00:00Et Anthony, alors que les premiers départs en vacances approchent,
00:03vous nous présentez ce matin des innovations au service de la sécurité routière,
00:07notamment une nouvelle génération d'airbags qui sont révolutionnaires.
00:11Oui, c'est ça, un airbag qui vous fait un câlin en cas d'accident.
00:14Je ne veux pas le décrire autrement, mais il y a énormément d'innovations,
00:17oui, parce que les constructeurs, les équipementiers, vous savez qu'il y a cet objectif.
00:21Oui, on pourrait dire ça comme ça, c'est pas mal, pas mal, pas mal.
00:24Objectif zéro mort sur les routes, qui est un objectif utopique,
00:26on n'y arrivera jamais, c'est une ligne d'horizon,
00:28mais il y a beaucoup, beaucoup d'innovations et notamment chez les constructeurs chinois.
00:31J'en parlais un peu plus tôt dans la semaine, il y a beaucoup d'innovations dans les voitures chinoises.
00:34Alors, il y a notamment, notamment une nouvelle génération d'airbags.
00:37Alors, c'est la vidéo d'avant, je ne sais pas si on l'a en régie.
00:41Mais en gros, l'idée, c'est d'avoir un airbag qui ne va pas comme aujourd'hui simplement,
00:47eh bien, vous rattrapez quand vous avez un choc,
00:50il y a un coussin qui se génère entre le volant et puis votre tête.
00:55Il y a un choc qui est violent quand même.
00:56Un choc qui est très, très violent, évidemment.
00:57Et ça a sauvé des milliers de vies, évidemment, au fil des années.
01:01Le problème, c'est que ces coussins, ils vont générer souvent des coups du lapin.
01:04Ils vont générer des fractures.
01:06Ils vont générer des brûlures au visage.
01:08Là, ce qu'a mis au point ce constructeur chinois, c'est exactement...
01:12C'est pour ça que je vous parlais de câlin.
01:13C'est exactement ça.
01:14Alors, c'est très visuel, évidemment, pour ceux qui nous écoutent.
01:16Là, le principe, c'est qu'en fait, vous allez avoir une sorte de cocon
01:19qui va se déployer tout autour de vous
01:21et qui va venir entourer votre thorax, votre tête, votre cou.
01:25Et donc, vous êtes, d'une certaine manière, enmitouflé et bloqué
01:28dans une armure, une armure souple, évidemment,
01:30mais qui va permettre que vous restiez complètement en place.
01:33Ça va éviter le coup du lapin
01:35et ça va permettre d'éviter d'avoir des effets secondaires
01:39qu'on a classiquement avec les airbags.
01:41Alors, ce qui est intéressant, c'est que ce constructeur,
01:43il a réfléchi aux véhicules du futur.
01:45Notamment, quand on parle de voitures autonomes,
01:47les voitures, de plus en plus, vont aller vers l'autonomie.
01:49Et dans les voitures autonomes, il se trouve qu'on ne conduira plus
01:52et que donc, on pourra faire autre chose.
01:53On pourra, par exemple, se tourner vers les passagers
01:55qui sont derrière nous.
01:56Moi, j'ai déjà testé des voitures comme ça.
01:58Vous êtes un peu comme dans un carré TGV.
01:59On discute avec les gens qui sont derrière.
02:01Et donc, il faut évidemment inventer des airbags
02:04qui peuvent, en fait, s'adapter à n'importe quelle position.
02:07D'où l'intérêt d'avoir ce genre de choses
02:09parce qu'il n'y aura plus de volant en face de nous
02:10avec l'airbag à l'intérieur.
02:12Ça fait partie vraiment de ces innovations
02:13et on va utiliser pour ça des caméras,
02:15des radars, des calculateurs embarqués
02:17pour savoir exactement où se trouve le passager
02:19et comment déclencher l'airbag.
02:21Donc, pas encore commercialisé ?
02:22Ce n'est pas encore commercialisé,
02:23mais ça va bientôt arriver.
02:24C'est déjà testé sur certains modèles chinois.
