- há 2 horas
Depois de passar por Tailândia, Brasil e Estados Unidos, a MotoGP desembarca na Espanha neste fim de semana para dar início à fase europeia da temporada. Além de ser um teste para a ordem de forças, é uma oportunidade decisiva para definir os rumos do campeonato.
No Motoca GP, Juliana Tesser, Kaio Esteves e Pedro Luis Cuenca traçam um panorama da disputa até aqui e falam da expectativa pelo que está por vir em 2026.
No Motoca GP, Juliana Tesser, Kaio Esteves e Pedro Luis Cuenca traçam um panorama da disputa até aqui e falam da expectativa pelo que está por vir em 2026.
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00:01Novos Peugeot 208-2008, agora na versão híbrida.
00:28A pausa foi longa, mas a MotoGP está quase de volta.
00:31Nesse fim de semana acontece o grande prêmio da Espanha, que abre a fase europeia da temporada.
00:36Até aqui a gente teve Tailândia, Brasil e Estados Unidos, que é uma fase um pouco mais em comum.
00:41Então os pilotos consideram que esse é verdadeiramente o vamos ver da temporada 2026.
00:46Aquele momento onde eles vão efetivamente conhecer a ordem de forças do campeonato, ver onde cada um está.
00:53Tem muita coisa para ser respondida a partir do CGP da Espanha, mas a gente vai ter que esperar até
00:57efetivamente o fim de semana.
00:58Ou talvez até segunda-feira, porque tem um teste coletivo que tem aí potencial para mudar um pouquinho os rumos
01:05da temporada.
01:06Para falar disso e muito mais, que hoje a gente tem time completo no MotoGP.
01:10Caio Esteves e Pedro Luiz Cuenca estão aqui comigo para a gente falar tudo sobre essa volta, essa retomada da
01:16temporada 2026.
01:17Tudo bom, meninos?
01:19Caio, a gente teve uma primeira temporada, uma primeira parte de temporada muito interessante na MotoGP,
01:24mas agora a gente está cheio de expectativa para essa segunda.
01:27Qual é a equipe ou a fábrica que mais desperta teu interesse para essa retomada de campeonato?
01:34Tudo bem, Ju, um abraço para você e para o Cuenca aqui, sempre bom ter o Cuenca com a gente
01:37também no MotoGP.
01:39Um abraço para o pessoal de casa que está acompanhando a gente.
01:42Eu acho que a grande curiosidade nesse momento gira em torno da Ducati, do que a Ducati apresentou nos testes.
01:48E depois do que a gente viu nessa passagem da MotoGP aqui na América, a queda de desempenho,
01:56pelo menos não conseguiu performar o que ela mostrou nos testes.
02:01E se ela vai conseguir dar essa volta por cima, pelo menos reagir para fazer oposição à Aprilia.
02:08Eu acho que é a grande questão do grid, além de outras mini novelas que a gente tem na MotoGP
02:15para esse ano.
02:16A KTM olhando ali por fora, a Yamaha tentando sair do buraco, enfim.
02:22Tem bastante coisa interessante para a gente analisar e falar,
02:25mas acho que gira em torno muito da Ducati, de como a Ducati vai responder a esse ataque da Aprilia
02:30nessas três primeiras corridas, nesse domínio da Aprilia que foi absoluto e que teve também,
02:36além da questão da MotoGP ser muito forte, ter se mostrado muito competitiva,
02:41o Jorge Martim aparecendo como uma surpresa, como um cara realmente ganhando sprint.
02:45ninguém imaginava o Martim tão forte nesse início de temporada.
02:50Então é uma pimenta a mais.
02:52E vamos ver como vai ser agora em Jerez para a gente ter algumas respostas,
02:56ou pelo menos o início de algumas delas para a sequência da temporada
03:00e dessa grande passagem da moto aí na Europa com mais de dez provas.
03:07Cuenca, eu vou fazer a pergunta inversa para você.
03:11Qual é aquela equipe que não te traz nenhuma curiosidade para esse restante de temporada?
03:16Bem-vindo de volta, minha duplinha. Já estava sentindo sua falta.
03:20Olá, Ju, Caio, a todos que estão acompanhando o MotoGP.
03:24Realmente, fazia tempo, né? Estava com saudade de vocês todos.
03:28A dupla que não... A equipe que não me...
03:33Acho que é a Yamaha. É a Yamaha. Eu não tenho mais nada para tirar dessa Yamaha.
03:37Não tem uma moto legal, não tem um motor ainda legal.
03:41Os pilotos estão claramente desmotivados, ocupando as últimas posições do grid.
03:46Eu acho que essa Yamaha realmente é uma moto que não me interessa muito mais para esse ano, não.
03:50Como em 2027 a gente vai ter novo regulamento, introdução ali de novos motores,
03:56a nova eletrônica, a parte aerodinâmica sendo modificada.
04:00Eu acho que a Yamaha para 2026 é uma grande coadjuvante, vai ali só completar o grid.
04:06Então, realmente, não me interessa muito mais saber da Yamaha, de Alex Hines, de Jack Miller.
04:11Esses caras são superfluos ali no grid nesse momento.
04:15Então, não me faz muito sentido prestar atenção na Yamaha.
04:18Até porque eles pouco aparecem. Quando aparecem, estão no chão.
04:23A gente vai prestar muita atenção em aprilha contra a Ducati.
04:26No que a KTM pode fazer. A KTM costuma andar bem ali em Jerez.
04:31O que a KTM pode fazer na Honda, talvez, que tem o Marini andando muito bem nesse começo de temporada.
04:38Então, essas quatro marcas a gente vai acabar prestando atenção.
04:41A Yamaha, como não tem nada para tirar e como não tem nada para oferecer,
04:45pouco me importa nesse começo de temporada e pouco vai me importar nessa temporada europeia,
04:49para ser bem sincero. Sei que tem bons pilotos ali, como o Toprac, como o Quartararo.
04:54O Miller não é ruim, não é de tudo ruim, mas vem andando mal.
04:57O Hines já foi alguma coisa um dia na MotoGP, mas também, com todas as lesões, não consegue fazer muita
05:03coisa.
05:04Então, a Yamaha hoje, ela pode passar batida pelo grid da MotoGP, não faz a menor diferença.
05:09Acho que não vai conseguir melhorar muito mais.
05:11Então, não vou me importar muito com eles, não, para ser sincero.
05:17É isso. Antes da gente efetivamente mergulhar nos temas do nosso programa,
05:21a gente vai fazer aquele intervalo rapidinho, e a gente já volta para continuar falando de MotoGP 2026.
05:50Novos Peugeot 208 e 2008, agora com motorização híbrida leve.
05:55Deu o start no prazer de dirigir.
05:58É isso. MotoGP volta nesse fim de semana, e para abrir a fase europeia da temporada,
06:05justamente na Espanha, que é um país onde recebe um monte de corrida,
06:08dessa vez começando por Jerez de la Fronteira.
06:10Como eu falei lá no comecinho, na segunda-feira tem um teste,
06:13daqueles testes tradicionais que a MotoGP sempre organiza ao longo da temporada,
06:17uma atividade de segunda-feira.
06:19Mas é um momento importante da temporada, porque os circuitos europeus,
06:24eles têm ali uma configuração diferente, né?
06:27Eles são circuitos mais curtos, são circuitos num desenho muito mais...
06:33Acho que comum, talvez seja uma palavra um tanto ruim, mas que serve para a ocasião.
06:39Eles são mais parecidos entre eles.
06:41Então, acho que a gente consegue ter uma leitura melhor do nível de cada moto.
06:47Mas, eu não sei vocês, Caio, você está esperando alguma diferença,
06:50especialmente entre as duas ponteiras, daquilo que a gente viu no começo da temporada?
06:54Você acha que porque chegou na Europa, a gente vai perder um pouco dessa força da aprilha,
06:58e a Ducati vai voltar a ser aquela Ducati que a gente esperava, só porque chegou na Europa?
07:04Ju, eu acho que talvez em Jerez a gente já tenha uma sinalização de que a Ducati evoluiu,
07:11e a diferença não é tão grande.
07:14Para mim, a Ducati vai reagir sim.
07:16Eu acho que eles vão usar principalmente o teste da segunda-feira,
07:19não sei se especificamente no GP da Espanha, né?
07:22Como você bem falou, a gente vai ter essa resposta durante o fim de semana
07:27do que eles trabalharam, do que eles vão testar,
07:30e o Didi da linha falou durante a semana que eles vão testar
07:32algumas novas configurações aerodinâmicas ao longo do fim de semana,
07:37mas a grande resposta eu acho que deve vir no teste de segunda-feira,
07:44e no próximo fim de semana que também a gente vai ter corrida.
07:47Então, assim, não neste fim de semana, no outro,
07:49que a gente vai ter ali definitivamente algumas respostas
07:54de onde as equipes estão, né?
