00:00cette aide aux grands rouleurs. D'abord, voyons qui peut en bénéficier très précisément ?
00:05Alors, il y a trois conditions. Alors, ceux qui doivent prendre leur voiture pour aller travailler et qui n'ont
00:10pas d'alternative,
00:11le gouvernement élargit le filet. Cette fois, ce sont 5,5 millions de Français qui peuvent y prétendre.
00:17Autre disposition, les anciens bénéficiaires touchent les 100 euros automatiquement sans démarche.
00:22Oui, le dispositif est monté en puissance puisqu'il vise, vous venez de le dire, désormais plus de monde.
00:27Le coût total pour l'État est estimé à 450 millions d'euros.
00:32Alors, quelles sont les conditions d'obtention ? Parce que trois jours après, certains ne savent toujours pas s'ils
00:38y ont droit.
00:39Oui, alors, il faut savoir qu'il y a trois conditions cumulatives. Donc, il faut remplir les trois critères.
00:44Ce point est important. D'abord, les revenus. Moins de 16 880 euros de revenus fiscales de référence par part.
00:51Ensuite, le kilométrage. Plus de 15 kilomètres entre son domicile et son travail.
00:55ou plus de 8000 kilomètres par an à titre professionnel.
00:59Jusque-là, beaucoup de gens pensent qu'ils cochent toutes les cases, mais...
01:03Oui, mais ce n'est pas terminé. Ça donne déjà mal à la tête.
01:07Parce que quand vous vous dites ça, 15 kilomètres entre chez soi et le travail,
01:12ou 8000 kilomètres par an, déjà, je me mets à la place de ceux qui nous écoutent
01:15et qui sont en train de faire les calculs.
01:17Bon, il y a un troisième critère.
01:18Et oui, le type de véhicule, seuls les moteurs essence, diesel, GPL
01:21et les hybrides non rechargeables.
01:24Un propriétaire d'hybrides rechargeables, même s'il fait des centaines de kilomètres par semaine
01:28et a les bons revenus, est exclu parce que l'aide cible le prix à la pompe et pas autre
01:33chose.
01:34Bon, alors, c'est précisément ça qui est quand même incompréhensible.
01:36Et on en parle avec notre spécialiste Benjamin Cuc qui est avec nous.
01:39Bonjour Benjamin Cuc.
01:41Bonjour.
01:42Alors justement, on venait d'évoquer la problématique des propriétaires d'hybrides rechargeables
01:49qui ont un moteur thermique.
01:51Ils font donc eux aussi le plein d'essence.
01:54Pourquoi sont-ils quand même exclus du dispositif ?
01:57Déjà deux choses.
01:58D'abord, leur niveau de revenu devrait logiquement les écarter du problème.
02:04Et d'autre part, un moteur hybride rechargeable permet de faire jusqu'à 120 kilomètres en tout électrique.
02:09Donc tous vos déplacements du quotidien, notamment les trajets domicile-travail,
02:13se font en 100% électrique.
02:15Donc vous ne consommez pas de carburant, vous ne consommez que de l'électricité
02:19que vous avez rechargée chez vous ou au travail.
02:21Par ailleurs, dans la petite générosité du gouvernement, il y a une grosse mesquinerie.
02:28C'est que normalement, ils considèrent uniquement les trajets calculés par Via Michelin.
02:33C'est-à-dire que si vous avez un parcours qui vous fait faire 17 kilomètres,
02:36mais que Via Michelin vous dit « Ah non, non, mais vous faites là, vous faites 13 kilomètres,
02:39il considérera 13 kilomètres Via Michelin, il ne considérera pas autre chose. »
02:43Et on ne sait pas pourquoi, c'est uniquement Via Michelin.
02:45D'accord, donc ça veut dire qu'on ne peut pas, et ça, on ne peut pas,
02:48il n'y a pas moyen de prouver sa bonne foi et de dire « Non, ce n'est pas
02:53Michelin,
02:54moi j'ai un autre chemin. »
02:56Oui, voilà, c'est ça, et plus ce que Michelin l'a dit, c'est la parole de l'oracle,
02:59la Pity a parlé, et voilà.
