00:00Die Benda P 51 Modell 2027 könnte eines der ungewöhnlichsten neuen Motorräder der kommenden
00:07Saison werden. Statt einfach ein weiteres Naked Bike mit kleinem Verbrennungsmotor auf die Straße
00:13zu stellen, kombiniert Benda einen kompakten 250 Kubikzentimeter Boxermotor mit einem elektrischen
00:19Antrieb. Dazu kommt ein auffälliges Neo-Retro-Design, das technische Elemente bewusst
00:25sichtbar lässt. Damit stellt sich vor allem eine Frage, für welchen Fahrer wurde dieses Motorrad
00:31eigentlich entwickelt? Optisch setzt die P 51 auf breite Proportionen, zurückgezogene Lenkerenden,
00:39eine niedrige Sitzbank und ein kurzes Heck. Besonders markant sind die seitlich herausragenden
00:44Zylinderköpfe des Boxermotors. Ergänzt wird der Auftritt durch ein Aluminium-Chassis,
00:50hochpositionierte TFT-Anzeigen und eine Gestaltung, die klassische Roadster-Elemente mit einem beinahe
00:57futuristischen Technik-Look verbindet. Übrigens, täglich neue Fahrzeuge, spannende Motorräder
01:03und aktuelle Technik bekommt ihr, wenn ihr unser Automagazin abonniert. Das eigentliche Highlight
01:08befindet sich jedoch unter der Verkleidung. Der flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Boxermotor
01:14mit 250 Kubikzentimetern Hubraum arbeitet gemeinsam mit einem Elektromotor. Für das
01:21Hybridsystem werden eine kombinierte Leistung von 62 PS und ein maximales Drehmoment von beeindruckenden
01:28100 Newtonmetern genannt. Dadurch soll die P 51 trotz ihres vergleichsweise kleinen Verbrennungsmotors
01:36Fahrleistungen erreichen, die eher an deutlich größere Maschinen erinnern. Besonders interessant ist
01:42dabei die Beschleunigung. Die Bänder soll den Sprint von 0 auf 100 innerhalb von 3,7 Sekunden
01:49schaffen. Der Elektromotor stellt sein Drehmoment unmittelbar zur Verfügung und unterstützt damit
01:56genau dort, wo kleinere Verbrennungsmotoren normalerweise erst Drehzahl aufbauen müssen.
02:02Beim Herausbeschleunigen könnte die P 51 deshalb wesentlich kräftiger wirken, als ihre 250 Kubikzentimeter
02:10zunächst vermuten lassen. Gleichzeitig spielt die Anordnung der Komponenten eine wichtige Rolle.
02:16Motor, Batterie und elektrischer Antrieb sitzen vergleichsweise tief im Motorrad. Dadurch soll
02:23der Schwerpunkt niedrig bleiben, was insbesondere bei langsamen Manövern, schnellen Richtungswechseln
02:29und im Stadtverkehr Vorteile bringen kann. Mit einem fahrfertigen Gewicht von rund 178 Kilogramm bleibt
02:37die Maschine zudem in einem Bereich, der für ein Motorrad mit zusätzlicher Hybridtechnik durchaus
02:42interessant erscheint. Ein weiterer entscheidender Punkt ist der elektrische Fahrmodus. Die P 51 soll
02:50rein elektrisch bewegt werden können und damit kurze Stadtfahrten ohne laufenden Verbrennungsmotor
02:56ermöglichen. Im Hybridbetrieb arbeiten anschließend beide Antriebsarten zusammen. Rekuperatives Bremsen soll
03:03außerdem Energie beim Verzögern zurückgewinnen. Hinzu kommen ein Zweikanal-ABS und verschiedene
03:09Fahrmodi, die das Verhalten des Motorrads an unterschiedliche Situationen anpassen sollen.
03:15Die Sitzposition wirkt deutlich aktiver als bei einem klassischen Cruiser. Breiter Lenker,
03:21sportlich platzierte Fußrasten und das kompakte Heck sprechen eher Fahrer an, die ein direktes
03:26Handling bevorzugen. Für lange entspannte Autobahnetappen scheint dieses Konzept weniger
03:32konsequent ausgelegt zu sein. Seine Stärken dürfte es vielmehr auf kurvigen Landstraßen und im täglichen
03:39Stadtverkehr ausspielen. Damit richtet sich die Bender P 51 besonders an technikbegeisterte
03:45Motorradfahrer, Pendler und Fahrer, die ein kompaktes Motorrad mit ungewöhnlich kräftigem
03:51Antritt suchen. Gleichzeitig bringt das Hybridsystem zusätzliche technische Komplexität mit sich,
03:57weshalb Fans möglichst einfacher, rein mechanischer Motorräder vermutlich andere Prioritäten setzen
04:03werden. Entscheidend wird letztlich sein, wie harmonisch Verbrennungs- und Elektromotor
04:08tatsächlich zusammenspielen und ob Fahrwerk, Bremsen sowie Leistungsentfaltung das außergewöhnliche
04:15Konzept auf der Straße überzeugend umsetzen. Auf dem Papier verbindet die Bender 51 jedenfalls
04:21Eigenschaften miteinander, die man bei einem 250 Kubikzentimeter Motorrad bisher kaum erwartet
04:28hätte. Was fasziniert euch an der 2027 Bender P 51 am meisten? Der Boxermotor, die Hybridtechnik
04:38oder die versprochenen 100 Newtonmeter. Schreibt uns eure Meinung in die Kommentare.
Kommentare