07:55De quem dá diferença da aprilha para a Ducati,
07:59e da Ducati para as outras, se a KTM vai trazer alguma novidade,
08:02se vai reagir de alguma forma no grid.
08:05Mas eu acho que a Ducati vai sim usar esse longo período
08:09da MotoGP na Europa para reagir.
08:12Porque como a gente falou, né?
08:13Está muito cedo ainda para a gente colocar a aprilha
08:17como a equipe dominante do ano.
08:19A gente teve só três temporadas.
08:21Tem uma coisa que eu acho que encurta um pouquinho a temporada
08:24e a gente vai falar, que é a questão do desenvolvimento
08:27já focando em 27, né?
08:29As equipes não vão usar toda a energia delas para a moto de 26.
08:34Acho que esse período de melhoria do equipamento desse ano
08:39é reduzido e por isso que esse teste de Jerez é tão importante.
08:42Mas eu acho que a Ducati, ela talvez não tenha se mostrado
08:46exatamente onde ela está nessas três etapas.
08:49A gente tem um panorama de uma aprilha que hoje é a melhor moto
08:52e acho que é indiscutível isso.
08:53Hoje a equipe que está dominando.
08:54Mas acho que a Ducati, falar que a Ducati está muito atrás da prilha
08:59talvez não seja o correto.
09:01Muito pelo que você falou.
09:03Acho que a MotoGP, ela costuma dar respostas mais claras
09:07durante essas corridas na Europa.
09:08Então, para mim, acho que a Ducati vai corresponder.
09:11Isso passa muito também pela questão física do Mike Marques
09:14que a gente vai falar, que é essencial para isso.
09:17Mas a gente vai ver no próprio Didia, né?
09:19Que ele se adaptou a essa moto e já conseguiu bons resultados
09:23nessa passagem na América.
09:24Então, quer dizer que talvez tenha coisa boa para tirar dessa GP26
09:28que ainda os outros pilotos não tenham conseguido.
09:30Mas que se tem um piloto que está conseguindo performar bem
09:33é porque existe essa possibilidade.
09:35Então, acho que a Ducati ainda não mostrou,
09:37mas vai mostrar ao longo dessa passagem na Europa
09:39que não está tão distante assim da prilha.
09:42Vamos ver.
09:45Os pilotos costumam falar que a temporada começa de verdade
09:48a partir da Europa.
09:50Só que, né, três corridas já se foram,
09:52aconteceram uma série de coisas.
09:54Aí a gente já tem um campeonato meio que desenhadinho, né?
09:57A gente tem uma prilha forte,
09:59Bezek e Martins estão ali na ponta da tabela,
10:01Mark Marques já está um pouco atrás.
10:03Então, uma série de coisas já aconteceram
10:05que encaminhou o campeonato
10:07da maneira como a gente vê ele hoje.
10:10Não é um começo no meu folha em branco.
10:14Não, muito pelo contrário, né?
10:15A gente precisa lembrar que em outros anos
10:18a gente chegava antes na Europa.
10:20Esse ano a gente está começando ali na quarta etapa,
10:22podia ser a quinta, né?
10:23Se não fosse o cancelamento ali do Qatar.
10:27Eu acho que hoje
10:30a gente já tem essa temporada bem desenhada na MotoGP
10:33porque a gente sabe
10:36quem está bem, quem não está bem,
10:39onde está bem, onde não está bem.
10:41É bem...
10:42É complicado porque...
10:44Mas ao mesmo tempo é complicado, tá?
10:45Porque as três primeiras etapas,
10:48os três primeiros circuitos,
10:49Tailândia, Brasil e Estados Unidos,
10:51eles tinham suas similaridades.
10:54retas longas
10:55e depois um meio muito sinuoso,
10:58um trecho ali interno bem complicadinho,
11:02que exigia muito das motos
11:03que são mais equilibradas em curvas.
11:06Em compensação, o Jerez não tem uma reta longa
11:10como tem, por exemplo, Goiânia
11:11ou como tem os Estados Unidos.
11:14Ele tem retas curtas,
11:17um circuito bem mais travado,
11:20bem mais de curvas de 90 graus.
11:23Então é bem complicado também
11:24para você
11:27ter esse equilíbrio da moto.
11:28Você vai ter que ter uma moto
11:29muito mais equilibrada para as curvas
11:31do que para as retas.
11:32E nesse começo de temporada
11:33a gente já viu
11:35que a aprilha está à frente da Ducati
11:37nesse sentido.
11:38Que em velocidade reta
11:39elas estão bem parecidas,
11:40mas que em curvas
11:41a aprilha está bem superior
11:42à Ducati.
11:44Então tende a ser ali
11:46um momento em que a Ducati
11:47precisa encontrar esse algo a mais,
11:50precisa voltar ao equilíbrio de antes
11:53e que pode ser que aconteça.
11:55A gente viu isso em 2022, por exemplo,
11:58em 2023,
11:59onde ela não começou tão bem
12:01ali com o Banhai
12:01e depois foi reagir em Jerez.
12:03Pode ser que isso aconteça.
12:05Mas nesse momento
12:07o cenário
12:09desse começo de temporada
12:10e o cenário para Jerez
12:12está apontando para a aprilha
12:15com uma certa folga,
12:16eu vou dizer.
12:20Caio, acho que fazia muito tempo
12:21que a gente não via
12:22uma Ducati em dificuldades.
12:24A gente ainda vai colocar
12:25essa semana no ar
12:26uma análise minha
12:28falando sobre
12:29o quanto essas dificuldades
12:31desse ano
12:31meio que aliviam um pouco
12:33o peso da culpa
12:34que estava sendo colocada
12:35em cima do peco.
12:36Porque, ok,
12:38tem problemas do lado dele,
12:40tem os erros que ele cometeu
12:42e tudo mais,
12:43mas eu acho que está cada vez
12:44mais evidente que também
12:45tem problemas na moto.
12:47Eu acho que a Ducati
12:47meio que ficou confortável
12:49na situação do ano passado
12:50que Mark Marques
12:51domina a temporada,
12:52Mark Marques está fazendo
12:53tudo certo,
12:54então assim,
12:54a moto não é um problema
12:55e de repente eles estão
12:56sendo confrontados
12:57com uma situação de que
12:58não, tem sim
12:59um problema com a moto.
13:01O Peco está reportando,
13:02o Digia está reportando
13:03que o consumo do pneu traseiro
13:04está sendo excessivo.
13:05Então eles não conseguem
13:06ter o desempenho
13:07durante a prova toda
13:09que eles deveriam ter.
13:11Então eu acho que
13:11a Ducati está chegando
13:12na Europa
13:13em uma situação
13:14que não é tão confortável
13:16assim para ela.
13:19Sim, nada confortável.
13:20Se a gente olhar o retrospecto
13:22em Jerez,
13:22é o que o Cuenca falou.
13:23A Ducati venceu
13:24nos últimos anos,
13:26o Bahia venceu
13:2723, 24,
13:28se eu não estou enganado.
13:29Aí ano passado
13:30foi o Alex.
13:31Então a gente teve
13:32uma Ducati muito forte
13:34nos últimos anos
13:34na Espanha,
13:35mas ela também chegou
13:36na Espanha
13:37com momentos
13:38totalmente diferentes
13:39do que a gente está vendo
13:40nesse ano.
13:42Não tinha uma aprilha
13:43tão forte
13:44para disputar
13:45a ponta do grid,
13:47o domínio da temporada.
13:48Então é um ano
13:49muito diferente
13:50para a Ducati
13:50e que a Ducati
13:51não vive isso
13:52há muito tempo.
13:54Então vai ter que dar
13:56uma resposta.
13:57A gente já viu
13:58nas últimas declarações
13:59das últimas semanas,
14:01até durante a semana
14:03do GP do Brasil,
14:04que a Ducati
14:04realmente estava sentindo
14:06essa chegada da aprilha,
14:08essa evolução da aprilha,
14:09dando declarações
14:10ali de que
14:12precisava trabalhar,
14:13precisava encontrar
14:13soluções,
14:14os pilotos falando também.
14:16Porque é uma coisa
14:17que não tem como
14:18você esconder,
14:18não tem muito como
14:19você diminuir
14:22o avanço da aprilha,
14:23porque
14:25não é mais só o Bezek
14:27que anda com essa aprilha.
14:28Todo mundo está
14:29andando bem com a aprilha.
14:29Acho que só o Raul Fernandes
14:30que não está
14:31se encontrando com a moto
14:32até esse momento.
14:33Ele mesmo falou isso
14:34no Brasil
14:35durante as entrevistas
14:37coletivas que a gente
14:37acompanhou lá
14:38em Goiânia,
14:39que ele como líder
14:41da equipe,
14:41ele tinha que dar
14:42uma resposta melhor
14:43e ele não estava
14:43conseguindo se adaptar
14:44à moto.
