00:23:11Donc on les trouve aux alentours de 7 000 euros avec 60 000 kilomètres environ.

00:23:16C'est plutôt un bon plan.

00:23:17Oui, mais je dirais que le plus gros point faible de la voiture,

00:23:22c'est qu'il y a d'autres véhicules électriques à 7 000 euros

00:23:24qui, eux, ont perdu beaucoup de valeur et qui sont mieux partout.

00:23:30On peut trouver des Zoé largement à 7 000 euros

00:23:33qui iront plus loin, pour certaines qui font de la charge rapide,

00:23:37qui sont plus confortables, qui sont mieux finies, qui sont mieux équipées.

00:23:40D'accord.

00:23:40Donc, à faire selon le choix personnel, c'est très perso.

00:23:44C'est plus le truc que vous allez trouver.

00:23:46Si vous envoyez une à 5 000, allez-y.

00:23:48Après, ça peut être vraiment le bon plan.

00:23:49Alors, elles ou les autres que vous dites de leur même catégorie, un peu mieux.

00:23:53Mais pour ceux qui veulent se mettre à l'électrique en occasion

00:23:55et que la deuxième voiture, alors qu'ils sont encore en thermique aujourd'hui,

00:23:58qui veulent pourquoi pas tenter à moindre risque.

00:24:01Et si vous êtes en maison individuelle, une électrique en occasion à moins de 10 000 euros,

00:24:06ce n'est vraiment pas un mauvais plan.

00:24:07Parce qu'aujourd'hui, avec les prix des carburants,

00:24:11l'électrique, c'est sur de la charge.

00:24:14À la maison, je précise, sur de la charge à la maison,

00:24:18c'est 3, 4 fois, 5 fois moins cher que de faire le plein dans une station-service avec un

00:24:23véhicule thermique.

00:24:24Et c'est moins cher aussi que de faire le plein à une borne de recharge publique.

00:24:27Oui, alors les bornes de recharge publiques, on va en parler dans quelques instants.

00:24:31Dans peu de temps.

00:24:32Avant même la fin de notre première heure.

00:24:34Mais quelle transition exceptionnelle.

00:24:36Merci beaucoup l'ami Jean-Luc.

00:24:37Et bien sûr, vous retrouvez pas mal d'informations.

00:24:41Si vous n'avez pas tout réécouté, tout entendu sur cette fameuse...

00:24:44Vous pouvez même reprendre l'essai 2021 de Jean-Luc Moreau sur la page YouTube de Sud Radio.

00:24:51Et réécouter effectivement toutes les explications en réécoutant ce qu'on appelle le replay de l'émission

00:24:56sur notre site sudradio.fr.

00:25:00Dans quelques instants, nous allons avoir la question d'Alain qui concerne les boîtes de vitesse manuelles.

00:25:04Et juste après, on vous parle de recharge qui serait moins chère.

00:25:09Pour qui ? Comment ? Pourquoi ?

00:25:11Eh bien, restez avec nous.

00:25:12Sud Radio, on parle auto, 10h midi, Jean-Luc Moreau, Laurence Perrault.

00:25:17Et c'est le moment où vous avez le grand bonheur de nous rencontrer.

00:25:20Ouh là là, c'est un peu prétentieux.

00:25:22Non, c'est nous qui avons le grand bonheur de vous rencontrer en direct.

00:25:25Vous pouvez nous écrire avec toutes vos questions à jeparticipe.arobasesudradio.fr

00:25:30en mettant bien sûr on parle auto dans l'objet du mail, toutes vos explications et vos coordonnées.

00:25:37C'est ce qu'a fait Alain.

00:25:38Bonjour Alain.

00:25:39Bonjour Alain.

00:25:40Bonjour, je suis très très heureux de participer à nouveau à votre émission que je trouve toujours excellente.

00:25:48Très heureux d'être avec vous.

00:25:49Merci beaucoup Alain, ça fait plaisir.

00:25:51Oui, ça fait plaisir, c'est vrai, c'est vrai.

00:25:53Alors il paraît que vous avez une question à nous poser sur les boîtes de vitesses manuelles.

00:25:57Sur Manuel, un ami à vous ?

00:25:58Non.

00:25:59Oui, absolument oui, parce que c'est une question qui est en lien avec une acquisition récente de voiture,

00:26:05une Skoda Scala bien motorisée avec boîte manuelle,

00:26:09et qui remplaçait ma voiture précédente, qui était une Alfa Romeo Giulietta,

00:26:13qui avait une boîte manuelle et un très beau levier de vitesse, le pommeau du levier était un pur bijou,

00:26:19et en cherchant donc à remplacer cette Alfa, je me suis aperçu, j'étais effaré,

00:26:25parce que je me suis aperçu qu'on ne propose quasiment plus, en neuf, de voitures compactes,

00:26:30bien motorisées, enfin correctement motorisées, et à boîte manuelle, que des boîtes auto.

00:26:36Et puis ça ne va pas s'arranger, parce qu'avec les voitures électriques, la boîte manuelle a disparu.

00:26:41Alors il y a bien des voitures électriques qui font semblant de passer des vitesses,

00:26:44et c'est assez réaliste d'ailleurs, ils y arrivent bien,

00:26:48mais bon, la boîte manuelle est condamnée à court terme.

00:26:54D'ailleurs aujourd'hui, ça doit être 60% des voitures qui sont en automatique.

00:27:01Et c'est suite à quoi ? C'est suite à la demande de l'automobiliste ?

00:27:04Le progrès des boîtes automatiques, qui font, alors bon, la boîte automatique,

00:27:08alors quand j'étais gamin, donc avant la guerre,

00:27:12quand j'étais gamin, les boîtes automatiques, il y avait trois vitesses,

00:27:18ça consommait 50% de plus, enfin peut-être pas 50%, mais au moins 25% de plus,

00:27:23les voitures étaient plutôt molles, ça nous venait des Etats-Unis,

00:27:27où c'est vrai que là-bas, avec des fortes cylindrées,

00:27:30c'était pas gênant d'avoir une boîte automatique qui faisait consommer plus,

00:27:35et qui ramollissait un petit peu les performances de la voiture,

00:27:38vu qu'on avait des moteurs gigantesques.

00:27:40Quand c'est arrivé en Europe, bon, les gens n'étaient pas très chauds,

00:27:44c'est pour ça que pendant longtemps, la boîte automatique a été boudée.

00:27:47Puis la boîte automatique a fait des progrès,

00:27:49déjà avec ce qu'on appelle des verrouillages de convertisseurs.

00:27:53Voilà, alors là ça y est, je suis perdue, des verrouillages de convertisseurs.

00:27:56Ça évitait le patinage de la boîte automatique, voilà.

00:27:59Et puis ensuite, on a une autre génération de boîtes automatiques qui est arrivée,

00:28:02qui s'est généralisée, c'est Volkswagen qui a lancé la première,

00:28:06c'était les boîtes, alors, qui a lancé la première à double embrayage,

00:28:08mais il y a eu des précédents, il y a eu avant Volkswagen,

00:28:12des boîtes robotisées, qui ont été, il y en a certaines,

00:28:15c'était des échecs monumentaux, mais il y a eu des boîtes robotisées,

00:28:20donc là c'était, c'est un robot électrique ou hydraulique

00:28:23qui passait les vitesses à votre place,

00:28:27et donc c'était une boîte mécanique mais robotisée,

00:28:29donc pour vous, une boîte automatique.

00:28:32Le premier constructeur, selon vous, Laurence,

00:28:35qui a proposé que des boîtes automatiques dans sa gamme ?

00:28:41Alors, je peux avoir un indice ?

00:28:43Constructeur européen ?

00:28:44Oui, constructeur européen, constructeur italien,

00:28:47le dernier à qui on penserait quand on parle de boîtes automatiques.

00:28:50Ferrari ?

00:28:51Exactement.

00:28:53Ferrari ne propose plus, sur sa gamme déjà,

00:28:56depuis plus d'une dizaine d'années,

00:28:58que des boîtes mécaniques.

00:29:00Et quand, c'est drôle, parce que quand Alain m'a envoyé son message,

00:29:04il dit, ouais, il y a quand même,

00:29:06il y a un modèle qui s'appelle,

00:29:08alors en italien, 12, je ne sais pas le dire,

00:29:1112 cylindres manorales,

00:29:13et en fait, on pourrait se dire, ouais, chouette,

00:29:15ils ont refait une grille,

00:29:16parce que vous vous souvenez que,

00:29:18historiquement, ce qui était vachement sympa

00:29:19dans les Ferrari d'autrefois,

00:29:21avec des boîtes mécaniques,

00:29:22c'est qu'on a une grille métallique,

00:29:25chromée,

00:29:27avec le schéma des vitesses.

00:29:33Franchement, c'est pas mal.

00:29:35Ce n'est pas ce qu'il y a de plus rapide comme boîte,

00:29:37mais à chaque fois que vous passez une vitesse,

00:29:39en plus, il y a un petit clic-clic

00:29:41qui est assez sympathique,

00:29:42et il y a des possesseurs de Ferrari

00:29:46qui avaient la nostalgie de cette boîte,

00:29:51donc ils ont fait une série limitée,

00:29:53leur nouveau pur sang,

00:29:54que moi, je trouve superbe,

00:29:56qui évoque la Ferrari Daytona des années 70,

00:29:59avec le 12 cylindres,

00:30:00et là, ils ont une boîte robotisée,

00:30:02c'est toujours une boîte robotisée,

00:30:04mais ils ont mis une pédale d'embrayage,

00:30:08qui est une fausse pédale d'embrayage,

00:30:10mais qui donne quand même la sensation

00:30:12d'avoir un embrayage mécanique,

00:30:15c'est un truc électrique,

00:30:17puisque la boîte, c'est une boîte mécanique robotisée.

00:30:20Là, c'est le robot qui vous fait croire

00:30:21que c'est vous qui débrayez,

00:30:23c'est vous qui débrayez quand même,

00:30:25et vous passez les vitesses avec la grille.

00:30:28Je n'ai pas essayé cette voiture-là,

00:30:31je ne sais pas quelles sont les sensations,

00:30:33mais il n'y a plus aucun intérêt,

00:30:36je dis ça pour Alain,

00:30:38à avoir une boîte mécanique

00:30:40par rapport à une boîte automatique.

00:30:41Les boîtes automatiques,

00:30:43sur les BM,

00:30:44BM aujourd'hui qui ne propose pratiquement

00:30:45que des boîtes automatiques,

00:30:49ça consomme moins qu'une boîte mécanique.

00:30:51Pourquoi ?

00:30:52Parce qu'avec une boîte mécanique,

00:30:54si vous êtes très bon,

00:30:55vous pouvez avoir des consommations très basses.

00:30:57Comme on va partir du constat

00:31:00que la majorité des automobilistes,

00:31:02ils ne sont pas très bons.

00:31:03En tout cas, ils ne savent pas...

00:31:04Voilà, ceux qui restent en première

00:31:06pendant un quart d'heure,

00:31:08il y a une façon de conduire

00:31:10avec une boîte méca

00:31:11qui permet d'économiser le carburant,

00:31:12il y a très peu de gens

00:31:13qui le mettent en pratique.

00:31:14Donc elle, la boîte automatique,

00:31:16les bons réflexes,

00:31:17elle les a,

00:31:17puisqu'on lui a appris,

00:31:19et elle va même apprendre

00:31:21de votre conduite.

00:31:22Donc une boîte automatique

00:31:23va, dans 99% des cas,

00:31:25être meilleure que vous

00:31:27en matière d'économie de carburant.

00:31:28Alain, vous regrettez

00:31:30la boîte mécanique ?

00:31:31Je suis sûr qu'Alain,

00:31:32lui, c'est plus pour le sport.

00:31:34Oui.

00:31:35Oui, parce que moi,

00:31:36je trouve...

00:31:37C'est pour ça que j'ai acheté

00:31:38la Scala,

00:31:39qui conserve,

00:31:40et c'est le seul compact,

00:31:41à mon sens,

00:31:42qui conserve la boîte manuelle.

00:31:44C'est la maîtrise complète

00:31:46de la vitesse,

00:31:47de la puissance,

00:31:48des accélérations.

00:31:50Moi, il me semble,

00:31:51je suis peut-être trop nostalgique,

00:31:53c'est le pur plaisir

00:31:54de conduire une boîte manuelle,

00:31:56même s'il y a le levier de vitesse.

00:31:59Oui, alors ça,

00:32:01sur le levier,

00:32:01je suis d'accord avec vous.

00:32:02Si vous voulez un levier,

00:32:04c'est mieux d'avoir

00:32:05une boîte mécanique,

00:32:06ou d'acheter la nouvelle Ferrari,

00:32:07qui vous fait croire

00:32:08que c'est une boîte mécanique.

00:32:09La Dodici Cylindri Manoir.

00:32:11Voilà.

00:32:12La Dodici pour 12.

00:32:13Mais on va revenir un petit peu

00:32:16en arrière quelques années.

00:32:18La première fois que j'ai pris

00:32:19une Ferrari avec une...

00:32:20Enfin, quand j'ai conduit

00:32:21la 360 Modena,

00:32:23à l'époque,

00:32:23qui était avec les palettes au volant,

00:32:26je me suis dit,

00:32:27bon, c'est fini,

00:32:28les boîtes mécaniques,

00:32:29c'est tellement mieux.

00:32:30C'était les avantages

00:32:31de la boîte automatique

00:32:32plus les avantages

00:32:33de la boîte méca.

00:32:35Ça passe instantanément,

00:32:36la vitesse,

00:32:37alors qu'une boîte mécanique,

00:32:38vous ne passez pas

00:32:39les rapports instantanément.

00:32:41Là, vous appuyez sur le truc,

00:32:42ça passe tout de suite.

00:32:43C'était même un petit peu violent.

00:32:45Et puis, le jour où vous n'avez pas

00:32:46envie de vous embêter

00:32:46puisque vous êtes dans les bouchons,

00:32:48vous mettez sur automatique

00:32:49et ça gère tout seul.

00:32:50Donc, l'intérêt

00:32:51de la vraie boîte mécanique,

00:32:53il est extrêmement limité,

00:32:55même pour rouler sportivement.

