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Depois de uma ligeira pausa, a MotoGP voltou à ativa no fim de semana com o GP de Aragão. Em um circuito feito praticamente sob medida, Marc Márquez não titubeou e garantiu a
pontuação máxima, assumindo a vice-liderança do Mundial de Pilotos.
Mesmo lesionado, Marco Bezzecchi garantiu dois pódios, enquanto Jorge Martín, mesmo em um fim de semana apagado,
sustentou a liderança do campeonato.
No Motoca GP desta semana, Juliana Tesser e Kaio Esteves falam do impacto da corrida no
MotorLand na disputa pelo título e analisam a atuação firme de Diogo Moreira.
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Categoria
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EsportesTranscrição
00:05Música
00:19A Modep voltou ativa nesse fim de semana depois de duas semanas de férias.
00:23O calendário desse ano foi meio esquisito, não deu muito bem para entender.
00:25Eles tiveram férias, voltaram, correram na Grã-Bretanha e aí pararam de novo para mais duas semaninhas.
00:31Ficou meio esquisito, mas foi bom porque deu para o pessoal dar mais uma descansadinha,
00:35quentinha eles vão poder dar uma recuperada melhor.
00:37E aí eles agora voltaram o trabalho em Aragão para iniciar uma fase que vai ser bem intensa da temporada.
00:43Tem uma corrida atrás da outra, muito poucos finais de semana livres para todo mundo.
00:49E tem também a temida fase asiática do campeonato, que o público brasileiro ama, porque é tudo de madrugada.
00:54Mas antes de a gente chegar efetivamente nesse ponto do campeonato,
00:58o que a gente viu no Motorland foi aquilo que já era esperado, né?
01:01A Marquislândia em plena forma.
01:04Porque o Mark Marques estava num circuito anti-horário, cheio de curvas para a esquerda,
01:08daquele jeitinho que ele gosta e ele não deixou passar a oportunidade.
01:12Somou 37 pontos e subiu para a vice-liderança do campeonato, com só 19 de atraso para o Jorge Martins.
01:18Mas o Mark Marques não foi o único destaque desse fim de semana.
01:21E é para falar disso e muito mais, que eu e o Caio Esteves estamos aqui no Motocan GP dessa
01:26semana.
01:27O Caio, Aragão surpreendeu um total de zero pessoas, né?
01:33É, tudo bem, Ju? Um abraço para você, um abraço para o Bals e para o Caco que estão aqui
01:36nos bastidores.
01:37Pessoal de casa acompanhando a gente, seja no YouTube ou na GPTV.
01:41Todas as plataformas aí, um abraço para todo mundo.
01:43Exatamente, não surpreendeu, né?
01:45A gente até teve uma pimentinha na sexta-feira ali e até no sábado, né?
01:49Com o Bezek mostrando um desempenho bem interessante nos treinos, né?
01:53E conseguindo também a pole.
01:56Mas na hora do vamos ver a gente já imaginava que o Mark Marques ia colocar um ritmo ali que
02:00ninguém ia alcançar.
02:01E foi o que aconteceu, né, Ju?
02:03O Mark Marques, mais uma performance muito forte em Aragão.
02:07É a corrida, é uma das corridas que ele, né, que tem ali um asterisco no calendário que a gente
02:13sabe que ele vai ganhar.
02:14E foi assim.
02:16Foi assim e a gente teve mais uma repetição de um grande fim de semana do Mark Marques.
02:21Também ajudado pelo, uma coisa que eu acho que é legal a gente vai falar, mas também do crescimento da
02:26Ducati com relação à moto, né?
02:28Que melhorou um pouco.
02:29A moto, a gente já está vendo uma melhora significativa da GP26.
02:35E ele soube aproveitar muito bem isso, né?
02:37Mas um fim de semana para colocar o Mark Marques de novo na briga do título.
02:41Já estava na briga, mas para realmente confirmar aí que ele realmente é um dos caras para brigar por esse
02:48título e vai lutar aí até o final.
02:52Eu já falei isso em outros momentos ao longo da vida, mas Mark Marques sempre foi um cara de curvas
02:58para a esquerda, né?
02:59Ele gosta muito disso e não é que ele seja mais talentoso nesses lugares.
03:03É que o talento dele reluz mais forte em pistas anti-horárias.
03:07Muito antes até dele ter os problemas físicos do lado direito do corpo, a esquerda já era um ponto forte
03:14dele.
03:14Então quando vai para um circuito como esse, ou para todos os outros anti-horários, né?
03:19Como acontece, por exemplo, no Saxe Ring, todo mundo já vai esperando um Mark Marques muito forte.
03:25Na sexta-feira ele deu aquela escondidinha no jogo, ainda que tenha liderado, ele não mostrou estar assim tão superior
03:31a todo mundo.
03:32Mas quando chegou no sábado, logo na largada, ele já mostrou o que veio, né?
03:36Pulou para a ponta e dominou a corrida sem dar chance para ninguém.
03:39No domingo, ele cometeu um erro ali na largada, não desengatou o sistema que rebaixa a traseira da moto.
03:46E aí perdeu um pouquinho de terreno na saída, teve que remar, foi lá buscar o Bezek.
03:50Foi uma briga bem boa entre os dois, inclusive, porque eles ficaram ali lado a lado.
03:55Então teve que suar para conseguir esse resultado.
03:58Mas, Caio, eu concordo com você.
04:00A gente teve uma evolução da Ducati, né?
04:02Que foi correr atrás do prejuízo dela depois de ser pega de surpresa pela evolução da Abrilha.
04:07Mas uma coisa que eu acho que é importante a gente destacar.
04:09A Ducati fez a parte dela ali no departamento de engenharia.
04:14O Marques fez a dele no centro médico.
04:18Exato.
04:18Uma junção aí de fatores que ajudaram o Marques a se colocar de novo como um cara para brigar realmente
04:25pelo título, né, Ju?
04:27Acho que a gente imaginava em Aragão ele mais forte, porque Silverstone não foi tão bem, né?
04:31Ele não teve um desempenho bom.
04:34E é uma pista onde, tradicionalmente, ele não anda tão bem.
04:38Mas Aragão, pelo contrário, né?
04:40Eu acho que o calendário, querendo ou não, o formato do calendário desse ano tem criado sobrevidas aí para o
04:46Marques e Marques
04:47que eu acho que estão ajudando ele muito aí a reagir nos momentos decisivos do campeonato.
04:52Quando a Abrilha começa a se destacar, começa a ensaiar ali, começa a descolar um pouquinho,
04:57ele tem ali umas duas, três corridas onde ele é muito forte, ele consegue colar.
05:01Então, tem sido assim, né?
05:03Pelo menos até agora no campeonato.
05:05E a gente vai ter também agora, né, a gente vai falar depois, mas a gente vai ter agora na
05:10Itália,
05:10que também é uma corrida que, apesar de ser sentido horário a pista, é uma pista onde ele anda bem
05:14também.
05:14Então, acho que, é claro, juntando o mérito é todo dele, porque ele é um excelente piloto,
05:20mas quando ele tem ali uma oportunidade de voltar para o jogo, ele está aproveitando essa oportunidade.
05:29E assim foi em Aragão, né?
05:30Aragão, uma pista onde ele realiza testes, onde ele treina, onde ele conhece ele com uma palma da mão,
05:37o Motorland, e ele aproveitou isso da melhor maneira possível.
05:41Você falou bem, na sexta-feira a Abrilha, como a gente disse, apareceu muito forte,
05:46mas de uma maneira um pouco diferente dessa vez, né?
05:49só com um piloto, né? Não teve ali um destaque de dois, três pilotos, como tem sido em algumas,
05:53na maioria das corridas da Abrilha, se mostrar forte e dominante como equipe, né?
05:58Como mais de um piloto, às vezes até os pilotos da Trackhouse mostrando muito desempenho.
06:03Então, assim, a questão do Ogura fora também impactou muito nessa situação,
06:08mas o Martin não fez um fim de semana muito forte, teve ali que trabalhar mais com a contenção de
06:14danos.
06:14Então, o Bezek foi o cara que apareceu sozinho.
06:18E, assim, a questão física pesou, né? A situação dele também teve a ver.
06:23E aí o Mark Marques aproveitou, acho que, um pouco disso também, né?
06:26Na largada ele entende ali da sprint que ele precisava dar o bote no primeiro momento,
06:32ele acerta ali a manobra e já sai na frente, abre uma distância e não dá chance nenhuma
06:36para qualquer tipo de reação do Bezek e acho que ele teve um comportamento de arriscar ali no momento inicial
06:46da corrida,
06:46que eu acho que foi muito acertado, porque ele sabia que se o Bezek abrisse muito,
06:49o Bezek também é um cara que sabe andar num ritmo muito interessante.
06:52Seria difícil de pegar ele, né?
06:54E ainda mais andando com uma moto que hoje, apesar de estar melhor, né?
