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00:00Eu sou Jorge Moraes, estou aqui com vocês, carona, no automotor que tem uma jornada pela frente,
00:08aqui na Band, no canal da Fórmula 1. Vamos juntos? Getúr T2, a marca chinesa,
00:13está estreando no Brasil, eu fui conferir de perto essa pré-apresentação. E tem mais,
00:19porque a gente vai falar de Maverick, híbrida, e contar rapidinho o que está pintando aí na área.
00:25Honda WR-V aqui com a gente, agora são as impressões ao volante,
00:28eu estava devendo isso para vocês, que convido você a ficar com a gente nesses próximos 30 minutos.
00:32Vamos juntos? É isso aí.
00:50Getúr T2, você acompanha comigo, porque esse carro vai dar muito o que falar,
00:55e a gente mostra a apresentação do Defender chinês. Que tal, hein?
01:02São quase 4,8 metros de comprimento. Qualquer semelhança com o design quadrado, boxe do Defender,
01:10não será mera coincidência nesse Getúr. Aliás, se você está pensando num SUV com características diferenciadas,
01:17nada daquela arquitetura mais estilo Coupé, que diria você hoje conservadora,
01:23porque o que está em alta no mundo, é esse quadrado aqui, viu gente?
01:26Esse quadrado sobre rodas com 4,8 metros, como eu contei para vocês,
01:33de uma pegada visual daquelas.
01:36Plug-in, sim, plug-in porque ele tem dois motores elétricos,
01:40mais uma combustão ponto 5 turbo.
01:42Se lembra da mesma característica que acontece lá por baixo do irmão,
01:49a moda JQ?
01:50O JQ7.
01:52Então, a mecânica vai ser naquela proporção.
01:55Você tem dois motores elétricos, duas máquinas,
01:57que vão combinar, gerando aí pouco mais de 220 cavalos,
02:00225, se não me falha a memória aqui,
02:02e entregando mais um motor a combustão,
02:05e nessa combinação que vai passar dos 330 cavalos.
02:08Rememora aí o que entrega o JQ7.
02:11Então, é por aqui que você vai fazer uma leitura visual
02:13de um carro que está para lá de estiloso.
02:17E eles conseguiram, mas conseguiram muito,
02:20fazer com que a característica desse T2 impressionasse.
02:25Eu tenho um conjunto de lanterna translúcido muito legal,
02:29e eu só estou do lado de fora.
02:30Nem fui lá na frente para falar um pouco mais dele.
02:33Esse botãozinho que abre a porta aqui,
02:35e você tem um porta-malas,
02:37um amortecimento de mala muito legal.
02:41Eu tenho aqui um espaço também para você colocar
02:433 kg de suporte,
02:45uma capacidade também de quê?
02:47Olha só a categoria, vou botar a sacolinha.
02:50Eu coloco a sacola, gente.
02:52E ainda tem o porta-copo.
02:54Brincadeira um negócio desse, hein?
02:55Esse acabamento de porta-malas também,
02:58com uma esteirinha muito bem resolvida.
03:00Mas o grande lance dessa mala está em você simplesmente encostar
03:07e ela fazer o serviço pelo patrão.
03:10Sucção na porta traseira.
03:12Ah, não tem na dianteira não.
03:14Para quê?
03:14Mas aqui atrás, eles resolveram dar um momento mágico à tampa do carro.
03:20No teto Shark, tá bom?
03:22Está aqui a antena.
03:24Esse blacklight traseiro está super genial.
03:27Inclusive com uma câmera dedo duro aqui,
03:30que vai auxiliar na condução
03:32e no fiscal de quem está lá atrás, tá?
03:36Esse rack no teto também ficou muito legal.
03:39Muito legal mesmo.
03:40E aqui você tem, gente, uma combinação bastante assertiva, né?
03:45Essa base do capô também me chamou a atenção,
03:49que seria um batedor natural, né?
03:51Deixa eu tirar para cá.
03:53E o conjunto ótico, hein?
03:54Assinatura Getúr super charmosa.
03:57E ninguém reclama que é branco,
03:58porque quando começaram a reclamar do bronco,
04:00porque o bronco estava escrito desse jeito, não.
04:03Mas ficou super estiloso.
04:04Com a câmera frontal, um para-choque
04:07que é de super impulsão,
04:09você tem esse conjunto de LED aqui,
04:14mas os ganchos...
