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00:02Fala, caronas! Começa o Automotor comigo aqui na Band, no canal que toca muito sobre o mundo
00:08automotivo. E a gente sempre traz as notícias que você quer ver por aqui, viu? Porque o Hora 5,
00:15esse carro que a gente está mostrando aí, está fazendo o maior sucesso na plataforma GWM. Eu vou
00:20falar mais sobre ele aqui no programa. E vou contar também do primeiro Toyota elétrico,
00:26esse, o BZ4X que acabou de chegar ao Brasil, o Toyota, finalmente chegou ao mundo dos
00:32carros elétricos. Ih, gente, a Ferrari Lutti aqui, que as pessoas pediram tanto para a gente
00:37mostrar essa Ferrari de novo, que eu vou apresentar para você, Carolina. Vamos juntos, porque o
00:42automotor está no ar e se é para falar de carro, é para falar com a gente. Segue a gente
00:47nas
00:47redes sociais aqui, está os endereços do nosso canal do YouTube para você fotografar a tela,
00:52depois seguir e vai lá no Instagram, dá um alô para a gente. É isso aí, vamos nessa!
01:13Hora 5, como é que a gente vai apresentar esse carro que é o sucessor do Hora 03? A GWM
01:18não fala disso
01:19ainda, mas eu estou te contando. E veja que ele vai provocar muito esse segmento dos carros elétricos
01:25compactos, que ele vem como SUV. Veja aí o carro que está contando história.
01:43A GWM posiciona o Hora 05 como um SUV. Ele tem 175 milímetros de altura do solo, então tem uma
01:53altura que tem um poder de convencimento bom, viu?
01:56E quando você olha para o Hora 05, dá para entender um pouco da proposta elevada. Em nada, absolutamente nada
02:05vai se parecer
02:06nesse quesito com o 3. Não! O 3 é um hatch menor, compacto, ainda mais esportivo, digamos assim.
02:15Aqui não. Proposta é outra. Não que ele não tenha esportividade com 204 cavalos de potência. Ah, sim, vai entregar.
02:22Vai entregar, inclusive, porque tem 26 quilos de torque. Esses 26 quilos mandam bem, viu, gente?
02:29Num conjunto de bateria de 58.3 kWh. O que o Inmetro diz no ciclo PBEV são 349 quilômetros.
02:39Quilômetros. Caronas, dá muito mais de 349 quilômetros. Eu tenho certeza disso. Absoluta.
02:47Agora, desde que você não esteja o tempo inteiro subindo ladeira. Por isso que o Inmetro faz um encontro do
02:53calor,
02:55das regiões onde tem muita subida, né? Mas, de boa, vai chegar nos 400 tranquilamente.
03:01Acho que essa é a proposta do Hora. Deixa eu mostrar essa carroceria pra você em três tons de cor,
03:10gente.
03:11Esse cinza aí, fosco. Mostra bem o perfil do carro. Rodagem 18 polegadas, 225, 60.
03:23Conta esse Hora, quando eu conto, as pessoas ficam procurando.
03:29Ah, Jorge, e aí, como é que é? Faz sentido um elétrico desse porte?
03:35Faz, sabe por quê? GWM colocou uma faixa de preço com concorrência direta com Ion UT na versão Elite,
03:43concorrência direta com BYD Special Edition, na versão mais cara do Dolphin, 159, 160.
03:51E, certamente, com o posicionamento que vai vir na versão mais completa do MG4 Urban.
03:57Tem mais porte. É maior, é bonito.
04:01Tem essa pegada vintage? Sim, mas tem. E como tem, gente?
04:05Quando você olha pra ele, já dá pra perceber, né?
04:08O carregamento, eu vou chegar nesse ponto pra você.
04:11Um carro de 4,47 metros, 2,72 de entre-eixos,
04:17e vou chegar no ponto do carregamento antes da gente ingressar aqui no porta-malas.
04:23Dá pra gente ver? Vem cá, Diego.
04:25Mestiço vai mostrar. Ele carrega em 6,6.
04:29A CDC, tá? O carregador rápido.
04:33Então, monofásico, né, gente?
04:36Ia ser um presente se a GWM desse um carregamento 11 kW.
04:40Muito mais rápido, né, pra gente posicionar o carro nessa categoria aqui atrás.
04:45Qualquer semelhança com o Hora 3 não será mera coincidência,
04:49porque o design é igual.
04:53Essa é a pegada.