14:44Mas aí você olha
14:45do outro lado da garagem,
14:46o Ogura andando
14:46super bem.
14:48E na equipe de fábrica,
14:50o Martin reagindo,
14:51enfim,
14:51o Bezek muito bem
14:52aos domingos.
14:53Então,
14:54eu acho que
14:54isso mostra
14:55que a moto é boa,
14:56que a moto é hoje
14:58a melhor do grid
14:59com certas sobras
15:00e a Ducati
15:02não vive isso
15:02há muito tempo.
15:04É muito difícil
15:05às vezes você encontrar
15:06uma solução
15:07tão imediata
15:08com pouco tempo
15:10para uma surpresa
15:12tão grande
15:12que foi
15:12essa evolução
15:15da aprilha.
15:16A gente esperava
15:17uma aprilha muito forte,
15:18talvez uma aprilha
15:18para desafiar
15:19a Ducati em 26,
15:20mas acho que
15:21uma aprilha
15:22para ser a referência
15:23logo nas primeiras corridas
15:24eu acho que surpreendeu
15:26quase todo mundo
15:27e a mim surpreendeu.
15:29Então,
15:30eles vão ter que trabalhar
15:30muito para dar
15:31essa resposta agora,
15:32principalmente depois
15:33dos testes
15:34que eles vão fazer
15:35na segunda-feira,
15:37e aí sim
15:38a gente vai ter
15:40uma resposta melhor
15:41do que vai ser
15:43a sequência da temporada,
15:44mas acho que
15:45em Jerez,
15:46como o Cuenca falou,
15:48apesar de eu imaginar
15:49que essa passagem
15:49da Europa
15:50a Ducati vai reagir,
15:52vai se colocar
15:53ali na disputa,
15:54eu acho que em Jerez
15:56talvez não tanto,
15:57porque
15:58é uma primeira
16:01corrida na Europa,
16:01se ainda não tem
16:02o teste
16:03para fazer
16:04todos os ajustes
16:04necessários,
16:06principalmente
16:06questão aerodinâmica,
16:07a Ducati está
16:08sofrendo bastante,
16:09tem a questão
16:10do consumo
16:10do pneu
16:11que você falou,
16:12vamos ver
16:12se o Mark Max
16:13vai estar 100%,
16:14como o Didi da linha
16:15falou,
16:15garantiu que ele vai
16:16estar bem
16:16nesse fim de semana
16:17já,
16:18mas eu acho que
16:19ainda não tenho
16:19uma certeza absoluta
16:21sobre o que o Mark
16:22vai poder trazer
16:23na pista,
16:24não sei se ele vai
16:24estar 100%,
16:26então tem muitos
16:26fatores aí
16:27que colocam a Ducati
16:28como dúvida
16:28para o fim de semana,
16:29a gente vai ter
16:30uma resposta
16:31ao longo das próximas
16:33etapas,
16:33mas com certeza
16:34acho que é um momento
16:35inédito e bem complicado
16:36para a Ducati reagir,
16:38talvez ela nunca tenha
16:40tido que dar uma resposta
16:41tão imediata
16:42diante de uma pressão
16:43tão grande
16:44que a gente está vendo
16:46na MotoGP
16:46com essa trilha
16:47evoluindo muito,
16:48já foi bem no ano passado
16:50com o Besec,
16:50mas nesse ano
16:51a gente está vendo
16:52uma trilha
16:53de uma maneira geral,
16:53como fábrica realmente
16:55uma equipe muito forte,
16:56então é um desafio grande
16:58para a Ducati
16:59corresponder a isso
17:00e trazer de volta,
17:01se colocar de volta
17:02na briga,
17:03não só com o Mark Marques
17:04como mais com os outros
17:05pilotos também.
17:07O Cunca,
17:08nesse período de pausa
17:09que a gente deveria...
17:10Oi, diga.
17:12Desculpa te interromper,
17:13mas quando eu estou aqui
17:14eu faço bagunça,
17:15tá?
17:16Não repara.
17:16Eu estou acostumada.
17:18Ah, tá.
17:20Deixa eu aproveitar,
17:22só você fazendo
17:22pergunta para a gente,
17:23eu vou fazer uma para você.
17:24Você levantou essa bola
17:25aí para o Caio,
17:26da Ducati
17:28e dela estar em dificuldade?
17:30Quando você acha
17:31que as concessões
17:32e a pauta de teste
17:34está atrapalhando a Ducati
17:35em relação às outras marcas?
17:37Olha você furando a pauta
17:38sem nem saber qual era a pauta.
17:40Na verdade,
17:40eu ia trazer isso
17:41para você agora,
17:42porque a gente teve
17:43durante esse intervalo
17:44da Mão de Pê,
17:45uma entrevista
17:45do Paul Espargaró,
17:46onde ele fala
17:47que o que acontece
17:48com a Ducati
17:49é na verdade
17:49um reflexo
17:50desses últimos anos
17:52de concessão
17:52onde a Ducati
17:53teve de mãos amarradas,
17:54porque ela não pôde fazer nada,
17:56ela não tinha
17:57os benefícios
17:58de concessão,
17:59então ela não podia
17:59estar com o piloto
18:02sequer com o Michele Pirro,
18:03o Michele Pirro
18:04não pode fazer
18:04nenhuma corrida
18:05como convidado,
18:06eles têm muito mais
18:07limitação de pneu,
18:08eles até avanços aerodinâmicos
18:10e tudo mais,
18:11então eles têm
18:12muito mais limitações
18:14do que as outras.
18:15As fábricas japonesas,
18:16claro,
18:16têm muito mais liberdade
18:18para fazer as coisas,
18:19mas tanto a Prilia
18:20quanto a TMI
18:21também têm mais liberdade
18:22para fazer coisas
18:23do que a Prilia tem,
18:24então era justamente isso
18:25que eu ia debater
18:26com você neste momento,
18:28mas tá bom,
18:28você jogou para mim,
18:29eu não sei ler sua mente.
18:31Eu sei,
18:32eu acho que esse
18:32que é o problema,
18:33a gente já se conhece
18:34há tanto tempo
18:34que você joga
18:35as buchas na minha mão.
18:37Eu acho que dá
18:38para a gente concordar
18:39com o Paul Spargarock,
18:40eu acho que as limitações
18:42afetam a Ducati,
18:43eu acho que essa
18:44era a proposta
18:44do regulamento,
18:46eu acho que a proposta
18:46do regulamento
18:47de concessões
18:48desde o início
18:48era não ter alguém
18:49que se destacasse
18:50tanto dos demais,
18:52eu não sei o quanto
18:53ele está sendo efetivo,
18:56porque a gente
18:56não tem visto
18:57as fábricas japonesas
18:58pelo menos
18:58nesse início de ano
19:00avançar tanto
19:00quanto deveriam,
19:01eu acho que a Honda
19:02fez muito isso
19:03no ano passado,
19:04nesse ano
19:05não fez tanto
19:05e a Yamaha
19:07coitada,
19:08ainda não conseguiu
19:08tirar proveito
19:10desses regulamentos
19:10de concessão,
19:11mas eu não acho
19:13que a,
19:14na minha visão,
19:15a Ducati
19:16se perdeu
19:17da GP24
19:18para frente,
19:20ela não conseguiu
19:21polir os detalhes
19:23que ela precisava
19:23polir da 24
19:25em diante,
19:26porque a 24
19:26era uma moto
19:27muito boa
19:28e a partir do momento
19:29em que ela tentou
19:29acertar ali
19:30alguma coisinha nela,
19:32ela desandou um pouco,
19:33eu não acho que isso
19:34tenha sido uma questão
19:35das concessões,
19:37eu acho que sim,
19:38as outras conseguiram
19:38aproveitar melhor
19:39o regulamento
19:40para avançar,
19:41mas eu acho que a Ducati
19:42se perdeu
19:43em algum momento
19:44e talvez
19:44ela não tenha sabido
19:47entender
19:47o quanto foi
19:48da moto
19:49que desandou
19:50e o quanto foi
19:51o Mark Marques
19:51dando aquela maquiadinha
19:53que ele sempre fez,
19:54sendo o Mark Marques,
19:56ele fez,
19:57ele compensou
19:58o problema
19:58e ela não entendeu
19:59como sendo
20:01um problema da moto,
20:02então talvez
20:02o conjunto de coisas
20:04tenha complicado
20:05a vida para ela,
20:06enquanto a Aprilia
20:08conseguiu aproveitar
20:09a concessão
20:10para avançar,
20:11para se desenvolver,
20:12para melhorar
20:13e para ter uma moto
20:13mais forte,
20:15a Ducati meio que
20:15caiu na ilusão
20:16de achar que assim,
20:17olha só,
20:18eu estou ganhando
20:18o campeonato,
20:19eu tenho um piloto
20:19dominante,
20:20minha moto está perfeita
20:21e está tudo bem
20:21e de repente
20:22ela se viu
20:23em uma posição
20:24mais frágil,
20:25longe de ser
20:26uma moto ruim,
20:27não é,
20:27mas no momento
20:28em que a competição
20:29fica mais afiada,
20:31ela precisava
20:32de uma moto
20:32um pouco mais redondinha
20:33e eu acho
20:34que ela não tem
20:35isso hoje,
20:36então eu não sei
20:36se dá para jogar
20:37tudo na conta
20:38das concessões,
20:40mas eu acho
20:40que talvez
20:42se ela tivesse
20:43mais liberdade
20:43para testar,
20:44se ela tivesse
20:45mais oportunidade,
20:47seria mais fácil,
20:48por exemplo,
20:48se o Michele Pivo
20:49pudesse estar
20:49na pista
20:50esse fim de semana,
20:51talvez eles conseguissem
20:52colocar em teste
20:53alguma coisa
20:53para adiantar
20:54o trabalho
20:55de segunda-feira
20:55como a Aprilha
20:56por exemplo
20:56vai fazer,
20:57o Lorenzo Salvador
20:58vai estar
20:58na pista
20:59esse fim de semana
20:59para coletar
21:01informação
21:01para coisas
21:02que eles querem
21:02testar
21:02para colocar
21:03na moto
21:03dos titulares
21:04na segunda-feira,
21:05a Ducati
21:06não tem essa condição,
21:07ela não tem
21:07essa possibilidade,
21:09então é claro
21:09que tem aí
21:10a mãozinha deles
21:12atada
21:12nesse sentido,
21:13mas eu acho
21:14que não é só isso
21:15que entra na conta
21:15não,
21:16você acha
21:17que é só
21:17a concessão?