00:32:56Après, c'est une histoire de choix,

00:32:58j'imagine.

00:32:58J'entends beaucoup de gens

00:32:59autour de moi me dire,

00:33:00ah ouais, mais moi,

00:33:00j'aime bien rouler en manuel.

00:33:02J'aime bien encore ce rapport

00:33:03avec le levier de vitesse.

00:33:05Après, c'est un truc

00:33:06un peu personnel.

00:33:07Le levier de vitesse, ouais.

00:33:08C'est ça, Alain,

00:33:08vous, ce que vous aimez aussi

00:33:09dedans, en fait,

00:33:10pour conclure ?

00:33:11Ah bah oui, absolument.

00:33:12C'est ça.

00:33:13Je voulais,

00:33:14et mon épouse aussi,

00:33:15je voulais absolument garder

00:33:17une levier de vitesse.

00:33:19Une manuelle.

00:33:20Parce que voilà,

00:33:20on maîtrise complètement

00:33:23la réaccélération,

00:33:23enfin,

00:33:24la puissance de la voiture.

00:33:26Mais j'entends bien

00:33:27ce que dit Jean-Luc.

00:33:28Je suis un peu désespéré.

00:33:29parce que je pense...

00:33:30Eh oui,

00:33:30vous pouvez,

00:33:31vous pouvez.

00:33:31À la question que vous posiez,

00:33:33va-t-on vers la disparition

00:33:34ou plutôt le retour

00:33:35des boîtes de vitesse manuelles ?

00:33:37Non, la disparition totale

00:33:38est au bout du...

00:33:42Et si on pense au disque vinyle,

00:33:45vous savez,

00:33:46qui avait disparu,

00:33:47Ils sont revenus, ouais.

00:33:48Oui, mais ils reviennent.

00:33:49Mais ça reste de niche.

00:33:50Ça reste de la niche, quoi.

00:33:52Enfin, c'est pas non plus...

00:33:53Non, non, c'est ça.

00:33:53Non, alors ce que je dis

00:33:54quand ça reste de la niche,

00:33:55si on me laisse finir mes phrases,

00:33:57l'ami Jean-Luc,

00:33:57vous allez, attention,

00:33:58vous allez vous faire gronder.

00:33:59C'est que, pour l'instant,

00:34:01c'est comme pour les voitures,

00:34:02il y aura quelques personnes

00:34:03comme Alain

00:34:03qui garderont des boîtes manuelles.

00:34:05Mais là,

00:34:06tout le monde n'a pas repris

00:34:07et racheté un lecteur

00:34:08de disques vinyles

00:34:09et n'a pas racheté...

00:34:10Prenez les chiffres,

00:34:11vous allez voir.

00:34:12Oui, mais parce que les gens

00:34:13écoutent la musique en streaming,

00:34:15ils n'achètent plus de disques.

00:34:16Voilà, voilà.

00:34:16Donc ça restera petit,

00:34:18même si c'est chouette.

00:34:18Moi, je suis la première

00:34:20en avoir un.

00:34:20Là, je vous dis,

00:34:20les gens achèteront

00:34:21des voitures électriques

00:34:22et de toute façon,

00:34:22il n'y aura pas de boîte mécanique.

00:34:29C'est une voiture,

00:34:30je ne dirais pas asiatique,

00:34:31cette semaine.

00:34:32Elles se ressemblent toutes.

00:34:34Oui.

00:34:34C'est à en pleurer.

00:34:35C'est à en pleurer.

00:34:37Gardons en France et en Europe

00:34:38le fait de savoir faire

00:34:39des voitures différentes,

00:34:40même si on ne les vend pas assez

00:34:42avant d'abîmer.

00:34:43Oh !

00:34:44J'en aurais pleuré.

00:34:45C'est toutes les mêmes.

00:34:45Enfin bon, voilà, les joues.

00:34:47Merci beaucoup Alain.

00:34:48Merci Alain.

00:34:48Oui, j'avais juste...

00:34:49Pardonnez-moi,

00:34:50j'avais juste une toute petite question subsidiaire.

00:34:52Non, ce n'est plus possible.

00:34:54J'ai vu que Giulietta

00:34:56allait revenir peut-être en 2028.

00:34:58Est-ce que vous pensez que c'est...

00:35:01Écoutez, ça vient de changer

00:35:02à la direction d'Alfa-Romé.

00:35:05Enfin, Stellantis,

00:35:06toute la partie italienne, ça change.

00:35:08On posera la question au responsable

00:35:09et j'espère qu'il va nous dire oui.

00:35:11On est d'accord.

00:35:12Allez Alain, on vous laisse

00:35:13et on vous retrouvera prochainement.

00:35:16Une pause et puis le dernier sujet.

00:35:18Là, on va passer aux voitures électriques

00:35:19avec une marque qui propose

00:35:21une recharge moins chère

00:35:22pour une certaine part de la population.

00:35:26Back to Car, première marque de pièces auto-recyclées

00:35:29et garanties à vie vous présente

00:35:32Sud Radio, on parle auto et d'environnement.

00:35:34Et on va parler environnement

00:35:35avec Jean Gadra,

00:35:37qui est directeur du pôle borne de recharge

00:35:39entre autres de Meridia.

00:35:41Mais avant de l'accueillir,

00:35:42je voudrais vous poser une question,

00:35:43vous qui nous écoutez.

00:35:45N'hésitez pas à nous dire

00:35:46si vous avez une voiture électrique,

00:35:47à peu près ce que vous payez

00:35:49quand vous faites la recharge

00:35:50et selon là où vous faites la recharge.

00:35:52Bonjour Jean.

00:35:53Bonjour Jean.

00:35:54Oui.

00:35:56Oui, c'est moi, Jean.

00:35:58Oui, bonjour.

00:36:00Directeur de pôle borne de recherche

00:36:01chez Meridiam.

00:36:02On peut en savoir plus sur Meridiam ?

00:36:04Oui, alors Meridiam, c'est l'actionnaire.

00:36:06Donc c'est vrai que ce n'est pas celui

00:36:07qu'il faut mettre en avant.

00:36:08C'est plutôt la marque Allego

00:36:09qui est maintenant en France

00:36:12avec 400 stations.

00:36:14Donc c'est des stations très rapides

00:36:16avec des chargeurs 300 ou 400 kilowatts.

00:36:18On en avait parlé ensemble

00:36:20quand vous aviez signé

00:36:21pour être sur les autoroutes.

00:36:23Et d'ailleurs, tiens,

00:36:25sur l'autoroute,

00:36:26est-ce que de mémoire,

00:36:27si je vous demande sur l'autoroute A10,

00:36:29est-ce qu'il y a du 400 kilowatts ?

00:36:30Parce que je vais prendre...

00:36:31Non, mais je vous explique pourquoi.

00:36:33Parce que je vais prendre en essai

00:36:35la semaine prochaine une Ziker.

00:36:37Alors une nouvelle marque chinoise

00:36:40haut de gamme.

00:36:42Et cette Ziker,

00:36:43elle prend de la charge

00:36:44à 450 kilowatts.

00:36:46Donc j'aimerais bien la tester

00:36:47sur une borne qui pédale un peu.

00:36:49Parfait.

00:36:50Air de rouillé-pamperou.

00:36:52A20.

00:36:53Super.

00:36:54Ça y est.

00:36:55Merci Jean.

00:36:56Mais rouillé-pamperou,

00:36:57c'est du côté de la Charente.

00:36:58C'est après Poitiers.

00:36:59Oui.

00:37:00Hein ?

00:37:00Ah oui, ça va faire...

00:37:01Ça va faire un peu loin

00:37:02pour l'essai.

00:37:03Mais voilà.

00:37:03Excusez-moi de m'y connaître

00:37:04en géographie des stations-service.

00:37:07Écoutez, ça sera...

00:37:07Voilà, j'essaierai

00:37:08sur une moins puissante.

00:37:10Donc, alors,

00:37:12parlons borne de recharge.

00:37:13Et parlons sous un peu.

00:37:14Ça tombe bien.

00:37:15Et argent.

00:37:15Donc déjà,

00:37:17on va parler du cadeau

00:37:19que vous faites aux gens

00:37:19qui bénéficient du leasing social.

00:37:21Moi, j'ai vu qu'il y avait

00:37:22un peu plus de 30 000 personnes

00:37:24qui ont bénéficié déjà là.

00:37:25Et vous, ce que vous proposez,

00:37:27c'est de leur offrir

00:37:31la Lego Plus, c'est ça ?

00:37:33C'est un...

00:37:33Voilà.

00:37:34OK.

00:37:35C'est un abonnement

00:37:37qui permet d'avoir 30 %,

00:37:38voire plus,

00:37:39sur tout l'ensemble

00:37:41de notre réseau en France.

00:37:42Et même en Allemagne,

00:37:43on a 50 %,

00:37:43donc c'est très avantage aussi.

00:37:44On voyage outre-Rhin

00:37:46et notamment pour les frontaliers.

00:37:48Et donc, on ne paye pas l'abonnement.

00:37:51Ça, c'est pour les bénéficiaires

00:37:52du leasing social.

00:37:53L'abonnement qui est à 9,99 euros.

00:37:55Par mois.

00:37:56Et qu'on peut résilier à tout moment.

00:37:58Ah oui ?

00:37:59Et qu'on peut résilier à tout moment.

00:38:01D'accord.

00:38:01Je peux prendre un mois.

00:38:03Si je dois voyager beaucoup,

00:38:04par exemple,

00:38:04je pars en vacances

00:38:05en voiture électrique,

00:38:06je vais faire mon plein

00:38:07sur autoroute ou voie rapide,

00:38:09je peux prendre l'abonnement

00:38:10de un mois.

00:38:10Et puis, quand j'en ai plus besoin

00:38:12et que je recharge chez moi,

00:38:14je le mets en suspens.

00:38:16Sauf que si j'ai le leasing social,

00:38:17je ne paye pas cet abonnement.

00:38:19Vous me l'offrez.

00:38:19Que ce soit un mois ou un an.

00:38:21Et grâce à lui,

00:38:22c'est un mois.

00:38:22Non, non, vous ne l'offrez pas

00:38:23en combien de temps ?

00:38:2412 mois.

00:38:25Ah oui, j'ai bien compris.

00:38:27J'aime bien que cet homme

00:38:28ne m'écoute pas.

00:38:29Et ça veut dire que je vais bénéficier

00:38:31de 30% sur le tarif

00:38:32à la borne du kilowatt.

00:38:35Oui, oui, ça fait une économie.

00:38:37Ah bah oui !

00:38:38On a fait des estimations.

00:38:39Là, si on roule 8000 kilomètres,

00:38:41ça fait à peu près 400 euros

00:38:43d'économie par an.

00:38:44C'est vachement bien.

00:38:45Donc, il y a des gros rouleurs

00:38:47qui pourraient vraiment en bénéficier.

00:38:49Bon, Jean, on en avait parlé

00:38:50la dernière fois.

00:38:51Ça reste cher quand même

00:38:53la recharge rapide.

00:38:55On est à quoi ?

00:38:5659 centimes du kilowattheure ?

00:38:59C'est ça, 59 centimes

00:39:00quand on est sur autoroute

00:39:01ou sur des stations un peu premium.

00:39:05Et on descend à 39 centimes

00:39:06quand on a cet abonnement.

00:39:07Donc, c'est vrai que pour faire

00:39:09300 kilomètres,

00:39:10il faut compter 20 euros.

00:39:12Donc, ramener et comparer au diesel

00:39:14ou à l'essence maintenant,

00:39:16c'est effectivement très accessible.

00:39:18mais il y a des abonnements

00:39:19qui permettent d'avoir des bons plans.

00:39:21Dont le vôtre chez Allego.

00:39:23Moi, je vais vous dire,

00:39:24ça me coûte moins cher

00:39:24de rouler à l'éthanol sur autoroute

00:39:26que de rouler en électrique

00:39:27en rechargeant sur autoroute.

00:39:29Donc, c'est pour ça que je milite

00:39:30pour que le prix de la recharge

00:39:33arrive à baisser quand même.

00:39:36Vous allez aussi,

00:39:37un des gros chantiers de la France,

00:39:39c'est qu'on vient de franchir

00:39:41le cap des 200 000 points de recharge.

00:39:42C'est ça qui sont ouverts au public.

00:39:44Il y a toujours des endroits,

00:39:46d'abord des régions où ça coince.

00:39:48Et ça coince surtout

00:39:49pour ceux qui sont en habitat collectif.

00:39:51Donc, il y a des solutions

00:39:52qui vont être proposées ?

00:39:55Alors, il y a effectivement

00:39:57un chantier qui est long.

00:39:59On ne peut pas dire le contraire

00:40:01sur l'habitat collectif.

00:40:02Il y a beaucoup d'efforts

00:40:04côté NEDIS,

00:40:05côté réglementation et copropriété.

00:40:10Moi, mon focus,

00:40:12c'est vraiment la recharge

00:40:13à l'extérieur

00:40:14pour essayer de ramener

00:40:15le prix quasiment

00:40:17au prix du compteur

00:40:18quand on est chez soi.

00:40:21Et on va mettre en place

00:40:22une initiative courant

00:40:23sur la fin de l'année

00:40:25pour redescendre

00:40:26le prix du kilo

00:40:27à 19 centimes.

00:40:29D'accord.

00:40:30Et ceci pour,

00:40:32effectivement,

00:40:32pour l'ensemble des usagers,

00:40:33qu'ils soient Lego Plus

00:40:35ou abonnés ou pas.

00:40:36Et pour de la charger,

00:40:38à quelle vitesse, là ?

00:40:3911 kilowatts,

00:40:407, 22,

00:40:41c'est quoi ?

00:40:42C'est de l'alternative.

00:40:44Ça sera de l'alternative.

00:40:45On est d'accord ?

00:40:45Non, non, non.

00:40:46Non, non.

00:40:46Ça, ce sera sur certaines stations.

00:40:48Donc, on est sur du décès.

00:40:50D'accord.

00:40:50Moi, c'est des stations

00:40:51qui, aujourd'hui,

00:40:52sont moins fréquentées.

00:40:53Donc, j'ai intérêt

00:40:55à ce que les gens

00:40:55fassent un petit détour

00:40:56pour y aller.