06:58Tecnicamente ter evoluído, não é a melhor moto do grid.
07:01A melhor moto do grid está com a Aprilia.
07:03E a gente nunca sabe como essa moto vai reagir, como essa moto vai se adaptar a cada circuito.
07:08E nas últimas etapas que a gente tem de retrospecto, a Aprilia tem se adaptado a todos os fins de
07:13semana, né?
07:13Então, é realmente uma questão difícil para o Mark Marques traçar ali como ele tem que fazer.
07:20Ele arriscou no começo e deu certo no sábado e no domingo.
07:24Então, acho que total mérito, fim de semana perfeito para o que ele precisava.
07:30Como eu falei, é uma daquelas pistas que no calendário a gente coloca ali um pontinho,
07:36porque a gente sabe que o Mark Marques vai brigar para vencer.
07:38Pelo menos no sábado ou no domingo, uma das duas ele vai ganhar.
07:40E dessa vez foi isso.
07:42Fez os 37 pontos, venceu as duas corridas e se colocou de vez na briga pelo título.
07:47E está separado por 24 pontos, né?
07:49Os três primeiros colocados separados por 24 pontos na tabela.
07:53Então, assim, o campeonato esse ano está muito legal.
07:56Está bem mais legal, inclusive, do que o do ano passado.
07:58A questão de competitividade, a gente está vendo pilotos aparecendo aí a cada fim de semana.
08:03Então, acho que esse deu mais uma apimentada aí bacana.
08:07Mas é aquilo, o Mark Marques não tem jeito.
08:09Em algumas corridas do ano ele vai sempre reinar e nessa foi mais uma.
08:14Ao longo da carreira dele, o Mark sempre falou que tinham circuitos para atacar e circuitos para defender, né?
08:19E acho que é sempre importante a gente destacar o quanto ele não deixa passar a oportunidade nos circuitos em
08:24que ele vai para atacar.
08:26O próprio Máximo Rivola, que é o diretor executivo da Aprilia, ele falou sobre isso, sobre você ter muito a
08:31aprender com o Mark Marques.
08:33Porque quando você tem um momento onde ele não é tão competitivo, ele vai lá e ele dá o jeito
08:37dele.
08:38Ele faz o melhor que ele consegue.
08:39Ele não se desespera.
08:40Mas acho que isso também vem da experiência, né?
08:43O Mark Marques já é estranho, porque a gente viu o Mark Marques bater recordes de precocidade.
08:50Hoje a gente vê o Mark Marques entrar nas estatísticas dos pilotos mais velhos do grid.
08:55Mas acho que a experiência faz total diferença nesse momento.
08:58Quando a gente olha para esse campeonato, a briga está ali com o Jorge Martim e o Marco Bezek.
09:03O Martim tem uma experiência maior em brigar por títulos, né?
09:06Ele fez isso duas vezes e ele ganhou.
09:08Mas o Bezek está nesse campo da novidade.
09:11Você acha que também isso é um fator que pode pesar nessa briga?
09:16Que é muito parelha, mas que pelo visto vai se arrastar até o final da temporada?
09:21Ah, eu acho que faz uma diferença, mas olhando para o Bezek, né?
09:26Eu acho que o Bezek é um bom piloto, mas ainda precisa daquele...
09:31Sabe, ter aquele algo a mais, mostrar aquele algo a mais.
09:36Eu acho que ele é um cara completo, é um cara que eu acho que se tiver oportunidade para brigar
09:39pelo campeonato,
09:39tem totales condições de ser campeão.
09:42Mas eu não consigo imaginar hoje o Bezek tirando um coelho da cartola de uma maneira tão específica,
09:50reagindo, por exemplo, a um salto do Mark Marques na questão da ponta da tabela.
09:58Eu espero isso um pouco mais do Jorge Martim do que do Marco Bezek hoje.
10:02Mas assim, não dá para a gente negar que o Bezek é um cara que eu acho que está pronto
10:06para ser campeão mundial.
10:07É um cara que tem entregado apresentações, tem entregado performance para ser campeão.
10:13Desde o final do ano passado, é um cara que em vários fins de semana, principalmente no começo do ano,
10:17ele dominou.
10:18Era aquela dúvida, né, João?
10:20A gente não sabia como ele ia reagir depois da situação toda das últimas corridas antes da pausa de verão.
10:26Mas ele mostrou, pelo menos até agora, que se recuperou bem e reagiu bem, mesmo com a questão física, né,
10:32com o problema que ele ainda tem no joelho.
10:34Ele é um cara que voltou andando bem em Silverstone, agora em Aragão também andou muito bem.
10:39Então, assim, acho que essas duas últimas corridas ele deu uma resposta interessante sobre essa questão de se recuperar,
10:47da resiliência, de voltar, descansar e voltar mais forte.
10:51Acho que ele conseguiu mostrar isso.
10:53Era uma dúvida de todo mundo de como ele ia voltar, se ele ia sentir realmente o campeonato,
10:57se ele ia sentir essa queda que foi brusca, né, de zerar em algumas corridas importantes do calendário.
11:02Mas não, a gente viu que, pelo menos até agora, ele tem reagido e reagido bem.
11:07Agora, a questão lá da frente a gente não sabe, né.
11:09Eu acho que o Martim, ele está se comportando de uma maneira, falando dessa questão mental,
11:15que eu acho que é importante, de uma maneira até surpreendente para mim.
11:18E as declarações dele mostram isso, né.
11:21A gente até repercutiu nos últimos dias aí, ele falando que ele vai saber a hora de atacar.
11:29Ele vai atacar na hora que for necessário.
11:30E ele está meio que fazendo ali um trabalho de contenção de erros.
11:34Agora, não sei se você concorda comigo, até queria colocar aqui para a gente falar.
11:38É uma temporada meio esquisita dele, né.
11:40É uma temporada em que ele, numa etapa, ele anda muito bem, ele briga muito na frente,
11:45vence corrida.
11:46E na outra, ele está em quinto, sexto.
11:50É uma oscilação que me parece meio esquisita, com a moto que ele tem, com o equipamento que ele tem.
11:56Eu não vejo, por exemplo, o Bezek nessa situação.
11:59O Bezek, ele zerou porque ele caiu, teve as situações lá de ser suspenso.
12:02Mas eu não consigo ver o Bezek, nos fins de semana, andando tão mal, assim, de uma corrida para outra.
12:08Nessa questão de performance mesmo.
12:10O Bezek precisa melhorar nas sprints.
12:11Mas, aos domingos, o Martinho, acho que ele está tendo uma temporada meio estranha.
12:16E mesmo assim, está na liderança.
12:18Então, acho que tem também esse mérito dessa questão de saber ali, a hora que ele vai se contentar com
12:23o quarto lugar,
12:24com o quinto lugar, a hora que ele vai conseguir pegar um pódio, a hora que ele vai conseguir brigar
12:27para vencer.
12:28E eu acho que isso lá na frente vai fazer uma diferença tremenda.
12:30Por isso que eu acho que o Martinho, hoje, ele está mais forte nessa briga pelo título.
12:34Embora não dê para a gente descartar nenhum dos três, né.
12:38Então, é uma situação um pouco curiosa, olhando para o momento de cada um desses três pilotos, né.
12:45Que são completamente diferentes.
12:47Vamos ver como vai ser agora nessa passagem aí também.
12:49Essas últimas corridas na Europa e depois a passagem pela Ásia, que vai ser decisiva, né.
12:55Não tem muito tempo que o próprio Jorge Martinho falou que ele não sabia como ele estava na liderança do
12:59campeonato, né.
13:00E eu acho que essa é uma verdade mesmo.
13:02Porque quando você olha o desempenho do Mark Marques, quando você olha o desempenho do Marco Bezek,
13:07até o próprio Jean Antônio, né, teve uma temporada muito mais chamativa do que o Martinho faz até aqui.
13:13Então, né, pelo que fica da temporada, pela sensação que transmite, ou pela empolgação de determinadas corridas,
13:20talvez a gente esperasse um desses pilotos na liderança do campeonato.
13:24Mas eu acho que essa questão da consistência foi uma coisa que o Martinho aprendeu na briga pelo título, nas
13:30anteriores.
13:30Né, porque ele teve um primeiro ano ali onde era tudo ou nada.
13:34Ou ele vencia ou ele caía.
13:35E ele aprendeu ali que isso fazia muita falta, né.
13:37Que você seja regular, que você está sempre ali no pódio, faz a diferença no final.
13:42E o João Mirko nunca vai deixar a gente mentir, né.
13:44Ele ganhou um campeonato, na base disso, vem sendo uma única corrida.
13:48Então, tem essa importância, né, de você ser regular e você estar sempre ali na briga.
13:53E o Martinho aprendeu muito bem essa lição.
13:56Mas, eu concordo com você, o desempenho não é dos melhores.
