00:00RMC Estelle Midi, on n'arrête pas le progrès.
00:04Et Anthony, aujourd'hui, alors que les premiers départs en vacances approchent, c'est demain,
00:08eh bien vous allez nous parler d'innovation au service de la sécurité routière
00:11et notamment de nouveaux airbags révolutionnaires.
00:14Oui, c'est ça, un airbag qui en cas d'accident vous fait un gros câlin.
00:18Je ne peux pas le dire autrement que ça.
00:20Mais oui, parce que les airbags, alors c'est formidable,
00:22ça a sauvé plein de vies depuis que ça a été intégré dans nos voitures,
00:26mais fondamentalement, ils n'ont pas changé sur le principe.
00:28Donc c'est, voilà, en cas d'accident, qu'est-ce qui se passe ?
00:30Vous avez un coussin qui se déploie et qui va empêcher votre tête de taper le volant.
00:34Et c'est très bien.
00:35Mais il y a quand même certains effets secondaires.
00:37C'est-à-dire que vous pouvez avoir des fractures, il y a des coups du lapin,
00:39il y a des brûlures au visage.
00:41Là, la nouvelle génération d'airbags, alors c'est testé notamment par des constructeurs chinois
00:44qui sont toujours très en avance en termes d'innovation.
00:47Eh bien, en cas d'impact, qu'est-ce qui se passe ?
00:49Vous allez avoir un méga coussin qui va se déployer et qui va vous tenir en place.
00:54C'est comme une sorte d'armure souple qui va venir entourer à la fois la tête, le thorax, le
00:59cou,
01:00et ça va vous maintenir en place.
01:01Donc comme une sorte de gros cocon, si vous voulez, et vous êtes coincé.
01:04Voilà, comme dans une sorte de chrysalide.
01:06Et donc le but, c'est que vous ne bougiez pas, évidemment,
01:08que vous évitiez au maximum l'impact et le choc,
01:12et donc que vous évitiez toutes les blessures possibles et imaginables.
01:16Ils ont notamment à imaginer ça parce qu'on va de plus en plus aller vers des voitures
01:19qui se conduisent toutes seules.
01:20On a en plus les modes de conduite autonome de Tesla,
01:23et puis bon, ça va continuer à se développer.
01:25Et dans ces voitures, en fait, ce qui va se passer,
01:27c'est qu'on va avoir des sièges qui vont pouvoir pivoter.
01:29On va pouvoir se tourner vers les passagers arrière
01:31parce qu'on n'aura plus rien à faire, on n'aura plus à conduire.
01:33Eh oui, mais si, ça va être ça.
01:34Moi, j'ai déjà été dans des voitures comme ça.
01:35Vous êtes en fait comme dans un carité GV.
01:37Vous faites face avec les passagers qui sont à l'arrière.
01:39Et donc, il faut concevoir des nouvelles générations d'airbags
01:42qui sont capables, en fait, de nous protéger dans toute situation
01:46et quelle que soit la position dans laquelle on se trouve.
01:47Et c'est pour ça que ces airbags cocons, on peut les appeler comme ça,
01:51eh bien, ont été conçus.
01:52Il y a aussi des déclinaisons pour les véhicules deux roues.
01:55Donc, pour les motos et pour les scooters,
01:57alors ça, c'est incroyable aussi.
01:58C'est-à-dire que vous allez avoir, eh bien, ce gros coussin
02:00qui va sortir du guidon en cas de choc
02:02et qui va venir protéger, envelopper le torse et la tête du pilote.
02:06Et là encore, on va pouvoir sauver des centaines de vies, en fait,
02:09dans les années qui viennent avec ce genre de technologie.
02:11Alors, il y a un autre point faible, Anthony,
02:13niveau sécurité dans les voitures, c'est le siège bébé.
02:16Et là aussi, on commence à avoir des airbags spéciaux.
02:18Ça, c'est génial.
02:19Oui, alors, c'est formidable parce qu'en fait,
02:20le gros problème des airbags pour les enfants,
02:23c'est que ce n'est pas vraiment fait pour les enfants.
02:24Les enfants, évidemment, leur morphologie est quand même assez fragile.
02:28Normalement, ils sont totalement attachés.
02:30Alors, c'est vrai, ils sont totalement attachés, c'est vrai.