21:19Eu não acho
21:20que é só
21:20a concessão,
21:21mas eu vou ser
21:22bem sincera,
21:23eu acho que tem
21:23um grande peso
21:24nesse momento,
21:26porque de fato
21:27faltam esses testes
21:28para a Ducati,
21:30e ela viu
21:30todas as outras
21:31marcas
21:33terem esses testes,
21:35darem seus saltos
21:36de performance,
21:38enquanto a Ducati
21:39não parece ter piorado,
21:40ela parece apenas
21:41ter estacionado,
21:42e as outras marcas
21:44estão melhorando,
21:45e a Ducati
21:45está parada,
21:46eu acho que a Ducati
21:47não piorou em relação
21:48a 2025,
21:49ela está no mesmo nível,
21:50a brilha
21:51deu um salto,
21:52mas a Ducati
21:53está no mesmo nível,
21:54ela está estacionada ali,
21:55ela não perde em rendimento,
21:57ela não perde em velocidade,
21:59ela não perde em nada,
22:00ela só parou no tempo,
22:02esse é o meu ponto,
22:03eu acho que a concessão
22:04ali tem um grande ponto,
22:07a Ducati
22:08de fato
22:08ela se acomodou
22:09também em 2025
22:10com o Mark Marks,
22:11mas também
22:12se não tivesse,
22:14se ela tivesse
22:15os testes e tudo,
22:16mas eu acho que a moto
22:17estaria em uma outra direção,
22:18eles teriam seguido
22:19completamente
22:20um caminho do Mark Marks,
22:21e aí iria para
22:23o mesmo que fez a Honda
22:24no passado,
22:25então também não estaria
22:26em uma boa situação
22:27nesse momento,
22:27eu acho,
22:30mas claro,
22:31tendo menos testes,
22:32tendo menos oportunidade
22:33de testar as coisas,
22:35pesa muito mais
22:36do que uma outra
22:38montadora,
22:38com certeza,
22:40eu coloco a concessão
22:41ali como pelo menos
22:42uns 40%
22:44de problema
22:45para a Ducati,
22:45sim.
22:47Sempre vou lembrar,
22:49muita gente é contra
22:50essa coisa de
22:52concessão,
22:53e para quem é muito mais
22:54acostumado com a
22:55Fórmula 1,
22:55talvez seja uma coisa
22:56muito mais estranha,
22:58mas o regulamento
22:59de concessão,
22:59na verdade,
23:00ele foi um grande acerto
23:01da MotoGP,
23:01porque ele foi,
23:02permitiu essa competitividade
23:04que a gente tem hoje,
23:05a Ducati é o que ela é hoje
23:06por conta das concessões,
23:08a Ducati teve uma série
23:09de benesses regulamentares
23:11que permitiram
23:12que ela se desenvolvesse,
23:13e ela teve essas benesses
23:15porque ela teve
23:16a concordância
23:17das fábricas japonesas,
23:18então Honda e Yamaha
23:19aceitaram que
23:21ela tivesse benefícios
23:23previstos em regulamento
23:24para acelerar
23:25o desenvolvimento dela,
23:26então quando o jogo virou,
23:28quando a Ducati virou
23:28a peça forte
23:29e as japonesas
23:30estavam sofrendo,
23:32que argumento a Ducati
23:33teria para chegar lá
23:34e falar assim,
23:34ah não,
23:34olha,
23:34eu não quero concessão
23:35para vocês,
23:36agora eu não quero,
23:38simplesmente não tinha
23:39como fazer isso,
23:40então ela teve
23:40que aceitar também,
23:41porque a mão
23:43que estenderam para ela
23:44ela teve que estender
23:45para os outros também,
23:46então o jogo é esse,
23:48eles mudaram
23:48o sistema de concessões,
23:50o sistema hoje
23:51está atrelado
23:52à pontuação,
23:53ao quanto eles aproveitam
23:54ali da pontuação
23:55disponível
23:56no campeonato
23:56de construtores,
23:57estão ranqueando
23:58todo mundo,
23:59a gente viu,
23:59por exemplo,
24:00a Honda avançada
24:01do grupo D
24:01para o grupo C
24:02no ano passado,
24:03então ela perde,
24:04por exemplo,
24:04o benefício de desenvolver
24:05motores,
24:06se junta as outras quatro,
24:07só é amarro,
24:08pode desenvolver motores
24:09e tudo mais,
24:10mas são,
24:12é um acordo
24:13de cavalheiros ali,
24:15porque acho que
24:15a MotoGP
24:16tem essa filosofia
24:17de que você é tão bom
24:18quanto o seu adversário,
24:20se o seu adversário
24:21está ali sofrendo,
24:22o que adianta você ser incrível
24:24se você não tem ninguém
24:25para lutar com você,
24:26então o objetivo
24:28da MotoGP
24:29era ter todo mundo
24:29em condição de brigar
24:30e eles conseguiram isso
24:31através desse regulamento
24:33de concessões,
24:34senão eu particularmente
24:35vejo isso como um momento,
24:37um acerto
24:38no campeonato.
24:40Agora,
24:40como a gente falou
24:41mais cedo,
24:41segunda,
24:42oi,
24:42diga.
24:43Rapidinho,
24:43só para complementar,
24:44e tem também
24:45que eu acho
24:45que é uma coisa
24:45que a gente,
24:46vale colocar na balança,
24:48analisar a Aprilia e a Ducati,
24:49para o peso que tem
24:50em 2026
24:51para cada uma delas,
24:53de um lado
24:53você tem a Ducati
24:55que já vem
24:56de um domínio
24:57de muitos anos
24:58na MotoGP
24:58e que está tentando
25:00e está gastando energia
25:01olhando para o próximo
25:02regulamento
25:02para continuar forte
25:04e do outro lado
25:05você tem uma Aprilia
25:06que talvez seja o ano
25:07chave da Aprilia,
25:08seja o ano
25:09a gente conseguir um título
25:10que a Aprilia
25:11parecia inimaginável
25:12se a gente olhar
25:13cinco anos atrás.