13:59E nesse fim de semana, acho que ele ficou muito aquém da expectativa, né.
14:03Porque a gente quase não viu o Jorge Martinho.
14:05A gente viu ele na largada do GP, mas não foi como se ele tivesse efetivamente aparecido pra briga.
14:11Você acha que ele foi a grande decepção de Aragão nesse fim de semana?
14:16É, dos que estão brigando ali na frente, eu acho que sim.
14:18Eu acho que o Dijano Antônio também andou mal pra caramba no fim de semana.
14:22Também era um cara que está ali e não andou bem.
14:25Mas o Martinho, eu acho que dá pra gente colocar, sim.
14:27E é curioso, Ju, que antes na coletiva, né, de imprensa na quinta-feira...
14:33Ele meio que parece, pelas declarações, que ele sabe que ele vai andar mal, né.
14:37Ele fala, ah, se eu pudesse trocar o fim de semana por dois segundos lugares atrás do Mark Marques nos
14:41dois dias, eu trocava na hora.
14:44Parecia que ele sabia que ele não ia andar muito bem.
14:47Ele tá...
14:48As declarações meio que mostram uma certa...
14:52Não sei, um certo receio ali de como seria o fim de semana.
14:57E foi mais ou menos isso, né.
14:59Ele não andou bem nos treinos, não andou bem também na sprint.
15:02Não foi um cara que, assim, olhando pra onde ele tá no campeonato, liderando o campeonato...
15:07Beleza, no quinto lugar você soma pontos, é importante.
15:10Mas tá muito abaixo do que a gente esperava pro cara que tem a melhor moto do grid e pro
15:14cara que tá liderando o campeonato.
15:16Então, acho que sim.
15:18Acho que ele é a decepção, digamos assim, do fim de semana, olhando pra questão do título.
15:23Mas coloca o Diana Antônio também nessa conta, porque eu acho que o Didia também andou bem mal.
15:29E pontos...
15:30A gente teve mais pilotos surpreendendo do que pilotos que foram mal, né.
15:34Mas concordo com você.
15:35Acho que o Jorge Martins dá pra colocar esse cara na lista aí de pilotos que decepcionaram.
15:41E é aquilo que eu falei.
15:42É uma temporada estranha, né.
15:44Você lembrou bem essa questão dele falar que não sabe como tá na liderança.
15:49Mas também muito pela questão dos pilotos que tão roubando pontos dos ponteiras, né.
15:54Então você pode colocar aí nessa briga o Raul Fernandes, que é um cara que tá roubando pontos pra caramba
15:57do resto do grid.
15:59O próprio Ogura, né.
16:01Que é um cara que dá pra colocar ainda como candidato, mas é um cara que pegou muito ponto do
16:05pessoal.
16:06O Didiano Antônio, o Alex Marques voltou a andar bem também.
16:08Então esses pilotos que a gente imagina que não vão brigar pelo título.
16:11Acho que o Ogura a gente pode colocar como um cara pra brigar, mas os outros três eu não imagino.
16:17Acho que dá pra gente colocar também isso na equação, né.
16:21De que são pilotos que tão pegando, vencendo corridas meio aleatórias ali.
16:25Pegando pontos importantes dos caras que vão brigar lá no final pelo campeonato.
16:29Então competição é isso.
16:30A gente tem isso em todas as categorias.
16:32E na MotoGP é legal que a gente tá vendo isso esse ano.
16:34Ao contrário do que a gente viu ano passado do Mark Marques ganhando semana após semana.
16:38E vencendo o campeonato lá cinco corridas antes do fim da temporada, né.
16:44Por isso que eu acho que esse campeonato tá bem mais legal.
16:48E outra estatística curiosa, né.
16:49Especialmente se a gente considerar o que aconteceu na temporada 2025.
16:53O Jorge Martim, ele é o único piloto entre os pilotos do Top 4, né.
16:57Que tão ali nessa briga do título que não perdeu nenhuma corrida nesse ano.
17:01No ano passado ele quase não teve na pista por seguidas lesões.
17:03Mas dessa vez ele tá passando ileso de todos os problemas, né.
17:07O BSEC já perdeu por conta da queda na Alemanha.
17:11O Ogura perdeu no fim de semana porque...
17:13De todos os pilotos que estavam no Top 4 até essa primeira etapa, né.
17:16O Ogura perdeu no fim de semana porque sofreu um acidente de motocross.
17:19Fraturou o polegar, teve que passar pra cirurgia.
17:21A gente tem também o Mark Marques que perdeu por conta da cirurgia no ombro.
17:26Fraturou no pé.
17:27Então o Martim é o único que passou ileso do departamento médico até aqui.
17:31Mas falando em departamento médico, eu acho que é bom a gente destacar a performance do BSEC.
17:37Porque o BSEC não tá bem fisicamente.
17:38Ele tem uma lesão no joelho, ele apontou o quanto é difícil pra ele dobrar a perna e fazer, né.
17:44Colocar peso em cima da moto.
17:45A gente viu e tá isso muito claramente no fim de semana na hora do pódio da sprint.
17:50Que o Mark e o Alex Marques agacharam ali pra poder tirar uma foto.
17:54E o BSEC ficou com aquela cara de, meu Deus, como é que eu faço isso agora?
17:57Porque ele tem essa dificuldade de mobilidade.
18:00Mas mesmo assim ele conseguiu minimizar o prejuízo, né.
18:03Ele sai dessa corrida com dois pódios.
18:05Não é o melhor resultado.
18:06Quando ele voltar à liderança do campeonato, pra ele voltar a ganhar corpo na briga pelo título,
18:11ele precisava de mais.
18:13Mas levando em conta a situação, considerando que é um circuito cheio de curvas pra esquerda,
18:17que ele tá lesionado do lado esquerdo,
18:19acho que foi bom.
18:21Ele fez o que dava pra fazer e o que precisava fazer naquele momento.
18:26É, acho que foi um bom fim de semana do BSEC.
18:29Acho que a questão do domingo me pegou um pouco mais,
18:31porque eu acho que dava pra ele ter tido um comportamento melhor na largada
18:35pra evitar mais uma vez ser atacado pelo Mark e Max, né.
18:39Ele até segura ali, o Mark e Max erram a manobra,
18:42mas depois a questão do ritmo não tinha mais muito o que ele fazer.
18:45Mas acho que ele...
18:46Eu não sei, é difícil falar isso de fora, né.
18:48A gente não tá lá na pista, a gente não sabe o comportamento da moto e tal.
18:52Mas acho que ele precisa ser um cara um pouco mais duro na pista.
18:55Sabe, eu sinto falta de ele ser um cara um pouco mais...
18:59Não sei se é a palavra, mas acho que um cara um pouco mais agressivo.
19:03Falta um pouco mais de agressividade pro BSEC
19:06pra liderar realmente as corridas em que ele tá bem,
19:09fechar um pouco mais a porta pro Mark e Max, por exemplo,
19:13aproveitar um pouco mais os espaços que ele tem.
19:16Mas assim, tem essa questão física que é difícil também você criticar
19:19sabendo que o cara tá correndo machucado, né.
19:22Então assim, olhando pro que a gente tem na mão ali,
19:25que é o quê?
19:26Saber que ele tá lesionado, voltando de lesão, né.
19:29Depois uma queda bem feia, né, de ter tido problemas na clavícula,
19:35depois no joelho, enfim.
19:37Eu acho que é um cara que no contexto geral fez um bom fim de semana.
19:40Fez um fim de semana forte, fez um fim de semana...
19:43Não foi 100%, mas acho que atinge um nível aceitável ali do que ele pode
19:48pra esse momento do campeonato.
19:49Tem muita corrida pela frente, todo mundo sabia que o Aragão seria uma corrida
19:52que o Mark e Max ia brigar.
19:55E ele até tentou, né, o BSEC se colocar ali como uma ameaça
19:59nos treinos e na classificação.
20:01Mas a gente sabe que o Mark e Max nessas pistas pra esquerda
20:05é um ritmo que ninguém consegue copiar, ninguém consegue chegar.
20:09E a gente sabe que os pilotos até tentaram copiar o estilo de pilotagem,
20:12não conseguem.
20:13Não tem o que fazer.
20:15Você tem que meio que aceitar, como o Jorge Martim meio que já aceitava
20:18na quinta-feira.
20:19Então acho que o BSEC, olhando pela questão de reduzir os danos,
20:24acho que foi até um fim de semana positivo nesse sentido.
20:28Conseguiu pontos importantes ali pra se manter na disputa.
20:31E é aquilo, né.
20:32Acho que o único cara que a gente pode imaginar que tem essa agressividade
20:36que eu acho que é uma agressividade que eu acho que ainda vai dar a ele
20:39o título mundial, eu acho que é o Acosta, né.
20:41O Acosta, a gente tem que falar também um pouquinho do Acosta aqui
20:44porque a corrida do Acosta foi sensacional.