04:54Mas, lembrando que no detalhe dessa carga, ele suporta até 120 kW de carga.
05:03E você vai carregar em 30 minutos, 20 minutos, 30 minutos, cerca de 80% da bateria.
05:11E deixa eu mostrar pra vocês o tamanho do porta-malas.
05:15362 litros.
05:17É grande, hein?
05:19É grande.
05:20Padrão de acabamento.
05:22Cadê a cordinha pra segurar isso aqui? Não tem.
05:24A novidade é essa aqui, ó.
05:26O estepe foi mantido, assim como no 3, no Brasil, né?
05:30Com tantos buracos.
05:31Fechando aqui, é o mesmo montão que abre.
05:33Você fecha, não tem nenhum outro.
05:35No Brasil, você tem que ter um pneu de suporte, né?
05:37Que faz essa diferença, gente.
05:38Em termos de tecnologia, espaço interno, vocês vão ver comigo.
05:44Olha a troca de luz aí, porque do jeito que tá, é um sofrimento nesse dia nublado de São Paulo,
05:50viu?
05:51Como é? Difícil.
05:52E aqui dentro, deixa eu posicionar o volante do meu amigo Diego Mestiço,
05:57que tá fazendo as imagens, entrar pra você ver.
06:00Olha, o banco tem ajuste, viu?
06:02Coloca as minhas preferências aqui.
06:04Acabei de mexer.
06:05E na hora que eu mexo, ele me dá a opção de ajustar a posição 1 e armazenar.
06:10Então, tô na minha posição 1 de condução, inclusive bem elevada.
06:14Capulongo do carro, gosto disso.
06:17Essa pegada do painel, bem bonita, hein, Gil?
06:20Na versão branco e azul, por exemplo, aqui é o cinza Zenith.
06:24Ele tem um interno diferente, né?
06:28Numa cor meio avelã.
06:30E um painel também decorado de uma outra forma.
06:34Eu tenho 14.6 nessa tela, 10.25 nessa aqui frontal.
06:40O volante de uma empunhadura bem robusta, tá?
06:44Parece a pegada de um volante da BMW, sim.
06:47Não exagero, não.
06:48Tô falando a real.
06:49Um baita teto panorâmico, que você vai falar,
06:52Olá, GWM, né?
06:54E ela vai...
06:54Ó, já tá falando.
06:55Tem GPS nativo.
06:56Você pode conectar o seu CarPlay ou deixar o GPS nativo dessa forma.
07:03O outro ponto que eu tenho pra mostrar pra vocês aqui.
07:05Então, aqui eu tenho o gerenciamento da minha bateria,
07:08que atualmente tá com nível de 31%, 138 km de autonomia.
07:12Eu posso fazer uma recarga programada.
07:15Nesse exato momento, eu digo que quero carregar das 19h às 3h da manhã.
07:19É desse jeito.
07:20Não vou fazer isso agora, tá?
07:21O bloco da bateria tá isolado, isolamento da carga.
07:23Eu tenho outras funções que eu tenho aqui.
07:25O V2L é quando eu assino, aperto esse botão.
07:29E, por exemplo, eu posso colocar uma tomada no bocal da saída,
07:34que é a entrada de energia,
07:37e levar a energia pra um ar-condicionado, pra uma geladeira,
07:40pra qualquer lugar que eu queira levar a partir da geração de energia do carro.
07:46Então, isso vai funcionar dessa forma se eu colocar aqui o V2L, tá?
07:49Câmera 360, é quando eu dou a marcha ré.
07:52Olha o visual, gente.
07:54Aqui eu tenho as rodas dianteiras, rodas traseiras, quatro rodas.
07:58Ó, e tem a função 3D do carro, com o capô.
08:05Tá vendo?
08:08E a câmera vai dando aqui o 360 no carro.
08:12Esse visual vintage é bem legal, né, gente?
08:14Isso aqui é o símbolo da divisão elétrica da GWM, que é o Hora, né?
08:19Abrindo o capô.
08:21Tá aí a caixa, o cofre do motor, com a bateria, com o sistema de arrefecimento,
08:28com toda a tecnologia entregue por um carro que faz sucesso na China,
08:34e que eu acredito que vai fazer um sucesso dos grandes no Brasil, viu?
08:39Pelo porte, pela proposta, pela entrega do Hora.
08:44Fechei o capô?
08:45Hora da gente se encontrar num próximo vídeo.