04:16Que charme!
04:17Que charme!
04:18Que pegada!
04:19O quanto esse carro vai provocar o mercado.
04:22Esse carro eterniza o visual,
04:25porque essa arquitetura permite isso.
04:27A Getúr começa com três carros no Brasil.
04:30Três.
04:32O S06, o T1 e o T2.
04:34Serão seis em 2026.
04:37A princípio, a largada é com esse aqui.
04:39Mas como é esse carro por dentro?
04:42Imagina!
04:43Então, eu tenho uma tela de 15.6 aqui, gente.
04:46Dá para ver?
04:4612.3 no painel.
04:49O pomo da alavanca cristal.
04:51Não é nada feio, tá?
04:52Então, a tela que conversa comigo.
04:55E o carro também conversa.
04:56Olá, Getúr.
04:58Por favor, diga-o.
05:00Já está em português, gente.
05:01E o que a gente tem aqui?
05:02O modo heavy dele, gente.
05:04Entregando agora 32% da 36% de autonomia.
05:08Eu estou no modo EV, se eu quiser marcar dessa forma.
05:11Eu estou vendo aqui o 360 dessa super tela.
05:14E acredito que nesse ponto aqui é padrão Ziker de excelência.
05:19Com um telão super intuitivo.
05:22E aqui eu tenho as formatações.
05:25CarPlay Android alto sem fio.
05:27Carregador de indução.
05:29A seleção de tração.
05:31Que acontece nesse exato momento.
05:32O botão de partida.
05:33Que liga o carro agora no modo elétrico.
05:35Então, eu tenho como fazer a transferência do modo esportivo.
05:40Olha o visual.
05:42Do modo neve.
05:43Econômico.
05:44E aqui o modo normal.
05:45Deixa eu ir para o modo econômico, tá?
05:46No modo econômico, ele me dá outra sensação de entrega.
05:49Eu volto na tela.
05:51E aí você tem tudo o que você precisa.
05:54Volante elétrico.
05:55Dois raios.
05:56Mais uma base aqui.
05:57Então, vamos considerar três raios, né?
05:59As funções de informação.
06:01Aqui não tem padrão shift.
06:02E aqui, deixa eu projetar a câmera de ré.
06:06Para você ver o 360.
06:08Que é imoral.
06:10E grande, gente.
06:11Mais grande.
06:11Aqui eu posso alternar os ângulos em 3D.
06:14Nessa sala que eu estou gravando por aqui.
06:17É muito completo, hein?
06:19Absolutamente muito completo.
06:20E a chave do carro.
06:22Olha o padrão da chave.
06:23Já dá, hein, gente?
06:24É impressionante.
06:26E aí a gente tem essa base bem construída.
06:28Montada.
06:29Com sistema de som da Sony.
06:31E os bancos extremamente confortáveis.
06:36É muita elegância, viu?
06:39É um capricho.
06:41Eu posso abrir o teto solar.
06:44Que é o teto panorâmico.
06:45Com um toque.
06:47E posso pedir.
06:50Olá, Getú.
06:51Por favor, continua.
06:53Abrir a cortina do teto.
06:56Ok.
06:56E eu vou abrir a cortina do teto.
06:59Ou seja, o carro é muito completo.
07:01É muito organizado.
07:03Altíssimo padrão.
07:05E que me impressionou muito.
07:06E eu com muito espaço a bordo.
07:08Mostrando as portas USB.
07:11Mostrando que o console central.
07:13Ele abre esse porta-copo.
07:15Ele abre essa gavetinha que tem aqui.
07:17Ele fecha.
07:18O cinto de segurança nessa textura.
07:20Ficou muito legal, né, gente?
07:21E tem um lance bem legal aqui.
07:23Que se você está aqui.
07:24Principalmente do lado de cá.
07:25Motorista dirigindo.
07:26Você pode dobrar o apoio de cabeça.
07:31Para que você dê aquela escoradinha.
07:33E aquela dormidinha.
07:34Então, os caras pensaram em tudo.
07:37No padrão de acabamento.
07:39E nas soluções de conforto a bordo.
07:42Não é só acabamento, não.
07:44Eu gostaria desse carro.
07:46Então, a gente vai levando.
07:46Para mostrar embaixo do capô.
07:48A parte mecânica.
07:50Dois toques.
07:51Abrir.
