00:00Si viaggia veramente tantissimo con l'acceleratore a tavoletta, abbiamo quattro lunghi rettilinei che dall'auto questo ci fa sperare
00:08in una gara un po' più movimentata rispetto alla sprint di Zandvoort, perché appunto si potrà scegliere dove sfruttare la
00:16potenza elettrica tra quei quattro rettilinei.
00:18Io spero anche che Monza non perda un po' quella caratteristica di piste da frenate, perché è una pista di
00:24motore ma anche una pista di staccate, la staccata della prima, della seconda variante, è anche lì che si fa
00:30la differenza, la Ferrari spera di poter capitalizzare su questo punto di forza.
00:34Una curiosità che mi viene è anche capire quanto predi, perché nel momento in cui fai tanto super clipping in
00:40rettilineo arrivi alla frenata con molta meno velocità, per cui a quel punto recuperi anche meno energia in frenata, per
00:46cui magari c'è anche un po' da bilanciare, ci sarà sicuramente da bilanciare anche questo fattore, però sicuramente con
00:54le power unit di quest'anno la gara di Monza è bella complicata da affrontare.
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