00:00Willkommen zum neuen Video vom Automagazin TuningBlog.
00:04Heute werfen wir gemeinsam einen Blick auf den überarbeiteten Suzuki XL7,
00:09der in den USA bereits seit 2012 Geschichte ist,
00:12unter seinem bekannten Namen in vielen internationalen Märkten
00:15jedoch ein überraschendes Comeback feiert.
00:18Während große Siebensitzer in Nordamerika oft deutlich teurer sind,
00:23setzt Suzuki mit diesem Modell auf ein attraktives Preis-Leistungs-Verhältnis
00:28und bietet einen gehäumigen Familien-Crossover bereits ab ungerechnet rund 15.200 US-Dollar an.
00:36Damit richtet sich der XL7 vor allem an Käufer, die viel Platz benötigen,
00:41ohne dafür tief in die Tasche greifen zu müssen.
00:44Die aktuelle dritte Generation basiert auf einer verlängerten Version der Suzuki Harteck-Plattform,
00:50die auch beim Antiga zum Einsatz kommt.
00:52Produziert wird das Fahrzeug in Indonesien,
00:55von wo aus es zahlreiche Märkte in Südostasien, Lateinamerika und Afrika beliefert.
01:01In Indien wird stattdessen der eng verwandte Suzuki XL6 mit sechs Sitzplätzen angeboten.
01:07Mit einer Länge von 4,45 Metern bleibt der XL7 deutlich kompakter
01:13als viele bekannte Siebensitzer aus den USA
01:15und bewegt sich größenmäßig eher auf dem Niveau eines Toyota Corolla Cross.
01:20Gerade in dicht besiedelten Städten kann das ein echter Vorteil sein.
01:24Im Rahmen der Modellpflege erhält der XL7 eine markantere Frontpartie.
01:29Besonders auffällig ist der deutlich größere Kühlergrill,
01:32der sich nun bis zum Unterfahrschutz erstreckt.
01:35Hinzu kommen neue vertikale Lufteinlässe sowie moderne LED-Nebelscheinwerfer.
01:41An der Seitenansicht ändert sich dagegen nur wenig.
01:44Die robuste Kunststoffbeplankung und die erhöhte Bodenfreiheit
01:48unterstreichen weiterhin den Crossover-Charakter.
01:51Ergänzt wird das Facelift durch neue 16 Zoll Leichtmetallfelgen,
01:56abgedunkelte Rückleuchten, frische Zweifarbblackierungen
01:59sowie eine moderne Haifischflossenantenne auf dem Dach.
02:03Auch im Innenraum wurde nachgelegt.
02:06Serienmäßig ist jetzt ein 9 Zoll Infotainment-System an Bord,
02:09das den bisherigen 8 Zoll Bildschirm ersetzt.
02:13Dunkelsilberne Deko-Elemente auf Armaturenbrett und Türen
02:16sorgen für einen hochwertigeren Eindruck.
02:19Angeboten wird der XL7 in den Ausstattungslinien Zeta, Beta und Alpha.
02:24Besonders die Top-Version Alpha überzeugt mit einer 360-Grad-Kamera,
02:29Dashcam, elektronischem Stabilitätsprogramm,
02:32Berganfahrhilfe und einem Reifendruck-Kontrollsystem.
02:35Unter der Motorhaube arbeitet weiterhin ein 1,5 Liter Vierzylinder-Saugmotor mit 105 PS.
02:41Während die Basis-Version ohne Elektrifizierung auskommt,
02:46verfügen Beta und Alpha über ein Multi-Hybrid-System mit Startergenerator
02:50und kleiner Lithium-Ionen-Batterie, das den Kraftstoffverbrauch etwas reduziert.
02:55Angetrieben werden ausschließlich die Vorderräder,
02:58wahlweise über ein Schaltgetriebe oder eine Automatik.
03:01Seine Premiere feierte der überarbeitete Suzuki XL7
03:05auf der Gaikindo Indonesia International Autoshow.
03:09In Indonesien kann das Modell bereits bestellt werden.
03:13Dort konkurriert es unter anderem mit dem Mitsubishi X-Panda Cross,
03:17dem Honda BAV,
03:18sowie den Schwestermodellen Daihatsu Terios und Toyota Rush.
03:23Wer das alles noch einmal in Ruhe nachlesen möchte,
03:26der findet den Link in der Videobeschreibung.
03:34Für mehr Videos, einfach abonnieren.
Kommentare