00:40:57Ce sera pas chez Total,

00:40:58alors, en ce moment.

00:41:01Pardon.

00:41:03Non, mais j'ai entendu.

00:41:05Pardon.

00:41:05Et donc, on va faire

00:41:06une petite com' là-dessus.

00:41:07mais, effectivement,

00:41:08c'est 250 stations en Europe.

00:41:11Donc, c'est quand même

00:41:11un périmètre assez intéressant.

00:41:14Et donc, d'ici à la fin de l'année,

00:41:15avoir du 19 centimes TTC,

00:41:18ça sera vraiment intéressant.

00:41:19Sur du 50 kilowatts,

00:41:20on est d'accord.

00:41:22Sur du 50,

00:41:23sur du 200,

00:41:24sur du 300.

00:41:26Oh, là, là.

00:41:27Vous nous donnerez

00:41:27les adresses des BD.

00:41:29Ah, oui, c'est 19 centimes.

00:41:30Alors, je vais poser

00:41:31une question tout de go.

00:41:32Moi, j'engadrera,

00:41:33vous qui êtes directeur

00:41:33du pôle borne de recharge,

00:41:35entre autres chez Allegro aussi.

00:41:36Comment on arrive

00:41:37à faire ces tarifs-là

00:41:39exceptionnellement

00:41:40comme vous allez pouvoir le faire ?

00:41:41Et pourquoi on ne le fait

00:41:42pas partout ailleurs ?

00:41:43Alors, ce que je vous ai dit,

00:41:45c'est 250 stations.

00:41:46Donc, moi, je suis venu chercher

00:41:48les stations sur lesquelles

00:41:49je veux avoir du trafic.

00:41:51Je me dis,

00:41:53l'emplacement des Rolls-Royce,

00:41:55il est déjà pris,

00:41:56il est saturé.

00:41:57Par contre, moi,

00:41:58j'ai une autre borne

00:41:59qui est à 10 kilomètres,

00:42:02peut-être moins de 10 kilomètres,

00:42:03qui est les moins utilisés.

00:42:05Donc, à travers mon application,

00:42:06je gère deux cartes.

00:42:08J'ai un filtre

00:42:09qui me permet de dire,

00:42:10voilà, les stations

00:42:11qui sont avec des prix accessibles

00:42:13et pousser le trafic

00:42:15sur ces stations.

00:42:18C'est vrai que la station

00:42:19qui, elle,

00:42:19est à proximité

00:42:20d'un hypermarché

00:42:21qui est sur autoroute,

00:42:23là, il y a tellement de monde

00:42:25qu'on ne peut pas

00:42:28baisser le prix.

00:42:29Et j'essaye de me récupérer

00:42:31et de faire une moyenne

00:42:34pour venir proposer

00:42:35un mix

00:42:35qui soit intéressant

00:42:37pour tout le monde.

00:42:37Oui.

00:42:38Et puis, il commence

00:42:38à y avoir de la concurrence.

00:42:39J'ai entendu,

00:42:40c'est Lidl, je crois,

00:42:41qui propose à 18 centimes

00:42:43du kilowattheure.

00:42:44Chez eux ?

00:42:44Donc, c'est moins cher

00:42:45que ce que vous payez

00:42:46à la maison.

00:42:47Donc, vous pouvez aller...

00:42:48Alors, là,

00:42:48c'est en courant alternatif

00:42:50à 18 centimes.

00:42:50Je crois que c'est

00:42:5130 centimes

00:42:52ou 29 centimes

00:42:53en charge rapide.

00:42:55Ce qui n'est pas mal non plus.

00:42:56Ce qui n'est pas mal non plus.

00:42:58Donc, ce qu'on annonçait

00:43:01quand on s'est parlé

00:43:02il y a six mois,

00:43:03petit à petit,

00:43:04se met en place,

00:43:05on commence à avoir

00:43:05des tarifs qui vont baisser

00:43:07pour de la charge.

00:43:09On ne parle pas

00:43:09de la charge à la maison,

00:43:10mais pour de la charge

00:43:11en voirie.

00:43:13Voilà.

00:43:13Et il y a deux axes,

00:43:15deux pistes de recherche.

00:43:17C'est ces stations

00:43:18qui sont un petit peu

00:43:21marginalisées, on va dire.

00:43:22Et aussi les heures de nuit

00:43:23par rapport aux heures

00:43:24de plein jour.

00:43:25Donc, ce qui est intéressant

00:43:26avec l'électricité,

00:43:27à la différence

00:43:28de l'énergie fossile,

00:43:30c'est qu'on peut jouer

00:43:31un peu avec jour-nuit

00:43:32pour aussi baisser les prix.

00:43:34Jour-nuit.

00:43:34On s'oriente.

00:43:35Jour-nuit, ça me rappelle

00:43:36un célèbre film.

00:43:38En tout cas, merci beaucoup,

00:43:39Jean, c'était très clair.

00:43:39Merci pour ces bonnes nouvelles.

00:43:41Et puis, très bonnes nouvelles.

00:43:42Dans six mois, alors.

00:43:43Et puis, pour tous ceux...

00:43:45Avant la fin de l'année,

00:43:46quand vous nous annoncerez

00:43:47officiellement tout ça.

00:43:47Tous ceux qui ont profité

00:43:48du leasing social,

00:43:50prenez l'application

00:43:51Allego

00:43:51et prenez...

00:43:53C'est un message dédié,

00:43:54leasing social,

00:43:55Allego

00:43:55et il y a un formulaire

00:43:57à remplir

00:43:57et nous, on vous donne

00:43:5812 mois gratuits.

00:43:59Et bien, c'est super.

00:44:00De l'abonnement 12 mois gratuits

00:44:01qui vous fait profiter

00:44:03de jusqu'à 30%

00:44:04de réductions sur le plein

00:44:05en termes d'électricité.

00:44:06C'est un sacré, super truc.

00:44:08Merci beaucoup à vous.

00:44:09Voilà, la France agit aussi

00:44:10de ce côté-là.

00:44:11Allez, dans quelques instants,

00:44:12le retour de l'info.

00:44:13Et puis, on va parler

00:44:14de pneus 4 saisons.

00:44:15Est-ce qu'il y a certains modèles

00:44:16qu'il faut éviter ?

00:44:17Ce sera en direct

00:44:19parce qu'on parle vrai

00:44:19sur Sud Radio

00:44:20dans On Parle Auto également.

00:44:22Sud Radio,

00:44:23On Parle Auto

00:44:24et d'environnement.

00:44:26Présenté par Back to Car,

00:44:27première marque

00:44:28de pièces auto recyclées

00:44:29et garanties à vie.

00:44:31Sud Radio,

00:44:32On Parle Auto,

00:44:3310h midi,

00:44:34Jean-Luc Moreau,

00:44:35Laurence Perrault.

00:44:37Et nous sommes avec vous

00:44:37pour la seconde heure

00:44:39d'On Parle Auto.

00:44:40On est ravis,

00:44:41ravis d'être en votre compagnie

00:44:42en ce samedi matin.

00:44:44Nous sommes le 26 septembre.

00:44:47Bon anniversaire

00:44:47ou bonne fête

00:44:48à ceux qui en profitent

00:44:49aujourd'hui.

00:44:50Allez,

00:44:50au programme

00:44:51de cette seconde heure,

00:44:52on va parler

00:44:54classique festival

00:44:55à Nogaro.

00:44:56Exactement,

00:44:57avec plein de choses

00:44:58sur le fameux

00:45:00circuit

00:45:00de Nogaro.

00:45:01Exactement,

00:45:02le circuit de Nogaro,

00:45:03Paul Armagnac.

00:45:04C'est ça.

00:45:05C'est marrant

00:45:05parce qu'il y a Ricard,

00:45:06il y a le circuit

00:45:07Paul Ricard,

00:45:07il y a le circuit

00:45:08Paul Armagnac.

00:45:09Armagnac, oui.

00:45:09Ils étaient tous bons.

00:45:10Non, pardon.

00:45:10Voilà.

00:45:12Non, non,

00:45:12avec plein de beaux plateaux

00:45:13qui ont déjà démarré,

00:45:15avec une bourse d'échange,

00:45:16un village marchand,

00:45:18une parade.

00:45:19la fête de la voiture ancienne

00:45:22comme on aime.

00:45:23On aura l'organisateur

00:45:25du classique festival

00:45:26avec nous tout à l'heure

00:45:27pour nous raconter.

00:45:27parce que vous pourrez voir,

00:45:29en plus,

00:45:29une région ne mange pas

00:45:30trop trop mal.

00:45:31Non, du côté du Gers,

00:45:32là-bas.

00:45:33Allez, juste après,

00:45:34on parlera des salons

00:45:35du véhicule de loisir.

00:45:37Qui fête ses 60 ans,

00:45:38le salon du véhicule de loisir

00:45:40avec des nouveautés.

00:45:43Tous les ans,

00:45:43il y a des nouveautés.

00:45:44On fera d'ailleurs

00:45:44un petit point.

00:45:45Qu'est-ce qu'il y a de nouveau ?

00:45:46Alors,

00:45:47une des grosses nouveautés,

00:45:48c'est que maintenant,

00:45:49les camping-cars,

00:45:50par exemple,

00:45:51sont indépendants énergétiquement

00:45:52parce que les panneaux solaires

00:45:54ont fait des progrès,

00:45:55les batteries de recharge

00:45:55ont fait des progrès.

00:45:56Ça, c'est génial.

00:45:57Donc, vous roulez la journée

00:45:58sa charge

00:45:59et le soir,

00:46:00vous avez de l'électricité gratos.

00:46:01On adore.

00:46:02On parlera de la question

00:46:04pas si bête

00:46:05et je ne vous pose pas

00:46:05la question tout de suite.

00:46:06Ce sera la petite surprise

00:46:07de cette seconde heure

00:46:09d'On parle auto.

00:46:10Mais si vous le voulez bien,

00:46:11on commence maintenant

00:46:12par Parler pneu

00:46:13et on va bien en parler.

00:46:15Le syndicat du pneu.

00:46:16Les spécialistes du pneu

00:46:18au service de votre sécurité

00:46:19sur la route.

00:46:20Présente.

00:46:21Sud Radio,

00:46:22On parle auto.

00:46:23Parlons pneu.

00:46:24Parlons bien.

00:46:25Et tout de suite,

00:46:25on vous accueille.

00:46:27On va parler de pneus

00:46:28avec Julien Berthaud

00:46:29qui est journaliste

00:46:30à caradisiac.com.

00:46:31Bonjour Julien.

00:46:33Bonjour Laurence.

00:46:34Bonjour Julien.

00:46:35Comment ça va ?

00:46:37Très bien.

00:46:38Très bien, très bien.

00:46:38Bon, on est ravis.

00:46:39On va parler comme on est.

00:46:40Alors, c'est automne

00:46:41cette semaine.

00:46:42Si je rajoute hiver,

00:46:44printemps, été,

00:46:44ça fait quoi ?

00:46:45Quatre saisons.

00:46:46Exactement.

00:46:46Quatre saisons.

00:46:47Vive Aldi.

00:46:48Non, pas du tout.

00:46:49Quatre saisons.

00:46:50Pneumatique.

00:46:50Les pneus quatre saisons

00:46:52qui, vous le savez,

00:46:52aujourd'hui,

00:46:53c'est 53%

00:46:56des pneus neufs.

00:46:57Donc, on va dire

00:46:58que c'est le gros

00:46:58du marché

00:46:59devant le pneu été

00:47:00et le pneu hiver.

00:47:02Donc, il est important

00:47:03quand on va faire

00:47:04ce genre d'achat.

00:47:05D'ailleurs,

00:47:06c'est le moment

00:47:06de se poser la question

00:47:07si vous devez changer

00:47:08vos pneus.

00:47:08Est-ce que je prends

00:47:10des pneus été

00:47:11et je suis dans une région

00:47:13où, l'hiver,

00:47:14il faut que je mette

00:47:15des vrais pneus hiver

00:47:16ou est-ce que je fais confiance

00:47:19à ces pneus capables

00:47:20entre guillemets

00:47:22de tout faire

00:47:22parce qu'on va voir

00:47:23qu'ils ne font pas tous bien

00:47:24justement.

00:47:25Et c'est ce qui a mis en avant

00:47:26le Touring Club Suisse.

00:47:28Touring Club Suisse

00:47:29qui, tous les ans,

00:47:31passe les pneumatiques

00:47:34sur le grill.

00:47:36Alors, ça fond.

00:47:37Là, ils ont fait d'ailleurs

00:47:38les pneus hiver,

00:47:39Julien, là.

00:47:41Oui, alors, oui,

00:47:42très récemment,

00:47:43ils ont fait les pneus hiver

00:47:45en deux dimensions.

00:47:46Donc, ils ont testé

00:47:47énormément de pneumatiques

00:47:50avec des bons

00:47:51et des moins bons

00:47:52comme dans les pneus

00:47:53toutes saisons.

00:47:54Les quatre saisons.

00:47:55Alors, là,

00:47:57ils ont testé

00:47:58une dimension sur...

00:48:01Alors, ils ont pris

00:48:01les pneus de l'hiver dernier.

00:48:03C'est pour ça

00:48:03qu'il n'y a pas forcément

00:48:05les toutes dernières générations

00:48:07de pneus quatre saisons.

00:48:08dans une dimension

00:48:09assez courante.

00:48:11Oui, alors,

00:48:11c'est très courant.

00:48:12C'est une petite dimension.

00:48:13C'est 185-65R15.

00:48:17Ça a tendance

00:48:18à disparaître un peu

00:48:19quand même,

00:48:20plus au profit

00:48:20du 16, 17, 18 pouces.

00:48:23Les 15 pouces,

00:48:24aujourd'hui,

00:48:24ça devient rare

00:48:25à part sur les petites voitures.

00:48:27Alors, en fait,

00:48:27c'est ça.

00:48:28C'est vrai que là,

00:48:28les 15 pouces

00:48:29se sont amenés

00:48:30un petit peu à disparaître.

00:48:31Mais ça concerne

00:48:32encore pas mal de voitures

00:48:33parce que c'est tout

00:48:34ce qui est 208,

00:48:36Clio, Polo,

00:48:37mais plutôt

00:48:37d'ancienne génération.