25:14Então,
25:15assim,
25:16existe uma diferença
25:16eu acho que de prioridade
25:18do que o ano
25:18representa para cada uma
25:19delas
25:20e pode realmente
25:21dizer o que a gente
25:22vai ver no fim do ano,
25:24quem vai ser campeão,
25:25quem vai levar
25:26mundial de equipes,
25:27quem vai levar
25:27mundial de pilotos,
25:28porque para mim,
25:30sinceramente,
25:31a Aprilia mesmo
25:32já deixou isso aberto,
25:33talvez seja
25:34uma das últimas
25:35das únicas oportunidades
25:36da Aprilia
25:37de garantir um título
25:38de buscar um título
25:39a gente não sabe o futuro
25:40mas é uma chance
25:42de ouro para a Aprilia
25:42e a Ducati
25:43já não,
25:43ela está pensando
25:44em continuar esse domínio
25:45de continuar forte
25:46então talvez gaste
25:47muito mais energia
25:48na moto
25:48preparando ela
25:49para o ano que vem
25:50e claro,
25:51aproveitando também
25:52que ela já está limitada
25:53pelas concessões
25:54para seguir nesse domínio
25:56para começar o ano
25:56que vem muito forte
25:58e continuar dominante
25:59e já a Aprilia talvez
26:01queira arriscar
26:02muito mais fichas
26:03que ela tem
26:04nesse ano
26:05para ser campeã
26:05sem, lógico,
26:06ignorar o próximo regulamento
26:07que eu acho
26:08que ela vai continuar forte
26:09mas acho que apostando
26:10muito mais nesse ano
26:11para buscar o título
26:12então talvez isso tenha
26:13uma resposta
26:14nessa diferença
26:16de prioridades
26:17para 2026
26:18em cada uma delas
26:19vale lembrar
26:20uma equipe muito grande
26:21com muita
26:22história na MotoGP
26:23a outra é uma equipe
26:24que tem história
26:25tem sim
26:25sua importância
26:27mas que brigava
26:28no fundo do grid
26:29já não muito tempo
26:29na classe rainha
26:32é, concordo
26:33eu acho que
26:34o peso
26:35do momento
26:36é diferente
26:37para cada uma delas
26:38porque a Ducati
26:38de certa forma
26:39pode ser só mais um título
26:41a Aprilia
26:42eu acho que é um título
26:43que muda o patamar
26:44dela nesse momento
26:45porque é uma fábrica
26:46que durante muito tempo
26:47ficou ali
26:48meio que no ostracismo
26:49na MotoGP
26:50e que agora está tendo
26:51uma chance
26:51e acho que quando a gente
26:52olha para a moto
26:53eu particularmente
26:54acho que o departamento
26:55de marketing da Aprilia
26:56está trabalhando
26:56meio mal
26:57porque não me parece
26:58razoável que todas
26:59as equipes do grid
27:00mesmo aquelas
27:01que estão apanhando
27:02para caramba
27:02tenham um patrocinador
27:03principal
27:04e a Aprilia não tem
27:05porque desde o ano passado
27:07ela já vinha fazendo
27:07um trabalho muito bom
27:08então para mim
27:10pessoalmente
27:10não tem motivo
27:12para a principal
27:13fonte de renda
27:14da Aprilia
27:15ainda ser o grupo Piaggio
27:16eu acho que
27:17teria condição
27:18de eles arrumarem ali
27:19alguém para dar nome
27:20para a equipe
27:20mas de qualquer forma
27:23eles têm aí
27:24uma chance
27:25que é importante
27:26e que eu acho
27:26que vai ter um peso
27:27diferente na hora
27:28de decidir qual é
27:29o momento
27:30de virar
27:31para 2027
27:31mas eles também
27:32não podem arriscar
27:33o projeto do próximo ano
27:34porque daí eles estão
27:35comprometendo o próximo ciclo
27:36então
27:38a tomada de decisão
27:39vai ser chave
27:40vai ser muito complicada
27:41de qualquer forma
27:42na segunda-feira
27:43a gente tem um teste
27:44importante
27:44e eu até falei sobre isso
27:45num vídeo na segunda-feira
27:47porque
27:47é um teste
27:48que tem
27:49esse potencial
27:50de mudar
27:51o rumo
27:52da temporada
27:52porque como a gente
27:54tem essa mudança
27:54de regulamento
27:55as equipes
27:56não vão poder
27:57seguir muito tempo
27:58desenvolvendo as motos
27:59desse ano
27:59então esse teste
28:00é meio que um tudo ou nada
28:01ou eu vou desenvolver agora
28:03ou eu não vou desenvolver mais
28:04se eu não acertar
28:05a mão agora
28:06acabou
28:07e aí
28:08se fez
28:09fez
28:10não fez
28:10não vai fazer mais
28:11então acho que
28:12é aquele momento
28:13da temporada
28:14que as equipes
28:15vão ter a oportunidade
28:16de desenvolver
28:17alguma coisa
28:17que ou vai consolidar
28:19alguém
28:19no caso
28:20a brilha na liderança
28:21ou vai virar de vez
28:22o jogo
28:23Puenca
28:24se tem alguma aposta
28:25o teste de segunda-feira
28:27é mais importante
28:28para alguém
28:29mais decisivo
28:30para alguém
28:30ou vai simplesmente
28:31consolidar
28:32o que a gente já tem
28:34eu acho que o teste
28:36de segunda-feira
28:37tem importância
28:37para
28:39boa parte
28:40do grid
28:41acho que a brilha
28:42ela vai fazer
28:42um mínimo
28:43de ajustes
28:44ela está bem
28:45encaminhada
28:47a Ducati
28:48precisa achar
28:49algumas coisas
28:49que se ela não achar
28:50antes do fim de semana
28:51ela vai precisar
28:52entender nessa moto
28:53e todo o teste
28:54para a Ducati
28:54é importante
28:55porque como a gente
28:56tem falado aqui
28:56das concessões
28:57ela tem menos testes
28:59ela tem menos coisas
29:00para fazer
29:01então vai ser importante
29:03e eu acho que
29:04ali no meio do grid
29:05KTM e Honda
29:06vão precisar muito
29:06desse teste
29:07para entender
29:08exatamente onde estão
29:09e o que conseguem fazer
29:10as duas marcas
29:11elas possuem ali
29:12um piloto em destaque
29:13na KTM ou a Costa
29:14e na Honda
29:16ou o Camarini
29:18mas os outros
29:19ainda não performaram
29:20no mesmo nível
29:20então
29:21para não ser uma marca
29:23de um único piloto
29:24as duas precisam entender
29:26e precisam
29:27acomodar
29:28todas as mudanças
29:29todas as novidades
29:30para o quarteto
29:32para os respectivos quartetos
29:33eu acho que vão ser
29:34testes muito importantes
29:36para KTM
29:37e Honda
29:38e eu acho que
29:40ali atrás
29:40na Yamaha
29:41tudo e qualquer chance
29:42que eles tiverem de
29:43testar
29:44acumular milhagem
29:45mexer nessa moto
29:47vai ser muito importante
29:48porque
29:48a gente tem visto
29:49uma Yamaha
29:50muito atrás
29:51muito perdida
29:53no que
29:54tem a fazer
29:55no grid
29:56com os pilotos
29:58claramente insatisfeitos
29:59então toda e qualquer mudança
30:00que acontecer
30:01na Yamaha
30:02vai ser importante
30:03mas eu acho que
30:03KTM
30:04Honda
30:04e a Ducati
30:05precisam levar
30:06esse teste bem a sério
30:07porque é uma chance
30:08delas se entenderem
30:08para o restante da temporada
30:10e é uma temporada longa
30:11a gente está chegando
30:12na quarta etapa do ano
30:13é uma temporada muito longa
30:15vai até novembro
30:16tem muita coisa
30:17que ainda vai precisar
30:18ser feita
30:19nesse campeonato
30:20então as motos
30:21as montadoras
30:22precisam estar cientes
30:23que as motos
30:24vão evoluir
30:24vão precisar
30:26de mudanças
30:27e isso
30:27esse primeiro teste
30:29em Jerez
30:29o primeiro ali
30:30desde
30:30primeiro teste coletivo
30:32desde a pré temporada
30:33vai ser muito importante
30:35também para essas marcas
30:36entenderem
30:36geralmente eles
30:37em tempo
30:38significam pouca coisa
30:39a gente viu nos últimos anos
30:40a Ducati
30:41ficando ali
30:42sexto
30:43oitavo
30:43nesses testes
30:46intertemporada
30:47então significa
30:48muito pouco
30:49mas é ver
30:50o que cada uma
30:51vai levar de novidade
30:52com certeza
30:55agora
30:56na primeira parte
30:57da temporada
30:58nesse duelo
30:59de aprilha
31:00a gente viu ali
31:01um confronto
31:02especialmente no topo
31:03da tabela
31:03entre Marco Bezek
31:05e Jorge Martim
31:06os dois chegam
31:07para a Europa
