00:00Mit der X-Wedge Rover L 2000 rollt ein chinesischer Luxustourer ins Rampenlicht,
00:05der allein durch seine gewaltigen Dimensionen Aufmerksamkeit erzeugt.
00:09Das Motorrad setzt auf einen knapp 2000 Kubikzentimeter großen V2-Motor,
00:15umfangreiche Reiseausstattung und eine Erscheinung,
00:18die auf langen Autobahn-Etappen ebenso auffallen dürfte wie vor dem Hotel.
00:23Präsentiert wurde die Maschine auf der China Motorcycle Expo,
00:26wo X-Wedge deutlich machte, dass die Marke nicht nur in kleineren Hubraumklassen mitspielen möchte.
00:32Übrigens, täglich neue Fahrzeuge und spannende Technik bekommst du, wenn du unser Automagazin abonnierst.
00:38Im Mittelpunkt der Rover L 2000 steht der mächtige V2-Motor mit amerikanischen Wurzeln.
00:45Das luftgekühlte Aggregat basiert auf Technik von S&S Cycle und leistet 103 PS bei 5000 Umdrehungen pro Minute.
00:53Noch wichtiger für einen schweren Tourer sind die 158 Newtonmeter Drehmoment,
01:00die bereits bei 3000 Umdrehungen pro Minute anliegen.
01:04Damit dürfte der Motor besonders beim Entspannten beschleunigen
01:07und auf langen Strecken seinen charakteristischen Auftritt haben.
01:12Die Kraft gelangt über ein Sechsganggetriebe und einen wartungsarmen Gates-Riemenantrieb an das 16 Zoll Hinterrad.
01:19Für Fahrten im dichten Verkehr verfügt der große V2 zudem über eine Zylinderabschaltung.
01:26Im Leerlauf kann der hintere Zylinder deaktiviert werden, um die Wärmeentwicklung zu reduzieren
01:31und den Komfort für den Fahrer zu verbessern.
01:35Ergänzt wird die Antriebstechnik durch eine hydraulische Rutschkupplung,
01:39elektronisches Ride-by-Wire und eine Traktionskontrolle.
01:42Mit rund 410 Kilogramm ist die Rover RL 2000 ein echtes Schwergewicht.
01:49X-Wedge kombiniert diese Masse mit einem Stahl-Doppelschleifenrahmen,
01:531,6 Metern Radstand und einer vergleichsweise niedrigen Sitzhöhe von 70 Zentimetern.
01:59Gerade beim Rangieren soll außerdem eine elektrische Rückfahrhilfe den Alltag erleichtern.
02:04Auch im Cockpit verfolgt X-Wedge einen luxuriösen Ansatz.
02:08Ein 7 Zoll großes TFT-Farbdisplay übernimmt die zentrale Informationsdarstellung
02:14und bietet unter anderem Smartphone-Anbindung über Bluetooth sowie Navigation.
02:19Zusätzlich gehört eine integrierte HD-Dashcam zur Ausstattung.
02:23Für Unterhaltung unterwegs steht ein Audiosystem von JBL mit vier Lautsprechern bereit.
02:29Beheizbare Sitze mit mehreren Einstellstufen, schlüsselloser Zugang
02:33und elektronische Geschwindigkeitsregelung unterstreichen den Anspruch als Langstreckenmaschine.
02:38Beim Gepäck zeigt sich ebenfalls, wohin die Reise geht.
02:42Seitenkoffer, großes Topcase und zusätzliche Ablagemöglichkeiten in der Frontverkleidung
02:48sollen reichlich Stauraum für ausgedehnte Touren bereitstellen.
02:52Gleichzeitig sorgt die großflächige Verkleidung für die monumentale Optik des Motorrads.
02:58Der Vergleich mit der Honda Goldwing Tour liegt aufgrund von Größe und Reiseausstattung nahe.
03:04Technisch verfolgen beide Motorräder jedoch unterschiedliche Konzepte.
03:08Während die Goldwing auf einen flüssigkeitsgekühlten Sechszylinder-Boxermotor und verfügbare Doppelkupplungstechnik
03:15setzt, bleibt die X-Wedge ihrem großvolumigen, luftgekühlten V2, einem manuellen Sechsganggetriebe
03:21und Riemenantrieb treu.
03:24Dadurch entsteht ein Tourer, der klassische Cruiser-Technik mit moderner Komfort- und
03:29Multimedia-Ausstattung verbindet.
03:31Die Rover RL2000 zeigt damit, wie selbstbewusst X-Wedge das Segment der besonders großen
03:37Reisemotorräder angeht.
03:39Statt das bekannte Goldwing-Konzept technisch zu kopieren, setzt die Maschine auf VZ2-Charakter.
03:45Enorme Präsenz und umfangreiche Touring-Ausstattung.
03:48Was beeindruckt euch an der X-Wedge Rover RL2000 am meisten?
03:53Der riesige V2, die luxuriöse Ausstattung oder ihre gewaltige Erscheinung?
03:57Schreibt eure Meinung in die Kommentare!
Kommentare