20:47O Acosta andou demais, tirou tudo da moto, né.
20:50Colocou realmente ali um nível, perseguiu o Mark e Max na primeira parte da corrida,
20:55foi muito diferente.
20:56E é o que a gente já sabe que ele é, né.
20:58O talento que ele tem, o teto do Acosta é muito alto.
21:02E aguçou um pouquinho mais a minha curiosidade pra ver como ele vai reagir,
21:06como vai ser essa questão dele na Ducati do ano que vem com o Mark e Max.
21:09Então, assim, acho que o cara que mais me agradou, fora o Diogo,
21:13que a gente vai falar que fez uma corrida brilhante também, um fim de semana muito bom,
21:16foi o Pedro Acosta.
21:18dentro dos que a gente não esperava ali, né, uma performance de nível tão alto.
21:23Mas o Besec é aquilo, o Besec eu acho que ele tem que ir administrando também esses pontos.
21:28Perdeu tanto terreno nas últimas corridas, agora eu acho que é voltar devagarzinho,
21:32a se colocar ali como um cara pra brigar.
21:35Não pode cair mais, tem que corrigir um pouco mais essa questão das quedas
21:39que voltaram a perseguir ele, né, nas últimas etapas.
21:41Ele voltou a cair mais do que tava caindo no começo do ano.
21:44Então, aos poucos, eu acho que ele vai conseguir esse crescimento.
21:47Mas volto a dizer, eu acho que o Besec tem que ser mais agressivo na pista.
21:51Eu sinto falta dele ser um cara um pouco mais sangue no olho na pista.
21:56Concordo com você em relação ao Acosta.
21:58Eu até cheguei a falar isso na transmissão e eu acho que aquela votação de piloto da corrida
22:01foi meio injusta, porque o piloto da corrida foi o Mark Marques.
22:05Foi o Pedro Acosta.
22:06A gente espera esse resultado do Mark Marques também,
22:08porque ele tem uma moto muito competitiva,
22:11também porque a gente já sabe o que ele é capaz de fazer,
22:13mas a gente não pode esquecer que o Pedro Acosta tá tirando leite de pedra.
22:17O próprio Paul Spargaró, que é piloto de testes da KTM,
22:20declarou que o Acosta tirou mais da moto do que a moto tem pra oferecer.
22:24E ele tem feito isso seguidamente.
22:27A KTM é totalmente dependente do Pedro Acosta.
22:29Se não fosse por ele, ela não conseguiria resultados expressivos,
22:32ela não conseguiria aparecer como protagonista da moto de IP.
22:35Então é sempre bom a gente valorizar o que o Pedro Acosta tá fazendo.
22:39Eu não sei se você viu, mas o streaming espanhol da Azon divulgou imagens da mãe do Mark Marques
22:46elogiando a atuação do Pedro Acosta.
22:47É um vídeo cheio de palavrão e ela fala pra ele que
22:51ah, tô curiosa pra ver como é que vai ser no ano que vem.
22:53Então promete, 2027 promete nos boxes da Ducati.
22:58Se a gente não tiver nenhuma grande revolução, nenhuma grande surpresa, né,
23:02em termos de equipamento e a Ducati conseguir se manter competitiva,
23:06a gente vai ver uma briga muito boa dentro dessa garagem.
23:10Mas ainda falando sobre a Ducati e a Aprilia,
23:12a Ducati conseguiu ali correr atrás do prejuízo, né,
23:15minimizar a diferença de performance entre a Desmoset e a RSGP,
23:20só que a Aprilia, mesmo com todos os problemas, né,
23:24os problemas do BSEC, suspensão, lesão, queda e tudo mais,
23:28ela consegue se manter na liderança na busca pela tríplice coroa, né,
23:32ela comanda o Mundial de Pilotos com o Jorge Martim,
23:35comanda o Mundial de Construtores,
23:36e ela também tá na liderança no Mundial de Equipes.
23:39E nesse caso, ela e a Track House dividem ali o top 2.
23:42A Ducati só aparece na terceira colocação.
23:45Ô Caio, eu acho que qualquer resultado que não seja a Aprilia vencendo,
23:52vai deixar um tom de decepção, né,
23:55porque ela tem a melhor moto, ela teve o início de ano avassalador,
23:58e em algum momento ali da temporada ela se perdeu um pouquinho,
24:02o Mark Marques também voltou a ser o Mark Marques de sempre,
24:05e aí as coisas embolaram um pouco,
24:07mas é a melhor chance da Aprilia de sair da fila,
24:10e acho que se ela não conseguir, vai deixar uma coisinha ali de frustração nessa temporada.
24:17Ah, vai, não, eu acho que não tem nem, assim, desculpa
24:21pra Aprilia não vencer o campeonato pelas circunstâncias, pela situação.
24:25A Ducati basicamente tem um piloto, né, Ju?
24:28É um piloto correndo.
24:29O Banhaé tá vivendo ali um momento muito ruim,
24:32de fim de ciclo, ele não se entende com a moto,
24:36é, cara, é uma das quedas de desempenho mais acentuadas aí,
24:41que eu lembro dos últimos anos, assim, de um piloto de fábrica
24:44correndo numa moto realmente, né, que briga por vitória.
24:47É impressionante a queda do Banhaé,
24:51e acho que isso passa por várias coisas,
24:53não coloco só isso na conta dele, não,
24:55acho que tem muita situação também de priorizar um piloto ali dentro,
24:59eu acho, eu acho que o Banhaé talvez não seja ouvido
25:02como ele era antigamente, antes da chegada do Mark Marques,
25:04eu acho que isso também conta,
25:06mas tem também um, acho que uma questão de adaptação com a moto,
25:10ele não se entendeu com a moto, não adianta,
25:12e vai encerrar o ano, infelizmente, eu acho desse jeito.
25:15Talvez ele ande bem em alguma coisa,
25:17algumas das etapas ali da Ásia,
25:18onde ele geralmente vai um pouco melhor, né,
25:21ele anda bem na Malásia, ele anda bem no Japão,
25:23vamos ver se vai ser assim,
25:25mas é muito difícil, né,
25:27você brigar com um piloto só pra um título,
25:30e falando também das outras tabelas, né,
25:33tem a questão da track house andando bem,
25:35com os dois pilotos também, acumulando pontos,
25:38então, assim, e a prida com os dois pilotos bem, né,
25:41os dois pilotos brigando pelo campeonato,
25:43tem ali a questão da oscilação,
25:45que a gente tava falando individualmente agora dos pilotos,
25:47mas o Martim fazendo a temporada,
25:49ao que você falou, com muita consistência,
25:52diferente dos últimos anos,
25:54antes dele machucar,
25:55que ele era o cara mais estouradão,
25:56mas aquela questão de ou vitória,
26:00ou queda, ou sei lá,
26:04ficava meio que nessa, né,
26:05ou ele ia pra ganhar,
26:06ou não conseguia nem terminar a corrida,
26:08agora já não, agora ele já trabalha mais,
26:10analisando cada etapa,
26:11vendo onde ele pode chegar,
26:12onde ele pode forçar,
26:13onde ele pode segurar um pouco mais,
26:15o Bezek voltando também ao nível
26:19que a gente viu nas primeiras 5, 6 corridas do ano,
26:22né, claro que ali ele foi meio que o prime dele
26:24até agora na temporada,
26:25antes do Mark Marques aparecer pro campeonato,
26:28mas é um Bezek que tá voltando também
26:30a conseguir pontos importantes,
26:31então a Aprilia, ela tem ali um cardápio
26:34muito mais recheado hoje do que a Ducati, né,
26:36a Ducati tem o Mark Marques
26:40e eu acho que é o cara pra isso,
26:42o Dijan Antônio é um cara que oscila muito,
26:43tem oscilado muito no campeonato,
26:45né, então não dá pra esperar grandes coisas,
26:49e na Grecini também a gente tem dois pilotos
26:51que são bons,
26:53mas que é aqueles caras que não aparecem
26:55no primeiro nível, assim,
26:56pra realmente brigar com consistência
26:59pra somar pontos, né,
27:00o Alex também voltando da questão da lesão,
27:02tentando agora encaixar boas corridas agora,
27:05a partir de agora, né,
27:06o Alderger também lesionado,
27:08voltando agora,
27:08então a questão das lesões também
27:09tem atrapalhado muito a Ducati,
27:11mas é o que eu falo,
27:12eu acho que a Ducati aumenta isso
27:14com o Mark Marques,
27:15esse desafio da Aprilia com o Mark Marques,
27:18mas não vejo a Aprilia sendo ameaçada
27:21de uma maneira tão definitiva
27:23até o final do ano,
27:24se a gente não tiver nenhum problema físico,
27:26nenhuma queda,
27:26nenhum abandono dos pilotos aí,
27:28principalmente os dois pilotos principais,
27:30o Martinho e o Bezek,
27:31então, acho que sim,
27:33acho que se chegar na final do ano
27:34e a gente vê na lista, né,
27:36fechar o ano com a Ducati campeã,
27:39vai ser um negócio, assim,
27:41uma das maiores pipocadas, assim,
27:43eu acho, do campeonato nos últimos anos,
27:45sinceramente,
27:46porque a Aprilia,
27:46ela tem tudo,
27:48ela tem tudo pra ganhar o campeonato,
27:49ela só precisa fazer o que ela tem feito,
27:51fazer bem feito,
27:53conseguir evoluir na moto,
27:55a gente não pode deixar também de falar e esquecer
27:57que pela questão da chance desse título inédito,
28:01né, em 80 anos de história aí da Aprilia,
28:03ela tem trabalhado muito na evolução da moto,
28:05ao contrário da Ducati,
28:06a Ducati tá trabalhando na evolução da moto,
28:08mas tá olhando pro próximo regulamento,
28:10a Aprilia também tá trabalhando na próxima moto,
28:12mas ela também tá colocando,
28:13tá direcionando esforços grandes
28:15pra moto atual,
28:17pro campeonato atual,
28:18tanto que toda corrida a gente vê a Aprilia
28:20com uma peça aerodinâmica nova,
28:22nas outras equipes não é tanto assim,
28:24então a Aprilia,
28:24ela tá colocando muita energia nesse campeonato,
28:27porque ela sabe que é uma chance pra vencer
28:28que ela talvez não tenha nos próximos anos,
28:32eu imagino a Aprilia forte ainda nos próximos anos,
28:34só pra deixar claro,
28:35mas acho que esse é o ano pra Aprilia conseguir chegar
28:38e levar um campeonato,
28:40então se não vencer,
28:41com certeza acho que vai ficar devendo muito.