00:48:39D'accord.

00:48:39Donc, ils ont fait

00:48:40tout un tas de tests.

00:48:42Il y a toute une liste

00:48:43de pneumatiques

00:48:43qui est passée

00:48:44à la moulinette.

00:48:46Et on a...

00:48:46Alors, je ne sais pas,

00:48:48on commence par le classement

00:48:49du début

00:48:49ou on commence

00:48:51par les derniers ?

00:48:52Parce qu'il y a des choses

00:48:52à dire sur les derniers.

00:48:54Bon, on va commencer

00:48:55par les derniers

00:48:56pour terminer

00:48:57par des bonnes nouvelles.

00:49:00Ce qui est assez surprenant,

00:49:01c'est que dans les pneus

00:49:04qui sont non recommandés,

00:49:06dits non recommandés

00:49:07par le TCS,

00:49:08on trouve deux pneus

00:49:08de grandes marques

00:49:10en tout cas assez connus.

00:49:11Le Neuroto,

00:49:13qui est forcément diffusé

00:49:15par Neuroto,

00:49:15qui est de fabrication

00:49:16européenne

00:49:17par Continental,

00:49:18et le Bridgestone.

00:49:20Donc, c'est assez étonnant

00:49:22de voir ces deux pneumatiques

00:49:24vraiment en bas du classement

00:49:26et non recommandées.

00:49:27Ah oui, avec seulement...

00:49:29On peut donner 5 étoiles

00:49:30et là, ils ont 1 étoile

00:49:32sur 5.

00:49:330, ce n'est pas possible.

00:49:35Mais en gros...

00:49:36Alors, qu'est-ce qu'ils ont

00:49:37de moins bon que les autres ?

00:49:38Qu'est-ce qu'on leur reproche ?

00:49:40Alors, qu'est-ce qu'ils ont

00:49:41de moins bon ?

00:49:42Notamment, performance

00:49:43sur le mouillé

00:49:45et sur chaussée hivernale.

00:49:48Globalement, sur le sec,

00:49:49c'est des produits

00:49:49qui sont à peu près cohérents,

00:49:52mais c'est surtout

00:49:53sur le mouillé

00:49:53et la neige

00:49:54où ils sont vraiment

00:49:55moins bons.

00:49:56Ah oui.

00:49:57Pour vous donner

00:49:58un ordre d'idée,

00:49:59tiens, si on prend

00:50:00le freinage,

00:50:02même sur sol sec,

00:50:04le plus mauvais pneu

00:50:06de la...

00:50:07Non, ce n'est pas

00:50:08le plus mauvais,

00:50:08c'est le troisième

00:50:09en partant du bas.

00:50:10Le Master Steel

00:50:12All Weather,

00:50:13il met 39,50 m

00:50:15pour vous arrêter.

00:50:17Non, il met 45 m

00:50:19pour vous arrêter

00:50:21contre 39,50 m

00:50:22pour un pneu

00:50:24qui est plutôt

00:50:24dans une étoile.

00:50:27Qui est plutôt au milieu.

00:50:28Oui, qui est plutôt au milieu.

00:50:30Vous allez me dire

00:50:31ouais, bon,

00:50:325 m, c'est quoi ?

00:50:33Ben, 5 m,

00:50:34c'est en guerre d'une voiture.

00:50:35Donc, en gros,

00:50:36et surtout,

00:50:36vous êtes encore

00:50:37à 35 km heure

00:50:38pour l'autre,

00:50:38il est arrêté.

00:50:39Donc,

00:50:40c'est pas du tout

00:50:41négligeable.

00:50:44Ce qui est étonnant,

00:50:45quand même,

00:50:46c'est la position

00:50:47du Bridgestone.

00:50:48Oui.

00:50:50Alors,

00:50:50est-ce qu'il n'y a pas

00:50:53eu un problème

00:50:54sur la fabrication

00:50:54du pneumatique ?

00:50:55Ils ont fait

00:50:56d'autres tests

00:50:56que ceux-là

00:50:58ou c'est vraiment

00:50:59là,

00:50:59c'est le coup près

00:51:00qui est tombé ?

00:51:02Alors là,

00:51:02moi,

00:51:03ça m'étonne aussi.

00:51:04On peut peut-être

00:51:05penser qu'il y a

00:51:05un souci dans la production

00:51:07parce qu'habituellement,

00:51:09alors,

00:51:09Bridgestone,

00:51:10ils ne sont pas

00:51:10sur les profils hiver,

00:51:11ce n'est pas forcément

00:51:12les meilleurs,

00:51:14mais ils se retrouvent

00:51:15généralement quand même

00:51:15en haut du classement.

00:51:17Donc,

00:51:17c'est vrai que c'est quand même

00:51:18très étonnant.

00:51:19D'accord.

00:51:20Bon,

00:51:20ça,

00:51:20c'était pour les mauvaises nouvelles.

00:51:21Donc,

00:51:22à éviter,

00:51:22on vous renverra sur le site

00:51:23du Touring Club Suisse.

00:51:24Il est très bien fait.

00:51:26Si vous voulez acheter

00:51:26des pneus 4 saisons,

00:51:27vous allez jeter un oeil

00:51:28et vous verrez

00:51:30ce qu'il faut éviter.

00:51:32À l'inverse,

00:51:33il y a des pneus.

00:51:34Bon, là,

00:51:34il n'y a pas

00:51:35de grandes surprises

00:51:37sur le podium.

00:51:38On a Continental,

00:51:39Pirelli,

00:51:40Michelin,

00:51:40dans cet ordre-là,

00:51:42quand même un petit bémol,

00:51:43c'est que le Michelin,

00:51:43c'est le Cross Climate 2

00:51:45qui a été testé.

00:51:46Et depuis,

00:51:47le 3 est sorti

00:51:48et le 3 est bien supérieur au 2.

00:51:49Donc,

00:51:50on peut imaginer

00:51:50qu'il aurait pu être

00:51:52sur la première marche

00:51:53du podium.

00:51:55Oui,

00:51:55franchement,

00:51:55on aurait pu imaginer ça

00:51:57et également un meilleur score

00:51:58également du Goodyear

00:51:59parce qu'il y a

00:51:59le Génération 4

00:52:00qui vient de sortir

00:52:03et qui est arrivé vainqueur

00:52:04d'une revue britannique.

00:52:07Donc,

00:52:07globalement,

00:52:08de toute façon,

00:52:09dans les profils hiver,

00:52:09c'est vrai que

00:52:10quand on s'adresse

00:52:11vers Continental,

00:52:13Michelin ou Goodyear,

00:52:15on ne fait pas d'erreur.

00:52:16Globalement,

00:52:16on ne fait pas d'erreur

00:52:17et même quand on s'adresse

00:52:19de toute façon,

00:52:19on marque des grands manufacturiers.

00:52:21Mais c'est vrai que là,

00:52:22on a le Continental

00:52:23qui se détache tout de même

00:52:24un petit peu,

00:52:26mais Pirelli,

00:52:26Michelin

00:52:27et le Vredestein

00:52:28qui est juste derrière,

00:52:29voilà,

00:52:29ça reste quand même

00:52:30des excellents pneus.

00:52:31Il est noté 4 sur 5,

00:52:33d'ailleurs,

00:52:33le Continental.

00:52:34Il n'y a pas encore

00:52:35de 5 sur 5

00:52:36et pourquoi je dis encore ?

00:52:38Parce que

00:52:39c'est sans doute

00:52:40la catégorie de pneumatiques

00:52:41qui progresse

00:52:42le plus vite

00:52:43le cas de saison.

00:52:44Déjà parce que

00:52:45c'est le gros du marché,

00:52:4653% des pneus neufs

00:52:49vendus

00:52:49et les manufacturiers

00:52:51travaillent beaucoup

00:52:51sur ça,

00:52:52sur les gommes,

00:52:53sur les profils.

00:52:54Donc,

00:52:54les pneus aujourd'hui

00:52:554 saisons

00:52:55de dernière génération,

00:52:58ils sont

00:52:59mauvais nulle part

00:53:00et ils sont même

00:53:01souvent aussi bons

00:53:02qu'un pneu été

00:53:03sur le sec.

00:53:04Donc,

00:53:04ça,

00:53:04c'est important.

00:53:05Où est-ce qu'on peut

00:53:06trouver l'étude ?

00:53:07Je veux bien

00:53:07que tu le rappelles.

00:53:09Touring Club Suisse.

00:53:10Merci, monsieur.

00:53:11TCS.

00:53:12Touring Club Suisse,

00:53:13voilà.

00:53:13Le TCS,

00:53:15tous les ans,

00:53:16bon,

00:53:17on ne parle pas,

00:53:17d'ailleurs,

00:53:17il n'y a pas que

00:53:18les pneumatiques,

00:53:18mais Touring Club Suisse,

00:53:21ils travaillent

00:53:22avec l'ADAC

00:53:23qui est l'équivalent

00:53:25de l'UTAC

00:53:25en Allemagne

00:53:26et c'est assez sérieux

00:53:28dans les mesures

00:53:28et les tests qu'ils font.

00:53:30On peut se demander,

00:53:30d'ailleurs,

00:53:32comment ils font

00:53:32pour faire les tests

00:53:34de pneus hiver

00:53:35qui viennent de sortir

00:53:36en plein été ?

00:53:37Et puis,

00:53:37d'ailleurs,

00:53:37on retrouve ces tests

00:53:39sur le site

00:53:41de caradisiac.com,

00:53:42en l'occurrence,

00:53:43sur les neuf modèles dangereux

00:53:44à éviter absolument

00:53:45sur les pneus hiver.

00:53:45On le retrouve

00:53:46chez nos collègues

00:53:46de caradisiac.com.

00:53:48Oui,

00:53:48vous pouvez aller voir

00:53:49le papier,

00:53:51d'ailleurs,

00:53:52qui a écrit Julien.

00:53:55Voilà.

00:53:55Hein, Julien ?

00:53:56Petit coup de pub

00:53:57à nos copains

00:53:57en même temps.

00:53:58c'est très bien.

00:53:59Oui,

00:53:59c'est en ligne.

00:54:00Régulièrement,

00:54:00on fait écho

00:54:01de ces tests-là

00:54:02parce qu'ils sont sérieux

00:54:03et effectivement,

00:54:04comme disait Jean-Luc,

00:54:05ils ne font pas

00:54:05que des pneumatiques,

00:54:06ils font aussi

00:54:07des sièges auto,

00:54:07ce qui est très intéressant

00:54:08parce que ça permet

00:54:09de mettre en lumière

00:54:10les sièges auto

00:54:11qui sont dangereux.

00:54:14C'est bien fait ça.

00:54:15On a fait l'écho.

00:54:16Super,

00:54:16on a fait le tour

00:54:17ou bien ?

00:54:17On pourrait vous dire

00:54:19que le Michelin

00:54:19était le meilleur

00:54:20sur la neige

00:54:21si vous décidez de partir.

00:54:22Bon,

00:54:22la neige,

00:54:22il n'y en a encore

00:54:23pas beaucoup.

00:54:24A priori,

00:54:24les pneus hiver,

00:54:24c'est Continental

00:54:25qui est arrivé

00:54:25en premier,

00:54:26Julien.

00:54:27Sur le pneu hiver,

00:54:29c'est Conti.

00:54:31Oui,

00:54:31c'est Conti.

00:54:32Mais après,

00:54:33Continental,

00:54:33c'est vrai qu'ils sont

00:54:34quand même assez forts

00:54:35sur le pneu hiver.

00:54:37Ils veulent toujours

00:54:37être les premiers

00:54:38et après,

00:54:39on sait que Michelin

00:54:41et Goudieur

00:54:41l'étalonnent toujours.

00:54:44Après,

00:54:44il y a la durée de vie

00:54:45du pneumatique

00:54:46si on l'inclut

00:54:48dans le choix

00:54:49parce que c'est vrai

00:54:50quand on achète

00:54:50un pneumatique,

00:54:52il y a le prix

00:54:53évidemment

00:54:53qui est le premier critère.

00:54:55Il y a la sécurité

00:54:56et la durabilité.

00:54:58On a parlé aussi

00:54:59de consommation.

00:55:00La résistance au roulement,

00:55:01c'est quelque chose

00:55:02qu'il faut prendre en compte

00:55:03et souvent,

00:55:04les Michelin

00:55:04arrivent en tête

00:55:05en matière

00:55:06de durabilité.

00:55:07Donc,

00:55:08le calcul global

00:55:10doit inclure ça

00:55:11et même s'ils ne sont

00:55:12que deuxième

00:55:13ou troisième,

00:55:14ça vaut peut-être

00:55:14le coup

00:55:15des fois

00:55:18d'investir

00:55:18un tout petit peu plus

00:55:19et puis de garder

00:55:20son pneu plus longtemps.

00:55:21Voilà,

00:55:21et pour donner le nom

00:55:22des pneus

00:55:22qui sont les trois premiers

00:55:24de pneus hiver

00:55:25pour ceux qui vont peut-être

00:55:26avoir envie d'en changer.

00:55:27On va en parler bientôt.

00:55:27Voilà,

00:55:27le Winter Contact

00:55:28TS 870

00:55:29chez Continental,

00:55:30Alpin 7

00:55:31chez Michelin

00:55:31et le Winter

00:55:32Isept

00:55:33chez Ancouk.

00:55:34Merci beaucoup Julien.

00:55:36Merci Julien.

00:55:37Merci à vous.

00:55:39Bonne journée

00:55:40et à bientôt

00:55:41on parlera de pneus hiver.

00:55:42Voilà,

00:55:42sur Sud Radio

00:55:44journaliste

00:55:44à caradisiac.com

00:55:46et évidemment

00:55:46n'hésitez pas

00:55:47à aller faire un tour

00:55:47sur le site

00:55:48de Caradisiac.

00:55:49Allez à suivre

00:55:49la question

00:55:50pas si bête

00:55:51et puis ensuite

00:55:52on va s'arrêter

00:55:52quelques instants

00:55:53du côté du Gers

00:55:54avec le circuit

00:55:56Paul Armagnac

00:55:57qui va recevoir

00:55:58le classique festival.