07:52Amortecimento.
07:55A base de silêncio com essa manta, né, gente?
07:58E todo o acabamento do cofre do motor.
08:00Muito bem assistido.
08:02Muito bem resolvido.
08:04Máquina elétrica.
08:05Motor.
08:06Entrega.
08:08Getur.
08:10Getur.
08:11Então, imagina se o francês falasse.
08:13Getur.
08:15Esse carro é bonito.
08:16P2 comigo.
08:17Para a gente conhecer os primeiros momentos de estreia da marca no Brasil.
08:21É isso aí.
08:22Com esse carro que promete entregar muito.
08:24Além do visual, essa pegada super charmosa.
08:28Caronas.
08:29Até a próxima.
08:42Como se comporta o WR-V que, em alguns momentos, é muito melhor do que o HR-V XL?
08:48Veja aí.
08:48Nossa opinião.
08:51Aqui eu estou com o WR-V, gente.
08:59Depois de ter o contato pessoal com o carro.
09:02Agora são as impressões ao volante.
09:04E o que vale é a gente dirigir esse carro aqui de 4,3 metros de comprimento.
09:09Novidade da Honda.
09:11E eu estou em Xangre, lá no Rio Grande do Sul.
09:14Eita, terra boa.
09:17Cabelos ao vento.
09:18Então, curte comigo, porque a gente tem muito para contar desse carro aí.
09:21Novidade da Honda.
09:22É o WR-V 2026.
09:24Ele é do tamanho do HR-V.
09:32Você acha que não, gente?
09:34São 4,3 metros de comprimento.
09:37De entre-eixos, roda-roda, são 2,60 metros.
09:40Mas o que é que você tem de novo aqui?
09:43O visual, né?
09:44Que tem um porta-malas de 458 litros.
09:47Essa é a grande vantagem em relação ao próprio HR-V.
09:50É claro que ele não é um carro igual, tá?
09:53Aqui embaixo, 1,526 cavalos.
09:56Você já sabe.
09:57O frontal caracteriza essa pegada mais quadradinha.
10:00Essa corrente pela arquitetura boxe de um carro mais quadrado tem se destacado ponto a ponto.
10:09E faróis full LED, sim, senhor.
10:11Como eu já apresentei, essa grada é bacana.
10:13Roda 17, porque dá, inclusive, uma reparabilidade.
10:17O pneu deu algum BO.
10:19É fácil de encontrar, né, gente?
10:20215 e 55.
10:22Encheu bem a caixa de rodas.
10:24Contra lá os 18 do HR-V Touring e Advance.
10:29Mas é outro papo.
10:30Aqui a gente compara a EX-L com a EX-L.
10:33Porta-malas.
10:35Olha aí o quanto de espaço você tem.
10:37458 litros aqui dentro.
10:40Se eu tirar a minha malinha de bordo, você já vai ter noção do tamanho.
10:44E aqui dentro, gente, eu tenho o estepe.
10:48É profundo, viu?
10:49Mas essa parte de isopor que deixa tudo durinho, tudo seguro.
10:52Você não tem chance, não tem perigo de estar batendo nada.
10:55WR-V e a gente vai para as impressões ao volante.
10:58Mas nesse parque eólico que faz o seguinte.
11:02Ele abastece todas as fábricas da Honda com energia limpa.
11:06Saca aí o visual aqui de Shangri-La dessas torres.
11:10Vou começar a gravar esse vídeo para vocês aqui, gente, do WR-V.
11:18Como é agradável de dirigir esse carro?
11:21Mas como é agradável?
11:23Nova central multimídia, a Honda que promessa um equilíbrio a bordo,
11:26dos bons, de ligação digital, do ar-condicionado,
11:30dirigibilidade e padrão Honda, você já conhece.
11:34Então, alguns elementos que vão fazer com que você fidelize ainda mais
11:37a sua relação de convivência com a marca japonesa.
11:42Um detalhe.
11:43Seis anos de garantia, né?
11:45E eu estou aqui sentindo Florianópolis nessa highway.
11:50Na verdade, o que é que eu quero pontuar para você?
11:53Esse carro é o melhor feijão com arroz, mais bife e batata frita
11:59que você vai consumir nesse segmento de até 150 mil reais.
12:04Eu estou acreditando nisso, porque é o que eu vejo.
