00:07cari amici di safe drive ben ritrovati con la prova su strada della settimana questa volta
00:12mettiamo al centro una bmw che sicuramente sancirà uno spartiacque nella gamma attuale
00:19delle bmw ma anche in quelle future parliamo di una auto totalmente elettrica perché nasce
00:25sulla piattaforma nativa fatta apposta per le vetture a zero emissioni che si chiama noi e
00:30classe da cui prende le fila anche la bmw i3 però oggi proviamo la i x3 in allestimento m sport
00:3950 x drive
00:49partiamo dal disegno che porta una ventata di novità senza però rinunciare a riprendere
00:54degli stilemi delle bmw di qualche decennio fa mi sto riferendo soprattutto alla presenza del
01:00doppio rene al centro della calandra che vede delle dimensioni ridotte rispetto a quelli che abbiamo
01:05visto negli ultimi tempi e poi si allunga anche il corpo vettura con una lunghezza che arriva adesso
01:11a 478 centimetri 164 invece l'altezza 190 la larghezza notevole anche il passo pari a 290 centimetri
01:26per questo interno passatemi la metafora i designer di bmw hanno messo la freccia e hanno sorpassato
01:32parecchia concorrenza perché ci troviamo davanti a un qualcosa di molto insolito soprattutto per
01:38quanto riguarda la parte multimediale la parte legata alla strumentazione mi sto riferendo a
01:45quello che passeggero e guidatore davanti hanno davanti alla base del parabrezza parliamo del
01:52panoramic high drive sostanzialmente un quadro che è relegato alla parte inferiore del vetro ed è
02:01diffuso a tutta larghezza contenendo le informazioni di guida ma sconfinando anche in quelle dell'infotainment
02:08è un qualcosa che si può anche personalizzare si può governare tramite comandi vocali o addirittura
02:15con delle funzioni legate all'intelligenza artificiale davanti a noi invece più convenzionale ma fino a un
02:23certo punto lo schermo centrale da 18 pollici e di forma trapezoidale praticamente con questo discorso
02:33stilistico spariscono totalmente o quasi i comandi fisici sicuramente un bellissimo colpo d'occhio ma
02:40bisogna farci l'abitudine
02:46partiamo dallo schema meccanico uno schema meccanico che configura questa bmw ix3 come una
02:55x drive e dunque una trazione integrale sappiate che ci sono due motori elettrici uno per assale
03:03all'anteriore abbiamo un motore elettrico da 167 cavalli al posteriore un altro da 326 e già questo
03:12vi può suggerire comunque la natura abbastanza sportiva sportileggiante ecco se vogliamo invece
03:19considerare i dati di sistema abbiamo 469 cavalli in totale per un valore di coppia massima di 645
03:29newton per metro questi dati trasformano un'auto di 2400 kg in un mezzo estremamente godibile molto
03:39agile e anche rapido e veloce perché sono capaci di far andare quest'auto da 0 a 100 km all
03:48'ora in
03:494 secondi e 9 con una velocità massima di 210 km all'ora lo schema sospensivo vede un
03:55mcpherson all'anteriore e un multibraccio al posteriore con 5 leve mentre non abbiamo molle
04:02pneumatiche o idrauliche come succede su altre vetture della concorrenza abbiamo dei normali
04:08ammortizzatori con fine corsa idraulico funzionano benissimo ma qualche volta possono soffrire se
04:15l'asfalto sotto di noi non è proprio perfetto e c'è qualche ostacolo più secco o una buca un
04:22po più profonda per il resto che ve lo dico a fare comando dello sterzo è grandemente comunicativo
04:28come da tradizione dell'elica c'è una grandissima tenuta di strada l'auto è sempre incollata al terreno
04:36la bmw ix 3 che stiamo guidando è basata su architettura a 800 volt questo significa che si
04:45può ricaricare l'imponente pacco batteria da 108 kilowatt ora anche in corrente continua e fino a 400
04:55kilowatt va da sé che accetta anche delle ricariche a corrente alternata si può partire dall'asciuco di
05:04casa banalmente e arrivare fino agli 11 kilowatt permessi dal caricatore di bordo di serie 22
05:11kilowatt invece se lo scegliamo optional tutto questo ovviamente sottintende il consiglio caldamente
05:23espresso di dotarsi di una wall box almeno a casa o in ufficio capitolo consumi la media di percorrenza
05:34che siamo riusciti ad ottenere durante il nostro periodo in prova qui alla redazione di safe drive è
05:40stato pari a circa 18 kilowatt ora per 100 chilometri che rapportato a tutto il pacco batteria di 108
05:49kilowatt ora è stato pari a circa 620 chilometri con una carica a fronte degli oltre 800 promessi
06:08e poi ci sarebbe da parlare anche degli adas che funzionano alla grande sono molto avanzati e già
06:15oggi sarebbero in grado di soddisfare una guida autonoma di livello 3 ma ci torniamo un'altra volta
06:22chiudiamo con le cifre come facciamo sempre qui a safe drive 70.000 euro la soglia d'ingresso
06:3073.700 per l'allestimento m sport che abbiamo guidato oggi che tra le varie optional comprende
06:39i cerchi in lega da 21 pollici sappiate che si può salire anche ai 76.400 euro invece della m
06:46sport pro
06:47è uscita però in questi giorni la versione 40 che è quella a sola trazione posteriore conta 326 cavalli
06:55e vede un listino diminuito di circa 10.000 euro
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