08:47Eu espero que você tenha curtido esse papo numa apresentação de um Hora 5.
08:52Um carro que tem um teto panorâmico bonito,
08:56com essa barra de teto que ficou super estilosa,
08:58e uma barra de funcionalidade, porque você vai poder colocar em cima
09:03um rack, por exemplo, e levar o que quiser no estilo SUV.
09:07Lembrando, o final aí são 175 milímetros, vão livre do solo,
09:12e um carro que mede 4,47, tem entre-eixos de 2,70 metros, 72, gente, para ser preciso.
09:21204 cavalos de potência e 26 quilos de torque.
09:240 a 100, 7,7 segundos.
09:27E a velocidade máxima a 170 por hora, o que caracteriza, na minha opinião, carro bacana.
09:35Então tá aí para você curtir, gente.
09:37Curtiu, gostou?
09:38Manda para a turma.
09:40Hora por 159 mil, no preço da concorrência, ele dinheiro para o jogo.
09:46Tá aí o compacto SUV elétrico da GWM Brasil.
09:52Com a gente!
10:02Ferrari Lutti, que tal acompanhar aquele pedido que você...
10:06Olha, foi tanta gente pedindo lá nas redes sociais,
10:09no arroba Joas Moraes, aí no Instagram,
10:11que eu resolvi trazer de volta que você acompanha a Ferrari elétrica aqui no programa.
10:26A primeira Ferrari elétrica, essa aí é a Lutti, gente, que eu mostro para vocês aqui,
10:31atendendo a pedidos dos caronas que foram lá no arroba Joas Moraes no Instagram
10:35e quiseram ver mais uma vez essa Ferrari aqui na tela, viu?
10:39E a Lutti foi apresentada como um modelo de quatro portas, cinco lugares, proposta bem familiar, né?
10:45Você concordou com a ideia da Ferrari?
10:47Uma proposta diferenciada que custa 550 mil euros lá na Europa.
10:54São quatro motores elétricos que juntos rendem 1.050 cavalos.
10:59Esse carro faz 0 a 100 em 2.5 segundos e a máxima de 310 km por hora.
11:07Você acha que ficou interessante ou não?
11:09Agora tem uma ruptura na história do produto.
11:12A Ferrari trabalhou com a Loveform, estúdio ligado a John Eve e Mark Nilsson,
11:19esses nomes do universo Apple.
11:22Sim, a ideia era criar uma linguagem nova para o produto,
11:25com aerodinâmica diferente, minimalista, mas provocou uma confusão no mercado
11:31e o que tem de gente não considerando uma Ferrari está aí, mas é de verdade.
11:36A Lutti não é só um carro elétrico, é um teste da marca Ferrari
11:40para saber se vai dar tudo certo para o futuro.
11:43Sem esquecer que ela nunca mais, por hipótese alguma, vai abandonar o motor V8 ou V12,
11:49aquele ronco mecânico que a gente sabe que é demais.
11:52A Lutti, ela dividiu opiniões, mas trouxe o mundo do universo elétrico para a Ferrari,
11:59que é diferente de tudo, né?
12:01E observe pelo visual, o que ela traz de novo para a gente explorar o acabamento,
12:07explorar o design, dá para explorar pela arquitetura,
12:12por tudo que ela propôs de novo enquanto o carro italiano da casa de Maranello
12:19vai se manifestar por muito tempo, causando esse impacto visual
12:24diferente de todas as Ferraris já construídas na vida, né?
12:30Eu simplesmente não curti muito e por muitas vezes já disse a vários amigos
12:37Essa Ferrari precisa melhorar muito para ganhar um capítulo novo na vida da marca
12:43100% elétrica, uma estrutura voltada para o mundo familiar
12:49de quem nasceu diferente para dividir opiniões, um estilo agressivo, cultural
12:54e vai demorar para ser digerido pelo tempo, viu?
12:58E pelos consumidores, o nome Apple e Maranello parece que não funciona muito bem
13:04Ficou difícil de entender, mas são mil cavalos e muita energia para a gente provar
13:11E tem que andar, porque a bateria tem lá 122 kW de carga de energia para você rodar, gente
13:19Muito! E imagina quando recarga rápida de 350 kW, você vai poder chegar lá e rapidinho
13:26andar com esse carro. Será que a Lut vai rivalizar com o Taycan, uma escala menor e o Rolls-Royce
13:34Spectre?