28:43E a Aprilia já falou que tá trabalhando
28:45oito dias por semana
28:47pra garantir esse título mundial,
28:49eles têm consciência de que é a melhor oportunidade deles,
28:52de que tem uma grande chance nessa temporada,
28:55estão empenhados aí em garantir,
28:57mas eles também destacaram,
28:59estão brigando com gigantes.
29:01A Ducati já tem muita experiência em ganhar campeonatos,
29:03o Mark Marques nem se fala,
29:05então a luta promete ser boa.
29:07Mas o fim de semana em Argon
29:09não trouxe apenas a disputa pelo título,
29:11a gente viu também a volta do Johan Zarco à ativa.
29:15O Zarco sofreu um acidente horroroso na Cataluña,
29:17foi naquele momento da relargada,
29:19depois do acidente forte também do Alex Marques
29:22com o Pedro Acosta,
29:24nesse acidente ele derrubou o Peco Banhaia,
29:27derrubou o Lucamarini,
29:28e ele acabou com a perna presa na moto do Peco.
29:30Então enquanto a moto tava piruetas pela pista,
29:33o Zarco tava lá preso nela.
29:35A gente já falou outras vezes,
29:37sobre o que aconteceu com ele naquele momento,
29:39ele já contou que os fiscais de pista,
29:41quando viram,
29:41ficaram com medo de tirar a perna dele ali
29:44e causar ainda mais lesões.
29:46Foi ele mesmo que agiu pra se soltar.
29:49Ele agradeceu nesse fim de semana
29:51a humanidade demonstrada pelo Peco.
29:53A gente tem imagens dele agradecendo o Peco,
29:55a gente não sabe se aconteceu alguma coisa semelhante
29:57em relação ao Marini,
29:58mas os dois pilotos ficaram ali com ele,
30:00pedindo ajuda,
30:01tentando de alguma forma ajudar naquela situação ali,
30:04junto com os fiscais.
30:06Mas mais do que isso,
30:07o Zarco voltou e voltou competitivo.
30:09Ele foi a melhor Honda na sexta-feira
30:10e ele pontuou tanto na sprint quanto no GP.
30:14Caio, o Zarco disse que ele foi pra essa corrida
30:16pra ver como ele se sentia na moto
30:18e pra apagar a punição que ele carregou
30:19do acidente da Cataluña.
30:21Fez muito mais do que isso, né?
30:22E mostrou que tá de volta a ser aquele Zarco
30:25da primeira parte da temporada.
30:28Cara, incrível.
30:29Assim, impressionante.
30:31Impressionante você ter o Zarco pontuando
30:33nas duas corridas, né?
30:34Por mais que tenha feito dois pontos,
30:36se eu não me engano, né?
30:37Ele fez um ponto na sprint,
30:38um na principal.
30:41Impressionante, impressionante.
30:42O Zarco, ele tinha falado que ele tava otimista,
30:44era uma projeção otimista ele voltar
30:47em Mizano, na próxima corrida.
30:50Aí ele antecipa esse retorno,
30:52passa no exame médico pra voltar
30:54pra correr em Aragão
30:56e anda muito bem nos treinos,
30:59anda muito bem na classificação,
31:02larga bem, faz duas corridas muito fortes.
31:06É o que eu falo,
31:07a LCR esse fim de semana foi puro ritmo,
31:10foi puro gás mesmo, assim,
31:11foi full gás,
31:12mas é um negócio impressionante,
31:14andou demais com os dois pilotos
31:16e, assim, foi a ronda do fim de semana, né?
31:20Foi a ronda do fim de semana,
31:21embora seja uma satélite.
31:22E o Zarco é aquilo,
31:24todo mundo sabe aqui,
31:25a gente já falou do Zarco aqui, né, Ju,
31:27no programa,
31:27que é até meio triste não ver o Zarco
31:32numa equipe, brigando numa equipe de fábrica,
31:34correndo numa equipe de fábrica,
31:36porque ele tem um cara que tá,
31:37ele é um cara que tem um potencial tremendo,
31:38é um cara que é campeão mundial
31:41e nunca conseguiu realmente ter aquela chance
31:45de andar numa equipe grande pra brigar mesmo,
31:48mas, assim,
31:49quando tem oportunidade de desempenhar na pista,
31:51ele é muito forte,
31:51é um piloto que me agrada muito,
31:53que eu gosto muito,
31:54e é isso,
31:56agradou demais,
31:57um retorno muito importante
31:58pra dar confiança também, né,
32:00depois de um acidente tão sério,
32:01uma lesão tão séria,
32:02é importante você voltar bem,
32:06ele diz que tá muito feliz, né,
32:07com o retorno e com o resultado,
32:09não tem como ser o contrário,
32:11mas acho que é só elogios,
32:13é só elogios ver o que o Zarco fez
32:15no fim de semana,
32:15e torcer pra que ele consiga,
32:18siga nesse ritmo aí agora até o fim do ano,
32:20pra fechar o ano bem,
32:21depois de um susto tremendo
32:23que todo mundo teve lá na Catalunha, né,
32:25e eu acho que também esse retorno
32:26é muito bom pro Diogo, né,
32:28coloca de novo um piloto
32:29que entende muito da moto,
32:31que trabalha,
32:32sabe andar muito bem
32:35com esse equipamento da Honda,
32:37que vai seguir ajudando ele
32:39como essa referência aí,
32:40pra que o Diogo siga progredindo,
32:42acho que o Zarco andando
32:43ao lado do Diogo é muito bom,
32:46não que tenha feito uma falta tremenda,
32:48porque o Diogo seguiu andando bem
32:49todas essas etapas aí, né,
32:50mesmo com o Cal,
32:52mas acho que o Zarco,
32:54o feedback, a conversa ali do Paddock,
32:56eu acho que o Zarco com certeza
32:57é um cara que agrega bastante,
32:58e eu acho que vai ajudar o Diogo
33:00nisso também.
33:02Acho que o Diogo até
33:03teve sorte, inclusive,
33:04na substituição do Zarco,
33:06porque ainda que o Cal Crutchlow
33:07não esteja na melhor forma dele,
33:09era um piloto que estava parado
33:10há muito tempo,
33:11não tem nível competitivo
33:12nesse momento e tudo mais,
33:13mas é um cara super experiente,
33:15é um cara que sempre foi
33:17acolhedor até, né,
33:18tá aí a relação dele com o Jack Miller
33:20que não deixa a gente mentir,
33:21eles foram companheiros de equipe
33:22e ele tem o Jack Miller ali
33:24como uma parte da família,
33:26então acho que também
33:26essa relação foi positiva,
33:28e o Cabo, inclusive,
33:29fez elogios ao Diogo essa semana,
33:31disse que dá três anos
33:32para o Diogo ser um campeão mundial,
33:34mas foi um fim de semana
33:34muito positivo do brasileiro, né,
33:37ele foi a melhor ronda
33:38tanto na sprint
33:40quanto na corrida de domingo,
33:42e ele participou,
33:43ele discuta com motos
33:45mais fortes do que ele,
33:46ele segurou o quanto deu,
33:48mas assim,
33:49a diferença estava no equipamento
33:50e era muito claro,
33:51ele fez o que dava,
33:52mas não tinha como fazer um milagre.
