00:00Tech & Co, la quotidienne, la chronique BFM Tech.
00:05Avec Salomé Ferrari, bonsoir Salomé.
00:07Bonsoir.
00:08Alors, journaliste BFM Tech, et on va parler, tiens, remplacer les ingénieurs humains par l'IA,
00:12tout le monde, c'était la bonne idée, notamment chez Ford, le constructeur auto, il y a quelques mois.
00:16Et puis finalement, les ingénieurs licenciés, on est en train de reprendre contact avec eux,
00:21de leur dire, revenez sur site parce qu'on a quand même un peu besoin de vous.
00:24Exactement, et c'est ce qu'il s'appelle faire marche arrière, clairement.
00:27Le constructeur vient de justement rétro-pédaler sur une partie de sa stratégie d'automatisation
00:31en réembauchant 350 ingénieurs qualifiés.
00:35Alors, certains avaient même été licenciés lors de la première phase qui consistait à faire confiance sur l'IA.
00:39Alors, l'objectif initial de ce projet, il était assez clair, c'est de confier à des systèmes intelligents
00:45la détection des défauts, la supervision de la qualité et une partie du contrôle industriel,
00:50sauf que le projet s'est heurté à la réalité et les résultats n'étaient pas au rendez-vous,
00:55d'où le retour de ces gens d'ingénieurs.
00:57Oui, on a besoin d'ingénieurs qui savent manipuler la clé de 12 et pas seulement les claviers et l
01:01'IA.
01:02C'est ça, et c'est un petit peu la question que pose ce revirement,
01:04parce que chez Ford, on reconnaît désormais que l'erreur ne n'est pas forcément des outils,
01:08mais plutôt de la méthode, parce que les IA n'étaient pas forcément parfaitement entraînés.
01:11Leur résultat, elle n'a pas réussi à détecter en amont les défauts,
01:15et du coup, le niveau de la qualité en a pâti.
01:18Et donc forcément, dans une industrie comme l'automobile, une petite erreur, ça peut très très vite coûter.
01:23Résultat, c'est le retour des humains dans la boucle.
01:25Alors leur mission, c'est d'anticiper les défaillances en amont,
01:28avant même que les pièces arrivent dans l'usine.
01:30Mais ça ne veut pas dire que Ford a entièrement abandonné l'IA,
01:33parce que la société utilise ses ingénieurs pour deux raisons.
01:37La première, c'est forcément d'entraîner les nouvelles recrues au métier,
01:40et surtout de réentraîner les IA pour que cette fois-ci, elles soient un petit peu plus fiables.
01:44Alors, il faut y voir un échec de l'intelligence artificielle,
01:47pas forcément, plutôt un rappel, parce que dans l'industrie, l'IA, c'est un outil,
01:51ce n'est pas un substitut magique.
01:53Et comme tout outil, elle dépend de ceux qui l'ont conçu, de ceux qui l'entraînent,
01:56et peut-être de ceux qui savent encore reconnaître une erreur
01:58avant qu'elle ne coûte des milliards et des milliards de dollars.
02:01On va voir ensuite ce que ça va donner.
02:05Merci Salomé Ferrari, on vous retrouvera bien entendu avec la rédaction de BFM Tech,
02:08où vous retrouvez l'ensemble de ses articles.
02:10Merci d'avoir été avec nous.
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