12:08Na relação custo-benefício, peso-potência,
12:11o motor 1.5 é muito bem acertado,
12:15entrega 126 cavalos de potência,
12:17economia daquelas, viu?
12:19Na estrada fazendo 11,5 e eu estou com o pé dentro.
12:23110 por hora, garantindo a minha.
12:26Faz isso, ó, chegando lá.
12:27E ele vai entregando essa pegada de ponta esportiva.
12:35Sabe por quê?
12:35Eu vou trocar de marcha aqui no paddle.
12:40E o volante, com essa pegadinha moda, é bem legal, né?
12:46Eu vou reduzir mais uma marcha da caixa CBT.
12:49Quinta marcha, carro sobe.
12:51Ele se torna mais ruidoso, de fato.
12:53Mas em compensação, o que eu vou ver aqui,
12:57é um nível de satisfação.
13:14Chegando aqui no nosso Test Drive,
13:16na parte final,
13:20no parque eólico da Honda.
13:22Bem legal, viu?
13:27Central Multimídia,
13:30ela tem uns botões aqui embaixo,
13:32que são legais nesse sentido, né?
13:36Eu vou fazer com que a navegação do CarPlay sem fio,
13:40Android Auto sem fio, nesse caso.
13:42Estou trazendo aqui a informação básica.
13:47Aqui eu faço o controle de claridade.
13:49E aqui o mais e menos.
13:51E a chance de eu desligar a central também.
13:55E aqui o botão de reset, né, gente?
13:57Então é super fácil.
13:58Então eu tenho aqui o carregador de indução,
14:00que eu ligo nesse ponto.
14:02Posso colocar o celular aqui e já ligar o...
14:07Deixa eu ver o efeito.
14:10Já é de imediato.
14:11É uma refrigeradazinha, tá?
14:12Tomada.
14:16Os bancos são adoráveis.
14:17É agradável demais de você sentar.
14:20A proposta da Honda é bem justa nesse ponto.
14:22Caixa CVT.
14:24A função S,
14:25que você sabe que disponibiliza
14:27aquela um pouco mais de energia.
14:29Já falei desse negócio aqui pré-histórico,
14:31mas pra mim não me desaponta.
14:33Eu curto, não tem problema nenhum.
14:36Do lado de cá eu tenho a intensidade do controle
14:39do faixa do farol.
14:40E tenho também,
14:41que é o controle de ação.
14:43Então, tecnicamente,
14:45é algo muito bem resolvido da Honda.
14:47Mecanicamente, eu já falei disso.
14:49E a gente tá mostrando um pouco de imagem agora do painel, né?
14:52E todas as observações que eu digo,
14:54como o ar-condicionado digital,
14:57de informação digital,
14:58não é dual zone.
14:59Mas aqui tá de boa, não tem problema.
15:01Eu não vejo isso,
15:01porque uma região como o Nordeste, por exemplo,
15:04que eu moro,
15:05se não refrescar,
15:07já era.
15:09O calor é de rachar.
15:10Então, o espaço 2,60m,
15:12eu vou mostrar pra vocês aqui atrás como é grande.
15:14Vou colocar aqui na minha posição de dirigir
15:16e não vou mexer em nada.
15:17Vem aqui atrás.
15:19Bolsão bacana.
15:21Como eu falei do banco, legal.
15:23Apoio
15:23de braço
15:25bom.
15:28Porta-garrafinha, porta-copo.
15:29Vai funcionar pra você.
15:31Duas pessoas aqui vão bem.
15:33Três
15:33no aperto,
15:35mas que dá pra ir.
15:35O túnel
15:37aqui embaixo, gente,
15:38ele não é tão alto,
15:39então permite que você
15:40tenha um pouco de mobilidade
15:42nessa base,
15:43entendeu?
15:44E aí você tem um bom campo de visão
15:46pra quem tá aqui
15:46na parte central.
15:48Aqui você vai ficar,
15:49pelo menos,
15:50com a visão
15:51desse apoio de cabeça
15:52bem
15:52prazeroso
15:54de ter.
15:56Então,
15:56esse é o WRV
15:57que a gente resume
15:58e traz um pouco
15:59do que foi mais importante
16:01nessa matéria de hoje,
16:02que foram as impressões
16:03ao volante.
16:04Tá bom?
16:05Então,
16:05eu espero que você tenha curtido
16:06um pouco mais.