33:54então acho que é mais um fim de semana
33:56bem importante, né,
33:57nessa temporada de estreia
33:59do Diogo no Mãe de Pê.
34:02Ah, muito importante,
34:03eu acho que
34:04para fortalecer ainda mais
34:05a questão da vaga na ronda, né,
34:07mais um argumento ali
34:09que ele coloca
34:10para a ronda,
34:12para que ele merece a vaga,
34:13de que ele é o cara certo
34:14para a vaga,
34:14ele é o cara certo
34:15para dividir a garagem
34:17com o Fábio Cortana
34:18no ano que vem,
34:20e para mim
34:20foi a melhor etapa
34:21do Diogo no ano, Ju,
34:22acho que ele fez
34:23a melhor etapa,
34:25ele tinha, né,
34:26chegado em sexto na Hungria,
34:27mas teve aquele acidente
34:28que eu acho que tirou
34:29muitos pilotos ali
34:30da frente dele
34:31para ele conseguir o resultado,
34:32claro,
34:33ele tem que aproveitar
34:33o mérito dele,
34:34totais,
34:35mas assim,
34:36as circunstâncias
34:36ajudaram bastante
34:37ele a buscar esse resultado.
34:39Em Aragão,
34:40acho que não,
34:40em Aragão,
34:41acho que os dois resultados
34:42do fim de semana,
34:44ele foi puramente velocidade,
34:47né,
34:47foi puramente ritmo dele,
34:48ele foi,
34:50ele extraiu ali mesmo
34:51aqui no braço mesmo,
34:53e estava andando bem
34:54desde o começo,
34:55voltou a passar para o Q2
34:56depois de três etapas,
34:58que é uma,
34:59também uma coisa relevante
35:00dele tornar essa passagem
35:02para o Q2
35:02uma coisa meio que
35:03mais natural, né,
35:04é uma luta aí
35:05que ele está buscando
35:06durante o ano
35:07e tem conseguido,
35:08eu acho,
35:08na minha visão,
35:09embora tenha ficado
35:09três etapas sem conseguir,
35:11é muito da pista,
35:12da adaptação da moto
35:13com a pista,
35:14essa moto da Honda,
35:16no contexto geral,
35:16não é uma equipe
35:17que está brigando
35:18lá em cima,
35:18então é normal,
35:19mas acho que
35:20o que ele está conseguindo,
35:21o que ele está brigando
35:22para tirar,
35:23ele está conseguindo tirar
35:24a moto,
35:25então assim,
35:26para mim ele carregou
35:28a Honda nas costas,
35:29como a gente está falando
35:29aí no GC do programa,
35:31e teve uma atuação
35:32para mim de veterano,
35:34foi o grande nome,
35:35assim,
35:36um dos grandes nomes
35:37do fim de semana
35:38em Aragão,
35:39que curiosamente, né,
35:40Ju,
35:40foi a etapa que meio que
35:41foi a virada de chave
35:42dele no ano passado, né,
35:43a gente teve aquela briga dele
35:44pela vitória na moto 2
35:45lá com o Denis Ongiu,
35:47né,
35:47aquela,
35:48foi no,
35:51questão de centímetros
35:52ali, né,
35:53ele acabou
35:56conseguindo,
35:56ele não venceu
35:57aquela corrida,
35:57ele vai reagir depois,
35:59se eu não estou enganado,
36:00mas eu lembro que ele fez
36:01uma corrida brilhante também,
36:02ele é um cara também
36:02muito forte em Aragão,
36:04então,
36:06é curioso ver ele voltar
36:07a andar agora
36:08na classe principal
36:09e andar muito forte de novo,
36:10conseguir um bom resultado,
36:11o jogo está,
36:12a gente já falou várias vezes aqui,
36:13né,
36:13o caminho dele,
36:15de evolução dele como piloto
36:16tem sido muito forte,
36:17tem sido muito rápida
36:18e tem agradado a todos,
36:20acho que é uma questão
36:22de tempo para ele ser
36:23oficializado na ronda
36:25de fábrica
36:25e tomara que seja assim,
36:27tomara que a gente
36:27não tenha uma surpresa
36:28porque na pista
36:29não tem mais o que falar,
36:30ele é o cara
36:31para essa vaga
36:33e por mais que o Alonso
36:34seja um grande piloto,
36:35é um talento também,
36:37acho que o Diogo,
36:37a escolha certa
36:38nesse momento
36:39para de um ano para o outro
36:40é o Diogo,
36:41sem dúvida alguma.
36:43Foi mais um fim de semana
36:44que mostrou que a ronda
36:45não tem motivo nenhum
36:46para não escolher o Diogo
36:47para essa vaga,
36:48é claro que o Davi Alonso
36:50encantou todo mundo
36:51na Moto3,
36:51acho que não faz uma passagem
36:52pela Moto2
36:53tão chamativa assim,
36:55no fim do ano passado
36:56a gente já falava
36:57o quanto a expectativa
36:57era para um confronto
36:59entre o Alonso
37:00e o Holgado
37:00para esse campeonato,
37:02não é isso que está acontecendo,
37:04o Alonso está
37:04numa temporada
37:05um tanto quanto mais irregular
37:07e o Diogo está fazendo
37:08aquilo que ele sempre fez
37:09nas outras categorias,
37:10ele começa o ano
37:11com uma performance
37:13mais discreta
37:14e vai crescendo
37:15pouco a pouco
37:15como se espera
37:16de um novato,
37:17então não tem motivo
37:18nenhum
37:19para a ronda escolher
37:20ir por outro caminho
37:22que não seja
37:22colocar o Diogo
37:23na equipe oficial.
37:25O Diogo chegou a falar
37:26sobre isso,
37:26disse que não está
37:27se sentindo pressionado
37:28porque o futuro dele
37:28está certo,
37:29certo que ele vai ficar
37:30no modo GP,
37:30independente de qual
37:31seja a equipe,
37:32ele está em boas mãos,
37:33a LCR é uma boa equipe,
37:34a HRC ainda melhor,
37:36mas ele merece
37:37esse passo
37:38para a fábrica.
37:39Agora,
37:40enquanto o nosso brasileirinho
37:42está chamando a atenção
37:43pelo bom trabalho dele,
37:46lá na outra japonesa,
37:48na Yamaha,
37:49o clima azedou de vez,
37:50né,
37:50a coisa desandou
37:51e está muito feio.
37:53Fábio Quartararo
37:54disse nesse fim de semana
37:55que por razões pessoais
37:56ele não quer mais ajudar
37:58no desenvolvimento
38:00da Yamaha.
38:01Ele simplesmente
38:02entregou os pontos.
38:03Fábio Quartararo
38:03tem reclamado
38:04constantemente
38:05sobre essa moto,
38:06não é de hoje.
38:07A pressão dele,
38:08inclusive,
38:09levou a Yamaha
38:10abandonar o motor
38:10de quatro cilindros
38:11em linha
38:12para adotar um V4
38:13e acho que todo mundo,
38:15ou pelo menos
38:16todo mundo que tenha
38:16parado para pensar,
38:18sabia que seria
38:18um momento difícil
38:19para a Yamaha
38:20porque afinal
38:21ela está começando
38:21a trabalhar
38:22com um motor
38:23que ela sequer conhecia,
38:24com uma experiência
38:25que ela não tem
38:26e que exigiu
38:27um redesenho da moto.
38:29Quartararo não teve paciência,
38:30né,
38:30antes mesmo de sentar
38:31na moto
38:32a gente já tinha rumores
38:33de que ele abandonaria
38:35a Yamaha
38:36para correr com a Honda
38:37e agora a coisa
38:38vai ficando
38:38de mal a pior.
38:40O Caio,
38:41o Quartararo,
38:42ele tem um contrato
38:44com a Yamaha
38:44até o fim do ano.
38:46Então,
38:46até o fim do ano
38:47ele é um funcionário
38:48da montadora de UATA
38:50e é para ela
38:51que ele tem que trabalhar,
38:52né,
38:53ficou um cenário
38:53tanto quanto esquisito
38:54ele simplesmente dizer
38:56que não quer ajudar.
38:57E ok,
38:58ele pode estar
38:58meio revoltado ali
38:59porque ele não foi liberado
39:01para participar
39:01do teste com os Pirelli
39:03que vai acontecer
39:04logo depois da Áustria
39:05mas isso também
39:06não surpreende ninguém
39:07porque foi assim
39:07historicamente
39:08na nossa GP,
39:09né,
39:09se algum teste
39:10acontece durante a temporada
39:12as equipes não liberam,
39:13tem algumas até
39:14que não liberam
39:15nem para o teste
39:15pós-temporada de Valência.
39:17Isso aconteceu lá
39:17com o Valentino Rossi
39:18quando ele foi
39:19da Honda
39:19para a Yamaha.