00:56:11Sud Radio

00:56:12On parle auto

00:56:13La question

00:56:14pas si bête

00:56:15de Laurence

00:56:15Eh ben oui

00:56:16c'est la mienne

00:56:17c'est ma question

00:56:18pas si bête

00:56:19et elle va correspondre

00:56:20à ceux qui sont peut-être

00:56:21en train de passer

00:56:22le code

00:56:24C'est ça ?

00:56:25Depuis quand existe

00:56:26le code de la route

00:56:28l'ami Jean-Luc ?

00:56:29Est-ce qu'il existait

00:56:30avant l'apparition

00:56:31des voitures ?

00:56:32Alors oui

00:56:32si vous avez lu

00:56:33Astérix et Obelix

00:56:34vous le savez

00:56:35puisqu'il y avait

00:56:36des panneaux de signalisation

00:56:37et on devait

00:56:38marcher à droite

00:56:39et il y a une course

00:56:40de charabeu

00:56:41dans je ne sais plus

00:56:41quel Astérix

00:56:42où on voit très bien

00:56:44qu'il dépasse

00:56:45au sommet d'une côte

00:56:46et ça c'est très dangereux.

00:56:47Non non

00:56:48les prémices du code

00:56:48de la route

00:56:49ils datent de

00:56:50Henri IV

00:56:51Ah oui !

00:56:53Voilà

00:56:53Henri IV

00:56:54quel siècle ?

00:56:56Béarn

00:56:56alors ça c'est Béarn

00:56:58Henri IV

00:56:58c'est 15e

00:57:00en 1600

00:57:02et de brouettes

00:57:021607 pour être précis

00:57:04une ordonnance

00:57:05qui interdisait

00:57:07d'encombrer

00:57:08les rues

00:57:08sous peine

00:57:09d'enlèvement

00:57:11il y avait déjà

00:57:13un service de fourrière

00:57:14c'était les voyers

00:57:16alors pas les voyeurs

00:57:17c'était les voyers

00:57:18qui s'occupaient

00:57:19des voies

00:57:19qui étaient responsables

00:57:21des voies publiques

00:57:22qui enlevaient

00:57:24les charabeux

00:57:25les charrettes

00:57:26tout ce qui coinçait

00:57:29dans les rues

00:57:31après sous Louis XV

00:57:34les plaques d'immatriculation

00:57:36deviennent obligatoires

00:57:37sur les calèches

00:57:38sur les calèches

00:57:39exactement

00:57:39pour les identifier

00:57:41en cas d'accident

00:57:42déjà

00:57:43déjà

00:57:44déjà

00:57:44et puis on interdit

00:57:46aussi au cocher

00:57:46de se garer

00:57:47en double fil

00:57:48ok

00:57:49tout ça

00:57:50c'est pas nouveau

00:57:51et puis

00:57:52les jeunes enfants

00:57:54n'ont plus le droit

00:57:55de conduire

00:57:56seul leur attelage

00:57:57non plus

00:57:58comme quoi

00:57:59et apparition

00:58:01donc

00:58:02de la limite

00:58:03de vitesse

00:58:04juste après

00:58:04mais comment

00:58:06ils contrôlaient

00:58:07il y avait déjà

00:58:07des radars automatiques

00:58:08non mais n'importe quoi

00:58:10ce garçon

00:58:11mais non

00:58:11au 18ème siècle

00:58:14on instaure

00:58:16entre guillemets

00:58:17une limite

00:58:17de vitesse

00:58:18en fonction

00:58:18alors évidemment

00:58:19c'est de l'hypomobile

00:58:20mais en fonction

00:58:22du type

00:58:22de chariot

00:58:23que vous emmenez

00:58:25vous avez le droit

00:58:26d'être

00:58:27ou au galop

00:58:28pour certaines diligences

00:58:30ou les engins militaires

00:58:32ou

00:58:34obligatoirement

00:58:35au trou

00:58:35vous n'avez pas le droit

00:58:36d'être au pas

00:58:38d'accord

00:58:39si vous êtes

00:58:39par exemple

00:58:40sur l'autoroute

00:58:41si vous êtes

00:58:43sur l'autoroute

00:58:43donc ça

00:58:44le trou enlevé

00:58:46était

00:58:48on va dire

00:58:49l'allure

00:58:50la référence

00:58:51l'allure obligatoire

00:58:52sur route

00:58:53et puis après

00:58:54les voitures

00:58:56qui transportaient

00:58:56des passagers

00:58:57ont eu la priorité

00:58:59sur les diligences

00:59:00c'est la première

00:59:01règle de priorité

00:59:02qui a été appliquée

00:59:04d'accord

00:59:04si vous aviez

00:59:05une petite bagnole

00:59:06de sport

00:59:07une deux chevaux

00:59:08par exemple

00:59:08vous aviez priorité

00:59:10sur la quatre chevaux

00:59:11une calèche

00:59:11deux chevaux

00:59:12priorité

00:59:13sur la

00:59:14quatre chevaux

00:59:15familiale

00:59:18Napoléon

00:59:18va préciser

00:59:19alors sous Napoléon

00:59:20évidemment

00:59:21il y a tout un tas

00:59:21de règles

00:59:22qui sont arrivées

00:59:24que les chariots

00:59:26sont tenus

00:59:26de laisser

00:59:27la moitié

00:59:28de la chaussée

00:59:28libre

00:59:29même quand il n'y a

00:59:30personne en face

00:59:30donc là clairement

00:59:31on circule vraiment

00:59:33à droite

00:59:34et dans une autre question

00:59:36pas si bête bientôt

00:59:38vous me demanderez

00:59:39pourquoi est-ce qu'on roule

00:59:40à droite en France

00:59:40et que par exemple

00:59:41les anglais

00:59:42on roule à gauche

00:59:42et je vous expliquerai tout ça

00:59:44vous verrez que ça remonte

00:59:45aussi loin loin

00:59:46François Allain

00:59:47était d'ailleurs

00:59:48pas né à l'époque

00:59:49bon sous Charles X

00:59:51sous Charles X

00:59:52et au second empire

00:59:54apparaît la police

00:59:55du roulage

00:59:56parce qu'on est obligé

00:59:59de se croiser

01:00:00par la droite

01:00:01parce qu'avant

01:00:01on faisait un petit peu

01:00:02n'importe quoi

01:00:03donc là on se croise

01:00:04par la droite

01:00:04et il y a la police

01:00:06de la route

01:00:06qui commence à intervenir

01:00:07les motards

01:00:08déjà à l'époque

01:00:09à l'époque

01:00:09qui étaient sur des

01:00:12des étalons

01:00:13qui étaient sur des

01:00:14sur des chevaux

01:00:15et le vrai

01:00:15de la route

01:00:16que nous on connaît

01:00:17bon il n'était pas

01:00:18aussi épais qu'aujourd'hui

01:00:19il n'y avait que 15 pages

01:00:20débit 1915

01:00:22début 20

01:00:221921

01:00:23le 27 mai 1921

01:00:25sous la forme

01:00:26qu'on connaît

01:00:27alors quelles étaient

01:00:27les grandes règles

01:00:28la première

01:00:29c'est la priorité à droite

01:00:31la priorité à droite

01:00:32elle date de 1921

01:00:34parce qu'avant

01:00:34c'était un peu le soucle

01:00:35dans les carrefours

01:00:35donc là on dit

01:00:36ok

01:00:37donc priorité à droite

01:00:40une autre règle

01:00:41qui est un peu fourre-tout

01:00:43mais qui aujourd'hui

01:00:44s'applique

01:00:44pour beaucoup de choses

01:00:46en particulier

01:00:47pour le contrôle

01:00:50du gaz hilarant

01:00:52au volant

01:00:52parce qu'il n'y a rien

01:00:53qui permet de verbaliser

01:00:54quelqu'un

01:00:54qui a pris du gaz hilarant

01:00:56sauf qu'on doit rester

01:00:58maître de son véhicule

01:01:00et là

01:01:00en l'occurrence

01:01:01ça apparaît

01:01:01en 1921

01:01:03la règle de

01:01:04on doit rester maître

01:01:05de son véhicule

01:01:06donc on peut tout mettre dedans

01:01:07on peut estimer

01:01:08que vous roulez trop vite

01:01:09que vous n'êtes pas attentif

01:01:10que vous n'êtes pas en état

01:01:11de conduire

01:01:11etc

01:01:13l'âge de 18 ans aussi

01:01:15pour conduire un véhicule

01:01:16à moteur

01:01:16c'est 1921

01:01:18exactement

01:01:19et puis en 1922

01:01:21apparaît quelque chose

01:01:23de nouveau

01:01:24que vous allez bientôt passer

01:01:27pour la moto

01:01:28un code

01:01:29le certificat de capacité

01:01:31ça s'appelait

01:01:32c'est le permis de conduire

01:01:33encore

01:01:35le certificat de capacité

01:01:381922

01:01:39c'est aussi

01:01:40à cette époque là

01:01:41qu'on oblige les véhicules

01:01:42à être éclairés la nuit

01:01:44auparavant

01:01:44ça apparaît complètement fou

01:01:46mais c'était pas obligatoire

01:01:47vous pouviez circuler

01:01:48en calèche

01:01:50sans être éclairé

01:01:52ou en voiture

01:01:52sans être éclairé

01:01:54oui vous aviez

01:01:54souvent

01:01:55il y avait des lanternes

01:01:56il y avait quand même

01:01:56des lanternes

01:01:57il y avait des lanternes

01:01:58bon les premières lanternes

01:01:59sur les automobiles

01:02:00qui étaient des lampes à pétrole

01:02:03avec la vitesse

01:02:04même si ça n'allait pas très vite

01:02:05le risque que ça s'éteigne

01:02:07avec un coup de vent

01:02:08il était quand même

01:02:08assez important

01:02:09donc là

01:02:10l'éclairage

01:02:12est obligatoire

01:02:12très bien

01:02:13voilà

01:02:13super

01:02:14ben voilà

01:02:14petite histoire

01:02:16du permis

01:02:16pardon

01:02:17du code de la route

01:02:19merci Jean-Luc

01:02:20pour cette petite fécure

01:02:21de rappel

01:02:21je vous en prie

01:02:22vous êtes notre

01:02:22Jamie

01:02:25anciennement de France 3

01:02:26pour ceux qui ont la référence

01:02:27de c'est pas sorcier

01:02:29allez dans quelques instants

01:02:30on va parler

01:02:30de ce qui va se passer

01:02:33sur le fameux

01:02:34de ce qui se passe

01:02:35pardon

01:02:35oui

01:02:35sur

01:02:37le fameux circuit

01:02:38Polarmagnac

01:02:40de Nogaro

01:02:40et puis juste après

01:02:41on parlera aussi

01:02:42du salon du véhicule

01:02:44de loisir

01:02:44qui fête

01:02:44ses 60 ans

01:02:46Sud Radio

01:02:47on parle auto

01:02:48Classic Cars

01:02:50et notre Classic Car

01:02:51va aller du côté

01:02:52de Nogaro

01:02:53on est

01:02:53sur le circuit

01:02:55Polarmagnac

01:02:56où se déroule

01:02:57en l'occurrence

01:02:58le fameux

01:03:00Classic Festival

01:03:01de Nogaro

01:03:02bonjour

01:03:02Benoît Abdelatif

01:03:05bonjour

01:03:06bonjour

01:03:07vous êtes l'organisateur

01:03:07de ce fameux

01:03:08Classic Festival

01:03:09comment ça va

01:03:09ça se passe bien ?