02:27Il y a un autre point faible
02:28quand on parle d'automobiles.
02:30Anthony Morel, même s'il y a eu des progrès considérables
02:33qui ont été faits à ce sujet,
02:34mais c'est les sièges bébés,
02:35en se portaient les tout-petits et les enfants.
02:39Là aussi, il y a des innovations peut-être pour améliorer encore.
02:41Tout à fait.
02:41Alors là encore, on continue à parler d'airbags.
02:43C'est-à-dire que les airbags,
02:44le problème, c'est que ce n'est absolument pas fait pour les enfants.
02:46La morphologie des enfants,
02:47ils n'ont pas la construction osseuse
02:49ou la maturité osseuse
02:51pour pouvoir absorber ce genre de choc.
02:53Et donc, il y a des innovations, là encore.
02:54C'est-à-dire des airbags qui sont conçus spécifiquement
02:56pour être intégrés au siège enfant.
02:58Il y a un certain nombre de startups
02:59qui travaillent sur ce sujet-là.
03:01Donc, avec des particularités,
03:02par exemple, ces airbags,
03:03ils vont, dès qu'ils se sont gonflés
03:05et qu'ils ont absorbé le choc,
03:06se dégonfler automatiquement
03:07pour éviter le problème d'étouffement.
03:09Vous allez avoir plutôt que de l'air chaud
03:11à l'intérieur de l'air froid.
03:12Ça, c'est pour éviter les brûlures au visage.
03:15Et puis, on va pouvoir intégrer de cette manière-là
03:17des airbags spécialement dans les sièges pour bébés.
03:20Alors ça, c'est des startups qui ont testé ça.
03:22Ce n'est pas encore démocratisé
03:23parce que ça coûte très cher à développer.
03:25Les premiers modèles coûtaient autour de 700 euros.
03:27Après, la vie d'un enfant à une vie n'a pas de prix,
03:29mais c'est quand même un investissement
03:31et c'est un surcoût, évidemment.
03:33Un airbag qui est intégré au siège auto, en fait.
03:35Exactement.
03:35Ce n'est pas un airbag qui est dans la voiture.
03:36Non, non, c'est un airbag qui est dans le siège pour les enfants.
03:39Est-ce qu'on pourra aussi un jour protéger les piétons
03:42avec des airbags peut-être extérieurs ?
03:43Exactement.
03:44Alors là aussi, il y a plein d'innovations.
03:45Donc, des airbags qui vont se déclencher
03:47entre la carrosserie et le piéton
03:49pour éviter les chocs.
03:50Ça va les catapulter à 3 km.
03:52Alors, il y a deux choses.
03:54Vous avez raison, c'est un des sujets.
03:56Et c'est peut-être pour ça aussi
03:56que ce n'est pas encore déployé.
03:57Mais par exemple, il y a Google
03:58qui a déposé des brevets.
04:00Vous savez, ils ont beaucoup de voitures auto.
04:02Je me souviens de ça.
04:02Et ils ont déposé des brevets.
04:04Oui, exactement.
04:05À l'école à la carrosserie.
04:06Le papier tumouche.
04:07C'est incroyable.
04:08C'est vraiment le truc
04:09où la voiture vous rentre dedans
04:11et vous allez être collé au capot.
04:13Non, mais là, c'est très étonnant.
04:14Alors là, on est sur du brevet.
04:16On est sur des technologies
04:17dont on ne sait absolument pas
04:18si ou quand elles seront industrialisées.
04:21Mais ça vous montre un petit peu
04:22les pistes de recherche complètement folles
04:24sur lesquelles les ingénieurs travaillent aujourd'hui.
04:25C'est pour éviter de passer sous la voiture ?
04:26C'est pour éviter d'être projeté précisément.
04:28Parce que c'est un des problèmes, évidemment,
04:29quand vous prenez une voiture.
04:30On n'a pas d'airbag extérieur pour l'instant ?
04:32Non, pour l'instant, non.
04:33Non, il ne vaut mieux pas.
04:35Merci beaucoup, Anthony Mariel.