02:32Mais en cas de choc très, très puissant,
02:34c'est vrai qu'avoir un airbag, c'est quand même un plus.
02:35Alors, il y a eu des expérimentations qui ont été menées
02:37où on a fait en fait en sorte que les airbags
02:40s'adaptent un peu mieux aux enfants,
02:41sont un peu moins violents pour les enfants.
02:43On va, par exemple, faire en sorte que l'airbag,
02:45il se gonfle évidemment, mais il se dégonfle instantanément
02:48une fois qu'il a protégé.
02:49Donc ça, ça évite l'étouffement, par exemple,
02:51ce qui peut être un problème évidemment chez les jeunes enfants.
02:54On va aussi, au lieu de le remplir avec de l'air chaud,
02:57on va le remplir avec de l'air froid.
02:58Alors, chimiquement, je ne vous explique pas comment ça fonctionne,
03:00mais ça va éviter justement les risques de brûlure,
03:02brûlure au visage, ce genre de choses.
03:03Il y a des expérimentations qui ont été menées.
03:05Les Français sont d'ailleurs assez pionniers dans ce domaine.
03:08Le seul problème, c'est que ça coûte encore très cher.
03:10Il faut compter autour de 700 euros.
03:12Voilà, c'est un investissement.
03:13Oui, en fait, c'est la vie de l'enfant.
03:15Évidemment, c'est la vie de l'enfant,
03:16mais ça reste quand même un budget qui est assez conséquent.
03:18Je pense que ça va se démocratiser dans les années qui viennent.
03:21Et là aussi, ça pourrait être une petite révolution
03:23et ça pourrait sauver des vies.
03:24Les airbags protègent donc les passagers en cas de choc,
03:27mais l'idéal serait de protéger aussi les piétons.
03:30Est-ce qu'on pourrait se balader avec un airbag, Anthony ?
03:32Alors, il peut y avoir des airbags pour les piétons
03:35qui ont un peu peur.
03:36Alors, éventuellement, il y a des airbags pour les personnes âgées,
03:39notamment pour l'éviter.
03:40Oui, alors, ce n'est pas ça.
03:41Quand je parlais d'airbags piétons,
03:42c'était plutôt des airbags qui sont installés dans les voitures,
03:45mais pour protéger les piétons en cas de choc.
03:47Et ça, pour le coup, c'est très intéressant.
03:49Oui, parce que ça va permettre d'éviter de se prendre
03:52quand même le choc de la voiture pleine balle.
03:54Ou même un sanglier, d'ailleurs.
03:56Éventuellement un sanglier, c'est vrai.
03:57Tout à fait.
03:58Mais oui, c'est vrai.
03:59Il y a des brevets qui ont été déposés
04:00et qui vont encore plus loin que ça, c'est Google.
04:02Alors, eux, ils ont déposé des brevets complètement dingues.
04:04C'est un revêtement spécial sur le capot
04:07qui fait, c'est comme du papier tumouche,
04:09ça colle le piéton au capot, en fait, en cas de choc.
04:12Et oui, ce n'est pas le flaché, là.
04:13C'est pour éviter que vous soyez projetés.
04:15Oui, c'est ça.
04:16C'est un des gros problèmes, évidemment.
04:17C'est comme le papier tumouche sur le...
04:19Oui, c'est ça.
04:20C'est le tumouche du capot.
04:21Pouf, vous êtes collés au capot.
04:23Vous ne pouvez plus décoller.
04:24Après, il faut décoller.
04:24Après, il faut vous décoller, c'est le problème.
04:26Quand les secours arrivent, ils vous décollent.
04:27Mais normalement, il y a moins de dégâts
04:28que si vous êtes éjectés, ce qui est quand même pas mal.
04:31Non, alors ça, c'est un peu extrême.
04:32C'est des brevets.
04:32On ne sait pas si ce sera industrialisé un jour.
04:34En revanche, l'idée de l'airbag pour piétons,
04:37en revanche, ça, c'est très intéressant.
04:38Parce que pour le coup, ça peut quand même faire la différence
04:40entre la vie et la mort dans plein de cas.
04:42Merci beaucoup, Anthony Morel.
04:44Chronique à retrouver en podcast RMC.fr,
04:46l'appli RMC
04:46et toutes les plateformes de téléchargement.
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