16:07É bom encerrar o vídeo
16:07ali na frente
16:08do jeito que eu gosto.
16:10Convidando você,
16:10inclusive,
16:11pra fazer um test drive
16:11e descobrir um pouco
16:12desse carro.
16:13Vamos lá fora.
16:14Mas tá aqui,
16:15WRV,
16:16aprovadíssimo,
16:17sim,
16:17pelo preço-benefício,
16:18pelo custo,
16:19pela garantia de seis anos,
16:20pela confiabilidade da Honda.
16:22Acho que eles merecem
16:23aqui uma boa nota
16:24e vão
16:26bagunçar esse mercado
16:28com uma proposta
16:28bem legal, viu?
16:30Concorrência,
16:31esse é o WRV,
16:32tá aí.
16:33É só chegar a caronas,
16:36experimentar,
16:37fazer o test drive,
16:38porque dinâmica ele tem.
16:39E o motor 1.5,
16:41eu já falei.
16:43Dá conta.
16:44Tchau, gente.
16:45Tchau, gente.
17:03Então, vamos nessa,
17:04acompanhar agora,
17:05sabe o quê?
17:05Maverick híbrida,
17:07direto do interior de São Paulo,
17:08no campo de provas de Tatuí,
17:09mas eu dirigi.
17:10E essas impressões,
17:11você acompanha comigo.
17:13Vem cá comigo,
17:13porque eu tô aqui na Ford
17:15em Tatuí, gente,
17:16pra mostrar pra vocês
17:17a Maverick híbrida,
17:20a picape que tá por aqui,
17:22a gente recebeu
17:23uma nova mudança global,
17:25uma frente completamente
17:26recheada de alterações, né?
17:29E eu gostei, viu?
17:30Namora comigo
17:31a frente da picape.
17:33O que você acha aí?
17:34O novo logo global da Ford
17:37que não chegou a Ranger ainda,
17:40o redesign
17:40desse,
17:42dessa assinatura.
17:43Então, mas aqui eu tenho
17:45tudo que a família Maverick
17:46já recebeu, né, gente?
17:47Tava faltando ela.
17:49A Black tá aí,
17:50a Tremor,
17:50que continua sendo,
17:51na minha opinião,
17:52a melhor opção.
17:54E eu falo disso
17:55por causa da
17:56acessibilidade,
17:58por causa da
17:59flexibilidade
18:00em poder encarar
18:01qualquer tipo de terreno
18:02entre astros.
18:03Mas,
18:04a Maverick cumpre um papel
18:05de ser uma picape
18:06extremamente urbana,
18:08estradeira
18:09e confortável.
18:11Sem contar que ela ganhou
18:12um pouquinho mais de peso, né?
18:13tração AWD.
18:14Então,
18:14ficou mais robusta,
18:15ficou melhor sim.
18:17Mas vamos lá
18:17ao frontal
18:18que tem essa assinatura
18:19em bumerangue.
18:20Acredito eu que isso é legal.
18:22Essa grade também
18:24que simula uns,
18:26digamos,
18:27umas joias.
18:28Isso aí sinaliza bem
18:29e reflete muito aí no vídeo
18:31como você vê
18:31e fica bem bacana, né, gente?
18:33Tem uma rodagem nova
18:35desse 225-5519.
18:39Ele vai bem na caixa de rodas.
18:42Olha o tamanho do caçambão.
18:43A gente vai trocar de luz aí
18:44na hora que mostrar
18:45o vão
18:45dessa caçamba
18:47que permite aí
18:48934 litros.
18:51Essa é uma pegada.
18:52O reboque já vem ali
18:53com um baita canhão fixo
18:55ao lado da placa, gente.
18:56E eu vou levantar
18:57pra gente sacar
18:58sobre isso.
18:59Deixa eu levantar a caçamba
19:00que é bem levinha, tá?
19:02Mais levinha mesmo.
19:03Isso aqui tem que se transformar
19:04numa capota elétrica.
19:06Eu daria a oportunidade
19:07de você fazer com que
19:07esse carro se torne mais elegante.
19:09Então, vai funcionar.
19:11E acho que fica
19:12bem legal.
19:13Conjunto de lanternas
19:14bacana.
19:15Eu não tenho nenhuma assinatura
19:16de 4x4,
19:17de FX4,
19:18de absolutamente nada.
19:19Mas é a WD.