39:21A Yamaha não está errada
39:22em não deixá-lo participar,
39:24né,
39:24ele é um funcionário dela
39:25e ela não vai mostrar
39:26para ele a moto
39:27porque afinal
39:27é isso que tem que acontecer,
39:28né,
39:28mostrar a moto
39:29de 850 para ele
39:31sendo que ele vai
39:32para outro lugar,
39:33sendo que ele vai correr
39:33com uma rival.
39:36E é a rival, né,
39:37essa questão, né,
39:38é a principal rival, né,
39:40ele meio que vai sair
39:41do azul
39:43e ir ali
39:44para o vermelho, né,
39:45então
39:46a lógica é que a Yamaha
39:47não quer passar
39:49as situações
39:50e ele é o cara
39:51que está faz tempo
39:51no grid,
39:52ele tem que saber
39:52que isso é normal, né,
39:54ele está no grid
39:54faz 8 anos aí,
39:557 anos,
39:56faz muito tempo já,
39:58ele sabe
39:59que essa é a questão,
40:00agora está tendo
40:01meio que uma
40:02guerra de,
40:03não digo uma guerra
40:04de narrativa,
40:05mas são informações
40:06meio que esquisitas,
40:07porque no fim de semana
40:08ele disse
40:09que ele defendeu
40:11continuar com o motor
40:12de 4 cilindros
40:14em linha
40:14e que a Yamaha
40:15que quis colocar
40:16o motor em V
40:18já esse ano
40:19na Moto E.B.,
40:20então assim,
40:21o que foi falado?
40:22Não foi isso que ele falava
40:23em público, né, Caio?
40:24É,
40:25e aí ele falava
40:26em público
40:26nas declarações
40:27que queria o motor,
40:28que a Yamaha
40:29tinha que mudar o motor.
40:30Queria já, né?
40:31E aí agora ele fala
40:32que ele queria
40:33que tivesse continuado
40:34com outro motor
40:34com 4 cilindros em linha,
40:36sabe?
40:37É difícil acreditar, né,
40:40numa posição
40:41tão esquisita
40:42aí do Quartararo.
40:46Sinceramente,
40:46eu acho que assim,
40:47o Quartararo
40:47é um cara
40:48ainda novo, né,
40:49um piloto que
40:50eu acho que já tem
40:51um título mundial,
40:51mas tem muito ainda
40:53para acrescentar,
40:53acho que na MotoGP,
40:54é um cara com talento
40:55para ser campeão
40:55e já mostrou isso,
40:57mas ele precisa
40:57ser um pouco mais maduro
40:59nessa relação
41:00com a equipe
41:01e isso está mostrando isso, né?
41:03Eu acho que ele ainda
41:03não viveu essa questão
41:05de troca de equipe, né?
41:06É a primeira vez
41:07que ele vai deixar
41:08o projeto especificamente
41:09da Yamaha
41:10para ir para uma outra marca
41:11dentro da MotoGP
41:12e é uma pena
41:14a gente ver
41:15essa relação
41:15tão tensa
41:16entre os dois pilotos
41:17e piloto e equipe
41:18que fizeram um trabalho
41:19tão bonito juntos
41:20no passado, né?
41:22Ele sobe da Moto2
41:24ali para a satélite,
41:26depois ele vai
41:26para a equipe oficial
41:28e já chega muito bem,
41:29depois já é campeão mundial,
41:31foi uma história bonita
41:32o que eles viveram ali
41:33e aí depois a gente
41:34já vê isso acabando
41:35de uma maneira
41:36tão complicada, assim,
41:39mas concordo com você,
41:40eu acho que a Yamaha
41:40não tem obrigação nenhuma
41:41de entregar isso
41:42para o Quartararo
41:43nesse momento,
41:43ele já assinou
41:44com outra equipe já,
41:45né?
41:46Ele já está assinado,
41:46ele já decidiu
41:48a vida dele,
41:48decidiu abandonar
41:49o projeto
41:51e direito também dele
41:52de trocar
41:53nesse momento, né?
41:54Ele esperou,
41:55a gente não pode também
41:56deixar de falar
41:57que ele esperou
41:57um período ali
41:58em que a Yamaha
41:58precisava ter entregado
42:00mais condições
42:01para ele brigar
42:02e não entregou,
42:03então tudo bem,
42:04ele escolheu,
42:05agora não adianta
42:06falar que,
42:07criticar a equipe,
42:08falar que não pode mais,
42:10que está chateado
42:11por uma situação
42:11de não participar
42:12de um teste,
42:13pô,
42:14é difícil.
42:15Agora,
42:16analisando friamente,
42:17né, Ju,
42:17o papel,
42:18a questão de
42:19os pilotos
42:20que vão chegar
42:21no ano que vem,
42:23isso atrapalha também
42:24esse desenvolvimento
42:25dele lá na Honda,
42:26né?
42:26Ele não fazer o teste,
42:27não testar o Pirelli,
42:28chegar ainda meio cru
42:30para essa situação,
42:31para a moto,
42:31acho que isso também
42:33acaba atrasando
42:34um pouquinho ali
42:34esse momento dele
42:36de se adaptar,
42:37de entender a moto,
42:38né,
42:38é um projeto totalmente novo,
42:40eu acho que ele começa
42:40bem atrás
42:41de outros pilotos
42:42que vão trocar.
42:43Mas é uma situação
42:43que não vai acontecer
42:44com ele, né, Caio?
42:46Eu acho que a gente
42:47tem que lembrar
42:47que, assim, por exemplo,
42:48o Peco Banhaia
42:49já reclamou
42:49que não vai ter
42:50oportunidade de testar também,
42:52que ele acha
42:52que deveriam pelo menos
42:53deixar usar os pneus
42:54com as motos atuais
42:55e tudo mais,
42:56não vai ter essa oportunidade,
42:58quem mais não vai ter?
43:00O Jorge Martim
43:01não vai ter essa oportunidade,
43:02porque a Brilha
43:03também não escalou
43:04para o teste.
43:05A gente tem algumas
43:06instituições,
43:07que são instituições
43:07até, para mim,
43:08esquisitas,
43:09porque eu acho
43:10que a KTM
43:10não tinha uma alternativa,
43:12porque a KTM,
43:13de todo mundo ali
43:13que ela tem,
43:14o Brad Binder
43:14não vai ficar,
43:15o Vinales não vai ficar,
43:16o Enea Batinini
43:17também não vai ficar,
43:18então ela botou
43:19o desenvolvimento
43:20na mão do Pedro Acosta,
43:21porque é o piloto
43:22que tem levado
43:22essa moto ao limite
43:23e acho que até,
43:24assim,
43:25para a KTM
43:26tem um ganho
43:26você colocar o Acosta
43:28para testar
43:29essa nova moto.
43:30Concordo.
43:30A Honda,
43:31ela entregou a moto
43:32para o Luca Marini
43:33e para o Joamir
43:34e ela tinha alternativa,
43:35porque ela podia usar
43:36o Diogo,
43:37porque o Diogo
43:38é um piloto
43:38que já estava contratado
43:40para 2023,
43:41então a Honda
43:42talvez não tenha
43:43mais justificativa,
43:44mas também
43:44a gente tem que levar
43:45em consideração
43:46que são pilotos
43:47que estão desenvolvendo
43:47a moto atual
43:48e que vão ter ali
43:49uma melhor referência
43:52de como a moto
43:53evoluiu
43:54ou caminhou para trás,
43:55mas, assim,
43:57a maioria,
43:58tem muitos pilotos
43:58que estão mudando
43:59de equipe
43:59que vão passar
44:00pelo mesmo problema dele,
44:01então não é ele
44:02que está ficando
44:03em uma condição
44:03de defasagem,
44:05é uma coisa normal
44:05de quem está
44:06trocando de equipe.
44:07É,
44:08e a declaração
44:09da Yamaha,
44:10acho que foi até
44:10o Pavese que fala,
44:12e acho que é muito,
44:14faz muito sentido
44:15que foi real,
44:15é exatamente isso
44:16que aconteceu.
44:17O Quartararo,
44:18quando a Yamaha
44:19mexia na moto,
44:20ele falava
44:20que não tinha,
44:22a moto não estava pronta
44:24para ele poder exigir,
44:26para ele poder tirar
44:26tudo na pista.
44:28Quando queria testar
44:29novas peças,
44:29e quando não testava
44:31novas peças,
44:31ele reclamava
44:32que a moto estava
44:32muito ruim,
44:33muito lenta e tudo mais.
44:35Então, assim,
44:37decide a vida,
44:38o que você quer, né?
44:40Essa novela
44:41do Quartararo
44:41e da nova moto,
44:42do projeto,
44:43foi sempre isso, né?