01:03:11écoutez tout va bien

01:03:12tout va bien

01:03:13il y a du soleil

01:03:14il y a du monde

01:03:15les gens sont contents

01:03:17la vie est belle

01:03:18dire là

01:03:19dire là

01:03:19voilà

01:03:21combien

01:03:22combien

01:03:23combien

01:03:23combien édition

01:03:24de ce Classic Festival

01:03:26ça c'était la question

01:03:27que je n'avais pas préparée

01:03:28ah ben voilà

01:03:29c'est ballot

01:03:31moi je suis un spécialiste

01:03:33de la presse

01:03:33de tout ça

01:03:34et donc

01:03:35j'ai préparé

01:03:36toutes les questions

01:03:36ah

01:03:37formidable

01:03:37donc je ne sais même plus

01:03:3914

01:03:3912

01:03:4014

01:03:4115

01:03:4116

01:03:42c'est

01:03:43en fait

01:03:44je ne sais plus

01:03:46on ne compte plus

01:03:47on enchaîne les années

01:03:48avec

01:03:49vraiment beaucoup de bonheur

01:03:50donc

01:03:51on sait que ça fait longtemps

01:03:53puis moi ça me ramène

01:03:53longtemps en arrière

01:03:55donc je ne suis plus

01:03:56très content

01:03:58bon

01:03:58voiture ancienne

01:03:59un Classic Festival

01:04:00tout est dans le titre

01:04:02d'ailleurs en ce moment là

01:04:03qu'est-ce qui tourne

01:04:04parce qu'il y a plusieurs plateaux

01:04:06qui tournent sur le circuit

01:04:07je crois que vous avez

01:04:08un plateau avant-guerre

01:04:09en ce moment

01:04:09qui va prendre le départ

01:04:12ouais

01:04:12alors c'est toujours un plaisir

01:04:14les avant-guerres

01:04:15il y a plein de gens

01:04:15qui pensent que ça

01:04:16ça marche plus

01:04:17que ça se traîne

01:04:18non non

01:04:18il faut les voir rouler

01:04:20ah non

01:04:21une Bugatti

01:04:22à 200 km heure

01:04:23c'est quelque chose de magique

01:04:24un Type 35

01:04:26qui évolue sur une piste

01:04:27c'est toujours

01:04:28des grands moments

01:04:30c'est pour ça qu'on tient

01:04:31énormément à ce plateau

01:04:32et pour arriver

01:04:34à continuer à voir

01:04:35les avant-guerres

01:04:36les ancêtres

01:04:37toutes ces voitures

01:04:38en fait

01:04:39elles ne sont pas que

01:04:40dans les musées

01:04:40elles sont vivantes

01:04:41elles ont besoin de rouler

01:04:42et c'est à travers

01:04:43des manifestations

01:04:44comme la nôtre

01:04:45excellente

01:04:46au demeurant

01:04:47et qu'on peut

01:04:48continuer à voir

01:04:49ces voitures évoluer

01:04:51c'est génial

01:04:52mais en plus

01:04:52le circuit de Nogaro

01:04:53qui est un vrai

01:04:54beau circuit

01:04:55permet à ces véhicules

01:04:56de s'exprimer pleinement

01:04:57c'est pas un petit tourniquet

01:05:00il y a certaines courses

01:05:01de véhicules

01:05:02anciens

01:05:02qui sont

01:05:04certaines courses

01:05:05qui sont

01:05:05oui c'est ça

01:05:06j'essaye de parler français

01:05:08ça va me changer

01:05:11ou là

01:05:12vous disiez

01:05:13200

01:05:13alors peut-être que les Bugatti

01:05:14ne sont pas à 200

01:05:15dans la ligne droite

01:05:16quand même là

01:05:17non

01:05:18quoi que

01:05:19côté aérodrome

01:05:20au bout de l'aérodrome

01:05:22à mon avis

01:05:23pas loin

01:05:23mais

01:05:24non mais c'est

01:05:26ces vieilles mécaniques

01:05:28puis après

01:05:28quand on lève le capot

01:05:29c'est quand même

01:05:31un bonheur

01:05:318 cylindres en ligne

01:05:33fait par Bugatti

01:05:34c'est quelque chose

01:05:36honnêtement

01:05:37technologiquement

01:05:38etc

01:05:39c'est fabuleux

01:05:40c'est fabuleux

01:05:41Benoît

01:05:42il faut quand même

01:05:44avouer

01:05:44que ces voitures

01:05:45aujourd'hui

01:05:46en 2026

01:05:47tournent un peu mieux

01:05:48qu'elles tournaient

01:05:49à l'époque

01:05:49moi j'ai entendu

01:05:51il y a parfois

01:05:52des avant-guerres

01:05:53on met un coup de gaz

01:05:54on a l'impression

01:05:55d'avoir un moteur

01:05:56qui vient de sortir

01:05:57d'usine

01:05:57moderne

01:05:58ça prend des tours

01:05:59à toute vitesse

01:06:01moi j'étais pas là

01:06:02à l'époque

01:06:02c'est un petit peu

01:06:03updaté

01:06:05j'étais pas là

01:06:06mais effectivement

01:06:08c'est un peu amélioré

01:06:09ouais ouais

01:06:10mais c'est la chance

01:06:12c'est que

01:06:12à un moment donné

01:06:14on peut en parler

01:06:15pendant des heures

01:06:16parce que c'est un peu

01:06:17la problématique

01:06:17des voitures anciennes

01:06:18avec la valeur

01:06:19qu'elles peuvent avoir

01:06:22c'est qu'aujourd'hui

01:06:23on a beaucoup

01:06:24de voitures anciennes

01:06:24heureusement

01:06:25qu'on a des copies

01:06:26parce que du coup

01:06:26ça permet d'avoir

01:06:27quand même

01:06:28une copie qui roule

01:06:30parce que

01:06:30sinon les autres

01:06:31plus personne veut les sortir

01:06:33tellement

01:06:33elles valent cher

01:06:35donc

01:06:36c'est aussi

01:06:37cette magie là

01:06:38mais

01:06:40pour avoir vu

01:06:41des vrais

01:06:42100%

01:06:43pur jus

01:06:43bien entretenu

01:06:45un beau 35

01:06:46d'époque

01:06:49ça marche

01:06:50très très fort

01:06:51oui ça marche

01:06:51très très fort

01:06:52c'est

01:06:53c'est impressionnant

01:06:54c'est un vrai bonheur

01:06:55donc

01:06:56celui-là

01:06:57plus les autres

01:06:57bien sûr

01:06:58bon il y a plein

01:06:59de plateaux différents

01:06:59vous faites le grand écart

01:07:00parce qu'il y a aussi

01:07:01de la Formule 1

01:07:02et puis des protos

01:07:03avec des pilotes

01:07:04d'ailleurs

01:07:04qui ont un petit peu

01:07:05gagné les 24 heures du Mans

01:07:06un Éric Ellari par exemple

01:07:08que vous embrasserez

01:07:09de ma part

01:07:11pourquoi que lui

01:07:12parce que

01:07:13je sais qu'il est

01:07:15chez vous ce week-end

01:07:16je vous embrasse aussi

01:07:17il n'y a pas de soucis

01:07:18mais vous donnerez bien

01:07:19mes amitiés à Éric

01:07:20non non mais

01:07:21je n'y manquerai pas

01:07:22mais effectivement

01:07:23on a Éric

01:07:25Éric aussi

01:07:26Comas

01:07:27et Yannick Dalmas

01:07:28les trois qui sont là

01:07:29Yannick

01:07:30quatre fois vainqueur

01:07:31quand même

01:07:31du Mans

01:07:32quatre fois vainqueur

01:07:33quatre voitures différentes

01:07:35quatre marques différentes

01:07:36le seul

01:07:37quatre marques différentes

01:07:41quadruple vainqueur

01:07:41six podiums

01:07:43un garçon charmant

01:07:45moi j'ai eu la chance

01:07:46que j'ai la chance

01:07:47c'est pour ça

01:07:48je ne l'embrasse pas

01:07:48je ne le connais pas

01:07:49on va attendre

01:07:50j'ai eu la chance

01:07:50de faire de la plongée

01:07:51dans sa piscine

01:07:53je connais Éric

01:07:54et franchement

01:07:55vraiment

01:07:55un garçon fabuleux

01:07:56ils sont tous

01:07:57ils sont tous accessibles

01:07:58là si on se pointe

01:07:59cet après-midi

01:08:01et qu'on veut lancer

01:08:02la louche

01:08:04absolument

01:08:04en plus

01:08:05ils sont

01:08:07on a l'avantage

01:08:08de n'inviter

01:08:09que de belles personnes

01:08:11et pas par

01:08:13le talent

01:08:14de ce qu'ils ont pu réaliser

01:08:16mais

01:08:19plus par leur humanité

01:08:20et par la personnalité

01:08:22qu'ils ont

01:08:23c'est un plaisir

01:08:25de les croiser

01:08:25de discuter avec eux

01:08:27de justement

01:08:27de se remémorer

01:08:29tous ces hauts faits d'armes

01:08:31qu'ils ont pu avoir

01:08:31soit un F1

01:08:32parce qu'ils ont été

01:08:33pilotes de F1

01:08:34et l'histoire incroyable

01:08:36de l'écurie française

01:08:38la Rousse-Calmens

01:08:39des années 90

01:08:43ou aux 24 heures du Mans

01:08:45donc c'est

01:08:46ils sont totalement accessibles

01:08:48c'est la magie

01:08:49de ces événements

01:08:52de par la qualité

01:08:53des organisateurs

01:08:55et de l'esprit

01:08:56qu'ils impulsent

01:08:58à ces événements

01:09:00c'est l'accessibilité

01:09:02et la convivialité

01:09:04exactement

01:09:04vous pouvez être

01:09:05le plus grand pilote du monde

01:09:07vous pouvez être

01:09:07le plus grand collectionneur

01:09:08du monde

01:09:09vous pouvez être

01:09:09la plus belle voiture du monde

01:09:10si vous n'avez pas l'esprit

01:09:11qu'il va avec l'événement

01:09:12c'est pas la peine de venir

01:09:13exactement

01:09:13j'ai retrouvé la date

01:09:14de fête Benoît

01:09:16ce serait 2014

01:09:17la toute première édition

01:09:18formidable

01:09:18c'est ça

01:09:19alors moi il y a un truc

01:09:20qui me parle

01:09:23le rallye touristique

01:09:24une centaine de kilomètres

01:09:26dans la campagne

01:09:27ça c'est beau

01:09:27déjà ça c'est bien

01:09:29entrecoupé

01:09:30de pauses surprises

01:09:32et

01:09:34gourmandatives

01:09:36on s'inscrit où ?

01:09:38on a les faiblesses

01:09:40qu'on peut

01:09:41non ce ne sont pas

01:09:42des faiblesses

01:09:42ce sont des qualités

01:09:43surtout quand on est français

01:09:44c'est les grosses faiblesses

01:09:45dans le Gers

01:09:47non non

01:09:48mais le Gers

01:09:49c'est le Gers

01:09:50il y a ceux qui connaissent

01:09:51et puis il y a ceux

01:09:52qui doivent connaître

01:09:53donc

01:09:54c'est pas compliqué

01:09:55donc effectivement

01:09:56on a la chance

01:09:59d'avoir

01:10:00cet après-midi

01:10:02une découverte

01:10:04du Gers

01:10:05des petites routes

01:10:06ou redécouvertes

01:10:08on a des locaux

01:10:09qui le font

01:10:09parce que

01:10:10on trouve

01:10:12des petites routes

01:10:16ils vont passer de quel côté

01:10:17pour ceux qui veulent

01:10:18aller au bord de la route

01:10:19voire passer les voitures

01:10:21alors le parcours

01:10:22il est top secret

01:10:23mais la pause

01:10:25la pause est à Eos

01:10:26d'accord

01:10:27et il n'y a pas une histoire

01:10:28de course landaise aussi

01:10:30là ?

01:10:32si mais ça c'est normal

01:10:33c'est le Gers

01:10:34ça c'est ce soir

01:10:35c'est vers 19h

01:10:36on y revient

01:10:37oui c'est ce soir

01:10:37et donc dans le Gers

01:10:38il y a la banda

01:10:39il y a les courses landaises

01:10:41etc

01:10:41donc on fait dans la plus pure tradition

01:10:43et c'est ce qui fait la couleur locale

01:10:45c'est de retrouver

01:10:47retrouver les vaches

01:10:48au début

01:10:49j'étais un peu naïf

01:10:49parce que moi je ne suis pas

01:10:50du Gers

01:10:51ça s'entend ?

01:10:52j'ai dit

01:10:52ben moi aussi

01:10:53un peu

01:10:54un peu

01:10:55j'ai dit

01:10:56ben moi aussi

01:10:56je vais aller voir les vaches

01:10:57et puis en fait

01:10:58assez rapidement

01:10:58j'ai compris que c'était

01:10:59c'était presque un métier

01:11:01quand même l'histoire

01:11:01ah oui

01:11:02j'avais pas la dextérité

01:11:04mais non

01:11:05ça c'est toujours très sympathique

01:11:07c'est génial

01:11:07ils sont

01:11:09c'est des vrais fous volants

01:11:10au dessus de

01:11:11de ces vaches

01:11:12que encore une fois

01:11:13alors pour ceux qui ne connaissent pas

01:11:15on ne touche pas aux vaches

01:11:17elles sont sacrées

01:11:18au contraire

01:11:19on passe par dessus

01:11:19bon voilà

01:11:20alors on va revenir aux chevaux

01:11:22plutôt que les vaches

01:11:23il y a quand même

01:11:23mécanique

01:11:24non mais ce qui est bien

01:11:25la parade auto-sure classique

01:11:26500 voitures

01:11:27et puis surtout

01:11:28un véhicule 10 euros versé

01:11:29à l'Institut du cerveau

01:11:30et de la moelle impinière

01:11:32l'Institut du cerveau

01:11:33moi j'en aurais bien besoin

01:11:34donc ça c'est aussi

01:11:36le côté

01:11:37on va dire

01:11:39comment

01:11:39comment je pourrais dire ça

01:11:43investi

01:11:43pas humanitaire dans ce sens là

01:11:47mais

01:11:47si presque humanitaire

01:11:49ouais

01:11:49c'est

01:11:51c'est nécessaire

01:11:54c'est absolument nécessaire

01:11:56c'est quand la parade ?

01:11:57c'est quand la parade ?