13:35Esse eu já dirigi, é dos bons. Tá aí a Ferrari que eu não teria na garagem. É isso aí,
13:41Carol
13:42E já, já, já, já no próximo bloco tem Toyota elétrica aqui comigo. Esse SUV aí que você vê nas
13:48imagens
13:49elétrica, viu gente? E promete muito nessas 99 unidades para a rede Toyota
14:05Toyota BZ4X
14:06Toyota BZ4X, ele é conhecido no mundo como carro 100% da marca elétrico, gente
14:13Que tá, sim, trazendo um novo olhar para a marca que defende o híbrido flex há muito tempo no mercado
14:20brasileiro
14:20Agora, mais uma energia porque a Toyota também tem carros a hidrogênio
14:24Você sabe disso? Se não sabe, fica por dentro a partir de agora com o que eu fui conferir em
14:30São Paulo
14:30sobre esse SUV da Tomata
14:33Toyota BZ4X, gente, então você vai ver comigo a partir de agora esse carro elétrico que chega ao Brasil
14:40São 99 unidades nessa largada
14:43Será que eles completam 100? Será que mais 99 num próximo lote vai chegar ao Brasil?
14:49A gente vai ver, mas eu quero contar um pouco mais desse estrangeiro que chegou por aqui
14:55Com a assinatura da Toyota, com toda a confiabilidade da marca que a gente fala a partir de agora
15:08BZ4X, é assim que eles chamam em todo lugar do mundo, mas aqui no Brasil BZ4X é o elétrico da
15:14Toyota
15:14Que traz uma assinatura de carroceria Coupé com 4,69 metros de comprimento, gente
15:20E um visual que remete ao novo RAV4, remete à nova assinatura global da Toyota
15:27Com esses faróis super afilados que conversam com o para-choque com esse frontal
15:34Que eu reputo que é pra lá de moderno
15:37E foi com essa assinatura que eu andei também no novo Prius
15:41Até esperava que o Prius pintasse no Brasil pra fazer uma dobradinha com ele, hein?
15:47Que carro é o Prius?
15:48Mas aqui é o papo desse SUV
15:51Que a Toyota, desde já, vai incrementar o discurso de que a bandeira do híbrido flex
16:01Agora está associada à bandeira do carro elétrico
16:05Ou seja, virou muita energia de vez
16:07Essa é a proposta de um carro que tem uma combinação de carroceria
16:13Que você pode até estranhar o bitom
16:16Mas o bitom que está no teto
16:18No paralama
16:19E na parte superior do capu
16:23Ou seja, a gente tem uma combinação de duas cores bem claras
16:26Chegando ao retrovisor
16:28Que a combinação da cor chega até a caixa de rodas
16:31Com essa diamantada, gente
16:33Que a gente vê aqui
16:34Roda 20 polegadas
16:35Olha o perfil
16:3950
16:402, 3, 5
16:4250 de perfil
16:45Dá pra segurar bem, hein?
16:47Essa buraqueira que está do lado de fora
16:49Então vem acompanhar comigo
16:50Pra ver a assinatura visual do carro
16:52Porque somente nessa parte lateral
16:55Com esse bocão enorme
16:57Com mais de um palmo
16:58Pra gente abrir já já
16:59E aqui
17:01Um corte
17:02De porta
17:04Que eu achei um charme
17:06O detalhe do design
17:08E aqui ela faz uma transformação também
17:12Que deve ser o terror
17:13De quem trabalha com
17:14A reparabilidade da lata
17:16Funileiro, né?
