00:00hola bienvenidos de nuevo al canal de kilómetros 77 hoy estamos en el
00:04circuito con este vehículo esto es un mazda 6 e
00:14mazda 6 e
00:19es la berlina eléctrica de mazda el segundo coche eléctrico que mazda lanza
00:24al mercado y estamos ante un vehículo de 4,92 metros de longitud de cinco
00:28puertas que está disponible en dos versiones una de 245 caballos y otra de
00:33258 caballos la menos potente es la que tiene la batería de mayor capacidad la
00:38más potente es la que tiene la batería de menor capacidad es algo contradictorio a
00:42lo que suele ser habitual en el mercado pero es así como ha decidido mazda
00:45lanzar la gama mazda 6 e al mercado y qué versión tenemos aquí bueno pues aquí
00:50tenemos la menos potente 245 caballos con la batería grande que en este caso son
00:5480 kilovatios hora de capacidad que le da para una autonomía de unos 570 kilómetros
00:59en el ciclo de homologación w ltp pero hoy no hemos venido a medir consumos a
01:04medir autonomía hemos venido a ver qué tal reacciona en las pruebas de eslalón y
01:09de esquiva y para ello es importante que os mencione los neumáticos tenemos unos
01:13michelin e primacy en medida en las cuatro ruedas dejadme que lo mire 245 perfil de
01:1945 sobre llanta de 17 pulgadas es de esos neumáticos que cuando el asfalto está
01:23mojado agarra muy poco y da cierto miedo manejar el coche en curva y en rotondas
01:28mientras que en seco el agarre es normal corriente y como el asfalto hoy está seco
01:33es un día afortunado para nosotros porque si no podría acabar la cosa muy mal en
01:37cualquier caso vamos a ver qué tal lo hace primero en el eslalón y después en
01:42la esquiva y dejadme avisaros una cosa hace unos días nos robaron el equipo de
01:46grabación así que algunas cámaras quizá no tengan toda la calidad que tienen
01:50habitualmente es porque hemos tenido que recurrir a un equipo de emergencia así
01:54que disculpad en este caso si ves que la calidad no es tope tope tope pero bueno
01:59en cualquier caso los resultados vamos a ver qué tal que ocurre con ellos
02:07eslalón existe un evidente retraso entre el momento en el que se pisa a fondo el
02:12acelerador y el coche responde a este respecto no parece un vehículo eléctrico
02:16una vez superado ese punto ese instante el mazda 6e coge rápidamente la velocidad de
02:21crucero como podéis observar el balanceo de la carrocería está bien controlado
02:25pero es superior por ejemplo al de un volkswagen id 7 y como el volkswagen el
02:30mazda se nota un coche pesado y con poca agilidad en este ejercicio además un
02:34poco más de potencia de frenada me hubiera ayudado a dar la media vuelta con
02:37mayor rapidez en cualquier caso las reacciones son correctas y las ayudas a
02:42la conducción intervienen cuando es necesario para que todo quede bien
02:45controlado
02:50maniobra de esquiva
02:56esta es la primera pasada con el mazda 6e sin conocer sus reacciones ante este
03:00ejercicio
03:02primera pasada con el mazda 6e he tirado un cono uno de los del segundo carril pero
03:07las sensaciones han sido bastante buenas el coche ha entrado bien ha respondido
03:12correctamente a las órdenes que le ha dado sobre el volante y yo creo que va a
03:18hacerlo bastante bien no sé qué velocidad lo ha hecho porque por cómo hemos dispuesto
03:22la cámara me resulta un poco difícil ver la velocidad en el medidor gps pero yo
03:28creo que lo vamos a poder hacer una buena velocidad una velocidad relativamente
03:31elevada pero vamos a ver qué ocurre finalmente
03:36al final entré de manera limpia a 76 kilómetros por hora que es una buena
03:40velocidad pero no extraordinaria eso sí es superior a los 74 kilómetros por
03:45hora que logramos con el volkswagen id 7 y el hyundai y unix 6 aunque queda muy
03:50lejos del récord de 83 kilómetros por hora de un tesla model 3 como en el slalom los
03:55movimientos de la carrocería están bien controlados pero no es un vehículo que se
03:59note particularmente ágil en esta maniobra es pesado y probablemente los
04:04neumáticos que lleva esta unidad no sean su mejor aliado para mitigar el
04:08subviraje en todo caso las reacciones del mazda 6e en la maniobra de esquiva han
04:13sido satisfactorias buenas y la intervención del control de estabilidad ha
04:17sido acertada y efectiva en general supera la prueba con buena nota de hecho he de
04:23decir que me ha gustado más cómo ha reaccionado en la esquiva que en el slalom
04:26de esa maniobra de esquiva
04:29y
04:30de esa maniobra de un hospital
04:31se había presido el nuevo
04:35opente
04:36que
04:37los
04:39a
04:4015
04:40gives
04:42se
04:45que
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