19:21Então, o que você vai ver por aí
19:22é que, por exemplo,
19:24não vai precisar
19:25da tomada
19:26pra poder
19:26carregar o sistema híbrido, gente.
19:29A nova Maverick Híbrida
19:30que entrega aí
19:31um 0 a 100
19:31em 8 segundos
19:33e faz uma média
19:35de 15 quilômetros
19:36na cidade,
19:3813,5 na estrada.
19:39Depende de como
19:40você vai entender,
19:41de como você vai dirigir,
19:43de como você vai se comportar.
19:44Vamos curtir um pouquinho
19:46dela na estrada,
19:47trazer um pouco
19:47das impressões?
19:49Acompanha comigo
19:49que eu vou dirigir.
19:50Eu esperava muito
19:51por esse momento.
19:52Quero encontrar
19:53na estrada
19:54a Maverick,
19:55a picape híbrida
19:56que você
19:57não precisa
19:58da tomada
19:59pra carregar.
19:59E a Ford
20:00faz um acerto
20:01e tanto.
20:02E o que faltava
20:03pra Maverick,
20:04na minha opinião,
20:05era a reestilização
20:06que chegou
20:07em bom tempo.
20:09Dois,
20:10uma nova multimídia,
20:11né, gente?
20:12Essa central
20:12ficou muito
20:13bem construída,
20:15bem assertiva.
20:16Volante,
20:17padrão,
20:18condução,
20:18ponto H
20:19da Ford,
20:20já aplausos
20:21pra engenharia,
20:22solução de suspensão
20:23também,
20:24tração sob demanda,
20:25WD.
20:26Condução legal,
20:28seletor,
20:28que tá aqui,
20:29gente,
20:30eu não tenho
20:30alavanca,
20:31tenho seletor,
20:32eu tenho carregador
20:33de indução,
20:33mas eu prefiro
20:34cabo,
20:35então todas as funções
20:36eu vou encontrar
20:37aqui no multimídia
20:38e isso é bem legal.
20:41Painel digital
20:42que me forma
20:43no momento
20:44a minha principal necessidade
20:46que é enxergar
20:47a velocidade
20:48que eu estou
20:49demandando
20:50e
20:51essa proposta
20:52Ford, né,
20:53porque às vezes
20:54eu me confundo
20:55muito
20:55se eu estou
20:56dirigindo
20:57uma picape
20:57ou um carro
20:58ou um tipo
20:59SUV.
21:00Ah,
21:00a picape
21:01do Bronco
21:02pode ter certeza,
21:04mas acredito
21:05muito mais
21:06de que
21:08essa versão aqui
21:10se comporta melhor
21:10do que o Bronco,
21:12mais suave,
21:13mais tranquila,
21:14mais equilibrada.
21:15Então,
21:16vamos descobrir
21:17um pouco mais
21:17dessa Maverick,
21:19nessas impressões
21:19ao volante
21:20de um carro suave
21:21e bem bacana
21:22dirigir.
21:23Bancada em couro,
21:25teto solar,
21:26gente,
21:27que eu abro
21:27e fecho
21:28a cortina na mão,
21:29o som
21:29Bangalufsen,
21:31então,
21:31se você assinar,
21:32olhar a assinatura
21:33do som
21:34tanto aqui
21:35no painel
21:35quanto na lateral
21:37da porta,
21:37Diego,
21:38afasta um pouquinho
21:39para só mostrar
21:40a maçaneta
21:41que é super estilosa
21:43e a assinatura
21:44da caixa de som,
21:45sem contar
21:46esses porta-trecos
21:47que ficam do lado
21:48da porta aí,
21:49gente,
21:49que geram
21:49oportunidade
21:50de colocar
21:51até um litrão
21:52aí,
21:52viu,
21:52de água
21:53e confesso
21:54que seria
21:56uma das minhas
21:57picapes
21:57de garagem
21:59a Maverick,
22:00eu prefiro
22:01a Tremor,
22:01tá,
22:02em função
22:02da versatilidade,
22:03eu confesso
22:04isso,
22:05mas aqui
22:05eu tenho que admitir
22:07que existe
22:08a relação
22:08custo-benefício
22:09em torno
22:10da economia
22:11a favor
22:12do motorista,
22:13da eletrificação
22:14que é algo
22:14que está muito
22:15em alta
22:15e de um carro
22:16que eu apoio,