17:18Imagina arrumar isso aqui
17:19Se tiver algum BO
17:20Na traseira
17:21Eu vou mostrar pra vocês
17:24Como é que é o detalhe
17:26Bem fechadinho aí, gente
17:27Tamanho do LED
17:29Que vem envolvendo
17:30Toda a tampa do porta-malas
17:31Mais
17:32Essa lanterna
17:34Em forma de triângulo
17:35Saca aí a assinatura
17:38Do BZ4X
17:40Que é bem minimalista
17:41Nesse ponto
17:42E a gente vai perceber
17:43Nos 462 litros
17:47Do porta-malas
17:48Olha a assinatura aqui
17:51Bef
17:54Veículo movido
17:55A bateria
17:57Tração
17:58AWD
18:00Nas 4
18:02452 litros
18:04Desse porta-malas
18:05É bem grande
18:07Um espaço
18:09Super satisfatório
18:11De um carro
18:12Que traz o carregador portátil
18:15De série
18:16O ferramental
18:17E
18:18O step
18:21É um outro assunto
18:22Porque é o kit reparo
18:24Assim como a maioria
18:24Dos automóveis
18:26Dessa categoria elétrica
18:28Abre um bocão
18:29Gigantesco
18:30Pra gente apresentar
18:32Nessa parte traseira aqui
18:37Esse aerofólio, gente
18:39Funciona como uma espécie
18:40De continuidade do teto
18:42Trazendo um
18:44Baita charme visual
18:47A essa parte de trás
18:48E uma comunicação direta
18:51Com a própria antena
18:52Shark
18:52E com os elementos
18:54Que você acompanha
18:55Desde o traço
18:57Do para-choque
19:01Até
19:01A composição
19:05Das lanternas
19:07E essa parte aqui
19:09Parece a continuidade
19:10Mas é o acabamento
19:11Da lanterna, gente
19:12Que recebe um outro corte
19:16Que gera uma sinergia direta
19:18Com o Visu
19:20Do modelo
19:20E aí
19:21O que é que eu quero
19:22Falar pra vocês
19:24419,99
19:25419,99 unidades
19:26A Toyota vai vender
19:28Como deveria?
19:29Quem vai responder?
19:30Você
19:30Porque
19:3180 mil reais a menos
19:33Praticamente
19:34E tem o concorrente
19:35Da B.O.I.D., né?
19:36O Steel Lion
19:36Você viu no lançamento
19:38A gente trouxe impressões
19:39Ao volante
19:39Mas a marca japonesa
19:41Quer apostar na credibilidade
19:42E na confiança
19:43Não que a outra não tenha
19:44É diferente
19:46Mas aqui eles querem
19:47Até 10 anos de garantia
19:48Você já sabe
19:49Que é um pilar
19:50A confiança
19:51De revenda
19:51Toyota
19:52É um outro ponto
19:53Que eles apertam muito
19:55Mas
19:5680 mil a mais
19:57Pelo preço
19:58É de você pensar
19:59Um pouco mais
20:00E entender
20:01A bordo
20:01O que a gente vai ver
20:02Um carro
20:03Que vai refletir
20:04Um pouco
20:05Do Safety Sense
20:06A gente não dirigiu
20:07De nova geração
20:08É uma nova
20:09Parte sensorial
20:10Ligada ao Adas
20:12Ligada a toda
20:12A mecânica
20:13Desse produto
20:14Um produto
20:15Que no visual
20:17Eu acho
20:18Tão charmoso
20:19Como o novo
20:20RAV4
20:21Primeiro que esse volante
20:23Aqui remete muito
20:24Ao Prius
20:25De uma super
20:26Drive
20:26Que eu tive
20:27Nos Estados Unidos
20:28Para dirigir o carro
20:28E aqui
20:29Essa nova assinatura
20:31De volante
20:32Que certamente
20:33Vai estar aí
20:33Na próxima geração
20:34Do Corolla
20:35Se liga aí
20:36Esse carro
20:37Tem uma tela
20:38De 14 polegadas
20:39Ar-condicionado
20:40Individual
20:40Que você vê
20:41A Toyota
20:42Trazendo elementos
20:43Da Lexus
20:44Para cá
20:44É isso
20:46Que eu quero
20:46Mostrar
20:47Porque essas informações
20:49Que você tem
20:49No frontal
20:51Com uma tela
20:52De 7.7
20:53Quase 8 polegadas
20:54Aqui na minha frente
20:55Funciona como
20:56Redapt Display
20:57Assim como no Prius
20:58Eu tenho aqui
20:59Esse painel
21:00Que tem uma divisão
21:01Completamente diferente
21:02E aqui
21:03Olha só gente
21:06O que ele traz
21:07Como assinatura visual
21:09Dá para ver?