03:01Bon, c'est la parole d'Évangile cette saison.
03:03Est-ce que cette frontière entre hybride rechargeable et non rechargeable
03:07est bien comprise par les Français au moment d'acheter le véhicule notamment ?
03:12Pas tellement en fait, c'est qu'il y a un flou.
03:15Ce qu'il faut savoir, c'est que l'hybride rechargeable,
03:17c'est une voiture qu'on recharge parce qu'on la branche,
03:19tandis que l'hybride non rechargeable ou auto-rechargeable,
03:22c'est une voiture qui se recharge pendant les phases d'accélération et de décélération.
03:28Elle se décharge pendant l'accélération, elle se recharge pendant la décélération.
03:31Et globalement, ce que vous avez, c'est que vous avez une voiture avec une prise
03:34et une voiture sans prise.
03:36Et une voiture avec une grosse batterie, une voiture avec une micro-batterie, c'est tout.
03:40Les deux s'appellent hybrides parce que c'est moderne.
03:42Oui, mais ça m'aide à comprendre quand même, avec prise ou sans prise,
03:45là du coup j'y vois beaucoup plus clair.
03:47Benjamin Kuck, sur l'efficacité de l'aide en fait,
03:51est-ce qu'il n'y avait pas un autre système qui aurait pu être mis en avant
03:55avec un coût similaire ?
03:56Parce qu'on a l'impression, pardon de le dire comme ça,
03:58mais quand même c'est très complexe, il faut avoir fait Bac plus 10 là pour avoir compris.
04:03C'est la belle ingénierie fiscale de Bercy qui nous a pondu ça,
04:06comme on nous a pondu plein de choses avant.
04:08On se souvient des vignettes critères,
04:09on se souvient des petites vignettes vertes avant de Mme Voinet.
04:12Non, c'est tout à fait idiot, on aurait pu tout à fait faire autre chose
04:18comme supprimer les crédits certificats d'économie d'énergie
04:23qui coûtent 20 centimes par litre d'essence pour financer on ne sait trop quoi.
04:28Sinon la transition écologique qui ne viendra jamais ou sinon pas dans ces termes-là.
04:33Et plein de choses comme ça qui sont totalement délirantes.
04:36On aurait peut-être pu supprimer des choses comme l'ADEME
04:37qui fait doublon avec le ministère de l'Environnement pour 5 milliards par an,
04:40ou supprimer toutes ces agences à la noix de l'État ou le CESE
04:44dont un dernier rapport sur l'environnement doit dater d'avant l'invention de la voiture.
04:49Oui, c'est vrai que vu comme ça, il y avait d'autres moyens d'économiser
04:54et de soulager le porte-monnaie des Français.
04:57Merci Benjamin Cuc.
04:59On rappelle que cette aide n'est valable que jusqu'à la fin de l'année.
05:02Il y a fort à parier qu'après, il n'y aura pas grand-chose
05:06ou en tous les cas pas mieux en tous les cas.
05:09Non, certainement pas.
05:10Et surtout qu'il y aura certainement moins même,
05:13parce que les caisses sont vides.
05:15Et on se demande quand même, c'est vraiment de mettre un pansement sur une jambe de bois.
05:21Et il faut quand même savoir une chose,
05:24c'est qu'on est entré dans une ère, ce que j'appelle pré-man-max.
05:27C'est-à-dire qu'on ne voudra pas s'attendre à moins d'un litre à bientôt 3 euros.
05:32Le litre à 3 euros, je pense que c'est pendant les 6 mois qui viennent.
05:36Parce que la situation géopolitique pourrait s'arranger si Poutine et Zelensky font la paix.
05:42Mais ça ne va pas en Europe.
05:44Mais les Iraniens continueront d'être Iraniens.
05:46Et puis les Saoudiens ont tellement besoin de cash pour financer leur mode de vie
05:51que finalement, le baril à 110 dollars, c'est leur qu'on vient très bien.
05:56Merci Benjamin Cuc et très bonne journée à vous.
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