44:44Foi sempre o Quartararo
44:45meio que agindo
44:46meio que
44:48de um jeito
44:49num momento,
44:49de outro jeito
44:50em outro,
44:51e a Yamaha
44:52tentando apagar o fogo ali,
44:53evitando uma exposição
44:54desnecessária,
44:55porque isso com certeza
44:56prejudica a marca,
44:57não prejudica o piloto,
44:58né?
44:59Tanto que ele conseguiu
44:59um contrato com a Honda.
45:02E, assim,
45:03eu fico chateado,
45:04sinceramente triste,
45:05porque eu acho
45:06que o Quartararo,
45:06em nenhum momento
45:07ele se preocupou
45:08em poupar
45:10uma equipe
45:11onde deu a oportunidade
45:12para ele subir,
45:13para ele ser campeão,
45:13entregou,
45:14deu a ele tudo.
45:15Ele meio que
45:16não fez questão
45:17de resolver as coisas
45:19ali internamente,
45:20sabe?
45:21É uma pena
45:22nesse sentido.
45:23A gratidão
45:24que ele disse que tem
45:25parece que ele não tem,
45:26né, Caio?
45:26Não,
45:27não parece ser
45:28exatamente uma gratidão,
45:29sabe?
45:29É um projeto
45:30que deu a ele
45:31tanta coisa.
45:32Não deu a ele
45:33nos últimos dois,
45:33três anos
45:34o que ele precisava,
45:35concordo,
45:35mas acho que
45:37somando essa conta,
45:38acho que ele sai
45:39mais fortalecido
45:40do que entra,
45:41obviamente,
45:41porque é um cara
45:42que sai com título mundial,
45:43sai com um cara
45:43com status
45:44totalmente diferente,
45:45então acho que ele
45:46devia ser mais grato
45:47do que ele tem sido
45:48nas últimas semanas,
45:49sem dúvida alguma.
45:50nos últimos meses,
45:51né?
45:51E sem contar que a Marra
45:52paga uma fortuna
45:53para ele,
45:54né?
45:55a parte dela,
45:56ela não conseguiu
45:57entregar uma moto,
45:58não foi por falta
45:59de vontade,
46:00porque ela está tentando
46:01encontrar um caminho,
46:02está tendo um buraco,
46:03não conseguiu até agora,
46:05mas assim,
46:06não é como se ela
46:06estivesse sentada
46:07assistindo os outros
46:08dominarem o campeonato,
46:09deixa quieto,
46:10não estou interessada.
46:11É isso que eles estão fazendo.
46:12E assim, Ju,
46:14e é importante a gente
46:15falar também que agora
46:17no fim de semana
46:18em Aragão,
46:19os outros pilotos
46:19andaram melhor,
46:21conseguiram brigar mais,
46:23andaram bem até,
46:24o Jack Miller
46:25apareceu bem
46:25na classificação,
46:27o Toprak
46:28andou bem na corrida,
46:29acabou caindo,
46:30não conseguiu terminar,
46:31mas era um cara
46:31que estava ali
46:33na zona de pontuação,
46:34e ele falou isso,
46:35depois ele falou,
46:35fiquei feliz
46:36porque eu consegui brigar,
46:37consegui disputar
46:38com outras motos,
46:39a gente estava andando
46:39sozinho antes,
46:40e agora eu consegui,
46:41então assim,
46:43existe melhora,
46:44sabe,
46:44não é num nível tão,
46:46né,
46:46que a gente imagina
46:47um salto grande,
46:47mas existe um progresso ali
46:49dos pilotos da moto,
46:50do entendimento,
46:51né,
46:51da equipe quanto
46:52tem que evoluir
46:53esse projeto,
46:54esse protótipo,
46:54então assim,
46:55não está estagnado,
46:57o Quartararo chega
46:57para falar as coisas
46:58como se tivesse,
46:59assim,
46:59um projeto fracassado,
47:00eu acho que não é assim,
47:02então é uma pena,
47:03é como se estivesse
47:04todo mundo sentado assistindo,
47:05né,
47:06não é um...
47:07É uma pena ele estar
47:08meio que forçando
47:08esse desgaste,
47:09sabe,
47:09quando ele é entrevistado
47:11e meio que não fazer questão
47:13de ajudar,
47:15até vi um tweet
47:17do Simon Patterson
47:18que me chamou a atenção,
47:19depois da corrida
47:20ele teve problemas,
47:21né,
47:21com a moto e tudo mais
47:22e o Simon ainda coloca
47:24assim no tweet,
47:25ele não parece nem um pouco
47:26chateado com a situação,
47:28ou ele meio que está assim,
47:29sabe,
47:30ele está meio que assim,
47:31estou nem aí mais,
47:32e eu acho lamentável,
47:34você trabalha para a empresa,
47:35a empresa paga teu salário,
47:37a equipe paga teu salário
47:38e você agir dessa forma,
47:39eu acho muito antiprofissional,
47:40eu sinceramente não me agrado.
47:43É,
47:44eu acho que a imagem
47:45do quartarário
47:45está ficando arranhada
47:47nesse sentido,
47:48porque assim,
47:49ele fez a pressão
47:50para a Yamaha mudar o motor,
47:51cara,
47:51um motor de quatro cilindros
47:53em linha
47:53é um motor muito maior
47:55do que um V4,
47:55óbvio que precisaria
47:56mudar a moto toda,
47:57e era óbvio que no momento
47:59em que você mudasse
47:59a moto toda,
48:00você perderia qualidades
48:02daquela moto
48:02que estava na pista,
48:03então assim,
48:04você precisaria ser,
48:05eu acho que não é nem inocente,
48:06é tapado mesmo,
48:07para achar que não ia ter
48:08perda nenhuma,
48:09você simplesmente ia botar
48:10o motor novo
48:11que você esperava
48:12que fosse um motor mais forte
48:13e que as coisas
48:14fossem continuar
48:15daquele ponto,
48:15era óbvio que não ia,
48:17eu não acho que a Yamaha
48:17tenha errado
48:18no momento em que
48:19ela traz o V4,
48:20porque pelo menos
48:21ela teve um ano
48:21de aprendizado,
48:23então no ano que vem,
48:24quando tudo começar
48:24do zero,
48:25ela pelo menos
48:26não está partindo
48:26do nada
48:28com esse motor,
48:29alguma coisa ela já fez,
48:30alguma coisa ela já
48:31conseguiu evoluir,
48:32agora eu sempre falo isso,
48:34meu pai me ensinou
48:34que quando a gente
48:35sai de um emprego
48:35a gente tem que sair
48:36deixando a porta aberta,
48:37o Quartararo não está
48:38fazendo isso,
48:39e eu particularmente
48:40não vou ficar nem
48:41um pouco surpresa
48:42se na hora que chegar
48:43no teste de valência
48:44e ele depender
48:45da autorização da Yamaha
48:46para poder testar
48:47com a Honda
48:48antes do contrato
48:49dele terminar,
48:50porque o contrato dele,
48:51do qual ele é muito bem pago,
48:52vai até 32 de dezembro,
48:54é um direito da Yamaha
48:56dizer não para ele,
48:57a gente não pode esquecer
48:58que quando a Yamaha
48:59tirou um medalhão
49:00da Honda lá atrás,
49:01a Honda falou que não,
49:03a Honda não deixou testar,
49:04então se a Yamaha
49:05devolver na mesma moeda,
49:07não vai ser surpresa
49:08para ninguém
49:08e vai estar no direito dela,
49:10então acho que o Quartararo
49:11está pegando pesado
49:13e eu acho que o contraponto
49:14com o Jack Miller
49:15é gritante também,
49:16o Jack Miller
49:17já está desempregado,
49:18o Jack Miller já sabe
49:19que ele não vai seguir
49:19na equipe,
49:20mas ele continua ali
49:21empenhado,
49:22e quando vão falar
49:23com o Jack Miller,
49:24as declarações dele
49:25nesse fim de semana
49:25são,
49:26a gente sabe que tem problema,
49:28não adianta ficar reclamando,
49:29mas a moto está melhorando,
49:31então acho que tem
49:31aí uma diferença muito grande
49:33entre esses dois pilotos
49:34e o Quartararo
49:35não está sendo
49:36elegante o suficiente
49:37com uma equipe
49:38com a qual
49:38ele teve as melhores
49:39oportunidades dele
49:41na MotoGP,
49:42mas o tempo vai dizer
49:43qual é o desfecho
49:44dessa história.
49:45Por hoje,
49:45esse é o desfecho
49:46do MotoGP
49:47dessa semana,
49:48a gente volta
49:48na próxima semana
49:49para falar muito mais
49:50do mundo
49:50da Mundial de Moto Velocidade.
49:52Caio,
49:53Caio,
49:54Bausa,
49:54obrigada pela participação
49:55de hoje,
49:55você que acompanhou a gente
49:56até aqui,
49:57espero que tenha gostado também.
49:58Até mais.
49:59e aí
50:03Tchau, tchau.
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