01:11:58c'est dimanche midi

01:11:59donc demain midi

01:12:00demain midi

01:12:01et

01:12:03quand on a eu la chance

01:12:05de croiser dans sa vie

01:12:06Gérard Saillant

01:12:07qui est un bienfaiteur

01:12:08de l'humanité

01:12:09qui a été l'un des plus grands

01:12:11traumatologues du monde

01:12:12qui a soigné

01:12:13tous les plus grands

01:12:15sportifs

01:12:15de la planète

01:12:18il a donné sa vie

01:12:20enfin sa fin de carrière

01:12:21en tout cas

01:12:22pour l'Institut du cerveau

01:12:25il fait un travail

01:12:26extraordinaire

01:12:27pour toutes les dégénérescences

01:12:29neuronales

01:12:30et Dieu sait que

01:12:32déjà à la base

01:12:33on n'avait pas besoin

01:12:33que ça dégénère

01:12:34parce qu'on n'avait déjà

01:12:35pas beaucoup de neurones

01:12:36mais en plus

01:12:37quand il vous explique

01:12:38ce que ça fait tous les jours

01:12:40ce qu'on subit tous les jours

01:12:41en fait

01:12:42même quand on est égoïste

01:12:44on donne pour soi

01:12:45si on n'a pas le côté

01:12:48caritatif

01:12:49on dit

01:12:49je vais avoir besoin de ça

01:12:51je vais avoir besoin de ça

01:12:52on avait oublié le mot

01:12:54c'est pour dire

01:12:54à quel point on est touché

01:12:55quand même

01:12:56en tout cas

01:12:57merci Benoît

01:12:58et on va évidemment

01:12:59inviter tout le monde

01:13:00à aller sur le site

01:13:03classiquefestival.fr

01:13:03mais n'hésitez pas

01:13:05on peut venir l'année prochaine

01:13:06il faut s'organiser

01:13:06avec la direction

01:13:07mais nous on aimerait bien

01:13:08et pas que pour les voitures

01:13:10vu le programme

01:13:11on vous embrasse

01:13:13on vous accueille

01:13:14avec grand plaisir

01:13:15je vais à la direction

01:13:16de ce pas

01:13:16merci Benoît

01:13:18à bientôt

01:13:19Abdelatif

01:13:20pour ce très très beau

01:13:22classique

01:13:23qui se passe

01:13:23sur le circuit

01:13:25par l'armagnac

01:13:25ça vaut le détour

01:13:26même sans les vieilles voitures

01:13:28mais tout vaut le détour

01:13:29les vieilles voitures

01:13:30voient le détour

01:13:31sans nos garrots

01:13:32c'est sublime

01:13:33donc il y a les deux

01:13:34on ne parle pas du chanteur

01:13:35là

01:13:35allez à suivre

01:13:37et pour conclure

01:13:37notre rendez-vous

01:13:38et bien

01:13:38on va entre autres

01:13:40vous accueillir

01:13:41au 0826 300 300

01:13:43mais on va aussi

01:13:43maintenant parler

01:13:44du 60ème anniversaire

01:13:45du salon du véhicule

01:13:46de loisirs

01:13:52et nous allons vous proposer

01:13:54de partir encore en vacances

01:13:55bah oui c'est comme ça

01:13:56parce que des fois

01:13:57en vacances

01:13:57ou en week-end

01:13:58au volant

01:13:59d'un véhicule

01:14:00dit de loisirs

01:14:0260ème anniversaire

01:14:03du salon du véhicule

01:14:04de loisirs

01:14:04Michel Frèche

01:14:06bonjour

01:14:07bonjour

01:14:08bonjour Michel

01:14:09président du salon

01:14:10des véhicules de loisirs

01:14:11donc 60 ans

01:14:12c'est pas mal

01:14:13qu'est-ce qu'il y a

01:14:14comme festivité

01:14:15d'ailleurs

01:14:15pour fêter l'anniversaire

01:14:16alors j'ai vu qu'il y avait

01:14:17des

01:14:18alors déjà

01:14:19bon c'est où

01:14:20de quand à quand

01:14:21et puis après

01:14:21on parle de ce qu'on peut y voir

01:14:23on va commencer

01:14:24par le côté pratique

01:14:25comme ça

01:14:26on est sûr de ne pas le louper

01:14:27c'est au part des expositions

01:14:27de Paris-Bourgèche-Paris

01:14:29absolument

01:14:30donc c'est ouvert

01:14:31du 26 septembre

01:14:32c'est-à-dire de samedi

01:14:33aujourd'hui

01:14:34au 4 octobre

01:14:36ah oui c'est bon

01:14:36au 4 octobre

01:14:37tous les jours

01:14:38de 10h à 19h

01:14:40bon

01:14:40combien ça coûte

01:14:41comme ça c'est fait

01:14:43alors

01:14:43le prix de l'entrée

01:14:44est à 15 euros

01:14:45mais on peut facilement

01:14:47trouver sur internet

01:14:48des entrées

01:14:49à 7 euros

01:14:50avec un code

01:14:52de réduction

01:14:53on peut utiliser

01:14:54par exemple

01:14:55SVDL 26

01:14:56web

01:14:57qui permet

01:14:58d'avoir une réduction

01:14:59pour vos auditeurs

01:15:00super

01:15:00moi j'ai une question

01:15:01à vous poser

01:15:01avant qu'on rentre

01:15:02dans l'actualité

01:15:03de ce salon

01:15:042026

01:15:05il y a 60 ans

01:15:06on essaie

01:15:06le premier salon

01:15:07du véhicule

01:15:08de loisirs

01:15:08c'était une tendance

01:15:09qui était déjà

01:15:11bien inscrite

01:15:12parce que

01:15:12c'était quoi

01:15:13les caravanes

01:15:14il n'y avait pas

01:15:15vraiment de camping-car

01:15:16ou alors des petites choses

01:15:17c'était déjà

01:15:18une vraie tendance

01:15:19à l'époque

01:15:21alors le camping-car

01:15:22n'était pas du tout

01:15:22une tendance

01:15:23à l'époque

01:15:23c'était les congés payés

01:15:25et c'était la caravane

01:15:26donc on était

01:15:27le salon

01:15:27d'ailleurs s'appelait

01:15:28le salon de la caravane

01:15:29et du caravanning

01:15:31et exposait surtout

01:15:32des caravanes

01:15:32il y avait quelques camping-cars

01:15:34mais qui étaient

01:15:34un petit peu

01:15:34des curiosités

01:15:36bon

01:15:36il marche comment

01:15:37le marché du camping-car

01:15:38d'ailleurs

01:15:39le marché du camping-car

01:15:41se porte plutôt bien

01:15:42puisqu'on a immatriculé

01:15:44l'an dernier

01:15:45sur les 12 derniers mois

01:15:47à fin août

01:15:48un peu plus de 25 700 camping-cars

01:15:52donc c'est un niveau de marché

01:15:54qui est relativement intéressant

01:15:56pour les véhicules neufs

01:15:57et il y a toujours

01:15:58un marché de l'occasion

01:15:59qui est assez important

01:16:01donc il s'adresse

01:16:01à des publics

01:16:03qui ont moins de moyens

01:16:04et qui représentent

01:16:04environ 45 000

01:16:061 000 unités par an

01:16:08donc c'est un marché

01:16:09qui intéresse beaucoup de monde

01:16:10comment on peut expliquer

01:16:11que le marché du camping-car

01:16:12il arrive à résister

01:16:13alors que le marché automobile

01:16:15on voit chaque année

01:16:16il s'écroule un peu plus

01:16:18pourtant

01:16:19l'achat d'un camping-car

01:16:20c'est quand même

01:16:21c'est presque l'achat d'une vie

01:16:22ça coûte un bras

01:16:24voire peut-être même

01:16:25un bras et les deux jambes

01:16:28c'est quoi les tarifs

01:16:31aujourd'hui

01:16:31pour du neuf

01:16:32je ne parle pas de l'occasion

01:16:33mais pour un véhicule neuf

01:16:34il y a différents types

01:16:36de camping-car

01:16:37l'accès c'est ce qu'on appelle

01:16:40le van

01:16:40qui est un véhicule

01:16:41de dimension relativement réduite

01:16:44qui ne comprend généralement

01:16:46pas de cabinet de toilette

01:16:47donc un véhicule

01:16:49qui est plus un véhicule

01:16:50de week-end

01:16:52qui lui va commencer

01:16:54aux alentours de 45 000

01:16:55jusqu'à 50 000 euros

01:16:56ensuite le vrai camping-car

01:16:58le vrai camping-car

01:16:59commence avec le fourgon aménagé

01:17:01et donc là

01:17:02les premiers prix des constructeurs

01:17:04sont aux alentours

01:17:04de 50 000 euros

01:17:05donc là vous avez

01:17:07un véhicule complet

01:17:08avec

01:17:10souvent 4 couchages

01:17:11un coin dînette

01:17:13une salle de bain

01:17:15des toilettes

01:17:16donc un véhicule

01:17:17qui est bien isolé

01:17:18et qui est

01:17:19parfaitement

01:17:20parfaitement utilisable

01:17:22partout

01:17:22pour dormir

01:17:24là où il n'y a pas

01:17:26d'infrastructure

01:17:27d'accueil

01:17:29ensuite on a

01:17:30ce qu'on appelle

01:17:30le profilé

01:17:31donc un véhicule

01:17:32qui est souvent

01:17:33plus spacieux

01:17:35mieux isolé

01:17:37et donc là

01:17:38on est sur des véhicules

01:17:39qui commencent

01:17:40aux alentours

01:17:41de 60 000 euros

01:17:4360-65 000 euros

01:17:45pour le début

01:17:46je parle des véhicules neufs

01:17:47bien entendu

01:17:48et puis après

01:17:49on a le haut de gamme

01:17:50donc l'intégral

01:17:51donc un véhicule

01:17:52qui est totalement

01:17:53recarrossé

01:17:54c'est-à-dire qu'on ne voit

01:17:54plus la cabine

01:17:55du véhicule porteur

01:17:57donc on a un véhicule

01:17:58qui est plus large

01:18:00sur la partie avant

01:18:01et qui comprend généralement

01:18:03un couchage de place

01:18:04qui se loge

01:18:05dans le plafond

01:18:06de la cabine avant

01:18:07donc un véhicule

01:18:08qui permet d'avoir

01:18:09plus de place couchage

01:18:10qu'un véhicule profilé

01:18:11généralement

01:18:12et là on commence

01:18:13aux alentours

01:18:13de 80-85 000 euros

01:18:15et on a des camping-cars

01:18:16on peut aller

01:18:16beaucoup plus haut

01:18:17oui les gros camping-cars

01:18:18qu'on voit un peu américains

01:18:19qui font arriver là

01:18:20il faut un permis poids lourd

01:18:21alors on peut voir

01:18:22des camping-cars

01:18:22au salon

01:18:23qui font rêver

01:18:24et là on peut être

01:18:25à 600 000 euros

01:18:27ah oui quand même

01:18:27ah oui ça fait cher

01:18:28les vacances

01:18:29avec les copains

01:18:31mais il faut rêver

01:18:32oui vous avez

01:18:33non puis moi ça me fait rêver

01:18:34j'ai un permis poids lourd aussi

01:18:36c'est pas donné à tout le monde

01:18:38c'est quoi les évolutions

01:18:39majeures

01:18:39de tous ces produits

01:18:41ces derniers temps

01:18:42alors tout à l'heure

01:18:42vous parliez

01:18:43on parle de

01:18:44c'est la chasse au poids

01:18:45d'ailleurs

01:18:45qui est depuis

01:18:47quelques années

01:18:49le crédo

01:18:50des constructeurs

01:18:51parce que

01:18:53c'est le talon d'Achille

01:18:54du camping-car

01:18:55en fait

01:18:55on cherche à avoir

01:18:56de plus en plus de confort

01:18:57mais la réglementation

01:18:58nous limite en poids

01:19:00alors c'est une très bonne question

01:19:02donc effectivement

01:19:03donc

01:19:03l'utilisation

01:19:06d'un camping-car

01:19:07avec un permis

01:19:07de conduire B

01:19:09en France

01:19:11permet donc

01:19:11de conduire

01:19:12un véhicule

01:19:13jusqu'à 3 tonnes 5

01:19:14et il est clair

01:19:15que les évolutions

01:19:16notamment des véhicules

01:19:17porteurs

01:19:18au cours des dernières années

01:19:20avec des règles

01:19:21anti-pollution

01:19:22de plus en plus strictes

01:19:24avec de plus en plus

01:19:24d'équipements

01:19:25et on verra

01:19:26sur ce salon

01:19:27donc

01:19:27tous les constructeurs

01:19:28maintenant

01:19:29sont conformes

01:19:30au règlement

01:19:31GSR2

01:19:32qui comprend

01:19:33toutes les aides

01:19:34à la conduite

01:19:34qu'on a vu

01:19:35dans les voitures

01:19:37apparaître

01:19:38les derniers mois

01:19:40donc là

01:19:40elles seront présentes

01:19:41dans les camping-cars

01:19:42et tout ça

01:19:42ça représente

01:19:43du poids en plus

01:19:44et donc ça veut dire

01:19:45que ça donne

01:19:46de la capacité

01:19:48de mettre

01:19:49des équipements

01:19:50ou d'avoir

01:19:51des composants

01:19:53qui sont relativement lourds

01:19:54qui se réduit

01:19:55petit à petit

01:19:56donc les constructeurs

01:19:57doivent faire preuve

01:19:58d'ingéniosité

01:19:59de plus en plus

01:20:00pour avoir

01:20:00des composants

01:20:02qui sont plus légers

01:20:03qui sont plus astucieux

01:20:04avec des matériaux

01:20:06qui sont peut-être

01:20:06plus techniques

01:20:07plus robustes

01:20:08tout en étant léger

01:20:09alors il y a une évolution

01:20:11importante

01:20:11de la réglementation

01:20:13européenne

01:20:13puisque donc

01:20:14la directive

01:20:16sur le permis

01:20:17de conduire

01:20:17va permettre

01:20:18de conduire

01:20:20les camping-cars

01:20:20jusqu'à 4 tonnes

01:20:21250

01:20:22avec un permis B

01:20:24alors il faudra

01:20:24sans doute

01:20:26suivre une petite formation

01:20:27c'est pas encore

01:20:29en vigueur ça

01:20:30c'est pas encore

01:20:32en vigueur

01:20:33donc il faudra

01:20:33attendre

01:20:342027

01:20:352028 même

01:20:37donc là

01:20:38on est en train

01:20:38de discuter

01:20:39avec les pouvoirs publics

01:20:40pour savoir

01:20:41quelle disposition

01:20:43donc est-ce qu'il y aura

01:20:44un examen

01:20:45est-ce qu'on va se contenter

01:20:46d'avoir une formation

01:20:49et qui va la dispenser

01:20:50pour pouvoir conduire

01:20:52ces véhicules

01:20:52jusqu'à 4 tonnes

01:20:53250

01:20:53ce qui va permettre

01:20:54d'abord de donner

01:20:56un petit peu d'air

01:20:57aux fabricants

01:20:58pour pouvoir faire

01:20:58des véhicules

01:20:59qui soient

01:21:00encore mieux équipés

01:21:01puisque plus l'équipement

01:21:03est important

01:21:04plus il y a du poids

01:21:04et surtout

01:21:06de pouvoir envisager

01:21:08de faire des véhicules

01:21:09avec une motorisation électrique

01:21:11parce que pour loger

01:21:12les batteries

01:21:12il faut

01:21:14ça consomme

01:21:15une partie

01:21:15qu'est-ce que le visiteur

01:21:17va découvrir aussi

01:21:18d'un peu original

01:21:19de sympa

01:21:19pendant votre

01:21:20votre anniversaire

01:21:22qui va durer

01:21:22jusqu'au 4 octobre prochain

01:21:24alors à l'occasion

01:21:25de cet anniversaire

01:21:25nous avons fait

01:21:26une petite exposition

01:21:27de véhicules anciens

01:21:28ah cool

01:21:28donc qui

01:21:30qui va

01:21:32qui va permettre

01:21:33de découvrir

01:21:33des vieilles caravanes

01:21:34des vieux camping-cars

01:21:37et donc de montrer

01:21:38un petit peu

01:21:38l'évolution

01:21:39des produits

01:21:40au fil du temps

01:21:41j'ai vu aussi

01:21:43que de plus en plus

01:21:44de camping-cars

01:21:45étaient équipés

01:21:46de panneaux solaires

01:21:47ce qui permet

01:21:47d'avoir une certaine

01:21:48indépendance énergétique

01:21:49donc de pas forcément

01:21:51être obligé

01:21:51de se rendre le soir

01:21:53à un endroit

01:21:54où on peut se brancher

01:21:54c'est une grande tendance

01:21:57ça ?