31:08no top 2
31:09do Jorge Pilotos
31:10com o Bezek
31:11com só 4 pontos
31:12de vantagem
31:13para o Jorge Martim
31:14e o Martim
31:15fala abertamente
31:16que tem copiado
31:18o Bezek
31:18ele chegou a falar isso
31:19numa conversa
31:20com outros pilotos
31:21que foi gravada
31:22pela própria MotoGP
31:23e eles reproduziram isso
31:25ele já falou
31:26em entrevistas
31:26que estou copiando o Bezek
31:27o que o Marco faz
31:28eu faço também
31:29e aí numa entrevista
31:30para a La Gazeta do Elo Esporte
31:32o Bezek disse
31:33que tem a solução
31:34para esse problema
31:34ele vai construir
31:35um muro
31:36nos boxes da APRI
31:38ele falou brincando
31:39isso ficou evidente
31:40ele deu risada
31:41e tudo mais
31:41disse que estava brincando
31:42ele mesmo
31:43falou estou brincando
31:44não vou fazer isso
31:45mas o Caio
31:47é uma solução
31:49separar ali
31:49não deixar mais
31:50pegar a informação
31:51acho que vai ser
31:52uma coisa complicada
31:53para a Aprilia
31:54controlar
31:55durante esse ano
31:57é o que a gente falava
32:00nas últimas semanas
32:01principalmente depois
32:01que a gente viu
32:02nos Estados Unidos
32:03o Martim
32:05renascendo
32:05ele coloca mais uma pedrinha
32:06ali no sapato
32:07e é mais uma novela
32:09para a Aprilia
32:10administrar ali dentro
32:11da equipe
32:13até então
32:14a gente tinha uma Aprilia
32:15totalmente focada
32:16no que o Bezek
32:17poderia entregar
32:19meio que
32:20não tão preocupada
32:21com o que seria
32:22do Martim
32:23com o que ele poderia
32:23render
32:24porque
32:24está bem claro
32:26que ele não vai ficar
32:26na equipe
32:27que ele vai trocar
32:28de áreas
32:28então não é a prioridade
32:29da Aprilia
32:31para o ano
32:32e aí o Martim
32:33chega e
32:34já faz isso
32:35começa a temporada
32:36de uma maneira
32:37muito forte
32:38vai muito bem
32:39aqui no Brasil
32:39nos Estados Unidos
32:40ele se coloca
32:41realmente
32:41como um piloto
32:42para
32:43não digo para disputar
32:44campeonato
32:45que ainda é muito cedo
32:45mas para ser um cara
32:46para incomodar
32:47nesse momento
32:48e assim
32:50acho que a Aprilia
32:51precisa tirar
32:52o melhor disso
32:53é tentar
32:55potencializar
32:56esse trabalho
32:57dos dois
32:58para ganhar
33:00como equipe
33:00para conseguir
33:02colher os frutos
33:03como equipe
33:03algo que ela não
33:04conseguiu fazer
33:04desde que trouxe
33:05o Martim
33:05para a equipe
33:06para o time
33:06então
33:08administrar bem
33:09os egos
33:09ali entre eles
33:10a gente sabe
33:11que eles não são
33:11melhores amigos
33:12não se dão tão bem
33:13assim
33:14mas parece que esse ano
33:15está tendo ali
33:16uma relação
33:16mais amistosa
33:19não esquecer
33:20do que o Bezek
33:21fez
33:21não deixar
33:22de apoiar o Bezek
33:25de toda maneira possível
33:26é o piloto
33:28principal da equipe
33:29é o cara
33:29que vai estar
33:30com a equipe
33:30pelos próximos anos
33:31no novo regulamento
33:32então não tem como
33:33ser diferente
33:34mas sem também
33:35ignorar o fato
33:36de que o Martim
33:36é um campeão mundial
33:37é o cara
33:38que está ali
33:38se doando
33:38é um cara
33:39que cometeu
33:40os erros do passado
33:41a gente já falou disso
33:41mas é um cara
33:42que está trazendo
33:43de volta ali
33:44esse desempenho
33:45com a Aprilia
33:46e pode ser um ano
33:47importante para ele
33:48não sei se para brigar
33:49por título
33:49acho que como eu falei
33:50é cedo
33:51mas pode ser um ano
33:52importante para o Martim
33:53se colocar na disputa
33:54e partir para o próximo
33:56regulamento
33:57mais forte
33:58se tudo sair
33:59como a gente tem
34:00noticiado
34:01como a imprensa
34:01tem falado
34:02ele vai começar
34:03um projeto
34:03do zero
34:04com uma Yamaha
34:07não imagino a Yamaha
34:08muito forte
34:09no ano que vem
34:09mas sinceramente
34:10para os próximos
34:11dois, três anos
34:12também não descarto
34:13que a Yamaha
34:13consiga
34:15obter uma reação
34:16e saltar
34:17pelo menos
34:18nessa ordem
34:18de força
34:19se colocar
34:19em alguma disputa
34:20mas o Martim
34:21tem que aproveitar
34:22esse ano
34:22para tirar
34:23o máximo possível
34:24e mostrar
34:25eu estou bem
34:25para um novo desafio
34:27eu estou bem
34:27para liderar
34:28um novo projeto
34:29e a Aprilia
34:29aproveitar
34:30como eu disse
34:31potencializar
34:32da melhor maneira
34:32possível
34:33se chegar lá
34:33na frente
34:34e tiver que
34:34de alguma maneira
34:36priorizar alguém
34:37escolher alguém
34:37é óbvio
34:38que ela vai fazer
34:38isso pelo BSEC
34:39sem dúvida alguma
34:40primeiro por ser um piloto
34:41que entregou a ela
34:43e deu tudo a ela
34:44quando ela não tinha
34:46a opção do Martim
34:48abraçou um projeto
34:49e desenvolveu muito bem
34:50essa moto
34:50é italiano
34:51e não é campeão ainda
34:53o Martim já é
34:54campeão mundial
34:55então vários fatores
34:56colocam o BSEC
34:57muito mais próximo
34:59isso é óbvio
34:59dessa Aprilia
35:01para ser a referência
35:02mas eu acho interessante
35:03eu gostei desse
35:04inascimento do Martim
35:05acho que vai colocar
35:05como eu falei
35:06dar mais uma graça
35:08para o campeonato
35:09para ser mais um cara
35:11para estar ali
35:11brigando na frente
35:12e a qualidade técnica
35:13do Martim
35:14é discutível
35:14é um cara muito forte
35:15principalmente em sprint
35:16o maior vencedor
35:17de correntes sprint
35:19da MotoGP
35:21além de ser um ótimo
35:22classificador também
35:23então é um piloto
35:23muito forte
35:24que vai estar aí
35:24se não se lesionar
35:25e tomara que isso não aconteça
35:27vai estar brigando
35:28ao longo desse ano
35:30ou com essa questão
35:32de muro
35:32é claro que é uma referência
35:33a Valentino Rossi
35:35que é o mentor
35:35do Marco BSEC
35:36aquela situação
35:38na Yamaha
35:39mas a situação
35:40na Yamaha
35:40era diferente
35:41porque quando a Yamaha
35:42trouxe Jorge Lorenzo
35:44Valentino Rossi
35:45já tinha conquistado
35:46dois títulos com eles
35:472004 e 2005
35:49tinha tido ali
35:50o revés
35:50de 6 e 7
35:51mas ele era
35:53o homem forte
35:54da equipe
35:54a situação do BSEC
35:56ela é um pouco diferente
35:57porque ele foi contratado
35:58para ser o segundo piloto
35:59virou o jogo
36:01aproveitando ali
36:02o momento
36:04atordoado
36:04do Martim
36:05porque o Martim
36:06teve as visões
36:06depois ele teve
36:07aquela tentativa
36:08destrambelhada
36:09de se desligar
36:11da equipe
36:11e o BSEC
36:13conquistou
36:13o carinho das pessoas
36:14não só pelo trabalho dele
36:16porque ele fez
36:17a parte dele
36:17muito bem feita
36:18desenvolvendo a moto
36:19conquistando o resultado
36:20mas também da maneira
36:21como ele se posicionou
36:22a postura dele
36:24deixando claro
36:24que ele confiava
36:25no Ali
36:26que ele confiava
36:26nas pessoas
36:27que trabalhavam ali
36:28e tudo mais
36:28mas agora ele é
36:30o dono da equipe
36:32acho que isso é
36:33incontestável
36:34para todo mundo
36:34tanto que
36:35a renovação de contrato
36:37já veio
36:37não veio uma renovação
36:38qualquer
36:39veio com um casamento
36:40de fato ali
36:42se montaram
36:42uma cena
36:43e tudo mais
36:44mas
36:46acho que não seria
36:47nenhum absurdo
36:48se tivesse ali
36:49um certo bloqueio
36:51na aprilha
36:52para proteger
36:53uma conquista
36:55do BSEC
36:59quando você falou
37:00em Moro
37:01italiano e espanhol
37:02juntos
37:02foi a primeira coisa
37:03que eu pensei
37:03em Valentino Rossi
37:04e Jorge Lorenzo
37:05obviamente
37:05mas como você bem disse