22:18mas apoio,
22:18e como gosto,
22:20porque parece
22:20que o visual
22:21é bem exclusivo
22:22dessa Maverick,
22:23porque eu tenho
22:24360 graus
22:25da câmera aqui,
22:27sim senhor,
22:28posso fazer
22:28essa projeção
22:29e está aqui
22:30para você ver,
22:31360,
22:32eu posso
22:32organizar
22:33a minha vida
22:34e aqui
22:35eu tenho
22:35o lance
22:36do
22:36ProTrailer,
22:38então na hora
22:38que eu vou
22:39manobrar
22:40o trailer
22:41aqui,
22:41isso aqui
22:42eu aprendi a fazer,
22:42pensa um negócio
22:43chato,
22:44complexo,
22:45e se há um reboque
22:47conectado
22:47ele vai avisar
22:48aqui,
22:48seleciona o reboque
22:49aí eu vou adicionar
22:51tudo isso
22:51que eu vou fazer
22:52na central multimídia
22:53o nome do reboque
22:54ou seja,
22:55a tecnologia
22:56que eu vejo
22:57na tela
22:57que eu manobro
22:59que eu mexo
22:59aqui
23:00que eu trago
23:01a favor do motorista
23:02essa Maverick
23:04um carro
23:04que a gente descobre
23:06no dia a dia
23:06que funciona
23:07e esse botãozinho
23:08é muito massa
23:09porque o que acontece
23:10ali na janelinha traseira
23:11mostra ali
23:12vira para lá
23:13porque eu vou fechar
23:14e abrir
23:16o basculhante
23:18então está aqui
23:20a terceira da família
23:22tem a Black
23:234x2
23:24está lá na cidade
23:25para você rodar
23:25tem a Tremor
23:26e tem agora
23:27a linha
23:28digamos
23:29mais econômica
23:30que vai
23:30fazer com que você
23:32enxergue
23:33a oportunidade
23:34de ter uma média compacta
23:37eletrificada
23:39na garagem
23:40está aí a opção
23:40e aí você decide
23:42menos IPI
23:47mais Fiat
23:47tem uma campanha
23:48super legal
23:49para você acompanhar
23:50comigo
23:50porque modelos
23:51com IPI reduzido
23:52e condições favoráveis
23:54para você colocar
23:54um Fiat zero
23:55na sua garagem
23:56zero quilômetro
23:57viu
23:57chegou a hora
23:58de você garantir
23:58o seu Fiat
23:59Cronos Drive
24:001.3 Flex
24:012026
24:02de 112,490
24:04por 99,990
24:06gente
24:06está muito barato
24:07com o seu usado
24:08na troca
24:09imperdível
24:10e não é mesmo
24:11não
24:11veja aí
24:12porque a versão
24:12mais completa
24:13do Fiat Cronos
24:14e perfeita
24:15para quem curte
24:15performance
24:16e claro
24:17não abre mão
24:18do conforto
24:19elegância
24:20e aquela pegada
24:21que a Fiat entrega
24:22aí no Cronos
24:22além da economia
24:23porta-malas
24:24de 525 litros
24:25central multimídia
24:26com conectividade
24:27eficiência
24:28de sobra
24:29que conforto
24:30no melhor de tudo
24:31é fácil
24:32você acessar
24:33em ofertas.fiat.com.br
24:36e descobrir
24:37gente
24:38uma concessionária
24:38mais próxima
24:39para você fechar
24:40o negócio
24:40vai hoje mesmo
24:41se liga
24:42menos imposto
24:43mais chance
24:44de ter um Fiat
24:45zero quilômetro
24:45na mão
24:46desacelere
24:47seu bem maior
24:48é a vida
24:49tamo junto
24:50o programa de hoje
24:58vai ficando
24:59por aqui
24:59mas continua
25:00porque tem
25:00Salão do Automóvel
25:01de São Paulo
25:02finalmente
25:02sete anos depois
25:03a gente vai estar junto
25:04eu quero trazer
25:05um panorama
25:06do que rolou
25:06no Salão do Automóvel
25:07porque você acompanhou
25:09nas redes sociais
25:09e agora vai ver
25:10aquilo ponto a ponto
25:12que eu preciso mostrar
25:13para vocês
25:13vamos juntos
25:14Carone
25:14até a próxima
25:15tchau pessoal
25:20Tchau