01:21:58tout à fait

01:21:59donc l'autonomie

01:22:00des véhicules

01:22:01est un point

01:22:02extrêmement important

01:22:03et les constructeurs

01:22:04ont beaucoup

01:22:04travaillé sur ce sujet

01:22:06donc on a

01:22:07des batteries importantes

01:22:08des piles à combustible

01:22:10et des panneaux solaires

01:22:11qui viennent en fait

01:22:11assurer l'autonomie électrique

01:22:13du véhicule

01:22:14y compris lorsqu'on est

01:22:15hors d'une aire d'accueil

01:22:18ou d'un camping

01:22:18et on peut les trouver

01:22:20sur le salon ?

01:22:21bien entendu

01:22:23combien d'exposants ?

01:22:25on a des accessoristes

01:22:27on a des accessoristes

01:22:29qui font la démonstration

01:22:33de leurs panneaux solaires

01:22:35de leurs batteries

01:22:35de leurs piles à combustible

01:22:37de leurs climatiseurs

01:22:39etc.

01:22:39donc il y a beaucoup

01:22:40d'équipements

01:22:40qui sont disponibles

01:22:43chez ces équipementiers

01:22:44qui exposent au salon

01:22:45et bien voilà

01:22:46en tout cas

01:22:46on va donner

01:22:47à tout le monde rendez-vous

01:22:48Combien de véhicules

01:22:49exposés ?

01:22:50Vous le savez ?

01:22:51Donc on a environ

01:22:52650 véhicules exposés

01:22:54Le temps de tout essayer

01:22:55il faut une bonne journée

01:22:56Alors on ne peut pas

01:22:58tout exploser

01:22:59par contre

01:22:59c'est important de souligner

01:23:00qu'il y a un centre d'essai

01:23:02qui permettra

01:23:03de choisir

01:23:05parmi environ

01:23:0625 véhicules

01:23:07de différents constructeurs

01:23:08sur différents porteurs

01:23:10donc avec

01:23:11des essais routiers

01:23:13possibles

01:23:15autour du parc

01:23:16du Bourget

01:23:17en condition

01:23:18de circulation

01:23:19normale

01:23:20En tout cas

01:23:21un grand merci

01:23:21Michel

01:23:22de nous avoir fait visiter

01:23:24le salon

01:23:25du véhicule de loisirs

01:23:26qui a commencé ce matin

01:23:27donc samedi

01:23:28et qui va durer

01:23:29jusqu'au 4 octobre

01:23:30On vous embrasse

01:23:31Michel Frèche

01:23:32et bien super salon

01:23:33pour les 60 ans

01:23:35Merci beaucoup

01:23:36Merci à vous

01:23:37Président du salon

01:23:38des véhicules de loisirs

01:23:39Allez pour conclure

01:23:40On parle auto

01:23:41nous allons vous donner

01:23:42la parole

01:23:43Sud Radio

01:23:44On parle auto

01:23:45Et vous savez

01:23:46qu'il y a différentes façons

01:23:47de nous contacter

01:23:48soit vous nous écrivez

01:23:49un mail

01:23:49je participe

01:23:50arrobase

01:23:51sudradio.fr

01:23:52avec On parle auto

01:23:53dans l'objet

01:23:54soit vous nous appelez

01:23:55au 0826 300 300

01:23:57soit et bien

01:23:58vous pouvez aussi

01:23:58à travers le mail

01:23:59dont je vous parlais

01:24:00nous envoyer

01:24:00un enregistrement

01:24:02que vous faites

01:24:02avec votre téléphone portable

01:24:03si vous êtes un peu timide

01:24:05pour ne pas passer en direct

01:24:06tiens

01:24:07c'est ce qu'a fait Emmanuel

01:24:08Bonjour Jean-Luc

01:24:09c'est Emmanuel

01:24:1091

01:24:11j'ai écouté

01:24:12votre émission

01:24:13de l'autre jour

01:24:14concernant les mauvais usages

01:24:15des hybrides chargeables

01:24:16c'est un peu triste

01:24:18même si je pense

01:24:19que quand

01:24:20les véhicules

01:24:21passent en occasion

01:24:23auprès de particuliers

01:24:24ils sont mieux utilisés

01:24:25par contre

01:24:26une question

01:24:27dans ce cas là

01:24:27c'est

01:24:28est-ce que le fait

01:24:29de ne pas avoir

01:24:31utilisé

01:24:32la batterie

01:24:34de l'hybride rechargeable

01:24:36quand il était utilisé

01:24:37dans un cadre professionnel

01:24:40et bien ça diminue

01:24:41la capacité de la batterie

01:24:44et de quel ordre

01:24:45de grandeur

01:24:46voilà

01:24:46merci

01:24:47très bonne question

01:24:48d'Emmanuel

01:24:49bonne question

01:24:49d'Emmanuel

01:24:50alors est-ce que

01:24:51la question en cours

01:24:52c'est est-ce que ça a eu

01:24:53une incidence

01:24:53sur la durée de vie

01:24:54de la batterie

01:24:55le fait de ne pas utiliser

01:24:56cette batterie

01:24:57non

01:24:58pourquoi ?

01:24:58parce que vous l'utilisez

01:24:59quand même

01:25:00même si vous ne la rechargez pas

01:25:01d'ailleurs quand ça vous indique

01:25:03quand la voiture vous dit

01:25:04et que ce soit d'ailleurs

01:25:05une voiture

01:25:06hybride 100% électrique

01:25:08ou hybride rechargeable

01:25:09quand on vous dit

01:25:11batterie zéro

01:25:11c'est pas vrai

01:25:12c'est jamais à zéro

01:25:14parce que

01:25:14la décharge profonde

01:25:16ou

01:25:17la charge

01:25:18la surcharge

01:25:19c'est-à-dire la charge

01:25:20à 100%

01:25:20c'est mauvais pour une batterie

01:25:22et la décharge profonde

01:25:23ce qu'on appelle profonde

01:25:24c'est en dessous de 20%

01:25:26de capacité réelle

01:25:27c'est-à-dire que

01:25:28quand votre batterie vous dit

01:25:30je suis à 10%

01:25:30elle est peut-être à 20%

01:25:31dans la réalité

01:25:32il y a toujours une marge

01:25:34ça c'est très très mauvais

01:25:35donc vous n'avez jamais

01:25:37une batterie qui est vide

01:25:38donc qui pourrait s'abîmer

01:25:40si elle était vraiment vide

01:25:41vous utilisez la batterie

01:25:42d'ailleurs sur un hybride rechargeable

01:25:44vous roulez avec un véhicule hybride

01:25:46ce qui est un peu bête

01:25:47si vous ne rechargez pas

01:25:48c'est que vous avez une très grosse batterie

01:25:50qui ne sert à rien

01:25:51donc vous traînez du poids

01:25:52des kilos

01:25:52ce qui va vous faire

01:25:53consommer plus

01:25:54mais il n'y a pas d'incidence

01:25:56sur la durée de vie de la batterie

01:25:57qui fonctionne

01:25:59normalement

01:25:59c'est juste que vous la chargez

01:26:00jamais

01:26:01c'est un peu comme si

01:26:02votre téléphone

01:26:03vous le chargiez

01:26:03jusqu'à 30%

01:26:05et que vous arrêtiez

01:26:06vous allez utiliser votre téléphone

01:26:08et la durée de vie

01:26:09de votre batterie

01:26:09ne sera pas impactée

01:26:10donc pas de risque

01:26:11donc il n'y a pas de risque

01:26:13mais on va rappeler

01:26:14que le mauvais usage

01:26:15d'un hybride rechargeable

01:26:17rechargeable

01:26:19risque de condamner

01:26:21ce type de véhicule

01:26:24et c'est dommage

01:26:25parce que

01:26:25les progrès ont été tels

01:26:27là ces dernières années

01:26:28qu'on a des hybrides rechargeables

01:26:30qui sont à des prix

01:26:30très accessibles

01:26:32et qui combinent

01:26:33le meilleur des deux mondes

01:26:34vous avez une voiture électrique

01:26:36il y en a certains

01:26:36qui font 130 km

01:26:38donc ça commence

01:26:39vraiment à être bien

01:26:40les premières

01:26:41Zoé

01:26:41faisaient 130 km

01:26:43donc on a une

01:26:44petite voiture électrique

01:26:46d'un format

01:26:47important

01:26:48certes

01:26:48mais on a une voiture électrique

01:26:50qui a les mêmes caractéristiques

01:26:52que la majorité

01:26:52des voitures électriques

01:26:53et puis

01:26:54si on veut aller plus loin

01:26:55on a un véhicule hybride

01:26:57qui peut être

01:26:58lui aussi

01:26:59économe en carburant

01:27:00à une condition

01:27:00c'est de ne pas faire

01:27:01comme je vais la balancer

01:27:02tant pis

01:27:02de ne pas faire comme Marie

01:27:03de laisser le bouton appuyer

01:27:05sur save

01:27:07voilà

01:27:07si vous gardez

01:27:08la charge de votre batterie

01:27:10oui parce qu'un hybride rechargeable

01:27:11qui est Marie ?

01:27:13et bien Marie se reconnaîtra

01:27:14elle dira

01:27:16il m'a dénoncé

01:27:18mais il m'a dénoncé

01:27:20en fait

01:27:21un hybride rechargeable

01:27:22vous pouvez recharger

01:27:23la batterie en roulant

01:27:24bien sûr

01:27:24bon c'est

01:27:25une hérésie totale

01:27:27en termes de

01:27:28rendement énergétique

01:27:29vous allez consommer

01:27:30comme une vache

01:27:31voilà

01:27:32il ne faut surtout

01:27:33jamais faire ça

01:27:33puis une fois que votre batterie

01:27:34elle est à 80%

01:27:36elle va rester

01:27:38si vous restez

01:27:39avec ce bouton save

01:27:40enclenché

01:27:40il a différents noms

01:27:41pour différentes marques

01:27:42vous conservez

01:27:44la batterie chargée

01:27:45à plein

01:27:46c'est à dire

01:27:46vous trimballez

01:27:48une batterie

01:27:48qui vous servira

01:27:50pas à grand chose

01:27:52et qui pèse beaucoup poids

01:27:52encore moins

01:27:53que si vous laissez

01:27:54la batterie vide

01:27:56se gérer toute seule

01:27:56voilà

01:27:57donc c'est ridicule

01:27:59au possible

01:27:59à la limite

01:28:00le bouton save

01:28:01donc on s'en sert

01:28:02que quand on est vraiment

01:28:03en fin de batterie

01:28:04non

01:28:04que quand vous devez

01:28:06accéder à une zone

01:28:07où il faudra

01:28:07que vous rouliez

01:28:08en électrique

01:28:08obligatoirement

01:28:09ce qui n'est pas le cas

01:28:10en France

01:28:10parce qu'il n'y a aucune ville

01:28:11qui impose du roulage

01:28:12100% électrique

01:28:13mais c'est le cas en Italie

01:28:14dans certaines villes

01:28:16en centre-ville

01:28:17il y a d'autres pays aussi

01:28:18où il n'y a que les véhicules

01:28:19électriques

01:28:19qui ont accès

01:28:20donc là

01:28:20si vous voulez avoir accès

01:28:21à ces zones-là

01:28:22il faut effectivement

01:28:23que votre batterie

01:28:24soit chargée

01:28:25et c'est le seul intérêt

01:28:27de ce bouton

01:28:29parce que franchement

01:28:30sinon

01:28:31il faudrait le supprimer

01:28:32en tout cas

01:28:32c'était une très très bonne

01:28:34question d'Emmanuel

01:28:34qui nous a permis

01:28:35de refaire un petit point

01:28:36sur ces fameux hybrides

01:28:37rechargeables

01:28:38voilà

01:28:38d'ailleurs si vous avez

01:28:39des questions

01:28:40c'est la bonne formule

01:28:42alors

01:28:43à une condition

01:28:44que la qualité sonore

01:28:47de votre téléphone

01:28:47et votre enregistrement

01:28:48soit plutôt bien

01:28:49en général

01:28:50c'est plutôt bien

01:28:51et ne collez pas

01:28:52le téléphone à votre bouche

01:28:53vous le mettez

01:28:54à 3-4 centimètres

01:28:55de la bouche

01:28:56on peut pas comme ça

01:28:58non

01:28:59parce que sinon

01:29:00ça fait des peupes

01:29:00voilà

01:29:01et sinon

01:29:01c'est une très très bonne façon

01:29:03donc vous enregistrez

01:29:04votre message

01:29:05vous nous l'envoyez

01:29:06par mail

01:29:06à

01:29:07je participe

01:29:08arrobase

01:29:09sudradio.fr

01:29:10et l'émission s'appelle

01:29:11On parle auto

01:29:12voilà

01:29:12parce que

01:29:13pour tout vous dire

01:29:14pendant la pause

01:29:14Laurence ne se souvenait plus

01:29:15du nom de l'émission

01:29:16c'est pas vrai

01:29:16j'ai pas dit ça

01:29:18j'ai dit que

01:29:18l'émission s'appelait

01:29:19Je parle auto

01:29:20oui oui

01:29:21voilà

01:29:21c'est ce que je viens de dire

01:29:23on se voit la semaine prochaine

01:29:24sous une autre forme

01:29:25oui oui

01:29:26on se voit

01:29:27aller faire la parade

01:29:28cet après-midi

01:29:29pour le cerveau

01:29:30ah oui aussi

01:29:31oui

01:29:32mais on se voit

01:29:33comme tous les cerveaux

01:29:34de temps en temps

01:29:35il est un peu fatigué

01:29:36dans quelques instants

01:29:37vous avez rendez-vous

01:29:37avec Sylvain Lévy-Valancine

01:29:39en parlant IMO

01:29:39et quant à nous

01:29:40on se retrouve samedi prochain

01:29:42on est d'accord ?

01:29:43vous n'avez pas oublié ça ?

01:29:44la madame vous demande

01:29:45c'est bon

01:29:46allez bon week-end à tous

01:29:47on se voit la nuit

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