37:07são situações
37:09completamente diferentes
37:10Lorenzo e Rossi
37:11o Rossi já era
37:12multicampeão
37:13já era
37:13o rosto
37:14da MotoGP
37:15um ídolo
37:16de muitas pessoas
37:17e o Lorenzo
37:18era tratado
37:18de fato
37:19como
37:20o futuro
37:21do esporte
37:23todo mundo
37:24jogava as fichas
37:24no Lorenzo
37:25para o futuro
37:25da MotoGP
37:26e de fato
37:27ele correspondeu
37:27nesse sentido
37:29em BSEC e Martim
37:30a gente não vê isso
37:31apesar do Martim
37:31ser campeão
37:32do mundo
37:32ter sido campeão
37:34em 2024
37:34e estar
37:36numa posição
37:36de novamente
37:37brigar pelo título
37:38ele ainda não é
37:40essa figura
37:41unânime
37:42na MotoGP
37:43tem ali
37:44muitas dúvidas
37:46sobre ele
37:46depois de tudo
37:47que aconteceu
37:47ano passado
37:48se ele vai
37:49conseguir de fato
37:50manter esse nível
37:51de performance
37:51e tudo mais
37:53e o BSEC
37:54é o cara
37:54que fez
37:55essa moto
37:55da Prilha
37:55funcionar
37:57mas ao mesmo
37:58tempo
37:58ele é ali
38:00ele era
38:01por exemplo
38:01o subestimado
38:02do grid
38:03por muito tempo
38:03o BSEC
38:04é um piloto
38:05talentoso
38:05mas por muito
38:06tempo passou
38:07por equipes
38:07menores
38:09que não
38:09tinham o mesmo
38:10nível de performance
38:11todas as vitórias
38:12dele eram
38:12mais conquistadas
38:14na garra
38:15na raça
38:16do que de fato
38:17pelo talento
38:18pela qualidade
38:19da moto
38:20e ele sempre
38:21foi um pouco
38:22subestimado
38:22então ele chegou
38:23a Prilha
38:24claramente
38:25numa função
38:25de segundo piloto
38:26e ele
38:27não tinha
38:29nem o preparo
38:30e nem a expectativa
38:31de ter que desenvolver
38:33essa moto
38:33em 2025
38:34mas ele conseguiu
38:35fazer isso
38:35muito bem
38:35ele conseguiu
38:37colocar
38:38RSGP
38:39nos trilhos
38:40algo que o Martim
38:42talvez
38:42tivesse dificuldade
38:44porque
38:46teria toda
38:47essa responsabilidade
38:48sobre os ombros
38:49logo depois
38:50de um título
38:50eu acho que o Martim
38:51não estava
38:52também no mesmo
38:54clima
38:54depois de sair
38:55da Ducati
38:56da forma
38:56que ele saiu
38:57da forma
38:58que ele foi chutado
38:59ali da Ducati
39:01rejeitado
39:01então acho que ele
39:02também não estava
39:03muito no clima
39:03ele estava muito mais
39:04levado pela vingança
39:05pela sede
39:06de fazer alguma coisa
39:07de maneira
39:09rápida
39:09do que de fato
39:10de fazer
39:11algo bem construído
39:13então
39:13por ter já
39:15esse futuro
39:15bem definido
39:16também
39:16o Besec
39:17tente a ser
39:18o piloto
39:19mais
39:22mais
39:22mais queridinho
39:25ali da
39:25da aprilha
39:27enquanto o Martim
39:28ainda tem o futuro
39:29indefinido
39:29deve sair da marca
39:31o mais provável
39:31de acordo com os rumores
39:33da imprensa internacional
39:34é o mais cotado
39:35para sair
39:35então
39:37se tiver alguma coisa
39:38no futuro
39:39eles vão preferir
39:40o Besec
39:40mas se o Martim
39:41chegar atropelando
39:43e vencer
39:43sei lá
39:44oito corridas seguidas
39:46o que eles vão fazer?
39:47vão ter que engolir
39:48o Martim campeão
39:48mas
39:49o Besec
39:51precisa
39:52ele sabe que ele tem
39:53o apoio da equipe
39:54mas ele precisa também
39:55ser mais constante
39:56nesse momento
39:57até citei no último
39:58motoca
39:59nesse momento
40:00o Martim é mais completo
40:01nesse sentido
40:01ele anda bem
40:02sábado, domingo
40:03sábado, domingo
40:03o Besec está
40:05errando sábado
40:06para descontar no domingo
40:07errando sábado
40:08para descontar no domingo
40:09seja em classificação
40:10seja em sprint
40:10tem errado
40:12tem sido inconstante
40:13e aí depois no domingo
40:15ele corre atrás
40:15do prejuízo
40:16é uma coisa
40:18que a gente já viu
40:19na MotoGP em 2024
40:20o Martim apostando
40:21na constância
40:24na consistência
40:25enquanto
40:26o Banhaia
40:27tinha que correr atrás
40:28aos domingos
40:29agora é o Besec
40:29então
40:30é um cenário perigoso
40:32para o italiano
40:32e é bom que ele entenda
40:33que
40:34ou ele
40:35vira um piloto completo
40:37durante todo
40:38fim de semana
40:38ou ele
40:39vai acabar
40:40tendo os problemas
40:41dele ao longo
40:42da temporada
40:42de 2026
40:45a gente viu
40:46na primeira parte
40:46da temporada
40:47nessas primeiras corridas
40:48que o Mark Marques
40:49não estava
40:50no pleno
40:51da forma física dele
40:52ele perdeu a reta final
40:53do campeonato passado
40:54por conta de uma lesão
40:55no ombro
40:56e ele ainda
40:57não se recuperou
40:57plenamente
40:58a gente teve nessa semana
40:59uma declaração
41:00do chefão da Ducati
41:01dizendo que ele agora
41:02volta
41:02perfeito
41:03mas em se tratando
41:04de lado esquerdo
41:05do corpo
41:06do Mark Marques
41:07especialmente do braço
41:08sempre fica
41:09aquela dúvida
41:10Caio
41:10qual a tua expectativa
41:12você acha que volta
41:13zerado mesmo?
41:15Ah
41:16eu duvido
41:17eu duvido
41:18sinceramente
41:18eu acho que é muito
41:19mais um jogo
41:20ali de
41:21dele passar
41:22ali uma
41:22uma
41:23uma mensagem
41:25de que ó
41:25a gente está aqui
41:26a gente vai disputar
41:27de não fraquejar
41:28do que
41:29especificamente
41:30que o Mark Marques
41:30vai estar 100%
41:31recuperado
41:33e mais do que isso
41:34eu acho que envolve
41:35muito a sensação
41:35dele com a moto
41:36uma coisa que ele
41:38mesmo falou
41:38no Brasil
41:39e falou depois
41:41nas outras etapas
41:43nos Estados Unidos
41:44que ele ainda
41:45não encontrou
41:46o limite da moto
41:47ele ainda não sabe
41:48onde ele pode
41:49o que ele pode tirar
41:51até onde ele pode ir
41:52e isso passa muito
41:54pelo equipamento
41:54também
41:55não é só o Mark Marques
41:56é claro que a gente
41:57está acostumado a ver
41:58o Mark Marques
41:58fazendo milagres
41:59principalmente do passado
42:00mas não sei se ele é
42:02nesse momento
42:03da carreira dele
42:04com as limitações físicas
42:05que ele tem
42:06eu não sei se ele é capaz
42:07de fazer isso
42:08mais uma vez
42:09de ter uma moto
42:10que não é a melhor
42:11do grid
42:11e ser o cara
42:13para tirar tanto dela
42:14para brigar pelo título
42:15para se colocar
42:15sempre em evidência
42:17principalmente pelo que
42:18a gente está vendo
42:18dessa trilha
42:19volto a dizer
42:20eu acho que a Ducati
42:21vai reagir ao longo
42:22da temporada
42:22eu acho que ela vai
42:23se mostrar mais competitiva
42:24mas sinceramente
42:25para a Jerez agora
42:26não sei se o Mark Marques
42:27vai estar
42:29tão forte
42:30quanto estão falando
42:31100% recuperado
42:32e tudo mais
42:32ele está focando
42:33na recuperação
42:34está buscando isso
42:36mas não sei
42:36eu acho que é a grande dúvida
42:37talvez do fim de semana
42:38a gente vê
42:40o que o Mark Marques
42:40vai poder mostrar
42:42correndo em casa
42:44com essa Ducati
42:45que ela é
42:47problemática
42:47por si só
42:48o equipamento
42:48é problemático
42:49por si só
42:50e Jerez
42:51é um circuito
42:51muito específico
42:52tem uma reta
42:53que não é muito longa
42:54600 metros
42:55se eu não estou enganado
42:56então
42:57não sei
42:58não sei
42:58se a gente vai ver
42:59um Mark Marques
43:01competitivo
43:01agora em Jerez
43:02eu estou inclinado
43:04mais para dizer que não
43:05mas vamos ver
43:06o Mark Marques
43:06é o Mark Marques
43:07não dá para subestimar nunca
43:10Cuenca
43:11de forma sucinta
43:12para a gente conseguir
43:12passar pelo último tópico ainda
43:14a forma física
43:15é o único
43:17entrave
43:17para o Mark Marques
