00:00BYD nimmt Europas Schwerlastverkehr ins Visier und schickt mit dem ETT 44 eine elektrische
00:06Sattelzugmaschine ins Rennen. Auf der IAA Transportation in Hannover präsentiert der
00:12chinesische Hersteller den neuen Lastenträger, der für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen
00:18ausgelegt ist. Das Modell mit 4x2 Antrieb ĂĽbernimmt kĂĽnftig die Spitzenposition innerhalb
00:25des europäischen Nutzfahrzeugprogramms der Marke. Das technische Herzstück bildet eine Blade-Battery
00:31mit Lithium-Eisenphosphat-Zellen und einer Kapazität von 651 Kilowattstunden. Damit stellt BYD knapp 600
00:40Kilometer Reichweite in Aussicht. Allerdings bleibt dieser Wert vorerst eine Herstellerangabe mit
00:45offenen Fragen. Im technischen Datenblatt steht die endgültige Bestätigung noch aus. Welche Beladung,
00:53Geschwindigkeit oder Wetterbedingungen der Reichweitenprognose zugrunde liegen, verrät das
00:58Unternehmen ebenfalls nicht. Besonders ambitioniert fallen die Angaben zum Laden aus. Ăśber den CCS2-Anschluss
01:05sind bis zu 420 kW vorgesehen. Um den Ladestand von 20 auf 80 Prozent zu bringen, sollen höchstens 60
01:13Minuten nötig sein. Deutlich schneller soll es mit dem Megawatt-Ladesystem MCS gehen. BYD nennt hier mehr
01:20als 1,5 Megawatt Ladeleistung. Derselbe Ladevorgang soll dadurch maximal 20 Minuten dauern und Energie
01:27fĂĽr knapp 400 weitere Kilometer liefern. Voraussetzung dafĂĽr ist natĂĽrlich eine entsprechend
01:33leistungsfähige Ladesäule. Auch beim Antrieb bewegt sich der ET 44 auf einem beachtlichen Niveau. Die
01:41reguläre Leistung beträgt 546 kW bzw. 743 PS. Kurzzeitig sollen sogar 735 kW und damit 1000 PS
01:52abrufbar sein. Je nach AusfĂĽhrung bringt die Zugmaschine hier rund 11 Tonnen auf die Waage.
01:58FĂĽr die Batterie verspricht BYD eine Garantie ĂĽber zehn Jahre oder 1,2 Millionen Kilometer. Der
02:05schwere Sattelzug ist zugleich Teil einer breiteren Offensive. In Hannover zeigt BYD zusätzlich neue
02:11Lastwagen mit starren Fahrgestellen in den Konfigurationen 4x2 und 6x2. Dazu gehören ein
02:1826-Tonner mit Wechselaufbau sowie eine Ausführung mit Hakenlift. Insgesamt soll das europäische Angebot
02:26künftig Fahrzeuge von 3,5 bis 44 Tonnen umfassen. Passend dazu plant der Hersteller ergänzende
02:33Angebote rund um Ladeinfrastruktur, stationäre Energiespeicher, Energiemanagement und Finanzierung.
02:39Für Transportunternehmen könnte damit neben dem Fahrzeug auch die Organisation des elektrischen
02:45Betriebs eine zentrale Rolle im Angebot spielen. Leicht wird der Markteinstieg dennoch nicht.
02:51Daimler Truck, Mahn und Volvo treiben ihre elektrischen Nutzfahrzeuge ebenfalls voran. Volvo nennt
02:57beim FH Aero Electric beispielsweise bis zu 700 Kilometer Reichweite. Direkt vergleichen lassen
03:04sich solche Angaben wegen unterschiedlicher Einsatzbedingungen allerdings kaum. Zusätzlich
03:10erhöhen chinesische Anbieter wie Sani, Sinotruck und Skyworth den Wettbewerbsdruck. Was fasziniert
03:17euch am BYD ETT 44 besonders. Verratet es in den Kommentaren. Weitere Infos findet ihr auf
03:23Tuning Blog, verlinkt unten in der Artikelbeschreibung.
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