21:10São dois carregadores
21:14Motorista
21:14E o passageiro
21:15Que vai aqui
21:16Na mordomia
21:17Carregar também
21:17O seu celular
21:18Sob indução
21:19Mesmo eu preferindo
21:20O cabo
21:20Eu penso de outro jeito
21:22O modo de condução
21:24É econômico
21:25Que eu faço aqui
21:26Deixa eu trazer a tela
21:27Para a função inicial
21:28Da tela
21:30Que a Toyota
21:31Manteve o botão
21:32Isso é muito bom
21:33O que tem de gente
21:34Que gosta
21:35E aqui gente
21:36Eu tenho as informações
21:39Que vou mostrar
21:40Para você agora
21:41Esse carro faz
21:42Uma varredura
21:43Do 360
21:43Assim que você
21:44Entra nele
21:45Ou monitora isso
21:46Por
21:47O telefone
21:48Olha aí
21:49Quando eu aperto
21:50Aqui a função
21:51View
21:51Que ele faz
21:53Uma volta
21:53De segurança
21:54Observe aí gente
21:56Essa volta
21:57De segurança
21:58Faz um baitadinho
21:59Diferencial
21:59Mostra o carro
22:01Por inteiro
22:01Olha aí
22:03Como eu estou pronto
22:04Que legal
22:05E aí se eu quiser
22:07Engatar a marcha ré
22:08Nesse ponto
22:09Eu vou ter o 360
22:11Com 1540
22:12Estou olhando por cima
22:13Pelos lados
22:14Por tudo que é ponto
22:15Eu tenho os faróis
22:17Que eu ligo aqui do lado
22:18Os botãozinhos
22:19Que a gente vai mostrar
22:20Para você
22:20Abro a mala
22:22E faço o trabalho
22:23Do esguicho aqui
22:25Eletrocrômico
22:26Retrovisor
22:27Que eu posso também
22:29Fazer o gerenciamento
22:30Da imagem
22:32Sendo projetada
22:34Da câmera de ré
22:35Para o meu retrovisor
22:37Então
22:39É um Toyota
22:41Diferente de tudo
22:42Então se você reclamava
22:43Está faltando um Toyota
22:45Super completo
22:46Cheio de tecnologia
22:47Gente
22:47Esse Toyota chegou
22:49Ele é elétrico
22:50Pode ter certeza
22:51Falei no começo
22:52Da tampinha
22:53Para vocês
22:53Aliás
22:54Dessa baita tampa
22:55De quase dois palmos
22:56Gente
22:57Onde você tem
22:58O carregador
22:59ACDC
23:01Já dá para ver
23:02Já dá para ver
23:05Já dá para ver
23:07E fechando
23:08Para a gente mostrar
23:08Como é
23:09O ambiente
23:10Embaixo do capô
23:11Então deixa eu abrir
23:13A folha de capô
23:14Para mostrar para vocês
23:15Olha o tamanho
23:18Não tem amortecedor
23:22Eu vou parar por aqui
23:23Mas deixa eu mostrar
23:24O tamanho dos conectores
23:26Que ficam por aqui
23:27E quantos novos elementos
23:30Você observa
23:32No motor elétrico
23:33Numa máquina elétrica
23:34Como essa
23:35Mas
23:36Que eu faço
23:37Uma cobertura de imagem
23:38De uma bateria
23:3912 volts
23:40Comum
23:41E todo um processo
23:43De harmonização
23:45Dessa caixa do motor
23:47Dessa caixa
23:49Da máquina elétrica
23:50Com os fluidos
23:51Que eu observo aqui
23:52Gente
23:53Eu tenho fluido
23:54De restriamento
23:55Fluido de freio
23:56Água
23:57Dos guichos
23:58Apenas isso
23:59Bonito de ver
24:00Sem contar
24:01Um acabamento
24:03De uma manta acústica
24:05Para melhorar
24:06Ainda mais o ruído
24:07Como eu não dirigi o carro
24:09Não dá para trazer
24:10Aquelas impressões
24:11Ao volante
24:12Mas uma hora
24:13Isso vai acontecer
24:13A gente vai falar
24:14Sobre isso por aqui
24:15Está aí o novo
24:17BZ4X
24:18Da Toyota
24:19Que tem
24:21Oito airbags
24:22E tem aquilo
24:23Que eu falei
24:24Com a tela
24:24Com bancos aquecidos
24:26Com a nova central
24:27Gente
24:27Com tudo
24:28Que você está vendo
24:29Na beleza
24:30Com a assinatura
24:32Da japonesa
24:33Que aposta em segurança
24:35Confiabilidade
24:35E nesse novo design
24:37Que tem uma assinatura
24:38Bem elegante
24:44O automotor fica por aqui
24:45Semana que vem
24:46Tem muito mais
24:46Se é para falar de carro
24:47É para falar com a gente
24:49Até a próxima
24:49Caronas
24:50Tchau pessoal
25:10Transcrição e Legendas por TIAGO ANDERSON
25:10TIAGO ANDERSON
25:10TIAGO ANDERSON
25:10TIAGO ANDERSON