43:18nessa temporada
43:19ou você acha que
43:20a aprilha ainda
43:21é uma ameaça maior
43:23eu estou com o Caio
43:24nessa
43:25além da forma física
43:27tem a moto
43:28a Ducati ainda tem
43:29muitos problemas
43:29com a moto
43:30e eu acho que ele precisa
43:32ter essa sensação
43:33de que
43:34está encaixado
43:35com a moto
43:36que está em sintonia
43:37isso ainda não aconteceu
43:38como aconteceu no ano passado
43:40por exemplo
43:40então
43:41tem toda a parte física
43:43Jerez é um circuito
43:45que exige muito
43:45ele tem seus traumas
43:47de Jerez
43:48que foi onde aconteceu
43:49a grande lesão
43:50no braço esquerdo
43:51lá em 2020
43:53voltou em 2021
43:54por exemplo
43:55direito
43:56depois ele volta
43:58ali em 2022
43:59também sofre
43:59uma forte queda
44:00ele tem seus traumas
44:01lá em Jerez
44:03mas acho que
44:05a moto ainda
44:06precisa estar mais
44:07ao estilo do Mark Marques
44:08e isso ainda não está
44:09então ele
44:10se fosse só a aprilha
44:11ele estaria bem mais tranquilo
44:13do que ele de fato está
44:14se fosse só a forma física
44:16ele estaria muito mais tranquilo
44:17mas é uma junção
44:18das duas coisas
44:19nesse momento
44:19forma física
44:20e a moto que não é capaz
44:22de encarar a aprilha
44:24para a gente encerrar
44:26esse programa
44:26vamos falar um pouquinho
44:27de Pedro Acosta
44:28porque ele também foi
44:29um dos destaques
44:29nessas três primeiras
44:31corridas da temporada
44:32andando acima
44:33do que a KTM permite
44:34a KTM até conseguiu
44:36melhorar um pouquinho
44:37a moto
44:38mas ainda assim
44:39o Acosta faz mais
44:40do que a RC16 permite
44:43Caio
44:44você olha para o Acosta
44:45pensando que ele é
44:47uma ameaça
44:48ao campeonato
44:49eu particularmente
44:50não acho que ele seja
44:50um cara que brigue
44:51pelo campeonato
44:52que brigue pelo título
44:53mas eu acho
44:55que ele pode acabar
44:56dando a contribuição
44:57dele aqui e ali
44:58seja roubando pontos
44:59de um ou de outro
45:02é eu vejo assim também
45:03acho que ele vai ser
45:04aquele cara
45:05para aparecer
45:06em uma corrida ou outra
45:07para brigar
45:08para ser um cara
45:08para incomodar
45:11quem vai brigar
45:12pelo título
45:12mas sinceramente
45:14não dá para colocar
45:15essa KTM
45:16brigando por título
45:18lutando por coisas
45:19maiores na MotoGP
45:20sim a moto evoluiu
45:22e ele mesmo falou
45:22isso para a gente
45:24lá em Goiânia
45:25diz que agora a moto
45:26permite que você brigar
45:28até o final
45:28tem a questão do desgaste
45:29dos pneus
45:30que também melhorou
45:31ele está conseguindo
45:32tirar mais
45:33dessa RC16
45:35mas eu acho que ainda
45:37não é o bastante
45:37não é o suficiente
45:38para você se colocar
45:39como o rival
45:40por exemplo
45:41da Aprilia
45:42que tem um ritmo
45:44de corrida
45:44muito superior
45:45muito diferente
45:46se a gente olha
45:47vê isso claramente
45:48aos domingos
45:49e é uma moto
45:50que o ritmo
45:50assim a KTM
45:51não está nem perto
45:52então
45:52acho muito difícil
45:54de tirar isso
45:55tirar essa diferença
45:56no último ano
45:57de regulamento
45:58onde as equipes
45:58já estão também
46:00colocando
46:00muita energia
46:02na moto de 2027
46:03a KTM
46:04além de ter isso
46:05ainda tem por cima
46:06toda a instabilidade
46:08financeira
46:09a questão política
46:10também que envolve
46:11ali alguns problemas
46:13questão de renovação
46:14de contrato
46:14e dos pilotos
46:16o próprio Acosta
46:17está muito próximo
46:19de não ficar
46:20de ser confirmado
46:21na Ducati
46:22então
46:23tem muitas questões
46:24que envolvem a KTM
46:25que colocam ela
46:26como uma equipe
46:28muito difícil
46:28de furar
46:29essas barreiras
46:30para competir
46:31lá na frente
46:32contra a Ducati
46:33e contra principalmente
46:34a Aprilia
46:34então
46:36o Acosta
46:37é um talento inquestionável
46:38é um brigando
46:38de piloto
46:39mas acho que ele não
46:40tem equipamento
46:40necessário nas mãos
46:41para ser o cara
46:42para brigar
46:43vamos ver nos próximos anos
46:44se ele for confirmado
46:45na Ducati
46:46melhor dizendo
46:47aí eu acho que ele vai
46:48estar mais próximo disso
46:49mas esse ano
46:50eu acho que não
46:50mas eu acho que esse ano
46:52ele conquista a primeira
46:53vitória dele
46:53acho que nesse ano
46:54ele consegue vencer
46:55a primeira na MotoGP
46:57O Cuenca
46:58a gente teve o Acosta
46:59falando há pouco tempo
46:59que nesse ano
47:00ele usa mais o cérebro
47:02esse Acosta
47:03que usa mais o cérebro
47:04ele é mais perigoso
47:06no campeonato?
47:07Primeiro que estava
47:08na hora dele fazer isso
47:09né
47:09estava na hora
47:11o menino
47:11nos últimos
47:14nos últimos dois anos
47:15de MotoGP
47:16o menino caiu
47:17porque claramente
47:18não estava usando o cérebro
47:20ao mesmo tempo
47:21é perigoso sim
47:22porque
47:24o Acosta
47:25que a gente viu
47:25nas categorias
47:26menores
47:27como Moto3
47:27e Moto2
47:28claramente usava o cérebro
47:30e era muito veloz
47:31e era um
47:33fenômeno
47:33então se ele fizer isso
47:35óbvio que ele não tem
47:36uma grande moto ainda
47:38nas mãos
47:39com essa KTM
47:40mas se ele fizer isso
47:41ele com certeza vai evoluir
47:42ele vai melhorar
47:44ele vai conseguir
47:45bons resultados
47:46e ser
47:47esse incômodo
47:49para a Prilha
47:49e para a Ducati
47:50algo que nesse momento
47:51é pontual
47:52ele consegue aqui
47:53não consegue em outra corrida
47:55ele erra muito ainda
47:57então tem
47:58tem muitas
47:59muitas coisas
48:00a melhorar
48:01o Acosta
48:02óbvio que a moto
48:03ainda não é 100%
48:04mas o próprio Acosta
48:05também precisa estar 100%
48:07ele precisa melhorar
48:08e
48:08se ele começar a usar o cérebro
48:10que bom
48:11tá
48:11que bom
48:12porque se você demorou
48:13dois anos para reparar isso
48:14amigo
48:15é que realmente você não estava
48:16utilizando
48:18essa parte importante
48:19do seu corpo
48:20é
48:21queremos a partir de
48:22Jerez né
48:23acho que a gente começa
48:24a ter respostas
48:25nessa
48:26nessa temporada
48:27e se a gente vai ter
48:28ou não uma mudança
48:29na ordem de forças
48:30desse campeonato
48:32o ministro da fase europeia
48:33normalmente traz
48:33algumas mudanças
48:35mais sutis
48:36para o campeonato
48:37eu particularmente
48:37não espero grandes mudanças
48:39mas a gente vai ver
48:40o que acontece
48:40a seguir
48:41meninos
48:42muito obrigada
48:42pela parceria de hoje
48:43Caio
48:44Cuenca
48:44a gente espera você
48:45de volta em breve
48:46com o Oscar
48:47que estão aqui nos bastidores
48:48e você que acompanhou a gente
48:49em mais um Moto KGP
48:50valeu pela companhia
48:51e até a próxima
48:52até mais
48:55novos Peugeot 208 2008
48:58agora na versão híbrida
49:05você já imaginou viver a Indy 500
49:08de verdade
49:08não pela televisão
49:10mas lá
49:10dentro do maior espetáculo
49:12da velocidade do planeta
49:14com o GP Xperience
49:15você embarca com o time
49:16do grande prêmio
49:17para a Indy Anápolis
49:18e acompanha
49:19de pertinho
49:20a busca histórica
49:21pelo quinto título
49:22de Hélio Castro Neves
49:24pacotes completos
49:25com aéreo
49:26hospedagem
49:27e experiências
49:28exclusivas
49:29no tempo
49:30da velocidade
49:31garanta agora mesmo
49:33o seu lugar
49:33neste vídeo histórico
49:35é produto novo
49:36exclusivo
49:37do grande prêmio
49:38GP Xperience
49:39você dentro
49:40do maior espetáculo
49:42da terra
49:56do grande prêmio
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